Отправлено: Kulichik от 12 Март, 2016, 11:41:59 am
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xft1/v/t1.0-9/12802985_1070558882964353_3873803989773237639_n.jpg?oh=73e75f7a70f22b488f0b9bdbec44a918&oe=5795154A&__gda__=1469024043_ad42ac75264f36d968bd65f5d7b5eec9)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/580369_1068500946506524_1279462356933359867_n.jpg?oh=6f424023efd241957b5cd4fa0a613e53&oe=578D148C&__gda__=1464772082_781f2717bd707f281344ae157c474e54)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtl1/v/t1.0-9/10640987_1068505129839439_8616058039371743748_n.jpg?oh=7f0b5a2c79ec86085e14d3fe120ab2bd&oe=5793257D&__gda__=1465920334_d0ba09028274c95372fd036de92a68cb)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/1916097_1068505199839432_9127860598738660359_n.jpg?oh=19373beae58116c2e207c027c844ee0f&oe=579812DA&__gda__=1468616275_21d28a20bfda4c42cf2dba635fb82f12)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xlt1/v/t1.0-9/12806172_1068505369839415_5417047891664013533_n.jpg?oh=5fe3cef96e732a2fd07b88182d5fd9e3&oe=575F60D3&__gda__=1464791543_e801f76bd49609c159687d49d160d68f)
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-0/s480x480/12804764_1068505513172734_6547764230929424690_n.jpg?oh=151c74d48fb779a75a3679ef98b6d50b&oe=579163E5)
Отправлено: Patrik от 12 Март, 2016, 12:20:49 pm
Надеюсь ты сразу его купишь и весной мы будем лицезреть новые технологии! ;)
Интересно его сконструировали, по своему...
Отправлено: Helimika от 12 Март, 2016, 12:51:45 pm
Отправлено: Kulichik от 12 Март, 2016, 13:00:19 pm
Ждем инфу :)
Отправлено: Kulichik от 12 Март, 2016, 13:33:01 pm
Игорь, надо брать... :oНитру брать буду обязательно!
Надеюсь ты сразу его купишь и весной мы будем лицезреть новые технологии! ;)
Интересно его сконструировали, по своему...
Чудес от него ждать не надо, штука весьма прикольная
Отправлено: Patrik от 12 Март, 2016, 14:18:27 pm
Чудес от него ждать не надо, штука весьма прикольнаяЧудес ни кто и не ждёт, просто интересно!
Всё таки новейшая Нитра!
Моё большое ИМХО, но 630-тый и нах не нужен, брать так 90-тый!
Отправлено: adik от 12 Март, 2016, 14:32:29 pm
Отправлено: Kulichik от 12 Март, 2016, 14:43:32 pm
Скоро всё узнаем.
Но вертуха с 90-м мотором , весом примерно 4200 на лопастях 650 была бы бомбой!
Отправлено: adik от 12 Март, 2016, 14:52:29 pm
Отправлено: Kulichik от 12 Март, 2016, 16:27:38 pm
Вот что Кайл Стейси ответил на вопрос о размере:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160312/a2d5bab15687be13c4d392ef927a7873.jpg)
При таком раскладе ещё больше хочу!
Отправлено: fil_pitch от 13 Март, 2016, 00:09:05 am
Отправлено: avi@tor от 13 Март, 2016, 03:20:43 am
Отправлено: Detonator от 14 Март, 2016, 15:22:06 pm
Что-то мне подсказывает, что это будет амбал весом за пять кило, на лопастях непонятного размера, с оборотами в 2500 в стиле 630, 500 sport, 380 :(
Дальше будет агрессивный маркетинг и сумасшедшие полеты Кайла, а пипл с удовольствием схавает новый стандарт.
Чуть позже после того, как все поймут, что верт получился тяжеленным и летает как кирпич из прощи, SAB юзерам предложит костыли в виде трехлопастной головы и пипл снова будет счастлив. :D
Не умеет и не хочет SAB делать легкие вертолеты :(
Отправлено: Kulichik от 14 Март, 2016, 15:54:28 pm
Отправлено: Detonator от 14 Март, 2016, 16:07:07 pm
Зато продавать умеет oxyенно :)
В этом им равных нет.
Можно учебники по ним печатать.
Отправлено: Helimika от 14 Март, 2016, 16:55:03 pm
Отправлено: Nik Nik от 14 Март, 2016, 17:01:52 pm
Не умеет и не хочет SAB делать легкие вертолеты
:круто:
Отправлено: Helimen от 14 Март, 2016, 17:28:19 pm
Зато продавать умеет oxyенно :)
Ни одного вертолёта их него не купил! Только лопасти хвостовые один раз взял, и разочаровался в них. А они мне ещё письмецо после этого отправили с издёвкой: "Ну как вам наши лопасти? Изложите ваше мнение о них, пожалуйста, что бы другие знали, и вы получите за это (какие-то там) бонусы". Я им написал: "Дисбаланс настолько грубый, что неподдаются балансировке! Я разочарован!
Отправлено: reactor от 14 Март, 2016, 19:41:52 pm
Отправлено: Patrik от 14 Март, 2016, 20:06:49 pm
Влитался в него хорошо... :круто:
Отправлено: nik1 от 14 Март, 2016, 20:25:34 pm
Отправлено: Helimika от 16 Март, 2016, 23:03:48 pm
Отправлено: Helimika от 16 Март, 2016, 23:13:41 pm
Отправлено: reactor от 17 Март, 2016, 05:13:36 am
28 Апреля должны начаться продажи, по некоторой информации. Причем, эту информацию сразу же удалили :)комент и ныне там, никто ничего не удалил.
Отправлено: Patrik от 17 Март, 2016, 09:37:43 am
Отправлено: Anton_vrn от 17 Март, 2016, 10:13:53 am
https://www.facebook.com/sabhelidivision/videos/1072904022729839/Дыма мало. Значит мотор бедноват и сдохнет за несколько вылетов. Чисто рекламные полеты.
Для нитрыча важен вес. Пока его не узнаем, судить о этом зеленом змие нет смысла...
Отправлено: Patrik от 17 Март, 2016, 10:16:02 am
На продажах всё отобьётся... ;)
Отправлено: Kulichik от 17 Март, 2016, 11:17:56 am
Для нитрыча важен вес. Пока его не узнаем, судить о этом зеленом змие нет смысла...
Пишут, что взлётный вес 4700 грамм.
Это значит, в реале буде около 5 кг :(
Лёгкого чуда не будет...
