RCHeliClub.ru
Вертолеты => Вертолеты TT-Raptor => | Raptor E700 | => Тема начата: Kulichik от 09 Сентябрь, 2013, 13:45:32 pm
-
Ну вот, Ник нанёс мне визит ;)
Теперь надо что-то делать с этой коробочкой ништяков :D
(http://farm3.staticflickr.com/2811/9709473838_2c0492230d_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9709473838/)
IMAG1383 (http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9709473838/#) by Kulichik (http://www.flickr.com/people/97282836@N08/), on Flickr
(http://farm8.staticflickr.com/7409/9709473692_38f3609acf_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9709473692/)
IMAG1384 (http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9709473692/#) by Kulichik (http://www.flickr.com/people/97282836@N08/), on Flickr
-
А где лопасти от Ника!!?
-
А где лопасти от Ника!!?
Не отдал ;)
-
Ярослав, а ты своего начал уже собирать?
-
Лупу для винтиков пошёл покупать :D
-
OLD SCHOOL IS COOL !!!
-
Всё такое ажурное? :D
-
Говорит, что боялся сломать линки когда накручивал их, при чём металическую часть :D, да и моторка которую он хотел, нелезет! :(
-
Неужели Ярик хочет сегодня уже запустить? Ну и скорость!
-
Неужели Ярик хочет сегодня уже запустить? Ну и скорость!
Настоящий моделист! :)
...а я всё ещё дрочу, что мне с ним делать... :P
-
Как говорит Слава: "Не важно откуда руки растут. Главное, чтоб были золотыми." :круто:
-
---"что мне с ним делать... "----
Звони Ярику пока не поздно, и прод... :D :D :D
-
Я уже 70% собрал, остался хвост и настройка. Очень неоднозначный верт, много инте ресных решений Ширина РАМЫ 53.5 мм -так что моторы серии 45ХХ не лезут, длина вала обычная, пиньоны от Лого 600 мод 1 подходят. Ну а подробнее и с фотками вечером.
-
Офигеть! Фото ждем!
-
Я уже 70% собрал, остался хвост и настройка. Очень неоднозначный верт, много инте ресных решений Ширина РАМЫ 53.5 мм -так что моторы серии 45ХХ не лезут, длина вала обычная, пиньоны от Лого 600 мод 1 подходят. Ну а подробнее и с фотками вечером.
Блин,попандос... Развели на 4235-520Kv (Nick Maxwell Edition)! :(
-
Тушкан с сервами готов, парюсь с регулем, уге здоровый, но встает, емкотек тоже встает, делаю подключение без съема канопи.
-
Офигенно огромный трей для батарей, туда даже квадратные генсы 7 банок должны лезть.
-
а я всё ещё дрочу, что мне с ним делать
Что, полки кончились? :D ;)
-
а я всё ещё дрочу, что мне с ним делать
Что, полки кончились? :D ;)
Да нет, есть где стоять :D ;) :)
Дима Деригин про него хорошо сказал:
я уверен- с вертом все будет хорошо) но так же уверен, что ничего чудесного с ним тоже не будет - просто очередной новый и неплохой)))
-
Приехала вот такая коробочка
(https://lh4.googleusercontent.com/-VRlJP9DGthk/Ui4xcT9hAUI/AAAAAAAAEps/6SbwMIBk0WA/w1211-h685-no/IMAG1262.jpg)
Внутри все уложено очень достойно
(https://lh6.googleusercontent.com/-m3X_QZg05Jo/Ui4xcsYIguI/AAAAAAAAEpw/DzRRpF941pc/w1211-h685-no/IMAG1263.jpg)
Поскольку рама собирается не шестигранником а торксом в комплекте идет отверточка
[img widht=300]https://lh4.googleusercontent.com/-bsg2GUz-04o/Ui4xdPTOrCI/AAAAAAAAEp4/Cv6YtEYtnFw/w1211-h685-no/IMAG1264.jpg[/img]
Голова очень интересная, качественно сделанная, металл очень хороший, демпферы жесткие грамотно сделанные, а вот линки ну такие маленькие, как у 500-ки, шарики тоже крохотные и имеют винтики 1.5 мм. Интересно крепление головы к валу, четырьмя винтами, по два с каждой стороны, которые вкручиваются в сам вал ОР, где под них нарезана резьба. Такое же крепление и стопора вала и блока шестерен.
(https://lh5.googleusercontent.com/-8kRi8_OViVE/Ui4xdrwrw6I/AAAAAAAAEqE/BUIKKQSk7J4/w1211-h685-no/IMAG1266.jpg)
Хвостовой блок прост и очень качественен, люфтов практически нет.
(https://lh4.googleusercontent.com/-R5NEcuW6CFI/Ui4xeBTA4WI/AAAAAAAAEqM/JvHMSDYyhCg/w1211-h685-no/IMAG1267.jpg)
Моторама рассчитана на семейство скорпионов 4035 - 4235 и имеет болты впотай, поэтому терять штатные болты не рекомендуется, длина вала мотора обычная 38 мм.
Рама вся на распорках , винтов крутить очень много.
(https://lh6.googleusercontent.com/-qcyNShiidWc/Ui4xgdJlPfI/AAAAAAAAEqo/NEvh_mZ0nMc/w1211-h685-no/IMAG1272.jpg)
Подшипники и опоры качалок крепятся винтами и стопорными гайками, ширина рамы 53.5 мм
(https://lh5.googleusercontent.com/-zPjBTjestEk/Ui4xg1CCzDI/AAAAAAAAEq0/YxJiZJqzpMg/w1211-h685-no/IMAG1273.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-9nDcJ-LO_UA/Ui4xhTu7HjI/AAAAAAAAEq4/FzObMBJSiSc/w1211-h685-no/IMAG1274.jpg)
Мотор стоит так что его провода лежат под сервомашинками и снять его без сьема машинки проблемно.
(https://lh4.googleusercontent.com/-MhI5kc9G-As/Ui4xh6ynLkI/AAAAAAAAErA/KQqr_mcUUrw/w1211-h685-no/IMAG1275.jpg)
Вертолет имеет всего два опорных подшипника основного вала, причем это просто один подшипник, без упорных подшипников. Диаметр вала 12 мм
(https://lh4.googleusercontent.com/-3ngsJSi2unU/Ui4xiQ4dJFI/AAAAAAAAErM/bJ9tsq7dFZo/w1211-h685-no/IMAG1277.jpg)
Зазоры мотора и рамы минимальны а это всего лишь 4035
(https://lh3.googleusercontent.com/-X-xKx0Hqqxs/Ui4xjOQLGpI/AAAAAAAAErU/qyCniRCoCwo/w1211-h685-no/IMAG1280.jpg)
Шестерня шевронная, шаг мод 1, так что пинионы от логи подходят, и крепится блок шестерен так же двумя долтами к валу
(https://lh4.googleusercontent.com/-6HQPbt1eiog/Ui4xjtUK7mI/AAAAAAAAErc/IleugbnNRfg/w1211-h685-no/IMAG1281.jpg)
Интересно крепление стопорных штифтов шестаренок, бонкой через торец вала
(https://lh3.googleusercontent.com/-ImZfZiC6i18/Ui4xkQEQZsI/AAAAAAAAErs/0kWn9B6OGoM/w387-h684-no/IMAG1283.jpg)
Опорные подшипники вала в пластиковых опорах
(https://lh6.googleusercontent.com/-bPatWkhRRxk/Ui4xkwGlDgI/AAAAAAAAEr0/okiUQbHCSZM/w1211-h685-no/IMAG1284.jpg)
Хвост стандартный, ничего интересного, довольно качественный, но он потребовал замены подшипников слайдера т.к. были некачественные, пришлось взять другие от логи, рекса подойдут любые.
(https://lh5.googleusercontent.com/-2Ay14sUdHf8/Ui4xlBUBkCI/AAAAAAAAEr4/AqQ_ASJ3b1w/w1211-h685-no/IMAG1286.jpg)
Там есть два крохотных стопорные шайбы, вот запарился их ставить
(https://lh4.googleusercontent.com/-0gvjFMmmu3A/Ui4xlqXQzXI/AAAAAAAAEsE/z92zkqd3rYo/w1211-h685-no/IMAG1288.jpg)
Положение хвостового кейса фиксируется специальной планкой
(https://lh3.googleusercontent.com/-XoYa_6le3sg/Ui4xmWssBzI/AAAAAAAAEsI/uF3eZ4vEUzc/w1211-h685-no/IMAG1289.jpg)
ну вот тушка и собрана
(https://lh4.googleusercontent.com/-T1JD64r9HNE/Ui4xmgTkiWI/AAAAAAAAEsQ/1ODrA8CSJ50/w1211-h685-no/IMAG1291.jpg)
Электроника разместилась без проблем, огромный батарейный трей 100Х53 можно совать любые батареи, сам трей на защелках и ставиться сзади. Можно все подсодинять не снимая канопи. Вот так все вышло.
(https://lh3.googleusercontent.com/-CtfPL_GwUi0/Ui4xnbO0-DI/AAAAAAAAEsc/5EXcAvxFJnI/w1211-h685-no/IMAG1294.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-bkrs1bOdhV0/Ui4xoA6zlhI/AAAAAAAAEsk/okLE5wbU9pI/w1211-h685-no/IMAG1296.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-A-3NdV-WrJE/Ui4xoUEgXNI/AAAAAAAAEso/OsR2vUvvmyc/w1211-h685-no/IMAG1297.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4Qtq5x3TLD0/Ui4xo99p57I/AAAAAAAAEsw/RO4ZJrmg6HA/w1211-h685-no/IMAG1298.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-3PkFUL8TdxE/Ui4xqLQcqgI/AAAAAAAAEtA/15TqtT3mlbE/w1211-h685-no/IMAG1300.jpg)
-
Прикольный, а что с весом получилось?
-
Разгони хвостовой ротор до 12000 с лопастями, идущими в комплект :).
-
Ярик с обновкой тебя. :HP:
Тащи его в Ульянково смотреть будем. ;)
-
Интересно крепление стопорных штифтов шестеренок, бонкой через торец вала
Стандартное для ТТ, со времен 30-го раптора. Его надо на хороший фиксатор и тянуть от души. Были случаи выкручивания.
-
"Интересно крепление стопорных штифтов шестеренок, бонкой через торец вала"
Стандартное для ТТ, со времен 30-го раптора. Его надо на хороший фиксатор и тянуть от души. Были случаи выкручивания.
я вместо гужонов/бонок болтики закручивал, чтоб головка чуть-чуть торчала с торца - гужон на локтайте часто слизывался при попытке открутить, и усё..(((
-
Разгони хвостовой ротор до 12000 с лопастями, идущими в комплект :).
А Игорь всё не унимается!
-
Приехал бы к нам в Ульянково,
Объяснил бы, да показал как надо. :)
-
Чо за рог вместе с подкосом прикручен?
-
Полые стержни для разноса и защиты антенн с общим креплением. Их два рога.
-
Приехал бы к нам в Ульянково,
Объяснил бы, да показал как надо. :)
Ярослав умный, он сообразит.
-
Чо за рог вместе с подкосом прикручен?
Ярослав умный, он сообразит.
Так это же нау хау Ярослава, а не Раптора или ещё кого, ему уже года три отроду у Ярика такие стояли на всех вертолётах. Защита антен для машинок с общим креплением.
-
KSM60-084 - Spacer Antenna Mounting, подсмотрел у Ярослава, пользуюсь вот теперь.
-
Защита антен для машинок с общим креплением.
А можно конкретней что же это такое и как работает.
-
Цитата: JeXa от Сегодня в 10:06:37
Защита антен для машинок с общим креплением.А можно конкретней что же это такое и как работает.
Ни чего особенного но прикольно! Точное разнесение антен на 90 градусов + защита диполей от повреждения (трубочки), всё это вставлено в алюминевый уголок с возможность крепления через винт куда угодно
-
Спасибо ,это можно сделать и без этой штуковины.
-
Очень добротный моторчик под именем Ника Скорп делает! :круто:
Намотка - идеально ювелирная (провод 1.5 мм дельтой) ,
разъёмы - сразу припаяны буллиты 6.0 мм.
Похоже, не удержусь и соберу Е700 ;) :D
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1001254_637938016246221_383646948_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/557147_637938019579554_1600612305_n.jpg)
-
Настраиваю, завтра в Ульянково облетаем.
-
Тащи, пощупаем!
-
Кончно, эта сволочь 750-я когда сменил тип тарелки перекоса с 120 на 140, обнулила все, теперь парюсь все заново выставляю.
-
Ярослав, у футабы есть софтина сливать/заливать настройки в 750. http://downloads.hobbico.com/software/fut/GYLink_GY701_CGY750.zip (http://downloads.hobbico.com/software/fut/GYLink_GY701_CGY750.zip)
-
Ну так она же и тарелку тоже сливает, а мне ее поменять надо, а присмене типа автомата перекоса все настройки сбрасываются
-
Похоже, не удержусь и соберу Е700
А я потом готов его купить :)
-
Красавцы из Мидланда с 7 сентября конопатили мне мозги с отправкой верта, а вчера заявили, что инвойс занизить не могут, и как отправлять упсом - на знают. Потребовал деньги назад.... >:D >:D
P.S. Теперь надо думать, что с мотором от ника делать... :(
-
Артем, они на башне скоро появятся. Это проще и дешевле ;)
-
Артём, Мидланд всегда был законопослушным и инвойсы не занижал
-
Моё мнение, что на такое решение мидланда повлияло что то иное (например манера общения при задержке отправки) т.к. я, Ярослав, Серёга (djinn) и ещё некоторые товарищи получили посылки от туда без всяки проблем с "нормально" объявленной ценностью в инвойсе.
-
Не надо ничего додумывать...
Сначала была оплачена вся сумма с доставкой которая была на сайте. Через 5 дней, на вопрос "где посылка?", они сказали, что у них почта не взяла посылку и они могут отправить только упсом. И давай, доплачивай ещё 40$. Я доплатил и предупредил, что надо тогда инвойс занижать. И попросил об этом. Им пох. Они отправили так. И когда посылка к ним вернулась, они, похоже удивились..
This is the responce we have had from UPS;
Destination Chelyabinsk is out of UPS service area for shipments with value exceeding 200.00 euro including freight.
According to Worldcom:
High value shipments can only be sent to the Russian cities of Moscow, Nizhniy Novgorod, Krasnodar, Novorossiysk, Stavropol, St. Petersburg, and Vladivostok.
Shipments received above this value will be automatically returned to the shipper.
We are unable to change the value to make it 200 euros, so if you have an address in one of the areas above that will except your parcel we could ship it there. If not the only thing we could do is refund your order, sorry there is not more we can do.
-
Артём я выразил своё мнение! Мне очень жаль, что так получилось с твоей посылкой. :(
-
Облетал сегодня раптора, с бортовым акб, пока конкретно и четко сказать о чем то сложно, идет процесс настройки, летает очень легко, и послушно, есть вопросы по управляемости, но это я думаю что не к раптору а к футабе 750, надо настраивать. В целом вертушка очень прикольная, не побоюсь сказать что раптор имеет ЛУЧШУЮ трансмиссию на сегодняшний день. Практически полностью безшумная, ни одного люфта в шестернях, и полностью отсутствует звук работы шестеренок, я честно говоря в шоке от этого. Соответственно вибраций просто нет. Удобное расположение батарейного трея легко позволяет менять паки без сьема канопи, крайне удобно, проблемы с развесовкой, дикий перевес на нос, 75 грамм на хвосте для баланса, надо что то перекомпоновать. При 5 минутном, сильнонагруженном полете в батареях (4500 7S) остаток 3.80, т.е. в тренировочном режиме можно легко летать 6 минут. Завтра продолжу.
