RCHeliClub.ru
Технический раздел => Электроника => | Flybarless-системы | => Тема начата: SlavikR от 10 Июнь, 2010, 23:42:37 pm
-
Вот и новый девайс и прошывка !
[attach=#] [attach=#]
Новый Mini VBar V 5.0 можно будет ставить на вертушки любого класса , так как сенсоры стоят топовые .
P.S Цена на РедиХели 299.99$
-
Пока софт будет в версии Express (в которой, например, не будет возможности переключить банки параметров), которую можно обновить до полной версии в июле месяце. Кроме того, небольшим бонусом можно считать подсветку буквы V на корпусе датчика при включении VBar. Отгрузка в адрес диллров через 2-3 недели.
-
и уже расхватали. Блин, вот всё хорошо в readyheli - но самые ходовые позиции они закупают по три штуки, постоянно любуешься на надпись "out of stock" >:(
-
Их пока просто нет. Readyheli зачастую лукавит :)
-
Неужели в этот раз появившейся партии хватит более, чем на три дня? :D
Мда, за такие деньги надо брать не глядя.
-
Старые Мини Бары будут обновляться новой прошывкой , правда непонял безплатно или ...
, а вот взрослые братья похоже уже небудут выпускаться :-\ Игорь Вы что-то знаете
-
Да, скорее всего новая версия стандартного VBar появится в стоке позже Mini.
-
А что с прошивкой старых девайсов? Будут они с 5ой версией работать?
-
Да , Мини 4.0 это точно , ну а брат незнаю , наверно тоже :-\
-
А "старший брат" тоже новые сенсоры получит?
-
А зачем ему новые ДЕШЁВЫЕ сенсоры?
Судя по всему цену снизили именно из-за недорогих сенсоров.
Кстати на хелифрике утверждалось, что новая прошивка не встанет только на бары с люминтевыми датчиками.
-
Новый Mini VBar V 5.0 можно будет ставить на вертушки любого класса , так как сенсоры стоят топовые .
-
Новый Mini VBar V 5.0 можно будет ставить на вертушки любого класса , так как сенсоры стоят топовые .
Вот выдержка с описания Mini VBar V 5.0 взята с сайта mikado-heli.de
"The new Mini VBar is the world’s smallest and lightest 3-axis virtual flybar system. It is designed to fit any small indoor helicopter. Despite its size, the Mini VBar is equipped with top-quality sensors and will thus satisfy the highest performance expectations."
Сюда зайти и можно оригинал посмотреть и почитать . (http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04357&t=4538&c=4538&p=4538)
-
Прошивка 5.0 точно не будет вставать на старые VBar с алюминиевым датчиком. Очень критичные отличия этой версии, по железу, от пластиковой версии с USB разъемом. В остальном, нет никаких ограничений на апгрейд до 5.0, как Mini, так и обычного VBar.
-
Вот выдержка с описания Mini VBar V 5.0 взята с сайта mikado-heli.de
"The new Mini VBar is the world’s smallest and lightest 3-axis virtual flybar system. It is designed to fit any small indoor helicopter. Despite its size, the Mini VBar is equipped with top-quality sensors and will thus satisfy the highest performance expectations."
Сюда зайти и можно оригинал посмотреть и почитать . ([url]http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04357&t=4538&c=4538&p=4538[/url])
А чего, перевод дать слабо?
Новый Мини V-bar, самая маленькая и легкая в мире 3-х осевая система виртуальной сервооси. Она создана такой, для возможности установки на мельнькие вертолеты (indoor). Несмотря на свои размеры, система оборудована высококачественными датчиками.
Где здесь про установку на вертолеты любого класса?
P.S На сайте, кроме хвалебной рекламной статьи (а разве может быть по другому?), ничего нет.
Может Игорь расскажет немного за "инсайд" этого события? Явно видно, что Микадо поторопилась. :)
Игорь, какие-то кардинальные отличия в железе, кроме светодиода на эмблемку имеются?
Появились ли акселерометры?
-
Акселерометров на V-BAR таки не будет...
Получается, Skookum-720 сейчас самая продвинутая система, немотря на цену.
И микадовцы просто сделали хорошую мину при плохой игре - поставили дешевые датчики,
распродали остатки старого V-bar по 279, и стали продавать новый по 299.
Это правильно, это даже радует, потому как в эру 250 баксового алигна 3G как-то неправильно
продавать то ж самое по 480.
Теперь будем ждать скидок, и спокойненько, не торопясь, и хорошенько подумав,брать v-bar где-то по 280.
Возможно, скокум тоже скинет цены, вслед за микадовцами. Где-то до 350, когда пройдет ажиотаж.
-
Глядя на эту кашу из новинок, войну цен и т.п., тоже решил отложить покупку серьёзных ФБЛ на конец следующей зимы, когда все устаканится и новинки станут более-менее понятны :) Пока буду вкуривать в тему на примере кетайской турниги, которая уже доползла до Масквы, и, надеюсь, через недельку до меня доберется.
-
Виктор O0 извени , неуспеваю , на работе завал >:D
"Где здесь про установку на вертолеты любого класса? "
Это вычитал здеся (http://174.37.71.113/MIK4357-Mini-V-Bar-V-50-Flybarless-Stabilization-System_p_37053.html)
"The new Mini V-Bar is no longer limited to use in small electric helicopters! It can now be used in all electric model helicopters with only a few limitations. Do not use the Mini V-Bar in the following types of helicopters:
- Scale helicopters,
- Helicopters with multi-bladed rotorheads (3+ blades),
- Helicopters with push-pull linkages,
- Custom built/self-made helicopters."
Новый мини-Вбар больше не ограничен для использования в малых электро вертолетах! Теперь он может быть использован во всех электро вертолетах , лишь несколько ограничений. Не пользуйтесь мини-Вбар в следующих типах вертолетов:
- копийные вертолеты
- Вертолеты с несколькими лопастями (3 + ),
- Вертолеты с push-pull,
- самодельные вертолеты.
Както так
-
Никто никуда не торопится. :) Все идет по графику и абсолютно планомерно, для немцев это всегда было характерно. Что касается цен, то не забывайте, что новый Mini в его первой версии, которая поступит в продажу через 2-3 недели, будет комплектоваться Express версией прошивки (в которой, например, не будет возможности переключать банки параметров), которую в последствии можно будет проапгрейдить до полнофункциональной версии в июле, после выхода обновления 5.0. Кроме того, действительно для Mini сняты ограничения (вообщем то их и небыло) на использование на любого размера электрических вертолетах.
-
Какая ориентированная стоимость обновления прошивки?
-
Мне кажется 30$ для всех , кроме русских :D , как в прошлый раз с 3й на 4ю
O0 O0 O0
-
... лишь несколько ограничений. Не пользуйтесь мини-Вбар в следующих типах вертолетов:
- копийные вертолеты
- Вертолеты с несколькими лопастями (3 + ),
- Вертолеты с push-pull,
- самодельные вертолеты.
Както так
Интересно, почему VVBAR можно поставить чуть ли не на одни ЛОГО?!
Ну ладно пуш-пул (отдельно для рексов обещали вроде версию, да и в HFX на парямую подключают тарелку)
Нитро/бензин - спасибо новым датчикам :)
Про самодельные тоже более менее ясно ]8-)
НО! Копии/мультироторные почему обижают >:D ? Они-то как раз и требуют электронного флайбара...
Фигассе "несколько ограничений" :o
-
На щёт ограничений , написано это на "редихели" на офсайте нету пока инфы такой , может с выходом полной прошывки будет по другому и некого обижать не будут :-\
-
Никто никуда не торопится. :) Все идет по графику и абсолютно планомерно, для немцев это всегда было характерно. Что касается цен, то не забывайте, что новый Mini в его первой версии, которая поступит в продажу через 2-3 недели, будет комплектоваться Express версией прошивки (в которой, например, не будет возможности переключать банки параметров), которую в последствии можно будет проапгрейдить до полнофункциональной версии в июле, после выхода обновления 5.0. Кроме того, действительно для Mini сняты ограничения (вообщем то их и небыло) на использование на любого размера электрических вертолетах.
Игорь, акселерометры будут? Когда? Понимаю, что не очень они нужны. Но все же хочется с ними.
Отличие в железе у новой версии есть? Насколько кардинальные? Или только датчики и светодиод?
-
Никто никуда не торопится. Улыбка Все идет по графику и абсолютно планомерно, для немцев это всегда было характерно
Помоему уже давно пора признать, что эра V-BAR-а как монополиста рынка закончилась.
Теперь уже есть конторы которые умеют сами делать платы и писать софты (скакун тому яркий пример), есть конторы которые умеют разбирать чужие платы и копировать чужие софты (более или менее относится к турнигам), и есть конторы которые ни первого ни второго не умеют, но пытаются и судя по всему быстро учатся (я про алайн).
Уже больше никогда не будет трёхосевая FBL коробочка, себестоимостью $20-50 (в прыжке) продаваться за 500. Да, можно кочено разводить бла-бла-бла, про деньги потраченные на разработку, но на дизайне (форуме) можно найти людей, которые творят весьма поразительные вещи исключительно ради удовольствия - совершенно бесплатно.
В связи с этим, у меня логичный вопрос - а чего ради бежать и покупать V-BAR 5.0 за 300 бкс, если в 2 раза дешевле можно получить от китайцев то же самое, а доплатив 50% получить систему до которой 5.0 нельзя будет усовершенствовать никогда?
Я понимаю разговоры: Немцы... график... но предусмотеть общую шину подключения дополнительного оборудования типа акселерометров или GPS уж както можно было бы догадаться.
К тому же, как солидный вендор на рынке (Микаду знают и уважают все кто пробовал, что это такое) могли бы контролировать деятельность своих реселлеров. Както уж больно странно получается, что за бугром customer loyalty $279, а в столице 15к рублей и это - у официального дистрибьютора. Это они, что - нас ненавидят особенно чтоли, что у нас цена 2 раза дороже? Тут даже никакой таможней и накладными расходами не оправдаешься.
В общем, полностью согласен с Anton_vrn
Глядя на эту кашу из новинок, войну цен и т.п., тоже решил отложить покупку серьёзных ФБЛ на конец следующей зимы, когда все устаканится и новинки станут более-менее понятны Улыбка Пока буду вкуривать в тему на примере кетайской турниги, которая уже доползла до Масквы, и, надеюсь, через недельку до меня доберется.
Бежать и скупать то, что дают - пока нецелесообразно.