Отправлено: Helimika от 17 Март, 2016, 11:19:34 am
Отправлено: Detonator от 17 Март, 2016, 11:38:05 am
Грамм на 500 будет тяжелее 700-го Алайна, совсем не айс.
Ждем костыли в виде трехлопастной головы с лопастями 650 и 2500 оборотов :)
Поэтому у размер лопастей изначально выбрали такой, 690 и 700 3 шт ДВС крутить умрет.
Отправлено: Kulichik от 17 Март, 2016, 12:39:16 pm
Но хочется попытаться запихать его в минимальный вес, если не 4700, то в 4800 попытаться уложиться.
Моторку думаю ставить Ослика 105 (хотя есть соблазн попробовать новую Ямаду 96 от Тарека),
сервы полегче (в пластиковом корпусе) , никаких лишних приблуд.
Отправлено: Detonator от 17 Март, 2016, 12:50:18 pm
Даже 4800, а в них будет практически не реально уложиться, это адов вес для вертолета на 650 лопастях.
Не стоит забывать , что топливо даст еще 500-700 грамм.
А для чистоты эксперимента можешь привязать полкило к своему Аванту и полетать.
Отправлено: Kulichik от 17 Март, 2016, 13:01:22 pm
А для чистоты эксперимента можешь привязать полкило к своему Аванту и полетать.
Это да :)
После Аванта - это будет кирпидон !
Подумаем ишо ;)
Отправлено: Kulichik от 17 Март, 2016, 14:32:18 pm
Вот так летать будет в реале ;) ?
http://img.ifcdn.com/images/90b46f06055398cc85aa0317b3d103c606be67b0df61e96aef498931726b07e8_1.gif (http://img.ifcdn.com/images/90b46f06055398cc85aa0317b3d103c606be67b0df61e96aef498931726b07e8_1.gif)
Отправлено: Detonator от 17 Март, 2016, 14:39:18 pm
На прямых и петлях будет быстрый, как понос, на остальных фигурах будет к земле стремиться.
Отправлено: Yurii от 17 Март, 2016, 14:50:02 pm
Отправлено: Helimen от 17 Март, 2016, 15:06:00 pm
Даже 4800, а в них будет практически не реально уложиться, это адов вес для вертолета на 650 лопастях.
Не стоит забывать , что топливо даст еще 500-700
А ну ка, чуваки, давайте посчитаем: (650+650+160)*1.46 = 2.1316*3.14 = 6.7/4 = 1.675; 4.8/1.675 = 2.865(это без топлива);
4.8 + 0.6 = 5.4/1.675 = 3.224(это с топливом). Это равносильно тому, если я на свой электрический раптор в место 700 лопастей поставлю 650, и что у меня получится? Приближаемся к удельной нагрузке натурных вертолётов, с пассажирами на борту, задача которых доставить, а не пилотаж крутить. ТРИ килограмма на квадратный метр! Это никуда не годится. Зато какой "красавец с трубой" - раскашеливайтесь.
Отправлено: Helimen от 17 Март, 2016, 15:33:15 pm
Отправлено: Anton_vrn от 17 Март, 2016, 17:37:22 pm
Пишут, что взлётный вес 4700 грамм.
Понятно. Стендовая модель.
Отправлено: Helimika от 19 Март, 2016, 20:16:37 pm
Карбоновая канопа и новая система топливных клапанов. Один клапан сбрасывает давление в баке после полёта (желтый) и второй открывает путь в бак для поступающего топлива, при заправке (красный). Заправочный сосок уже торчит в раме.
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=2lG9lZkv6o0
По мне так очень дельный Верт и размер хорош для 91-96 Ямады. Если был бы 700, так и летал бы вяло.
На видео, что на реке и правда дыма мало, но на видео с презентации, дыма было что надо и летел он отлично.
Отправлено: kasmirov от 19 Март, 2016, 22:39:11 pm
Это с лопастями?
Моя гайка в полетном состоянии, но без топлива и борта 4,5кг.
Мотор 105-й.
Отправлено: Helimika от 19 Март, 2016, 22:52:20 pm
В буклете указан RTF вес вертолета - 4,7 кг, то есть уже заправленный. Косвенные доказательства тому спеки для 700 и 770. В этом буклете для них указан RTF вес 5,5 кг и 5,8 кг (с батареями), что полностью совпадает с таковыми для моих G700 и G770, если взвешивать с батареями.
Еще типа фишка - неизменный центр тяжести в течении всего полета (бак ровно по центру, высокий центр тяжести и новые супер лопасти с переменной хордой (и профилем) по длине лопасти, усеченные законцовки, супер эффективность.
Отправлено: Kulichik от 19 Март, 2016, 23:23:29 pm
Отправлено: Helimika от 19 Март, 2016, 23:51:19 pm
Просто полетав на Гоблинах, больше ничего не хочется (о вкусах спорить не буду), хотя у меня были и есть сейчас, вертолеты других, хороших фирм.
Ну и наконец, я все равно, твердо решил собрать нитро 90 и уже все для него приготовил. Нужна только подходящая тушка. :-\
Отправлено: Helimika от 20 Март, 2016, 00:17:20 am
Отправлено: Detonator от 20 Март, 2016, 12:59:09 pm
Ждём фото вертухи на весах.
Отправлено: Nik Nik от 20 Март, 2016, 13:26:20 pm
Тогда нужно брать, однозначно.
Ждём фото вертухи на весах.
Старого волка не провести! :D
... Не верит! ;D
Отправлено: Kulichik от 20 Март, 2016, 13:34:05 pm
Но руки чешутся ;)
P/S
А то, что мотор меняется за три минуты - это как раз подтверждает
справедливую задумку конструкторов, что менять его придется регулярно :)
Отправлено: Detonator от 20 Март, 2016, 13:44:12 pm
А тут мы имеем семисотую механику.
Врут.
Возможно это вес без лопастей и кабины :)
Отправлено: kasmirov от 20 Март, 2016, 13:52:37 pm
Только лучше не падать, а то в минуса и моторка уйдет легко.
Отправлено: Anton_vrn от 20 Март, 2016, 20:14:04 pm
Я в сухой вес 4200 тоже не верю
Нужна какая-то очень крутая сушилка :)
Отправлено: reactor от 25 Март, 2016, 17:28:54 pm
http://www.youtube.com/watch?v=Ek2SQpJ3sUo (http://www.youtube.com/watch?v=Ek2SQpJ3sUo)
Отправлено: Patrik от 25 Март, 2016, 21:20:46 pm
Отправлено: Kulichik от 25 Март, 2016, 21:32:45 pm
Ну, ролик на самом деле - унылое гавно ;)
Отправлено: revolt от 25 Март, 2016, 22:16:10 pm
И никакого вам "Трынь-Пыня" !