-
Вы ещё не купили себе Е700?
Зря.... ;) :) :D
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/557193_458118607618958_1387307124_n.jpg)
-
А девоньки с вертолетом поставляются? Тогда запишите меня в очередь.
-
Да, именно, у меня уже четыре штуки , по две к еаждому киту.
-
а кабина такая продается?
-
у меня уже четыре штуки
У тебя должно быть еще 2 Ника Максвела... Признавайся куда спрятал! :D
-
у меня уже четыре штуки
У тебя должно быть еще 2 Ника Максвела... Признавайся куда спрятал! :D
А мы то думали ты просто в теплые края поехал. А тут все на много красивей получается. Вадим наверно помогает?
P.S. Я тоже хочу такой вертолет с девочками.
-
Обратите внимание! Е700 без АКБ, но с девочками. Интересная комплектация, на каком сайте такие продают??? Готов даже без АКБ летать с такими :D :D :D
-
на каком сайте такие продают???
Неделю назад на хеликрафте по 450$ тушки продавали, с китаянками в комплекте :)
-
Да и сейчас продают, что-то я так усомнился, что-то у них такие дикие скидки, все дешевле в два раза... Прям как-то подозрительно. В чем прикол?
-
Да и сейчас продают, что-то я так усомнился, что-то у них такие дикие скидки, все дешевле в два раза... Прям как-то подозрительно. В чем прикол?
Да нет ни какова прикола.
Наслаждайтесь пока есть возможность.
Единственный минус, отгружать будут недели две три.
-
ага уже 40 дней прошло а отгруза все нет
>:(
-
ага уже 40 дней прошло а отгруза все нет
Напишите в поддержку вопрос о том когда будет отгружен данный ордер.
Обычно на следующий день имеем EMS трек.
Пару раз прокатывало предложение о полном возврате денег, через час был трек и уже трекалось :)
-
а мы уже претензию в палку накатали
-
а мы уже претензию в палку накатали
Это Вы поспешили.
Все ситуации надо разруливать с продавцом, палка это не выход, после таких рашен-палочьников магазины перестают отсылать в рашу.
-
Тест продолжается, вертушка отлетала примерно 30 вылетов, все более чем отлично. Единственное что, это развесовка, надо ставить вторую площадку гироскопа сзади ротора и на нее выносить регулятор, а остальную электронику выносить на нос. А по летным характеристикам великолепин, летуч и быстр. Похоже тандер тайгеру удалось наконец создать бестселлер.
-
Похоже тандер тайгеру удалось наконец создать бестселлер.
Ну всё, уломали. :)
Закажу.
Для меня бестселлер пока X50F, очень хорошая машина от ТТ.
Он с синей кабиной приходит?
-
Все ситуации надо разруливать с продавцом, палка это не выход, после таких рашен-палочьников магазины перестают отсылать в рашу.
Не надо так категорично поучать ;)
-
Не надо так категорично поучать
Да так оно и есть.
Сначала надо обратиться к продавцу а уже потом если продавец не реагирует на ваши сообщения дёргать палку.
Из своего опыта знаю что 99,9% процентов инцидентов связанных с нет шопингом решаются непосредственно с продавцом.
Вы попробуйте заказать на башне и потом открыть претензию из за не своевременной доставки, 90% что больше вы на башне под своей учёткой заказы делать не сможете.
-
Не надо так категорично поучать
Да так оно и есть.
Сначала надо обратиться к продавцу а уже потом если продавец не реагирует на ваши сообщения дёргать палку.
ну-ну ;) ~40 дней прошло - не время общаться с продаваном, пора переходить в активную фазу ;)
-
Хеликрафт давно известный и надёжный магазин.
Прежде чем чего то заказать читайте на главной странице сайта.
SOME BACKORDERS MAY TAKE 30 to 45 DAYS
TO RESTOCK DUE TO THE HEAVY SALES EXPECTED.
-
Хеликрафт давно известный и надёжный магазин.
Прежде чем чего то заказать читайте на главной странице сайта.
SOME BACKORDERS MAY TAKE 30 to 45 DAYS
TO RESTOCK DUE TO THE HEAVY SALES EXPECTED.
А они молодцы, хеликрафт, страхуются - Where an item has not been received, please ensure you have given the seller enough time before opening a dispute, you have up to 45 days from the day of transaction to do this. (с) paypal ;) Да и чйорт с ними - разговор-то про e700 :)
-
да парни не обращайте внимание
просто у нас 3 шт 700 зависли но правда АЛАЙНА
извеняюсь за офтоп
-
просто у нас 3 шт 700 зависли но правда АЛАЙНА
Сорри за офтопик.
Мне они 550 Алигн отгружали точно больше месяца то же дней под 40, всё благополучно получил.
TT X50F отправили через четыре дня после оплаты, просто на Алигн спрос огромный, очередь, тем более по таким ценам по которым они скидывали в начале летней распродажи.
-
Хеликрафт давно известный и надёжный магазин.
Раньше был. Сейчас больше на развод похоже. Скидки 40%-50% каждую неделю на все. Только ничего нет в наличии и предлагают ждать до 60 дней. Я 44 дня ждал в течение которых писал им письма, на 45-й вернул деньги через палку.
Прошу прощения за офтоп.
-
Скидки 40%-50% каждую неделю на все.
...Это сладкое слово - халява ;)
-
Сейчас больше на развод похоже.
Странно. Это только мне одному так что ли повезло...
...Это сладкое слово - халява
Да если бы была халява, они то деньгами берут.... :)
-
ДА -халява
-
Скидки 40%-50% каждую неделю на все.
...Это сладкое слово - халява ;)
Сейчас то да, все уже ясно. А в начале весны, когда заказ делал, они скидку 30% давали. Было вполне убедительно. Да и магазин был надежный.
-
Да и магазин был надежный.
Каким он был таким он и остался, мне все посылки пришли, а их было с десяток, и я не заморачивался по поводу 45 дней и палок.
Ещё раз подчеркну, попробуйте заказ с башни оспорить в палке, потом расскажите что получиться...
-
Тест продолжается, вертушка отлетала примерно 30 вылетов, все более чем отлично. Единственное что, это развесовка, надо ставить вторую площадку гироскопа сзади ротора и на нее выносить регулятор, а остальную электронику выносить на нос. А по летным характеристикам великолепин, летуч и быстр. Похоже тандер тайгеру удалось наконец создать бестселлер.
Ярослав, а какой вес без акков получился?
-
Вес без акков 3400
-
Мой Раптор вчера обзавелся Мозгом, Brain, завтра первый подлет.
-
Сегодня облетал Раптора с Брейном, очень впечатлило. Полетело все на дефолтных настройках, четко ровно и устойчиво. Единственное что пришлось делать это в расширенных настройках увеличивать скорость вращения хвоста. С 440 до 550 но надо еще поддать. И прибрал циклики, стояли по 11 градусов, прибрал до 9, а то ну такой шустрый. И в общем то претензий особо нет. В последствии еще подстрою, четкости остановки, равномерностьи вращений. Система очень адекватно реагирует на регулировки. В общем я доволен похоже я нашел то что искал. Завтра продолжу настройки и регулировки. А сам вертолет конечно пока выше всяких похвал.
-
а то ну такой шустрый.
Ярослав, лучше не циклики уменьшай, а в расширенных настройка в закладке Cyclic уменьшай
Cyclic Rotational Speed. По дефолту там чуть-ли не 350 градусов в секунду стоит.
Опускаешь до ~ 280 и :круто:
P/S
В общем я доволен похоже я нашел то что искал.
Моцк он такой, цепляет сразу и сильно ;)
-
Циклики уменьшил потому что услышал срыв потока на максимуме шага и цикла. Завтра, если погода позволит продолжу. Вот как Раптор не подружился с сабами лопостями а с Спинами полная идилия, так же и с ФБЛ - Моцк это его система.
-
Вчера подцепил к моцку блютус, такая удобная штука, теперь все настройки с мобилы.
-
Вчера подцепил к моцку блютус, такая удобная штука, теперь все настройки с мобилы.
Как говориться , "а я шо говорил?!" ;) :D
-
Не знаю стоит ли с ним летать, или прицеплять только для настройки?
-
Не знаю стоит ли с ним летать, или прицеплять только для настройки?
А чем он тебе в полёте мешает?
Приклеил и забыл :)
(http://farm4.staticflickr.com/3817/9403186422_b561efaffa.jpg) (http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9403186422/)
IMAG1011 (http://www.flickr.com/photos/97282836@N08/9403186422/#) by Kulichik (http://www.flickr.com/people/97282836@N08/), on Flickr
-
Вся эта херь работает на 2.4 ГГц, лишние помехи.
-
Ну, во время полёта он у тебя пассивный,
ты же не будешь крутить настройки, только на земле ...
А так, конечно, "зубов боятся - в рот не давать..." , каждый риски помех взвешивает сам ;)
-
Может ты и прав, я же две недели на юге вообще летал с оторванным одним усиком на приемнике :D
-
Все, сегодня с Николаем (Nik Nik) закончили настройку Раптора, все очень хорошо, даже отлично. Коля сказал что это пока лучшее на чем ему доводилось летать. Надо еще чуть подобрать хвостовые лопасти, на полных шагах слегка вздрагивает хвостик, но в целом конечно получилось потрясающе. Дали ему сегодня по полной - все выдержал, без проблем. Я уже под конец Коле говорю не стесняйся, если что есть еще один кит, и Николай не стеснялся, да и я тоже.
Самое главное, я получил то что хотел, пока альтернативы и конкуренции этому верту я не вижу (в связке с Брейном)
(https://lh6.googleusercontent.com/-layg3S10WoQ/Ulw0-CciHXI/AAAAAAAAGHM/VUb5qSw6mco/w1211-h685-no/IMAG1615.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-YVFphct3vIc/Ulw096Rtx4I/AAAAAAAAGHA/Aym2D2JS2pk/w1211-h685-no/IMAG1614.jpg)
-
:круто:
Ярик, расскажи, что у тебя на борту и как это работает? Такой кучи электроники и проводов я давно не видел! Видимо отстал маленько... :)
-
Артем, там нет ничего необычного. Регулятор - Уге 160, выключатель силовой Емкотек, Приемник Футаба S-BUS, ФБЛ система Brain, бек -Вестерн роботикс + подпор BackupGuard от скорпиона. И все больше ничего, все как обычно.
-
Ясно. У тебя, получается борт, не HV? 6В? Или как этот подпор работает?
-
Борт ,HV а пдпор включается если напруга проседает ниже 5 вольт, или что то с основными батареями случается.
-
Т.е. если я правильно понял, то если бек или силовые батареи умирают в полёте, то тока подпора хватает для HV серв, чтоб посадить верт в авторотации? Ты это проверял как нибудь? Хотя бы на столе? Просто, очень интересный вопрос...Скорпионовцы, как-то не гарантируют работу HV серв... А так-то очень бы пригодилась страховка!
-
Скорпионовцы, как-то не гарантируют работу HV серв...
Артём, а что тебя смущает? Думаешь 5 вольт не хватит для HV серв?
Хватает и ещё как хватает! Я этот девайс использую дома как батарейку
для настройки.
-
Меня смущает предостережение от скорпиона. Если они перестраховываются - это одно. А если это может не помочь в поганой ситуации - это другое. А так - давно назрела необходимость в таком девайсе! Лёха кузова лишился, да я два бека потерял уже... Страшновато стало... :)
-
Да, работает, у меня вылетел разьем на основном АКБ, не уследил и плохо вставил, и ротировал из инверта метров 40 на этом бекапе, все отлично.
-
Вот и славненько! :круто:
Берём на вооружение. :)
-
Есть одно только неудобство, подзаряжать только через балансирный разьем, но правда редко, я один раз только заряжал-после покупки.
-
выключатель силовой Емкотек, бек -Вестерн роботикс + подпор BackupGuard от скорпиона.
Ярослав, а как же на счёт лёгкости и аскетизма, где нет ничего лишнего :)? Особенно выключатель силовой Емкотек, по габаритам как второй регулятор на борту. Бек с подпором? Неужели это всё ради достижения лёгкости в весе? Батарейка-то бортовая наверно будет весить легче, чем всё это?
У тебя силовая же на 14S? Почему бы не выделить из неё два элемента для питания бортовой электроники с HV-сервами, и вообще избавиться от всего?
И извиняюсь за бестактный вопрос: "А сколько весит вся Ваша конструкция? :-["
-
Удобство и только удобство, канопу на Рапторе снимать не надо, для замены батарей, все подключил, вынес поставил дернул за ниточку и полетел. Только удобство и более ничего, вот такой я человек, люблю комфорт. А вес чуть меньше 5 кг, 4990, и при его энерговооруженности проблем с летучестью нет никаких. а супер легкий вертолет тоже не есть гуд. Можно было собрать в комплектации не HV Контрон Хелиджайв, машинки футаба 351, встроенный бек контрона, 690 лопасти, и 4000 6S батареи и выйти на вес 4500 в легкую, но только это не надо. (ИМХО)
-
Почему бы не выделить из неё два элемента для питания бортовой электроники с HV-сервами
это плохой путь, ИМХО, на HV сетапе.
-
Почему бы не выделить из неё два элемента для питания бортовой электроники с HV-сервами
это плохой путь, ИМХО, на HV сетапе.
Твоё "ИМХО" недостаточно для обоснования :). И чем же плох этот путь, особенно в 14S-овой конфигурации? Выразись, пожалуйста, доходчивым техническим языком :). Очень интересно услышать увидеть в письменном виде твое ИМХО.
-
Твоё "ИМХО" недостаточно для обоснования
получишь разбалансированный аккумулятор с парой просевших банок
-
Твоё "ИМХО" недостаточно для обоснования
получишь разбалансированный аккумулятор с парой просевших банок
Не настолько, чтобы можно было бить тревогу. Особенно, если используешь телеметрию Авроры вольтметра бортового питания, где можно выставить любой аларм. Этот момент всегда контролируемый. Если мы летаем до разряда каждого элемента батареи 3.7 вольта, то на эти две дополнительно нагруженные банки получим 3.6 вольта. И чё? Всё пи..дец? Окрененный дисбаланс. Балансир зарядника не справится?
-
ну летаем мы предположим до 3.3 а то и до 3.1в в просадках под нагрузкой, а ненагруженные 3.7в после полета - это так, "размер для справки")
насчет несимметричного использования батарей, а именно отвод от 2-х банок для питания радио - минус как раз в резких колебаниях напряжения-просадках под нагрузкой. резкие прыжки 6,2...8в для радио и серв никак не улучшат качество и надежность их работы. если же и здесь использовать БЕК - он тоже наврядли хорошо справится с такими резкими перепадами по входу.
насчет разбалансировки - дополнительные 100-200мач на радио и серво за полет не сильно скажутся на акке. ИМХО)
-
Глупо использовать банки основных батарей, во первых то о чем говорил Дима - истина, плюс разбалансировка и ты не страхуешься от ситуаций с потерей основного питания, тогда как если у тебя отдельный АКБ на борт или бекап как у меня с беком, то при потере основного АКБ верт управляемый и можно сесть. А при условии того что основные батареи у Раптора висят под брюхом, то при случайном касании земли на каком нибудь маневре есть вероятность их потери. Что и было у Максвелла в Москве, а у меня по недогляду за разьемом между разветвителем. Сецчас разьем модернизирован и такое невозможно, но все равно авариная ситуация в силе остается. Я использую банки основных батарей только для ночной подсветки, если летаем ночные полеты, крайне редко (2-3 раза в год) и там полеты все супер лайт, т.к. ночные.
-
Особенно, если используешь телеметрию Авроры
Аврору как то вообще использовать нет никакого желания, у нас у народа эти авроры столько моделей положили, хуже чем Турнига.