-
В связи с этим, у меня логичный вопрос - а чего ради бежать и покупать V-BAR 5.0 за 300 бкс, если в 2 раза дешевле можно получить от китайцев то же самое, а доплатив 50% получить систему до которой 5.0 нельзя будет усовершенствовать никогда?
Что ты имел в виду?
-
Я ждал, что под версией 5.0 выйдет микадо - либо будет содержать такое же по возможностям железо как у sk720 или же будет иметь возможность подключения доп фичей (читай - модулей).
Сейчас - же мы получили коробочку синего цвета и светящуюся букву V, ооочень существенный апгрейд. Конечно, есть и другие различия, но суть от этого не меняется - после выхода V-BAR 6.0 (условно обзову его так) придётся менять "Железо", т.к. перепрошивкой датчиков не добавишЬ ;)
ИМХО, данная ситуация показывает, что Mikado прекрасно осознаёт потерю лидирующей позиции на рынке, и главное то, что ей нечем пока ответить.
-
V-Bar- система виртуальной сервооси, а не кухонный комбайн, преимуществом которго является количество выполняемых функций. И как FES , V-Bar справляется со своей задачей прекрасно. Не даром спортсмены мирового уровня летают именно на нем, а не на каких то других. Зачем нужны акселерометры? Для того чтобы чайникам было проще висеть??? Тем более сами скукумовцы говорят, что при 3D полетах они не работают? У Вас вообще есть какой-либо опыт полетов, и тем более полетов на разных FES, чтобы разводить флейм о качестве этих систем? А уж тем более о их цене. Ведь никто не сравнивает Жигули и Мерседес или BMW. И то и другое ездит, но немного по разному...:)
Удачи
-
Не комбаин - согласен. Акселерометры "оживляют" питч, на этом же форуме писали.
Я вертолётами занимаюсь не так давно, но у меня сложилось стойкое впечатление, что спортсмены - летают с сервоосью. А с FES системами пока только фристайлеры веселятся (ничего не мешает быть спортсмену фристайлером, однако на соревнованиях электронику не особо любят).
Насчёт скакуновских 3д полётов, тут есть одна тонкость. Сама по себе система довольно сырая (т.е. провели базовые тесты и в серию), так что реальной зрелости она достигнет к следующей версии прошивки (как минимум) - я думаю. Тут у Микадо - преимущество, у них уже вся математика "вылизана".
Опыт полётов, есть небольшой. Однако в основном на CSM FBL (циклоп + 3х sl720, Logo500) - доволен, ну и на корейцах типа gu365 (с неё начинал, конечно CSM-у в подмётки не годится, t-rex 450), ну и обычный рекс тоже иногда в дело идёт.
О качестве тоже довольно много писалось - у немцев качество на уровне, а у канадцев пока, что брак проскакивает.
Жигули - да. Но в данном случае сравнивается скорее BMW M5 и Chrysler Viper. Оба продукта помоему HiEnd.
У Вас может сложиться впечатление, что я намеренно пытаюсь доказать первосходство одного над другим, это не так. Просто даже несмотря на то, что вы купили V-Bar, стоит оставаться объективным :) Сам с нетерпением жду когда-же "империя нанесёт ответный удар".
-
Не комбаин - согласен. Акселерометры "оживляют" питч, на этом же форуме писали.
.......
На другом форуме писали - "нифига они не оживляют"...
:-)
-
Вы привели очень удачное сравнение. Только американские автомобили никогда не встанут в один ряд c BMW т.к. понятия высшего качества для них не существует, как и нет в том же Крайслере отделов запаха автомобиля, тактильных ощущений прочих незаметных на взгляд американского обывателя параметров качества и именно из-за этого американские автомобили на столько дешевле европейских при сравнимых технических характеристиках. Просто америкосам этого не нужно. Стоят на другой ступени в иерархии потребностей. Читайте докотора Маслоу.
-
Да чего спорить то ? систем много - летают разные люди... сколько людей - столько и мнений.
Убрал флайбар - облегчил вертуху - вот и всё в моём понимании.
з.ы. я скокам буду брать на тест ))
-
На другом форуме писали - "нифига они не оживляют"...
:-)
Предлагаю спросить у человека который уже купил себе эту систему (косится на morro_lucky).
Юрий, что скажете? Pitch-у похорошело с SK720?
Увы, BMW у меня ещё небыло, собственно как и крайслера, это я для абстрактноо примера привёл. Вообще, я считаю - надо попробовать и то и это, только дорого... (это уже к нашим "баранам" относилось)
GanGen: а где вы его будете брать? Можно два? :D
Кстати, ктонибудь уже 5.0 обкатал?
-
Тимофей вон, поставил секретную прошивку на V-Bar и питчу только радуется.
-
Где-где - в магазине )) а нет в наличии - так полетаю на флайбаре ))
-
Тимофей вон, поставил секретную прошивку на V-Bar и питчу только радуется.
и где он ее взял -?
-
Тимофей вон, поставил секретную прошивку на V-Bar и питчу только радуется.
А доступны ли секретные прошивки простым смертным?
А не снимут ли его (v-bar который у Тимофея) за это с гарантии?
Где-где - в магазине )) а нет в наличии - так полетаю на флайбаре ))
Кстати, хорошо настроенный флайбар ведёт себя так же стабильно как виртуальная сервоось, только вот все вибрации чтобы отловить много времени приходится потратить, и до первого краша/хвостокасания/жёсткой посадки, в общем пока чтонибудь опять не погнётся.
-
............ отловить много времени приходится потратить, и до первого краша/хвостокасания/жёсткой посадки, в общем пока чтонибудь опять не погнётся.
Да собственно говоря - и с флайбаром очень желательно без гнутых валов и без вибраций летать.
Особенно, когда начинаешь "выходить" из стадии полетов блинчиком и стараться что то "оттачивать".
Хочется управляемость получше, обротики делаешь повыше - и начинаешь уже менять подшипники почаще и с за малейшими вибрациями следить-устранять...
Так что - FBL - не панацея от "всех несчастий" ;-)
На самом деле - выше было уже сказано - лично мне от FBL бедет нужно (только собираюсь покупать....) УМЕНЬШЕНИЕ ВЕСА (и как следствие - выше тяговооруженность) и устойчивость к порывам ветра. Все - остальное не интересует (для 3D пилотажа).
Так что выбор пока и не особо большой (в моем случае - REX-450). Всего лишь два кандидата - V-bar mini или SK-720. Второй - темная лошадка. Как будут отзывы не хуже чем у V-bar - будем думать.
А пока - обсуждать нечего.
:-)
-
Про Скокум пока ничего не скажу. Попозже ребят.
Однако были у меня в личке на рцдесигне отзывы от владельца
двух систем - вибар и алигн
так вот- с алигном он летал и все его устраивало (сейчас запчасти ждет),
начиная с простоты настройки заканчивая поведением вертолета
А вот ВиБар он нормально настроить не мог.
Понятно, что скорее всего он не может его грамотно отстроить
Однако на скоростных пролетах нос у вибара задирается а у алигна нет.
Да и за стиком алигн как на веревочке двигается...
ВиБар конечно крут (у самого лежит. пока лежит. ждет пятую прошивку) но он уже не панацея...
И нифига не лидер. Просто один из...
-
Торопитесь с выводами, господа. :) Только время все расставит на свои места а не догадки и предположения. :D
-
О как! Все так загадочно! ;)
-
Конечно, сейчас весь ВПК Германии задействован и думает как бы v-bar доработать :D
Даже диспетчеров с люфтганзы привлекли к бетта тестированию :D
А комментариев по ценам в два раза выше буржуйских тоже не будет?
-
Что вы к ценам то пристали? Или Вы заботитесь о их доле рынка? Поверьте, Вас все-равно не послушают. Микадо прекрасно себя чувствует и с нынешними ценами. Тот же вибар расхватывают как горячие пирожки, в том числе и в России. Значит цена вполне рыночная. А если бы Вы покупали свой Logo 500 в Москве, то имели бы скидку, вкупе с которой, цена на V-bar получается вполне буржуйская.
-
Посмотрев, как летает Turnigy V-Bar 600:
http://www.youtube.com/watch?v=4mcPhSY65mI
следует признать, что мы спорим о том, какие костыли лучше - сосновые, дубовые или пластиковые.
Руки нужно "апгрейдить", а если так уж захотелось FBL, то turnigy прекрасно себе летает, и нет никаких проблем
с датчиками, вибрацией, и не надо апгрейдить 3.0-4.0-5.0 по 30$, и работает на любых вертолетах, и пульт управления
для настройки в поле без компа идет в комплекте.
Особенно порадовала "секретная прошивка для избранных" - видимо turnigy достойно летает и без нее. >:D
Пусть микадовский ви-бар расхватывают и дальше, можно даже поднять на него цену "за имидж"
-
А если бы Вы покупали свой Logo 500 в Москве, то имели бы скидку, вкупе с которой, цена на V-bar получается вполне буржуйская.
А я его в столице и брал. На нём походу сам Piranha летал :) вроде...
Кстати сказать, к Logo претензий нет. Просто на электронику довольно серьёзно накручивает, что расстраивает.
следует признать, что мы спорим о том, какие костыли лучше - сосновые, дубовые или пластиковые.
В голову летзут слова типа: "эта пять" и "зачот". Однако скажу подругому - полностью с Вами согласен.
Опять же, жду с нетерпением турнигу, но об этом в соседней ветке.
-
К тому же, как солидный вендор на рынке (Микаду знают и уважают все кто пробовал, что это такое) могли бы контролировать деятельность своих реселлеров. Както уж больно странно получается, что за бугром customer loyalty $279, а в столице 15к рублей и это - у официального дистрибьютора. Это они, что - нас ненавидят особенно чтоли, что у нас цена 2 раза дороже? Тут даже никакой таможней и накладными расходами не оправдаешься.
Вы похоже проснулись поздно или читаете невнимательно. Программа давно закончилась и в России, и в мире. Поэтому цена 15к, это обычная цена VBar и никакого отношения к программе Customer Loyalty не имеет. Все, кто изъявил желание получить VBar в России по этой программе получили их по ценам программы.
-
Опять же, жду с нетерпением турнигу, но об этом в соседней ветке.
А про турнигу и писать то нечего, летает нормально, влетываюсь потихоньку, претензий к ней пока нет. Скокум интересен софтом, возможностью глянуть полет потом на компе... но цена отбивает все желание... В-бар вообще не интересен. ничем не лучше других, постоянно какие-то тайны, заморочки и вытягивания денег за обновления... упоминание о секретной прошивке вообще вызвало отвращение к девайсу.
