The governor for Mini VBar will be made available at a later point in time.
Парни я так понял что он летал на CastleCreation 120HVКак ты понял что там Кастл стоит?
Я правильно понял?
Надо отдать должное Фредерику (MrMel). Это от все эти тесты проделал и составил список. :ура:
Стив Роджерс (CastleCreation) заявил, что спецмод прошивки будет доступен ориентировочно в июне-ноябре :oВот, как раз то о чём я и говорил :D, они канечна сделают, но тогда когда уже она не нужна будет. Имхо "Все дороги ведут в
Ви бар 5.1 убил контроник, для владельцев этого фбл :DКоля а многим ли недостаточно говернера от Контроник? Вон Ярик совсем не жалуется...
А зачем это контроникам? Вот хоббивингу с элайном нужен нормальный говернер, а у контроника с этим проблем нет. И я очень сомневаюсь, что говернер Микадо будет лучше.
Kontronik'и вообще не работают. Джаз, Джайв или Коби - пофиг.
Насколько я понял мне от новой прошивки ни горячо ни холодно.Юр объясни свои слова почему ты не можешь использовать старый блок?У меня тоже старый блок и в нём всё так же как и на блулайн.Кроме того что нет входов под сателлиты!И где ты узрел отдельный вход под канал газа?
У меня блок без входов для сателлитов, а отдельного входа канала газа в ВиБар нет :(
Юр объясни свои слова почему ты не можешь использовать старый блок?У меня тоже старый блок и в нём всё так же как и на блулайн.Кроме того что нет входов под сателлиты!И где ты узрел отдельный вход под канал газа?
Короче когда выйдет 5.1 тогда и посмотрим!Сегодня 16 февраля :)
Спасибо. Кстати, если кто-то привык к английскому, то просто допишите -len в конце строки в поле Объект ярлыка программы VStabi.Ещё раз огромное спасибо за перевод :ура: O0 , синтаксические ошибки я так понимаю изза торопёжки?
Вам так сказать на блюдечке с голубой каёмочкой,а вы про какие то синтаксические ошибки :)а я так сказать и не Вам :-), и при этом сначала поблагодарил :-) за подареный перевод, люблю халяву :-)
Если найдете, ткните, плиз, действительно все было как всегда в авральном режиме, так что буду признателен.:)Спасибо. Кстати, если кто-то привык к английскому, то просто допишите -len в конце строки в поле Объект ярлыка программы VStabi.Ещё раз огромное спасибо за перевод :ура: O0 , синтаксические ошибки я так понимаю изза торопёжки?
Где надыбать электронный Датчик RPM? (Магнитные и оптические не интересуют)Что мерить собираетесь? И почему не интересуют оптические датчики? Я себе для логгера спаял самодельный датчик,работает офигенно,делать быстро,схема простая
Что мерить собираетесь? И почему не интересуют оптические датчики? Я себе для логгера спаял самодельный датчик,работает офигенно,делать быстро,схема простаяОбороты :-). Не нравятся мне всякие прибамбасы вроде магнитиков да зеркальных кружочков на двигателе, уж больно ненадёжно всё это выглядит, а так подоткнул проводок к проводу движка и усё :-), никуда ничего не денется.
:)
Я так думаю что в связи с повальным спросом на да датчики их вообще сейчас хрен где купишь!Так же как и дешевые китайские регуляторы скорости :)Вот-вот, и ведь заранее так сказать заказал, да на самом сайте Гиперион.ком. Вобщем надо подождать, время есть ещё ;). А в вашем случае яб вообще пока не торопился ни с с регулем ни с датчиком.
HYPERION EMETER VERSION 2
TACHOMETER (Phase Sensor for electrics)
Дык мне тоже оптический из-за этого и не нравился :D,то маленькое расстояние ,то большое,то светом забивается посторонним,потому и сделал самодельный,у него в основе схема запуска фотовспышек,не боится постороннего света,не нужно тщательно настраивать расстояние до датчика,а полосочку зеркального скотча наклеить не проблема,зато не чувствует электромагнитные помехи коммутации обмоток :)Что мерить собираетесь? И почему не интересуют оптические датчики? Я себе для логгера спаял самодельный датчик,работает офигенно,делать быстро,схема простаяОбороты :-). Не нравятся мне всякие прибамбасы вроде магнитиков да зеркальных кружочков на двигателе, уж больно ненадёжно всё это выглядит, а так подоткнул проводок к проводу движка и усё :-), никуда ничего не денется.
:)
а полосочку зеркального скотча наклеить не проблема
зато не чувствует электромагнитные помехи коммутации обмоток :)
Такс а откуда будет Фотовспышка? :-[Ну да,излучатель типа :D ,он не синий,это инфракрасный у меня такой попался :D
Упс, вторая фотка не успела подгрузится, я так понимаю синий светодиод будет постоянно гореть?
Серёг, а у выходного транзика , резистор не нужен ???а оно там из схемы питается :)
Серёг, а у выходного транзика , резистор не нужен ???У Игла контакты + и - "попутаны" просто. - в центре + с краю.
Ну да,излучатель типа :D ,он не синий,это инфракрасный у меня такой попалсяТакс а теперь поподробней какими должны быть фото- и свето- диоды?
Тёзка, на схеме нет случайно ошибочки? Там точно нужна земля? :-)У Игл Три на коллектор через резюк подаётся 5 вольт,от схемы СЧЁТА импульсов,то-есть с коллектора снимаются счётные импульсы :D,и земля там разумеется нужна :),как уже выше Костя писал ,там другая цоколёвка стандартного разьёма,а именно в центре земля,по краям 5 вольт ,на анод светодиода ограничен ток 30 ма,на коллектор 1 ма,от 5 вольт.
([url]http://s005.radikal.ru/i211/1102/18/a7c5553bef83t.jpg[/url]) ([url]http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1102/18/a7c5553bef83.jpg[/url])
Тёзка, на схеме нет случайно ошибочки? Там точно нужна земля? :-)
([url]http://s005.radikal.ru/i211/1102/18/a7c5553bef83t.jpg[/url]) ([url]http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1102/18/a7c5553bef83.jpg[/url])
Я про резюк спрашивал, тоже по этой причине, явная коммутация кз ::)
Тёзка, на схеме нет случайно ошибочки? Там точно нужна земля? :-)У Игл Три на коллектор через резюк подаётся 5 вольт,от схемы СЧЁТА импульсов,то-есть с коллектора снимаются счётные импульсы :D,и земля там разумеется нужна :),как уже выше Костя писал ,там другая цоколёвка стандартного разьёма,а именно в центре земля,по краям 5 вольт ,на анод светодиода ограничен ток 30 ма,на коллектор 1 ма,от 5 вольт.
([url]http://s005.radikal.ru/i211/1102/18/a7c5553bef83t.jpg[/url]) ([url]http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1102/18/a7c5553bef83.jpg[/url])
Сопротивление 560к со звёздочкой, чего оно меняет, что зависит от его изменения, чувствительность фотодиода?Если будет фотовспышка срабатывать в темноте-это сопротивление удалить ;D
хорош стибаться :D я серьёзно для чего оно?А я и не стебусь :),в оригинале раньше резистор стоял,в последних версиях его нет,ранние версии в темноте вспышка срабатывала,потом перестала :),яж говорил откуда уши растут-неверят.... :(
Вот схема,она понятно под Игл Три ,под свои нужды смотрите сами подключение,фотодиод любой импортный, у меня вот так стоит ,меряет обороты основного ротора.
Наклеено ,на одной спице,слева ,фольга тонкая самоклеющаяся,если они совпадают по цоколевке наверно можно,либо посмотреть какая цоколёвка у футабовского датчика и изменить под неё :), у тебя есть схема футабовского датчика?Вот схема,она понятно под Игл Три ,под свои нужды смотрите сами подключение,фотодиод любой импортный, у меня вот так стоит ,меряет обороты основного ротора.
Серёг , а у тебя датчик работает на отражение от шестерни? вроде не наклеенно ничего.
А таким датчиком , можно заменить футабовый магнитный ? Это насчёт счётного импульса на коллекторе, который есть у игла 3?
У тебя сам датчик есть? может кто посмотрит из понимающих что-куда?Если сам датчик есть ,в смысле магнитный ,можно посмотреть как оно подключено,всёж на виду?! или нет? :)Датчика у меня нет, но как тот разбирал его . Помню микруха стоит и кучка других деталюх.
На электро ,наверное самый оптимальный будет как у Сергея. Полоски клеить легко и разбаланса нет. Да и с зазором попроще будет.А я хочу розового слона :D. В любом случае буду собирать датчик как у Серёги, но и от электронного пока отказываться не хочу. Не думаю что подлые Вбаровцы вообще думали о решении проблем фильтрации помех на электронных датчиках, поэтому их и нет в списке совместимых датчиков.
Буржуи :DКонечно.