Петя, это не наш метод. ]8-) :)
Отправлено: Patrik от 25 Март, 2016, 22:27:59 pm
https://youtu.be/obuCRC3uBgs (https://youtu.be/obuCRC3uBgs)
Отправлено: revolt от 25 Март, 2016, 23:20:00 pm
Отправлено: Patrik от 25 Март, 2016, 23:26:00 pm
И где там периодически силовую разгружали .На пролётах!
А Гоблин всегда воет из за балки... :-X
Отправлено: revolt от 25 Март, 2016, 23:30:40 pm
Отправлено: DemidSPb от 26 Март, 2016, 00:09:10 am
Отправлено: Detonator от 26 Март, 2016, 00:43:03 am
Вроде все, весь рынок освоен и есть целая секта гоблиноводов, а тут опять очередной гоблин.
Может хватит гоблинов? Пора бы сделать другой, новый, хороший вертолет.
Отправлено: Kulichik от 26 Март, 2016, 02:32:53 am
SAB хочет что то высосать?Это не высасывание, а использование катящегося катка маркетинга на все 146% :)
Сейчас у SAB как раз такой период - произведённая ранее раскрутка позволяет продать
всё, что ни предложи. Поэтому не надо их ругать за отсутствие "нового хорошего", у них сейчас время
сбора урожая, причём вполне заслуженного - свой прущий сейчас каток они долго и тщательно разгоняли.
Отправлено: Kulichik от 26 Март, 2016, 12:54:05 pm
за дружеский пинок), трезво рассудив, что полетит эта красота вяло и плавно,
а сформировавшийся имидж Гоблина требует полёта резкого и мощного ;)
и нитро-кирпич будет меня расстраивать своим несоответствием сложившимся нейронным связям :)
Нельзя , что бы хобби не радовало! :)
Поэтому брать его не буду :D
Отправлено: Helimika от 31 Март, 2016, 07:01:09 am
Нитро 1065, а Гром 955 вечно американских.
Отправлено: Helimika от 31 Март, 2016, 07:30:19 am
Отправлено: Kulichik от 07 Апрель, 2016, 12:44:24 pm
Опять руки чешутся взять нитрогоблина, но я буду стоек и стерплю! :D
Отправлено: -=AVP=- от 07 Апрель, 2016, 14:17:09 pm
Опять руки чешутся взять нитрогоблина, но я буду стоек и стерплю!а потом как сорвёшься и опять "во все тяжкие" на все деньги ;D *BRAVO*
Отправлено: Helimika от 07 Апрель, 2016, 16:41:06 pm
Отправлено: sviza от 07 Апрель, 2016, 23:14:52 pm
Отправлено: Kulichik от 07 Апрель, 2016, 23:53:04 pm
Отправлено: Detonator от 08 Апрель, 2016, 01:11:57 am
В продаже появилась YAMADA 96SRX TAREQ с дудкой.
Опять руки чешутся взять нитрогоблина, но я буду стоек и стерплю! :D
Вместе с этим мотором придется купить и Тарека, точнее взять его в вечное рабство.
Будет кому моторы настраивать. Ни разу не видел круто настроенную Ямаду, прущую как Осел.
Вот вроде ноет, работает, но не так, приблизительно с курсом 0.85 к Ослу.
Короче, Ямаду тоже не бери)))))
Отправлено: sviza от 08 Апрель, 2016, 03:22:12 am
Отправлено: Kosta от 08 Апрель, 2016, 23:13:47 pm
Отправлено: Detonator от 09 Апрель, 2016, 00:21:01 am
Летать на нем будут жертвы маркетинга либо закоренелые фанаты марки.
Летать на нем будут жертвы маркетинга - закоренелые фанаты марки. :D
Отправлено: Helimika от 10 Апрель, 2016, 09:16:58 am
https://www.youtube.com/watch?v=tp60XRtVaoc (https://www.youtube.com/watch?v=tp60XRtVaoc)
И дали нам возможность собрать шкив с карлсоном, выложив одну страницу из мануала.
Отправлено: Kulichik от 10 Апрель, 2016, 09:36:50 am
что ты не очень хочешь - это SAB умеет :)
Отправлено: Patrik от 10 Апрель, 2016, 22:01:37 pm
Я вот совершенно равнодушен... :-[
Перебираю своего Алени и понимаю, что мне в этом направлении, уже ни чего не нужно! :Oops:
Отправлено: reactor от 16 Апрель, 2016, 20:10:54 pm
http://youtu.be/ItqHSh5jGfw (http://youtu.be/ItqHSh5jGfw)
Отправлено: Detonator от 16 Апрель, 2016, 21:01:59 pm
Отправлено: Alex 46 от 16 Апрель, 2016, 21:12:06 pm
Как только масло из топлива попадёт на ремень, ему капецЭто почему?Гоблин далеко не первый ДВС верт с ремнем на главной передаче.
Отправлено: Detonator от 16 Апрель, 2016, 23:45:21 pm
А кто сказал, что раньше этого не было?Как только масло из топлива попадёт на ремень, ему капецЭто почему?Гоблин далеко не первый ДВС верт с ремнем на главной передаче.
Ремни , как правило делаются из маслостойкой резины, но нитрометан входящий в состав сделает свое дело.
Отправлено: Patrik от 17 Апрель, 2016, 01:05:53 am
Отправлено: Alex 46 от 17 Апрель, 2016, 08:34:01 am
Отправлено: sviza от 17 Апрель, 2016, 12:55:51 pm
Отправлено: nik1 от 17 Апрель, 2016, 13:31:23 pm
Отправлено: Kulichik от 17 Апрель, 2016, 21:00:11 pm
http://youtu.be/u-7D0MnDIn8 (http://youtu.be/u-7D0MnDIn8)
Отправлено: Nik Nik от 17 Апрель, 2016, 22:17:51 pm
Отправлено: Detonator от 17 Апрель, 2016, 22:28:36 pm
Отправлено: Kulichik от 17 Апрель, 2016, 22:30:39 pm
Сегодня Петя на нитро-олене резвее отжигал ;)
Отправлено: Patrik от 17 Апрель, 2016, 23:32:57 pm
Пять минут такого оджига, он на нём как на 450-ке :D, бесконечный мотор!Вот это гувер, наверное Алайновский.. :D
P.S.Посмотрел и понял:-Поломал я свою Нитру, не летит она... :-[
Отправлено: Kulichik от 18 Апрель, 2016, 18:45:15 pm
Зис из вери изи: турнс бос нидлз ту поинт файв анд ту поинт файв,
авте тюнинг ховеринг , автер зет ю нид клоз зе нидлз файв кликс энд сикс кликс.