-
Mikado - пионер в системах ФБЛ , выпустили эту систему ,зная что будут раньше или поздно конкуренты , завысили ценуно зделали деньги , сей час в новом девайсе может и стоит процессор лутче и датчики , но у них есть куда играть вот и снизили цену , конечно то что сперва покупать и продавать по программе это не коректно , много людей не довольны таким ходом , а многие сказали - хотел вот и получил .
Играет роль и сам имедж - они его заработали честным трудом (20 лет на рынке !) и кто то будет покупать продукцию от Микадо хоть и вбар 600 будет лутче .
Я уверен что они сделают на следующий сезон снова чтото такое что будет вне конкуренцыи , а V5 -это "переходящий " девайс поддержывающий их на рынке .
Много ФБЛ систем есть на рынке и это их борьба , мы не можем влиять на них у них своя тактика и как сказали "сикреты", нам это на руку пусть создают а МЫ ВЫБЕРАЕМ что нам по карману или нравиться или ведёт себя как мы хочем .
На каждом форуме ведутся споры и дебаты на ЭТУ тему , но всё это ничего не изменит .
Моё ИМХО .
-
Вы похоже проснулись поздно или читаете невнимательно. Программа давно закончилась и в России, и в мире. Поэтому цена 15к, это обычная цена VBar и никакого отношения к программе Customer Loyalty не имеет. Все, кто изъявил желание получить VBar в России по этой программе получили их по ценам программы.
Да, может просто прозевал. Обидно. Очень хотел попробовать какой же он такой этот v-bar, но видимо уже не судьба. Теперь остаётся ждать следующего поколения. Может пора открыть завод по производству v-bar-ов в Калининграде? :) Глядишь подешевле будут и VAT платить не надо.
-
Короче всё нормально у скокума с питчем.
Полетел на TREX600-12S с настройками по умолчанию (нафига спрашивается ноут в поле брал?)
Это на первый взгляд на второй проверю после ремонта :)
Зарулился блин. А что было еще ожидать? Он же падла лучше чем в симуляторе летит
-
Да, может просто прозевал. Обидно. Очень хотел попробовать какой же он такой этот v-bar, но видимо уже не судьба...
Так у тебя в принципе шансов не было купить по этой программе.
Она была расчитана на тех кто УЖЕ является владельцем V-Bar.
-
Зарулился блин. А что было еще ожидать? Он же падла лучше чем в симуляторе летит
Все так говорят что он как в симе летает !
-
.........
Да, может просто прозевал. Обидно. Очень хотел попробовать какой же он такой этот v-bar, но видимо уже не судьба. .............
Да че страдать???
Я то ж в начале мая были деньги - уже было чуть не купил V-bar MINI.... Потом - через недельку - деньги резко кончились :-(
Ну и что? Ничего, Все нормально, летаю с флайбаром - все прекрасно летает:-)
Будут деньги - куплю V-bar :-) ][-)
Че тут мутить?
:-)
-
Короче всё нормально у скокума с питчем..........
А почему ж тогда зарулился?
Лукавишь наверное.... Отстой этот SK-720.... ;-)
:-)
-
Да, может просто прозевал. Обидно. Очень хотел попробовать какой же он такой этот v-bar, но видимо уже не судьба...
Так это и хорошо , за 2-3 недельки будет новый , а цена практически такая и за обновление плитить ненадо !
-
А почему ж тогда зарулился?
Лукавишь наверное.... Отстой этот SK-720.... ;-)
:-)
Я пока сам не попробовал (CSM Cyclock1 не в счет) - тоже был скептически настроен относительно FBL...
Признаю публично - был неправ.
Реально за FBL будущее.
FBL в F3C не пускают гуру стиков, которые делают работу электронной сервооси руками... :D
...
Зарулился же потому как в раж вошел. Кто летал без сервооси меня понймет... ;)
-
O0
-
Спасибо за поддержку, господа. Быть может, будет и у меня v-bar :D
Я пока сам не попробовал (CSM Cyclock1 не в счет) - тоже был скептически настроен относительно FBL...
Признаю публично - был неправ.
Юрий, а чем Вам CSM не угодил? Помоему _мега супер_ система. В восторге от неё.
Полетела тоже с заводскими настройками, никаких шаманств. Хвост вообще по умолчанию оставил настроенным и держит как будто гвоздями прибили. SL720 рулит.
Кстати, никаких "встал на лапку" свойственных обычным FBL нет и в помине, поднимаешь питч - вертолёт равномерно отрывается от земли.
Вертушка - Logo 500.
-
Да просто не легло на душу.
Причем сам CSM, уверен, ни в чем не виноват. Система отличная. Но...
Три пробных запуска (даже без отрыва) и все три раза - расколбас тарелки с нарастающей амплитудой.
Хотя нет. Второй косяк был из-за внезапного перезапуска Циклока (как я понял - не любит он просадок по питанию).
Причем тарелку он дернул каким-то непостижимым образом (не перпендикулярно валу)
Настройки - по умолчанию. Верт - 600E. Гироскопы - 720е...
...после третьего набора лопастей просто стало жалко свой кошелек.
Потому и не в счет - так как полетать не довелось - распродал на органы. :)
И еще про Скокум - с заводскими настройками вертолет летит так же как с сервоосью, только злее.
Нет никаких аномалий. Вообще нет.
-
Как работает хвост?
На какой из гироскопов похоже?
Скажем так, по удержанию, остановке и вращению.
Уж больно интересно.
-
Держит хвост не хуже 611ой.
Если субьективно, то лучше... мммм ... точнее стал хвост что ли? Мне с ним легче чем с 611...
К концу недели хочу на нитроса спартан поставить, тогда и его пощупаю...
Я не так крут чтобы его реально запытать.
...
Сегодня вечером будет "на второй взгляд" (надеюсь, а то погода что-то мудрит)
PS
Вопрос : Будут kb подводные камни с вибрацией у V-BAR 4,0 на 600NSP? Думаю - может поставить и сравнить два FBL верта.
-
Пируэтит как? Скорость на всех 360-ти градусах одинакова? Или как на 611, пол круга нормально, пол круга абы как?
-
Сегодня вечером запытаю хвост с пристрастием...
Только думаю нужно заканчивать флеймит в этой теме ;)
-
Всем привет ! O0
Кто уже перепрошыл свой VBar поделитесь впечатлением !
Мануал здесь (http://www.readyheli.com/assets/images/vbarminimanual.pdf)
[attach=#]
-
Да урезанную версию неохота ставить. Или полная тоже вышла уже?
-
Незнаю , пока ещё невидел
-
Ну вот и прошывка пООлная появилась (http://www.mikado-heli.com.hk/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=catalog&t=3&c=3&p=3) , ценник так ничо 45$ ;)
Здесь сравнение . (http://www.vstabi.info/en/featurematrix)
-
Я сегодня свой мини обновил. Не совсем так как на видео показывали, но в итоге все нормально, возможно какие то проблемы с компом были. Настройки не слетили. Отлетал 4 пака. Из явного могу только сказать что пропали покачивания хвоста при смене шага, но возможно что неправильно настроил оптимизацию пируэтов.
Завтра планирую обновить взрослый вбар и посмотреть что там. Ну и гувернер конечно попробовать.
-
А как там контроль оборотов работает? Что-то я ничего не нашел, о том, как в-бар получит инфу про текущие обороты...
-
Прочел у буржуев, что пока говер не работает. Типа потом патчи обещают...
-
А как там контроль оборотов работает? Что-то я ничего не нашел, о том, как в-бар получит инфу про текущие обороты...
Говорят - для электрички внешний датчик нужен будет. Ну и для ДВС - естественно...
Для MINI V-bar - говернера не будет.
:-)
-
Говорят - для электрички внешний датчик нужен будет. Ну и для ДВС - естественно...
Так и знал, что нас разведут еще баксов на 100...
-
А как без РПМ сенсора Вбар обороты замерять будет , я на СК720 установил сенсор (14$) И всё работает .
-
А откуда информация про то, что в mini-v гувернёра не будет?
-
Я пока на 4,0 полетаю.
-
А откуда информация про то, что в mini-v гувернёра не будет?
http://www.vstabi.info/en/featurematrix
-
Я пока на 4,0 полетаю.
Судя по отзывам, в пятой прошивке что-то с шагами сделали и теперь прямо как на флайбаре летаешь - без задержки по шагам. Интересно было бы попробовать.
-
..........
Судя по отзывам, в пятой прошивке что-то с шагами сделали и теперь прямо как на флайбаре летаешь - без задержки по шагам. Интересно было бы попробовать.
Это Дмитрий Гапешин? Да он и на 4-ю прошивку не особо жаловался. Летает много - поэтому научился хорошо и на том, что есть - по его видео не заметно, что ему что то мешало....
К тому же он сейчас "лицо заинтересованное"..... просто обязан хвалить все новое, что у него есть....
Дождемся пока Гончаровы скажут свое независимое слово!
P.S. Вообще лично мне уже начинает нравится новый подход Микадо. Новый МИНИ-В-бар - стоит уже совсем недорого, плюс прошивку новую к нему - и получается довольно таки бюджетно!!! Это радует :)
:-)
-
У меня два блока, один скорее всего на 5ку прошью, чтобы сранить с 4кой.
-
Ага, нашел информацию от MrMel по поводу гувернера в mini-v:
Governor will never be supported on mini, no ports for sensors
Only full size.
Как всё банально :D
-
Я проапгрейдился до 5-ки. В доступной версии гувернера нет, но обещают к концу лета добавить (бесплатно). Если рассеется дым :o - буду в выходные облетывать. Кстати - новую версию софта можно использовать и с 4-й версией прошивки - в параметрах ярлыка поменять config_50 на config_40.
Игорь уже писал, но на всякий случай продублирую:
Тем, кто переходит на новую версию программы VStabi 5.0 Pro с предыдущей версии 4.0, необходимо обратить внимание, что необходимо произвести сброс настроек по Cyclic и Tail (кнопкой Reset в экспертных настройках полетных параметров). В противном случае будет работать контур управления предыдущей версии 4.0
P.S. Забыл сказать: v-bar у меня стандартный.
-
А откуда информация про то, что в mini-v гувернёра не будет?