Теоритически такой датчик должен работать с любым внешним говером. Пока не пойму, почему все производители регулей не делали регули с внешним датчиком, если на выходе такой шоколад. Или причина другая, типа у ви-бара это из-за связки гиро-говер, так всё кошерно должно работать. ? ::)
Буржуи :DКоль регули по любому будут лучше работать ,у них аппаратная часть специально заточена на симбиоз с програмной частью,а вибару придётся как-то петлю ООС замыкать,как это происходить будет ,неясно,там много факторов,и быстродействие и полоса,и полюсы всякие,как они разные регуляторы под одну гребёнку зачешут :),оттого что вибар на несколько мс раньше узнает что будет изменён общий шаг не значит что он отрегулирует мощщу правильно-вспомни что происходит с перемотанными моторами под управлением к примеру контроником :D
Теоритически такой датчик должен работать с любым внешним говером. Пока не пойму, почему все производители регулей не делали регули с внешним датчиком, если на выходе такой шоколад. Или причина другая, типа у ви-бара это из-за связки гиро-говер, так всё кошерно должно работать. ? ::)
Буржуи :DКоль регули по любому будут лучше работать ,у них аппаратная часть специально заточена на симбиоз с програмной частью,а вибару придётся как-то петлю ООС замыкать,как это происходить будет ,неясно,там много факторов,и быстродействие и полоса,и полюсы всякие,как они разные регуляторы под одну гребёнку зачешут :),оттого что вибар на несколько мс раньше узнает что будет изменён общий шаг не значит что он отрегулирует мощщу правильно-вспомни что происходит с перемотанными моторами под управлением к примеру контроником :D
Теоритически такой датчик должен работать с любым внешним говером. Пока не пойму, почему все производители регулей не делали регули с внешним датчиком, если на выходе такой шоколад. Или причина другая, типа у ви-бара это из-за связки гиро-говер, так всё кошерно должно работать. ? ::)
Сергей я уже сказал выше: конек вибара - миксы.Я это понял,Юр ты себе представляешь такой колебательный процесс связанный с общей неопределённостью полосы пропускания петли отрицательной обратной связи? Если регулятор видит каждый цикл регулирования и может с помощью програмных средств оптимизировать усиление,то тут получится немного по другому ,например в профессиональных катушечных магнитофонах использовалась аналогичная фигня,где сервосистема считывала импульсы с внешнего ротора мотора ,их в своих недрах преобразовывала и затем регулировала обороты,так вот быстро она могла отследить только значительные изменения оборотов,а точная подстройка занимала несколько секунд-инерция большая у ротора-моментальные нагрузки вызывали колебания,чем ниже усиление-тем медленнее реакция-тем меньше колебаний,вот я про что-как они собираются это настраивать? :)
...вот я про что-как они собираются это настраивать? :)
возросла нагрузка -> упали обороты ОР - > упала производительность ХР
Эту задачу с легкостью решают пид регуляторы,за один оборот регуль трижды опрашивает токовые сенсоры на предмет повышения тока,и если в софте есть адаптивная программа-как у контроника,он добавит скважности и компенсирует снижение оборотов,заодно и запомнит как типовую коррекцию-нет никакого смысла знать какой сейчас шаг-циклик,там уже замкнутая система,куда быстрее чем даже прогнозируемая,недаром она не работает с контроником,ей нужен тупой регуль,это по моему скромному разумению просто утягивание одеяла на себя,с элементами маркетинга ;D...вот я про что-как они собираются это настраивать? :)
Так они уже на это забили. ВиБару подавай самый быстродействующий регуль, чтобы линейно менял обороты.
Ведь почему хвост срывает в системе, близкой к идеалу?
возросла нагрузка -> упали обороты ОР - > упала производительность ХР
Если в управление оборотами добавить миксы, увеличивающие обороты при возрастающих нагрузках
("циклик-> газ" и "шаг-> газ"), то в некоторой мере задача будет решена.
При использовании говернера (не вибар) это невозможно,
так как мы не можем передать говернеру информацию о каналах шаг/елероны/елеватор.
Думаю СС идут правильным путем, договариваясь с Футаба о интеграции протоколов
SBUS и CastlLink. Тогда и их регулятор сможет предвосхищать нагрузки (плюс телеметрия)
Ну так поправят прошивку ,недаром контроник начал всякие эксклюзивы клепать,наверняка уже и прошивка появится под них :)
...недаром она не работает с контроником...На самом деле отсутствие тако-го режима у Контроника или ЦЦ обусловленно повышенной опасность и риском сломать модель в случае глюка сигнала или другой неисправности (включая юзера :D), которая могла бы резко добавить газ. Поэтому и введены задержка на подачу газа и ограничение на скорость изменения газа.
...собака порылась здесь: регуль посчитал что обороты слишком сильно упали и дал газ в пол Слишком сильно Контроник газ в пол давит. :D
...это по моему скромному разумению просто утягивание одеяла на себя,с элементами маркетинга ;D
На Лого 600 5.1 гувер настраивается так, что даже с 95мм лопостями хвост не колышется при перекладывании шага. Скорость на роторе под нагрузкой держит -+25RPM. Это с правильным ESC конечно :D.Сдается мне, Дима, ты немного приукрашиваешь действительность. :D
Сдается мне, Дима, ты немного приукрашиваешь действительность. :D
Хотя, если пилот умеет грамотно пользоваться шагом, то наверное такое возможно.
Надо пробовать , новые технологии. Осталось надыбать регуль для эксперементов.
От Seller - NH Retail Sales 24.02.2011 12:55 GMT+03:00
Dear Sergey,
We have shipped your order with postal service on the 9th of February. Unfortunately we can't get a tracking number but this is the only way we can ship to Russia.
If you have not received your order we will of course return your money, but we may also reject any future orders as shipping does work probably then.
Please advise if you have still not received your order.
Best regards
Hyperion Europe
От Buyer - Сергей 24.02.2011 17:25 GMT+03:00
I was promised in the letter that notified when the shipment will be ready to be sent, but never notified me that that parcel has already been sent. Parcel I have not yet received, but really looking forward to.
От Seller - NH Retail Sales 25.02.2011 11:00 GMT+03:00
I'm sorry that we didn't sent you an email but it still doesn't change that shipping to Russia doesn't work. We will refund your money.
Best regards
Hyperion Europe
От Seller - NH Retail Sales 25.02.2011 11:05 GMT+03:00
We hereby refund your money as shipping to Russia is not possible.
If you would like us to ship it to another country please make a new order with a different address.
Brgds
Hyperion Europe
A Refund was issued.
А что смущает? :-\ Хвост хорошо держал PowerJazz, +-25RPM это и Jive пволне достигает (естественно не на слабых акках). Почему Вбар должен быть хуже?Смущает то, что во первых я так не умею. Во вторых, при большой знакопеременной нагрузке маловероятно теоретически. Т.е если гонять шаг от +12 до -12 - то не получишь +- 25 оборотов.
Есть ряд вопросов:
Почему нет совместимости по регуляторам. Хорошо бы знать требования к регуляторам, которые предъявляет производитель Вибара. Список 3-х совместимых контроллеров нифига не устраивает;
Как будет сочетаться говернер Вибара, и отсечка по напряжению в регуляторе. Вибар о напряжении батареи не знает;
Как будут работать всякие модные режимы, типа специальных для авторотации, которые так любит, например Кастл;
Что будет с КПД? Приличные контроллеры умеют менять тайминг мотору, в зависимости от оборотов, тем самым выжимая из мотора максимум. Такая фича обычно доступна в режиме говернера. Вибар про мотор ничего не знает - он тупо управляет газом.
P.S Некоторые производители до сих пор обороты толком стабилизировать не научились, а тут и полет "стабилизируем", и обороты отслеживаем, да и логи собираем.
Никак какой нибудь Пентиум 133 стоит. ;D
Я, например, могу засадить Контроник на батарейках 45С легко - будет +- 100-150 оборотов.
Дмитрий несколько вопросиков.
1. Вбар свой сенсор RPM под электрички будет делать?
2. Если не будет почему его нельзя было сделать сразу в коробочке Вбар?
3. Логика TTL сенсоров RPM под электро должна быть на 3.3V? именно поэтому не подходит датчик ИглТри?
1. Разница между Большим и Мини только в вынесенном датчике.
А все знакомые Вбар пилоты в округе сейчас бегают с этими датчиками да разными контроллерами - экперементируют ::).
Как хорошо что я его взял в начале зимы, есть время поиграться ;D. Реально я не думал что у меня будет столько заморочек, хотя прекрасно понимал, что не всё так кошерно будет с Вбар.
Дима, я бы сказал, что на твоем графике, обороты пляшут между 2100 и 2230. На каких-то промежутках есть и +-15 оборотов. У тебя шаг сетки 100 оборотов.Я, например, могу засадить Контроник на батарейках 45С легко - будет +- 100-150 оборотов.
Это скорее на ЦЦ похоже с Турниджи 45C. Т.е. не надо своим опытом перечёркивать результату многих тестов более опытных пилотов.
Я то про таких неумех говорю как Тимо, который летает очень спокойно и еле шагом пользуется. ;D
Вот лог полёта на Лого 600 +-14 623mm с Турниджи 45C и в -10C с гувером контроника. Этот пилот тестировал движок (мною намотанный :D), и грузил его как мог. И то таких просадок нету. Скорость стабилно держится в 2100-2200 промежутке.
Да и вообще, пора наверное купить и разобрать эту коробочку, глянуть чего там внутри...А я разве не выкладывал фотки внутренностей? :-\ Мне казалось что выкладывал...
У Контроника проблема с мощными моторами и батарейками. Со слабыми все нормально.
В качестве сенсора для электромотора очень хорошо работает вот этот датчик (для двс).
[url]http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPMA9569[/url]
Определить, что за чип там стоит не смог, но судя по всему это магниторезистивный сенсор.
То есть когда есть замыкание магнитного поля (проносим мимо что то, что магнитится) он срабатывает.
Устанавливается он возле двигателя (оутранер) и прекрасно регистрирует прохождение магнитов мимо него. Либо вместо стандартного датчика хола. При этом вместо магнитов можно использовать любые металические магнитопроводящие детали.
Коэфициент передачи устанавливаем по количеству магнитов на роторе.
Недостаток: если много магнитов не всегда есть возможность установить необходимый делитель (например для телеметрии спектрума ограничение 20, а нужно 32)
...Ни как не найду , где был гуглевый перевод по 701 на электро ::)
Кажись Сержинио делал компутерный-перевод , как настраивать 701 на электро.А на аглицком кто изобразил?
А зачем мерить? Там 3.3VДык тогда всё просто, надо перекинуть провода питания на другие контакты и будет и ИглТри работать.
Именно поэтому не работает игл три.
Кинь питание от БЕК напрямую...
скорее всего не будет работать :),надо для игловского датчика с 5 вольт через резюки подавать напругу на крайние концы :)А зачем мерить? Там 3.3VДык тогда всё просто, надо перекинуть провода питания на другие контакты и будет и ИглТри работать.
Именно поэтому не работает игл три.
Кинь питание от БЕК напрямую...
;D Блин как у меня настроение то поднялось, ржу сижу как слон на весь кабинет.
Вечером дома :-) сделаю и проверю
скорее всего не будет работать :),надо для игловского датчика с 5 вольт через резюки подавать напругу на крайние концы :)
Так у него же не игл... ::)
Схемку делителя плиз.
И ещё момент -это сможет ли работать 701 ,с чужим датчиком.
Схемку делителя плиз.
И ещё момент -это сможет ли работать 701 ,с чужим датчиком.
Можн поставить самый простой десятичный
[url]http://www.rlocman.ru/comp/koz/cd/cdh19.htm[/url]
Либо запрограммить любой мелкий PIC с нужным коэф. деления.
Второе мне больше нравится, так как меньше паять и микросхемка поменьше будет.
