F3C вертолет.

[Boch]

Ну и гимор ты затеял
Голосую за кондерный подпор

Я, тоже, двумя руками за подпор.
Но что мешает рассмотреть другие варианты.
При наличие на борту батарей, почему бы ими не воспользоваться. Можно подключится к обеим батареям через балансировачные разъемы (к 2 банкам батарей) и скоммутировать их в параллель. Через диоды. Тем самым еще повысив надежность.

[dsirc]

Но что мешает рассмотреть другие варианты

Хохма в том, что всякие варианты уже лет 8 как рассматривались😏.
Осталось то, что реально безгиморно работает.
Но можно конечно ещё поэкспериментировать😜

[Solo]

Дима, а кинь ссылочки на подпоры кондерные которые вы используете.
И в среднем на сколько секунд их хватает ?

Я прикупил себе мелких аккумов ТР 350мА 70С ... Хобби Винги позволяют включать двух баночный литий параллельно бортпитанию.
 Конечно добавляется дополнительный выключатель ... зато можно проверить углы и настройки не подключая силовой аккум ... 

[Boch]

Конечно добавляется дополнительный выключатель ... зато можно проверить углы и настройки не подключая силовой аккум ... 

Отличная мысль! Сделать несложный механизм, обеспечивающий включение допбатареи при втыкании силового разъема. Соответственно, выключение, при вытыкании.

[Solo]

У меня идея гораздо проще ! 
Маленький аккумчик включен в свободный разъем ФБЛ через обычный выключатель борта (благо собралось их от разных аппаратур за 10лет...)
Для размещения использую свободное пространство под ФБЛ, все провода минимальной длины (выключатель отлично размещается в прорезях рамы на компетишене).
Алгоритм:
Подключил силовой аккум, система инициализировалась.
Включил "подпор"
После посадки, отключил силовой, затем отключил "подпор"... Главное не забывать включать перед полетом  ....

ПС городить ради этого "несложный механизм" на силовом разъеме ... как по мне, контр продуктивно ....

[shvion]

Кондеров хватает сек на 20. Любые мех переключатели в силовой или питании борта имхо зло.

[dsirc]

Дима, а кинь ссылочки на подпоры кондерные которые вы используете.
И в среднем на сколько секунд их хватает ?

Я прикупил себе мелких аккумов ТР 350мА 70С ... Хобби Винги позволяют включать двух баночный литий параллельно бортпитанию.
 Конечно добавляется дополнительный выключатель ... зато можно проверить углы и настройки не подключая силовой аккум ... 

Есть варианты с акками - OptyPower Ultra guard, Palse Ultra Defender.
Есть варианты с кондерами - XGuard например.
Кондерные разные есть, как минимум 25, 50 и 82 фарада.
Сколько времени дают кондерные зависит от потребления серв и емкости кондеров.

[Boch]

ПС городить ради этого "несложный механизм" на силовом разъеме ... как по мне, контр продуктивно ....

Это чтоб максимально приблизить удобство эксплуатации к конденсаторному подпору:)
Вопрос по алгоритму. Можно сначала включить подпор, а после инициализации уже силовую батарею?
В этом случае будет косвенно обеспечен контроль состояния допбатареи.
 И подключать допбатарею, на мой взгляд, лучше через диод, чтоб исключить протекание тока в доп батарею. Модно, также, подключать батарею через два встечновкюченных диода. Последовательно с диодом, в направленым в батарею поставить резистор, ограничивающий ток. Получим еще и подзаряд допбатареи.   

[nik1]

Лёх, ты сперва подключи 4 сервы через диод, потом нагрузи их и померь напряжение после диода

Ну и смотри что бы подошел по току

[Solo]

И подключать допбатарею, на мой взгляд, лучше через диод, чтоб исключить протекание тока в доп батарею. Модно, также, подключать батарею через два встечновкюченных диода. Последовательно с диодом, в направленым в батарею поставить резистор, ограничивающий ток. Получим еще и подзаряд допбатареи.   

В инструкции к ХВ200А, написано что подключение батареи (ЛиПо две банки) ПАРАЛЛЕЛЬНО питанию ФБЛ, аппаратно поддерживается. Думаю что это и есть указание на наличие "диода" в цепи питания ...
Напряжение питания борта 8В, это примерно 90%  зарядки двух баночного ЛиПо. По сути контролировать нужно только разбалансировку ... с какойто периодичностью ...

Выключатель в цепи батареи запитывает "аварийную цепь" питания и не является критичным ...

Подключать можно в любой последовательности ... но не знаю как НЕО отнесется к появлению телеметрии от ХВ в случае разницы по времени запитки ...

[racer-g]

Если что,кондерный подпор на 25фарада живет примерно 20 секунд.
Много это или мало решать каждому зато вес у него 27гр.
Я скорее всего поменяю свой оптиповер(47гр) на него.
Мне 20сек вполне хватает для посадки или ротации и вес скинуть хочется.
https://www.aeropanda.com/collections/1st/products/1st-buffer-pack-unit-v4-8-3x25f

[dsirc]

Вот тут на $10 дороже, но 50 фарад и телеметрия, чтоб "оралка" включалась на аппе при срабатывании.
Правда вес у него 57 грам, если для кого - то критично.
Есть с 25и фарадным кондеем, вес 37 грам.
При 50 фарадах время для реакции скорее всего удвоится и его будет достаточно для любых маневров.

https://xguardrc.com/product/xguard-plus-c50-power-backup-system-with-telemetry-and-alarm-ports-ships-in-five-business-days/

[nik1]

У меня стоят 25 фарад ,  этого вполне хватает для посадки
При нормальной нагрузке время работы не больше 10 сек, это с сервами мкс 850

[Boch]

Подумал. А может быть причиной ослабления соединения силового разъема с последующим разъединением в полете из-за жесткого крепления к раме одной его части? Разъем, попросту, растрясает.  Может, не самая лучшая идея - жестко закреплять часть силового разъема?

[dsirc]

Наверное зависит от конструкции разъема.
На Колиных вертах стоЯт RCPROPLUS Supra-X, жестко прикрученных к корпусу и никаких проблем не наблюдается.