В "Ответ #66 " Я дал ссылку на просмотр сравнения ВБаров ,
для тех кто не смотрел
[attach=#]
-
Здесь купил RPM sensor (Brushless ) (http://www.helidirect.com/eagle-tree-brushless-motor-rpm-sensor-p-3350.hdx)
[attach=#]
Подключается очень легко , один проводок сенсора к любому из трёх ESC , а серворазём в нужный в Вбаре или СК720 .
ПРИДУПРЕЖДЕНИЕ - если подключать к СК720 , нужно поменять местами красный и чёрный провода , а то можно спаЛить сенсор .
Сенсор работает отлично , испробован на СК720 и проверен несколько раз с использованием тахометра .
-
ТЕМА РАЗДЕЛЕНА АДРЕСС
http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4599.0
-
Вчера, прошил свой девайс до 5ки(спонсор прошивки-Микадо.ру :D)
Успели сделать до дождя по полёту. Ну це совсем другое дело стало, питч стал похож на флайбарный. Верт стал останавливаться чётче, точнее, ну скажем вертолёт стал чувствоваться лучше, но надо ещё вылетов так надцать сделать, чтобы понять, брату тоже понравилось.
-
Скоро мы увидим Лого 600 Вбар в руках Коли? :)
-
Дим, ты угадал. скоро прошьём второй девайс и испытаем на Лого 600
-
Я имею ввиду на постоянной основе)
-
.......Ну це совсем другое дело стало, питч стал похож на флайбарный. Верт стал останавливаться чётче, точнее, ну скажем вертолёт стал чувствоваться лучше, ........
Супер. Молодцы - что не поленились апгрейдиться!!!
Очень хорошие новости.
-
я извиняюсь...
а все прошиваются на экспресс версию??
она ж вроде какая то урезанная? нет?
-
Все на ПРО версию перепрошиваются.
-
Все на ПРО версию перепрошиваются.
Не.... кроме "большого" V-bar с металлическим корпусом датчиков. А остальные - все.
Но у Мини V-bar - функциональность все равно будет урезана - и у старого и у нового...
:-)
-
Боюсь соврать, но экспресс версия, если не ошибаюсь, идет только в новых мини Blueline. Стандартные Blueline, в которых по умолчанию будет експресс версия софта только готовятся.
-
На редихели выложили:
FAQ
Mini VStabi Blueline / Firmware 5.0 Express / Firmware 5.0 Pro
Q: Can I download Firmware V 5.0 Express?
A: No. Firmware V 5.0 Express is installed on all Mini VBar units when they leave the factory. However, Mikado
will make available Firmware V 5.0 Pro for Download in August. The price for this update will be announced.
Q: What is the difference between Firmware V 5.0 Express and Firmware V 5.0 Pro?
A: V 5.0 Express comes on all MiniVBars as they leave the factory. Firmware 5.0 Express is especially easy and
safe to use. Firmware V 5.0 Pro offers some additional features, such as Logfile, extended vibration analysis
and bank switching. Also only V 5.0 Pro is compatible with analog servos. For a detailed comparison of the two
firmware versions, please go to [url]http://www.vstabi.info/en/featurematrix[/url]
Q: Are all previously sold VBar and Mini VBar units suitable for V 5.0 Pro?
A: Almost all. Those that have a silver gyro sensor are the only ones which cannot be updated to V 5.0. Silversensor
units can still be upgraded to V 4.0 (but not to V 5.0).
Q: My VBar has Firmware 3.6. Can I go directly to V 5.0?
A: Yes. The online updating procedure finds the newest fimrware version automatically. If your VBar has a sliver
sensor, you cannot update to V 5.0, only to V 4.0.
Q: I have a VBar with separate sensor (Item no. 4010). Can I update to V 5.0 now?
A: The update is available via download only. Mikado will make the download available in August. The price will
be announced.
Q: Should I purchase a Mini-VBar Blueline or a standard-size VBar?
A: The new Mini VBar Blueline (item no. 4357) is suitable for all electric helicopters with three swashplate servos.
For nitro helis, scale helis, and for helicopters with four swashplate serovs, the standard-size VBar must be
used. Currently Mikado is re-designing the hardware for the standard-size VBar. It will become available with a
blue case and Firmware V 5.0 Express in about September.
Q: Which Servos are suitable for MiniVstabi Blueline in connection with V 5.0 Express Firmware?
A: MiniVStabi Blueline V5.0 Express must be oparated with digital servos. Do not use analog servos in connection
with V 5.0 Express. Only Firmware V 5.0 Pro can be used with analog servos. You can update Firmware V 5.0
Express to V 5.0 Pro in August. The price will be announced.
Q: Does the Control Panel item no. 4152 function with V 5.0?
A: The Control Panel requires new software if it is to be used with V 5.0 Express or V 5.0 Pro. This software for
the control panel is avaialable for free download shortly.
-
Вчера донастраивал верт. Пару моментов не понравились:
1. Когда настраиваешь циклческие шаги новым методом (http://www.vstabi.info/en/node/381), жмешь на кнопки позиций:
(http://www.vstabi.info/sites/default/files/images/Cyclic-Screen.png)
Переход серв сделан очень резко, рывком. Верт конечно не переворачивает, но шугает окружающих. Можно было замедление сделать.
2. В окне Coll. dir. - направление движения тарелки, при изменении коллективного шага, отключена реакция на стик. А ведь было-бы проще, т.к. я сходу вспомнить не смог, пришлось переключаться на другую закладку, чтобы глянуть в какую сторону двигается тарелка.
3. Окошек где надо вводить длинну лопостей для рассчетов несколько. Могли бы сделать ввод сквозным - в одном ввел, а в другие оттуда сама софтина подставила бы. А то не сразу заметил, что по умолчанию в другом окне стоит 550мм...
В целом - настраивать стало гораздо проще.
-
Все на ПРО версию перепрошиваются.
тогда поеду в Субботу прошиваться!
-
Сам через инет можешь это сделать, если есть карточка.
-
Брат скромно написал, а меня попёрло от этого ви бара :круто: Очень здорово летает, тик таки делает сам :D, что на хвосте , что на боку. Пирофлипит и пиротиктачит очень легко, контролировать по остановке стало очень легко, в общем прорыв порядочный. Конечно налёт пока смешной, потом полетав побольше что -нить вылезет, но разница очень порядочная в сравнении с 4 версией. Мне как не любителю фбл -этот вариант показался очень привлекательным и ещё , что важно для меня-это теперь есть связь с вертом примерно похожая на класический ротор. Прошу не считать это пиаром, просто высказал своё ощущение. Кстати -обратите внимание на то, как в последнее время пилоты Микадо припали к земле, похоже связь с моделью всё же стала лучше.
-
Выход скокума заставил микадовцев довести вбар до ума :)
-
Вполне возможно.
-
Брат скромно написал, а меня попёрло от этого ви бара :круто:
Коля, спасибо! Это то, что я хотел услышать! :)
-
Сам через инет можешь это сделать, если есть карточка.
нет спасибо..
я лучше к доктору съезжу.
-
Прошивка путёвая за 5мин не рождается, Скокум чуть раньше выстрелил, а Микадо видимо решила пошлифовать продуктик то свой.
-
... что важно для меня-это теперь есть связь с вертом примерно похожая на класический ротор.
Во! Вот оно! :ура: Коль, вот это то - что я хотел услышать! :круто:
Я потихоньку начал влётываться в 4-ю, но иногда, вдруг верт такое "отчебучит"... :o шо блин, думаешь, как бы с сухими штанами с поля уйти. И главное - не понятно совершенно когда и почему это происходит.
А если есть однозначное ощущение вертушки - то всё остальное уже фигня! Можно привыкнуть и подстроиться! Или верт - подстроить. :D
Блин, надо прошиваться, судя по всему.. :-[
-
...Блин, надо прошиваться, судя по всему.. :-[
Правильнее будет - зашиваться.
Как алкоголикам :D
Чтоб не тянуло O0
Шутка.
-
Сегодня специально вгружал вертуху, что бы посмотреть что будет, каких то вылетов не замеченно. Но надо ещё полетать , а то пока одни плюсы , так же не бывает :D
-
У некоторых проблемы с тем, что с этой прошивкой вбар просто отказывает работать, так что совсем немного сыровата она, но я думаю они это быстро исправят. У меня проблем нету, тьфу тьфу тьфу. Привыкаю заного к быстрому отклику)))
-
Дима, отказывается работать, как правило, от неправильной настройки. Во всяком случае в большинстве случаев происходит именно так. Подключают многие далеко не всегда правильно.
-
Игорь, никто с этим не спорит, но есть случаи, когда вбар именно не пашет даже после "плясок с бубнами".
-
Очень интересно, а как же его правильно подключать??? :)
-
Очень часто путают каналы. Из-за этого основные проблемы, Кирилл.
-
Очень часто путают каналы. Из-за этого основные проблемы, Кирилл.
Фу ты... | 8-( А я чего то о другом подумал ;D Хотел уж узнать что то новое :)
Ну тут просто внимательным нужно быть ]8-)
-
Я понимаю перепутать каналы в обычном вбаре, и то сложно, но в минивбаре...
-
Сегодня подлетнул на 5 прошивке с установкой моды для типа продвинутых пилотов, мне больше понравилась предыдущая , которая похожа на классику. Здесь уже чувствуется электроный контроль , так что наверное не дорос ещё до такого звания :D
-
Подлетнул сегодня разок, другой, третий. Кручу верчу настройки, пытаюсь найти свой V-bar :D
-
Тимофей, скажи пожалуйста, дисплей обязателен к приобретению? В смысле, с ним сильно проще или нет?
-
На V4.0 использовал КПК и блютус адаптер. Было очень удобно. V5.0 не предполагает использование КПК, поэтому законектил через блютус ноутбук. Конечно, пришлось поплясать с бубном, но в итоге все получилось. Кроме обычного подключения на стоящем верте, решил попробывать связь в воздухе. Подключение программы на работу вибара во время полета не влияет. Самое прикольное, что спектрум аналайзер работает в реальном времени. Уровень вибраций на висении 625, в полетном режиме есть пики до 1500. И самое удивительное- связь поддерживается на дистанции 40 метров на уровне земли в непрямой видимости!!! Так что, при наличии помощника можно засекать моменты возникновения пиков вибрации. Аналайзер показывает не только уровень вибрации, но и обороты, вызвавшие ее. Т.е можно достаточно точно определить хвостовой ротор ее создает или основной, а может и сам мотор.
-
А он именно спектр частотный показывает? В каком виде?