Примерно понятно, спасибо.
1. Максимальные обороты основного ротора при стике до упора (если газа хватит :D)
2. 93/16
3. 10/2
1. Откуда их узнать после манипуляций с сабтриммерами для подгона под Вбар.
2. К=93/16=5.813, после этого если установлен магнитный датчик то нужно разделить на количество магнитов для датчика. А на какую циферь делить если датчик к примеру Гиперион?
3. Значение равное половине количества полюсов для датчика фаз. Полюсов ведь 12 или я чтото путаю?
Чтото пункт 1 больше смахивает на то что там указываем обороты которые хотим на голове при стике до упора.
1 Это ТЫ указываешь ВиБару сколько оборотов крутить при 100% в канале чувствительности
Если указал 2000, то при 80% в канале чувствительности на роторе будет 1600об/мин (при 100% соответственно будет 2000)
Я так понимаю всётаки не количество магнитов надо делить на 2, а количество полюсов мотора.А разве они не равны? :o
*BRAVO* Внимание, считать постоянные магниты :D
3 тут укажи количество магнитов в моторе деленное на два (это только для датчиков типа геперион).
А я что написал? :3 тут укажи количество магнитов в моторе деленное на два (это только для датчиков типа геперион).
Юр тебе тоже O0, просто я чёт запутался как обычно в понятиях, слишком придирчивый мну :-[O0 Лучше пере
Подвожу итоги.
Циферки вбил, теперь Вбар всё честно показывает :-). Сенсор собраный по стыреной схеме работает на ура! После тестов смотрел логи с Кастла ICE, совпадение +- 1-3 оборота(работал только двигатель, передачи на ротор небыло). Ну и опытным путём так сказать почувствовал то о чём говорит Вбар про их говер в связске с Кастл.
Вбар - Обороты 2200. Разгоняемся. - даёт обороты
Кастл - Эээээ вы куда так шпарите. Снижаем разгон. - останавливает разгон.
Вбар - А я сказал разгоняемся :еду:(и давит пидаль газа в пол) - даёт обороты.
Кастл - Вот гад, хрен тебе - останавливает разгон.
.........
Вбар - Приборы?
Сенсор - 2200 об/мин
Вбар - Следим!
Кастл - :баян:
Если СС включен в режим самолета, то не так.
Вбар - Надо обороты 2200. Разгоняемся - даёт обороты
Кастл - Эээээ ну нате. Крутит на максимуме.
Сенсор - 2200 об/мин
Вбар к СС - Хорош уже
Кастл - Крутит на максимуме. Щас прошлую команду довыполняю...
Вбар к СС - Хорош уже!!
Кастл - стопорит
Сенсор - чета мало для 2200 об/мин
Вбар к СС - разгоняй
Кастл - погодь прошлую команду довыполняю...
:D
Объясните пожалуйста , чем лутче говернер в Вбаре припустим и чем хуже в ЕSC , я чтото непойму , в Контронике отлично работает , незнаю как в СС , попробую .Дело в том, что Контроник не идеально работает с мощными мотоустановками - хвост не держит.
Если такие заморочки с сенсором , нафига ?
Очередной раз копаясь в VStabi всётаки углядел где придраться с вопросом :D
Настройки - Выбор режима
Выбор типа приёмника:
1. Сателлиты Spectrum digital center (1 или 2)
2. Сателлиты Spectrum (1 или 2)
В чём разница? Кто такой - digital center?
Микадо, до выяснения причин, пока рекомендует использовать 2й вариант, ввиду возможной потери сигнала в первом варианте. Раньше digital center вроде назывался high resolution mode.Вы про Hires, если да то этот выбор тоже есть, такчто чтото другое :-\
Очередной раз копаясь в VStabi всётаки углядел где придраться с вопросом :D
Настройки - Выбор режима
Выбор типа приёмника:
1. Сателлиты Spectrum digital center (1 или 2)
2. Сателлиты Spectrum (1 или 2)
В чём разница? Кто такой - digital center?
Микадо, до выяснения причин, пока рекомендует использовать 2й вариант, ввиду возможной потери сигнала в первом варианте. Раньше digital center вроде назывался high resolution mode.
Сегодня малость попробовал полетать с прошивкой 5,1 . Прикольно , разница заметна . Конечно всех нюансов не успел заметить , но циклик очень быстрый на команды. На остановках стало очень хорошо . На метрономах очень понравилось.Мне симуляция лопаток не нравиться. Поставил в 0. Поэтому по сравнению с 5.0 разница почти не чувствуется. Хотя надо признать, что я еще мало летал на 5.1 - может чего не заметил.
А у вас парни , какие ощущения от 5,1? Может это мне просто показалось?. Короче поставлю на 600 и попробую , только лопасти будут ФБ.
1) регулятор должен быть без BEC?
2) провод от сенсора нужно припаять к одному из трех проводов, идущих от регулятора? если да, то к какому?
1) Ага, тогда, что значит это предложение "Take note that using a ESC w/o BEC it is needed to connect the flight and RC batt minus leads together!"?
а что это за разные источники питания?1) Ага, тогда, что значит это предложение "Take note that using a ESC w/o BEC it is needed to connect the flight and RC batt minus leads together!"?
Здесь говорится о том что(примерно) - когда используете ЕСЦ без БЕКа то нужно обязательно соединить минусы разных источников питания.
Пример: Силовой акк+ЕСЦ с БЕК питают допустим хвостовую серву и В-бар и Отдельный акк + внешний БЕК питают сервы АП.спасибо за исчерпывающий ответ :TY:
Пример: Китайский турниги серии К-форс, или Хоббивайнг, именно под В-бар | 8-(, у него БЕК встроеный на 3А всего, поэтому я к примеру взял ещё и внешний БЕК который будет питать только сервы АП, дык вот его минус надо будет соединить с минусом БЕКа ESC как я понимаю.
Take note that using a ESC w/o BEC it is needed to connect the flight and RC batt minus leads togetherЕсли используете ESC без ВЕС, то минусы силовой батареи, и батареи борта должны быть соединены.
Элайн например - у меня такой...Юра, а как его подсоединять? как провода распаивать?
Я родной отрезал и припаял к проводам удлинитель для серво, так как родной все равно не дотягивался до блока VBar.Спасибо
Когда паял - перевернул черный с красным.
То есть:
1 Красный провод на массу (у удлинителя там черный/коричневый)
2 Черный провод в середину (у удлинителя там красный)
3 Белый - как был так и остался...
[attachimg=#]
Конечные точки похожие. Работает все нормально, без рывков. Единсвено что придется мягкий старт включить на регуляторе , а то стартовал слишком круто.
Установите направления по каналам, центральные и крайние точки для каждой функции управления в передатчике, в соответствии с индикаторами на панели справа. Для этого используйте реверсы каналов для установки направления по каналам, субтриммеры для установки центра (0) для каждой функции и ATV для установки крайних точек (значение 100% при полном отклонении стика).
Может лучше назначить управление оборотами на отдельный канал?Тобишь на 5-й канал?
Насколько знаю 8,4 держит нормально...
Кстати я нитроговернер тоже облетал.
В двух словах - надо настраивать.
Особенно напрягает переключение между оборотами: При переходе от 2000 до 1700 обороты сначала проседают а потом подхватывает...Юр поиграй с Лимитом скорости и Малым газом :)
Еще софт-старт не совсем софт...
Виктор как настраивал резкость в центре?
А таким образом изменится? - Pitch Pump
Как Николай и советовал - кривую шага наклоните больше в середине, между 25% и 75%. И "сглаживание" (если есть в аппе) на кривую включите.
Может компенсация вращения стоит не в ту сторону?Знать бы где оно :-)
Удивительное рядом :)([url]http://www.infinity-hobby.com/main/images/news/110429/gaui_7640_rct.jpg[/url])
yge works, plane middle or plane fast (might generate stutter on plane fast, then back down to plane middle)
When i get back from easter break i will probably update my site with stuff that other has tested now and confirmed (Yge and Hacker)
Alpha version 0.00000000000000000000000000000000001
But you should be able to play around with it a little
[url]http://heli.dacsa.net/calcv3/Default.aspx[/url]
Note; "Finetuning" is not activated.
No warranty against result or errors (no error handling what so ever, so you get a raw crash if enter something wrong...)
Кроме YGE еще и про Hacker добавит...
Ребята подскажите -приемник Futaba R6208SB можно подключить к V-bar (цель-чтоб пучек проводов не городить)одним шлейфом к разьему S.BUS ??Конечно :)
YGE - прикольно то что сенсор отдельный не нужен. Контроллер по второму проводу шлёт сигнал. Там только жилы местами помёнять надо.
можно
Futaba S-Bus подключается к разъему AUX.
Как подключать без разницы. Главное соблюдать полярность :)
Это вроде шутка была (про очередность)...
Как подключать без разницы. Главное соблюдать полярность :)( Ну и, конечно, на выключенной системе ) Далее переключаете в Vstabi режим S-BUS. Система попросит рестарт. Сейчас там все пишет на русском языке. Главное обратите внимание, как система прибиндит каналы. У меня постоянно путает газ с шагом. Далее правим ручками и переходим к калибровке передатчика. Что интересно, у меня при подключении обычными каналами субтриммерами приходилось править на ~ 30 щелчков, при подключении S-BUS - 4-5 щелчков. Аппа 14MZ.
:TY: :TY: :TY: БОЛЬШОЕ СПАСИБОООООООО!!!!
Здесь ([url]http://www.vstabi.info/en[/url]) я всегда брал инфу .
А питч памп параметр- в нуле?
Может у тебя экспо на шаг стоит?.
Проще одеть угломер , сдвинуть джой на 3мм и посмотреть градус.
А цапфы на голове под FBL ?
На что следует обратить внимание ... ?
Если при роллах обороты проседают, а лопасти прилично затянуты, то такой эффект вполне может быть.
На что следует обратить внимание ... ?
Первым делом на вибрации.
V-Bar влезе практически в любой вертолет, даже на 250-куЯ имел ввиду фулсайз... =)
Я имел ввиду фулсайз... =)А что мешает тот же фулсайз вкрячить на 250-ку? Разьве, что пара грамм веса....
А мини тоже пишет логи вибраций с про софтом?
При кувырках через голову и боком модель когда возвращается в исходное положение
трясет, хвостом или по элеронам, напоминает когда собака выходит из воды и отряхивается.
