F3C вертолет.

[Boch]

В нашем варианте, с учетом ширины рамы и трея, если делать рельсы аналогично Гоблину, мяса под резьбу получается всего 2 мм. Мне показалось маловато.

[Boch]

Вертолет почти готов к летным испытаниям. Осталось поставить голову, хвост и шасси, определиться с центровкой и настроить электронику.

[shvion]

Лех. Штыри на тарелке до первого падения имхо.

[alien131314]

а зачем для F3C такой монструозный мотор? Тем  более что из - за сервы в раме центровка будет скорее всего передней.

[Boch]

Лех. Штыри на тарелке до первого падения имхо.

Это издержки автомата перекоса "135 градусов". Как по мне, так пусть ломаются при краше. Все лучше, чем сервы. А, учитывая, что делаю эти штыри сам - стоят они сущие копейки.
В отношении мотора. Я не достаточно хорошо разбираюсь в электромоторах и регулях. Мотор - выбор Ф3Ц-пилота.
Вместе с тем, динамические фигуры Ф3Ц комплекса выполняются на приличной скорости, для обеспечения которой, по моему мнению, требуется не менее монструозный мотор чем для 3Д.
 

[alien131314]

А какой это мотор, на фото не рассмотреть, и какие у вертика обороты? И какой регуль?
если будут ответы на эти вопросы, можно будет прикинуть, нужен ли такой мотор - если, конечно, стоит задача добиться снижения веса...

[shvion]

4525 560кв. Нормальный мотор. Ну любит человек хорошие вещи и что?

[Patrick]

Мотор- то что надо!

[alien131314]

для 3д - нормальный, но я просто не знаю требований F3C, поэтому и спрашиваю, не стОит ли взять мотор полегче, ведь если там, скажем, обороты - 1900, то нафига такой мощный мотор?

[shvion]

Им нужны стабильные обороты.

[Boch]

Им нужны стабильные обороты.

Стабильные обороты всем нужны 

[Boch]

Учитывая, что строится вертолет для Ф3Ц, в конструкцию введен механизм точной настройки угла опережения автомата перекоса или фазинга (phasing)

[shvion]

Зачем? Когда нить были с этим проблемы?

[Boch]

Зачем? Когда нить были с этим проблемы?

Что считать проблемами...
Из разговоров с Александром Емельяненко сделал вывод, что возможность регулировки фазинга совсем не лишняя для Ф3Ц вертолета.
Много лет назад уже поднималась данная тема. http://forum.rcdesign.ru/f19/thread75494.html
В нашем случае, обеспечивается регулировка угла автомата перекоса в диапазоне +/- 3 градуса с разрешением около 0,5 градусов/оборот регулировочного винта.
Регулировочный винт с резьбой М3 (шаг 0,5)

[palek]

Мне кажется, что механическая регулировка фазы актуальна только для флайбара. На безфлайбарных системах фаза регулируется электроникой.