RCHeliClub.ru
Вертолеты => Вертолеты Miniature Aircraft => Тема начата: Jocker от 13 Апрель, 2011, 18:35:44 pm
-
Вот такой вертик привлек внимание. Сорри если уже где-то обсуждалось, но может кто что скажет по нему плохого хорошего?
http://www.readyheli.com/Miniature-Aircraft-Furion-6--Flybarless-Version_p_38111.html
-
http://www.readyheli.com/MA129-55-109T-Main-Gear_p_38161.html
МА решили похоже заработать не на китах, а на продаже шестернок =)))
-
[url]http://www.readyheli.com/MA129-55-109T-Main-Gear_p_38161.html[/url]
МА решили похоже заработать не на китах, а на продаже шестернок =)))
Заблуждаетесь! ;) И на китах то же заработают!
КИТ в США стоит 600$, а в Европе 700$ :) Причём, это голая тушка, "без ничего"
Объяснение простое - made in USA, никакого китайского труда, всё "белая" сборка
изготовление в собственных цехах.
А вертолёт, на самом деле, очень интересный!
-
[url]http://www.readyheli.com/MA129-55-109T-Main-Gear_p_38161.html[/url]
МА решили похоже заработать не на китах, а на продаже шестернок =)))
Заблуждаетесь! ;) И на китах то же заработают!
КИТ в США стоиn 600$, а в Европе 700$ :)
Объяснение простое - made in USA, никакого китайского труда, всё "белая" сборка
изготовление в собственных цехах.
А вертолёт, на самом деле, очень интересный!
Шучу конечно насчет шестеренок, хотя цена конечно на них не гуманная имхо. А верт интересный, особо если учесть что один из могикан которые делаются в США. И инфы по нему маловато по сравнению с тем же Фюженом например.
-
Removable battery tray for quick and easy battery changes.
Интересное решение. Только получается под какждый пак надо докупить еще этот самый трей.
Конструкция крепления лыж настолько капитальная, что помйму первой что сломается в случае краша это будет кусок рамы. Имхо
-
Он ещё новый (http://www.miniatureaircraftusa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=66&Itemid=65)
Его последние пол года тестировал Боби Уотс (http://www.bobbywatts.com/site/miniature_aircraft_usa_furion_6.html)
а теперь сильно хвалит его ;)
-
Он ещё новый ([url]http://www.miniatureaircraftusa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=66&Itemid=65[/url])
Его последние пол года тестировал Боби Уотс ([url]http://www.bobbywatts.com/site/miniature_aircraft_usa_furion_6.html[/url])
а теперь сильно хвалит его ;)
Имхо очень интересный вертик. Персмотрел щас фото, по фоту очень понравился. Прям загорелось =)
p.s. Может у кого завалялось ненужных 600 баксов? =)))
-
Интересное решение. Только получается под какждый пак надо докупить еще этот самый трей.
Не надо.
Я его конструкцию очень внимательно изучал: блок батарей снимается с треем,
батареи на липучках, потом опять ставится на место.
-
Вот это вообще интересно:
-
Avg. Kit contents Weight: 3.75lbs - 1.7kg (includes painted canopy)
Avg. Ready-to-Fly Weight: 6lbs-6.3lbs - 2.7-2.9kg (less Batteries)
Понимаю что чудес не бывает, но вес имхо легкий. Хотя наверное это в теории.
-
Вообще МА делает очень надёжные вертухи , с отличным качеством. Цена понятно -адекватная материалам и качеству. Боби на нём зажигает очень прилично.
-
Avg. Kit contents Weight: 3.75lbs - 1.7kg (includes painted canopy)
Avg. Ready-to-Fly Weight: 6lbs-6.3lbs - 2.7-2.9kg (less Batteries)
Понимаю что чудес не бывает, но вес имхо легкий. Хотя наверное это в теории.
2,7-2,9 кг без батарей - легкий? помоему нормальный "рабочий" вес. фюжн50 весит столько же, но там и пушпулы, и вал на хвосте, да и сам побольше. а вот в фурионе6 имхо это вес самого "мяса" - рама толстенная, железа много в нужных местах - вещь, на века сделано ;)
-
Avg. Kit contents Weight: 3.75lbs - 1.7kg (includes painted canopy)
Avg. Ready-to-Fly Weight: 6lbs-6.3lbs - 2.7-2.9kg (less Batteries)
Понимаю что чудес не бывает, но вес имхо легкий. Хотя наверное это в теории.
2,7-2,9 кг без батарей - легкий? помоему нормальный "рабочий" вес. фюжн50 весит столько же, но там и пушпулы, и вал на хвосте, да и сам побольше. а вот в фурионе6 имхо это вес самого "мяса" - рама толстенная, железа много в нужных местах - вещь, на века сделано ;)
Угу. Именно такое впечатление производит, "мяса" и вправду много. Шесерня металл привода ремня =)
-
И летает он мясисто-крепко:
http://www.youtube.com/watch?v=dQI7_iZteNs
-
Скоро в нашей тусовке появятся сразу два таких вертолета. Оба будут в руках очень опытных пилотов. Послушаем отзывы.
-
Илья, а кто счастливчики?
-
С ХелиФрика:
My configuration.
4035-560KV
CC120HV
CCPROBEC
12S 3300 45C
RPM Rotor 2350
3.8 kilos with 3300 12S 45C castel graph to 120 amps max, 4.30 mn fly is enought for me.
-
С ХелиФрика:
4035-560KV
12S 3300 45C
....
RPM Rotor 2350
сначала удивился мотору с 560кв (там передатка 12 или 13 на 109) потом увидел обороты ротора 2350.... интересно, 3300мач парню минуты на 3 хватает? :D
-
Вроде пишет 4.3 минуты
Вот еще риски на держателях и хабе - мелочь, а приятно когда упрощают жизнь =)
-
Вообщем очень заинтересовал верт!
-
Верты будут в достойных руках ,потом интересно будет послушать по ходимости агрегата, но почти уверен , что всё будет о,кей. Ремень у них вечный, правда чуть сильнее грузит , чем не вечные.
Насчёт таких мелочей, у меня на старом Разоре есть спец метки для ровного выставления качалок серв.
-
Вот еще риски на держателях и хабе - мелочь, а приятно когда упрощают жизнь =)
....
Вообщем очень заинтересовал верт!
красивая фбл голова с рисочками = 249,00 долл.... за вещь придется заплатить ;)
-
Дёшево и сердито не бывает, хошь качество -будь любезен, платить.
-
Похоже, начинает выстраиваться живая очередь за американским красавцем! ;)
Есть, конечно, на что слюни попускать: добротная машина!
-
Похоже, начинает выстраиваться живая очередь за американским красавцем! ;)
Есть, конечно, на что слюни попускать: добротная машина!
Знакомые интонации :). Похоже скоро будет не 2 а 3 вертолёта ;)
-
Рядом с авантом, такой электро брат будет смотреться как надо :круто:
-
Эй-эй, Ребята! Не дразнитесь! А то не удержусь!
-
Да можно подождать , сейчас парни полетают, пощупают, привезут в Питер на всеобщее обозрение. Там и посмотрим вживую.
-
MA - одни из немногих аппаратов, которые вызывают уважение качеством !
-
Кстати нифига не дорогой вертик.
Та же Файфа уже в другом порядке - цена за тысячу перевалила.
А ее нифига не американцы собирают ;)
И косяки так и прут - как оказалось.
Сомневаюсь что у МА бывают такие же проблемы на подобие кривых пиньенов (2 из 3 у камрада на ХФ ::) )... ну и тд
PS Славный, конечно, но не в моем вкусе :)
-
И не в моем :)
И по весу не из легких и с ремнем.
Я понимаю тяжелый но с валом, как правило все вертухи с валом тяжелее.
А МА уже вторую тяжелую электричку сотворила.
Первая весила 4кг.
-
Зато он переживет все ваши лёгкие атомы, а слетает ну ни как не хуже :P
-
В запасе у Атома-фазинг, куда кривая вывезет, хрен его знает :D
-
В запасе у Атома-фазинг, куда кривая вывезет, хрен его знает :D
:круто: :круто: :круто: Тимофей, очень хорошо сказал!
-
что то общее есть у Атома6хв и 500 с продуктами МА. какая-то харизма, что-ли... правда на 7хв уже усё :D
-
Про харизму , Дима, ты прав. Я думаю, дело в том, что 500-ку и 6-ку делали с душой,
делали конструкторы. А вот 7-ку уже делали маркетологи, так сказать, что бы
быть в общем тренде...
-
Очень интересно услышать мнение тех, кто может сравнить Logo 600 и Furion 6
-
Это тебе дорога к буржуям, у нас таких нету. И в чём сравнить? Ходимость узлов или лётные качества.
-
Коллеги, "из-за холмов мы гор не увидели"!
MA , между прочим, аккуратно намекает на по появление в 2011 году
нового "чемпиона", а именно Whiplash 90 :
http://helifreak.com/showthread.php?t=293131
-
Как же долго они его выпускали ::)
-
Это тебе дорога к буржуям, у нас таких нету. И в чём сравнить? Ходимость узлов или лётные качества.
Летные. Буржуи пишут летают равнозначно (the same). В одном посте кто-то написал что Лого чутка быстрее (???).
-
Очень интересно услышать мнение тех, кто может сравнить Logo 600 и Furion 6
Скоро услышите ;)
-
Кирилл, сколько же у тебя вертолётов? ::) Как в хорошем тырнет магазине :круто:
-
Не говори! Все никак не соберусь проредить парк, но надо бы уже. Все-равно на все времени не хватает, да и места занимает тоже. Но вообще на полочках красиво смотрятся.
-
А Пиранья все точит? Тогда МЫ идем к вам. :)
[attachimg=#1]
PS Огромное спасибо всей доблестной теплостанской тусовке за такой шикарный подарок к ДР. :TY:
-
Ну, Олег, ну ПАРТИЗАН!
-
Супер подарок :круто:, ждём новостей от сборки и эксплуатации.
-
Поздравляю Олег :ура: :ура: :ура:!13 апреля тему подняли,а 15 заветные коробочки в руках у пилотов!Молодцы ребята из Тёплостановской тусовки,сказать просто нечего :круто: :круто: :круто:
-
Вау, подарочек зашибись, Олег проздравляю.
-
спасибо спасибо. :)
Подарок этот еще оформить надо - он же совсем голый. Электронику докупить, силовую, лопасти... Паки буду от атома пока примерять...
Еще вот такая фотка. Такое ощущение, что под капот запросто влезут паки 5000 12S...
[attachimg=#1]
-
Капотики довольно разные по габаритам :).
Олег, а какой моторчик будешь ставить?
-
спасибо спасибо. :)
Подарок этот еще оформить надо - он же совсем голый. Электронику докупить, силовую, лопасти... Паки буду от атома пока примерять...
Помнишь сказку "Каша из топора" :D
-
Олег, а какой моторчик будешь ставить?
После долгих раздумий и прикидок, учитывая возможности паков, которые у меня есть, решил поставить Скорпион 4025-550 + 12Т и регуль Кастл 80HV. Обороты получатся около 2250 по гувернеру кастла... Посмотрим. Если будет тянуть, то хорошо. А если нет, то дорога одна: мотор 4035 или аналогичный и паки посерьезнее.
Помнишь сказку "Каша из топора" :D
Тонко подмечено :D
-
4035 конечно поинтереснее будет.
-
а вот и мы ;)
-
О! Поздравляю! O0
Я у своего пока только механику собрал. Жду электронику. Пока все в пути. При сборке кит реально порадовал - все скручивается и стыкуется с первого раза.
-
сегодня вечерком буду собирать. еще не решил фб или фбл... ::) а так - железяки все сУрьезные, такого серо-титанового цвета, и "звенят". то ли сплав такой, то ли обработка.
-
Обязательно обрати внимание, какими винтами крепишь металлич. направляющие батарейного трея. Я с перепугу закрутил винтами с цилиндрической головкой, а надо с полукруглой. После сборки рамы заменить эти винты проблематично.
У меня ФБЛ кит. Будет с микробистом.
-
Вона как , неожиданно. :ура: Собирай фбл, хватит заниматься ретроградством :)
-
Несколько промежуточных фоток. Сейчас вертолет собран полностью, фоток еще нет.
Вид сбоку. Паки Флайтмакс 2650 40С теряются в этой раме :)
(https://lh4.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/TampwdeBs3I/AAAAAAAAFho/8TDExrXqDvo/s1024/_DSC0010.JPG)
Примерил мотор от атома. Встал отлично. Зазор можно выбрать только с пиньоном 12Т. на 11Т не получится не дает крепление мотора, а если его подточить, то мотор упрется в раму. Короче выбор КВ мотора лучше начинать от 12Т и выше.
(https://lh6.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/TampyN7YA_I/AAAAAAAAFhw/MWzZe6GzXG8/s1024/_DSC0012.JPG)
Микрозазор между мотором и рамой. Это 12Т
(https://lh5.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Tampy5VYuMI/AAAAAAAAFh0/WMI5VSHOT04/s1024/_DSC0014.JPG)
Снизу шикарная площадка для крепления электроники (Регуль и бек)
(https://lh5.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Tamp1aAKzbI/AAAAAAAAFh8/0khV4aTN5z4/s1024/_DSC0016.JPG)
Еще раз площадка для электроники и вид на крепление балки. Балку зажимает намертво!
(https://lh3.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Tamp2NlBt8I/AAAAAAAAFiA/DGzZtGPp7TE/s1024/_DSC0017.JPG)
Трей для гироскопа очень маленький, едва вмещает микробиста. Минивибар встанет?
(https://lh4.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Tamp2x0_TDI/AAAAAAAAFiE/aPtdFmAE-cI/s1024/_DSC0018.JPG)
Паки снимаются вместе с треем, но можно и без него:
(https://lh4.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Tamp3_CLzNI/AAAAAAAAFiI/kLJTKB2Ras0/s1024/_DSC0019.JPG)
Крепление шасси на вид очень приличное:
(https://lh6.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Tamp5QhzJqI/AAAAAAAAFiQ/z0yiS-wZI8w/s1024/_DSC0021.JPG)
Пока все :)
-
Вона как , неожиданно. :ура: Собирай фбл, хватит заниматься ретроградством :)
я долго шел к МА, еще с осени 2009 начал с ними общаться... непростые у них условия, да и дороговато (на коробке: "Сделано в США. Детали из США, Японии, Германии, Кореи..." Китая нет ;) ). но техника - вещь ! :)
думаю наверное МА будет фбл с микробом (микробистом то есть ;) ). фб у меня останется Аутрейдж - там фб-голова просто замечательная ;)
-
Понятно, микробисты рулят.