Лог у него не вибраций, а собщений системы. Порой, тоже помогает в диагностике.
Лог это громко сказано, просто показывает уровень вибрации.
Были аналогичные проблемы. Решили перестановкой сенсора в место с меньшей вибрацией (на лого 600 - на передней площадке, перед мотором)При кувырках через голову и боком модель когда возвращается в исходное положение
трясет, хвостом или по элеронам, напоминает когда собака выходит из воды и отряхивается.
Если дело не в чувствительности ротора, то это может быть слишком жёсткая голова.
PS: А, так к чему это я... может ли быть расскачка вверх/вниз, но отсутствовать по наклону влево/вправо?
Второй провод с регуля только при питании от бека .второй - это SLAVE? он не нужен, как я понимаю - задействован только MASTER, правильно?
более того - не забудь в MASTER-проводе от регуля отсоединить питающий провод (красный)т.е. оставляю только оранжевый и коричневый?
Да - в обоих случаях.Спасибо, Юра!
а где б почитать про это (красный провод) - можешь дать ссылку? на сайте контроника не нашелЦитата из мануала:
Using this ESC without BEC is possible by pulling the red receivre cable off the connector or by ripping this cable
Благодарю!а где б почитать про это (красный провод) - можешь дать ссылку? на сайте контроника не нашелЦитата из мануала:Цитировать (выделенное)Using this ESC without BEC is possible by pulling the red receivre cable off the connector or by ripping this cable
По мне это правиьный подход. Надо удалять корень зла (вибрацию), а не думать как её обойти.
Считаю что Микадо сделало правильно, что не поставило ни каких там прокладок, потому что каждуй вертолёт достаточно индивидуален в своих вибрациях, и для разных вертов как правило лучше всего работают разный прокладки.
Поставил на 600ку Nitro без всяких бубнов.
В логах иногда проскакивает Extreme level, но думаю это или при раскрутке или при остановке.
На полет никак не сказывается.
Так что не там проблему ищете ИМХО.
Так производитель и подобрал тонкую и довольно жесткую прокладку.
У меня на подобной стоит (родной не было)
Кривизну надо провирять в режиме настройки. Она может криво ходить в обычном режиме и это нормально.
1) Запускаем Vstabi Software
2) Жмём Setup
3) Идём в Level Swash и жмем Expert Parameters
4) Там настраиваем такрелку на макс. и мин. шагах.
Подскажите еще плиз, делаю все по пунктам, тарелка выравнивается... но как только я жму назад в меню, она становится обратно криво, как только я захожу обратно в Setup, она становится ровно... Так должно быть?
PS: Vbar 4.0
Добрый всем день, а чем на передатчике переключаются Банки??
в v-bar можно регулировать либо чувствительность гироскопат.е. если я перестрою все настройки и на AUX2 выведу чувствительность гироскопа, то этим переключателем я смогу в полете переключаться между режимом удержания и нормальным режимом??? А где тогда показать системе %% когда удержание, а когда нет??
Лучше для начала разобраться с одним банком, после чего скопировать все параметры основного банка в другие банки, что бы избежать конфузов, а уже после начинать изменять параметры влияющие на поведение модели.
Фёдор, значение I в закладке это и есть режим удержания. В нормале удержание хвоста отсутствует, он "тянется" за вертолётом. По этой причине в нормале это значение нулевое. А чувствительность для каждого банка выставляется на основной странице программы.Спасибо, понял.
На что повесить АУХ канал - выбираете в системном меню Спектрума. И не путайте КАНАЛ и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Называется одинаково, но это РАЗНЫЕ вещи.
Остаеся еще один вопрос - как в аппе dx7 указать, что тумблер AUX2 управляет чувствительностью гироскопа (или переключает банки).Ну если я правильно понял вопрос, то как то так (самый простой пример).
На что повесить АУХ канал - выбираете в системном меню Спектрума. И не путайте КАНАЛ и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Называется одинаково, но это РАЗНЫЕ вещи.
Либо "Выбор активного банка = aux -> чувств. гироск." но как было сказано, особо не по регулируешь ибо это таки переключатель и у него всего 2 положения
Либо "Выбор активного банка = aux -> чувств. гироск." но как было сказано, особо не по регулируешь ибо это таки переключатель и у него всего 2 положения
На сколько помню у DX7 у переключателя AUX2 три положения. Так что 3 банка можно задействовать. А этого уже в принципе достаточно.
В настройках Спектрума Aux в Aux и система сама поймет, что переключатель Aux2 упрааляет гироскопом (или переключает банки)?? Правильно?
глупый вопрос - на маке с vbar'ом кто-нибудь работает?Я пользуюсь.
глупый вопрос - на маке с vbar'ом кто-нибудь работает?С маком нет никаких проблем, наоборот, под виндой иногда очень сильно тормозит, а под маком все четко и быстро.
Подскажите плиз, что нужно крутить, если на силовых фигурах чуток уводит хвост? Поднял чувствительность до тех пор, что когда летишь быстро по ветру, то начинает колбасить довольно прилично хвост, но практически ни чего не поменялось, как уводило немножко, так и уводит. А еще бочка в левую сторону, иногда может развернуть градусов на 45.
У меня все еще 4.0 вбар, я так понимаю 5.1 намного лучше, наверное пора апгрейдить...
Настройку 0 точек и расходов делаем только при калибровке передатчика, а не до нее.
Доброе утро,
возник вопрос по механической настройке вертолета:
- на начальном этапе настройки мы выставляем качалки серв максимально близко к горизонтальному в точке 50% шага и затем SubTrimом выводим в горизонт с использованием левелера.
- затем корректируем расходы серв в конечных точках (0% и 100% шага) для соблюдения горизонтальности движеня тарелки АП на всем промежутке.
= А потом в Программе Vstabi в Настройках, вкладка Передатчик теми же SubTrimами выводим 0 и Trevel Adjast выводим +100 и - 100 расходы по каналам.
Что тогда происходит с настройками, которые мы делали до калибровки Передатчика???
У меня тоже возник вопрос, может кто в курсе? При вращении вертолета по часовой (по Rudder*у) хвост останавливается быстро (как отпускаешь стик), а против часовой с замедлением т.е. от той точки где он должен был бы остановиться, хвост уходит еще градусов на 30.
У меня тоже возник вопрос, может кто в курсе? При вращении вертолета по часовой (по Rudder*у) хвост останавливается быстро (как отпускаешь стик), а против часовой с замедлением т.е. от той точки где он должен был бы остановиться, хвост уходит еще градусов на 30.
Предкомпенсация, надеюсь, в норме?
Настройку 0 точек и расходов делаем только при калибровке передатчика, а не до нее.
Подскажите плиз, что нужно крутить, если на силовых фигурах чуток уводит хвост? Поднял чувствительность до тех пор, что когда летишь быстро по ветру, то начинает колбасить довольно прилично хвост, но практически ни чего не поменялось, как уводило немножко, так и уводит. А еще бочка в левую сторону, иногда может развернуть градусов на 45.
У меня все еще 4.0 вбар, я так понимаю 5.1 намного лучше, наверное пора апгрейдить...
Что за вертолёт, лопасти хвоста и соновные, ESC и мотор?
А может просто силовая не тянет?Скорее всего так и есть :'(
BEC в топку
BEC в топкуЭтот BEC действительно не очень хорош для крупного вертолета. 200-250 класс нормально, 450 - с натяжкой, ну а на 500 лучше не ставить его, не тянет он заявленной нагрузки.
...
BEC в топкуЗаменю тогда вместе с регулем на 60A ESC with 3A BEC (HobbyWing)
Что за мотор и батареи?Compass 6S Stock Motor (1050KV) 9T
А может просто силовая не тянет?Вот еще вспомнил, иногда на очень силовой петле кажется, что-то вот вот лопасти остановятся...
глупый вопрос - на маке с vbar'ом кто-нибудь работает?Я работаю
Если пытается крутануться, то хвостовой гироскоп или хвостовая машинка в реверсе.И гироскопы и хвостовая машинка отрабатывают правильно - надо настроить программно предкомпенсацию. Как?
Предкомпенсация и попытки вертолета крутануться при взлете никак не связаны.
Для проверки правильности предкомпенсации надо убедиться, что при даче любых шагов ( и коллктивного и циклического) в любом направлении, хвостовой ротор немного увеличивает шаг.
[Я увеличиваю коллективный шаг при взлете, а ХР должен немного увеличить свой шаг, т.о. скомпенсировать крутящий момент..А как Вы думаете работают обычные гироскопы, которые понятия не имеют об изменении шагов ОР?
А версия какая?
Стандартный пресет для Вашего верта закачали?
Да, действительно вертолет стартовал с резинового коврика, скольжения 0. Обороты 2400 TRex-500 ESP.
При взлете немного подрулил хвостом и взлетел. Наверное гироскоп прочухался. И действительно, в полете хвост стоял как прибитый. Единственно к чему не был готов - expo 15% на основном роторе просто бомба для меня, надо увеличивать.
Кстати, насчет экспонент. Их надо только в программе вводить или можно и в передатчике - главное, чтобы не задвоились?
Стандартный пресет для Вашего верта закачали?
А где в версии 5 PRO есть выбор пресетов ?
В передатчике выставить,в программе обнулить. Так можно?Да, действительно вертолет стартовал с резинового коврика, скольжения 0. Обороты 2400 TRex-500 ESP.
При взлете немного подрулил хвостом и взлетел. Наверное гироскоп прочухался. И действительно, в полете хвост стоял как прибитый. Единственно к чему не был готов - expo 15% на основном роторе просто бомба для меня, надо увеличивать.
Кстати, насчет экспонент. Их надо только в программе вводить или можно и в передатчике - главное, чтобы не задвоились?
или в передатчике или в программе. если менять и там и там, то результат может быть не предсказуем
В передатчике выставить,в программе обнулить. Так можно?Да, действительно вертолет стартовал с резинового коврика, скольжения 0. Обороты 2400 TRex-500 ESP.
При взлете немного подрулил хвостом и взлетел. Наверное гироскоп прочухался. И действительно, в полете хвост стоял как прибитый. Единственно к чему не был готов - expo 15% на основном роторе просто бомба для меня, надо увеличивать.
Кстати, насчет экспонент. Их надо только в программе вводить или можно и в передатчике - главное, чтобы не задвоились?