А то, в "скакуне" только уровень. И получается, что толку от этого не сильно много. Вон, у Славы, вибрация и глазом видна, а понять от куда - не получается.
-
Анализатор в виде графика, где по горизонтали-частота, по вертикали уровень, когда наводишь курсор на какую либо точку отражается числовое значение уровня, частоты и оборотов, ее вызвавших.
-
...........попробывать связь в воздухе. Подключение программы на работу вибара во время полета не влияет. Самое прикольное, что спектрум аналайзер работает в реальном времени. Уровень вибраций на висении 625, в полетном режиме есть пики до 1500. И самое удивительное- связь поддерживается на дистанции 40 метров на уровне земли в непрямой видимости!!! .............
Супер. Круто!
Хотя наверняка - разработчики из Микадо именно такой возможностью и пользовались....
:-)
-
Главное, Setup не нажать нечаянно... А то дрова знатные будут... :o
-
Можно и пульт случайно выключить...Дрова будут не хуже :)
-
Виктор, ноут у меня конечно есть, но кто же его на поле носить будет? ходим ножками и лишний груз ни к чему. Обхожусь панелькой, но сам понимаешь на вкус и цвет.... мне собственно панелька нравится, места много не занимает, всё, что можно твикнуть, твикается.
-
Виктор, ноут у меня конечно есть, но кто же его на поле носить будет? ходим ножками и лишний груз ни к чему. Обхожусь панелькой, но сам понимаешь на вкус и цвет.... ......
Совершенно верно. Вопрос - со стороны Виктора риторический (на который уже есть ответ).
Уж такой простой ВЫБОР - сделать элементарно, не новичок уже.
Если есть в доме ноутбук (а уж если есть НЕТБУК) - и ездишь на поле всегда на машине.... то уж чего тут гадать???
И ИМХО - не думаю, что так уж часто нужно будет настраивать этот V-bar. Только по началу...
:-)
-
Верно, у меня пляски с бубном начинаются после смены прошивки, а настрою и не нужен ни ноут, ни панелька(но она всегда с собой)
-
Верно, у меня пляски с бубном начинаются после смены прошивки, а настрою и не нужен ни ноут, ни панелька(но она всегда с собой)
Это точно, если правильно настроить....
У нас в Астрахани - реально летающих - регули Кастл у троих и Гира Спартан у двоих. А шнурок на то и на то был только у меня. Ну и ничего - за один раз настроили каждому - и все летают нормально. А я своего шнурка для Кастла уже почти полгода в руках не держал - отдал одному - и до сих пор не заберу никак - не нужен он мне больше.... все настроено и летает...
:-)
-
Совершенно верно. Вопрос - со стороны Виктора риторический (на который уже есть ответ).
Уж такой простой ВЫБОР - сделать элементарно, не новичок уже.
Если есть в доме ноутбук (а уж если есть НЕТБУК) - и ездишь на поле всегда на машине.... то уж чего тут гадать???
И ИМХО - не думаю, что так уж часто нужно будет настраивать этот V-bar. Только по началу...
:-)
Верно, у меня пляски с бубном начинаются после смены прошивки, а настрою и не нужен ни ноут, ни панелька(но она всегда с собой)
Я не просто так интересуюсь. У меня ноутбука нет. И покупать его специально не очень хочется. Так как эти братья меньшие меня не устраивают по ряду причин. :) Ну разумеется, если без него никак, то придется купить. :(
Тимофей, реально обойтись панелькой при настройке системы под себя, после смены прошивки? Насколько я понял, панелька позволяет менять все параметры, котоыре позволяет софт?
-
.........
Я не просто так интересуюсь. У меня ноутбука нет. И покупать его специально не очень хочется. ........
Э-э-э.... Тогда СОРРИ :o
Уж я даже в самом "страшном сне" не мог бы "предположить", что у тебя нет ноутбука!!! Такой продвинутый мужчина - и без ноутбука???!!! Без шуток.
Щас у самой "занюханной" домохозяки есть ноутбук.... даже если просто так, для мебели (а многие покупают, лишь только потому, что у соседа есть!!!).
Тогда - выбор у тебя есть.
P.S. Я, например, планирую к покупке В-бар для себя приурочить сразу и покупку НЕТБУКа, давно уже хочу. Книжки читаю много - или с экрана КПК или с Смартфона, маловат размер.... А Нетбук - щас можно за копейки взять устаревшую модель - вещь универсальная, и в карман даже (боковой в летних шортах) влезет....
Вот мои "3 копейки"....
:-)
-
Кстати, пишут что версия софта для мобильного телефона будет. Интересно, под какую платформу Ява/Симба/Андроид? Или под 5-ку не будет?
-
Щас у самой "занюханной" домохозяки есть ноутбук.... даже если просто так, для мебели (а многие покупают, лишь только потому, что у соседа есть!!!)
Так не все же домохозяйки ;)
И вкусы в мебели у всех разные.
ИМХО Ноуты дорогие и тяжелые. Нетбуки тормозные. Лучше уж панель купить - всяко дешевле Нетбука.
-
Посмотрел, сколько БТ-модуль стоит... Буду-ка я лучше с нетбука настраивать...
-
........
ИМХО Ноуты дорогие и тяжелые. Нетбуки тормозные. Лучше уж панель купить - всяко дешевле Нетбука.
Нетбуки - нифига не тормознутые. Надо софт подходящий ставить - а не грузить его последними версиями....
Я например, до сих пор пользуюсь MS Office 2000 - и нормально.
А на самом старом Нетбуке - Windows XP с отключенными "украшалками" летает отлично!!!
:-)
-
Так сложилось, что ноуты и нетбуки пользует супруга.
А ей в первую очередь важен внешний вид...
-
Так сложилось, что ноуты и нетбуки пользует супруга.
...........
Забери у нее один.... и сделай все по уму... ;) :D :D
:-)
-
А я весь хлам распродал (LG LM50, Asus EEE).
У жены сейчас Вайка-P так мне больше и не надо.
-
ой...
извините дурачка
-
Завтра привози на поле, поглядим, так сложно сказать, но наверняка с реверсом газа трабла.
-
Дим, я забыл проводки от мотора воткнуть на место | 8-( :hunt:
-
Бывает.
-
Здесь купил RPM sensor (Brushless ) ([url]http://www.helidirect.com/eagle-tree-brushless-motor-rpm-sensor-p-3350.hdx[/url])
Тоже заказал такой же сенсор (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4635) но на HC Потому как дешевле. Только в корзину положить надо и он будет стоить 10,95.
-
Кстати, пишут что версия софта для мобильного телефона будет. Интересно, под какую платформу Ява/Симба/Андроид? Или под 5-ку не будет?
очень не хватает версии под iphone, ipad или blackberry - в микадо думают об этом?
-
Кстати, пишут что версия софта для мобильного телефона будет. Интересно, под какую платформу Ява/Симба/Андроид? Или под 5-ку не будет?
очень не хватает версии под iphone, ipad или blackberry - в микадо думают об этом?
Оптимистично. Скорее всего будет под Windows Mobile. Там только интерфейс под размер экрана подогнать и компилятор сменить. А под iphone/java и т.д. практически заново всё делать придётся.
-
С 5.0 Микадо однозначно сделала шаг вперёд и причём значительный.
Остановился пока на среднем режиме Медиум, очень похоже по поведению на классику, Ставил Вивид, более электронный что ли, брату тоже понравился больше Медиум.. Сейчас шлифую параметры, но в принципе уже сейчас с учётом некоторых нюансов доволен более чем. Однозначно перепрошивать девайс, даже с учётом, что на 4ке мы питч подогнали более менее, 5ка ей фору даст на раз.
-
Сегодня отлетал паки на пятой прошивке.
Впечатления неоднозначные.
Если так себя ведет вертолёт с сервоосью, то мне искренне жаль новичков с флайбаром :)
Колбасня конечно жуткая! Я не понимаю почему все говорят про отсутствие задержки по питчу (вертолёт прям идёт за стиком) и не говорят про такую же реакцию по элеронам и элеватору.
Простые фигуры теперь делать невозможно, потому что привычка к полному дёрганью стика шага тут не прокатывает и вертолёт не крутится на месте, а шарахается по небу как заполошный.
Короче халява кончилась :)
А вот бочка и горка из за отсутствия задержки. стали получатся на удивление.
Что не понравилось:
1. Конечно очень колбасит. Буду зажимать параметр агилити.
2. Трясёт хвостом как трясогузка. Не в стороны, а вверх вниз.. мелко мелко... Что с этим делать незнаю :( ?????
-
забыл добавить, что параметр агилити сейчас стоит - 90
это наверно дохрена да?
и колбасня привела к тому, что на одном флипе вертоёлт поймал уже у земли, но он цапнул лопастями траву и рухнул в неё...
сожрал ещё 4 зуба на шестерне... решил давльше её не пытать.. сижу - меняю
-
Ух ты как у тебя всё по другому. Серёг , может надо ещё понастраивать?, у нас вполне хорошо летает , но всё равно брат будет пробовать крутить разные настройки , пока не найдёт подходящую под себя. К сожелению верт настроенный на столе - сразу не летит как хочется. За сервоось не переживай- с ней всё хорошо.
-
Агилити 90 - зачем так много ?, вполне может из за этого быть расколбас.
-
может..
я ж поэтому и спрашиваю :)
а у Тима сколько стоит?
-
кажется 80, но когда он придет домой, то напишет свои параметры
-
2. Трясёт хвостом как трясогузка. Не в стороны, а вверх вниз.. мелко мелко... Что с этим делать незнаю :( ?????
То-же что и с хвостовым гироскопом в таких случаях делают - чувствительность понижать по "X" оси или демпфер под гирой переделывать.
-
Агилити 82
Гиро гейн 62
С этими параметрами пока играюсь.
Циклик 90
Ограничитель циклика 85( я так полагаю этот параметр режит на углах, типа свош ринг)
Если верт шарахается по питчу, значит этого самого питча много.
У тебя контрольная панелька есть? если есть обрежь по общему шагу, найди свой удобный питч. В аппаратуре не должно быть экспоненты.
Я ещё честно по буржуйским сайтам не шарил, не смотрел, чего они ставят.
Питч должен ровно туды сюды отрабатывать. Взлетаем, смотрим что в нормальном полёте на ручке, положение на висении, переворачиваем в инверт, товарищ снова смотрит на ручку, должно быть примерно одинаково, или заморачивайся с линейкой и смотри углы.
-
Агилити 82
Гиро гейн 62
С этими параметрами пока играюсь.