Олег , а мотор у атома 50 мм, поэтому 4035 должен войти и с 11 Т.
-
А сколько весит голый фрейм, можно с лопастями ОР?
-
А сколько весит голый фрейм, можно с лопастями ОР?
Голый FBL с капотом 1600 г.
лопасти ОР еще +280г.
-
А сколько весит голый фрейм, можно с лопастями ОР?
Голый FBL с капотом 1600 г.
лопасти ОР еще +280г.
Спасибо.
-
Олег , а мотор у атома 50 мм, поэтому 4035 должен войти и с 11 Т.
Так Скорп 4035 тоже 50мм и 4025 50мм, поэтому минимальный пиньон без вариантов 12Т. Будем пробовать 12Т... нагрузка, конечно, на паки будет приличная при оборотах 2250...
-
Кстати, отличный прикол наблюдал, собирая Фуриона. Главная шестерня Фуриона 109 зубов, главная шестерня 6ХВ - 110 зубов. Оба Мод1. Логично было предположить, что шестерни будут примерно одного размера, у 6ХВ чуть больше. Так ведь все наоборот, у Фуриона шестерня _заметно_ больше чем у Компаса... Диаметр больше сантиметра на полтора. Оказывается Мод1 тоже бывает разный. :D А я то удивляюсь, почему на 6ХВ так шестерню пиньоном жрет. А у Фуриона, даром, что шестерня не литая, а точеная, так она имеет достаточно заметную при вращении яйцеобразную форму. У Алайна литые шестеренки даже поровнее будут.
-
А разве у атома на моторе не 50 железо?, я чего то решил , что так ::)
-
вчера пособирал немного. осталось воткнуть электронику и вперед ;) моторчики буду пробовать компас 5020 и скорпион 4025 и 4035. лопасти ротортеч 640 (встали такИ, хоть впритык) и 620.
собирался вертолетик интересно. детали классные, конструкция непривычная ;) инструкция написана очень доступно, но вот крепеж иногда приходится искать по кулечкам (уже писали).
фото сборки здесь http://rcheli.com.ua/page_fotoobzor_sborki_furion_6_252.html (http://rcheli.com.ua/page_fotoobzor_sborki_furion_6_252.html)
-
Быстро ты его собрал, когда же планируется облёт?
-
А ремень похоже как на 90 хиробе , ушли они от предыдущего резинового. По фотке вроде похоже на это.
-
А ремень похоже как на 90 хиробе , ушли они от предыдущего резинового. По фотке вроде похоже на это.
Там даже волшебная надпись видна "Japan". Я не удивлюсь, если ремень окажется от СкиДУ...
-
А на скиду разве такой же ремень , как на фрее? Сегодня посмотрю, скидуха дома есть.
-
И какое всё мясистое! Добротное! И карбон, и металл.
Ох, не удержать этот вертолёт внутри 4 кг! Ну только если акки ставить 2700-3000...,
а если заряжать как Бобби Уоттс (мотор 4035 и акки 5000), то получим 4200-4300 граммулек :)
...и на роторе 2200... Бомба! ;)
-
На новых моделях они стали облегчаться, а на предыдущих мяса совсем много было.
Мне вот только их обгонка не нравилась, там стоит 2 обгонки и они малость накатывают вал, поэтому вал через подши бывало трудно протащить. Может сейчас сильнее подцементировали вал?
-
На новых моделях они стали облегчаться, а на предыдущих мяса совсем много было.
Мне вот только их обгонка не нравилась, там стоит 2 обгонки и они малость накатывают вал, поэтому вал через подши бывало трудно протащить. Может сейчас сильнее подцементировали вал?
Да, обгонка в Фурионе стоит прямо на валу и зажата между двух бронзовых втулок. хаб главной шестерни, в которй сидят обгонка и втулки сделан из пластика. Весь узел работает на удивление легко и плавно.
-
Там даже волшебная надпись видна "Japan". Я не удивлюсь, если ремень окажется от СкиДУ...
ремешочек 3М Бандо с пур покрытием. на атоме оччччень похожий ;)
полечу на днях - посылка с "микробами" вчера пришла в Киев, как получу - сразу... :D
-
Дим,а какой у него диаметр и длинна хвостовой балки? :)
-
http://www.helidirect.com/miniature-aircraft-aluminum-tail-boom-22mm-744mm-furion-6fury-p-21310.hdx?amp;page=2&op=list&sort=2a ;)
-
Олег, а ты какие аккумуляторы думаешь на нём юзать? Атомные?
Или что-нибудь "потолще" и потяжелее будешь брать?
-
Олег, а ты какие аккумуляторы думаешь на нём юзать? Атомные?
Или что-нибудь "потолще" и потяжелее будешь брать?
Игорь, не в бровь, а в глаз... ;)
пока атомные паки буду юзать, потому и с весом борюсь всеми способами, чтобы вертуха не сильно тяжелее атома получилась. Пока по прикидкам должен уложиться в 3700г-3750г (атом с теми же паками 3600г у меня весит). А с таким весом худо-бедно и атомные паки сгодятся, правда с оборотами - беда. Фурион расчитан на обороты от 2200 до 2400. У него под это дело заточена передатка ХР. А стало быть на низких оборотах (на атоме я летаю на 1950 и мне хватает) Фурион может чудить с хвостом (может не хватать производительности). Поэтому получается у меня с мотором 550КВ и 12Т по рассчетам 2250 с СС гувернером. А это даст токи до 80-90А против 65А которе я сейчас имею, т.е. мои Нано-паки будут работать на износ.
А если паки не будет тянуть вертуху, то буду думать дальше, в какие паки деньги вкладывать. А пока надо просто вертуху собрать. Электроника еще с месяц в пути будет...
-
Олег, поставишь 100 на хвост и будет всё зер гуд.
-
Олег, поставишь 100 на хвост и будет всё зер гуд.
Коля, согласен. Уже думал про такой вариант. Запас до земли у 95мм лопастей очень приличный - около 6см (точно не замерял). Летать собираюсь на 600мм лопастях, поэтому и до ОР запас точно будет.
-
Олег , 600, что бы меньше нагружать аки? или другие причины?
-
Олег , 600, что бы меньше нагружать аки? или другие причины?
Скорее для эксперимента. Хочу более резвый вертолет, да и чтобы паки не сильно грузить. На примере 6ХВ родные лопасти 615мм и Эдж 623мм заметно добавляют вертолету инерции по циклику. Пробовал 600мм алайновские на нем - вертолет стал заметно азартнее в полете. Фурион будет ФБЛ, может для ФБЛ инерция по циклику и не сильно заметна будет, но начну с 600мм. 620 можно будет просто достать с полки. :)
-
Понятно.
-
[url]http://www.helidirect.com/miniature-aircraft-aluminum-tail-boom-22mm-744mm-furion-6fury-p-21310.hdx?amp;page=2&op=list&sort=2a [/url] ;)
:TY:
-
И еще немного фоток:
Прижимной ролик не касается ремня, но не дает даже совсем свободному ремню проскакивать через зубья.
(https://lh4.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Ta3cit3MagI/AAAAAAAAFi8/UreTwZzWGG0/s800/_DSC0026.JPG)
Горизонтальный стабилизатор отсутствует. Инструкция предупреждает: зажимать держатель подкосов надо осторожно, иначе он промнет балку.
(https://lh5.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Ta3cjcnOu7I/AAAAAAAAFjA/slRInZ5fBiE/s800/_DSC0028.JPG)
Мегаголова. Демпфера, кстати, КБДД, как и хвостовые лопасти.
(https://lh5.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Ta3ckfgi5vI/AAAAAAAAFjE/u9yHjuoc0MA/s800/_DSC0032.JPG)
Сравнение с 6ХВ:
(https://lh5.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Ta3clA3PO1I/AAAAAAAAFjI/M-Czck2s_VQ/s800/_DSC0035.JPG)
Если поставить вертолеты вровень по основному валу, то хвост фуриона примерно на 1 см длиннее.
(https://lh3.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Ta3cmR9UrdI/AAAAAAAAFjM/HenzAeBnAAE/s800/_DSC0036.JPG)
Хвост фуриона заметно выше. От лопастей ХР до земли 5.8мм. 6ХВ практически метет ротором по земле.
(https://lh5.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Ta3cna2G_UI/AAAAAAAAFjQ/Hj-Fu8lLlLk/s800/_DSC0038.JPG)
Вид сбоку:
(https://lh6.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/Ta3cpfdXwKI/AAAAAAAAFjY/scP9hhvoNXU/s800/_DSC0047.JPG)
-
Красотища :круто: :круто: :круто:
-
Как говорится-вызывает уважение :круто:
-
Олег, шасси можешь прикупить в запас, они конечно не хлипкие , но сломать можно.
Дюралевые балки у нас есть , если вдруг резко понадобится.
-
Олег, шасси можешь прикупить в запас, они конечно не хлипкие , но сломать можно.
Дюралевые балки у нас есть , если вдруг резко понадобится.
Коля, спасибо! :) Конечно, не хотелось бы попадать в ситуацию, когда твое предложение пригодится, но полеты - штука сложная, все может быть.
Шасси у Фуриона, кстати, заметно мягче чем у Алайна и Компаса.
-
Так кто же хочет :D
-
в ожидании электроники добрался до капота. Проделал дырки. Наметка на канопи есть только для передних дырок (на просвет видно), задние дырки уже намечал сам так, чтобы капот не упирался в держатели серв. Теперь можно посмотреть и на одетый вертолет.
Несколько фоток в интерьере: :)
MA Furion 6 и Compass 6HV
(https://lh3.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/TbLElzltgAI/AAAAAAAAFkY/Ka7JzSKkz94/s800/_DSC0053.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_xJgEcA1DqIk/TbLEmmaxWUI/AAAAAAAAFkc/hZmBMxbPj5o/s800/_DSC0054.JPG)
-
а я дырки "на просвет" не увидел, сверлил по своей разметке, а потом пересверливал ::)
мои "микробы" пришли только в пятницу - 4 дня болтались на таможне... и что они там искали?! :D
так что сегодня с обеда освободившись от семейных хоз-дел все поприкручивал-понастраивал.
итого:
сервы - шайба савокс 1267сг (спросите "зачЭм?", отвечу "шо было под рукой" ;) ), хвост савокс 1290мг;
фбл - микробист
приемник - джей ар 9хх с 1-м саттелитом
батареи - джайнт павер 3300-50С-6S *2
борт - вестерн роботикс геркулес сбек 14S
лопасти - главные ротортеч 640, хвостовые из кита
мотор - компасс 5026
контроллер - маркус 80хв
итого: 3745гр.
не пушинка конечно, но я ожидал большего (глядя на "мясо" и железо). так что даже приятный сюрприз, тем более под 640-е лопасти.
полетим уже после праздника.
пс. что интересно - то ли ремень такой замечательный, то ли шкивы правильные, но крутится все очччень легко, как с валом.
-
Дима, пиньён какой поставил? 12T?
-
итого: 3745гр.
хороший вес! я как раз на такой и рассчитываю.
-
Отличный вес, летать будет надёжно и приятно :круто:
Парни , померьте диаметр атомного мотора, а то не пойму -он 5026 , значит диаметр должен быть больше , чем у 40ХХ.Или у атома свой размер ::)
-
пиньен 12, по кальку маркуса будет 2240 на голове. придут скорпионы 4035-500 и 450, попробую на них 12-з и 13-з.
мотор 5026 = диам 50 длина 55. похоже что кмпас меряет внеш диаметр ротора и его раб длину (по магниту), а не диам статора (кстати 40, как и у скорпа).
-
А , вона какие хитрецы, так он всего то 4026 :D
-
вести с полей:
ОНО летит :D причем летит ровно-ровно, и даже как-то солидно. и причем шумит тоже не по деЦки ;)
мотора "компас" для 640 лопастей маловато, даже на 10 град тяжело ему, да и горяченький он после полета. хотя пуляет верт очень резво.
в "микробе" установлен режим спорт, на 8-9 цикликах кувыркается очень равномерно с приятной (не слишком быстрой, но и не медленной) скоростью. вообще "микроб" продолжает радовать, просто "живой" хорошо настроенный фб-вертолет по ощущениям. единственно - начало немного подтрушивать хвост по элеватору, а инструкцию как-что точно настраивать конечно забыл дома, так и летал - сильно не мешало ;)
в целом - пока впечатления спокойно-приятные, нет восторгов как были от атом6, но и абсолютно нет ощущений "что-то здесь не так".
-
Поздравляю! Видео в студию! :)
А подробный список начинки можно? Паки, регуль и пиньон очень интересуют.
На счет шума - думаю шестеренки притрутся и шуметь будет поменьше.
-
Поздравляю! Видео в студию! :)
А подробный список начинки можно? Паки, регуль и пиньон очень интересуют.
На счет шума - думаю шестеренки притрутся и шуметь будет поменьше.
так жужжал сам, "без ансамбля" - так что видео нЭт.
по начинке - см на четыре поста выше, все описал.
по шуму в шестеренках - да не должны они притираться :D зуб шестерни рассчитан на перекатывание, и если есть пыль или стружка (то есть скольжение и трение) - это беда (не правильное зацепление) ;) здесь пыли вроде нет - так что зацепление правильное...
а пока вот думаю пока "микроб" не крутить, а поставить его на одну прокладку - он у меня стоит на двух, жесткой и мягкой (так как пришлось его поднять - провода мешали), и наверное на из за высокого мягкого подвеса ловит нч колебания.
ну и лопасти 620 попробую.
-
Здорово, красивый вертолет. :круто:
-
по начинке - см на четыре поста выше, все описал.
ну и лопасти 620 попробую.
Да, точно... А паки 3300? или 3700? Гиганты 50С?
Имхо, под 640 лопасти с мотором 4035 можно ставить паки 4000 12S. Вес, правда, будет ближе к 4.3кг.
-
А я сегодня получил первую посылочку с начинкой. Пришел мотор Скорп 4025-550.