или в передатчике или в программе. если менять и там и там, то результат может быть не предсказуем
Печально, что с Контроником работать так и не будет :(
Если по науке, то говернер вибара должен работать гораздо лучше, т.к. он все знает заранее :), как, например с предкомпенсацией хвоста.
Доброе всем утро,
по случаю прикупил себе вот такую штуку [url]http://www.ebay.com/itm/Bluetooth-Modem-Breakout-UART-serial-RX-TX-/160419133461?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D2419627592530824952[/url] ([url]http://www.ebay.com/itm/Bluetooth-Modem-Breakout-UART-serial-RX-TX-/160419133461?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D2419627592530824952[/url]) в надежде сэкономить денег на Микадовском Блютусе.
Вот теперь кручу эту штуку и не знаю, как ее подключить к компу, чтобы запрограммировать (имя, пароль). По ходу этот модем Сом-портовый. Как его на USB подключить?
С такими вопросами- Вам в общество кроильщиков. :) Уверены, что эта хрень не выдаст в полете какой-нибудь веселый сигнал в Вибар?
Уверены, что эта хрень не выдаст в полете какой-нибудь веселый сигнал в Вибар?
С такими вопросами- Вам в общество кроильщиков. :) Уверены, что эта хрень не выдаст в полете какой-нибудь веселый сигнал в Вибар?Я знаю ребята подключали подобные. Работало без проблем. :)
А Алайновский регуль подходит к говернеру В-Бара? Если да, то в каком его режиме юзать нужно, вертолетном или самолетном?
Только в полете ее не использую - зачем?
:-)
.......... А чтобы уверенность была 100% надо понять как эту хрень (СОМ-порт) согласовать с USB каналом, чтобы перепрограммировать ее с компа. Затем и прошу помощи.
Только в полете ее не использую - зачем?
:-)
Как раз анализатор вибраций в полете посмотреть- милое дело. А обсуждали изготовление здесь [url]http://www.forums.vstabi.ru/index.php?showtopic=24[/url] только потом не говорите, что Вас не придупреждали.
Печально конечно, походу новый Хелиджайв тоже не сработался с Микадовским говером( или я не правильно понял)
А Вы каждый раз свой блок блютуза отключаете перед полетом???
Так что возить "с собой на борту" постоянно подключенный модуль Блютуз - не вижу смысла....
:-)
...........
А Вы каждый раз свой блок блютуза отключаете перед полетом???
А для просмотра анализатора используете трехметровый шнурок USB? чтобы не попасть головой в ротор ? Или телефонный интерфейс отражает и его показания?
.........
Куда копать дальше? Может сам модуль надо как то еще программировать?
Ничего не менял, у меня в свойствах вот так
"C:\Program Files\VStabi_51\jre\bin\javaw.exe" -jar "C:\Program Files\VStabi_51\VStabiShell.jar" -c config_51 -b -n
А надо?
ОС Win 7
а данные не ходят................. ::)
Зпускал и от имени админа - без толку.
Драйвера Майкрософт и Broadcom. Так что похоже дело не в них.
Надо будет с другого компа попробовать. Хотя мобильник тоже не подключился - хотя устройство нашел и код ввел успешно.
Зпускал и от имени админа - без толку.
........
5. Serial port: 38400 bits/s; 1 stop bit, no parity
В модуле программировать ничего не надо, только имя надо было сменить. Там по умолчанию "HHW-SPP-1800-2", а надо "Vbar".Вот его и программировал, да еще и пароль сменил.
............
.........
Буду пробовать с другим компом, или режим совместимости пробовать.
А пароль..... нафиг он кому то нужен?? че его менять..... ИМХО....
Еще нет, надо до вертолета добраться, но радует то, что есть что пробовать.
Спасибо,5. Serial port: 38400 bits/s; 1 stop bit, no parity
Тот БТ что Олег подключал работает на скорости 9600. Родной Вбар-овский БТ тоже работает на 9600. Попробуйте поменять.
Подскажите, обычный USB блютуз можно ли состыковать с Вбаром напрямую, чтобы потом натраивать с андроида? ???
и четыре контакта на разъеме.
Нет, это не правильно!
Этот слайдер не устанавливает максимальные циклы! 8 градусов надо ставить для того чтобы Vbar знал где находиться 8, а не 7 или 9 градусов. Макс. циклы устанавливаются в Cyclic Ring. Скорость с помощью Agility.
У меня вот тоже такое подозрение было. Но в простой, не Pro версии нет ползунка Agility ! Как тогда быть?
Ибо на 6hv к примеру аж раму выгибает если Cyclic Ring не настроить.
Скорость циклов на экспресс устанавливается с помощью расходов в трансмитере.
Центральное положение стика настраивается сабтримерами по каналу.Да, в нуле.
А тримера на апаратуре в ноле?
Субтримы крутитьТак субтримами только ж центральное положение серв вроде регулируется. Разве это влияет на отображения процентов в TX Calibration в проге встаби?
Пердатчик чего кажет по элерону, если зайти в меню серв ?Ох, чего то у меня там ерунда... -101 -16 +88... и как это исправить?
Именно это и влияет. Калибровка апаратуры в вибаре это начало настройки. Перед началом калибровки все сабтримера в ноль, а расходы по 100%. Да и не забываем про кривые газа и питча - при калибровке они должны быть линейными от 0 до 100, иначе долго будет не понятно, почему по газу и питчу минимальные/максимальные точки в программе настроить не получается, а расходы в апаратуре уже по максимуму.
Так субтримами только ж центральное положение серв вроде регулируется. Разве это влияет на отображения процентов в TX Calibration в проге встаби?
Cамый главный вопрос, тарелка ходит ровно, в крайних положениях 100 и только у одной сервы в центре -13 на мониторе tx calibration в vstabi. Может это нормально и не надо заморачиваться?Я думаю, что стоит заморочится и настроить правильно, там делов на пару минут, а если так оставить, то ИМХО вбар может не правильно отрабатывать.
Понял,спасибо..Действительно зарегился и ценник спал,только он сейчас уже 504 даже стоит :)..Интересно еще по доставке сколько он будет мчаться?..
....У меня карта в $, я думаю они могут счет в $ выставить? или конвертация все равно будет в фунты?А ты взял бы за свой товар тугрики или зайчики? То-то же. Только фунты они берут...
Юра если бы у меня тарился весь мир так я б и 'албанский лек' принимал бы ;DКак раз наоборот. Чтобы начал тариться весь мир - продавец НА НАЧАЛЬНОМ ЭТАПЕ готов принимать даже бусы :D
[url]http://www.vstabi.info/en/featurematrix[/url] ([url]http://www.vstabi.info/en/featurematrix[/url])
...везде он в бэкордере.... :-\
[url]http://www.fast-lad.co.uk/store/advanced_search_result.php?keywords=5.2+Express&x=0&y=0[/url] ([url]http://www.fast-lad.co.uk/store/advanced_search_result.php?keywords=5.2+Express&x=0&y=0[/url])
[url]http://shop.lindinger.at/advanced_search_result.php?categories_id=&inc_subcat=1&search_in_description=0&keywords=V5.0+EXPRESS+&x=0&y=0[/url] ([url]http://shop.lindinger.at/advanced_search_result.php?categories_id=&inc_subcat=1&search_in_description=0&keywords=V5.0+EXPRESS+&x=0&y=0[/url])
Да оба вычитают налог уже после регистрации.Т.е. цена, которую я вижу в корзине - уже с вычетом?
Заказывал в обоих магазинах.
С приемника газ подключаем в AUX. Регулятор к выходу VBar – канал4.
Ни разу не возникала необходимость переключать чувствительность хвоста с передатчика.
Хуже что нет возможности переключать банки.
Режим нормал отличается от айдла только газом.
Не знаю как сейчас, а когда раньше летал с вибаром , то банками переключал настроечные режимы фбл.
Обороты переключал как обычно с аппы , типа айдлами.
Права-купил, машину -купил, руки-не купил :D
Тренироваться всё равно придётся.
Обороты не задирал: 2500 - 5 минут (флиппы, роллы, петли, пролеты), потом повисел в хувере (2100 обороты) боками попируэтил еще 4 минуты до отсечки 3.2в.При таком разряде паки, тем более хоббиситевские, не долго проживут. Очень недолго. И двусторонний скотч я бы не стал выбирать исключительно по уровню вибраций. Его надежность гораздо важнее. Неуправляемая 500-ка из-за отклеившегося датчика может не мало бед натворить
При таком разряде паки, тем более хоббиситевские, не долго проживут. Очень недолго. И двусторонний скотч я бы не стал выбирать исключительно по уровню вибраций. Его надежность гораздо важнее. Неуправляемая 500-ка из-за отклеившегося датчика может не мало бед натворить
Может нормал на аппе надо привязать к 0 банке VBar. А на ней вырубить гувер.Поясните поподробнее, чего Вы хотите добиться. Так будет проще дать совет. Пока не совсем понятно, что вам нужно.
А на другой банке врубить и привязать ее к айдлам.
Как вы делаете?
Первый раз в руках Vbar держу. :-[
Идея следующая. В Normal ручная раскрутка до 50 а потом в работу включается гувернер. Взлет. переход в айдл.
Какая аппа? С таким уплыванием сталкивались, причиной была аппаратура spectrum8.Аппаратура Spectrum dx7.
У меня была таже проблема, только гира GT5.И пряталась всё в техже хвостовых лопостях.Что за вибро анализатор?киньте ссылочку.
подскажите, первый раз настраиваю v-bar. при подключении v-bar (5.2) со стандартным приемником futaba 6008, 3 канал тоже переводится в реверс?Да
созрел еще вопрос. Вот по такой схеме если соединить правильно будет?Все верно
каналы подключения от BEC остались свободными!
Вот это значение ESC/газ не реагирует:Регулятор запрограммировал, но все равно значение ESC/газ не реагирует. Будут ли работать функции гувернера V-bar со стандартным приемником без S-bus? Или надо будет выставлять по кривым газа в аппаратуре?
Пишут что основной блок тот же, просто другого цвета, а внешний датчик с новыми сенсорамиВ дополнение смысловой перевод:
Он у меня в максимуме
Кто перепрошился на 5.3, как впечатления?заметил одну фишку, после отключения холда двигатель не раскручивается, начинает раскручиваться только после второго переключения Холда. Надо попробовать 3-й раз передёрнуть холд :-), всмысли разобраться отражается это както на авторотировании или нет.