Сделал так:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4509/gordeev-foxof.8/0_33fca_c719785e_XL.jpg)
агилити 75
гейн 58
Циклик 90
Ограничитель циклика 85( я так полагаю этот параметр режит на углах, типа свош ринг)
Циклик тоже поставил 90. Что такое ограничитель циклика и где его искать не понял :(
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5400/gordeev-foxof.8/0_33fcb_d3f0082a_XL.jpg)
Если верт шарахается по питчу, значит этого самого питча много.
У тебя контрольная панелька есть? если есть обрежь по общему шагу, найди свой удобный питч. В аппаратуре не должно быть экспоненты.
Панельки нет. Экспоненту выключил ещё на 4й версии...
Что значит питча много?? Угол не тот, или что? Где его убрать то энтот питч..?
или заморачивайся с линейкой и смотри углы.
с этим прощё :)
меня тут что то одна вещь смущает..
Вот и в коллективе:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4506/gordeev-foxof.8/0_33fc8_6b5445b1_XL.jpg)
и в циклике длина лопастей стоит почему то 550 мм...
а у меня же маньяки 425 мм стоят!
оно разве само не поняло что у меня 400ка?? ручками длину надо менять?
может отсюда колбасня?
-
блин..
извините за такие картинки... обрезать забыл
-
Я выставил ручками 427 лопасти.
Серёг, циклик поставь поменьше и посмотри, как себя поведёт аппарат.
В панельке два значения
Ciclic throw предположил, что это общий циклик
Ciclic limit этот типа обрезает, может не прав.
У меня не трясёт, если хорошенько с горки разогнать чуть морду начинает задирать(поиграю ещё с настройками, но не бывает одновременно мега стабильного и мега вертлявого вертолёта, ну по крайней мере у меня не получалось)
Что у тебя с оборотами на роторе?
-
блин..
извините за такие картинки... обрезать забыл
в сл. раз жми Alt+PrtSc и будет скриншот только активного окна
-
про альт - спасибо
с оборотами вроде норма - 2480....
лопасти поменял.
-
2480? Чет маловато, я на 500 на 2700 летаю.
-
2480? это не ошибка? не прилично мало, я уже писал, повторюсь 2600 грустишка 2700 вполне, от 2750 и выше наш человек.
-
2480? это не ошибка? не прилично мало, я уже писал, повторюсь 2600 грустишка 2700 вполне, от 2750 и выше наш человек.
Тим, это еще от лопастей зависит. :)
На 500-ке полетал на радиксах - ну ничего так, летит. Поставил Маньяки - афигеть, какая разница! Какая динамика! И по общему шагу и по циклику. Затем ставлю Торсионы из новой серии: ух ты как резко полетел, какой звук! Ставлю обратно маньяки и как-то пресно вертолет летит. И все это на 2650. ;)
-
Олег-2650 в принципе нормальные обороты, но 2480 для Маньяков и это не обороты, да и Торсион не полетит на 2480 ;) да и очень много зависит от стиля пилотирования, я в любом случае люблю, чтобы обороты на роторе были не меньше 2700
-
Олег, а не мало 2650 для узких лопастей?.
-
Коля, Тим, что-то я вас почитал и... надо будет тахометром обороты проверить в сл. раз :) Может там и 2700, но точно не больше.
А так - летит весело. Узкие Торсионы очень забавно прихлопывают на резких перекладках с полным цикликом и большим общим шагом, может от этого и создается ощущение резкого полета.
Зато сегодня свершилось! :) Приобщился к пятой прошивке в-бара. Ну не приобщился, а чуть-чуть прикоснулся. Настроили с pxkeeper'om его Лого 400 с синим мини-вбар. Сделали автотриммировочный полет и затем 3 пака я на нем отлетал.
Летали на такой конфигурации: Регуль Castle ICE 75 Lite, Scorpion 3026-1600, 18T Mod .5, Обороты по калькулятору должны были быть 2700, но логам получалось 2900. Тахометром не проверяли, поэтому непонятно, какие были обороты, но звук был добрый. Я так думаю, что 2800 там было точно. Сервы на перекосе Алайн DS510M, Хвост Futaba BLS251. Лопасти Маньяки. Пресет какой-то средний, я, к сожалению, не видел названия.
Сначала попробовал что-то простое. Висит сам! Заметно дрейфовать начинает только секунды через 3-4, да и то дрейф очень медленный и легко корректируется. По прямой летит ровно и быстро, подъемы вверх с места очень быстрые. Флипы и роллы ровные, что нормально для ФБЛ. Воронки хорошо пишет, ровненько. На первом слапероне слегка споткнулся о шаги, ожидая задержку, но задержки не было. Т.е. не было настолько, насколько ее нет на флайбаре. На смене направления я шагами двигаю не особо резко. В общем, слаперон без проблем. Дальше элеронный тик-так. В среднем темпе опять не ощущается задержка. Очень комфортно. Пробую делать тик-так настолько быстро, насколько позволяют пальцы - ага, задержка уже начинает проявляться, но она настолько незначительная, что привыкаешь к ней моментально. На другом полете я уже смог делать частый тик-так не замечая задержки. Отлично!
Теперь выход с тейл-слайда, когда надо резко двинуть шагами вниз и вверх, одновременно выравнивая вертолет в горизонт. Опять, если придираться, то задержку можно увидеть, но она настолько мизерная, что при следующих попытках тэйл слайда она абсолютно не мешала и выход сопровождался хорошим фыркающим звуком. Т.е. просто начинаешь делать фигуру, не ожидая каких-либо странностей от модели и странностей нет.
На растянутом тик-таке хвостом вниз, когда вертолет расположен боком к пилоту, в точке остановки вертолет на полсекунды зависает под углом примерно 45 градусов к горизонту, и за мгновение до того, как он начнет соскальзывать вниз, даю полные шаги в обратную сторону. Опять, если очень сильно придираться, то видно, что вертолет стартует не моментально, а спустя какое-то мгновение. Не мешает! :) Продолжаю тот же тик-так, но в точке фиксации даю шаги чуть медленнее и все летит как надо, без каких-либо тараканов. Очень похоже на мою флайбарную 500-ку. Я бы даже сказал, что это она и есть, пара полетов на привыкание, и я уже спокойно делаю свои обычные фигуры.
На четырехточечном тик-таке вертолет немного сильнее загребал по циклику, чем я этого ожидал. тут, наверное, можно как-то поднастроить в-бар или просто привыкнуть. В целом ничего такого, что мешало бы летать.
Ура! :) Либо Лого 400 такой талантливый вертолет, либо в-бар версии пять такая хорошая система, но скорее всего это они вместе так хорошо летают, и лопасти Маньяк способствуют этому.
По результатам полета: время полета 3:30, токи до 98А, Отдача до 2.2кВт. Остаток в паке: около 15% заряда.
-
Собственно Олег уже все описал, осталось добавить это:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5404/pxkeeper.1c/0_45a71_3c602a61_XXL.jpg)
-
Ага, среднее значение оборотов за полет: 2720. Значит калькулятор Кастла не обманул и обороты были правильные.
-
На 5 вполне уже комфортно можно покалбасить, можно предположить , что на 600 будет ещё лучше из-за размера. Даже на 4 на большом верте леталось лучше.
-
Олёг, хороший отчётец.
У меня пока проблема с пирофлипом на этой прошивке.
-
да вроде 400-ка пирофлипила не хуже флайбарного рекса 500. правда, не могу сказать, что пирофлип это моя коронная фигура :) крутил, как мог.
-
Молодцы что собрали 400ку!!!
Теперь есть с кем сравнить настройки, не бегая по форумам :)
-
Теперь есть с кем сравнить настройки, не бегая по форумам :)
Настройки вещь индивидуальная ;) Можно лишь приблизительно сравнивать.
-
да я не спорю.
Но согласись, что лучше иметь рядом человека, к которому можно обратится, и который скорее всего уже наступил на эти грабли.
Тем более мне то до твоих настроек, как до луны пока :(
и перспектив шибко не наблюдается... а Олег вообще на меня положил и не учит :(
-
О ЁМКОСТНО-РЕЗИСТИВНОЙ ВЛАСТИ или как восстановить v-bar, если при перепрошивке произошел разрыв интернет соединения.
Тут Максим нарыл информации, за что ему спасибо:
------------------------
A possible error occured during the update, mostly caused by the USB connections.
Please do this steps:
- Download the recovery firmware in the link below
- unzip it on your harddrive
- connect VBar and pc
- start pc software
- in pc soft select File - Firmware Upload
- select the .trec file on your harddrive
- now turn on the RC power
The Upload should start now. Please take note that this firmware is a non-flyable version. It is necessary to redo the online update again after this step has finished.
Download the recovery file here (http://www.vstabi.info/download/V4/vstabi_recovery.zip)
------------------------
Первоисточник информации (http://www.vstabi.info/en/node/112)
-
Факт, настройки штука индивидуальная.
-
Тем более мне то до твоих настроек, как до луны пока :(
С чего ты это взял? У меня настроики такие же. Стоит стандартный пресет на Л400, плюс немного подредактировал чувствительность хвостового гироскопа и только то.
Серег, в v-bar я пока ничего секретного не открыл, не в 4-й, не в 5-й версии. Налет у меня на этой системе небольшой, а уж настройкой я всего 3-й раз занимался.
Думаю там ничего такого и нет, все настройки общедоступны. Главное это понять, что за что отвечает и собственно пробовать эксперементировать с этим, что б добится приемлемого для себя поведения вертолета.
Не думай, что если кто то летает немного лучше, то в этом виноваты какие то особые настройки системы. Это всего лишь руки и упорный труд. Ради эксперимента можешь дать порулить Олегу или Диме на 400-ке своей и увидишь, что летать она умеет не хуже.
-
Факт, настройки штука индивидуальная.
Вот Кирюха выше отписал, что мы никаких особых настроек не делали, кроме чувствительности гироскопа. Скорость пируэта я подправил двойными расходами в аппаратуре. Agility система предлагала поставить 100, по результатам измерения циклических углов. Остальные настройки в значениях по-умолчанию.
-
Олег, не скажи, кто то любит чумовой хвост, кто то помедленней, кому то нужен реактивный циклик в ущерб ровностит полёта, кому то нет, вот тут и начинается разбег в настройках.
Кирилл а свош гейн какой поставили?
-
Друзья, посмотрите плз...
Покопался в мануалах и настройках.