-
ага, батарейки 3300-50С GiantPower. а 3700 и 4200 уже заказаны :D
пс. а меня Скорпион с 4025-550 (5мм) динамит уже месяц :( сегодня плюнул и снял с заказа - уже достаточно "зверей" 4035 едет.
-
поменял компоновку радио - фбл поставил на заднюю полку (за мотор, на балку), и теперь штатно развел все провода внутри рамы. можно было и приемник спрятать, но как-то не захотелось ;)
полетал - "микроб" крутить не пришлось, раскачивание по элеватору пропало - видимо все-таки причиной была толстая и мягкая прокладка.
жду теперь моторчик 4035 (вроде вот-вот), а пока на выходные попробую с Ротортеч620, тк как с 640-ми тяжелооо...
-
вкорячил скорпион 4035. пришлось пересверливать крепление в мотораме (под болты М4) и обтачивать-снимать фаску на направляющем пальце шайбы (уж очень близко он к мотору ходит).
вес вырос больше чем на 100 гр.... ::)
ну да ладно, посмотрим теперь что полеты покажут.
-
Хороший моторчик, весело полетит :круто:
-
да, теперь прет как ракета ;)
только при переключении флай-мода в первом полете контроллер отсек (грешу на новые не летанные-не раскачанные батарейки) - савторатировал в пашню, результат на фото... поразмышляв на тему "а гдеЖ прям сЧас взять хвостовые лопасти", плюнул и решил летать так, только хвостом работать помягШе и к себе не поворачивать. так и отлетал два пака. общее впечатление - силллльная машинка ;)
-
С первой отсечкой, на новом верте O0
-
O0
я 2,7 на банку поставлю чтоб не напрягаться :D
-
Хорошо бы
-
поставил на хвост широкие 92мм ротортеч (26мм, у родных 23). неплохо, но конечно лучше бы подлинее, 95мм например. но - нЭту таких пока.
напряжный момент в фурионе - замена батарей. открути (она на двух "барашках" прикручивается) кабину, открути-сними батарейный трей (еще 2+2 "барашка"), сними стяжку-липучку, замени батареи... чтоб хоть как-то упростить процесс выпилил из текстолита еще два трея, и батарейки прикрепил к ним - теперь просто заменяем трей с батареями (фото).
... а вот еще помощничек мой ;)
-
Растишь пополнение :круто:
-
напряжный момент в фурионе - замена батарей. открути (она на двух "барашках" прикручивается) кабину, открути-сними батарейный трей (еще 2+2 "барашка"), сними стяжку-липучку, замени батареи...
Нудная кропотливая работа с мелкой моторикой хорошо
успокаивает нервную систему между полётами :D
Так что - это плюс, а не минус вертолёта ;)
-
Хех... вот и облетал Фуриона.
конфиг следующий получился:
перекос: JR8915
хвостовая серва: Align DS650
ФБЛ: микробист v.2
Регулятор: СС ICE80HV
БЕК: CC BEC Pro
Мотор: Scorp 4025-550 + 12T
лопасти: EDGE 623FB
хвостовые лопасти: из комплекта. КБДД 92мм.
паки разные: нано 2650 35С, нано 3300 25С, флайтмакс 2650 типа-40С.
Вес с тяжелым паком 3300мАч: 3750г, с легким 2650мАч: 3650г.
Первым делом посеял бобышку, которой пикручивается капот. :D Ох уж эта Америка... К счастью - пропажа быстро нашлась в траве. Следом за этой бобышкой в полете открутились два винта крепления трея для аккумуляторов, те, которые надо пальцами закручивать. Один винт нашел в капоте. Второй так и пропал. Нафик закрутил трей обычными гайками с гровером. Паки легко меняются и без откручивания трея.
[attachimg=#2]
На первых раскрутках проверил обороты: IDLE1: 2100, IDEL2: 2250. Жужжит внушительно. Обнаружилась заметная тряска - как оказалось из-за бабочки. Один оборот тяги к цапфе исправил бабочку и вибрация ушла.
На первых подлетах поднимал без капота (на всякий случай):
[attachimg=#1]
На 2100 лопасти издают весьма внушительный гул... Подхват по шагам на таких оборотах, конечно, колосальный. Начал настраивать микробиста. Пресеты не выбирал, сразу установил настройку с пульта. Нормальная скорость переворота по циклику получилась при 120% расходов по каналам элеронов/элеватора. Попробовал поднять чувствительность микробиста и вертолет затрясло всем телом. Оставил в среднем положении. Немного прибавил прямой ввод от стиков для более быстрой реакции на управление - вертолет стал правильно прихлопывать лопастями на резких движениях цикликом.
Теперь уже можно и с капотом:
[attachimg=#3]
С выбором пиньона получилось не очень хорошо. Хотелось использовать 11Т, но рама без переделки не позволяет поставить такой пиньон. В результате облетывал с 12Т. По калькулятору такой пиньон дает аж 2500 об/мин на 100% газа. Конечно нагрузка на силовую будет приличная, что и было обнаружено при просмотре логов(ниже). С другой сторны такой пиньон позволяет гувернеру нормально держать 2250 об/мин, а уж на 2100 об/мин гувернер даже не достает до 100% газа, а держит на уровне 70%-80%, лишь на нагрузках поднимая газ почти до 100%.
Хвост заработал как-то сразу и сам по себе. Немного увеличил динамику хвоста в настройках микробиста для более резких стартов и остановок пируэта, да так и оставил.
Для бигбена и колеса фортуны дури хватает за глаза. 4025 мотор дает достаточно энергии для полета, хотя, мотор, нагревается градусов до 60 на обмотках. (по ИК термометру с ХС).
Немного повисел в инверте:
[attachimg=#4]
И аккуратно посадил:
[attachimg=#5]
Попробовал и авторотацию - микробист все делает правильно и вроде как даже парит вертолет очень прилично, единственное, пока напрягло то, что на посадке было маловато энергии в лопастях, но тут скорее причина в ветре, который постоянно менял направление, и видимо дул по ходу движения. С авторотацией еще надо будет поработать.
Не обошлось и без мелкого происшествия: в полете что-то стало посвистывать, особенно под нагрузкой. Подумали, что мотор, но оказалось, что я сам проглядел и не до конца закрутил зубастую бонку в нижней части основного вала. Хорошо еще, что ротор не улетел отдельно от вертолета... а то был бы номер. В результате того, что бонки перестали держать на валу шестерню привода хвоста, хвост поперек полета остановился. Аккуратно посадил вертолет в холде. ::)
Теперь картинка логгера. В пике 122А и 4.7кВт... Почти двукратное превышение номинальной отдачи мотора. Ух...:
[attach=#6]
-
Здорово :круто:
-
Красивая вертушка.
Теперь картинка логгера. В пике 122А и 4.7кВт... Почти двукратное превышение номинальной отдачи мотора. Ух...:
Одиночный пик это не показатель. А так прыгала кривая вокруг 3000 пару раз. Не плохо для 4025 мотора.
-
вертолетик делался до 10S, поэтому такая засада с КВ мотора и компановкой с мелким пиньоном. у меня сейчас стоит 500КВ с 12/109. вертолетик полетел заметно тише чем с 540КВ, и силовой значительно легче (хотя конечно моторчик большой и злой) несмотря на доп вес. на 5,5 мин активного полета берет 2,8-2,9Ач (на 640 лопастях).
в коробочке еще лежит и 4035-450КВ, может для 13-пиньона. но все таки думаю, что менее мощный моторчик (4025) с правильным КВ 450-500 было бы самое то.
пс барашки от кабины искать в траве - это даааа, точно! прям фирменный знак от МА :D
-
Одиночный пик это не показатель. А так прыгала кривая вокруг 3000 пару раз. Не плохо для 4025 мотора.
Согласен, что пики это пики. Средний ток около 32А, но флайтмаксы разогрелись аж до 70С, тяжко им, а вот нано 3300 прилетели с температурой около 37С, т.е. вполне прилично держат такую нагрузку.
-
Олег , типа с облётом O0
Эти крепёжки капота , по возможности лучше поменять на быстросъёмные, для электро это актуально. Очень хорошие от хиробы , они пластиковые , но довольно крепкие и резинка ихняя с выступом , капот сидит очень хорошо. Понятно , что не большой колхоз придётся организовать.
Аки то нагрелись до 70 , а народ говорит ,что это не возможно :)
-
Олег , типа с облётом O0
Эти крепёжки капота , по возможности лучше поменять на быстросъёмные, для электро это актуально. Очень хорошие от хиробы , они пластиковые , но довольно крепкие и резинка ихняя с выступом , капот сидит очень хорошо. Понятно , что не большой колхоз придётся организовать.
Коля, спасибо! :)
Однако, придумал, куда девать эти бобышки от капота на пит-стопе: один вкручиваю в хаб в отверстие для тормозного пятака, второй в свободное отверстие в держателе балки в раме. Так капот одевать сподручнее, когда руки свободные, а бобышки на виду.
Пробовал сегодня авторотацию К2. Шо сказать - он это может! И энергии в лопастях прилично остается после переворотов и на самих переворотах макробист никаких фокусов не выкидывает. Все как на ФБ, но чуть ровнее и проще. Ура. :) Признаться, волновался я за это дело.
Пока донимает посвистывание на смене нагрузки и вот еще винты крепления лопастей постоянно ослабевают. Затягиваю потуже, а после полета лопасти опять болтаются. Уже и гайки поменял и гроверы подложил... гмм.
-
С болтами лопастей, у меня такого не было. Это чего то новое ::)
-
С посвистыванием разобрался. Высоковата была чувствительность гувернера. Понизил и свист пропал. А свистела, видимо, обгонка под рывками мотора.
С винтами лопастей тоже вроде как все решилось. Сделал следующее: обнаружил, что чувствительность микробиста была завышена и на резких остановках вертолет начинало мелко трясти. Убавил чувствительность - по полету все осталось как и прежде, но не трясет. И на гайки капнул локтайта - лопасти сегодня оставались крепко затянутые.
-
ну вот не нравились мне никогда эти "барашки" - быстросъемные фиксаторы...
сегодня во время колбасни на фурионе раздается четкое и резкое "щелк", ну думаю, 640-лопасти все-таки хвостовой ротор достали. долетал поспокойнее, посадил - смотрю в балке сУрьезная вмятина а на передней кромке лопасти выбоина. встретились? как? чепуха какая-то... да и места "касания" в проекции не совпадают. снимаю кабину- и вижу виновника, а точнее его отсутствие на месте - нет гаечки-"барашка" для быстрого крепления батарейного трея. может когда менял - забыл затянуть, или затянул слабо (хотя оставшиеся закручены хорошо), он (зараза!) открутился, вылетел под лопасть а от лопасти по балке (даже следы рифления отлично видны). спасибо что не в лоб! ::)
так что - нафиК эту дизайнерскую мыслЮ МА, что-то буду свое городить с этим треем, или просто прикручу его навсегда, а батарейки буду менять через жо не так быстро.
-
Да уж. Хорошо, что шрапнелька улетела куда-то в космос! Я у себя эти барашки упразднил в первый же день... Паки и так менять не сложно. На Лого народ посильнее нашего мучается со сменой паков. ;)
-
Наконец то на выходных облетал и я своего Furion 6. Впечатления от модели остались весьма положительные.
Компоновка следующая:
КИТ Furion 6 FBL
Мотор: Scorpion HK 4025-550
ESC: CC 80HV
Пиньен: 12Т
Сервы перекос: JR 8717
Серва хвост: Align 650
Система FBL: Micro Beast
Лопасти: EDGE 603 FBL и Maniac 623
Акки: Нанэ 2x 6S 3300 25С-50C и 2x 6S 2650 25С-50C
Фото в деле:
(https://lh5.googleusercontent.com/_nxXF6Jlwerw/TdgZNmZqGWI/AAAAAAAABXI/0ZD3SI_N8T0/s800/DSC_0307.JPG)
Немного о грустном:
1) Обгонку клинит после нагрузок. Пока пробую менять смазку, но видимо придется все же заказать новую.
2) Силовая очень хорошо греется. После полета температура на обмотках мотора доходила до 105С, корпус около 88С, регулятор 56С, паки 48С.
3) На 9-ом полете в воскресенье регулятор заработал отсечку по току, верт грохнулся почти на ротор. Правда отделался достаточно легко - погнуло основной вал и межлопостной вал, более ничего при первом рассмотрении не обнаружилось.
Ради любопытства затестировали с Олегом температуру силовой при полете на разных лопостях. Оказалось, что EDGE 603 FBL грузят сильнее EDGE 623 FB, температура на обмотках мотора после полета 102С и 86С соответственно. Если ошибусь он меня поправит.
-
C обгонкой не понятно, там же 2 шт стоит. У нас такие не клинило ни разу. Накатку на валу делало. Странно это...
Кирюх, а регуль полностью вырубается что ли , при срабатывании защиты?
Моторчик греется не хило, это ещё аки не самые могучие.
Ты померь длину межлопастного вала, может найду подходящий, если конечно надо.
-
С обгонкой у Кирюхи действительно странно получается. Скорее всего узел собран с перекосом. Встречал клин обгонки только на своем Рексе 500 после примерно 500 вылетов.
Отсечка регулятора тоже стала сюрпризом. В настройках регуля ставили низкую чувствительность отсечки по току: 140А, и вот увидили ее в действии... А при том, что еще и обгонка не размыкалась, шансов посадить вертолет на авторотации не было.
Мой на сегодня сделал 77 вылетов и узел авторотации работает так же мягко и ровно, как и на новом. С некоторых пор (когда зимой на Рексе 600 обгонка хронически проскальзывала) использую в обгонке только жидкое скорпионовское масло.
-
C обгонкой не понятно, там же 2 шт стоит.
Коля, на фурионе стоит одна обгонка между двух латунных подшипников скольжения. Цепляется прямо за вал 10мм.
-
Коль, большое спасибо :TY: Но к счастью так получилось, что некоторое время назад заказал посылочку с валами, как раз сегодня забираю ее. Прям как знал.
Регуль отрубило сразу - по Амперам у него жеская отсечка на 140 Амп или можно вообще ее отключить, но страшно :D
Обгонка нынче одна стоит, между двух колец латунных широкие такие.
А вот с нагревом пока даже незнаю что делать, на 603 ФБЛ конечно летать пока не буду. Толи регулятор другой ставить, подумываю о 120 Амп Кастле.
-
Олег , по виду ваша обгонка ни чуть не изменилась. Раньше внутри этого бочонка , стояли две роликовые обгонки со смещением .