-
Он пошёл в набор высоты в городском квартале
вопросов нет:
3.) Соблюдать культуру пилотирования
...лицемерие - не очень хорошая черта. Кого ты учишь, если сам свои же правила херишь? Кончай уроки свои.
-
To Helimen: тема про Раптор зарастает сомнительными советами и рассказами о экспериментах с сетапами. Сворачиваем подобные разговоры, дискутируем в соответствующих разделах форума.
З.Ы. Использование 2-х банок для питания борта от силового аккумулятора большая глупость. Питание приемника и серв должно осуществляться постоянным (желательно стабилизированным) напряжением. То что творится на двух банках в полете многие видели на графиках логгеров.
С уважением, Петров Александр.
-
З.Ы. Использование 2-х банок для питания борта большая глупость. Питание приемника и серв должно осуществляться постоянным (желательно стабилизированным) напряжением. То что творится на двух банках в полете многие видели на графиках логгеров.
Почему? 2 банки - на HV сетап питать,а с этих 2х банок небольшим беком получаем 5V для приёмника... ЧТобы 2 банки на входе в бек не дали 5 вольт -надо очень постараться.
-
Почему?
я так понял Александр рекомендует ХВ бек для питания борта.
-
З.Ы. Использование 2-х банок для питания борта большая глупость.
Есть и другие мнения.Летаю на отдельном питание 2S, как на 600-ке, так и на 700-ке. Емкость борта, 1300МЛ. Проблем нет, просадки, по борту, не чувствую(моё мнение,это миф).
Считаю, что БЕК- это лишний элемент, который не нужен. :Oops:
-
Есть и другие мнения.Летаю на отдельном питание 2S, как на 600-ке, так и на 700-ке. Емкость борта, 1300МЛ. Проблем нет, просадки, по борту, не чувствую(моё мнение,это миф).
Считаю, что БЕК- это лишний элемент, который не нужен. :Oops:
Согласен. Для этой цели и разработали HV-сервоприводы, чтобы перевести бортовое питание на современные LiPo-батареи без всяких БЕКов.
-
По поводу питания 2S я имел ввиду питание от силовой батареи, что многие и поняли 8).
Сообщение подправил, начал чистить тему.
С уважением, Петров Александр.
-
Количество вылетов уже перевалило за 250, вся механика вертолета работает просто отлично, и даже на удивление, тоненькие линки, которые я думал, будут как расходный материал, работают отлично, не люфтят и пока замены не требуют. Как я и предполагал, установка АКБ без снятия канопы крайне удобная штука, очень радует, пока только не радует расцветка канопи, в сером питерском небе читаемость не очень.
-
пока только не радует расцветка канопи
Есть повод взяться за аэрограф ;)
-
Надо попробовать.
-
Кстати Брейн в холод показал себя с "характером" каждый градус после 0 в минус заставляет прибирать чутье по хвосту, возбуд идет сильный.
может банально подложка-скотч дубеет?
-
У меня его практически нет, тонкая клеющая лента меньше 0.5 мм толщиной и все.
-
Сегодня летали при минусе и 100% влажности, обледенение лопастей достаточно сильное, но ни намека ни на какие вибрации.
(https://lh3.googleusercontent.com/-9KuwOyeiloY/UqRvbt7rEtI/AAAAAAAAGcw/p5TVGBnHtFI/w1210-h684-no/IMAG1802.jpg)
-
Делал сегодня ТО вертолету, все почистил, осмотрел, смазал, пока замены ничего не требует, странный износ основной шестерни, в нижней части зубев, как будто что то стерло кончики зуба, не опасно но просто интересно, есть потертость на канопи, но расстояние от нее до шестерни 5 мм, если только при пролетах на скорости потоком прижимает кабинку....
(https://lh6.googleusercontent.com/-m-jiO0C4GkU/UqXi83XuBWI/AAAAAAAAGek/asn9O4qOtC4/w1210-h684-no/09.12.13+-+1)
небольшое скругление его видно, это единственный износ найденный мною.
-
Ярослав, сфоткай пожалуйста каким образом установилен EMCOTEC.Уже два раза переставлял свой,но что то не нравится как он установлен у меня.Думаю может на космик его приклеить термоклеем, не хочется кучи проводов.
-
Ярик, ты впереди планеты всей! :D На rcgroups отчёт по сборке с комментами Maxwella выложили только 03.12.2013, а ты уже ТО провёл :круто: *BRAVO*
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2027304 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2027304)
-
Вот так у меня стоит Емкотек и разводка под батареи без сьема канопи чтобы можно было ставить.
(https://lh6.googleusercontent.com/-YVFphct3vIc/Ulw096Rtx4I/AAAAAAAAGHA/Aym2D2JS2pk/w1210-h684-no/IMAG1614.jpg)
-
Спасибо.Бум думать, так у меня и стояло, но хочется переделок в зимнюю пору.
-
Порвал я все таки линки на бошке, пришлось садиться в инверте, перевернуться с инверта на одной лопасти не смог. Крепкий оказался в минусе лопасти шассики и шестеренка привода хвоста.
-
Порвал я все таки линки на бошке, пришлось садиться в инверте, перевернуться с инверта на одной лопасти не смог. Крепкий оказался в минусе лопасти шассики и шестеренка привода хвоста.
И, всё-таки, до сих пор не могу понять, почему я тогда в тот момент со своим дельным советом, оказался для тебя троллем? :-\
-
Вот такой у меня получился второй
(https://lh6.googleusercontent.com/iIcBtLL32c9Vc5OEGnzwvI9ssOgcB0pXkx9yCnG6kAo=w1211-h685-no)
(https://lh6.googleusercontent.com/-FOBRTcXR2V8/Utz5aO66JxI/AAAAAAAAGzs/TopZR8VFhBo/w1211-h685-no/IMAG1949.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-3aaVDrizsYI/Utz5bYpaSOI/AAAAAAAAGz0/YIyLNoj8E0Q/w1211-h685-no/IMAG1950.jpg)
-
В пасмурную погоду видно будет не очень... Но до чего красив, зараза!!! :круто: :круто: :круто:
-
....... Но до чего красив, зараза!!! :круто: :круто: :круто:
Бородатый ИЛ-76 - Вот кого мне напоминает TT E700; машина достойна восхищения, но не шибко симпатичная :P. А TT Е720 - это ТУ-154; время не берёт его, заставляет восхищаться всегда, особенно красный *BRAVO*. Отдаю предпочтение красному 720-му FBL - буду брать второй. Внешний вид - есть внешний вид! А бороду необходимо сбрить, какими бы она там не обладала бы лётными качествами. Ты, был прав, когда Helihohol'а "на место ставил", применив мудрую фразу Туполева: "Только красивые самолёты хорошо летают" :D.
-
Но до чего красив, зараза!!!
Добавь такова красавца в свой верто-гараж.
-
но не шибко симпатичная
На вкус и цвет... По мне - очень красивый. Был бы нитро такой же, купил бы не раздумывая. А вот 720 не хочу.
-
ценно https://www.facebook.com/nick.maxwell.520/posts/521711944608139?stream_ref=10 (https://www.facebook.com/nick.maxwell.520/posts/521711944608139?stream_ref=10) , касается также и g4.
-
Крайне интересный получился вертолет, Раптор Е700+Айкон, настройки закончил, все летит замечательно и очень интересно.
(https://lh4.googleusercontent.com/-LfEqxdW8YPo/Uzgne8l5VLI/AAAAAAAAHXk/-lP82T6n1GE/w1151-h651-no/IMAG0032.jpg)
-
И нашел и устранил косячек в конструкции Раптора. Очень слабый держатель хвостовой сервомашинки и он гнулся под сильной нагрузкой, отсюда создавалась иллюзия нехватки эффективности хвоста. Но я с похожей фишкой встречался на Логе 700, поэтому поведение вертушки было знакомо. На Логе гнулась пластиковая качалка на хвостовой серве. Стал смотреть на Рапторе - гнется держатель сервомашинки, несмотря на то что сделан из 2.5 мм карбона. Изготовил такой же из 4 мм алюминия и все - хвост стал как прибитый.
-
Ярик, Quantum 4135, перемотанный, на сколько КВ получился? Можно ли его на 450 кв сделать?
-
Получилось 500, на 450 запросто можно сделать 5+5 провод 1.4 мм дельта.
-
Понял, спасибо. Пока планирую поставить не перемотанный, думаю для моих тренировок хватит его.
-
У меня есть скорп 4035 НК-III, перемотанный и облетанный на 450 кв, могу его заменять на неперемотанный квантум. Мотор новый, для меня кв маловато.
-
Мне Квантумы самому очень нравятся как моторы, думаю как раз подойдет для этой 700-ки. Раньше на таких только и летали, это потом мода пошла силовую от следующего класса фактически ставить, батарейки лучше просто стали делать.
-
Изготовил такой же из 4 мм алюминия и все - хвост стал как прибитый.
Покажи для наглядности фото.
-
Он в машине, завтра сфоткаю.
-
Так я решил вопрос на одном, 5 мм карбон получился из двух штатных, а второго выложу завтра.
(https://lh4.googleusercontent.com/-6Wu-PL9Slb0/Ux4TlYqzUyI/AAAAAAAAHTk/ejAmoPaZduI/w1151-h651-no/20140310_221409_Android.jpg)
-
Ага! Понял!
Такая консольная конструкция крепления действительно совсем не жёсткая.
У меня на мелкой Ембле такая же фишка была - серва гуляла под нагрузкой.
-
Алюминиевая стоит как вкопанная, и хвост как прибитый, а эта все равно чутка гуляет, но гира уже нормально отрабатывает и хвост держит отлично.
-
Конверсия Е700 для фанатов нитро
-
Конверсия Е700 для фанатов нитро
УжОс... Жаль что ТТ не стало нитро-версию делать этого верта. Взял бы не задумываясь...
-
Жаль что ТТ не стало нитро-версию делать этого верта.
Не время ещё. Пусть резиновобабовыми народ натешиться :)
-
Вот так выглядит металлическая.
(https://lh5.googleusercontent.com/-p7yrVrYhRr4/Uzr-CcglSLI/AAAAAAAAHY4/LNF900RJUqU/w368-h651-no/IMAG0035.jpg)
-
Челябинская... ;)
-
В живую выглядит эстетичней :круто:
-
Челябинская... ;)
Демид, почему именно челябинская? :-\
-
челябинская?
Суровая. :)
-
челябинская?
Суровая. :)
И правильно работает. :)
-
Вот такой капотик от MaskPro приехал:
(https://lh3.googleusercontent.com/-b0H_Tu-QPqU/Uz7IlidF8OI/AAAAAAAAHZw/HAej17xyce0/w336-h594-no/04.04.14+-+1)
-
Вот такой капотик от MaskPro приехал
Чего то всё больше и больше капотиков смахивают на ГОблиновские. :круто: ;)
-
всё больше и больше капотиков смахивают на ГОблиновские
Или Т-Рексовские.... :-\ ;D
-
При 5 минутном, сильнонагруженном полете в батареях (4500 7S) остаток 3.80
Ярик, на каких оборотах летается сейчас? Поставить 14S на мотор Quantum 4135-530 с 12 пиньоном это перебор? По моим прикидкам должно около 2300 получится, это много?
-
Я летаю на 2100.
-
........ основные батареи у Раптора висят под брюхом, то при случайном касании земли на каком нибудь маневре есть вероятность их потери. Что и было у Максвелла в Москве,.........
В любом случае, первые настроечные подскоки должен выполнить опытный профи.
Неужели Ник Максвелл оказался таким тюленем, что не смог выполнить настроечный подскок? :D
Извините, пришлось приобщить культовую личность :-[. Меня просто прёт. Помидорами только не кидайте.
:D
-
Сегодня Раптор обзавелся новым девайсом.
(https://lh5.googleusercontent.com/-4xVSmWbAGuE/U1Q3LObJRlI/AAAAAAAAHoc/-MZEhp0ZM8A/w1151-h651-no/IMAG0145.jpg)
Новый смарт подпор БЕКа от Оптипауэр. В отличии от скорпиона, следит за напряжением борта, включается при перебоях питания, заржается от напряжения БЕКа, имеет светодиодную индикацию яркими светодиодами о состоянии питания борта, горят - все нормально, мигают включено аварийное питание надо садится.
-
пиньоны от Лого 600 мод 1 подходят
Просто выйти на желаемые обороты на 14S не получилось, пиньон на 11 зубов от Микадо не подошел. По геометрии очень похож, но не ложится от в шестерню, закусывает следующий зуб.
-
А какое КВ у Мотора? Просто линейка 12-13-14 родных пинионов перекрывает все.
-
Поставить 14S на мотор Quantum 4135-530 с 12 пиньоном это перебор?
Да все тот-же, что выше спрашивал, Quantum с 530 kV. По моим прикидкам на 14S нужен на 450 kV.
-
ставь с 12-м родным пинионом и все будет гуд. полка будет в районе 75 %, то что надо.
-
Наверное придется так и пробовать. Просто, если напряжение не полностью выдавать, смысл именно в 14S нивелируется, а паки и так планировал 4000 ставить, что еще усугубит ситуацию с токоотдачей.
-
если напряжение не полностью выдавать
Так полностью и низзя. У говернера должен запас быть.
-
Имеется в виду не полностью, от допустимых что 14 банок отдадут, минус запас на остаток в конце полета. Даже по калькулятору Mr. Mela получается перебор на 80 оборотов.
-
Калькулятор врет. На УГЕ, и моторе 520 кВ пинион 12, полка 78% и 2100 на бошке.
-
Попробуем конечно и на этом сетапе, хотя к калькулятору вроде не было большого недоверия, обычно он попадает, пусть и с небольшим промахом, который бывает чаще из-за разброса в kV у разных экземпляров моторов.
-
Можно по видео померить на каких оборотах летает товарищ?
Похоже хорош этот мотор Xnova 4035-600 для Раптора. Если пиньон 12, то по расчетам получается примерно 2248 на роторе, если конечно полку не опустить еще.
http://www.youtube.com/watch?v=zzemrj59ApM (http://www.youtube.com/watch?v=zzemrj59ApM)
-
воткнул акустический тахометр в наушник, получилось в среднем ~= 2160...
-
Илья, спасибо!
Вот еще одно видео с таким же сетапом есть:
http://www.youtube.com/watch?v=L9algBWaUec (http://www.youtube.com/watch?v=L9algBWaUec)
-
Передатку на хвост поменяют (http://www.helifreak.com/showpost.php?p=5923359&postcount=95) на 4.71 (было 4.27), будет авторотационная шестерня 113 зубов (было 111) и промежуточная 24 (было 26). Пластик попрочнее обещают.
-
Купился на скидки на башне и заказал сегодня V2 вышел 575 баксов с доставкой. Посмотрим что за V2. Но судя по описанию нововведений два. Первое это измененные удлиненные качалки на бошке и второе ребра жесткости на шестерне авторотации, количество зубов тоже. Ну другой капотик не в счет.А так - придет увидим.
-
Я выяснил всю раскладку по версиям V1-V2. Версия V2 будет иметь три отличия : Другая расцветка канопи, удлинненные тяги на бошке и шестерня авторотции с ребрами жесткости. Отдельно будут поставлятся апгрейды : две цветовых гаммы расцветок канопи , желто зелено белая и красно белая, комплект шассиков черного цвета, комплект шестеренок для увеличения передатки на хвост до 4.71, комплект балка вал тяга хвоста, для стрейч версии с 730 лопостями и модифицированная верхняя часть рамы для установки моторов до 58 мм в диаметре.
-
Я так понял что у V2 рама совершенно другая, или нет ?
Так как с нитрой G4.1 пролетел то думаю взять V1 пока есть по хорошей цене.