Летс гоу трай!
:D
http://youtu.be/kLe1qlkYJRM (http://youtu.be/kLe1qlkYJRM)
Отправлено: Kulichik от 18 Апрель, 2016, 18:48:30 pm
Вери бьютифул машин!
Ю донт нид мо зем зет пауэр!
Вери изи!
Сенк ю вери мач еври бади!
Отправлено: Detonator от 18 Апрель, 2016, 18:53:48 pm
Не думаю, что это специфический звук новой Ямады.
Отправлено: Kulichik от 18 Апрель, 2016, 18:57:23 pm
У меня так Ослик звенел на Гайке NX4, ровно два полёта звенел :D
Отправлено: Kulichik от 24 Апрель, 2016, 19:37:55 pm
Дрочим на мануал ;)
http://www.goblin-helicopter.com/shop/manual/Goblin_Nitro_manual_release-1.0.L.pdf (http://www.goblin-helicopter.com/shop/manual/Goblin_Nitro_manual_release-1.0.L.pdf)
Отправлено: Kulichik от 28 Апрель, 2016, 15:39:19 pm
На ФастЛэд прибыла первая партия :
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=35244 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=35244)
Отправлено: 3Daemon от 28 Апрель, 2016, 17:14:34 pm
ФастЛэд прибыла первая партия
А в чём прикол покупать именно там? :-\
У SAB (http://www.sabitaly.it/index.php?route=product/product&path=147_279&product_id=2922) цена в точности такая-же.
Кстати посмотрел мануал, заметили какие там застёжки на канопи (http://www.sabitaly.it/quick-release-canopy-knob-h0714-s?search=H0714-S&description=true&category_id=0&sub_category=true)? Это же Tenax (http://www.tenax24.de/index.php?qu=1&cols=2&rows=30&type=1&material=), я такие давно применяю.
На этого - надо бы такие ;D
(http://www.tenax24.de/shop/artikel/to_41tk_03.jpg)
Отправлено: Kulichik от 28 Апрель, 2016, 17:44:47 pm
SAB из Италии очень неторопливо грузит и отправляет.
Отправлено: sviza от 28 Апрель, 2016, 19:47:27 pm
Единственно что - приходится учитывать лимит в 1к евро в месяц.
Отправлено: sviza от 28 Апрель, 2016, 22:12:17 pm
http://www.world-of-heli.de/en/neuheiten/index.html (http://www.world-of-heli.de/en/neuheiten/index.html)
пока писал, он вообще везде появился!
Отправлено: 3Daemon от 28 Апрель, 2016, 23:06:25 pm
SAB из Италии очень неторопливо грузит и отправляетНу я не знаю, всегда заказываю на SAB Italy, никаких проблем.
Вот свежий пример, заказывал на днях запцацки для побитого G380:
25. Apr 2016 23:32:10 - сделал заказ, оплатил по PayPal
Сегодня, 28 Апреля, днём доставили мне домой, только жены дома не было ;)
-----------------------
Proof of Delivery
28.04.2016 14:10 Customer was not available when UPS attempted delivery. Will deliver to a nearby UPS Access Point™ for customer coll.
28.04.2016 8:22 Out for Delivery
28.04.2016 6:37 Arrival Scan
Nurnberg, Germany 27.04.2016 23:54 Departure Scan
27.04.2016 16:24 Arrival Scan
Bologna, Italy 27.04.2016 5:00 Departure Scan
27.04.2016 0:33 Export Scan
Santarcangelo di Romagna, Italy 26.04.2016 21:15 Departure Scan
26.04.2016 19:04 Export Scan
26.04.2016 19:04 Origin Scan
Italy 26.04.2016 10:30 Order Processed: Ready for UPS
---------------
Доставка по Европе при заказе на сумму более 100EUR - бесплатна, UPS'ом.
Отправлено: 3Daemon от 28 Апрель, 2016, 23:16:34 pm
сюда завезли тоже :)A вот этот магаз достаточно мудацкий. Пару раз уже с ними было, что позиция "stock", а реально нет и ждать приходится пока они закажут из той-же Италии. А ещё они 3% Paypal fee берут, крохоборы!
[url]http://www.world-of-heli.de[/url] ([url]http://www.world-of-heli.de[/url])
Отправлено: Kulichik от 28 Апрель, 2016, 23:46:10 pm
Игорь, но ты прежде чем хвастаться скоростью доставки ,
уточняй куда тебе привозят за три дня из SAB :)
Этот нюанс многое меняет ;)
Отправлено: Kulichik от 28 Апрель, 2016, 23:48:46 pm
Так кто-нибудь берёт себе нитро-упыря? :)
Отправлено: 3Daemon от 29 Апрель, 2016, 00:32:50 am
уточняй куда тебе привозят за три дня из SAB :)Ну в Германию, а какая разница? По факту я сделал заказ и оплатил 25. Apr 2016 23:32:10 а уже 26.04.2016 10:30 - его получили почтари (это UPS инфо). А дальше - хоть в Mюнхен, хоть в Улан-Батор, хоть в Уренгой, хоть в Джакарту - от магаза ничего не зависит, зависит только от почтарей и "друзей Джульбарса" ;)
Этот нюанс многое меняет ;)
Мы отвлеклись ;)Хехе, вот сиильно думаю... У меня ДР в конце июня, в прощлом году это был G630, может в этом году взять себе "чёрную шайтан-машину"? ;) Вспомнить запах метанола и касторки... помудохаться с двиглом? ;) в ощем в раздумьях я, но - сильных!
Так кто-нибудь берёт себе нитро-упыря?
Отправлено: sviza от 29 Апрель, 2016, 01:40:12 am
Может я что не так делаю?
Отправлено: Helimika от 13 Май, 2016, 17:26:56 pm
Отправлено: Kulichik от 13 Май, 2016, 18:18:14 pm
Отправлено: Helimika от 13 Май, 2016, 19:02:35 pm
Отправлено: Helimika от 13 Май, 2016, 19:03:34 pm
Отправлено: Helimika от 13 Май, 2016, 19:13:10 pm
Отправлено: Kulichik от 13 Май, 2016, 19:35:57 pm
Я себе нужных мелких цацок уже набрал :)
Отправлено: Nik Nik от 13 Май, 2016, 21:08:55 pm
;)
Я себе нужных мелких цацок уже набрал :)
А по конкретнее, пожалуйста... G-)
Отправлено: 3Daemon от 14 Май, 2016, 01:20:17 am
Я заказал нитро змеяТааак! Первый пошёл!? :ура:
Отправлено: Helimika от 17 Май, 2016, 22:09:23 pm
Отправлено: Patrik от 17 Май, 2016, 23:53:35 pm
Михаил-молодец! \m/
Отправлено: Helimika от 17 Май, 2016, 23:55:59 pm
Отправлено: Kulichik от 18 Май, 2016, 00:11:32 am
Вспомним, как словами эмоции выражать ;)
Отправлено: Helimika от 18 Май, 2016, 00:19:50 am
Как же тут много деталей. Компасс 7ХВ был уже подсобран, только крупные узлы шлепай себе))) Ну ладно, такой верт приятно собирать.
