Outrage 550

[IvanSpb]

привет всем Пилотам,у меня проблема - основные шестерни просто съедает уже 5 штук подряд при переключении полетных режимов а вчера свернуло пиньен мотор -scorpion 4025 890 kw вал 5 мм пиньон 13 зубьев был в комплекте с мотором  

Пускай старшие товарищи поправят, если, что, но "ест шестерни" либо при совсем неправильно выставленном зазоре (хотя я не представляю, на сколько надо "ошибиться"   либо, если в регуляторе не выставлена функция "мягкого старта", что вероятнее. Какой регулятор-то?
Обгонка не клинит?
Что означает "свернуло пиньон" ?
Ещё, на каких батареях летаете (сколько банок)? 8S, судя по пиньону? (иначе чего-то не очень понятное с оборотами получается  

[Иван71]

день добрый.обгонка родная рассыпалась сразу поставил вторую тоже самое.взял обгонку с t-rex 600 ninro внутренности один в один перебрал теперь обгонка в порядке .батарейка- 8 банок.А пиньен проворачивает на валу при переключ режимов вчера сделал фаску на валу(проточил) утром поеду пробовать,регуль не помню на вскидку надо посмотреть но мягкий старт- вкл.  и еще есть кокой нибудь другой способ добывания запчастей а то с helidirect долго ждать приходиться.Спасибо

[nik1]

С проточкой на валу эта проблема отпадёт. Как подъедает шестерни?, постепенно с появлением мелкой пыли от пластика? или сразу одним махом?

[IvanSpb]

еще есть кокой нибудь другой способ добывания запчастей а то с helidirect долго ждать приходиться.Спасибо

В Москве в РЦ-Роторе есть запчасти на Велосити 50, многие подходят к 550-му. Это шасси, подшипники, тяги, обгонка, ещё кое-что по мелочёвке. Но основные расходники (шестерни, балки, лопасти) всё равно придётся таскать из Штатов. Вариантов нет - уж такую модель мы выбрали  

[Иван71]

  :ура:спасибо  я вчера вечером поставил мотор с проточкой и он ПОЛЕТЕЛ да еше как полетел круто.такое ощущение что на тебя летит работающая пилорама вот это сила.теперь следующий этап- надо его облегчить или мне кажется после титана - тяжелый

[IvanSpb]

Ну и здорово. А вес ИМХО не кретичен, пока до 3Д не дойдёт.

По взаимозаменяемости с Велосити 50 неплохо бы сделать список, так, как многие детали одни и те же. 

Пока что список такой

По основному ротору - взаимозаменяемо всё, но цапфы и тарелка у Велосити больше по размеру.
По хвостовому ротору - взаимозаменяемо всё, кроме вала.
По раме - одинаковы пластиковые вставки крепления серв, ломающиеся вставки крепления канопи, стойка авторотации.
Одинаковы обгонки. Подшипник обгонки идентичен от Тирэкса 600
Одинаковые шасси, горизонтальные и вертикальные стабилизаторы.
Большинство подшипников, которые используются в 550-м, есть и в Велосити.
Пока всё 

[Иван71]

  -это мои впечатления от верт. !!!!!!!!!!!!  А за список огромное спасибо,а вот шестерня основная слабовата

[IvanSpb]

Сделал небольшой апгрейд.
Нижнее крепление канопи сделано неудачно, на мой взгляд, канопи при снятии выламывается. Очень обидно было смотреть, как новое канопи от фузино пришло в такое состояние.
В общем, решил все крепления заменить на винтовые. Взял от Велосити. С двумя верхними вообще небыло проблем, встали как родные. С нижним пришлось чуток повозиться. У родной детали отгрыз наконечник, накернил, засверлил и нарезал резьбу. Получилась втулка с резьбой внутри М3 и с М4 (родной) снаружи.
Капот встаёт идеально и больше не выламывается. 


PS Иван, над шестернёй можно подумать. Есть идеи поставить от Велосити с модом 0,8 а не 0,7. Как у меня закончится запас оригинальных подумаю над этим  В принципе, делов-то - чуть раму подпилить, буквально на 1 мм. и пиньон от ДВС переделать под электро мотор 

[IvanSpb]

Нет, всё-таки тяжёлый вертолёт - это хорошо
Не снимая с себя ответственность за некачественную предполётную проверку -
- в полёте чуть ухудшилось управление 
Посадка прошла почти в штатном режиме.
При ближайшем рассмотрении предстала такая картина 

[smolett]

Недавно на полетушках на поле Дыбенко у Славы тоже был похожий инцидент на 600 рексе

он даже и не почувствовал, как одна лопатка с осью флайбара на взлете отлетела, говорит видел что вроде грязь от верта отвалилась.... отлетал весь пак, а когда посадил, только тогда узнал что случилось. а в полете все нормально было...

воистину, размер имеет значение!

[Vialom]

Лопатку тогда искали всем коллективом. Нашли, правда не быстро. Что странно, так эта сервоось не падавшая и не гнутая (в смысле не выпрямлялась). Полет действительно прошел в штатном режиме. Вибрацию заметил только тогда, когда подходил хвостом к себе на посадку.

[IvanSpb]

Накапливаются впечатления. В целом - сплошной позитив. Начинаю отпускать от себя вертолёт на порядок дальше, чем пятисотку. Устойчивость на ветру - выше всяких похвал. Большой вес, всё-таки при наших Питерских ветрах с залива себя оправдывает полностью.
Требует внимания и включения в предполётную проверку затяжка шпилек на рамке сервооси и шпилек на рычагах привода элеватора - отворачиваются, не смотря на локтайт.

Успел разок тяпнуться, сломать шасси и нижнюю пластиковую раму - отвернулся пиньон на моторе. Ещё раз убедился, что со Скорпионовскими моторами нечего расчитывать на авось - натфиль в руки и делать на валу проточку под пиньон.   Хорошо, запасную раму сразу заказал - их запас нужно похоже иметь в количестве, равным шасси   - хлипковата.

Главное - всё, дозрел  до стретча - заказал балку от Велосити. Кроме того, буду пробовать перейти с мода 0,8 на мод 0,7 - шестерни тоже от Велосити. Через несколько недель придут из Штатов запчасти, начну экспериментировать  

[Иван71]

день добрый,привет с камчатки,мне как бы не удобно но все таки - какими тягами выставлять углы на Outrage между лопостями в книге показано длинная от тарелки до качалки на цапфе а по моему маленькими 

[nik1]

Для такого ротора желательно сделать 90 градусов угол , между длинной тягой и качалкой на цапфе при нулевом шаге, подстраивать шаг нужно отталкиваясь от этого угла, крутишь или длинную или короткую тягу .Если не понятно и в паспорте к верту этого нет, то посмотри ротор авант аврора , принцип одинаковый.

[IvanSpb]

день добрый,привет с камчатки,мне как бы не удобно ...

Иван, тёзка, неудобно спать на потолке, потому, что падает одеяло 

Для того, что бы угол, между длинной тягой и качалкой на цапфе, составляющий 90 градусов (это показано в мануале) при выставлении угла не менялся (если он конечно, сразу правильно выставлен), крутишь одновременно и длинную и короткую тяги. Во всяком случае, я именно так делаю.