-
Парни, я уже устал писать что V1 и V2 по сути отличаются ТОЛЬКО КАБИНКАМИ ИХ РАСЦВЕТКОЙ, остальное все одинаковое. Все модернизации будут продаваться с конца октября отдельно, как апгрейты.
-
Долго выбирал себе 700
Решение принято.
Всё.. Алес.. Купил 700Е V1
-
Правильное решение.
-
Правильное решение.
Очень сильно хотелось гоблина но в последний момент что то перевернулось в сознании :)
-
У меня есть мотор скорп 4035-560 подойдёт ли для стоковой конфигурации или Kv надо меньший ?
-
Пойдет, но лучше брать его родной 4235 от Ника Максвелла.
-
Пойдет, но лучше брать его родной 4235 от Ника Максвелла.
Да теперь уж какой есть, не выкидывать же, хотел его на x50 пристроить но он тяжёл для 600.
Scorpion HKII 4235-520 Brushless Motor (Nick Maxwell Edition)
Max Power (W) 9600W
Max Amp (2sec) 215A
Да... Уж... Дурь конкретная...
-
А на 14 банках знаешь как штырит.
-
А на 14 банках знаешь как штырит.
Страшно представить.
Я немного другой полёт люблю, мне не нравятся дикие скорости по сему 4035 и его 100 ампер+ кастл 120 должно хватить с лихвой.
-
По дявяностикам особо не в курсе, на какие обороты ротора нужно рассчитывать передатку для не слишком активного отжига ?
-
Мне нравиться диапазон от 2050 фигуры до 2150 отжечь. На 2200-2300 уже лично мне некомфортно.
-
По дявяностикам особо не в курсе, на какие обороты ротора нужно рассчитывать передатку для не слишком активного отжига ?
Ну ты как раз вписываешься со своим мотором и стоковым редуктором: (560 * 44.4 * 0.855)/ 9.85 = 2158 Это максимальное число, которое позволит тебе выставить кастл в режиме "Set RPM". Выше не позволит. Позволит только "Simple".
-
Да я уже запустил кастл-линк и посмотрел, как раз диапазон от 1600-до 2150 охватывает мотор с 560 кв и 13т шестерня, думал сначала 12т купить но по видимому для кастла важен диапазон запаса по газу. Вопрос по батареям, однозначно буду брать 60-120С но вот по ёмкости не определился на буржуйских форумах все по разному рекомендуют от 4200 до 5200, хотелось бы авторитетное мнение наших спецов услышать. летать буду на 12S
-
В этом диапазоне он будет прекрасно летать. Разницы особой не заметишь. А вообще интересно какой у тебя вес общий получется?
-
Батареи бери 5000, вес должен быть 4700-4800. На беке не экономь, и ставь подпор от ОПТИПАУЭР.
-
На беке не экономь, и ставь подпор от ОПТИПАУЭР.
Я собираюсь отдельную бортовую батарею ставить LiPo 2S-2100 или 2000.
Что такое подпор ?
-
Вертолетный аварийный UPS для борта.
-
Вертолетный аварийный UPS для борта.
Я так понимаю что если я буду использовать питание борта от отдельной батареи то он не нужен, или как ?
По ФБЛ. Вы рекомендуете брайна, как раз давно хотел его попробовать, закажу.
-
использовать питание борта от отдельной батареи то он не нужен, или как ?
Если напрямую от батареи, т.е. сервы хай вольт, то подпор не нужен.
-
Лопасти будут RJX Вектор 690 (не с ХК). Подобные опробованы на 600, очень лёгкие и вертлявые.
-
На ТТ, надо ставить ТТ. ;) Полетай на своих RJX, а потом поставь ТТ, и почувствуй разницу.
-
Лопасти будут RJX Вектор 690 (не с ХК). Подобные опробованы на 600, очень лёгкие и вертлявые.
А еще раз тест посмотреть? :)
Вектор 690 не отличается по массе от других лопастей.
-
На ТТ, надо ставить ТТ. ;) Полетай на своих RJX, а потом поставь ТТ,
На 600 ставил и то и другое, лопасти от ТТ - прямо летающие, ещё тиктачат замечательно но грузят силовую.
-
Вектор 690
Сорри не вектор, RJX FBL Картинку где то Антон выкладывал.
-
Лопасти хвостовые из комплекта сразу в помойку, надо ставить что то приличное, я летаю на рейлх 106 и на ротор теках 105.
-
По каким признакам, Ярослав, ты определил, что они не приличные? Не смог при них устранить резонанс хвоста?
-
По каким признакам, Ярослав, ты определил, что они не приличные? Не смог при них устранить резонанс хвоста?
Я из китов X50 сразу выкинул в открытое окошко, там и определять было не чего достаточно в руках подержать.
Поставил RJX и Эджи, хвост как у молодого.
-
Вы про 3892? @=
-
Вы про 3892?
Это чего... ?
-
Код производителя.
-
Я так понял что ФБЛ должна поддерживать 135 градусов по тарелке ?
-
На ОР лопастей перебрал много, больше всего впечатлили Циклоны, Рейлы чуть хуже. Сейчас жду Хеликсы, заценим.
-
Да, ребятки, первый раз слышу, чтобы лопасти TT были настолько непригодными, что их выбрасывают в форточки, тем более карбоновые за 15$, если вы о 3892? @=
-
Я так понял что ФБЛ должна поддерживать 135 градусов по тарелке ?
Она же во многих системах, Брейн например, называется JR 140.
-
Да, ребятки, первый раз слышу, чтобы лопасти TT были настолько непригодными, что их выбрасывают в форточки
И лопасти ОР такие же, так же в топку.
-
Да, ребятки, первый раз слышу, чтобы лопасти TT были настолько непригодными, что их выбрасывают в форточки, тем более карбоновые за 15$, если вы о 3892
Он про ломасти от Х50 писал. Они пластиковые, и это такое редкостное гамнище, что просто не пересказать. У меня на обоих комплектах по пол грамма разницы было на них.
-
А что у нас ТТ Е700 комплектуют пластиковыми(редкостными гамнищами)? Два года назад, при покупке 720-ого, в комплект шли именно 3892. У них же пластиковых на 105 нет и впомине.
-
И лопасти ОР такие же, так же в топку.
Те что в комплекте к Х50 кладут - летабельные, но на любителя. У меня лежат без дела, я подсел на черные с белым RJX из за их адовой вертлявости :)
-
Игорь, я имел в виду их карбоновые хвостовые лопасти. Они плохо работают, хвост плывет постоянно, на нагрузках, а при смене пируэта пролетает остановку, при увеличении пидов, хвост становиться нормальный но сильно начинает петь трансмиссия, сказывается все таки недостаточность оборотов хвоста. Думаю при установки апгрейда с передаткой 4.71 и родные заработают, но я предпочитаю ротортеки.
-
Те что в комплекте к Х50 кладут - летабельные, но на любителя.
К сожалению в коробку E700 с фоткой Ника лопасти Вообще не кладут ни какие, Ник зажал ...
Те что ТТ комплектует с X50 Электро - крашенные, вполне не плохие лопасти на всяк лучше помойки RJX с ХК которые у меня по кромке расслоились.
Два года назад, при покупке 720-ого
Как вертолёт, нравиться ?
-
Игорь, я имел в виду их карбоновые хвостовые лопасти. Они плохо работают, хвост плывет постоянно, на нагрузках, а при смене пируэта пролетает остановку, при увеличении пидов, хвост становиться нормальный но сильно начинает петь трансмиссия, сказывается все таки недостаточность оборотов хвоста. Думаю при установки апгрейда с передаткой 4.71 и родные заработают, но я предпочитаю ротортеки.
Наконец таки я что-то услышал путёвое, но не совсем честное. Но если не удалось, по-другому говоря, устранить резонанс хвоста, то при чём здесь лопасти? Тем более говорить о них "плохого качества". Их отличительная особенность от всех остальных, то что ТТ не пожалела карбона, сделав толще слой. Лопасти очень жёсткие, с запасом прочности, но и очень тяжёлые (7-9 грамм), достаточно точные и отбалансированны на должном уровне. Основная проблема из-за которой их тяжело "прижинить" к трансмиссии - это их тяжёлый вес! Они не терпят, при супер своей идеальности, абсолютно никаких гармоник, так как необладают гибкостью, чтобы демпфировать их. И когда возникает этот нежелательный эффект "поёт трансмиссия", то это, если вернее и точнее сказать, недостаток трансмиссии, нежели чем лопастей, которая не способна их переварить. Ярослав, не бывает в этом деле "голимого нуля", особенно если это связано с длинющим валом привода хвоста. Хоть десяток их купи, но ни один из них не будет идеальным. И что бы заставить нормально работать хвост на не точной трансмиссии, как правило, и устанавливают более лёгкие хвостовые лопасти(5-6 грамм), но и гибкие в то же время. Есть три варианта: зудит хвост на родных лопастях(7-9 грамм 105мм), то ставим не родные (5-6грамм 105мм); либо устанавливаем более тяжёлый жёсткий вертикальный киль хвоста и оставляем родные лопасти(7-9 грамм 105мм); или добиваемся такого эффекта трансмиссии со снятыми хвостовыми лопастями, когда двигатель находится в состоянии покоя, зажали в зубы хвостовую балку, запомнив по ощущениям этот момент (то есть зуда никакого, да и откуда ему быть, если ничто не вращается :)), затем включили двигатель на максимальные обороты и после зажали в зубы хвостовую балку, и если по ощущениям не тоже самое(зубам не приятно, зудят ::)), то добиваемся чтоб было тоже самое, и если вы добъётесь такого эффекта? тогда у вас будут стоять и киль родной и лопасти родные, и работать безупречно в любом спектре оборотов. Вот это, Ярослав, будет только предпосылка к "голимогу нулю", но не сам "голимый ноль"(напрочь отсутствие каких-либо шумов).
У тебя ротортеки сколько весят? :)
-
Игорь, ты опять не понял и прочитал мне лекцию про вибрации на хвосте, которых у меня НЕТ И НИКОГДА НЕ БЫЛО ни с одними лопостями. Поет трансмиссия только на остановках или перекладках и этот звук кардинально отличается от резонансных звуков, это совсем другой звук и говорит он не о том что с самими лопостями что то не так а о том что эффективности их работы недостаточно или они работают неверно, или срыв потока и ФБЛ начинает толчками компенсировать огрехи, идет рывковая нагрузка на трансмиссию и шестерни начинают звучать.
-
Игорь, ты опять не понял и прочитал мне лекцию про вибрации на хвосте, которых у меня НЕТ И НИКОГДА НЕ БЫЛО ни с одними лопостями. Поет трансмиссия только на остановках или перекладках и этот звук кардинально отличается от резонансных звуков, это совсем другой звук и говорит он не о том что с самими лопостями что то не так а о том что эффективности их работы недостаточно или они работают неверно, или срыв потока и ФБЛ начинает толчками компенсировать огрехи, идет рывковая нагрузка на трансмиссию и шестерни начинают звучать.
О, Боже мой! ::) Жизнь меня не перестаёт удивлять своей изащрённостью в таких делах. Теперь "рывковая нагрузка", но без резонанса. Не могу по этому поводу ничего сказать, так как не сталкивался с таким интересным явлением никогда в своей практике. Всегда хвост в этом плане работал адекватно с этими лопастями, и не только на 720-ом, в любом спектре оборотов. Ну с 10-ок у меня их было, это точно. Ни один комплект 3892 подобное не выдавал. В Ульянкого я летал на них. Ни я не чувствовал, ни другие чуткие уши других вертолётчиков, что что-то с моим вертолётом происходит не то.
-
Я про лопасти ОР, те что хвостовые стоковые полная хрень.
-
пусть каждый летает на том что ему нравиться, на том что ему удобнее.
-
Как вертолёт, нравиться ?
Если бы не нравился, я бы его не взял ;). Стильный, красивый, практичный. Также крашеустойчивый - основной вал не гнётся никогда, и это факт. У Трекса гнётся, у этого нет, даже при таких крешах, что казалось бы должен погнуться, так не бывает :D. Не гнётся. Есть документ про него, где приводятся сравнения его с другими популярными марками вертолётов - лидирует практически по всем позициям. Сильная машина. ДА, не много уступает некоторым в весе, но его достоинства с лихвой покрывают этот недостаток. Ты знаешь такой аппарат, который можно без особых заморочек переконвертировать с электроверсии в ДВС, и обратно? Я нет. Этот обладает этим качеством, и не только. Считаю его универсальной платформой для пытливых умов и спортсменов, в том числе. От ДВС я отказываться не собираюсь. Не соглашусь с мнением, что "ДВС рулит", не рулит, но имеет довольно таки почётное место на этом поприще. Зато соглашусь с мнением "ДВС для души", и "по-другому летает". В данный момент времени в мою общую коллекцию входит два таких аппарата: на ходу и в постоянной эксплуатации тот Раптор, который я привозил в Ульянкого, он у меня в качестве "пилотажной летающей лаборатории" нафаршированый какими только есть датчиками из комплекта телеметрии; второй, будет собираться по-упрощёнке, без всякой телеметрии, на основе приобретённого опыта от первого, с целью достичь минимальный вес и максимальные пилотажные свойства, также будет ставится задача набивать руку в переконвертировании его ДВС, Электро, ДВС, Электро, ДВС, Электро, ДВС, Электро............. :D. Как автомат калашникова. Хотите сказать, я еб..нутый? :D Ну именно для таких как я и проектировалась эта машина. Значит я достойный :D. Выбрав его, он позволил мне успокоится и остановится на нём, как бы меня не раздражали всякие там: Гоблины, Протосы, Компасы, Атомы, Ху..томы......... :D. У меня на него есть всё что в ходит в комплект G4: FBL, FBRed, Нитро, Электро. ZVERь, лично меня ты удивил своим выбором, но я прощаю его тебе, потому что ты предпочёл Раптор :D.
-
ZVERь, лично меня ты удивил своим выбором
Ничего удивительного, я люблю лёгкие вертолёты которые порхают на низких оборотах, скорости и дурь и вес - это не моё.
Просто нитры в этом классе отвечающим моим требованиям нет.
Буду стремиться к 4500-4600 гр.
-
Просто нитры в этом классе отвечающим моим требованиям нет.
Какой ты требовательный, Тесла :). Будешь летать на том что есть! А не хочешь - становись авиаконструктором, и создавай свои шедевры >:D.
На посмотри:
http://www.youtube.com/watch?v=Qrmd_Qdryos (http://www.youtube.com/watch?v=Qrmd_Qdryos)
-
Ник и на табуретке так отхерачит что все в штаны наложат...
Сняли G4 и X50F из за всяких электро летунов, распродают остатки и то по нихера не нормальным ценам, через год запчаськи хрен купишь, мы это с оутренжем уже проходили...
Так что ибо нефиг, тема двс vs электро давно закрыта, кто на чём хочет на том и летает, я летаю и на том и на том ибо пофиг, не брезгую...
-
через год запчаськи хрен купишь, мы это с оутренжем уже проходили...
Ты разбиваться чтоли собрался? Нахера тебе запчасти? Теслам не свойственно совершать ошибки :D.
-
Нахера тебе запчасти?
Тушка уже куплена, считаю тему vs то vs до да сё абсолютно бессмысленной.
Лучше помогите собрать и настроить грамотно чем обсерать Е700
-
Лучше помогите собрать и настроить грамотно чем обсерать Е700
Я E700 не обсирал. Не надо. А просто восхволял 720-ый. :) Е700-ый таже машина, только упразнённая, для абсолютных электрофилов.