Кирюх, либо ты так жгЁшь, либо кастл -не айс :D У меня 80 контрон, на 693 ежах отрубается , только если борзеть, а на нормальном 3Д или фигурах , спокойно терпит. Может у твоего моторчика мощи не хватает и если его дожимать ,то он начинает капитально подгружать регуль ::) А по деньгам 90 УГЕ сильно дороже выйдет 120 кастла? Или кастл рулит?
-
Или кастл рулит?
Думаю, еще порулит, если отсечку по току отключить. Хотя для 600-ки 140А на 12S это что-то уже слишком круто...
Обкатывал на фурионе мотор 4035-500 Микадо эдишен. Обороты 2100, токи до 120А в пиках (аж до 5.1кВт), полетное время секунд на 30 поменьше чем с 4025, принципиально по полету от 4025 отличий не заметил. Пожалуй, на пинках чуть порезвее подхватывает и обороты вроде чуть ровнее, но даже с этим мотором 140А не было...
-
Теперь обгонный подшипник один стоит посередине, а вторую обгонку заменили втулки из латуни. Сейчас разобрал - обгонке кирдык, не держит вообще теперь вал.
Да какой там мне жечь, легкое 3Д, а кастл как раз ICE стоит :D У Контороников порог по отрубу выше, вроде как они сами заявляют двухкратное превышение. А тут 140А. Причем смотрел до этого на логи полетов - пики до 130 Амп были, так что видимо в этот раз перескочило планку. Про мотор конечно интересно. Есть у меня еще в загашнике HKIII 4035-500, может его попробовать поставить?
По деньгам УГЕ90 в два раза дороже Кастла 120, причем у УГЕ цена в Евро, а у Кастла в $ :D
-
у меня 4035-500 по сравнению с компассовским 5036-540 (типа 4026) замееетно сильнее и ровнее работает. на 640-х лопатях после 5минут полета (в том числе в руках Антона, очень приличного 3д пилота) мотор до 60град не дотягивает, и контроллер маркус 80хв попрохладнее мотора (у нас на улице +30 ::) )
пс а может батарейки сильно "валятся"? тогда и по напруге и по току может отсекать.
-
В том то и дело, что на батарейки мягкая отсечка стоит, а тут бац и все моментально встало - такая только по амперажу должна быть. К тому же первая минута полета была и на логах предыдущих полетов амперы в районе 130 прыгают в пиках.
-
Разобрались, в падении Кирюхиного Фуриона. Кастл не виноват! (к моему большому облегчению). Регуль не отсекал и крутил до последнего. Обгонка сдалась в полете, вот ротор и перестал крутиться. После падения четко был слышен звук работающего мотора. Мы тогда быстрей поскакали забирать вертолет с поля и совсем забыли про этот звук...
-
Вот так удивили с обгонкой, однааааа ....ууу :D Конечно регуль сразу отрубится, контрон кстати тоже отрубается , если обгонка проскальзывает.
Кирюх , ставь 4035 , только аки замени :D на хотя бы честные 35С.
-
А вот скажите мне, опытные Фурионоводы ;), какие по вашему мнению
ему нужны аккумуляторы по ёмкости? Наблюдал, как Димин Фурион жжёт на Гигантах
3300 (сильно жжёт! 5 минут жжёт).
Олег, а ты к чему в итоге пришёл? 3000, 3300, 3800, 4000?
Считая на пальцах, хочется по мотор 4035 вкрячить на него ТР 3850 ... ;) :)
Или 3300 хватит и не стоит его утяжелять?
-
А вот скажите мне, опытные Фурионоводы ;), какие по вашему мнению
ему нужны аккумуляторы по ёмкости? Наблюдал, как Димин Фурион жжёт на Гигантах
3300 (сильно жжёт! 5 минут жжёт).
Олег, а ты к чему в итоге пришёл? 3000, 3300, 3800, 4000?
Считая на пальцах, хочется по мотор 4035 вкрячить на него ТР 3850 ... ;) :)
Многоопытные фурионоводы (я про Бобби) летают с паками 5000мАч 10S, что соответствует 4000мАч 12S. (вес вертолетас мотором 4035 около 4000г-4100г получается)
Малоопытные фурионоводы (это про нас ;) ) рекомендуют 3300мАч. (для 4025 - получается 3750г, для 4035 - около 3850г)
С паками до 1кг вертолет хорошо балансируется. Если есть желание ставить паки 3800-4000мАч 12S (примерно 1200г), то надо будет прокладывать провода в передней части по внешней стороне рамы, чтобы они не мешали двигать паки глубже в раму, ближе к основному валу.
Для 12S хорошо подходят моторы 500КВ-510КВ. Это в случае с Кастлом, которому для оборотов на роторе 2100-2200 необходимо, чтобы при 100% полке газа обороты были в районе 2500-2600.
если паки 3300мАч:
с 4035-500@13Т - обороты 2100 и полетное время в 3Д - около 3:30, хотя можно и 4 минуты полетать...
С 4025-550@12T - при 2200 на роторе относительно безопасное полетное время в среднем темпе - 4 мин.
Ниже 2100 летать не пробовал...
И лопасти настоятельно рекомендую 620мм. С ними вертуха легче летит. Очень нравятся EDGE 623 флайбарные.
-
4035-500@12Т - обороты 2050-2100, полетное время в 3Д - до 5:00, из батареи берет ок 2900-3000мач
-
4035-500@12Т - обороты 2050-2100, полетное время в 3Д - до 5:00, из батареи берет ок 2900-3000мач
Дима, а регулятор какой? У тебя 12Т при 4035, поэтому и время побольше. Я успел с 4035-500 попробовать только 13Т, хотел 2200 на роторе получить, но гувер не потянул (постоянно утыкался в полный газ и обороты проседали), остановился на 2100 с очень неплохим результатом.
-
маркус 80хв. в принципе вначале поставил 2100 - держались вполне нормально, но потом немного опустил, чуть больше 2000 - так комфортнее на 640-х лопастях.
с хвостом не все ок - на 95 (широких, 26) ротортечах на подрыве уводит. попробую еще покрутить радио и микробист, тк бОльшие лопасти на хвост ставить неохота (могут и роторы "встретится")
пс думаю что 2200 у тебя батарейки "не пускали"
-
Аккуратненько посчитал с калькулятором , получается так:
4035-500, 12Т, Контроник на полке 75% выдаст 2200 на башке.
Вкрячивать в него 3850? минут 6-7 получится... или ну нах?
-
у меня 3700 на подходе, вот и проверим ;)
-
Незнаю как у остальных, но я обороты ниже 2100 опустить не могу. При 2000 и ниже, на включенном двигателе начинается что то вроде - "собака стряхивает воду после купания". | 8-( Летать при этом невозможно - отвалится все. У Олега тот же эффект наблюдали. Думаю дело все в жеских демферах.
Пробовал примерять Rino 3700 (вес ~600гр.) - нос перевешивает сильно, даже не устанавливая канопи. Идеально для балансировки подходит сборка до 1кг +- 50гр. - это при моторе 4025. Если ставить 4035, то вес паков можно увеличить на разницу в весе моторов ~100гр., но вес вертолета при этом будет порядка 4кг.
-
Кирюх, поставь пластиковые шайбы между лопастью и цапфой, эта хрень должна пройти. На жЕлезных цапфах и с фбл это просто необходимо. Я сам как то сИльно увлёкся насторойкой чутья ф750 , а оказались виноваты железные проставки. С палкой было без разницы.
-
Кирюх, поставь пластиковые шайбы между лопастью и цапфой, эта хрень должна пройти. На жЕлезных цапфах и с фбл это просто необходимо. Я сам как то сИльно увлёкся насторойкой чутья ф750 , а оказались виноваты железные проставки. С палкой было без разницы.
Коля, ФБЛ цапфы у Фуриона не предполагают установку шайб. Даже лопасти в цапфы с натягом влезают.
Вчера, покумекав с Кирюхой по поводу отсутствия у нас запчастей на фуриона, заказали на двоих еще один кит. Так любая мелочевка (и не только!) будет в наличии как минимум на один краш. Валы и балки заказали еще сверх самого кита.
-
Это хреново, тряску на малых оборотах будет сложно победить. Только тщательным подбором усилия затяжки лопастюх. Я на касаме с этим столкнулся, а как только поставил пластиковые проставки, так всё -как рукой сняло ,на любых оборотах.
-
Во во, прав Коля :круто: Я эксперементировал с затяжкой и при более расслабленых лопостях эффект наблюдается меньше. Но что б совсем не трясло так не расслабишь, лопасти просто будут болтаться на раскрутке.
-
Кирюх, только пластик наш спаситель. Я даже не ожидал, что х-сел уйдёт от проставок. Раньше даже на хвостовые лопасти, прокладки ставили. Это в угоду удобства или экономии железа ? :D
-
Честно говоря незнаю в угоду чего, но вот на хвосте пластиковые проставки они сохранили. А потом на рабочих оборотах его не колбасит. Рекомендованый МА обороты для Фуриона 6 2200-2400 в мин.
-
Рекомендованый МА обороты для Фуриона 6 2200-2400 в мин.
Ага, на 2100 ну ваще не летит ;D
-
А вот и узел обгонной муфты:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5110/pxkeeper.21/0_5eaa7_b123162a_L.jpg)
-
2200 вполне подъёмные обороты, хотя для сета это уже многовато.
-
А если от Razor этот узел взять-там две обгонки.
-
Ага, на 2100 ну ваще не летит ;D
значит у нас разные Фурионы - и летит, и не колбасится :P
-
Дим, это ещё от лопастих зависит .У меня например, на ежах ,это явление было самое заметное.
-
Дим, это ещё от лопастих зависит .У меня например, на ежах ,это явление было самое заметное.
однозначно! поэтому для ф6, имхо, 640-е ротортечи самое то ;)
-
Ага, на 2100 ну ваще не летит ;D
значит у нас разные Фурионы - и летит, и не колбасится :P
Да не, Дим, на 2100 летит и не колбасит его. Трясет только в нормале, там у меня обороты около 1700. А в полетных режимах все чинно и благородно.
-
Проверял на 2000 - трясет.
-
попробуй другие лопасти, может резонанс какой. просто я до 600-620-х так и не дошел - на 640-х все очень нравится, и не трусит ни в нормале ни в айдле, причем при любой затяжке лопастей. шайб тоже нет (хотя конечно это сделано неправильно)
-
Лопасти ставил Ежи 603 ФБЛ и Маньяки 623 - эффект не проходит. У Олега Ежи 623 ФБ - тоже трясет, правда он говорит, что на 1700, но мне кажется что было больше оборотов на самом деле. В запасе есть еще Радикс 600 ФБ, но ставить его пока не хочу и Ротортеки 600 (серебристые). Пока верт не летабелен - ждем запчастей. За одно и Маврики приедут. Дальше будем посмотреть.
-
У на бисте есть настройка чутья гир? если да, то может малость понизить значения?
-
Есть. Понижали ;)
-
Как говорится --хех , тогда только обороты держать ,на уровне не трясучки.
-
Как говорится --хех , тогда только обороты держать ,на уровне не трясучки.
так понижение чувствительности на бисте помогает! но все равно как-то странно. если с высокой чувствительностью трясет всегда, то с низкой - только на низких оборотах. да, впрочем, я как-то не парюсь по поводу тряски. Демпфера у фуриона просто как камень. Бошка очень жесткая. Неудивительно, что трясет на низких оборотах.
-
У меня в сегоднейший ветер, тоже периодически потряхивало на пониженных оборотах, пришлось снизить чутьё. Вроде перестало. Меня это нервирует :D
-
Коль! Такая же беда - вроде как и не мешает, но нервирует это точно. O0
А так вертуха летает супер :круто: Пока все нравится, кроме цен на комплектуху :D
-
Коля, ты на Лого 600 с какими оборотами летал? Для сета/фристайла? А вес вертухи и лопасти какие были?
-
На фристайл ставил 2160-2180, на сет 2050-2080
Лопасти были разные :) ты же помнишь. Последние, ежи фб 623.
Вес был 3880-3950 в зависимости от аки.
-
МАХ сегодня заезжал, привез во такое ;)
на днях попробую, хотя конечно размерчик просто впритык...
-
:o О! Гибридики новые? Интересно ;)
-
На фристайл ставил 2160-2180, на сет 2050-2080
Лопасти были разные :) ты же помнишь. Последние, ежи фб 623.
Вес был 3880-3950 в зависимости от аки.
Ага. Спасибо! У меня где-то так же получается, хотя последнее время все летаю на 2200. Но это больше связано с передаткой. При 2100 слишком низкая полка газа получается...
некоторые твои лопасти я помню, но точно не все.
-
2200 хорошо , просто на ФБ уже акам тяжеловато приходилось. На фбл можно крутить , ротор частично разгружен.
-
Еще интересная бяка обнаружилась - ремень проскакивает при сильно нагруженном хвосте. При чем проскакивает не по хвостовому шкиву, а по шкиву на валу ОР. Натяг ремня я бы назвал достаточным, но похоже придется еще подтянуть. Уже второй раз подтягиваю ремень за все время эксплуатации (96 вылетов). Видимо он подрос.
Еще странно, что сначала даже на более слабом ремне проскакивания не наблюдалось...
-
Точно странно ::)
-
А как выяснилось, что там проскальзывает?
-
Раньше такого не было, может это новая шестерня из железа шалит? Раньше была пластиковая. Но интересно, как по такому большому диаметру, ремень проскакивает? ::)
-
А как выяснилось, что там проскальзывает?
Зажал рукой хвостовой ротор, а основной второй рукой провернул. Ремень на шкиве ОР начал вспухать и затем щелк и проскочил. Шкив на ОР достаточно небольшого диаметра, может в этом причина.
В общем, пока панику не разводим, подтяну немного ремень и погляжу по полету.
-
Пришел еще один кит Фуриона 6. :) Из приятного: моторама обзавелась дополнительными отверстиями под моторы с расстоянием 30мм между винтами М4.
Проверил на своем фурионе ремень и шкив ремня на валу ОР. На зубцах шкива обнаружил налет серого цвета. Довольно много. Видимо это утрамбованная стружка от главной шестеренки. Счистил, собрал все обратно, натянул ремень. Посмотрю, как оно полетит.