В настоящее время так:
Меню основных настроек
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4508/gordeev-foxof.8/0_340fa_58043791_XL.jpg)
(http://Экспертное меню основных настроек)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5401/gordeev-foxof.8/0_340f8_4fb3e1e5_XL.jpg)
тут ничего не трогал ибо непонятно :(
Экспертное меню настройки своша
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5400/gordeev-foxof.8/0_340f9_478209cd_XL.jpg)
тут непонятны параметры Циклик Ринг и Питч Памп.. За что они отвечают, и надо ли их трогать??
Экспертное меню настроек коллективного шага
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4509/gordeev-foxof.8/0_340f7_4e03fa49_XL.jpg)
тут установил паспортную длину лопастей - 427мм..
почитал вот тут: http://www.vstabi.info/en/node/380 про настройку коллективного шага. Как водится - ничего не понял даже с переводчиком. Скажите, почему у меня угол показывает почти 15 градусов, если угломер показывает 11 ??
Надо наверно вот эту нижнюю длину подогнать чтобы было 11 ???
Меню настройки циклического шага
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5402/gordeev-foxof.8/0_340fb_a7228f4e_XL.jpg)
Эксперное меню настройки циклического шага
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5400/gordeev-foxof.8/0_340fc_9b2a2b72_XL.jpg)
Прочёл тут:http://www.vstabi.info/en/node/381
Я так понял, что что то надо мерить и плученные значения вставлять в нужные окошки. А каков порядок замеров то??
уффф..
-
Циклик ринг - ограничение по циклику.
Пампинг - фишка от задержки шагов. Например при тик-таках.
0 - выкл. Рекомендуют от 30 до 60.
По поводу Настройки циклика вот тут смотри: Cyclic throw adjustment - Precision method (http://www.vstabi.info/en/node/381)
Start - по идее должен быть 0гр
Первый замер
(http://www.vstabi.info/sites/default/files/images/Distance_1.png)
Второй замер
(http://www.vstabi.info/sites/default/files/images/Distance_2.png)
-
Кирилл а свош гейн какой поставили?
Если не ошибаюсь - МЕДИУМ. Т.е. тот который предполагался в самом пресете. Другие не пробовали, сделали не считая автотримировочного полета всего 3 вылета.
-
кошмар!
Для настройки циклических бросить выполните следующие действия:
- Убедитесь, что циклические кольца составляет не менее 65 баллов (сильное течение, эксперты)
- Выберите вкладку циклических в наших ПК программное обеспечение
- Кликните на врачей шляпу экспертов меню
- Установить ползунок на 100
- Поверните голову ротор и лопасти в направлении полета
- Сложить лезвия 90 град. в одну сторону (например, как левая сторона), держать шпинделя лезвий в направлении полета.
- Лезвия должны быть на одном уровне. Это будет равна 0 град. коллектива.
Теперь выбирать позицию 1 / 2. В каждой позиции измерить расстояние между вашей скамейке и ножей. Тип этот ценностей и Балде длины в PC Soft (Введите необходимую после каждого ввода). Правильной циклической значение будет отображаться в настоящее время.
Чтобы настроить диапазон коллективных выполните следующие действия:
- Выберите вкладку Коллективные в наших ПК программное обеспечение
- Кликните на врачей шляпу экспертов меню
- Поверните голову ротор и лопасти в направлении полета
- Сложить лезвия 90 град. в одну сторону (например, как левая сторона), держать шпинделя лезвий в направлении полета.
- Лезвия должны быть на одном уровне (TX коллективных палкой по центру). Это будет равна 0 град. коллектива.
Теперь в полной мере коллективных и измерить расстояние между лопаток. Тип этой величины и Балде длины в PC Soft (Введите необходимую после каждого ввода). Действующих коллективных бросить будет отображаться в настоящее время.
какая то хренотень получается...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5402/gordeev-foxof.8/0_34154_aa0b6fa0_XL.jpg)
длина лопастей после всех манипуляций сама ставится 500мм...
сбил все настройки...
короче в баню!
пойду нажрусь :( :'(
-
Серег, хватит дурью маяться, привози верт на поле, там и поглядим. Ты делаешь из простейшой задачи сложную. У тебя не особенный же верт, обычный лого 400 и вбар у тебя тоже обычный. Все там должно быть просто, так что просто дождись выхов...
-
Серега! Нет слов! ;D ;D ;D Оставь все до поля, приеду, все равно пока не летаю, на пальцах покажу, что нужно делать. А то ты все форумы уже заполонил такими сообщениями :D
-
Прошил взрослый Vbar до 5 версии. Все по инструкции. После прошивки надавил в двух местах Reset. Пробежался по настройкам, немного тримирнул тарелку, в общем никаких кардинальных изменений не вносил. При попытке оторвать верт хвост начинает крутить. Проверил по картинке установку сенсора - все верно, гира отрабатывает в нужную сторону. Как бы все нормально.
Что крутить ? Может Cold Reset и все по новой настроить ?
Так получилось что вместе с обновлением vbar прошил еще регуль СС до 3.25 версии, установил Kontronik 45-07
По итогу еще и мотор пустил дымок :'(
-
В первую очередь смотри реверс датчика по оси руддера
-
А в 5 прошивке есть отдельная галка для реверса оси рудера ? "сперматазоида" тоже нет
На закладке Sensor установлено все верно. На земле проверил движение слайдера - работает в правильную сторону
Гира отрабатывает в противоположную.
-
Тогда реверс не нужен. Может чувствительность настроил неправильно?
-
Так получилось что вместе с обновлением vbar прошил еще регуль СС до 3.25 версии, установил Kontronik 45-07
По итогу еще и мотор пустил дымок :'(
Я тоже сделал это одновременно. Енд-поинты газа заново перекалибровали, прежде чем лететь?
-
Чудес не бывает- либо датчик задом наперед стоит, либо реверс рудера в передатчике или в программе.
-
Да чуда не случилось :D Неверно установил цапфы ХР, но борьба с хвостом продолжается.
Сегодня наконец облетали Outrage 550 на 12S с новым Vbar ом. Совершенно другая машина
-
Да чуда не случилось :D Неверно установил цапфы ХР...
Я даже не придал значения фразе
...На земле проверил движение слайдера - работает в правильную сторону
Нужно не на слайдер смотреть, а на лопасти
Как вариант (http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4415.0)
-
Полезное видео от MrMel на тему "как находить источник вибрации с помощью Vbar 5.0 spectrum analyzer":
http://www.youtube.com/watch?v=4fe8rFxQcD8
-
Продолжение следует
[attach=#]
ВСЕ владельцы Mini VBar V 5.0 Ехр или Про версии , могут сделать Firmware Update 5.0.11 (безплатно) .
Прежде всего он нужен тем у кого Futaba и JR , Spektrum high resolution mode(2048) , кто использует S-Bus и включина поддержка DX7SE (11ms)
Почитать можно здесь. (http://www.vstabi.info/en/node/402)
-
Кому приемничег S.BUS? :D
-
А вот и 5.0.12
http://www.vstabi.info/en/V5_versions
Что-то зачастили :D
-
А вот и 5.0.12
[url]http://www.vstabi.info/en/V5_versions[/url]
Что-то зачастили :D
Думаю проблемы протоколов. Всё же новые технологии.
Как S.BUS так и HiRes
-
Добрый день.
Настраиваю хвост на 600-м тирексе с мини вибаром 5 экспресс и возник вот такой вопрос.
Если я выставляю предкомпенсацию в районе сантиметра между кончиками лопастей, то расходы по хвосту в вибаре получаются 30 в направлении от балки и 55 единиц в противоположном. Вроде микадо пишет, что разница в расходах должна быть около 10 единиц, а у меня получается 15. Это нормально?
-
ИМХО, шарик на качалке хвостовой серве у Вас далековато от центра. У меня на Л600 расходы порядка 60 в обе стороны.
-
Далековато, но если уменьшить плечо качалки - при резкой смене шага хвост уводит в сторону (серва 8900), подумываю о смене на блс 251. Вопрос немного в другом, разница в расходах 15 единиц, это нормально?
-
Так ,чем больше плечо качалки, тем больше нагрузка на серву. Вот она и не справляется. А разница в расходах пофиг.
-
Походу Вы меня опять не совсем правильно поняли.....
То что плечо больше - нагрузка увеличилась мне понятно. Не справлялась серва как раз на меньшем плече - поэтому и увеличил, может старенькая :-\ и скорость у нее упала, поэтому на малом плече и не отрабатывала.
А с расходами спасибо O0 - успокоили.
-
Причиной увода при работе шагом может быть: компенсация вибара не в ту сторону(проверте на земле- при работе любым шагом хвост должен слегка смещаться в сторону компенсации момента основного ротора), слишком жесткий говернер, показатели P и I гироскопа. Советуют ставить оба показателя по 75 единиц.
-
На В-Баре предкомпенсация должна быть 3-4 градуса максимум.
У меня на 8900 стоит шарик, как по инструкции к 770-му Жиэру = 11мм.
Расходы - практически одинаковы при этом, около 60-64
Поставте лопасти 95 или 100мм - всё будет держать железно.
-
Цитата
Причиной увода при работе шагом может быть: компенсация вибара не в ту сторону(проверте на земле- при работе любым шагом хвост должен слегка смещаться в сторону компенсации момента основного ротора)
Очень может быть, но проверить уже не получится, так как я полностью перенастроил систему (при первой настройке не правильно откалибровал апу, что за собой потянуло обман системы о положении датчика) и в данный момент все отрабатывает правильно.
слишком жесткий говернер, показатели P и I гироскопа. Советуют ставить оба показателя по 75 единиц.
Можно об этом поподробнее. У меня пока прошивка экспрес и параметров P I я в ней не встречал, может не там смотрел.
На В-Баре предкомпенсация должна быть 3-4 градуса максимум.
У меня на 8900 стоит шарик, как по инструкции к 770-му Жиэру = 11мм.
Расходы - практически одинаковы при этом, около 60-64
Поставте лопасти 95 или 100мм - всё будет держать железно.
Скорее всего попробую вернуть назад качалку 11 мм, может действительно проблема была в неправильной отработке хвоста при работе шагом. Еще была проблемма с очень тугим ходом линка на шарике хвостовой сервы (по ошибке вкрутил шар от 700-ки), уже исправил. Может наложилось одно на другое.
Не совсем понял по поводу лопастей, у меня 600-й тирекс, и на нем стоят стоковые хвостовые лопасти 95 мм, на какие Вы рекомендуете их сменить?