Это твой первый будет, я так пологаю, вертолёт в таком классе? Ой, смотри, буть осторожен! Машина не простит тебе ошибок. Взвешай всё как следует, и не торопи события :D. Отбалансируй всё как следует, перепроверь каждую колебательную систему в отдельности, не забывай о последовательном методе наложения этих самых колебательных систем в общий контур. А то попрут у тебя всякие резонансы и рывковые нагрузки прямо в воздухе неожиданно. Добейся такого эффекта от вертолёта на ровном гладком полу у себя дома при максимальной раскрутке ротора(ов) в строгой нейтрали со всеми лопостями до 2500 об/мин., чтобы при отключении двигателя даже хвостом ни на сантиметр ни капли не дёрнулся когда обороты будут плавно по инерции падать от 2500 до нуля, я уже и не говорю о том, чтобы он ещё при этом сместился на скользком полу куда-либо, немыслемо! FBL не должна испытывать вообще никаких вибраций при жёстком креплении без демпфирущих липучек на фюзеляж. И т.д, и т.д, и т.д.
-
вертолёта на ровном гладком полу у себя дома при максимальной раскрутке ротора со всеми лопостями до 2500 об/мин.,
Я что, похож на больного ...
-
Я что, похож на больного ...
Нет здоровых людей, есть недообследованные!
-
Я что, похож на больного ...
А что? Здоровый, хочешь сказать? И при этом полностью обследованный? :) Давай не будем заниматься самообманом, Игорь. Нормальный человек не будет брать себе 700-ый :D. Я вон даже, когда батареи себе брал в Москве для 700-ки, на меня продавцы-консультанты посмотрели с удивлением, и сказали: "Вы понимаете что они из себя представляют? Вы где собираетесь их применять?" Когда им ответил, выражение их лица оказалось как у этого смайла - :o ::) Вы больной! А я к тому же на всю Магаданскую область один такой, который имеет "габаритное", да не в единственном количестве. Примеров множество, перечислять не буду. Игорь, наверно это о чём то говорит? Ты идёшь по тем же стопам! Так что не надо задавать мне каверзных вопросов "На кого ты похож?" Отвечаю тебе: " Ты, ДОСТОЙНЫЙ!"
А теперь по делу. Ты попросил меня помочь тебе настроить грамотно. Я тебе и ответил, как нужно грамотно настраивать. Что тебя смутило? Тебе что-то показалось неправильным в моём методе грамотного подхода? Изложи тогда. И я тебе обосную "Почему я считаю его грамотным" :).
-
Когда им ответил, выражение их лица оказалось как у этого смайла - :o ::) Вы больной!
Да ладно... Стандартный вопрос зевак на полетушках.
- Сколько стоит
После ответа крутят у виска и уходят во свояси.
Надо майку типа такой:
(http://www.bugaga.ru/uploads/posts/2012-02/1328254002_mayka2.jpg)
-
Нормальный человек не будет брать себе 700-ый :D
Это почему, стандартный размерчик, не особо то и большой. Я вот уже про 820 подумываю через сезон.
-
Я вот уже про 820 подумываю через сезон
вот это уже интересно :)
-
вот это уже интересно
И мне то же интересно, пока не нашёл достойный аппарат, все 800+ кирпичным весом страдают, может в 15-16 году чего поменяется.
-
вот это уже интересно
И мне то же интересно, пока не нашёл достойный аппарат, все 800+ кирпичным весом страдают, может в 15-16 году чего поменяется.
сомневаюсь, скорее всего - акки подешевеют в пересчете на емкость. Моторы и регули уже достойные аггрегату есть.
-
Velos 880 рулит ;D А вообще, вся линейка Рапторов последнего поколения достойная, 820-го можно пробовать брать. Думаю с паками 4500 7S контроном 200, и мотором типа Скорпион 4530 (4535 пира 850) будет достойно летать 3-3.5 минуты.
-
Игорь, начнешь собирать 700 го, пиши в личку, дам несколько советов, и время сэкономишь и осберешь правильно.
-
и мотором типа Скорпион 4530 будет достойно летать 3-3.5 минуты.
А такой тобою не рассматривается - Scorpion HK-5035-380KV? А 4530 разве на 14S способен работать? Да и вольтскоростная характеристика у них меньше 500 я не наблюдал.
-
5055 слишком тяжел. 4530 или 4535 намотнные YY прекрасно работают на 14 банок а КВ можно намотать любое.
-
5055 слишком тяжел. 4530 или 4535 намотнные YY прекрасно работают на 14 банок а КВ можно намотать любое.
А что у нас Игорь(ZVER) обладает навыками перемотки моторов? Спроси у него про двойную звезду, и у него глаз станет подёргиваться, как у этого смайла - :o.
Не каждый этим будет заниматься. Лучше купить готовый, хоть и тяжелее на 200 грамм, но зато по параметрам подходит как положено. А что такое 200 грам для 820? Слону дробина. Зато избавляет от занятия ананизмом.
-
А что у нас Игорь(ZVER) обладает навыками перемотки моторов?
Навыками перемотки моторов не обладаю а вот навыками намотки трансформаторов включая ВЧ очень да же обладаю потому как радиолюбитель RX3QMM
Не каждый этим будет заниматься.
Если честно то желание освоить эту премудрость иногда возникает, думаю оно окончательно к зиме сформируется в хотение.
Лучше купить готовый
Да кто спорит то :)
хоть и тяжелее на 200 грамм
А что такое 200 грам для 820? Слону дробина
Да я бы не сказал что 200 грамм это мало, как раз наоборот.
Зато избавляет от занятия ананизмом.
Кто на что горазд :) Я бы сказал избавит от секаса :)
-
Если честно то желание освоить эту премудрость иногда возникает, думаю оно окончательно к зиме сформируется в хотение.
Барабан на пузо. :D Сотрёшь свои пальцы в кровь, так как у тебя получится боле-менее нормально на 10 раз. Потом в конечном итоге плюнишь, и скажешь: "Ну его нафиг. Пусть Ярослав мотает". Это занятие удовольствие не приносит, а может только принести моральное удовлетворение от положительного результата проделанной работы, если таков наступит :D. Лучше посвятить это время симулятору - больше пользы.
-
Сегодня появились на башне апгрейты, кабинка зеленая, и комплект шестеренок для увеличения передатки на хвост.
-
Потом в конечном итоге плюнишь, и скажешь: "Ну его нафиг. Пусть Ярослав мотает".
Если долго мучиться то всё получиться.
Если уж совсем все плохо будет то попрошу Ярослава помочь, отошлю в Питер, думаю за некоторую сумму денег он поможет.
-
кабинка зеленая,
Зелёно-жёлтый флюоресцентный, это гораздо лучше чем стоковый синий V1
(http://www2.gpmd.com/imagel/t/lttre2589.jpg)
Читаемость в небе будет гораздо лучше.
Лично я сам перекрашивать синею кабину собрался и не только её, уже купил аэрограф и компрессор.
-
заказал
-
Всем привет!
Я тоже нажал заветную кнопочку, т.е. заказал кит V1.
Есть вопросы по силовой установке.
Вводная такая. У меня много аккумуляторов 4400 от 550-х, хочется их использовать. Обороты большие не нужны, на 550-х мне комфортно на 2200.
Есть в наличии мотор от 600-ки Quantum 4125-560. Собрал вот тут в табличку (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1gCq4_isu8NIs6sdyMhfPMHh1-8ljzNRzRZeXeFYUcSc/edit?usp=sharing) остальных кандидатов (не всех, конечно).
Вопросов несколько.
Какие примерно обороты на лёгкой 700-ке соответствуют 2200 на Logo 550SX?
Что получится, если использовать означенный выше Квантум? До ответа "унылое говно" я и сам могу догадаться. :) Больше интересно на каких оборотах он позволит летать.
Что выбрать из оставшихся с учётом достаточных для меня оборотов и имеющихся батарей?
-
4125 не потянет 700-ку, надо хотя бы 4135 чтобы стало "унылое говно". Оборотов ему хватит 2000 для нормального полета.
-
надо хотя бы 4135 чтобы стало "унылое говно"
А если скорп 4035 перемотать в одну жилу это как то ситуацию с говном исправит ?
-
Конечно, более того у меня есть уже готовый проверенный, перемотанный 1.4 мм проводом YY мотор 4035, который успешно летал на Рапторе Е700. Могу продать........ :-[
-
А еще есть Кватнум 4135, тоже под Раптора 700, перемотанный проводом 1.5 мм, но без ротора, на роторе сломанный магнит. Так что у кого есть стоковый 4135 Квантум, для него есть мега начинка.
-
А вот мне интересно, почему нет таких моторов в продаже, что бы можно было купить с нужной начинкой и в дальнейшем не париться с перемоткой? Ведь на деле получается что чтобы достичь определённых парамеров от мотора, то нужно в конечном итоге его перематывать. С чем это связано, Ярослав?
Ещё один момент: есть вертолётные моторы, которые абсолютно одинаковые по своим электрическим характеристикам, но эти так называемые "одинаковые" обладают разным весом и ценой. Соответственно, тот что по тяжелее, как правило и дороже. К примеру, моторы от Align: RCM - BL800MX и RCM - BL850MX.
Мысль возникает, что это связано с температурным режимом. Кстати оба этих мотора рекомендуют ставить на один и тот же тип летательного аппарата по весовой категории. Так вот у меня в связи с этим и вопрос к тебе, Ярослав: "Из каких соображений я должен предпочесть для своей семистотки один из этих двух моторов?" В чём я выигрываю, если предпочту тот что потяжелее, или проиграю, если предпочту полегче, и наоборот?
-
Игорь, с моторами все гораздо сложнее. Пораметры мотора зависят от большого количества факторов, силы магнитов, х материала, расположения, геометрических размеров формы и размеров железа, его качества, степени заполнения обмотками, соединением обмоток и все эти параметры взаимосвязаны. Почему сразу не делают супер моторы? Очень дорого, такой маленький мотор обмотать максимально толстенным проводом, качественно и не повредив, можно только в ручную и времени надо дня два на обмотку, спайку и проверку, потом окончательную сборку. Например есть Пиры контрониковские, так называемые, Фаст лад эдишен, сделанные в ручную и стоят под штуку бачей. Сделать вечерами после работы хороший мотор - это недели две. Если взять тот же мотор 4235 Ника Максвелла, он намотан проводом 1.5 мм диаметром, по схеме 5+4+4+4+5+4+4+4+5+4+4+4 и соединен Дельтой. Места там еще навалом, заполнение никакое. Я могу перемотать его по схеме 5+4+5+4+5+4+5+4+5+4+5+4 тем же проводом и соединить двойной звездой, обмоток больше, но звезда более скоростная и КВ будет тоже но дури в нем будет уже не 9600 вт в пике а примерно 14000 вт. Но для этого уже нужна ручная работа а это для производителя безумно дорого, его стоимость будет не 399 долларов а 899 и его никто не купит.
-
Раз такая пьянка, спрошу и я.
В чём выгода намотки одной жилой с тем же сечением? Заполнение лучше получается? Или охлаждение лучше?
-
, такой маленький мотор обмотать максимально толстенным проводом, качественно и не повредив, можно только в ручную и времени надо дня два на обмотку, спайку и проверку, потом окончательную сборку.
Хорошо, Ярослав. Зачем тебе 14 киловат и минимальный вес? Неужели прям такая потребность возникает, что прям нельзя неудовлетворить её, нужно обязательно сделать? Или эта сила привычки связанная с профессиональным интересом, т.е. можно спокойно обойтись, но руки чешутся чтобы улучшить улучшенное? После перемотки тобою мотора, его КПД повышается? :)
-
Игорь, а зачем ты дома запускаешь вертолет неужели в этом есть такая необходимость? .... Или дрючишь симулятор?... Вот сейчас необходимости в перемотке 4235 я не вижу, он "решает" все задачи, возложенные на него на Рапторе. Когда я увижу что он не справляется, буду что то думать.
-
Раз такая пьянка, спрошу и я.
В чём выгода намотки одной жилой с тем же сечением? Заполнение лучше получается? Или охлаждение лучше?
Не раз убеждался в том, что после перемотки скорпион меньше высасывает батарейку за тоже время.
Греется немного меньше (спорно).
Можно перемотать под нужное KV.
А заполнение - это как намотаешь, можно и пучком плотно наполнить.
-
710 лопасти на сток можно ставить или только до 700 ?
-
710 лопасти на сток можно ставить или только до 700 ?
Зачем?
-
710 можно ставить, а вот 715 уже цепляет. Но ему не надо 710. На стоке просто хвоста не хватит. Если поставить передатку 4.71 то тогда можно.
-
Будет ли разница между лопастями 690 и 700? У меня это первая 700-ка и сам я всё равно ничего не пойму. Мучает вопрос, какие взять для начала.
-
Будет ли разница между лопастями 690 и 700? У меня это первая 700-ка и сам я всё равно ничего не пойму. Мучает вопрос, какие взять для начала.
Будет, но заметит ее только мотор :)
Больше лопасти - более летучие, инерция выше, но грузят мотор заметно больше. Поэтому, если силовая планируется скромная, то за размером лопастей гнаться не стоит.
Возьми саб простые или 2д, отличные лопасти.
-
Больше лопасти - более летучие, инерция выше, но грузят мотор заметно больше. Поэтому, если силовая планируется скромная, то за размером лопастей гнаться не стоит.
Понял, возьму SAB 2D. Кстати, по поводу силовой, тянет меня на эксперименты. Возьму новый Xnova 4035-2.5Y-480KV. Подкупило, что они указали в паспорте константу двигателя.
-
Ништяки с фоткой Ника приехали :ура: G-) O0
Зачем то накидали каких то шестерёнок авторотации, я их не заказывал.
И мой первый кастл, под другой вертолёт но одной ходкой :)
Как халявный линк получить, там купоны есть в коробке ?
(https://lh5.googleusercontent.com/-f_WGEUP_i9w/VEkEYzO7NUI/AAAAAAAADcE/rTbAOF3uHWI/w1598-h568-no/DSCF4059.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ihwHn1SFv00/VEkEY1V1-1I/AAAAAAAADcA/v0v4SGOUGHQ/w1598-h674-no/DSCF4056.JPG)
-
Сегодня появились на башне апгрейты, кабинка зеленая, и комплект шестеренок для увеличения передатки на хвост.
можете ткнуть пальцем на комплект шестеренок?
-
можете ткнуть пальцем на комплект шестеренок?
Вот. (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEPMK)
-
Игорь, похоже тебе положили в коробку, шестерни нового образца те самые шестеренки что на фото. Посчитай зубья на маленькой, если 26 то стандартная передатка если меньше то апгрейтная, а авторотационная и так вижу что нового образца с ребрами жесткости вот только какая передатка сам посчитаешь.
-
Да... Так и есть это шестерни от абгрейда передатки хвоста. Но я их не заказывал.
-
Это типа бонус, а сколько зубов малая шестерня?
-
Это типа бонус, а сколько зубов малая шестерня?
111T - Большая
26T - Малая
-
Это просто шестерни нового образца, а не апгрейдные повышающие передатку, там 23 малая и 114 больная.
-
Это просто шестерни нового образца, а не апгрейдные повышающие передатку, там 23 малая и 114 больная.
Вот, нахрена называться они их в кит приткнули, могли бы и абгрейдные положить.
Абгрейдные по любому с башни заказывать, без них не полетит ?
-
Поделитесь ссылками на башне какие нужно шестерни заказать на абгрейд передатки хвоста.
-
Пост #272
-
Пост #272
Ссылка выше только на маленькую 24Т шестерню, а ещё есть большая 114Т я её на башне найти не могу.
-
Ссылка выше только на маленькую 24Т шестерню, а ещё есть большая 114Т я её на башне найти не могу.
Вы уверены? Вроде выше писали о комплекте шестеренок. Для одной шестеренки не слишком ли высокая цена? 26Т стоит всего 1.69, а для комплекта самое то.