И только я начал собирать, как наткнулся на косячок. Самый первый узел, который предлагается собрать - это нижняя планка и 2 крепления. Все вроде отлично, в планке есть дырочки, причем засверленные под конус, а в креплениях есть отверстия. Винты тоже под конус. Я привык, что когда закручиваешь такие винты через планку, она центруется и хорошо фиксируется. Но тут, сверления в планке оказались больше, чем необходимо и винт, закрученный до упора, просто болтается в отверстии. Разве что не выпадает.
Последующая сборка немного нивелирует этот момент. Когда прикручиваешь крепления к раме, они немного прокручиваются при затяжке, что убирает люфты в планке.
Еще прикольные резинки, которые должны надеваться на изгиб рамы (там где ФБЛ ставится). Резинки расчитывались под прямой участок рамы и когда ее пытаешься натянуть на крутой изгиб, она топорщится.
Остальное собиралось идеально. Рама 2 мм толщиной. Новое шасси такое эпическое .... по сравнению с Аленевской 700. Шматы пластика (правда легкого) и огромного диаметра трубы. Картинка не передает ощущений.
Отправлено: Helimika от 18 Май, 2016, 00:23:58 am
Отправлено: 3Daemon от 18 Май, 2016, 01:45:29 am
Вроде не новый год, но дед мороз не забывает обо мне.Быстро однако! Поздравляю!
сверления в планке оказались больше, чем необходимо и винт, закрученный до упора, просто болтается в отверстииФасочки поболее в алюминиевых распорках снять?
Отправлено: Sergey SB от 18 Май, 2016, 09:21:11 am
Другие способы -- а-ля мытьё и протирание вам не помогут :D .
Отправлено: Helimika от 18 Май, 2016, 19:19:58 pm
Есть стартерный вал, левелер, система топливных клапанов и алюминиевая планка (о которой я вчера рассказывал) и пиньен с другим шагом.
Отправлено: Helimika от 18 Май, 2016, 23:32:38 pm
Выкладываю четыре набора в лучшем качестве.
Заметьте, основная шестерня усиленная. То, о чем говорил Коля. А обгонная муфта обычной ширины, не компетишн. Голова матовая, черная.
Собрал обгонку и сразу вклеил магниты. Что интересно, то колокол у меня блестящий. А бывает еще и черный. И в инструкции написано, что они не совместимы, почему то.
Две разные муфты под Осла и Ямаду
Отправлено: kasmirov от 19 Май, 2016, 00:09:02 am
Очень интересно.
Отправлено: Patrik от 19 Май, 2016, 00:24:35 am
Отправлено: Helimika от 19 Май, 2016, 14:13:16 pm
Dear Customer,
Thank you very much for buying a Goblin Black Nitro.
After some weeks from the Goblin nitro release, we have collected some complaints of one-way bearing failures. We did many flights with our test pilots and never found this issue in testing. We suppose it is due to bearing tolerances, shaft tolerances, combined with NITRO vibration.
We are sorry for the inconvenience that we are going to cause you, but we prefer to prevent any possible bad situations due to the possible failure of the bearing. We have decided to send you, free of charge, the double one-way kit.
You will receive the new parts in a few days. (Around 10 days)
After May 30th, we will not be able to honor any one-way bearing related warranties.
Thank you very much for your cooperation.
Дорогой клиент.
Спасибо, что купили наш новый Нитро. - С кем не бывает. R/
Если в кратце, то САБ получил несколько (ну кто их там считал :D) жалоб от клиентов, на отказ обгонной муфты (та что не компетишн). Тест пилоты САБа, как ни старались, не смогли повторить рукожопость клиентов. Но САБ, в свою очередь считает, что такое могло произойти из-за погрешностей в подшипниках, валах и вкупе с вибрациями от двигателя.
Мы извиняемся и пришлем новую муфту с двумя обгонными подшипниками бесплатно. К нам поступят после 30 Мая.
Отправлено: Kosta от 19 Май, 2016, 14:36:09 pm
Отправлено: Helimika от 19 Май, 2016, 14:40:27 pm
Отправлено: Kulichik от 19 Май, 2016, 14:53:19 pm
Отправлено: Patrik от 19 Май, 2016, 18:17:45 pm
Отправлено: Helimika от 20 Май, 2016, 00:04:25 am
Взвесил отдельно мотор. 530 грамм. Также взвешу всю электронику. Затем взвешу собранную тушку.
Прикрутил спартановский датчик оборотов. Прикрепил датчик без проставки.
В корпусе кулера нужно прорезать под него паз. Пластик толстый, поэтому проще всего сделать это дремелем с насадкой - фрезой.
Тут интересная схема натяжения ремня. Я думал, что будет двигаться мотор. Но оказалось, что мотор закреплен,а подвижна вся трансмиссия. Для этого, в раме прорезаны продолговатые отверстия. В самом начале инструкции написано посадить их на локтайт. Но этого делать не нужно, ведь позже придется натягивать ремень... Натяжка ремня не менее интересная и инновационная. Берешь отвертку с прутком 5 мм и запихиваешь между клыками карбоновой рамы и косозубой шестерней. Опускаясь по клыкам вниз, отвертка отодвигает трансмиссию от мотора. Супер.
Когда я собрал мотор, кожух и натянул ремень, я с ужасом обнаружил, что ремень не ровно ложится на большой шкив, сполз вниз. Это крайне опасно в эксплуатации, как для приводного ремня, так и для хвостового.
Шайба (родная) на коленвалу у меня стоит, но это не помогает. Я не придумал ничего лучше, чем добавить еще немного шайб. Под руку попались 2 шайбы, которые не пригодились при сборке головы (под цапфы). Общая толщина обоих 0.4 мм. Но этого хватило, чтобы поднять ремень до уровня не свисания. Для этого пришлось снимать кожух вентилятора и ведущий шкив с муфтой.
