X50E

[Deli]

Антон, поменяй лопасти местами.  Знаю звучит глупо, но сам с таким сталкивался 3 раза. Естественно всегда всё было отбалансированно. Парадокс но помогало. А расколбас именно так и был , чем выше обороты , тем больше разнос.

[Anton_vrn]

Дим, и местами менял, и другие ставил - пофих...

[Deli]

Дим, и местами менял, и другие ставил - пофих...

прикрути к лопастям другой верт, а про этот забудь.


Бл. может осн. подши...

[Anton_vrn]

прикрути к лопастям другой верт, а про этот забудь

А как же потрахаццо? 
Снял башку, вывел чашку просто идеально по левелеру во всех положениях, потом по цифровому угломеру свел углы на лопастях до сотой градуса, вышел подлетнуть - ничо не поменялось...
Сейчас зафигачил на кардан второй подш как на трахе-700, утром пойду убеждаццо что не помогло 
Во, блин, барабашка. Весь буржуйский тырнет перевернул, похоже я один такой лошара. Вообще ни одной темы про такое с Х50Е не нашел, у всех все летает...

[SERGA]

По описанию, вибрация высокочастотная. Вряд ли возбуд идет от главного ротора. Скорее дефект хвоста проявляется при нагрузках.
Похоже, нитрыч жмется дать свой хвостик. 

[Deli]

Антон, перечитал еще раз твои мытарства и вот что мне пришло в голову. Может на более высоких оборотах гувер более резко подкидывает и прибирает обороты ОР. Не знаю ( лень все перечитывать) какой регуль у тебя стоИт, но может попробовать крутануть без гувера, на кривых и посмотреть что будет. В теории, когда ротор разгружен, гуверу легко поддерживать обороты, а на нагрузках ( особенно сильных) он может может колбасить хвоста ( ну мою идею , я думаю, ты проследил). Такой эффект я наблюдал на 500-ке на быстрых воронках. Рег. стоял Хоббивинг. Без гувера этот эффект не наблюдался.

 А опаты ХР - карбон или пластик ? Пластик будет играть. Я думаю ты и сам это знаешь ... и лопаты я думаю - карбон... Ну а всякий...

[Anton_vrn]

На хелифрике раскопал все-таки подобную тему. Там такой-же "умнег" как я все руки сломал с этим эффектом на нитрыче. Победил он это дело чтением мануала и линейкой..
Типа подш на кардане надо клеить точно на 350мм от края, как в мануале. На практике 350мм это почти середина кардана, соответственно в середину он его и зафигачил. Ну и я тоже 
А смещен он немного совсем не зря, тогда кардан в резонанс входить не может...
В общем утром поиграюсь. Мысль кажется правильной.

[НеВа]

Поставь три подшипника на кардан - пусть хоть обрезанансится!

[Anton_vrn]

Как и ожидал, ни второй подш на вал, ни переклейка первого в "правильное" место ничего не изменила.
Попытался снять на видео, вибрации не видно, но зато хорошо слышно странный звук, который пропадает вместе с вибрацией на снижении.

[STASvrn]

Я понял что это!
Небось топливо после полёта не слил (аккум не снял)
А если летательный аппарат с топливом на ночь оставить, то могут гремлины завестись.
Вот они-то и вредят.
А вообще судя по звуку такое впечатление, что ведущая шестерня периодически "отстаёт" от ведомой. Мож мотор как-то "рывками" работает.

[Anton_vrn]

Я вот тоже про шестеренчатый узел подумал. Надо попробовать обгонку другую поставить и режимами говера поиграться.
Ляктричколечики, чо в кастле про говер надо ставить под этот размер?

[Deli]

Говорю, попробуй на кривой. Это же просто.

[Vladislav_K]

У меня такой же звук был, когда я поставил очень большую чувствительность гувернера.

[Anton_vrn]

Спасибо парни, план на завтряшнее утро по изгнанию барабашки будет таков: сейчас вкрячил обгонку от нитрыча, так что сначала попробую с ней, потом попробую снизить чутье говера, потом по кривым... Ну а больше за доступный час светлого времени перед работой наверное ничего не успею... Дальше останется только целиком башку с лопастями от нитры поставить и хвост вместе с балкой

Вот к стати отличия ляктрической шестеренки от нитушной:

[Deli]

Ну давай, уже, давай.  У тебя что машины нет. Включил фары и поднял, делов - то. 
Как нам теперь дожить до завтрашнего вечера?