это комплект, можете проверить :)
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_416_824&products_id=30525 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_416_824&products_id=30525)
-
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEPMK (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEPMK)
-
Спасибо. Я как раз на цену и смотрел, не думал что комплект может стоит так дёшево.
-
Уважаемые господа, планирую установить 2S липо как бортовое питание, скажите пожалуйста какой выключатель установить для отключения борта без снятия канопи, обычный механический (частно говоря сомневаюсь в их надежности) или есть какие то электронные варианты?
-
Уважаемые господа, планирую установить 2S липо как бортовое питание, скажите пожалуйста какой выключатель установить для отключения борта без снятия канопи, обычный механический (частно говоря сомневаюсь в их надежности) или есть какие то электронные варианты?
не ставлю принципиально, DC3 разъем удобный - закрыт и держит надежно, можно закрепить прямо на корпусе-раме. И можно обдумать, как бы его вытащить наружу. Уж если и делать надежный выключатель - лучше закороченную Т-шку впаять в разрыв.
Занятный вариант для 2S - Skookum Powerbus с тиристроным выключателем, вполне годная вещь, но громоздкая, зараза (еще одна коробочка не борту).
-
На обеих тушках X50 "большие" механические выключатели от хайтека, немного доведённые до ума, название уже не помню, есть на башне.
Проблем с ними нет ни каких.
-
Как вам это
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=72096 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=72096)
Можно ставить?
Или что нибудь помощнее?
-
Можно ставить?
10 Ампер постоянный, 20 в пиках.
Думаю что ставить можно.
-
Спасибо
-
Спасибо
Вертолёт тебе приехал ?
Если да, то были ли какие бонусы в коробке ?
-
Сегодня только приехал, через час будет у меня, осмотрю и отпишусь
-
Сегодня только приехал
Поздравляю. Удачного облёта ...
-
Все, верт у меня, вдобавок положили шестерешки 111Т и 26Т
подшипники цапф нужно ли пересрбирать?
-
Все, верт у меня
Отлично. Шестерни такие же как и мне положили.
Осталось совсем небольшое действие, сегодня до вечера собрать и на выходных облетать...
подшипники цапф нужно ли пересрбирать?
Ты про упорные ?
-
Ты про упорные ?
ну да
не успею в субботу, т.к. машинки еще в пути
-
Нет не надо, там и смазка есть и все отлично. Собирать лучше не по порядку, описанному в мануале а чуть по другому.
Все собираем согласно мануала но
1 - Собираем голову, ставим вал ОР, потом на него одеваем верхний блок с подшипником, стопорное кольцо (обязательно тянем болты и на локтайт)Потом блок шестеренок, и аккуратно но сильно затягиваем болты с обилием локтайта, но ВНИМАТЕЛЬНО следим что бы не раздавить шестерню авторотации. Потом одеваем нижний блок с подшипниками и откладываем в сторону.
2. собираем полностью хвост с балкой и кейсом и все полносьтю с держателем машинки, тягой, ставим машинку, все проверяем на плавность хода, и люфтов. Тонкими шайбами выбираемлюфты в коничках. при правильной сборке люфтов в хвосте нет. В ращение полностью безшумное.
3. Берем полвинки рамы, верхние и ставим на них машинки, (по мануалу). Потом выбираем одну из половинок и начинаем ставить на нее распорки, площадки , потом ставим мотор с незатянутым пиньоном на раму , на локтайт, и устанавливаем ее тоже на половинку, слегка притянув винты регулировки. Потом ставим 3-ю точку опоры, тоже слегка притянув винты. Потом берем соответствующую нижнюю часть рамы, ставим на нее пластмаски для прикручивения шассей и ставим ее и ставим на нее распорки. Потом ставим ОР с шестерней и получаем как бы верт в разрезе. Прижимаем мотор к шестерне ОР и затягиваем пинион. Как правило он получается вплотную прижат к подшипнику 3-й точки опоры. НЕ ПЕРЕПУТАТЬ КАКОЙ СТОРОНОЙ К ПИНЬОНУ повернуть 3-ю точку, иначе подшипник вылетит, аналогично и с опорными подшипниками. На центральную качалку, которая стоит в подшах в раме лучше одеть две шайбы по 0.05 что бы выбрат поперечный люфт.
4 Потом туда же прикручиваем хвост.
5 накрываем вторыми частями рамы и протягиваем болты.
6 Ставим шассики и регулируем зазор моторного пиньона.
И все.
-
Ты про упорные ?
ну да
Смазать их и поставить правильной стороной и всё.
Смазка вот такая:
(http://s56.radikal.ru/i151/1310/22/b816fd1002ab.jpg)
-
Для шестеренок, коничек, основной, авторотационной заказываем по Мерседесу смазку А 003 989 79 71 , и периодически, раз в 70-100 вылетов без фанатизма смазываем все шестерни.
-
Для шестеренок, коничек
Вроде как все хором вот такую рекомендуют:
Tri-Flow Synthetic Grease
(http://www.themanstoreonline.com/v/vspfiles/photos/Tri-Flow%20Synthetic%20Food%20Oil-2.jpg)
Но найти в продаже нигде не могу.
-
голову уже собрал, здесь положительный шаг получается при ходе тарелки вниз чтоли? Впервые собитаю раптор, у них так?
-
Это металл-металл, а то что я вам написал это чистейший силикон для пластика, пластика - металла. Эта смазка идет в оригинале в редуктора стеклоочистителя, стеклоподьемников и т.п.
-
голову уже собрал, здесь положительный шаг получается при ходе тарелки вниз чтоли?
Да, и это требует особого внимания при настройке.
-
Да, и это требует особого внимания при настройке.
влево и вправо тоже наоборот?
-
голову уже собрал, здесь положительный шаг получается при ходе тарелки вниз чтоли? Впервые собитаю раптор, у них так?
Конкретно у этого раптора цапфы работают через промежуточный рычаг, потому тарелка вверх - шаг в отрицательный.
На моих рапторах Х50 и Х50Е все по человечески тарелка вниз - шаг в отрицательный.
-
влево и вправо тоже наоборот?
Сам задаюсь этим вопросом.
Это что получается управление инвертированное что ли ...
ФБЛ настраивать будет очень не удобно.
-
по инструкции вроде так и получается
-
По инструкции получается что только Pitch инвертирован.
Ничего не понимаю.
(http://s42.radikal.ru/i095/1410/46/c2efcdc93c91.jpg)
-
да, точно
-
Я как раз голову собрал вчера. Всё там нормально, циклик работает как на всех других моделях. Т.е. когда тарелка наклоняется вперёд, максимальный шаг справа, минимальный слева.
-
Всё там нормально, циклик работает как на всех других моделях. Т.е. когда тарелка наклоняется вперёд, максимальный шаг справа, минимальный слева.
Ужас какой то ::)
Как то лично видел объявление перед входом в лифт: Уважаемые жильцы, нумерация этажей изменена на нормальную 7-ой это "-1й" ::) :D
-
нумерация этажей изменена
Это к чему?
-
Это к тому что, какая разница как и в какую сторону работет голова? Все равно фбл настраивать. Я даже никогда эти не морочусь
-
Тут самое главное, не забыть что установку нуля лопастей надо делать на выключенном верте, с ослабленными качалками на сервах с помощью двух тонких отверток вставленных через раму в качалки.
-
Цитата: JeXa от Сегодня в 20:22:32
нумерация этажей изменена
Это к чему?
так юмор .... ;)
-
Это к тому что, какая разница как и в какую сторону работет голова? Все равно фбл настраивать.
Вот как раз при настройке ФБЛ мне удобнее знать, что тарелка должна наклоняться как ручка. Про коллективный сами же писали, что надо внимательнее. Ну да ладно.
-
не забыть что установку нуля лопастей надо делать на выключенном верте
Зачем выключать... ? При установки надо что бы сервы были в нейтрале то есть включены.
-
Зачем выключать... ? При установки надо что бы сервы были в нейтрале то есть включены.
Ярик толкает мысль, что вся система пушпула должна быть квадратно-перпедикулярна. Еще до настройки серв. Хотя порядок настройки может быть произвольный.
-
Зачем выключать... ?
Смотрите, в этом то и есть фишка 700-ки, которая мне безумно нравиться. Качалки на сервах всех, включая хвост состоят из двух частей, первая, внутренняя, которая надевается на машинку и сама качалка, которая стопорится на первой цанговым зажимом. Вы от пускаете цанги, и не включая вертолет вставляете две отвертки сквозь качалки и раму, фиксируя 0 на качалках. В этом положении ровняете левелером тарелку и выставляете 0 на лопостях, потом НЕ ВЫНИМАЯ отверток включаете верт и ставите сервы тоже в 0 положение настраивая ФБЛ. Машинки свободно проворачиваются у Вас в цангах. Потом затягиваете цанги и вся настройка верта почти закончена. осталось только проверить минимальные и максимальные углы, циклик и отработку ФБЛ. Аналогично с хвостом. Никаких субтриммеров, одгонок все ИДЕАЛЬНО точно.
-
А еще, пользуясь таким конструктивом, очень прикольно менять ФБЛ. Например настраиваете Бист, облетываете, потом Ви бар, к примеру, и тоже облетываете, ставите их на площадку сзади. Один и на такую же площадку второй. И теперь что бы сменить одну систему на другую надо:
1 переключить модель в передатчике.
2 четыре винта крепления площадки и переткнуть провода.
3 отпустить цанги на качалках
4 включить верт и поставить стик в 0 градусов зафиксировав качалки отвертками.
5 затянуть цанги
Примерно 3-5 минут. Я делал это прямо на поле когда сравнивал Бист и Брейн.
-
круто!
-
Я делал это прямо на поле когда сравнивал Бист и Брейн.
Брайн заказан, в пути но есть и бист. Поделись впечатлениями как с бистом летит ?
Есть CGY 750, с ней ты вроде то же пробовал ?
-
Со всеми летал, 750 - плохо, криво и лажает, Брейн и Бист очень хорошо, но Брейн мне больше нравится, у него такой драйв и сказочный пируэт, и очень правильная работа шагом. Но его надо правильно настроить. Могу тебе слить файлик его настройки и если у тебя 14 SG Футаба и ее настройки и под Биста и под брейна.
-
Могу тебе слить файлик его настройки и если у тебя 14 SG Футаба и ее настройки и под Биста и под брейна.
Спасибо у меня как раз 14SG мода 1, скинул мыло в личку.
750 - плохо, криво и лажает
;(
У меня на нитре очень даже прежилась, бист так на ней не "порхает", ну и хрен на неё снимать ради экспериментов я её уже не буду. пусть летает на чём прилеталась.
-
У вас в комплекте тоже нет держателя для основных лопастей?
-
А я сегодня получил апгрейты на передатку хвоста 4.71 и кабинку зеленой расцветки.
-
У вас в комплекте тоже нет держателя для основных лопастей?
Только сейчас понял, что у меня тоже нет. Странно, в чём смысл?
-
Не понятно, заказал синий от RJX
-
Собрал раму с головой и мотором. Для третьей опоры мотора пришлось увеличить вниз отверстия в раме. Собирал немного не так, как советовал Ярослав. На вал ОР с головой одел верхнюю площадку и стопор. Потом собрал обе половинки с мотором, но без передка. Потом сверху вставил вал ОР с площадкой. Потом оказалось, что пиньён одет не той стороной. :) Мотор с площадкой легко вынимается и вставляется назад в собранную раму, можно не беспокоиться на этот счёт.
Наверное надо не полениться и приклеить подшипник третьей опоры к валу. На Фюжене это место протачивалось очень быстро.
-
Его клей- не клей, один фиг дохнет быстро, благо его менять очень легко. А вот насчет отверстий, не знаю, у меня было три штуки и на всех отверстия очень точно отсверлены. Как раз что бы пинион прижимался к этому подшипнику плотняком. Возможно Вы поставили третью точку опоры кверх тормашками. Она должна стоять к пиниону той стороной, куда выдавливается подшипник. Если ее поставить наоборот, то подшипник выдавит из опоры на первом же полете. Анадогично должны стоять и опоры ОР там тоже может выдавить подшипники при неправильной установке.
-
Меня беспокоит, что не подшипник сдохнет, это чорт бы с ним, а что вал будет протачиваться.
Я, конечно ещё раз проверю, правильно ли все площадки поставил, но если бы дело было в этом, то протачивать бы пришлось 1мм или больше, а мне понадобилось около 0.5 мм.
-
За вал не беспокойся, валы у 4035 и 4235 одинаковые, пофиг, если спилится. У меня уже по 500 вылетов сделали и пока ничего.
-
У меня, правда, мотор Xnova, но раз говоришь, что не стачиваются, то не буду клеить.
-
У меня, правда, мотор Xnova
Мотор разбирал, как внутри, культурно сделан ?
-
Мне трудно сказать, я не знаю, как оно должно быть.
https://www.dropbox.com/sh/r6par5zjqjki466/AADpp-e_3VHjey0YAMvjKAzga?dl=0 (https://www.dropbox.com/sh/r6par5zjqjki466/AADpp-e_3VHjey0YAMvjKAzga?dl=0)
-
Мой дизайн кабинки продается на Ебее, с моим логотипом http://www.ebay.com/itm/Pre-order-MaskPro-Signature-Airbrush-Fiberglass-Canopy-Raptor-E700-/151252389195?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2337584d4b (http://www.ebay.com/itm/Pre-order-MaskPro-Signature-Airbrush-Fiberglass-Canopy-Raptor-E700-/151252389195?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2337584d4b)
Самая удачная расцветка, видна супер.
-
....................... фиксируя 0нейтраль на качалках. В этом положении ровняете левелером тарелку и выставляете 0 на лопостях, ....................
Невводи в заблуждение народ, Ярослав :), ни какой там левелер не нужен - тяги откалиброванные и напрочь зафиксированны на заводе, и регулировке не поддаются. А ноль на лопастях может быть ложным, надо точнее настраивать - по звуку. И практически всегда идеальная нейтраль находится в пределах от - 0.2 до - 0.5.
Тебя передаточное соотношение пуш-пула устраивает? Разве он не перегружает твои сервоприводы, или не занижает их "разрешающую" способность? :
Дано: радиус сервокачалок перекоса 10.5 мм. ; промежуточный рычаг-редуктор 47 х 17.5 без прямого угла между этими числами; угол отклонения, на который будет вестись математический расчёт 60 граусов, так как удобное число при котором в первой ступени получается равносторонний треугольник.
Решение: 1.) 60 + 60 + 60 = 180 градусов, значит а = b = с(равносторонний) или 10.5 = 10.5 = 10.5 ( 10.5 мм.) это длина хода шарнира на 60 градусов.
2.) а = 17.5 , с = 17.5 , b = 10.5 мм. , или b < a = c(равнобедренный), соответственно 10.5/35 = 0.3 и переводим это число из синуса инженерным калькулятором, получаем 17.46 градусов и умножаем на два. (34.92) - это угол, на который перемещается промежуточный рычаг-редуктор в зависимости от первой ступени, которая у нас перемещается на 60 градусов, то есть 60 = 34.92 .
3.) b = 2a * sin(в/2) ,где в - это угол образованный равными сторонами. Соответственно, 2*47*sin(34.92/2) = 28 мм. это число означает, что при отклонении сервокачалки на 60 градусов шарнир плеча в 47 мм. промежуточного рычага совершает ход длиною в 28 мм. Далее
4.) переводим эти числа и расчитываем какой длины у нас должен быть рычаг сервокачалки если бы отсутствовала система пуш-пулов, а момент на тарелку передовался бы на прямую с вала сервопривода: а = b/2sin(в/2) = 28/2sin(60/2) = 28/2*0.5 = 28 мм.
Ответ: рапторовская система пуш-пул является неверной, так как состовляет общую длину плеча сервокачалки почти 3 сантиметра.