Отправлено: 3Daemon от 20 Май, 2016, 00:47:34 am
Отправлено: Helimika от 21 Май, 2016, 23:13:12 pm
Мое любимое место для установки вибарного датчика.
Установил сервы и датчик температуры.
Отправлено: Patrik от 21 Май, 2016, 23:19:03 pm
Нет они конечно летают, но где же феншуй? ;)
Отправлено: Helimika от 21 Май, 2016, 23:30:13 pm
Тут только хвост 274, но он ничуть не хуже 276.
На перекосе савоксы нормально работают, решил бюджет не раздувать.
Отправлено: Patrik от 21 Май, 2016, 23:37:33 pm
Так что надо рвать, у меня там футаба, ипотеку еще не выплатил, но все равно приятно!
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 00:01:53 am
Крепится бак надежно. Пластмассовые держатели по бокам рамы имеют выступы, которые входят в пазы бака. Люфта нет.
Теперь хвост. Хвостовой плавник идет без обклейки. Наклейки идут в комплекте и, если есть желание, делаешь это сам. Плавник с большими вырезами, которые закрывает наклейка. Я приложил фото, где на просвет видны вырезы.
Хвостовая балка карбоновая, причем очень тонкостенная, ажурная. Не привычно легкая, но при этом, стенки продавливаются во многих местах, чего не было на стеклянных балках. САБ утверждает, что сняли 80 грамм, по сравнению с со стеклянной балкой.
Я проверил с балкой от 700 ки. 197 гр. против 293 гр. Разница, так сказать, - на лицо.
Можно сказать, что САБ все таки пытается облегчить свои изделия.
Обратите внимание на цапфы и линки хвоста. Они смещены от центра вала и поводок расположен под углом. Не обычно, но вроде, не смертельно.
А вот с натяжением хвостового ремня я удивлялся и удивлению моему не было предела.
В натяжителе использовали новую, усиленную пружину, и теперь она развивает такое усилие, что мне не удалось натянуть ремень так, чтобы флажок встал вровень с рамой! Но натяжка хорошая, и я не стал заморачиваться по этому поводу.
К топливке прилагаются тройнички (2) и затычки.
А еще мне понравился ключ, которым затягиваешь пластиковые винты хвостовой балки. Теперь в нем есть еще и прорезь для закручивания линьков!
Отправлено: Patrik от 23 Май, 2016, 01:29:15 am
Скорее всего выключатель борта, понравился. :круто:
https://www.facebook.com/KyleStacyRC/videos/533067856864969/ (https://www.facebook.com/KyleStacyRC/videos/533067856864969/)
Отправлено: Kulichik от 23 Май, 2016, 02:10:22 am
Всё это - для уменьшения вибраций и паразитных нагрузок на хвостовой ротор.
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 07:00:15 am
Многие фотки криво отображаются на Айпаде, на компе нормально.
Отправлено: 3Daemon от 23 Май, 2016, 16:13:52 pm
Хвостовая балка карбоновая, причем очень тонкостенная, ажурная. Не привычно легкая, но при этом, стенки продавливаются во многих местах, чего не было на стеклянных балках. САБ утверждает, что сняли 80 грамм, по сравнению с со стеклянной балкой.Михаил, а по креплению к main frame и боковинам рамы - балки совместимые? Можно на G700 (точнее в моём случае на G630 competition) - эту новую лёгкую балку применить?
Я проверил с балкой от 700 ки
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 16:29:21 pm
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 16:36:50 pm
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 16:48:19 pm
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=Jy8Quqqdv90
Отправлено: 3Daemon от 23 Май, 2016, 19:41:17 pm
Честно говоря, не посмотрел. Вообще отличий быть не должно.
А посмотрите, пожалуйста?
Судя по мануалу (http://www.goblin-helicopter.com/shop/manual/Goblin_Thunder_manual_release-1.0.L.pdf) page 25 - такое же всё, но может какие-то размеры другие?
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 21:08:06 pm
И вчера пропустил фотку хвостового стабилизатора, на просвет.
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 21:12:17 pm
Отправлено: Kulichik от 23 Май, 2016, 21:14:27 pm
из стекла кастомные балки под заказ делали .
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 22:06:24 pm
Отправлено: 3Daemon от 23 Май, 2016, 22:58:19 pm
Все как родноеСупер! Спасибо! Буду брать!
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 23:17:19 pm
Отправлено: Helimika от 23 Май, 2016, 23:24:36 pm
Непонятная конструкция в нижней чести канопы. И все таки не задалось с резинками. Хватило обтянуть только 3/4 кромки.
Отправлено: Helimika от 24 Май, 2016, 07:00:20 am
Отправлено: Kulichik от 24 Май, 2016, 08:17:40 am
Нашёл нужную резинку.Это всегда радует :D ;) :)
Отправлено: Helimika от 25 Май, 2016, 23:36:31 pm
2 батарейки для борта. Просто не было двух 20с. Разница не велика.
Нужный зажим - во главу стола!
Лопаты.
Запарился уже проводку ему лепить. Со всеми датчиками и плюшками, проводов, как в мотоцикле. А еще длину меняю и в оплетку заворачиваю. ппц. достало.
Отправлено: Helimika от 25 Май, 2016, 23:38:17 pm
Может возьму Нитру с собой. Пускать не буду, пульта нет.
Отправлено: Patrik от 26 Май, 2016, 00:30:07 am
Отправлено: Helimika от 26 Май, 2016, 06:59:30 am
Отправлено: Patrik от 26 Май, 2016, 07:16:59 am
Привози все равно, посмотрим, что ты там навертел...
P.S. Возможны ночные полеты...
Отправлено: Helimika от 27 Май, 2016, 19:19:46 pm
Занял третье место.
Отправлено: Kulichik от 27 Май, 2016, 19:37:36 pm
И всё-таки, сухой вес каков? ;)
Отправлено: Helimika от 28 Май, 2016, 13:04:53 pm
Бак у него 650 мл. Топливо имеет плотность около 0,8. Это значит, 650*0,8=520 грамм топлива влезает в бак под завязку. Но по обычаю, немного воздуха в баке остается, поэтому я бы принял реальное значение заправки - 500 грамм.
Тогда получается, что 4405 грамм + 500 грамм= 4905 грамм - полетный вес. И это 650ка с 90й силовой.
Где можно было столько скинуть, чтобы добиться сухого веса 4200 гр? Думаю, что если задаться целью, то можно найти легкие сервы 5 шт и скинуть 50-80 грамм. Можно найти бортовой аккумулятор не 2200 мАч, а 1600 и с меньшим рейтингом, и скинуть еще 40-50 грамм. Не применять оплетки на провода и укоротить все провода от серв (я их не укорачивал) - 10 - 20 грамм. Убрать автоматический подкал - блок и провода - 20 - 25 грамм, и датчик температуры 10 грамм. Глушитель облегченный? Итого, реально скинуть 130-160 грамм.