-
у меня после примерно 50 полетов стал виден след от выработки на гл шестерне. причина - с 12 пиньеном очень большой зазор, тк моторчик 4035 (или любой другой с внешним диам 50мм) нельзя подвинуть ближе. на днях решил попробовать 13 пиньен - он побольше и с ним зацепление правильное. соответственно поднял обороты до 2200 (мотор 500кв, лопасти 640мм). результат порадовал, вертолетик стал заметно веселее и одновременно четче, и даже хвост с 92мм лопастями стал работать почти что идеально. единственно, летал на старом таймере 5-мин подпортил-надул батарейки ::) giant power, зараза, отдает ровно до конца, и я не почуствовал что батарейки уже в разряжаются. а переразряда под нагрузкой они совсеееем не любят :(
-
Всё! Убедил!
В голове окончательно сложился сетап "крепкой" силовой для Фуриона:
контрон, мотор 4035 500 kv, 13-й пиньён, 640 ротортеки, акки 3800.
Осталось только собрать... :D
-
3800 не помешают, это точно! а то и 4200 :D
пс и ротортек 95х26 на хвост
-
Не понимаю, куда Вы там таких "слонов" пихаете? :)
Хорошо, впихнуть то конечно можно, но на моих 3700 при измерении баланса нос модели стремится камнем к планете. :D Хорошо балансируется только с паками до 1кг. :-\
-
мдя... значит 4200 не лезут ;)
-
Кирилл, а ты мотор потяжелее в задницу ему засунь :)
А как же Бобби Уоттс в свой Фурион впердоливает 5000 ?
Хоть они у него и 2х5S, но всё равно это кило триста... ::)
И ведь летает он у него! И хорошо, падла, летает!
-
Тут согласен, летает он у Бобби просто отлично. :круто: Но вот как то взлетный вес моего в 3800 гр. меня очень порадовал :D
На самом деле у Бобби стоит еще и бортовой пак, плюс мотор грамм на 100 тяжелее, наверное поэтому у него с балансировкой все в порядке с таким весом силовых аккумуляторов.
-
3800 не помешают, это точно! а то и 4200 :D
пс и ротортек 95х26 на хвост
Не, на хвост Радиксы 95-е, адназназна!
Очень производительные вёсла!
-
У меня пока стоят родные КБДД 92мм. Вообще даже они работают вполне эффективно. Специально для Фуриона купил КБДД 96мм, ставить пока не пробовал. Но Радикс безусловно отличные весла, я бы даже сказал из хвостовых самые мною любимые.
-
Кирилл, а ты мотор потяжелее в задницу ему засунь :)
А как же Бобби Уоттс в свой Фурион впердоливает 5000 ?
Хоть они у него и 2х5S, но всё равно это кило триста... ::)
И ведь летает он у него! И хорошо, падла, летает!
Америка... Что они понимают в вертолетах? Про идеальную балансировку на наших форумах ничего не читали. Дикари, одним словом. :D
PS Недавно брал полетать паки гиперион 3300 25С. Пара 1100г весит. Да, нос перевешивало. И что? А ничего. Даже висел ровно, не говоря уже о колбасне. А уж гиперионы 3300 35С штырили так, как никаким нанотекам и не снилось...
PPS чтобы иметь возможность задвинуть паки ближе к ОР, надо исхитриться проложить провода в передней части вертухи так, чтобы они не мешали заталкивать паки глубже в раму. У меня сейчас провода проложены внутри рамы и мешают, поэтому балансировка нормальная только с паками до 1000г. Хотя, кмк, резерв есть до 1200г точно. Но провода придется по внешней стороне рамы пустить...
-
Хотя, кмк, резерв есть до 1200г точно.
с тяжелым мотором 4035 батарейки 3300 весом ок 1050 стоят на самом носу. с 3700 (ок 1200) имхо будет все ок и без "специальных мероприятий".
-
Согласен! O0 Не пробовал, но склоняюсь к такому же мнению.
-
Вот оно и случилось... Фурионыч шлепнулся об землю. Причина в недосмотре. При подключении силового пака не обратил внимание, что один разъем замкнулся не до конца и в полете банально отключилось питание, а поскольку БЕК питается от того же разъема, то пропала не только тяга, но и управление. После отключения питания вертолет сам по себе перевернулся в инверт и самостоятельно сротировал в траву. Сел достаточно мягко. :) из явных повреждений - надломлены обе лопасти, погнут межлопастной вал, порван линк в голове и сломана одна качалка на серве. Вобщем-то ерунда, если учесть, что вертолет приземлился полностью на автопилоте.
-
Вот же хрень. У нас борт отказывал уже дважды. Хочу Бек поставить, а тут во как бывает.
Панацеи нет.
Олег не переживай тушка запостная есть. Хорошо, что не прилетел кому-нибудь на голову.
-
Удачно приземлился, но всё равно жаль, что так случилось. .
-
Серега, да, пока идея с покупкой кита на запчасти полностью себя оправдывает (с учетом того, что в РФ на него деталей не купишь). В коробке уже и Кирюха порылся и вот теперь я залезу...
-
...ну, в общем, слаб я на передок, каюсь... ;)
Не могу пройти мимо хорошего вертолёта!
Furion 6 не мог не попасть ко мне.
И надо же когда-то FBL пробовать, а летающие вертолёты кастрировать я не могу!
В общем кит добрался из всего сетапа последним, можно собирать.
"Комплектик" душевный собрался:
- X-Cell Furion 6 FBL kit.
- Scorpion 4035-500kv + 13T пиньён
- Kontronik 80 HV
- RotorTech 640
- Futaba CGY 750 + R6203SB
- сервы Futaba BLS 255HV + BLS 251
- батареи GP 3700 и ТР 3850
Очень мне кажется, что очень бодро он полетит! ;)
-
Молодец Игорь,классный вертик.
-
Поздравляю Игорь *BRAVO* Думаю вертушка тебя не разочарует :круто:
Только вот не многовато ли 13Т при Контронике? У меня на СС 80 стоит 13Т, обороты 2200 поставил. Исходя из опыта с Лого 400 при установке Контроника вроде как пиньен на 1 зуб меньше можно ставить. Хотя чего это я? Наверное лучше просто попробовать для начала, а там уж и выводы сделать.
P.S. прикинул по калькулятору:
С пиньеном 13Т с гувернером Контроника:
Spoolup with Governor @ 65%: 2284
Spoolup with Governor @ 75%: 2418
Spoolup with Governor @ 85%: 2552
С пиньеном 12Т с гувернером Контроника:
Spoolup with Governor @ 65%: 2108
Spoolup with Governor @ 75%: 2232
Spoolup with Governor @ 85%: 2356
-
Сегодня за полдня, не торопясь и смакуя, собрал скелет из всего карбона и металла.
Ежели попытаться описать одним словом качество конструкции и изготовления деталей,
то получится: внушаит ! :круто:
-
Ещё пол дня и полетишь :)
-
Чихая носом и кашляя горлом, вдумчиво вкрячил гравицапу в пепелац
и навесил сервы. Ляпота! Кстати, Скорп 4035 стал в раму,
как поршень в гильзу, с минимальными зазорами и тютелька в тютельку.
Одел на крепления капот, что бы заценить вид: Фурион очень крупный!
По размерам он ближе к 700-ке уже...
-
Круть :круто:
-
Утренняя попытка полетать была пресечена дождём, второй раз
ехать на поле было ужо облом, поэтому гулял с детьми, читал книжки, крутил гайки :)
В результате этого рукоблудства у Фуриона в жопе образовался хвост,
а на конце хвоста - хвостовой редуктор и винт. :)
О как...
-
:круто: ]8-)
-
P.S. прикинул по калькулятору:
С пиньеном 13Т с гувернером Контроника:
Spoolup with Governor @ 85%: 2552
С пиньеном 12Т с гувернером Контроника:
Spoolup with Governor @ 85%: 2356
а контроник действительно держит такие обороты? как? просто получается у них в кальке минимальная эффективность мотора 0,95 (!) и мин рабочее напряжение 3,7 В/банка (!). странно как-то, мягко говоря ;)
имхо действительно стабильно поддерживаемые обороты могут быть до 2250 на 13 шестеренке и до 2100 на 12-й.
-
Дима, это не Крнтрон шалит, это калькулятор "шалит" ;)
Там можно балуясь параметрами очень лукавые цифири лучить :D
Я пытался считать аккуратно, не обмвнывая себя, и вот что получил
для 13-го пиньёна :
Result:
________________________________________
Voltage for this calculation (avg):3,552/cell with a total of 42,624
Nominal voltage: Spoolup RPM 100% throttle no governor (44,4v): 2648
Avg RPM you will see with 100% throttle and no governor: 2517
Max normal bogging applied you will see RPM at: 2288
(this number should be the minimum if your motor & battery is up for the challenge)
Spoolup with Governor @ 65%: 2191
Spoolup with Governor @ 70%: 2256
Spoolup with Governor @ 75%: 2320
Spoolup with Governor @ 80%: 2384
Spoolup with Governor @ 85%: 2449
Spoolup with Governor @ 90%: 2513
Собственно, этого и хочется 2250-2300 на башке.
-
Свободного времени крутить гайки было мало, поэтому сборка идёть неспешно.
Собственно, практический всё готово, осталась настроить башку, 750-ю Футабу, Контрон и... всё!
И мой первенец FBL будет готов :)
-
давай-давай, заждались уже ;)
-
Дим, да самому ужо не в терпёж :D
Но всё некогда, работы и забот - выше крыши. Как появляется окошко -
стараюсь летать, а Фуриончика только по ночам и остаётся заботливо собирать.
-
а у нас похолодало и дожди где-то на неделю. вот время собирать что-то - так стоят два боеготовых Атом и Фурион, а не полетаешь :(
пс кстати летая каждый день попеременно на Атоме и Фурионе (оба фбл с Микробом) все больше чувствуется Атом - "зайчик", Фурион - "зверюга" ;)
-
Парни , а сколько фурион примерно выйдет по весу с фб , мотор 4035 и ака 1100гр ? Прикидывали , али нет?
Как ремень работает? , а то у Олега вроде чего то проскакивало? Как обгонки поживают?
-
фбл с 4035, с БЕК-ом, 640-ми лопастями и акками 1040гр = 3890гр.
фб много не добавит, так как там цапфы пластик. думаю до 4кг впишешься.
-
Понятно, буду думать..
-
Парни , а сколько фурион примерно выйдет по весу с фб , мотор 4035 и ака 1100гр ? Прикидывали , али нет?
Как ремень работает? , а то у Олега вроде чего то проскакивало? Как обгонки поживают?
Коля, ремень после замены ведет себя хорошо (11 вылетов). Первый ремень отлетал 110 вылетов и стал проскальзывать. Первый ремень я в итоге натягивал достаточно туго и он работал нормально, новый натянут умеренно и работает хорошо.
Обгонку у Кирюхи заменили на новую и вроде как проблема с заклиниванием прошла, правда у него теперь что-то случилось с упорными подшами в хвостовых цапфах и он в эти выходные на Фурионе не летал.
-
За обгонку переживаю, ведь она точно такая же как и на л600. А там мне обгонка досаждала.
110 вылетов для ремня в принципе хорошо, примерно как на логе.
-
110 вылетов для ремня в принципе хорошо
:o Серьезно? Это сколько ж тогда ремней про запас нужно?
-
Это смотря как летаешь. У Димы ремень ходит 50 вылетов :D
При нормальной эксплуатации пройдёт побольше , вылетов 200 наверняка.
-
Ну вот, отдышался, отоспался и руки дошли доделать Фурирончика :)
Сегодня всё окончательно дособрал, настроил механику, 750-ю Футабу,
влил ум в Контрон и разложил аккуратненько провода. Вот он и готов!
Облёт, однако, только через неделю, сейчас некогда...
Да и не люблю я всё с разбегу делать :)
Да, к стати, полный вес без батарей получился 2 950 грамм, это
значит, что с акками ТР 3850 take off вес будет 4 150 граммулек.
Не пушинка, но и размерчик то 650-й всё таки ;)
Ох, чувствую, бомба получилась @= :
двигло 4035 500kv+контрон+ТР G6+ротортеч 640 и обороты на башке 2200-2300 :D
-
Здорово.Красивый вертолет. :круто:
-
:o Серьезно? Это сколько ж тогда ремней про запас нужно?
Это смотря как летаешь. У Димы ремень ходит 50 вылетов :D
Да укатать можно очень быстро ремень с агрессивными настройками хвоста. Особенно как увлечёшся реверсалами... Я так про запас всегда ремня 3-4 держу на случай их отсутствия на ReadyHeli. Помню их недостаток в прошлом году, а я ни чего, продолжал летать :D.
-
...облетал сегодня Фуриона.
Пока могу сказать только одно - Фурион очень крепкий вертолёт ! :D
...Всё настроил и проверил, 750-я Футаба всё ровненько, правильно и чётко
на земле отрабатывает. Включаю акки, начинаю обороты настраивать,
в нормале 2000 делаю, в первой айдле 2200, во втором 2300. Всё идёт по плану.
Выключаю аки, выставляю в аппе нормальные кривые шага (для настройки оборотов
везде стояла полка "ноль" градусов).
Выдыхаю, включаю всё, раскручиваю ротор, взлетаю, зависаю на высоте 2 метра.
Висит, как люстра под потолком: не шелохнётся :)
Капельку отвожу его от себя , он отлетает, зависает... и делает сам, падла, пол пируэта!
От ить, думаю ::), ловлю, выравниваю и тут начинается:
как будто кто-то с другого пульта рулит вертухой во все стороны ::)
Пируэт, левый крен, резки стоп хвоста, резкий кивок носом вниз ... :o вертолёт летит на меня ::)
Дальше я уже решил не наблюдать эту "пляску святого Витта": очко - чпок, пальцы - дёрг холд,
вертолёт - морквой в землю. Чё это было - х.з! бум думать...
в общем, с первого раза моё соитие с FBL не получилось, желание, видимо, было не взаимным :D
Беглый осмотр выявил исключительную крепость Фуриона!
Поломки, можно сказать, бытовые ;):
- лопасти
- шасси
- балка
- капот ( в труху, как будто слон пожевал)
- валы
и улетели в четвертоё измерение линки привода цапф
P/S
Выявилась интересная особенность в конструкции лопастей РотоТеч 640:
в носике проложен свинцовый груз со стальной проволокой внутри...о как...