А теперь вопрос: "Вы на каком-нибудь вертолёте видели сервокачалку такой длины?" Я нет :). Попросите Юрия Жужмана показать тот узел конструктивно-доработанный Ник Максвеллом на рапторе 720, который он продал ему ;). Я тоже свой собираюсь переделывать в этом плане. У меня числа в средние значения в GT5.2 не выходят - это параметры P и I, которые состовляют 40 и 30, вместо привычных и правильных 80 и 70.
Я прав, Антон? :)
-
Игорь, ты снова, громко и безаппеляционно заявил полную чушь. Тяги, регулируются, причем все, а на одном из китов, у меня они не были скручены, отдельно лежали наконечники и железки. На фбл 0 на лопостях, и уровень тарелки надо выставлять очень точно, а не потом подправлять в полете. Надо делать все правильно, а не по Игоревски.
-
Это как с предкомпенсацией хвоста, можно выставлять, а можно не выставлять. Современная ФБЛ все компенсирует. Попробуй так и так, - почти уверен что разницу ощутишь и в дальнейшем будешь выставлять предкомпенсацию очень точно.
-
Я прав, Антон?
Не знаю. Очень много буков, ниасилил...
А ноль на лопастях может быть ложным, надо точнее настраивать - по звуку.
Это в Магадане.
У нас в Воронеже ноль либо есть, либо его нет. Складываю лопасти, и если концы сошлись - он есть. Если не сошлись - настраиваю.
-
Игорь, ты снова, громко и безаппеляционно заявил полную чушь.
Хочешь сказать, что я дилетант? :)
Тяги, регулируются, причем все, а на одном из китов, у меня они не были скручены, отдельно лежали наконечники и железки.
PV1667 - у вас тоже регулировачная тяга? Мануал по ТТ Е700-му даёт чётко понять какие тяги должны входить в комплект при данной механической системы калибровки. И если тяги при этом "регулировочные", то теряется смысл в такой системе. Иметь регулировочные две тяги защёлкивающиеся на шарниры тарелки, чтоб в конечном итоге подстроится под тарированную PV1667 - офигено технически-логический смысл. Что это нам даёт Ярослав, когда из трёх тяг - одна не регулировачная? :)
На фбл 0 на лопостях, и уровень тарелки надо выставлять очень точно, а не потом подправлять в полете. Надо делать все правильно, а не по Игоревски.
А "правильно" - это как? По-Ярославски, чтоли? :) "По звуку" - это не означало мною, что нужно подстраиваться в полёте! Делается это на земле, подстраиваются по звуку цапфы с лопастями посредством регулировачных тяг PV1647. ДА! Угломер может показывать 0, но это шаг лопастей именно в том месте радиуса лопасти где он установлен. Это далеко не означает, что при раскрутке лопастей в нейтральной позиции стика не будет индуктивного скоса, излучаемого ими вверх или вниз.
-
Мне трудно сказать, я не знаю, как оно должно быть.
Очень культурно собран и намотан.
Где заказывал если не секрет ?
-
надо точнее настраивать - по звуку
Имхо, бред какой то, по какому в опу звуку.
Все время настраивал тупо по угломеру потом проверял на схождение кончиков лопастей, и всё летало и летает, +-0.2 градуса один хрен погоды не сделают.
-
Игорь, фиксируя отверткой качалку тяги PV1667 ты устанавливаешь 0 точку для тарелки АП. Потом фиксируя второй отверткой две передние качалки, ты устанавливаешь такелку АП якобы в горизонтальное положение. Поскольку две вертикальные тяги от этих качалок имеют регулировки, и скручены на заводе, точность установки горизонта тарелки плохая. Этими тягами надо установить тарелку АП в горизонт. Для чего это надо? а вот надо как раз для того чтобы установить 0 на лопостях и он у тебя будет истинный а не плавающий. А поскольку ты не заморачиваешься с установкой тарелки АП в горизонт то по понятным причинам (присутствует паразитный циклический шаг) 0 у тебя и получается плавающий. А по поводу дилетант ты или нет я ничего не говорил.
-
Угломер может показывать 0, но это шаг лопастей именно в том месте радиуса лопасти где он установлен.
Эта фраза как раз и подтверждает то что тарелочку то мы и не ровняем.
-
Имхо, бред какой то, по какому в опу звуку.
Все время настраивал тупо по угломеру потом проверял на схождение кончиков лопастей, и всё летало и летает, +-0.2 градуса один хрен погоды не сделают.
Да я такой, люблю высокую точность и немецкую педантичность. Именно, что тупо по угломеру. Надо настраивать точно по обстоятельствам. Можно и 3 градуса установить - тоже погоды не сделают.
-
Эта фраза как раз и подтверждает то что тарелочку то мы и не ровняем.
Нет, Ярослав :). Не путай мой "радиус" с азимутом текущего положения лопасти. Если я установил угломер на конец лопасти в азимуте 0 градусов, то при прокрутке её на 360 градусов у меня будет в любой точке пространства одинаковые значения угломера, и это при всех моих нерегулировачных тях 720-го. Понимаешь о чём я? У меня не было нужды приобретать "регулировачные".
А про радиус, я имел ввиду угломер относительно продольной оси лопасти, т.е. если на законцовке он показывает 0, то это не означает что в центральной её части угломер тоже покажет 0. Лопасти тоже бывают не идеальными.
-
Ну в таком случае надо просто сменить производителя лопастей, потому что это просто кривая лопасть.
-
.
-
Ну в таком случае надо просто сменить производителя лопастей, потому что это просто кривая лопасть.
Не настолько, чтобы её браковать и менять производителя :). Я же тебе не говорю менять ТТ Е700 из-за того что ты воспользовался регулировачными тягами, так как не соблюдена точность изготовления элементов связанных с этим делом ;).
-
Пуш-пул! Вот что меня беспокоит на данный момент в крупных Рапторах. Он не верный. Нельзя так перегружать сервоприводы в FBL-конфигурации. Он правильный для палки, но не для FBL.
Ярослав, что даёт нарушение 180 градусного угла в промежуточном рычаге между двумя сторонами коротких плеч, левого и правого? Почему они сделали так? Я производил точные чертежи, так и не уловил подлинного смысла такой конфигурации. Помоги разобраться :). И главное, что если бы он был 180, то это всё равно не влияет на передаточное соотношение пуш-пула, абсолютно.
-
Игорь, по моему пуш-пул ничем не отличается от прямого привода с точки зрения передачи механического усилия от сервы до тарелки. мне вообще он нравиться больше, при крашах серва страдает меньше, нагрузка ударная на редуктор меньше. люфты, да, есть паразитные, но следить надо.
-
Есть мнение, что пуш-пул, в рамках одной конструкции, по своей работе ничем не отличается от прямого привода, так как плечо или их сумма (пуш-пул) прилагаемое на тарелку одинаковы.
У него есть недостаток в виде дополнительной конструкции и как следствие небольшом увеличении веса, уменьшении надежности, а также суммируется люфт по всей его конструкции.
Что касается преимущества, то это возможность более свободно размещать сервопривод и незначительном уменьшении нагрузки на сервопривод при краше в силу своей менее жесткой конструкции относительно прямого привода.
-
Игорь, по моему пуш-пул ничем не отличается от прямого привода с точки зрения передачи механического усилия от сервы до тарелки.
А вот Игорь(ZVERюга который) далеко так не считает. И в своё время он мне написал: цитирую ниже
Сервоприводы все "мини", даже на хвост: Hitec HS-5085MG
Не уверен что на голову эти сервы будут комильфо при фбл, да же пушпул может не спасти...
Я понимаю что нет пределу совершенству лёгкости и изящности, но везде должен быть рациональный минимум..
Что он имел ввиду тогда, когда написал что "да же пушпул может не спасти..." до сих пор ломаю голову | 8-(. НО! @= могу догадываться, что он имел ввиду тогда: "Что сервоприводы HS-5085MG на моём GAUO 425 настолько слабенькие для FBL-конфигурации 500-ой модели, что да же "пушпул" как механический усилитель крутящего момента, частично снимающий нагрузку с серваков, может не спасти от неминуемого крэша."
Ярослав, я к тому что он(ZVER) по-любому разглядел тот таинственный смысл в пуш-пуле, о котором мы можем только догадываться и предполагать. А он уже давно в отличии от нас располагает и правильно понимает :). Спроси у него? Я стесняюсь :-[.
-
Коллеги, вам не кажется , что осенняя погода критически на вас влияет? ;)
Пуш-пул обсосан и обсуждён весь полностью и казалось, что тема закрыта.
Но нет, вы там начинаете искать сакральный подвох :)
В таких ситуациях всегда очень полезно вернутся к азам, встать,
так сказать, ногами на почву: открыть учебник теоретической механики.
-
Не то слово как пагубно действует. Третий день пытаюсь хоть чуть чуть летнуть, но погода не дает. Пофиг, сейчас поеду под дождем летать.
-
Пуш-пул обсосан и обсуждён весь полностью и казалось, что тема закрыта.
А где Вы её здесь, коллеги, обсасывали? Дайте ссылку, пойду дообсосу, чтоб не задавать здесь глупых вопросов, так как я недообсосал эту тему. А то задаю здесь вопросы по поводу углов, а мне в ответ те кто уже познал "Теоретическая механика". Как эта тема называется, в которой производили её обсос? Так и называется: "Пушпул"? :-\
-
Сегодня нашел глюк, который меня преследовал три последних полетных дня. Все нормально летаешь, потом вдруг раз и контрон вырубает мотор и сам вырубается, ротируешь, все хорошо, по логам как будто сам сел. А это оказалось выкрутились бонки которые стопорят вал мотора в роторе мотора, ротор прокручивался а контрон думал своими немецкими мозгами, что что то с мотором не то и вырубался.
-
Господа, в инструкции раптора крепежи элеваторной сервы отличаются от остальных, не могу понять в чем подвох?
-
Конечно, она ставится совсем по другому. Сначала к машинке надо прикрутить проставки, а потом прикрутить к раме.
-
Спасибо, понял, а я смотрел, смотрел и в упор не видел :(
-
Только очень аккуратно с болтиками, которыми прикручиваются проставки к раме, они срываются на раз, не тянуть сильно.
-
Понятно
-
оказалось выкрутились бонки которые стопорят вал мотора в роторе мотора, ротор прокручивался
Он же там на фиксаторе типа R48, да же если бонки выкрутить то хрена лысего он провернётся.
-
Сейчас, разбежался, нет там ничего, и не было ни на одном скорпионе, которые у меня были, там все чисто на бонках сидит.
-
и не было ни на одном скорпионе
Странно, недавно выпрессовывал вал на скорпе 4025-550 менял с 5мм на 6мм, так там было так обильно на лок вклеено что еле прессом выдавил, потом пол часа посадочное место деревянной палочкой от остатков лока отчищал, с новым валом опять всё запрессовал на R48 и бонки на красный лок.
-
Решил поставить вот такой выключатель на борт, по размерам соответствует предусмотренному месту и контакты внушают доверия, используется в фенах
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/11/af778406bb0b8d7145c5790eebd2dc48.jpg)
-
используется в фенах
когда его раздолбут высокочастотные вибрации на борту - ты, конечно, об этом вспомнишь.
-
Ну.... не знаю, выглядит достаточно крепким, получше Футабовского.
А что думаете об этом?
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=9710813 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=9710813)
Его легко можно вмонтировать в один из круглых отверстий на карбоне
его постоянный ток 5А, пиковый 25А
все, решено, поставлю вот такой
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=9710813 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=9710813)
-
когда его раздолбут высокочастотные вибрации на борту
Ни хера ему не будет, я ставил подобные от хайтека, на бензинках 50ти кубовых стоят десятками лет и ни хера не разваливаюца, а уж там вибрации так вибрации.
Вот он http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVE88&P=SM (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVE88&P=SM)
(http://www2.gpmd.com/imagel/h/lhrcm4407.jpg)
-
А что думаете об этом?
Емкотек это супер, только то что ты показал, это только скажем так , интерфейс выключателя, к нему нужен еще и сам выключатель http://www.modelhelicopters.co.uk/emcotec-sps-safetypowerswitch-34v-60-120a-rcs.html (http://www.modelhelicopters.co.uk/emcotec-sps-safetypowerswitch-34v-60-120a-rcs.html)
-
Емкотек это супер, только то что ты показал, это только скажем так , интерфейс выключателя, к нему нужен еще и сам выключатель
не уверен, смотри
http://shop.rc-electronic.com/DPSI-SYSTEMS/DPS-MPS-Power-Switches/MPS-gas-cap-powerswitch-Futaba.htm?shop=k_emcotec_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A17051&p=26 (http://shop.rc-electronic.com/DPSI-SYSTEMS/DPS-MPS-Power-Switches/MPS-gas-cap-powerswitch-Futaba.htm?shop=k_emcotec_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A17051&p=26)
купил вот такой, думаю хороший вариант
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=84632 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=84632)
-
на верху хотел указать на это, но по ошибке дал другую ссылку
-
Нормальный, только я все таки не понимаю нафиг это надо?. Космик+оприпауэр подпор и нет проблем.
-
Космик+оприпауэр подпор и нет проблем.
Может для тебя Космик не проблема, для меня цена..... ну.... слышком высокая, может быть потом
-
Дело в том что вся эта приблуда + регуль встанет в лучшем случае на 50 баксов дешевле чем Космик. А если делать на 12 банках, то можно взять новый нели джайв, там вообще дешево будет.
-
Дело в том что вся эта приблуда + регуль встанет в лучшем случае на 50 баксов дешевле чем Космик. А если делать на 12 банках, то можно взять новый нели джайв, там вообще дешево будет.
начнем сравнить
Hobbywing 120HV - 140$ (мне достался бесплатно, но не важно)
SAFETY SWITCH 12HV MPX - 42$
Lipo 1550mAh - 20$
плюс внешний говернер, который надеюсь скоро будет выпущен Спартаном, а если задержится буду пока летать по кривым
итого 202$
Kontronik JIVE Pro 120+ HV - 569.99$
Kontronik Kosmik 160 HV - 689.99$
Я конечно за контроник, но....
-
Не ну я такой не рассматривал регуль, с ним тяжко летать, уге или скорп хотя бы на худой конец джети мезон.
-
с ним тяжко летать
в чем выражается тяжкость,если не секрет?
Джети мезон у меня есть, но 75А HV, может не потянуть
-
Не прет.
-
А с внешним говером?
-
А разницы нет. что бы понять, надо попробовать и то и другое.
-
Ясно, пока обойдусь этим, а там видно будет
-
Hobbywing
Это такое же ругательное слово как и rcdesign :D
Я планирую Кастл 120HV (с моим уровнем пилотирования думаю кастла выше крыши) у него есть выход на датчик оборотов к Айкону, буду пробовать гувернёр Айкона.
Айкон уже приехал, поковырялся в настройках, пока нравиться, в экспертных можно крутить всё чего душа пожелает.
Вот дождусь от Ярика обещанных плюшек :) и жизнь будет налаживаться.
-
:D ну я не такой супер пупер 3Д пилот, что буду сильно ощущать разницу, если он надежно работает (о чем я читал в разных форумах) то будет хорошо, мотор у меня тоже не супер ...... эдишн, а "простой" Pyro 700-52 ;)
-
Карен, не волнуйтесь, Игорь, мягко говоря, преувеличивает. HW нормальный регулятор, только под внешний гувернёр, внутренний у него никакой. Я тоже с нетерпением жду, когда Анжелос гувернёр в Вортексе доделает. У меня Jeti Mezon 130. По опыту 120-го гувернёр тоже плохо работает.