Большое спасибо за Ваши советы,
С уважением,
Дмитрий
-
Если стоит 95мм карбон Элайновский - то всё нормально.
Если пластик, то лучше поставить карбон.
Но, судя по всему, действительно наложились ряд факторов, которые надо устранить для начала.
У меня подклинивал подшипник поводка слайдера (рычага металического апгрейдного) при полной затяжке его крепёжного винта.
-
Здесь купил RPM sensor (Brushless ) ([url]http://www.helidirect.com/eagle-tree-brushless-motor-rpm-sensor-p-3350.hdx[/url])
[attach=#]
Подключается очень легко , один проводок сенсора к любому из трёх ESC , а серворазём в нужный в Вбаре или СК720 .
ПРИДУПРЕЖДЕНИЕ - если подключать к СК720 , нужно поменять местами красный и чёрный провода , а то можно спаЛить сенсор .
Сенсор работает отлично , испробован на СК720 и проверен несколько раз с использованием тахометра .
Вот же я лошара :-[
Нафик сенсор покупал?
Сенсор можно использовать если используешь сателлиты.
При подключении внешнего приемника сие не реально >:(
-
Юра , почему ?
-
Видимо втыкать некуда.
-
можно Y-конектор использовать ;)
-
Не получится.
Если бы все так было хорошо, то гироскоп можно было садить на один канал с сервой автомата перекоса. ::)
У-кабель можно использовать, когда один сигнал необходим для 2-х и более одинаковых устройств.
В нашем случае, датчику необходимо отдавать импульсы в блок, а серве принимать управляющие импульсы от блока.
Поскольку сигнальный провод один, не получится такой финт ушами. :) Либо прием либо передача.
-
Собственно Vitkor ответил. Спасибо.
-
согласен,у меня с сателитами там всё ок, а через power bus Юра ти не смотрел , может так ?
-
Дело в том, что при использовании внешнего приемника, IO-C используется для входа канала руддера.
В самом софте при выборе внешнего приемника вообще пропадает пункт RPM Sensor.
(http://s56.radikal.ru/i152/1010/05/802745950f34.jpg)
(http://s001.radikal.ru/i196/1010/00/a286474f9be1.jpg)
Кстати, Слава, а как у тебя поживает мини ВиБар на раппи-90?
Вибрацию борол? На что посажено устройство? Толстый скотч или нет?
-
Привет всем! У меня V-Bar 4.0, планирую проапгрейдить до версии 5.0 pro, в которой поддерживается гувернер. Кто нибудь реализовал эту функцию у себя и каким образом (какие датчики RPM и т.д)?
-
Привет всем! У меня V-Bar 4.0, планирую проапгрейдить до версии 5.0 pro, в которой поддерживается гувернер. Кто нибудь реализовал эту функцию у себя и каким образом (какие датчики RPM и т.д)?
Данная функция пока не реализованная.
-
Спасибо за ответ, заказ датчика RPM откладывается. Да уж, ближайший рабочий гувернер пока остается за контроником.
-
Вобщем замарочился я с Vibration analysis на Вбар, но никак немогу вкурить где и чего у меня вибрирует.
Сетап такой:
Протос 500
Акк - 6S
Двигатель - 880KV
Пиньён - 16зубов
Основная - 93
Хвостовая - стоковая(несчитал сколько зубов :))
Верт заряжен но сняты Основные лопасти, хвостовые на месте
Обороты по говеру Fixed 2400RPM (Кастл)
и вот чё получается
(http://s004.radikal.ru/i206/1101/08/a9244fd31a7at.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1101/08/a9244fd31a7a.jpg)(http://s005.radikal.ru/i211/1101/05/22a60edb0fc7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1101/05/22a60edb0fc7.jpg)(http://s006.radikal.ru/i214/1101/dc/ba9e5eb3b6eet.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1101/dc/ba9e5eb3b6ee.jpg)
Если использовать методику по адресу Vibration analysis (http://vstabi.info/en/node/385) то обороты на которых указана вибрация у меня не имеются :-)
Подскажите пожалуйста как разобратся где и что вибрирует?
-
Похоже на хвост и голову.
-
Ну на первой картинке ещё может быть, так как основных лопастей нет потому можно предположить что без них на голове 2500 оборотов, а вот обороты хвоста чёта не вяжутся.
Также непонятно где смотреть то какой уровень вибрации и в чём он измеряется :-(
Рассмотрим 1-ю картинку:
Что такое - max=576 в левом углу сверху?
далее - 42.90Hz 2574RPM - подходят для оборотов головы(по кастлу 2400 стоят). Что значит 42? частота вибрации? а какая допустимая, 576 чтоли?
теперь 2 столбика индикатора справа
на 1-ом 274 и заполнен зелёным грубо на 1/8
на 2-ом 331 примерно тоже заполнение красным
Что за цифры почему они заполнены не полностью? нужно дольше крутить двигатель чтобы заполнились полностью чтоли?
-
Красная шкала - это макс сила вибрации (амплитуда), в том числе во время раскрутки, со времени последнего нажатия кнопки "C". Так что на это можно забить.
Зелёная шкаля - текущая сила вибрации.
Мах 576 - макс сила вибрация показанная на экране, в том числе во время раскрутки.
Hz - это частота вибрации.
RPM 11000-13000 - это обычно хвост.
В принципе нас только интересуют текущие вибрации, отображённые тёмно зелёным цветом.
Вообще вибрации довольно низкие. Если в полёте ни чего не гудит и вбар не "гуляет" я бы не парился.
Для Протоса если вибрации ниже 300 можно забить. Для Лого 400 если ниже 500 тоже обычно можно забить. У Лого 400 вибрации сильнее чем у Протоса.
-
Вообще вибрации довольно низкие. Если в полёте ни чего не гудит и вбар не "гуляет" я бы не парился.
Для Протоса если вибрации ниже 300 можно забить. Для Лого 400 если ниже 500 тоже обычно можно забить. У Лого 400 вибрации сильнее чем у Протоса.
Я б тоже не парился, но в том то и дело что невозможно летать, хвост входит в резонанс при нагрузках, изменение чувствительности ничего не даёт, хвост виляет всё время! Амплитуда и скорость виляния с увеличением нагрузки очень сильно увеличивается(20-40см). Поменял АП но погода не позволяет проверить есть ли изменения, и я решил заморочится пока Анализатором вибраций, думаю что с установкой основных лопастей вибрация увеличится :-(
-
Краши были?
Основной вал, головной блок проверти.
Разберити хвост. Возможно надо поменять вал и подшипники. Это слабое место у Протоса. Посмотрите мотор и пинион.
-
Краши были?
Основной вал, головной блок проверти.
Разберити хвост. Возможно надо поменять вал и подшипники. Это слабое место у Протоса. Посмотрите мотор и пинион.
валы все новые, после утсановки не крашился, хвост вообще новый - апгрейд от инфинити, вчера попробовал поменять основной вал - изменений нет, примерно теже цифры на "спектрализе". Подшипники на основном валу прошли от силы 20-30 полётов, менять есть на что но блин .... вопщем надо искать место куда установить блок гириков и походу делать с металической пластиной?
-
Посмотрите мотор и пинион.
-
...П.С. Говорят Вбар 5.1 ещё более отзывчевый стал. :-X
Блин, Дима!!! >:( Мы уже опухли ждать подробности :D
Что там в новой прошивке интересного? И когда появиться для простых смертных?
-
Незнаю войдёт это в 5.1 или нет. В бете есть настройка чувствительности циклика в районе центра с настройкой аккселерации, экспонент. Типо даёт возможность точно воспроизвести повидение флайбара. ;)
-
Во! Это классно! Если чувствительность экспоненциальная будет.
А гувернёр как, будет?
-
Гувернёр то точно будет. :)
-
А как обороты мерить будет?
-
Практически любые сенсоры должны работать, включая магнитные и фазовые для електро моторов.
-
Небольшая зарисовка на тему 5.1 :)
-
Вах-вах, вот чем Микадо вместо Лого 700 занимаются :D
-
Это мероприятие с самым большим бюджетом :D
-
А русский микадовцы сделали или самостоятельно переводили?
-
А русский микадовцы сделали или самостоятельно переводили?
Думаю "микадовцы сделали самостоятельно переводили" :D
Зы Парни хорош флудить, а то уже себя наказывать пора :D
-
А русский микадовцы сделали или самостоятельно переводили?
Точнее делают :)
-
А русский микадовцы сделали или самостоятельно переводили?
Точнее делают :)
Когда можно будет скачать?
-
Сколько будет стоить?
-
К четверке бесплатно раздавали на http://www.forums.vstabi.ru/index.php?
-
К четверке бесплатно раздавали на [url]http://www.forums.vstabi.ru/index.php?[/url]
Это типа шутка.
И не Игорю, а Микадо-хели.де
Мол - за промежуточные версии они не надумали так же деньгу брать? ;)
Могут ведь под появление говернера обставить выход 6ой, платной, версии ;)
-
Думаю что в свете выхода футабы они побоятся так делать, и во что бы то ни стало выкинут прошивку в феврале. Вообще хорошо их футаба пнула, ценник на в-бар сразу везде стал 319,99 как тока CGY750 по этой цене в предзаказах появилась :D
-
Коля, когда в небо? :)
-
А кто подскажет какой параметр в пятой про отвечает за равномерность вращения хвоста?
А то ситуация следующая если подгружен основной ротор и в этот момент мы начинаем пируэтить, то самый первый пируэт мы наблюдаем очень неровное вращение, как на 611 футабе, со второго пируэта все выравнивается.
Compass 6 HV.
-
Лех, не скажу за Компас, на Лого 400 следующая ситуация.
Может конечно я делаю и не так, но по другому не получается.
Если пируэты влево и вправо разные(как бы подтормаживает в одну из сторон-предкомпенсацией)
Скорость вращения максимальная вправо и влево в предатчике равняю если есть разница.
Акселерейшн-почти в край. Экспоненты-большие не ставь- у меня тупит.
Ну и в пятой прошивки такого ровного вращения, как на 4ке я не добился.
-
Тим, вращение ровное, проблема именно в первом пируете при загрузке ротора.
-
То есть если резко дать рудер влево и сразу вправо-отработка-одинаковая без запина в ту или иную сторону?
-
Если верт подгружен по шагу, то сначала тормоз а на втором пируэте все в норме.
Если по шагу не подгружен, то вполне адекватно.
-
Надо будет у себя глянуть, чего с хвостом на первом пируэте( может я просто не замечаю)