-
ИМХО - помеха, у меня так Раптор "летал". Я даже и не предполагал как он легко может крутить пирофлипы :)
-
Хрена се ::), Игорь жаль птицу уж больно красивую ты ее собрал.
-
Про помеху - это первое, что мне сказали очевидцы на полосе на Кутузовсом
(а летал я там ). Аборигены говорят, что когда какой-нибудь "Член" с большой
мигалкой по Кутузе едет, ФСО такие глушилки врубает, что все вай-фаи и 2.4 тухнут... :(
Может я и поймал такой "привет от путина"... :-\
-
От вибрации такого не может быть?
-
Возможно да. Мы не давно поднимали 90ку с V-Bar, вибрации были не хилые и автомат, что называется плясал, брат вовремя заметил и всё обошлось
-
От вибрации такого не может быть?
Бум всё смотреть!
Но вибраций там больших не было... Всё ровненько, культур-мультур работало...
-
У нас такая ситуация похожая была на первом полете Fusion'а. Датчики повырубались из-за вибрации и верт в планету сам зарулил. Потом уже на земле, после ремонта, методом снятия логов с В бара, подбирали место для установки датчика.
-
Игорь, повторю вопрос: рядом с проводами к двигу ничего нет? Других проводов?
Могут быть наводки от силовых проводов, если рядом провод сервы проходит... Тогда надо на него феррит ставить.
-
Сейчас датчик установлен сюда. По логами - наименее вибрационное место.
-
Игорь, повторю вопрос: рядом с проводами к двигу ничего нет? Других проводов?
Могут быть наводки от силовых проводов, если рядом провод сервы проходит... Тогда надо на него феррит ставить.
Провода к сервам кое-где расположены рядом с силовыми... :(
А как понять, есть наводки или нет? На земле без лопастей пожужжать?
-
Да, хорошо погазовать. А колечко ферритовое я ставлю уже давно. Кашу маслом не испортить ;)
-
Игорь, повторю вопрос: рядом с проводами к двигу ничего нет? Других проводов?
Могут быть наводки от силовых проводов, если рядом провод сервы проходит... Тогда надо на него феррит ставить.
у меня на фурионе микробист стоит не "нехорошем" месте - прямо за мотором, и "сильные" и "слабые" провода тоже соответственно рядом. конечно это не хорошо, и есть вероятность наводок - но по факту все работает бЭз проблем. имхо у игоря или футабА резонанс поймала (может конечно, но чтоб так?!) или "привет от путина" ( в это верю больше :( )
-
Млин, жаль , что так вышло . Да и не понятка напрягает на следущий вылет.
Игорь , я может упустил, заземление то сделано?
Может ещё трёхканальный приёмышь шалит?
-
... заземление не делал...
но неужели статика может так аццки влиять ? ::)
-
Игорь, уж я три раза бил об землю верт, потом дошло, со статикой не шали :D
-
У Патрика 3 раза вырубало 750 на рексе , как только он поставил ремень. Процентов 90 , что это статика шалит.
-
Игорь, уж я три раза бил об землю верт, потом дошло, со статикой не шали :D
...да уж... расслабился!
Давно не сталкивался со статикой, вот и не землил...
Землить всё на минус силового акка ?
или достаточно, что бы всё на мотораму прозваниволось?
Реакции вертолёта, конечно, очень симптоматично на статику намекают.
...или на "путина"...
-
что в фурионе заземлять??? балка на металлических хомутах закреплена в карбоновой раме, ролики наряжителя металл, шкивы ремня - металл! что с чем соединять проводочками? ::)
-
что с чем соединять проводочками? ::)
Во-во! и я так же ::) :-\ ::)
-
А на рексе , что не так?Только держалка балки в пластике. То же карбон, балка- люминь, шкивы -люминь. У меня рекс с ремнём пару раз отключался , а с валом нет.
Игорь, лучши заземлись, так по крайней мере , если вдруг повторится трабла ,будешь знать , что это не статика.
Балка то наверняка не звонится на мотораму и минус аки. Я бы зачистил балку и провод с неё и моторамы , запустил бы на входной минус регуля. Можно ещё проводок поставить на хвостовой кейс.
-
Балку вроде зачищать надо бы. Под лаком плохо звониться.
-
Ох, Игорь, крепко досталось вертухе... Если будет желание быстро починить вертолет - пиши, у меня большая часть запчастей есть в наличии.
ЗЫ а я не землил фуриона... гхмм...
-
Спасибо, Олег!
Сначала сделаю внимательную дефектоскопию, посмотрю
чего нехватает на моем складе, потом покумекаю ....
Но шассей и капота точно нет :)
-
Кто-нить на данный момоент уже имеет возможность сравнить Фурион и Лого 600 в плане полетных характеристик?
-
Фурион очень крепкий! Я проверил! :D :D :D
-
Игорь!
Всё же стоит сделать две вещи:
- заземлить балку (зачистить её и держатель)
- по другому проложить (дальше от силовых) провода к серве и "кнопке" включения бека, если они рядом.
Симптомы уж больно похожи на эти два случая (хотя по сути это практически одно и то же... помеха мощная, импульсная).
-
Народ подскажите а какой пиньен ставить если поставлю моторчик на Фурион Скорп 4035-560KV ?????
-
Народ подскажите а какой пиньен ставить если поставлю моторчик на Фурион Скорп 4035-560KV ?????
А банок сколько будет? Для 560КВ на 12S только 12Т подойдет. Обязательно в режиме гувернера(!), чтобы выше 2300 не перекрутить, хотя производитель и рекомендует обороты ротора от 2200 до 2400, но кмк на 2400 уже не вертолет получится, а ракета.
-
Да думаю поставить 12S 3300 Mah , лопасти 620мм
-
Да думаю поставить 12S 3300 Mah , лопасти 620мм
С такой передаткой (560КВ+12Т) полет будет не более 4 минут, да и паки лучше покрепче брать. Если будут честные 35С, то полетит весело. А 11Т поставить без колхоза не получится - мотор в раму упирается.
Зная твой стиль полета - низкий с смачными отбоями, я бы порекомендовал брать флайбарные лопасти. А ФБЛ система какая будет?
-
Олег он у меня будет флайбарный :ура: Он мне достался с палкой и это хорошо ;)
-
Олег он у меня будет флайбарный :ура: Он мне достался с палкой и это хорошо ;)
:D тогда я тебя еще раз поздравляю! O0 Бери EDGE 623 ФБ и будет тебе счастье!
Кстати, штатные лопасти от 6HV тоже весьма неплохие.
-
Восстановил наконец своего Фуриончика. :)
Сегодня на всяких режимах дома без лопастей погоняю-потрясу,
а завтра предприму вторую отчаянную попытку облетать ;)
-
я сегодня примерил к Фуриону батрейки 3700 - действительно, ну очень так хорошо влазят...
теперь вот дилемма - добить 3300 (замучанные уже Гиганты-"пирожки", но, зараза, прут почти как новые), или плавно переходить на смешанную схему и использовать и одни и другие. боюсь только что тогда, таймер пару раз не переключу и добью свои 3300 в минус ::)
-
боюсь только что тогда, таймер пару раз не переключу и добью свои 3300 в минус ::)
И цель будет достигнута! ;) Добьёшь :D
-
Восстановил наконец своего Фуриончика. :)
Сегодня на всяких режимах дома без лопастей погоняю-потрясу,
а завтра предприму вторую отчаянную попытку облетать ;)
ну погонял , потряс??
а попытка то была полетать?
думаю после Киева 3DX хочется полетать без трясок и гоняний :D
пс:свой восстановил , ракета с вертикальным взлетом и шестью степенями свободы :D
-
Роман, да не торопись ты так! :)
Дома 547 раз всё проверил-настроил-покрутил-перепроверил.
Завтра с утречка посмотрим, "шо это за Сухов ;)".
Полетит, куда он денется !!
-
хозяйке на заметку:
Про ходимость ремней.
Первый ремень на Фурионе начал проскакивать примерно через 60-70 полетов. Через 87 вылетов я сообразил, в чем дело и подтянул его совсем сильно. Всего ремень отходил 110 вылетов, после чего был заменен на второй перед Хелимастерами.
Второй ремень через 50 полетов начал проскальзывать на нагруженных маневрах, хотя был натянут достаточно сильно. Подтянул ремень еще сильнее и отлетал в эти выходные нормально. Посмотрим, сколько еще проходит.
-
я сегодня примерил к Фуриону батрейки 3700 - действительно, ну очень так хорошо влазят...
теперь вот дилемма - добить 3300 ....
подумал - пока ничего не меняю. через пару-тройку недель приедет новый верт (не алигн кАнеШна ;) )- если в него влезут 3700 тогда и назначим всеобщий переход на бОльший номинал. не влезут - останусь на 3300.
-
В общем, со второй попытки облетал Фуриона :) ... Но не всё радужно ...
Первый полёт настроечный: выставил обороты (нормал 2000, айдл 1 2250, айдл 2 2300),
оттримировал, чуйку на гироскопах выставил проверил, как всё замечательно работает и жужжжит.
Посадил. Радуюсь, летает!
Второй , тритий полёты я уже не стесняясь пробовал "на зуб" сей вертолёт и удивлялся мягкости и
ровности полёта с электронной палкой. 750-я оченна хороша, собственно, как и всё у Футабы.
Отдельно сильно удивила силовая: такой дури в вертолётах я не встречал. ::) Такое ощущение , что
веса в нём нет и он выстреливает , как из пращи! Ну, я и обарзел, и начал его и так и этак грузить
и вертеть, а ему похрену! Только лопасти фырчат :)...
Ну и на четвёртом полёте, потеряв связь с реальностью, я держа вертолёт на пролёте в инверте
(это я так тренируюсь: делаю полубочку, лечу в инверте, потом доворичваю бочку) вваливаю ему шагов
от всей души... шагов положительных :o...
...Мой первый секс без палки, с ФБЛ , был ярким, но быстрым :D
...холд включить я успел и у травы из инверта верт вывернул, но не более того...
И тут у меня внутри как будто чёй-то лопнуло и я сразу понял: в третий раз я Фуриона собирать не буду,
эмоциональных сил не хватит, что-то сгорело и перегорело в любви к Фуриончику... Не будет он меня
радовать и чинить я его буду через силу и не в удовольствие.
И дабы не распространять локальный негатив, я принял решение:
- отдам слегка поломанного Фуриона в комплекте с кучей запчастей (по сути, два кита и ещё довесок)
в умелые руки Фурионо-вода, тому , кому он доставит радость и пользу (Фурионов у нас не так много,
У Олега Муринского, у Димки Мелюханова, у Кирилла Карнауха, в Киеве - у Романа, вот и всё вроде).
Кому отдать именно не знаю, но придумаю и советы послушаю :)
Умом понимаю, что зря, и что вертолёт суперский - один из лучших! - а душа не хочет, перегорела
в его сторону... А в хобби без души нельзя, тогда не в радость...
-
Умом понимаю, что зря, и что вертолёт суперский - один из лучших! - а душа не хочет, перегорела
в его сторону... А в хобби без души нельзя, тогда не в радость...
зря. сам говоришь - виноват, шагов положительных в инверте дал...
чего ж душа перегорела - мож наоборот преодолеть надо?
верт действительно офигенный...
-
Я взял бы Фуриончика, цену озвучьте за всё.
-
Я взял бы Фуриончика, цену озвучьте за всё.
Тимофей, я не умею продавать вертолёты. Не могу!
Могу только отдавать... :)
-
С радостью приму в дар вертолёт любимой фирмы :D, у меня полетит .
-
Я за Тима! Чем больше фурионоводов, тем лучше! O0
-
Я за Тима! Чем больше фурионоводов, тем лучше! O0
+1 :D
-
Я за Тима! Чем больше фурионоводов, тем лучше! O0
+1 :D
Клиенты косяком пошли :D
-
Я взял бы Фуриончика, цену озвучьте за всё.
Тимофей, я не умею продавать вертолёты. Не могу!
Могу только отдавать... :)
Игорь, ты хоть пятак бери - чисто символически ;-)
Типа - когда котенка дарят - все равно какую нибудь денежку надо взять...
:-)
-
+1 :D
[/quote]
Клиенты косяком пошли :D
[/quote]
эт не клиенты - это +1 в группу поддержки Тимофея
-
.........я не умею продавать вертолёты. Не могу!
Могу только отдавать... :)
Кстати!!!
А что ты еще НЕ УМЕЕШЬ ПРОДАВАТЬ??
Весь список огласи пожалуйста ;-)))
P.S. Фурион мне не нужен, но мало ли от чего ты ще решил избавиться (типа - Дорогие АВТО, недвижимость, бриллианты...) ;-)))
-
Тимофею вертушку! ][-)
У Олегыча с Кирюхой и так заныкано! ;D ;D ;D
-
+1 за Тима :)
-
Игорь, а скорпион случайно без дела не останется?
Хотел попробовать скорпа 4035-500кв на 600ке.
-
+1 за Тима
-
Игорь, а скорпион случайно без дела не останется?
Серег ну а Тимофей что, на резиномоторе летать будет? :Oops: :no:
-
Похоже, Фурион быстро и уверенно начинает находить нового хозяина! :D
Я с мнением братского вертолётного сообщества согласен: хорошей вертухе
нужны умелые руки. Заодно и узнаем мнение Тимофея об этой бомбе ;)
-
Заодно и узнаем мнение Тимофея об этой бомбе ;)
... а так же посмотрим скокА пива он выставит группе поддержки :D
-
Если какие нибудь запчасти остануться без хозяина могу взять :D а то скоро я на нем плотно летать начну :D :D
-
Ну да! А то Тимофей к вертолетам только с фотиком последнее время бегает. Причем наперегонки с пилотами. :D
-
+За Тимофея!
-
Читаю вот и думаю:
Если бы Игорь любил бы "маньячить" как я с вертухой, то такими темпами за год одарил бы всех участников сообщества интересными, разными, клевыми вертиками с топовой начинкой. Причем и Московских коллег и Питерских!
- это даже с учетом - "отдаю после третьего краша"!!!
:D
как и раньше офигеваю и уважаю!
]8-)
-
Вот сейчас сморю на него (на вертолёт, а не на Тимофея ;)) и понимаю:
аппарат суперский и зверский, летает наверно лучше из всех 600-к,
и умом понимаю, что он мне нравится и я хочу его, но эмоционально не стоит.