-
Настройки Айкона для Футаба 14 Раптор Е700 БЕЗ гувернера, настроен первый банк данных два других по дефолту. https://www.dropbox.com/s/uhc08mw6y15lvi0/120714.mtr?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/uhc08mw6y15lvi0/120714.mtr?dl=0)
-
Коллеги, вот про такую модификацию кто, что думает? E700 simple frame MODs (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=594007)
Где то позже в других ветках там встречал, что полезная оказалась только площадка рядом с мотором, для которой отверстия дополнительные нужно сверлить. Тоже подумываю так сделать, а нужно ли?
Третья опора тоже под сомнением (в третьем посте по ссылке выше упоминается), может с вынутым подшипником и имеет право на существование, но пока я в раздумьях.
-
Не вижу вообще смысла в этой конфигурации :o, зачем это все надо. Я понимаю Я- переставил площадку с переда на зад, что бы там разместить Айкона, т.к. удобнее и у меня перевес на нос. А в эттих площадках вообще смысла не вижу.
-
ставил подобные от хайтека
Я, конечно, понимаю, что для красного словца написал, но читай, откуда этот славный выключатель взялся. Ну - тут твое право, куда ставить и зачем ;)
-
но читай, откуда этот славный выключатель взялся.
Я же не вынул из фена, а купил в магазине, там просто сказали,что в фенах хорошо работает. В любом случае уже купил другой.
-
Не вижу вообще смысла в этой конфигурации
Автор той темы говорит что мотор максвелловский трется о раму в полете из-за того что рама перекашивается немного.
-
Ну - тут твое право, куда ставить и зачем
Стоят на 2х вертушках и есть не просят.
-
Автор той темы говорит что мотор максвелловский трется о раму в полете из-за того что рама перекашивается немного.
Ничего не трется, а я уж поддаю ему как следует, аж вал в роторе мотора провернуло. Так что у пацанов точно собрано что то не верно. И во вторых эта площадка очень дохлая и жесткости от нее никакой, там пластмасска голимая. Жесткость только от дополнительных распорок. Я наоборот, даже снял одну распорку, которая стояла сверху, между мотором и валом ОР, т.к. Мотор с пинионом 12Т в нее упирался и не давал выставить зазор.
-
Ничего не трется
Отлично, тогда тоже ничего не буду модернизировать пока. У ТС на фотке правда видны царапки на верхней части мотора.
-
У ТС на фотке правда видны царапки на верхней части мотора.
Это от зубов :D
-
Это от зубов
Когда вертолет собран и мотор установлен, зубами туда не подлезть. :D
-
Когда вертолет собран и мотор установлен, зубами туда не подлезть.
Да кто тебе такую глупость рассказал :)
При желании, все возможно:
(http://img2.wikia.nocookie.net/__cb20140116163827/avp-world/ru/images/b/b5/Xeno6.jpg)
-
Господа, комплект шестеренку хвостового редуктора 4.71 пришел, как думаете сразу их ставить или со строковыми тоже неплохо?
Sent from my iPhone using Tapatalk
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/360x360q90/14/11/15/dced1a5bab2aaaa93dab7de1fdea1ce3.jpg)
-
как думаете сразу их ставить
Я сразу воткнул, проблем с производительностью хвоста меньше будет.
-
А мне пока влом.
-
А стоковые хвостовые лопасти оставить?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Хорошо вдул сегодня 280 А токи и это на 14 банках.
(https://lh6.googleusercontent.com/-UltyfKB5RjI/VGjxTlu0cgI/AAAAAAAAMSs/jaPcw7hxTgE/w1524-h857-no/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%2B2014-11-16%2B21.45.05.jpg)
-
Хорошо вдул сегодня 280 А токи и это на 14 банках.
Зачем ты так с ним? :)
Обратил внимание на материал трубки привода ХР. Это что, сталь? Никогда таких не видел.
-
Какой трубки?
-
Какой трубки?
Ну вала, torque tube. Просто какой же он вал, если он тонкостенная трубка.
-
Не знаю, но можно проверить магнитиком.
-
Нет, не магнитится. Бывает немагнитная сталь?
-
Бывает немагнитная сталь?
бывает. Нержавейка или титан.
-
Тогда бы он не стоил так дешево.
-
В субботу сделал 2 полёта, второй уже в темноте. Пока мало что понял, но всё понравилось. Работает очень тихо. Для оборотов ниже 1800, похоже, нужна передача на хвост 4,75. Уже едет.
-
Для шестеренок, коничек, основной, авторотационной заказываем по Мерседесу смазку А 003 989 79 71
Здесь какая-то нестыковка. Заказал в салоне Мерседеса по указанному коду. То, что в накладной написАли "очиститель", меня не смутило, и я терпеливо ждал заказ 2,5 месяца. Пришел заказ - там правда очиститель для стекла (какая-то жуткая химия, даже открывать не стал). Перезаказал. Артикул А0009898451 паста силиконовая 100 г.
-
Артикул А0009898451 паста силиконовая 100 г.
За 3000р 100гр силикона??? Да этого дерьма в любых радиодетальных магазинах можно за копейки купить...
-
Ничего не могу утверждать обоснованно, но, может быть, под общими словами "силиконовая смазка" кроется разное качество? А потОм, ну отдал, к примеру, не 3000, а 30 р. - на фоне стоимости вертолетов - это не очень звучит.
-
не 3000, а 30 р. - на фоне стоимости вертолетов - это не очень звучит
Ну если только так... ;D
-
Огобленевший раптор http://www.thundertiger.com/products-detail.php?id=56 (http://www.thundertiger.com/products-detail.php?id=56)
(http://www.thundertiger.com/uploads/images/cache/30dfefbf40fe006ae209c51d9ce89db-1000-0-0-1-1.jpg)
-
Хочу такой фюзеляж. Надеюсь, со временем можно будет купить отдельно.
-
Только лишний вес.
Как показала навеска костюмчика на алайн 700, лучше он летать не стал, скорее хуже. Добавился непонятный звук, возможно резонанс навески, скорее всего ушла жесткость хвостовой балки.
У гоблина балка несущая и очень жесткая, жестче чем труба с подкосами.
А тут наоборот, подкосы убираются, труба остается, жесткость скорее всего тоже уменьшится, вес увеличивается.
Да, расход денег также увеличивается значительно.
-
То Элайн, а то ТТ. На самом деле просто интересно попробовать, а как это будет выглядеть.
-
По мне - симпатишная шкурка получилась. Как-то удалось им свой стиль сохранить.
Для Е550 такая же появилась. А вот для 600-го размера пока не видать.
-
Ярослав и Илья, нужен ваш совет:
хочу собрать легкий и очень верткий верт (масло масляное :)), рассматриваю вариант Raptor E700 v2.
Подскажите, как с запчастями на него сейчас? И где брать?
Для 12S сетапа что, кроме Nick Maxwell Edition, можно поставить из моторов (без перемотки)? Есть Скорп 4035-560, но я не уверен, что его дури хватит для активных полетов.
И вообще, есть ли смысл в 12S сетапе?
Какие есть рекомендации по регуляторам?
Заранее спасибо!
-
Огромный плюс Раптора-это снятие паков снизу, не надо канопу дрочить постоянно!
Думаю Раптор легче Гайки, грамм на 200-300...но точно не знаю. :-\
-
Думаю Раптор легче Гайки, грамм на 200-300...
Вот-вот... 200-300г, на мой взгляд, это отличный результат, который позволяет при прочих равных иметь сопоставимую силовую (с учетом ограничения в выборе моторов из-за лимитирования максим.диаметра) и выигрывать в соотношении площадь ротора/масса. Очень жду совета экспертов по Раптору.
-
На сегодня Раптору равных по весу нет.
И поэтому для него отлично подходят моторы 4235 или Пира 700.
Сейчас вынырнут Ярослав и Илья и окончательно убедят тебя :)
Я сам на него засматриваюсь и облизываюсь, но пока места в гараже все заняты ;)
-
Ну по моему уже все сказали. Самый легкий вариант с силовой Скорп 4235+ контроник 120+ 4500Х2 Х 6S Будет весить 4 с небольшим и пулять как умалишенный.
-
Ну по моему уже все сказали
Краткость - сестра таланта :) Спасибо.
Как с запчастями на него дела обстоят?
120-й контрон не "заткнется" от нагрузки, какой нужен - Helijive или Pro?
-
В общем то все правильно но только у меня что у Ярослава верты заточенны под 14 баночный сетап и регули стоят космики 200, моторы правда разные. У меня стоит пира 700-52 не перемотанная, у Ярослава скорпион 4235. Я летаю от 2100-2300 оборотов на 2300 он пуляет не по детски. Вес моего с акками 5000-14S 5230КГ и ещё стоит подпор а с 4400-14S вес уже меньше 5кг.
Так что выбирать тебе или 12 банок или 14 банок. На 12 банок будет полегче но полетное время не больше 3 минут если отжимать его. Для меня самое нормальное это акки 5000-14S и отжигает и полётное время 3,30 ну а если просто летать фигуры то до 6 минут. С запчастями пока проблем нет, да и если не падать то он не убиваемый . Бери не пожалеешь. :круто:
-
Электроника в него ставится спокойно почти любая, естественно космик под капот не влезет поэтому он и стоит с боку на раме но это ни чему не мешает. Батарейки как и писал Петя меняются без съема кабины .
-
Вес моего с акками 5000-14S 5230КГ
Илья, спасибо тебе за развернутый ответ. Вот это вес!!!
-
Повторюсь наверно... очень советую Пиру 700 14-ти полюсную! :круто:
Для меня самое нормальное это акки 5000-14S и отжигает и полётное время 3,30
Илюха-Жгун! :D
-
Петя не прибедняйся. на себя посмотри как ты отжигаешь. :круто: :)
-
- HobbyWing-130 -14S - думаю сегодня это главный лидер!
- Scorpion 4235 Nik Maxwell - большее туда ничего не лезет просто
- 4400 14S - 14S легче и реакция, отклик мощный
- V-BAR NEO ( и все-таки не iKon ;) )
- серы Futaba (безупречное качество, идеальная связка с V-Bar, идеально для такого веса)
Да, забыл написать! Вот: это просто личное мнение, не более того, прошу строго не судить, в вертолетах не понимаю, в хобби недавно, летаю плохо и хвостом к себе. ;)
-
Что, тесты показали, что 130-й супер?
-
Если его пустить через гувернер НЕО, то будет просто бомба.
-
Без встроенного гувернера НЕО не пробовали летать?
-
Свой гувернер у него хороший но до контрониковского и нео недотягивает. А в НЕО очень интересный гувернер с некоторыми прикольными параметрами. Петя у нас на Белых ночах оценил его в полном обьеме на Колином вертолете. Там есть прикольные фишки для ацких жгунов.
-
Петя у нас на Белых ночах оценил его в полном обьеме на Колином вертолете
Очень круто летит! :круто:
-
У меня стоит пира 700-52
Илья, Пира обычная или компетишн? Для 12S сетапа 560-я подойдёт? Спасибо
-
У меня стоит стоковая обычная пира 700-52 на 12 банок но она работает от 14 баночного акка. Для 12 баночного сетапа она будет слабовата надо 4235 ник максвел который он специально сделан для этого вертолета.
-
Не здорово. Самый маленький пиньон 12Т, основная 128Т. Это в среднем 27000 об. при такой передатке полку придется ставить в районе 70% что не есть гуд. Но полетит.
-
Да и Максвелловский мотор на голову мощнее пиры 700. Он по дури и моменту как 750 фаст лад эдишн. Один из самых правильных моторов. Самое удачное соотношение железа и всего прочего. КПД более 97% и неубиваемые огромные подшипники
-
Насколько максвеловский мотор будет дружен с 120-м контроником про? Или все же надо что-то посерьёзней ?
-
Насколько максвеловский мотор будет дружен с 120-м контроником про? Или все же надо что-то посерьёзней ?
Взасос он будет дружен.
У меня такая пара стоит на G650 и херачит так, что облака на вал наматывает.
-
У нас у Толи на Гайке небо рвет.
-
Купить этот мотор сейчас проблематично. :-\
-
Тогда картинка такая вырисовывается, поправьте, где не так:
1. ТТ700Е v2
2. Scorp 4235-520 NM Edition
3. Kontronik 120+ Pro с радиатором
4. Savox 2271SG
5. Savox 2283MG
6. Brain
7. Optipower подпор
8. Rotortech 690mm / SAB 2D 690mm
9. ХР 105мм
10. 2x6Sx5000Mah 60c Swixcore Black Edition
-
Brain-2 быть может?
-
Судя по недавним постам, 1-й Брейн себя отлично показал после обновления, стоит он чуть меньше 2-го, а если нет разницы, то... :)
-
- V-BAR NEO ( и все-таки не iKon )
- серы Futaba (безупречное качество, идеальная связка с V-Bar, идеально для такого веса)
+
P.S. По силовой не совсем согласен, 14 полюсов-это 14 полюсов, мотор приятней на много! :-[
-
P.S. По силовой не совсем согласен, 14 полюсов-это 14 полюсов, мотор приятней на много!
Не гони, Максвеловский мотор-лучшее, что можно туда поставить.
Да и пира туда лезет только семисотая.
-
Если вдруг кому-то тоже понадобится:
Нашел и заказал Scorpion HKII-4235-520Kv (Nick Maxwell Edition) на https://www.scorpionsystem.com (https://www.scorpionsystem.com). Доставка, если не экспресс, бесплатно.
-
Переодел одного из своих вот в такую одежду
(https://c1.staticflickr.com/6/5459/30765088376_ded84389b7_k.jpg) (https://flic.kr/p/NSB7Wd)IMG_20161105_205004 (https://flic.kr/p/NSB7Wd) by Ярослав Любимов (https://www.flickr.com/photos/139114663@N07/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/6/5595/30801636315_ca20176d78_k.jpg) (https://flic.kr/p/NVQrn6)IMG_20161105_205016 (https://flic.kr/p/NVQrn6) by Ярослав Любимов (https://www.flickr.com/photos/139114663@N07/), on Flickr
(https://c6.staticflickr.com/6/5514/30713025701_6100ddb607_k.jpg) (https://flic.kr/p/NN1hvT)IMG_20161105_205028 (https://flic.kr/p/NN1hvT) by Ярослав Любимов (https://www.flickr.com/photos/139114663@N07/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/6/5582/30801635115_d50903a8ff_k.jpg) (https://flic.kr/p/NVQr1p)IMG_20161105_205036 (https://flic.kr/p/NVQr1p) by Ярослав Любимов (https://www.flickr.com/photos/139114663@N07/), on Flickr
Все сделано настолько качественно и добротно что не потребовалось никаких доработок. И кузовок очень легкий.
-
Подкосы демонтируются с таким кузовком?
-
Нет, они идут в комплекте с корпусом и они короче. А так же другое крепление хвостовой сервы.
-
Переодел одного из своих вот в такую одежду
Очень красиво шкура смотрится! :круто: :круто: :круто:
-
(https://c6.staticflickr.com/6/5707/30181552933_4a12f4c2e7_k.jpg) (https://flic.kr/p/MZ3mbi)IMG_20161106_154737 (https://flic.kr/p/MZ3mbi) by Ярослав Любимов (https://www.flickr.com/photos/139114663@N07/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/6/5491/30779971416_45fdda0945_k.jpg) (https://flic.kr/p/NTVp9m)IMG_20161106_154758 (https://flic.kr/p/NTVp9m) by Ярослав Любимов (https://www.flickr.com/photos/139114663@N07/), on Flickr
(https://c6.staticflickr.com/6/5465/30728319461_aba9646471_k.jpg) (https://flic.kr/p/NPmEPp)IMG_20161106_155823 (https://flic.kr/p/NPmEPp) by Ярослав Любимов (https://www.flickr.com/photos/139114663@N07/), on Flickr