Отправлено: Patrik от 28 Май, 2016, 13:34:00 pm
что 4405 грамм + 500 грамм= 4905 грамм -Так не тяжёлый вроде, надо Аленя взвесить!
По моиму тоже самое.
Отправлено: Anton_vrn от 28 Май, 2016, 13:45:08 pm
По моиму тоже самое.
Ага. Только олень то 700, а это 650 :(
Отправлено: Helimika от 28 Май, 2016, 13:48:32 pm
Судя по данным Карима, его Гуй, с бортом, весит около 4600.
Я уверен, что если Гоблина растянуть, он не наберет over 200 грамм.
Отправлено: Helimika от 28 Май, 2016, 17:05:51 pm
Отправлено: Kulichik от 28 Май, 2016, 21:11:09 pm
По нагрузке на отметаемую площадь почти сопоставимо с лёгкими
нитро-семистоками (типа Аванта и Аленя).
Отправлено: Detonator от 28 Май, 2016, 21:12:41 pm
По ощущениям будет, как алайн + полкило.
Но честно говоря результат неплохой, я ожидал большего веса.
Кстати если заменить двигатель на OS-Max 91, то верт потяжелеет на 100 грамм, а если на 105 то еще больше.
Отправлено: Kulichik от 28 Май, 2016, 21:28:45 pm
соответственно, разница в весе должна быть примерно 600 грамм
для наших вертушек, так что Лёша почти прав про "полкило" :D
Отправлено: Kulichik от 28 Май, 2016, 21:36:12 pm
http://rcheliclub.ru/index.php?topic=5781.msg81563#msg81563 (http://rcheliclub.ru/index.php?topic=5781.msg81563#msg81563)
Авант на 12 грамм легче Гоблина :)
Теперь более менее ясно, как он летать будет ;)
P/S
В соседнем посте Алексей Бочаров нитро-Аленя взвешивает - 4373 г.
И ещё не забываем, что это были версии с флайбаром ;)
Отправлено: Detonator от 28 Май, 2016, 21:39:14 pm
Я просто на 90% уверен, что место Ямады со временем займет Ос.
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 18:58:10 pm
Прекрасно завелась, дымила, радовала цветом и запахом) \m/
Откатали где то 400 мл на очень богатых холостых. Затем решили немного приподняться и повисеть, с обкаточными настройками, рекомендованными Ямадопроизводителем. Поднялся, температура быстро поползла к 120. Посадили, накрутили среднюю иглу побогаче. И с этого времени, что то пошло не так :-\
Стал глохнуть, как только обороты повышаешь выше холостых. Какие только танцы с иглами не выполняли... И беднили и богатили, все иглы по очереди и вместе. Возвращались к заводским настройкам и опять меняли.
Взлетал всего 3 раза и сразу сажал по высокой температуре. Один раз достиг 138 градусов. Никак нам не давался.
Решили продолжить настройку в гараже, без лопастей.
Отправлено: Detonator от 05 Июнь, 2016, 19:10:44 pm
Без лопастей мотор настраивать нельзя, он должен быть под нагрузкой.
Убьете так.
Какое топливо использовали?
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 19:27:50 pm
Попытались понять реакцию мотора на иглу высоких оборотов. Вывели его на максимальные обороты, температура была в норме. Затем снизили обороты, после чего он изрыгнул из карбюратора масляную смесь с алюминиевой пудрой и заглох (не заклинил).
Разобрали мотор. Поршень и гильза в идеале, подшипники крутились не сказать, чтобы плохо, но и не идеально (в них попала алюминиевая пудра).
Сняли подшипники и вал, после чего обнаружили задир коленчатого вала. Он начал тереть картер двигателя. По какой причине, пока совсем не ясно. Подшипники не разрушились и не люфтят. Хотя от переднего подшипника остался некрасивый след на коленчатом валу. То ли его подклинивало, то ли это последствия от контакта вала с корпусом и повышенных нагрузок на подшипник.
Сейчас отполируем вал и картер (благо повреждения не большие), установим новые подши, и будем снова пробовать. Хотя, не поняв причин, неисправность может повториться.
Топливо было мешанное, 25 процентов нитры, 22 процента масла Мотюль микро 2Т.
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 19:29:30 pm
Без лопастей мотор настраивать нельзяМожно поподробнее? Может именно поэтому и ушатали мотор?
Отправлено: Kulichik от 05 Июнь, 2016, 19:37:16 pm
И ещё на понимание для советов:
Где и какой датчик температуры стоит?
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 20:00:14 pm
Датчик температуры Футаба с телеметрией на аппу, стоял в самом верхнем ребре блока цилиндров (что ближе к голове). В голове плохо держался.
Отправлено: Kulichik от 05 Июнь, 2016, 20:06:02 pm
стоял в самом верхнем ребре блока цилиндров (что ближе к голове).Между рёбер ? Со стороны глушака или напротив?
Это важно, ибо показания зело могут разнится .
Задиры и пудра - это 99% последствия наличия посторонней хери в моторе.
Новый мотор разбирать, мыть и протягивать - это маст-хэв, ибо мелкий мусор
и всякая стружка наличествуют в каждой третьей Ямаде и в каждом десятом Осле.
Отправлено: Detonator от 05 Июнь, 2016, 20:13:55 pm
Если не получится, покупайте осла, ставьте иглы по инструкции и наслаждайтесь нитровертухой.
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 20:16:29 pm
Может и правда грязь была.
А не может ли быть оверспид? Если дать мотору полный газ без нагрузки, может он сильно разогнался (сильно больше 17000 оборотов), что приведет к увеличению нагрузки на подшипники от инерционных сил поршня, что привело к изгибу вала/ просадке подшипника/ изгибам картера .... варианты есть.
А зазор в этом месте очень и очень, много не нужно коленвалу, чтобы дотянуться до корпуса.
Есть 30ка Рапикон. Купил тут 4 канистры. Но сначала решили завести на самомесе.
Отправлено: Patrik от 05 Июнь, 2016, 20:18:49 pm
Отправлено: Kulichik от 05 Июнь, 2016, 20:18:58 pm
Без лопастей мотор настраивать нельзяМожно поподробнее? Может именно поэтому и ушатали мотор?