Он от рождения у меня "не стой ноги пошёл": сначала в ките не хватало хвоста,
потом во время сборки я умудрился сломать любимые хиробовские отвертки,
потом при первом старте глюк с 750-й (к стати, больше симптомов не повторялось :-\),
потом запасной кит с запчастями просрали на почте и я его еле выковырял...
Не под счастливой звездой родился он у меня, поэтому отдаю с надеждой, что
к Тимофею перейдёт он с по правильно кармой и заживёт другой жизнь :)
-
:ура: Мега спонсору ,огромное спасибо :TY:
Группе поддержки -огромное спасибо O0 O0 O0 :TY:
-
Ого, пока я крутил педали тренажёра, сколько всего произошло в моей форумной жизни :D
Брат за меня выставил пивка группе поддержки-друзья спасибо вам, что помогли Игорю принять правильное решение :D. :ура: :ура:
Игорь, спасибо на хлеб не намажешь, да в карман не положишь, но боюсь кроме этого самого спасибо, мне и предложить тебе особо нечего-СПАСИБО.
Как у меня настроение?, да словно Новый год на дворе и мой черёд лезть под ёлку за подарком :D
Не хочется никого огорчать, но кит по ходу мой, беру я его не на полку поставить, так что пулемёта я Вам не дам( запчасти, мотор итд) жизнь вертолёта опасна и неожиданна, пригодится всё самому :D
-
Тим, поздравляю! :) Теперь с тебя красивые фото и рассказы о эксплуатации новой вертушки! :) :ура:
-
С новым годом поздравляю в смысле :D А еще лучше не только фото, но и видео - обожаю видео. G-)
-
Ну вот, собственно, и всё! Раз Тимофей согласен ;) , то считаем сделку состоявшейся! :ура:
Два кита Фуриона (один собран и слегка поломан :D, второй почти в наличии :),
нет только шассей (все переломал сам) , межлопастные валы все гнутые и капот покоцан,
но есть пучок балок, подкосов, шестерён и прочих обгонок в довесок ) завтра отправятся
в город Красногорск.
Фурион был собран мной с очень "злым" и агрессивным сетапом:
- X-Cell Furion 6 FBL kit.
- Scorpion 4035-500kv + 13T пиньён
- Kontronik 80 HV
- Futaba CGY 750 + R6203SB
- сервы Futaba BLS 255HV + BLS 251
В таком виде и отдам, ничего снимать не буду, рука не поднимется...
Вы же знаете, я полумеры не люблю ... ;) :)
-
Пиньон под 500КВ пра-а-авильно подобран! :круто:
-
В таком виде и отдам, ничего снимать не буду, рука не поднимется...
Вы же знаете, я полумеры не люблю ... ;) :)
:ура: :ура: :ура:
а теперь все бухать!!! O0 O0 O0 O0 O0
-
:Oops:
-
Пиньон пра-а-авильно подобран! :круто:
Олег! Да он весь пральный!
Я вот щас оклемаюсь и может нового себе собирать начну, ;D
но с чистого листа, без влияния плохого зодиака предшественника :D
-
Как у меня настроение?, да словно Новый год на дворе и мой черёд лезть под ёлку за подарком :D
Ну вот. ещё один ДЯДЯ вновь поверил в Деда Мороза! А кто то говорил, что новогодняя ёлка 2 июля - бред... :ура: :ура:
-
Мдя, это даже не новый год, а мега новый год, на несколько лет вперёд.
-
Тимофей поздравляю с новым вертолётом. :ура:
-
Окуеть я под ёлку слазил :D эдак можно заикаться начать от радости(хорошо хоть не от зависти :D)
Пошёл календарь на 31 декабря сдвинул, жду курантов и обращение президента :D всё смешалось в доме Облонских :D
Это можно сказать самый ипанистический подарок за 42 года жизни :D
:TY: :TY: :TY: :TY:
-
Да уж Игорь умеет делать подарки :круто: :круто: :круто:
Тим поздравляю, дашь моторку попробовать, а то ни как сообразить не могу какой скорп взять или 500кв или 530 с 13т пиньеном, а может вобще 450кв и 15т пиньен.
-
Серёг, хороший вопрос, при определённых обстоятельствах, естественно дам, но если это окажется единственным вариантом, для моего ))) уже Фуриончика, то только если приедешь ко мне, поставишь, подлетнём на поле, проверишь, снимешь и отдашь мотор, иначе мне самому не начем будет летать.
-
Серёга, он же в Рекса без серьёзного колхоза нэ лизе :-\ ;)
а если серьёзно колхозить, то пили раму и бери 500 kv и 13T.
У Рекса 112 зубов и получишь ты с гувером 2300 на башке.
То, что надо! Чё мудрить?
-
Серёг, хороший вопрос, при определённых обстоятельствах, естественно дам, но если это окажется единственным вариантом, для моего ))) уже Фуриончика, то только если приедешь ко мне, поставишь, подлетнём на поле, проверишь, снимешь и отдашь мотор, иначе мне самому не начем будет летать.
Ну а как еще, я к вам по любому приеду скоро, как только сына привезут из ссылки :D
Серёга, он же в Рекса без серьёзного колхоза нэ лизе :-\ ;)
а если серьёзно колхозить, то пили раму и бери 500 kv и 13T.
У Рекса 112 зубов и получишь ты с гувером 2300 на башке.
То, что надо! Чё мудрить?
Игорь там особо колхоз не нужен, не так все плохо. Мой знакомый уже вкрячил туда скорпа, причем ничего не пилил.
А 2300 на башке это только с контроном, кастл 2200 наверное не даст выставить :D
-
не очень понравилось мне слабые площадки крепления серв по бокам как то они гуляют :D
-
Димон, да ты чё? Они из карбона толщиной в палец и
на "стальных уголках" прикручены! :D как гулять могут?
У меня верт сервами землю пахал, и ничё! :D
-
А 2300 на башке это только с контроном, кастл 2200 наверное не даст выставить :D
Серег,программить будешь кастл-ты ему укажи что у тебя пиньон на один зуб больше :o,-и будет тебе щасте :D
-
не очень понравилось мне слабые площадки крепления серв по бокам как то они гуляют :D
Ну так, твоими руками подковы гнуть, а не площадки на прочность пробовать)))
-
Игорь Да это просто паника :D я просто рукаме гнул :D в полете тягами то не гуляет понятно Не выдержал я хотения и сходил с ним на поле :D Отлетал в 3D один полет весь акк , сильно покалбасить не получилось гиру трясет , откопал из заначек пока на время CSM 720 , а так ветолет штырит мама дорогая, а сколько углы на нем поставить ???? я пока облетал на +-11 градусов но вижу что можно и больше :D
-
А 2300 на башке это только с контроном, кастл 2200 наверное не даст выставить :D
Серег,программить будешь кастл-ты ему укажи что у тебя пиньон на один зуб больше :o,-и будет тебе щасте :D
Офтоп
Интересно а кастлу будет счастье )))
-
А 2300 на башке это только с контроном, кастл 2200 наверное не даст выставить :D
Серег,программить будешь кастл-ты ему укажи что у тебя пиньон на один зуб больше :o,-и будет тебе щасте :D
как грубо... проще в кастллинке патарейке указать номинальное напряжение не 44.4В, а, например, 45В и SetRPM позволит поставить обороты повыше. 44.4В это уже не посадку пора. А если использовать GovHigh, то вообще фиолетово гувернеру на все передатки, кв, и прочее. я на поле на рексе 500 спокойно меняю 8S+1210КВ на 6S+1600КВ и продолжаю летать, только полка газа другая нужна. Тут можно настроить idle1 на 8S, idle2 на 6S.
-
......... и SetRPM позволит поставить обороты повыше. ...........
Олег. А разве КАСТЛ Линк не позволяет выставить??
У меня все позволяет - только предупреждает, что ".... бла-бла ... 103,3 процента...." и так делее....
У меня на ЛОГО 400 щас шестерня пока стоит моловата , обороты 2200 - 2400 - 2600..... вот 2200 - не ругается КастлЛинк, 2400 - желтым цветом предупреждает, а 2600 - уже красным цветом предупреждает...
Но судя по логам - обороты заданные поддерживаются, только на хорошей нагрузке просадка сильная - вот и все....
Поэтому - выдумывать что-то .... обманывать - фиг его знает.....???
Пока так летаю, щас приедет ПРАВИЛЬНАЯ шестерня - все будет без обмана...
Кастл линк у меня 3.411
:-)
-
Олег, спасибо! Буду знать, что setrpm позволяет держать и более высокие обороты, даже если ругается кастллинк. O0
-
Олег, спасибо! Буду знать, что setrpm позволяет держать и более высокие обороты, даже если ругается кастллинк. O0
Я уже точно не помню...
Но на старых версиях КастлЛинк (либо на старых прошивках) - да, не позволяло даже цифру вписать, если эти обороты не поддерживаются.... Давно это было, я еще тогда Кастл Феникс 45 настраивал....
Сейчас с Кастл Айс 75 и мотором Скорп 1400 кV на Лого 400 летает на 2600 с шестерней 18 - все без обмана....
на Тик-таке просадка сильная.... аж хвост уводит, если резко дергать шаги.... т.е. Кастл "не обещал" держать - он и не держит их на нагрузках....
:-)
-
Олег,
Теперь ясно почему. Я пробовал SetRPM больше года назад, видимо наткнулся на ограничение оборотов и перестал этим режимом пользоваться. Сейчас толькоGov High.
-
Второй ремень через 50 полетов начал проскальзывать на нагруженных маневрах, хотя был натянут достаточно сильно. Подтянул ремень еще сильнее и отлетал в эти выходные нормально. Посмотрим, сколько еще проходит.
Пока натянутый ремень работает хорошо и даже не особо мешает на авторотации, хотя, признаться стало потяжелее ротировать. Вал рулит? :)
-
А то ))
Олег, я думаю эти мудрецы из МА неспроста вернули ролик 60ти зубовый, как и был на Razor, я полагаю вероятность проскальзывания уменьшится, хвост убыстрится :D но блин, что меня бесит, они были всегда приверженцами вала, а тут весь Кетай лепит вал без проблем, а эти чтобы снизить издержки ремешком нас подчуют. Фу им за это два раза :D.
Но это не повод для расстройств-я купил в запас три ремня и не парюсь.
P.S. авторотацию боюсь, как огня :D
-
А у меня вторая обгонка дурит, причину так и не понял. И налету то никакого на ней. Вчера снимал, смотрел, но вроде все цело. Вытер все от смазки, там густая какая то заложена была, вроде заработала нормально. Пока поставил так, дальше только подлетывать и смотреть как при нагрузках будет.
-
А вот это уже хуже, я понимаешь запчастей втарил)))
Тогда придётся загнать в блок вторую обгонку, как в Razor.
Перерыл всё верх дном-не могу найти ролик от Razor 60ти зубовый, куда то закатил за ненадобностью | 8-(
-
Тим, да на меня не стоит особо смотреть. У Олега вон 160 вылетов и все в норме. А у меня первая была видимо изначально не в поряде, от этого и краш случился.
Потом долго боролся с вибрациями, вертолет просто отказывался лететь. Дело оказалось в треснутой половинке рамы от падения, как раз под нижнем упорным подшипником основного вала. Сейчас поменял половинку рамы, вибрации как рукой сняло, но опять на ротации увидел, что верт крутит не только ротором, но и мотором. Оказалось обгонка опять подклинивала, вращалась но с трудом, явно не так как должна, хотя не так как первая, та вообще колом вставала и расклинивать ее приходилось чуть ли не пассатижами.
Так вот, получается, что новая обгонка уже немного поработала с треснутой рамой, может я ее этим и подъубил.
-
я думаю эти мудрецы из МА неспроста вернули ролик 60ти зубовый, как и был на Razor, я полагаю вероятность проскальзывания уменьшится, хвост убыстрится :D
А знаешь, я думаю, МА боролись не столько за скорость пируэта, сколько за возможность пируэтить в при движении на высокой скорости - пиропетли всякие и т.п.
В выходные подлетнул на двух Логах 600 :круто: Что сказать, у вибара хвост сказочный - ровно крутит, зараза :) Как-то у биста на Фурионе хвост более дерганым кажется, а может это рулевая машинка у меня такая нехорошая Align DS650.
Тем не менее, смог в горизонтальном пролете с высокой скоростью и на лого хвост заткнуть на пируэте. Началась явная неравномерность пируэта. Скорость движения, на которой хвост логи затыкается - выше, чем у фуриона. Вот думаю, что с другим шкивом и фурион подтянется до логи по терпимости к пируэтам. Надеюсь, и бисту будет полегче держать пируэт даже на 2-ой прошивке.
PS Хотя, мне пока такая скорость пируэта и движения не нужна, все равно контроливать вертуху так быстро не могу. А для размеренных пиропетель существующего хвоста хватает за глаза.
-
Лого 600 с V-bar аппарат классный, пока планета ему не улыбнётся.
Я таки надеюсь ролик найти о 60ти зубах, я крайне негативно отношусь к задумчивому хвосту.
-
Как-то у биста на Фурионе хвост более дерганым кажется, а может это рулевая машинка у меня такая нехорошая Align DS650.
на савоксах 1290 и 1257, на джэр 8900 - тоже самое. это бист чудит ;)
-
Кирюх, ты меня запугал, прям с обгонкой, подсунул Фуриончику от Razor c двумя обгонками, узел, правда если верт долго не стукать мордой лица, на валу будет приличная накатка и проблематично выдёргивать вал.
-
а у меня другая "бяка" вылазиит :-[
3-5 полетов и начинает застревать хвостовой слайдер , вчера в поле два раза разбирал вертуху чтоб почистить втулку :)
предыдущий слайдер разок заклинил , почистил и 30 полетов без поблем
да и совсем забыл , ремень действительно проскакивает на большой шестерне :-[ , а я спорил что на хвостовой :D
пируэт то-же неравномерный , ждем третью прошивку биста
-
Кирюха наверняка подубил обгонку треснутой рамой, либо жгёт нещадно :D
У биста хвост на пока , самый рывковый . Но , если занижать скорость вращения , то летать можно. Но тоже жду 3 паршивку.
-
Каплю Трифлоу на вал.