А поведение вертолета изменилось?"Кашу маслом не испортишь" @
Извеняюсь за наверно очень частый вопрос,но поиском не нашёл,а перечитывать все 43 страницы времени нет.В вашем случае более предпочтителен полноразмерный VBar. Проще будет устанавливать.
Созрел на покупку vbar и встал вопрос какой брать мини или полноценный vbar?
Использовать буду на 500-600 и может даже в недалёком будущем 700-м классе!
Гувернёр планирую использовать vbar!
Вобще в чём у них разница?
По опыту с другими ФБЛ склоняюсь к полноразмерному vbar,так как он имеет отдельный блок с гироскопами связанный с осн.блоком одним проводом,а это значит меньше проводов,меньше вибраций!
Как vbar будет работать с DFC головой от алайн,может кто то уже пробовал?
С каким регулем лучше использовать говернёр vbar с алайн или кастл,кто из них лучше?
Созрел на покупку vbar и встал вопрос какой брать мини или полноценный vbar?
В вашем случае более предпочтителен полноразмерный VBar. Проще будет устанавливать.Послушайтесь совета Игоря.
В вашем случае более предпочтителен полноразмерный VBar. Проще будет устанавливать.Тоже так думаю!
новую прошивку 5.3 PRO-рулет!+1
какой брать мини или полноценный vbar?Полноценный.
Улыбнуло.В вашем случае более предпочтителен полноразмерный VBar. Проще будет устанавливать.Тоже так думаю!
Но увы терпеть не стал и взял мини вбар! Самое интересное сегодня купил(образно),а на следующий день появился в стоке СИЛЬВЕРЛАЙН новый вбар,но по отдельности,по цене дешевле на 10 зелёных,чем комплект!
Это первый мой вбар,ставить буду на т-рекс 500про,если понравится,то возьму на 700-й фул сайз!
А что в нём такое есть,что он всем нравится,ну например чем он отличается от таких систем как футаба 750,хеликоманд,SK-720,SK-540(Кто то пробывал уже 540-й? До последнего выбор стоял между ним и мини вбар,но в арсенале есть 720-Й и я решил попробывать что то новое!)
4. Основную коробку проще спрятать вглубь рамы.Основную коробку сложно спрятать внутрь рамы.
Коннектится не VBar а модуль блютус, который подключается в разъем панельки.Да,это я имел ввиду,мини поддерживает модуль блютуз?
Скорее всего неправильно подключили сервыНет,подключил всё правильно как на картинке. Просто в экспресс версии я не могу менять расположение датчика и менять направление шага,если делаю всё правильно,то у меня гироскопы отрабатывают не правильно и я это не могу изменить,ну если только сам вбар перевернуть,но на 450ПРО это не сделать!
Какие сервы стоят?DS410M,но проблема не в них была,а впрограмме,которая была на диске и пришла с в-баром!
какой уровень вибрации считается нормальным или поделитесь у кого сколько,Это черезмерно много. У меня на ДВС 50ке максимум 1200 в полете. Для электричек считается приемлемым ниже 800
Приветствую всех. Не могу решить проблему. Имеем TREX 500 PRO, mini V-bar прошивка 5,3. При резком перекладывании шага разворачивает хвост по направлению момента, как будто не хватает мощности х/р. Компенсацию момента, в программе, доводил до 100 ед. при этом верт сначала разворачивал хвост против момента, а затем все равно уходил по моменту. Уменьшил шаг до 10гр. вроде все нормально, только при полете хвостом вперед не держит (разворачивает).Возможно просто недостаточно оборотов основного ротора, также стоит проверить механику хвостового ротора - все ли нормально. Устанавливали ли Вы хотя бы примерно предкомпенсацию?
Чувствительностью регулировал результата нет, датчик установлен правильно, серво BLS 257. Буду очень рад советам
Наблюдается странное заваливание вертолета (T-Rex 500) на хвост. Проявляется в том, что при висении на месте или боковых перемещениях вертолет довольно резко заваливается на хвост.Сервы случайно не аналог?
Сервы случайно не аналог?Сервы не аналоговые. На перекосе стоят MKS 9660А+
И всетаки кто то может сказать - вертолет должен четко держать высоту самостоятельно или его постоянно надо ловить по вертикали (касается версии с ФБЛ, т.к. простой на палке у меня высоту держал четко). Постараюсь завтра записать на вдео это плавание и выложить тут для прояснения вопроса.Все зависит от типа полетного режима, оборотов ротора, шагов основного ротора. Я очень долго летал на флайбарных вертолетов и сейчас летая на Vbar Mini могу сказать, что разницы не чувствую в точности управления, только с FBL вертолет стал более быстрым и стабильным, что положительно сказалось на полете.
И всетаки кто то может сказать - вертолет должен четко держать высоту самостоятельно или его постоянно надо ловить по вертикали (касается версии с ФБЛ, т.к. простой на палке у меня высоту держал четко). Постараюсь завтра записать на вдео это плавание и выложить тут для прояснения вопроса.По высоте все стоит на месте - ловить не надо. Ройте механику для начала, а потом пройдитесь еще раз по настройкам - все ли правильно настроено по каналам, сторонам отработки и т.д.
Какие обороты ОР?
По высоте все стоит на месте - ловить не надо. Ройте механику для начала, а потом пройдитесь еще раз по настройкам - все ли правильно настроено по каналам, сторонам отработки и т.д.Электронные настройки уже раз 20 переделывал. А вот куда копать в механике не пойму. Вначале грешил на сервы (стоковые) поменял их на МКС, но симптомы остались. Движение тарелки равномерное, без заеданий. Вот только я не проверял как себя ведут сервы под нагрузкой. Обороты ротора по говеру 2400 (при полете блинчиком). При всем при этом провал идет вертикально (словно уменьшили или увеличели общий шаг) с характерным звуком срыва потока. Углы настроены на 12 градусов. При настройке использую электронный угломер. Ранее использовал голову ОР от RJX сейчас заменил ее на родную Элайновскую ДФК.
Электронные настройки уже раз 20 переделывал. А вот куда копать в механике не пойму. Вначале грешил на сервы (стоковые) поменял их на МКС, но симптомы остались. Движение тарелки равномерное, без заеданий. Вот только я не проверял как себя ведут сервы под нагрузкой. Обороты ротора по говеру 2400 (при полете блинчиком). При всем при этом провал идет вертикально (словно уменьшили или увеличели общий шаг) с характерным звуком срыва потока. Углы настроены на 12 градусов. При настройке использую электронный угломер. Ранее использовал голову ОР от RJX сейчас заменил ее на родную Элайновскую ДФК.По описанию проблемы складывается предположение, что проблема в механике. Очень похоже на большие люфты в основном роторе, попробуйте внимательно все осмотреть.
По описанию проблемы складывается предположение, что проблема в механике. Очень похоже на большие люфты в основном роторе, попробуйте внимательно все осмотреть.Реально данная проблемма была на двух типах ОР (ранее писал). На первом варианте вертикального люфта не было, а вот на ДФК-ном валу вертикальный люфт присутсвует (в районе 0.3 - 0.4 мм). Тарелки перекоса менял 3 штуки. Спасибо за подсказку, вечером покапаюсь.
Обороты не мерил, но полку доводил до 95%. Визуально очень высокие обороты, даже выше чем необходимо. Предкомпенсация установлена 2-3гр. установлена вот такая вилка [url]http://www.rc711.com/shop/500metal-tail-pitch-assembly-for-trex-500proefl-pro-p-6338.html?cPath=166_106_303[/url] ([url]http://www.rc711.com/shop/500metal-tail-pitch-assembly-for-trex-500proefl-pro-p-6338.html?cPath=166_106_303[/url]) и вот этот держатель [url]http://www.rc711.com/shop/500pro-metal-tail-rotor-holder-for-trex-500e500esp500e-pro500efl-pro-p-6288.html?cPath=166_106_303[/url] ([url]http://www.rc711.com/shop/500pro-metal-tail-rotor-holder-for-trex-500e500esp500e-pro500efl-pro-p-6288.html?cPath=166_106_303[/url])
люфтов нет, работает очень мягко. И еще прошка переделаная с ESP., так что менялось не все например коромысло хвостового слайдера [url]http://www.rc711.com/shop/tail-pitch-assembly-for-trex-500-p-2309.html?cPath=166_106_144[/url] ([url]http://www.rc711.com/shop/tail-pitch-assembly-for-trex-500-p-2309.html?Path=166_106_144[/url]) осталось с ESP может что нибудь здесь не так.
Реально данная проблемма была на двух типах ОР (ранее писал). На первом варианте вертикального люфта не было, а вот на ДФК-ном валу вертикальный люфт присутсвует (в районе 0.3 - 0.4 мм). Тарелки перекоса менял 3 штуки. Спасибо за подсказку, вечером покапаюсьС помощью шайб этот люфт можно убрать,они идут в комплекте с валом ОР и посмотрите правильно ли установлен нижний подшипник основного вала!
С помощью шайб этот люфт можно убрать,они идут в комплекте с валом ОР и посмотрите правильно ли установлен нижний подшипник основного вала!
А что с аппаратурой? Какая и давно ли служит? Летаете ли не ней в симе? Может потенциометры уже приказывают долго жить?
Почему-то мне кажется что проблема растёт из гувернёра, происходит не срыв "шага", а провал по оборотам. Отключите гувернёр, попробуйте "фиксануть трабл" на кривых газа
Почему-то мне кажется что проблема растёт из гувернёра, происходит не срыв "шага", а провал по оборотам. Отключите гувернёр, попробуйте "фиксануть трабл" на кривых газа. :Oops:Опробовал сегодня полет без гувера. Проблемма осталась.
К стати, с другим приемником не пробовал?
Может его развернуть на 90 градусов (если не путаю, он такое позволяет) и подлетнуть? Ели валится будет не на хвост, а по крену - кирдык коробочке. Ели все останется по старому - ковырять механику. К стати, с другим приемником не пробовал?
перевернул на 180 градусов и верт начало сильно заваливать на нос
Я его просто настроил заново с указание направления проводов и провел холодный старт.
This works great with my full size vbar gov
Да, хороший говорят датчик!