-
по поводу хвоста на бисте
сегодня летал с товарищем и решили маленько помучать хвосты вертолетам :D
пытались сделать пируэт на быстром пролете и результат
бист- проворот порядка 90гр , застрявание и резкий доворот на 180
скокум-та-же шняга застряем , потом доварачиваем
урааа у биста не самый плохой хвост ;D
-
урааа у биста не самый плохой хвост ;D
... но скокум - не эталон хвостатости ... ;)
-
урааа у биста не самый плохой хвост ;D
... но скокум - не эталон хвостатости ... ;)
но стоимость скокума и биста как то не поддается сравнению ;)
сорри за оф
-
Даааааааааа ::), что то у меня тоже не задалось с Furionom! :-\
Налет вообще никакой - буквально 20 максимум 30 вылетов, а уже второй краш по причине, собственно не совсем понятной причине, скорее просто не повезло.
Сегодня на крайнем полете, что то стало происходить с хвостом, я сразу понял, что что то не так, проверил не показалось ли - покрутил хвостом и тут полный отказ хвостового ротора, вертолет закрутило с креном. Тут понятно, действия заученые - дергаем Hold и максимально мягко стараемся посадить вертолет.
Незнаю как мне это удалось, но крен получилось поправить и плюхнуть вертолет достаточно жеско приблизительно на шасси.
Причина в следующем:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5809/12060403.21/0_6668d_acd0874a_L.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5213/12060403.21/0_6668e_13cfe8d2_L.jpg)
ремень порвало в полете и намотало на валы, при этом изрядно поплавило :Oops:
Собственно отделался почти испугом - в минусе на первый взгляд естественно сам ремень, пара стоек шасси, два наконечника, хвостовые лопасти из КИТа, левая половина хвостового кейса вместе с подшипником, возможно и хвостовой вал еще. Далее все покажет вскрытие | 8-(
Растроен ли я? Вовсе нет, починим все, но так охото наконец что бы он залетал после всех этих ремонтов - то обгонка, то опять обгонка, теперь вот ремень и все никак и никак. ::) Вертушка то отлично летает зараза, когда работает.
Кстати, после чистки, обгонка таки заработала и все 5 полетов сегодня нормально отрабатывала.
-
Ешкин кот, я ещё не летал, а уже его боюсь))) 30 вылетов, не очень долгая жизнь ремня(( Я не то чтобы боюсь, просто чувство осторожности начинает появляться, а это оказывает плохое влияние на полёт))) Всё время прислушиваешься к призвукам, вывешиваешь в горизонт)) я короче ролик на 54 зуба даже ставить не стану, уже едут 60ти зубовые с Миниатюры, есть ещё вариант сунуть ребень подубовей)))
-
Да уж, что то от меня одни страшилки прут :Oops:
У Олега вон полный порядок, за 160 вылетов он 1 раз поменял ремень, а летает то он жесче порой.
Так, что мне скорее всего просто не повезло.
-
а у меня уже почти готов моторчик для Димкиного фуриона 4035.
-
а у меня уже почти готов моторчик для Димкиного фуриона 4035.
На сколько KV мотаешь? на 500 ?
-
У меня странно ремень опускаеться и трется об низ роликов ::) не может он так и протереться??
-
На Razor ролик был пластиковый и с ребордой, ремень ну ни как не мог спрыгнуть. Дим, смотри за ремнём, нитки полезут с края-первый звоночек.
Ярослав, провод какой мотаешь, мой мотор тоже пойдёт под перемотку.
-
Дим, смотри за ремнём, нитки полезут с края-первый звоночек.
Все понял Тим буду следить , я так понял что эта запчасть расходный материал ::) надо заказать парочку ремней :) Понравилась мне шестерня оснвная мощная
-
:) Понравилась мне шестерня оснвная мощная
Судя на ощупь, по материалу, она фторопластовая, а у каких вертов еще шестерни делают из фторопласта?
-
Игорь я так пнял что моторчик перемотанный получиться примерно 480KV , а какой мне на него пиньен ставить ??? оставить 12 ??
-
Игорь я так пнял что моторчик перемотанный получиться примерно 480KV , а какой мне на него пиньен ставить ??? оставить 12 ??
Димон! 480 - то что доктор прописал под 13T пиньён!
Поставишь на башке 2200 (для страху во 2-м айдле нарисуй 2300-2350 :D)
и все будут тебе завидовать!
-
Судя на ощупь, по материалу, она фторопластовая, а у каких вертов еще шестерни делают из фторопласта?
Быть такого не может,фторопласт "течёт" под нагрузкой и из него никогда не делают силовые шестерни,это делрин скорее всего,он такой склизкий на ощупь :D
-
Ага, так и пишут дерлин.
-
470 КВ провод 1.35мм по меди, дельта 5+6, сегодня в семь вечера облетываем.
-
Сегодня прошли испытания на прочность , с перемотанным Яриком мотором, моторка зверь ! в итоге в минусе Основной и шпиндельный вал , лопасти основные и хвостовые, балка, подкосы, кабина покоцана , хвостовой вал ! если запчасти успеют прийти до конца Августа то хорошо
-
Облет состоялся, просто зверь, моторка не чувствует нагрузки а верт прет так что аж воздух дрожит.(Вася снимал видео и выложит в Юго-запад, Летние полеты 2011) Правда пер недолго, на крайнем полете Димка его вкопал в планету, зарулился в сумерках а летает он очень быстро. Теперь надо искать запчасти чтобы к Ульянково восстановить. Господа, помогите Димке кто чем может, а мы все закажем и вернем. Ему надо Хвостовая балка, вал основной, межлопастной, подкосы, вертикальный плавник, вал хвоста, шассики и лыжи (утонули в канаве)
-
Есть в наличии, если, что могу отправить EMS.
Балка
Вал основной
подкосы
вертикальный плавник
лыжи
-
Столкнулся до падения еще с маленькой проблемой с которой сталкивался и Дима DD, в полете на петлях с пируэтами слышен щелчек в лопастях , сажаю вертолет снимаем кабину и смотрим нету барашка с резьбой на которые крепится площадка аккумуляторная и мятина в лопастях сильная из 4 штук 2 уже тоже улетели под лопасти не на локтайт же их каждый полет сажать :D просверлили винты сверлом 1,5 и после закрутки ставим клипсы автомобильные от кузова теперь , теперь не улетят :)
-
закрути один раз на локтайт , акки меняются легко не снимая трея , проверенно :круто:
вот только акки типа турниги застревают после полета в раме :D
-
А бошка родная FBL продается где нибудь в сборе ?????? я не видел может кто подскажет :)
-
Вот она:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/2_1367_1370/products_id/195870/n/Miniature-Aircraft-Flybarless-Rotor-Head
-
Игорь спасибо за ссылку ! , если буду переделывать то поставлю RJX голову она хоть дешевле в 3 раза :D она же я думаю подойдет да и саму систему какую нибудь надо
-
Дим, на первое время можешь переделать из фб бошки в фбл. Надо только купить антисвош драйвер, можно от микадо, как раз под размер хселовой чашки . А в цапфы вкрутить длинные шары , на 600 должно выдержать . На 700 товарищ летал с таким вариантом, ты конечно сильнее жмёшь, но всё же 600 это не 700. На время точно сойдёт. Только шары в цапфе ,обязательно с гайкой , а то всё же пластик.
-
не выдержал и пошел облетать фуриона после падения :D шасси поставил от рекса 700 сервоось какая валялась от хиробы, лопасти поставил SAB 600FBL и понял опять одно что флайбарные вертолеты не летают на FBL лопастях , зато просто повисел донастроил :D
-
А наооборот вполне летательно
-
Ну вот теперь после падения появилась новая проблема, рассыпалась обгонка в шестерне :'( Народ у кого есть ?? хотя бы поставить на пару полето в Ульянкого ???? а то совсем не есть хорошо :'(
-
Привезу в Ульянково( новая в упаковке)
-
Дим , ты себе вкладыш(саму обгонку без корпуса) закажи , а потом вставишь и будет запасная. Только вкладыш надо найти хороший, типа как на л600 или оригинальный. От 500 рекса , не совсем айс.
Или пробуй вставить две обгонки , как было раньше, корпус остался старый.
-
Дим , ты себе вкладыш(саму обгонку без корпуса) закажи , а потом вставишь и будет запасная. Только вкладыш надо найти хороший, типа как на л600 или оригинальный. От 500 рекса , не совсем айс.
Или пробуй вставить две обгонки , как было раньше, корпус остался старый.
Понял Коль спасибо , просто я когда приеду от вас закажу все оригинальное в нескольких количествах, просто уже нету времени и надо у кого нибудь одолжить что бы у вас на нем полетать а потом все отдам , перешлю обратно
-
парни,а какойский размер у фуриона главной шестерни? :-[ Диаметр,кол-во зубьев,диаметр посадочной части под обгонку-размер отверстий крепежа обгонки,толщина шестерни,модуль,плиз :-[
-
Для Димы Авиа- я попробовал вариант фбл бошки , как предлагал сделать тебе из штатной флайбарной. Работает вполне нормально, жёсткости пластиковых цапф хватает. По крайней мере они крепче , чем усилие серв торк 9180. А по деньгам такой переход самый гуманный. Если фб бошка уже с рычагами на хабе как и фбл вариант, то докупать ни чего не надо.
Типа завтра смогу показать в натуре :)
-
Не совсем так --- рычаги всё равно надо будет купить :)
-
Это опять я :) Посмотрел картинки флайбарного фуриона и увидел, что у него хаб другой, отличается от фбльного. В общем нужно купить микадовский антисвош с качалками и всё. Или любой подходящий антисвош.
-
Собрался полетать на верте после долгих его валяний на шкафу и бац а обгонка то сломана , от каких вертов у нас можно поставить туда обгонку ??? ??? ??? ???
-
Лучше всего от Логи.
Или от Гоблина.
Подходит и от 500 рекса.
-
А кто как выпресовавал обгонку на фурионе ???? из пластмассовой основы, 2 медных втулки внутри обгонка попробовал выбить аккуратно не получается
-
Дим, там внутри пластика ещё обойма из железа. Скрее всего в ней и сидит плотно.
Похоже придётся тебе его на фбл перевести , иначе на палке такие обгонки будешь часто менять.
-
Коля вот и хотел облетать его в переделанный FBL :) а тут бац и сломано , голову поставил от Фюжена 50 и бист
-
Если заломаешь обгонку и с фбл , то видимо придётся делать дУралевй корпус с хорошим преднатягом на посадку обгонки.
-
Пока буду делать новую обгонку нашел и поставил старую обгонку но на ней вывалилась одна иголка из подшипника но все равно держит , смазал попробвал поставить держит хорошо в полете не прокрутило но сколько она протерпит это загадка :D
-
Дим , посмотри ещё обгонку- вкладышь от сцепления отрыжика. Я себе такую на 500 рекса купил, у неё широкие промежутки между роликами. Посмотрим , но так с виду -крепкая начинка.
-
Доброго дня.
Поделитесь ссылкой на шестеренку привода хвоста с увеличенным количеством зубов.
Заранее благодарен.
-
вот в наличии http://www.fast-lad.co.uk/store/129-140_drive_speed_pulley-p-15985.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/129-140_drive_speed_pulley-p-15985.html)
-
Так обгонку и не удалось перепесовать в нее новый подшипник жаль прийдеться опять целиком обгонку покупать ::)
-
Дим , у вас там чего токарей совсем нет? Закажи из дураля корпус , по деньгам выйдет как штатная из пластика.
И вставь туда вкладыш от отрыжика, денех стоит 100р.
-
Коля я заказал мне сдлают вместо пластмассы корпус такой и потом вгоню туда новый подш, а заказать пришлось пока быстро пока полетать хочеться все таки :D
-
Охота пуще не воли :D
-
наконец то пришла обгонка полетал на своем верте на фоне снега кабина классно смотрится :D
-
Ай красава! :)
-
Всем привет.
Сегодня ни с того ни с сего оборвался ремень. Был 21 вылет. Хорошо, что на земле.
Вот теперь думаю, гадаю, чего оборвался?
Есть подозрения, что был перетянут. Натягивал его при температуре около 0, а сегодня было +15. Натяжек проверить перед полетом забыл.
Может еще есть варианты? Я думаю для срока по износу рановато!
-
Продолжаем тему...
С ремнем думаю разобрался. Был перетянут. Всем кто натягивал зимой советую попустить натяжение с наступлением тепла.
Все бы ничего, но столкнулся с другой проблемой... с обгонкой.
В один из полетов обгонка заклинила полностью. Ну думаю мать ее так, летаем дальше. Но полет существенно изменился. Да и придумали обгонку неспроста.
Начал снимать вал, но не тут то было. Далось это все с определенными усилиями. На валу наматалась бронза со втулок вокруг обгонки, сами втулки выглядели изнощенными с глубокими бороздками.
Вал полирнул наждачкой, так как втулок новых небыло да и выприсовавать особо не хотелось, собрал это все дело обратно, но смазав маслом скорпион (что было под рукой). И о чудо обгонка заработала как надо, никакого подклина, на крайнем полете даже авторотацию сделал.
Так что у кого такая проблема с обгонкой, попробуйте смазать машинным маслом, должно помочь. Единственное "но" это нужно будет обслуживать этот узел. Снимать, промывать, смазывать.
-
ох я бы накостылял МА за эти бронзовые втулки! ::)
-
Их надо было мазать с самого начала. В мануале ни слова.
-
Да обгонка очень слабое место в этом вертолете , у меня этих обгонок уже мешок лежит сломанных ::)
-
слабоватое место, но никак не "очень слабое". этот верт вообще рассчитан под мотор 4025, у тебя же мотанный толстой жилой 4035! да и летаешь ты к верту бежжалостно :D
-
Подскажите, а ни у кого ремень не вылазит с хвостовой шестерни на бок? Там вроде и прижимной ролик есть... У меня уже второй раз так... Может кто-то уже придумал как бы это стороной обойти?
-
Я пилил отверствия в щеках , крутил ротор и смотрел куда ползет ремень , потом зажимал винтики и все было ок
-
Спасибо! И в самом деле хвостовой вал был не перпендикулярен балке, причем был довольно приличный угол... а случилось это после того как я поменял одну щеку на новую, а они не подружились(((
-
Я в прошлом году щеки сам пилил лобзиком :D ,
а потом после обрыва второго ремня увидел что вал не перпендикулярен балке , вот и пришлось отверствия распиливать и выставлять щеки , только каджые 20 полетов приходилось заново регулировать