Один из комментарием с readyheli:Цитировать (выделенное)This works great with my full size vbar gov
Мне не удалось подружить в-бар и кастл. Хотя, старался как мог.В каком смысле, если Вы про в-баровский гувернер, то я не буду его использовать с СС. Буду летать на гувернере СС. Просто не знаю, что сначало настроить СС и в проге в-бар указать расходы калибровки газа СС как максимальные точки или наоборот сделать, сначало в-бар настроить, а потом откалибровать СС.
Камрады, подскажите, а мануал на русском есть к этому девайсу?Инструкция в общем не нужна для настройки V-bar, все доступным русским языком описано прямо в программе + подсказки по каждой функции при наведении курсора.
А русских подсказок в софте не достаточно?Просто хотелось почитать на досуге, оценить сложность настройки. Вот инструкцию к Бисту почитал, всё понравилось, все понятно, все доходчиво написано. Купил, установил-полетел. Теперь присматриваюсь к V-bar на 600-ку к следующему сезону.
Мне очень помогло русское руководство на сайте VstabiПрочитал. Всё вроде понятно. Интерфейс настройки удобен. Буду присматриваться. Хотя меня Бист при моем уровне пилотажа вполне устраивает. Но нет предела совершенству, как грится. Еще вопрос, чем версия мини отличается от фул сайз?
Из чистого любопытства спрашиваю:Нет.
есть ли принципиальные (на уровне датчиков и математики)
различия между стандартным ви-баром и мини?
Из чистого любопытства спрашиваю:Имею в пользовании mini и full. Я бы не сказал, что они чем то различаются в полёте. ИМХО различия смогут ощутить только пилоты, обладающие искусством точного пилотирования. Теоретически, выносной блок датчиков у полноразмерного V-Bar является более правильным решение т.к.меньше подвержен влиянию внешних вибраций. Но на практике :-\ . Есть ещё один момент. У mini всего шесть входов. В принципе этого достаточно. Но если мы используем, например, дублирование по питанию борта (BEC от WR) тогда одного входа не хватает (есть конечно решение, но это "колхоз").
есть ли принципиальные (на уровне датчиков и математики)
различия между стандартным ви-баром и мини?
И еще вопрос знатокам V-Bar критичнали разница рулевых машинок (на перекосе стоят на 1520, а на хвосте на 760)?Присоединяюсь к вопросу. На перекосе Align DS 610, на хвосте хайвольтный Torq BL9188. Как переварит Ви- Бар эту связку?
На что ругается ЛОГ?По логу разве можно посмотреть напряжение и ток у ВЕС?
По логу разве можно посмотреть напряжение и ток у ВЕС?В логе отображается просадка напряжения
По логу разве можно посмотреть напряжение и ток у ВЕС?В логе отображается просадка напряжения
Low voltage warnings
RX voltage is being monitored continuously. Should it drop below certain thresholds, log entries are being made:
< 4.5 V -> Information only
< 4.0 V -> Warning
< 3.5 V -> Error
< 2.5 V -> Error
< 1.8 V -> Error
На проводе от BEC колечко ферритовое надеваете?Да надето! И в логах не чего подозрительного. Склоняюсь к установке дополнительного ВЕСа ,для пущей надежности
В логах не проскакивает Antenna Switched?
поставитьИмеется в виду использаовать 5.3 в качестве подсказки, а настраивать на 5.0?
Очередной вопрос. Есть ли смысл апгрейдить 5.0 экспресс до 5.3 ПРО. Говернером пользоваться не собираюсь. Больше всего интересуют сильно ли измянятся полетные кчества?Евгений, советую Вам попробовать полетать сначала с Express прошивкой, если будет не хватать каких-либо настроек - перепрошиться до 5.3 Pro. Основные отличия заключаются в возможности использовать встроенный в V-bar говернер и в возможности тонкой настройки в 5.3 Pro. Летал и на версии Express и на 5.3 Pro - обе верссии отлично выполняют свою функцию.
обе верссии отлично выполняют свою функциюТак я в принципе и думал. Спасибо Алексей, очень приятно получить ответ от микадовского пилота. Кому как не Вам известны все тонкости девайса.
5.3.4Именно её я и имел в виду.
Мужчины, подскажите пожалуйста как правильно подключить датчик нитро говернера чтобы ничего не спалить? Может фото у кого есть...Сенсор от align подойдет, только проводки в разъёме датчика, черный с красным необходимо поменять местами.
Меня бывает что клинит, я так сенсор вибара один раз уже спалил... хреново я их картинки понимаю.
Еще вопрос подойдет ли сенсор Align -овского говернера для работы?
Буду все это инсталлить на 700ку нитро.
Заранее всем спасибо.
только проводки в разъёме датчика, черный с красным необходимо поменять местами.А разве сам разъем подойдет?
LogicTech6100G
Нет, нужно менять.только проводки в разъёме датчика, черный с красным необходимо поменять местами.А разве сам разъем подойдет?
Запитать как следует приемник
Вчера пытался настроить V-bar, не получилось. Всё делал по русскоговорящему руководству. Комп тупо его не видит. В чем может быть причина? Стандартный V-bar 5.0 Экспресс. Комп Винда 7.
Короче все дело в них я так понимаюИменно! Без установки дров ничего не получится на любой винде как показал опыт.
один в вибар в свободный канал, но у меня все вибары фулл сайз.У меня тож фулл. Свободный канал только CH4. Подойдет для питалова?
С подключением серв вопросов нет. Rudder, Aileron, Elevator подключаются в соответствующие каналы приемника. А вот Collective/ESC, я так понимаю нужно подключать к каналу Gear, а Aux к Aux1 приемника?А с этим как, правильно я рассуждаю?
Свободный канал только CH4. Подойдет для питалова?Подойдет.
А с этим как, правильно я рассуждаю?По моему неправильно. Это нужно подключать для Спектрума и ЖР в первый канал, а для Футабы в 3й
по каналу Gear Вы будете управлять чувствительностью хвоста или же переключением между банками вибара.
Так же Аукс1 будет для Вас третьей сервой в АП.
В какие каналы из каких вибаровских подключать? Распишите, если нетрудно.значит:
Запускаем программу, софт видит девайс, инициализируется, но на этом все и заканчивается. В чем может быть причина?А с подключением питалова к вибару все хорошо?
Tail - rudВы хотели сказать наверное:
Вы хотели сказать наверное:Ну да, в тейл естественно сама серва хвостовая.
Rudder/Aux2-Rudd
А с подключением питалова к вибару все хорошо?Хорошо. Софт начинает видить V-bar именно при подключении питания, в интерфейсе загорается зеленый прямоугольник и начинается инициализация, потом все стопорится и на экране картинка, скрин-шот которой выложен выше.
Перезагрузка компа не помогла?Нет.
Я то думал у Вас все подключено.Блок сенсоров приклеен к вертолету, не хотелось 600-ку на работу таскать почем зря.
Как дрова грузить???Они лежат в Программ файлс/вибар/drivers
нет установочного файла VstabiUsb.exe. Т.е. принудительно установить дрова не получаетсяУ меня почемуто запихнулось принудительно.
У меня почемуто запихнулось принудительно.Каким образом? Если запуска exe нет?
[url]http://www.forums.vstabi.ru/index.php?showtopic=225&view=findpost&p=1744[/url] ([url]http://www.forums.vstabi.ru/index.php?showtopic=225&view=findpost&p=1744[/url])
Надеюсь меня нафик тут не забанят за ссылки на другие ресурсы)))
Пост №12
[url]http://www.forums.vstabi.ru/index.php?showtopic=225&view=findpost&p=1744[/url]
Надеюсь меня нафик тут не забанят за ссылки на другие ресурсы)))
Пост №12
Всё настроил, всё работает. Домашний ПК всё таки увидил девайс, только в отличие от рабочей XP, где услужливо поключается мастер настроек, Винда 7 только озвучивает подключение звуковым сигналом. Покопался, разобрался, дрова Наконечного не понадобились, дал ссылку на дрова в софте, всё встало, софт законнектил V-bar.
Всём спасибо за помощь, особенно Николаю.
Всём спасибо за помощь, особенно Николаю.Незачто))
Вы говернер будете настраивать ?Пока нет. Полетаю с гувером Кастла. А там посмотрим. От простого к сложному, самый верный принцип.
Вы говернер будете настраивать ?Пока нет. Полетаю с гувером Кастла. А там посмотрим. От простого к сложному, самый верный принцип.
Что-то не так настраиваете. Если говорим про расходы по общему шагу, то они должны быть 100%В самом начале настройкм V-bar, на регуле настраиваю амплитуду газа (задаю крайнии точки как в инструкции), далее я выставляю правильную отработку какналов, далее 0 при помощи Субтримеров, далее конечные точки в расходах по 100 -100 на каждом канале. Но когда начинаю настраивать углы то очень удобно Эндпоинтами подстроить нужное значение углов + - с пульта !
Не путайте общий шаг с газом. Это разные каналы.
НетТогда мне не понятно - в расширенной настройки Гувернера на главной страничке есть выбор значения для работы шагом, если его накрутить то обороты при подаче полного хода шага должны возрастать ???
Пишит, что типа выберите другой способ оплаты. Это разовый временный косяк, или что-то я не так делаю?У меня была такая ситуация. Причина - при регистрации в магазине не указана страна - Россия. Полечилось письмом в службу поддержки магазина.
Да все верно на про версии задаётся значение чувствительности через программуЖаль. С аппы удобнее было. Нет у меня возможности в поле ноутбук таскать.
Жаль. С аппы удобнее было.У меня на стандартной прошивке тоже через аппаратуру задавалось, но и через программу тоже. Но как прошил на про, теперь стала задаваться только через софт. Вращение я оставил на 100 процентов. Заходить в дополнительные настройки необходимо если Вас не устраивает пирокмпенсация хвостового ротора или циклика, или остановка хвоста, в данном меню задается настройка сколько требуется компенсировать в процентном соотношении, я там не чего не менял, так как при флипах, петлях, инверт, горки, ролах все гуд. Тут нужно видеть поведение вертолета особенно в 3D полетах, а затем поднастраивать.
Я правильно понимаю, что чувствительность задается теперь с компа, если да, то какое значение для начала ставить?В меню справа выберете способ регулировки чувствительности хвоста и никакой ноутбук не нужен. У меня 4 вибара с версией ПРО все и никаких ноутбуков я не таскаю в поле для этого.
Но как прошил на про, теперь стала задаваться только через софтПотому что Вы не выбрали способ регулировки ибо (если память мне не изменяет) то в экспрессе можно только с пульта управлять по умолчанию т.к. нет функции управления банками данных, когда Вы перешились эта штука сбросилась на выбор банков памяти для канала Aux просто в лайф дата меню справа из выпадающего списка выберите Aux для чувствительности гироскопа.
У меня 4 вибара с версией ПРОНиколай, а Вы хоть в одном из них пользовались синей шапкой с экспертными параметрами, если да, то что меняли?
Николай, а Вы хоть в одном из них пользовались синей шапкой с экспертными параметрами, если да, то что меняли?Менял только как раз настройки хвоста по пирокомпенсации, по экспоненте и еще что-то.
Чем мне нравится вибар, я вообще настраиваю его дома с рекомендованными параметрамиТ.е. в синию шапку лезть пока нет смысла?
Т.е. в синию шапку лезть пока нет смысла?Я не Алан Сзабо, мне не понадобилось, если Вы - продвинутый пилот то возможно. Но всякие там штуки крутить базовых настроек за глаза хватает.
Фирма JR производит аппаратуры красивые и разные. У вас какой поддерживается стандарт?
По стандарту DMSS на сайте VStabi написано для нас предупреждение –
[url]http://www.vstabi.info/en/node/1272[/url] ([url]http://www.vstabi.info/en/node/1272[/url])
Mr Mels или в миру Фредерика Мелина покури в трубке много роликов где он всё подробно рассказывает!
[url]http://www.youtube.com/playlist?list=PLC0F20C6A916B3E5E[/url] ([url]http://www.youtube.com/playlist?list=PLC0F20C6A916B3E5E[/url])
Preset channel from reciever:
Set as needed. The additional text in the dropdown will show you the current channel assignments for your assistance. Using standard hookup (Fullsize VBar. Standard hookup is not possible with e-Gov on a Mini VBar) there will be only AUX as possible channel. In this case plug a patch cable from the throttle output at the RX to the AUX ath the VBar.
Output socket on VBar:
Set as needed. Take note that the Servo socket near the sensor socket has only a limited power lead. So it is forbidden to use this with a BEC at the ESC. In this case choose Servo 4 (not with 4 swash servos) or Collective (not with standard RX hookup and fullsize VBar)
При подключении полноразмерного приемника пофиг какая аппаратура, канал газа приемника (выход) втыкается во вход AUX на VBarе и в софте гувернера этот канал указывается как управляющий по газу. Во вкладке передатчик на "газ" в передатчике будет откликаться канал "AUX". Чтобы на газ откликался именно "газ" - нужно или сателлиты, или SBas, ибо иначе канала газа в VBarе нет.А ничего ,что в мануале вход AUX VBAR предназначен для GYRO SENS ?
А ничего ,что в мануале вход AUX VBAR предназначен для GYRO SENS ?Ничего! :) Тем более, что это не самый разумный вариант использования этого входа, значительно приятнее сигналом на этом входе переключать банки, чутье гиры очень неплохо и софтом рулится, на роторе ведь только софтом и все живы и довольны, чем хвост хуже?. Но в случае использования гувернера с подключением каналов каждый своим проводом - дырок на все уже не хватает, вот и приходится выбирать. А вообще футаба рулит, с SBas таких проблем нет. При использовании сателлитов тоже наверное, но точно не знаю, у меня футаба.
3.В тойже вкладке в графе "предустновленный канал приемника " выбрал ch1/ESC/AUX2/пресет.А это действительно тот канал, по которому в VBar газ подается? Есть сильные сомнения.
4.В передатчике поставил полки газа 0/20/50/100Гувернер включается при значении канала газа более 50, еси чо.
Леня, а когда настраивал гувернер и выбирал режим гувернера Электро, не забыл нажать на кнопку сброс после выбора?Ооо ,дядя Игорь ,наконец то, спасай !
Во вкладке "говернер2" выставил обороты в каждом из айдловХм, а это как? Там есть поле макс. обороты. Туда вписываются максимальные из всех айдлов обороты, например 2400. В этом айдле ставится полка 100%, во всех остальных айдлах полка ставится как процент от макс. оборотов, например 90% * 2400 = 2160.
он во первых залочен от доп настроек ( так по крайней мере немцы говорят) и имеет предустановки для работы с VBAR.Зело сомнительно!
От YGE вставляй разъем в Серво/ESC предварительно выбрав этот канал в Выходном разъеме на VBarЛеня, внимание! Выбираем и вставляем разъем не Серво (без BEC), а Общий шаг/ESC (это другой выход.
Не могу ,как же будет передаваться управление шагом ,в схеме подключения стандартного приемника в гнездо Collective/ESC идет провод с приемника по шагу .От YGE вставляй разъем в Серво/ESC предварительно выбрав этот канал в Выходном разъеме на VBarЛеня, внимание! Выбираем и вставляем разъем не Серво (без BEC), а Общий шаг/ESC (это другой выход.
VBar любит идеальную центровку.Точно? Я в свое время на 450-ке сдвигал центровку примерно на 5 см вперед и назад, влияние ясен пень чувствуется, но тряски не было и в помине. V-Bar очень не любит закусывания в голове при перетянутых упорных подшипниках цапф и мягкие лопасти. Вот эти причины действительно дают тряску по ротору и не убираются чуйкой. А вообще чтобы получить толковый совет сначала хорошо бы не менее толково изложить проблему.
VBar любит идеальную центровкуСколько блин вертолетов и вибаров есть/было никогда с центровкой сильно не заморачивался и не увидел прямо такой неприязни вибара к центровке. Центровать в любом случае нужно, но не так прям до фанатизма.
Заметил что на разных оборотах по разному, пик анализатора примерно 13 килогерц причём на разных оборотах по разному!Сколько в цифрах всего показывает анализатор? Или "нам результат не важен, нам лишь бы пообщаться"?
P.S. 13 кГц - это 780 тыс. об в мин!!! Это чего там может крутиться с такой скоростью?!!!:D, это может быть гармоника, например кратная резонансная ,от взаимовлияния валов-шестерней.Шестерни иногда бывают некруглые ,тогда по частоте можно вычислить сколько у ней "углов" :)
...стараюсь залезть максимально глубоко в ви-бар.
Поясните мне, почему ни на одном уровне настроек ви-бар не интересуется
типом серв, корыте работают на циклике?
...стараюсь залезть максимально глубоко в ви-бар.Хвостовую серву лучше подключать после того как выберем её тип в разделе настройки хвоста, наведя мышку на окно выбора серв выходит подсказка по типу машинок.
Поясните мне, почему ни на одном уровне настроек ви-бар не интересуется
типом серв, корыте работают на циклике?
А выбора частоты, как в микробисте, вроде нет.Есть, только для хвостовой!
Какая версия железа? Черный, синий, серебристый?
Вибраций в полете не было обнаруженоВиброанализатор показал 0?
Чет я не понял, ненормальная работа серв это при работающем двиге или просто на стоящем на столе вертолете без раскрутки?Просто на земле, сервы работают с задержкой с подёргиванием и естественно в полете не адекватно на шаг реагируют !
ИМХО чел просто хочет внимания и ласки, проблема его вообще не интересует. Так и не сказал, эти глюки с раскруткой (при наличии вибраций) или просто на стоящем вертолете с выключенным двигом?
И я разбираюсь что на это влияет. В програме VSTABI бегунок реагирует хорошо.cool. а с передатчиком-то что?
я отвеиил в #938 что просто на столе на земле происходит дерганье заидание закусывание при работе шагомА если линки от серв отсоединить? Поведение изменится? (при прочих равных)
В програме VSTABI бегунок реагирует хорошо.Охренительно! Осталось только выяснить, это происходит и в тепле, и в холоде? В смысле "бегунок реагирует хорошо".
Охренительно! Осталось только выяснить, это происходит и в тепле, и в холоде? В смысле "бегунок реагирует хорошо".
я отвеиил в #938 что просто на столе на земле происходит дерганье заидание закусывание при работе шагомА если линки от серв отсоединить? Поведение изменится? (при прочих равных)
Сразу поясню вопрос. Было такое 1 в 1. Шаг работал как ему вздумается. Особенно в инверте. Виновата оказалась тарелка. Её разбило и она клинила на валу. Вертолет был FB поэтому на V-Bar сразу не подумал ;)
Реакцию серв легко проверить в программе настройки на вкладках настройки коллективного и циклического шага, в этом случае гироскопы отключены и сервы ведут себя правильно.
Я датчик гироскопов отсоединял, изменений нет !А вот это подробнее, плиз! Это как?
Я датчик гироскопов отсоединял, изменений нет !
А вот это подробнее, плиз! Это как?
Отсоединял провод идущий от мозгов к гиросенсорамТ.е. если у машины снять колеса - становится очень удивительно, почему она перестает ехать?
В связи с наступлением более прохладной погоды проявилась не стабильнось в работе V-bar Full.
После инициализации работа серв с дерганьем и рывками, иногда меньше иногда прям очень дергает. Дома в тепле все замечательно, но стоит коробочку мозгов поместить в холодильник или на улицу +3 или 0 град то происходит дерганье. Летать страшновато !
Ни кто и неговорит что ниже -5 ее использует и проверяет на работоспасобность в низких температурах.+ потом выясняются подробности о просадках/отсечках (я так и не понял, чем они по вашей терминологии отличаются, например, от пропажи контакта к двигу), + остальное пока еще не познанное нами.
Дык нужно не обижаться, а нормально сформулировать вопрос хотя бы!Мне на вас не за что обижаться и нет смысла. А если я не так задал вопрос, то его уже поправил не однократно !
У меня даже одновременно JR и Spektrum забиндились.Т.е. диоды на обоих сателлитах мигали и одновременно стали гореть постоянно?
Да, и даже полетов 30 на логе 550 сделал.У меня даже одновременно JR и Spektrum забиндились.Т.е. диоды на обоих сателлитах мигали и одновременно стали гореть постоянно?
поизучать настройки топ-пилотовБлин кто бы сомневался что левые два столбика так будут настроены :)) У меня пока левый столбик гораздо выше располагается.
То есть, неравномерное вращение?Как бы да..
Правильной привязке аппаратуры в домашних условиях, может сильно мешать Wi-Fi роутер.