ДВС без нагрузки с ума сходит, ибо карбюратор и фазы газораспределения рассчитаны
на совершение определённой работы на валу, а когда там нет нагрузки , мотор
выходит на дурные режимы и может сгореть к ебеням в несколько секунд.
Отправлено: Kulichik от 05 Июнь, 2016, 20:23:02 pm
Со стороны глушака. Я подумал, что там горячее, значит точнее.
Может и правда грязь была.
А не может ли быть оверспид? Если дать мотору полный газ без нагрузки, может он сильно разогнался (сильно больше 17000 оборотов), что приведет к увеличению нагрузки на подшипники от инерционных сил поршня, что привело к изгибу вала/ просадке подшипника/ изгибам картера .... варианты есть.
А зазор в этом месте очень и очень, много не нужно коленвалу, чтобы дотянуться до корпуса.
Есть 30ка Рапикон. Купил тут 4 канистры. Но сначала решили завести на самомесе.
Михаил, ну как специально , всё неправильно сделал, как нарочно :)
- Датчик надо в противоположно стороне от глушака, там настоящая температура головы,
- Обкатку-облёт делал на самомесе , что чревато
- пытался настроить без лопастей.
Давай всё исправляй и со второй попытки всё будет зер-гуд!
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 20:24:36 pm
Отправлено: Patrik от 05 Июнь, 2016, 20:28:07 pm
Потом вроде пошло, хотя в настройке мотора, так ни чего и не понял...., друзья настроили... :-[
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 21:20:23 pm
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 21:29:10 pm
Отправлено: Detonator от 05 Июнь, 2016, 21:30:34 pm
Есть 30ка Рапикон.
Вот на нем и настраивай.
Отправлено: nik1 от 05 Июнь, 2016, 21:43:02 pm
раньше валы шлифованные были
Отправлено: kasmirov от 05 Июнь, 2016, 21:46:21 pm
у меня знакомство с Нирой, тоже через жопу было.....У каждого самурая свой путь, но в случае с нитрой почему-то всегда через задницу :)
Я вот стартовые валы пачками менял пока заводить не научился.
Отправлено: Helimika от 05 Июнь, 2016, 21:50:08 pm
Отправлено: Detonator от 06 Июнь, 2016, 00:24:00 am
На фотке каленвал какой то шершавый, как после токарки
раньше валы шлифованные были
Раньше рыба была, в воду без трусов не зайдешь :)
Отправлено: nik1 от 06 Июнь, 2016, 08:48:20 am
Можно померить вал микрометром в месте посадок подшипников, если не в допуске , то затирать может
Отправлено: Helimika от 06 Июнь, 2016, 09:40:43 am
Отправлено: nik1 от 06 Июнь, 2016, 10:17:08 am
У тебя вал плотно входит или в легкую?
Отправлено: nik1 от 06 Июнь, 2016, 10:58:50 am
как раз минус сотка
Отправлено: Helimika от 07 Июнь, 2016, 00:42:19 am
Придется поделиться сокровенной тайной :)
От подкала хотелось получить малый вес, управление от пульта (включение и выключение), автоматическое выключение по прошествии заданного времени и какие нибудь плюшки (век технологий, все таки). Выбор пал на подкал, компании ПроТек. https://www.amainhobbies.com/protek-rc-truglow-remote-glow-ignitor-system-ptk-4100/p238760 (https://www.amainhobbies.com/protek-rc-truglow-remote-glow-ignitor-system-ptk-4100/p238760)
Стоимость этого наборчика 60 долларов. Но он не нужен. Не за что переплачивать. Лучше взять босяцкую версию без финтиплюшечек, потому что они не понадобятся https://www.amainhobbies.com/protek-rc-truglow-ignitor-micro-control-unit-ptk-4107/p250476 (https://www.amainhobbies.com/protek-rc-truglow-ignitor-micro-control-unit-ptk-4107/p250476) и провод к нему https://www.amainhobbies.com/protek-rc-truglow-glow-driver-wire-12-jst-ptk-4104/p238764 (https://www.amainhobbies.com/protek-rc-truglow-glow-driver-wire-12-jst-ptk-4104/p238764)
После того, как я установил этот девайс, возникли недопонимания с подключением. В инструкции не нарисовано, куда тыкать провода. Но производитель спалился на видео (которое в описании девайса на Амэйне), после чего я заставил фитилек зажечься.
Интересная плюшка устройства - возможность регулировать мощность подкала.
Кроме того, я не люблю, когда на 3х позиционный тумблер вешается только включение подкалом, а на еще один трехпозиционный - останов двигателя (Throttle cut). Нет лаконичности и завершенности. Я решил объединить эти функции на один переключатель. Управление чем то похоже на автомобильный ключ зажигания с его 3мя позициями. Мне приглянулся переключатель SD. Он короткий и лежит рядом с пальцем. Логика управления должна быть следующая. Позиция "от себя" - подкал выключен, переводим в "средняя позиция" - включается подкал на 12 секунд (по дефолту) и заводим мотор. Как правило, в это время удается пустить мотор. (если не удается, переводим от себя и опять в среднее положение). Мотор работает, подкал гаснет (автоматически), тумблер остается в среднем положении (так и летаем). Садимся, переводим тумблер в положение "На себя" - включается режим Throttle cut и мотор глохнет.
Управление подкалом я повесил на 7 канал приемника 7008. В аппе, в меню Function, назначил на 7 канал, функцию AUX1 и выбрал тумблер SD. Не помню, вроде его пришлось поставить в реверс, чтобы уровень сигнала был -100. Этот уровень сигнала, для подкала, означает выкл. Теперь у нас работает подкал. Тумблер при в 3х положениях дает уровень сигнала -100 / 0 / +100. Там где 0 и +100 (положение среднее и на себя) - подкал работает. Для него это одинаковые значения - все что то больше минус ста.
Затем нам нужно повесить отключение мотора на третье положение тумблера SD. Это просто.
Идем в меню Throttle cut и назначаем тумблер SD. Открываем подвкладку логики включения и убеждаемся, что он активен только в крайнем положении на себя.
Настраиваем уровень газа для режима THR CUT. У меня получился -112, что близко к рекомендованному Микадо - 115.
PS.Все справедливо и для 14SG.
Отправлено: Patrik от 07 Июнь, 2016, 01:18:23 am
Буду изучать... :-[
Отправлено: kasmirov от 07 Июнь, 2016, 01:31:36 am
Отправлено: Kulichik от 07 Июнь, 2016, 07:34:09 am
ты не забыл про канал управления гувером? Он был 7-м, ты повесил
туда управление "катушкой зажигания", а гувером не оставил без внимания?
На всякий случай спрашиваю ;)
Отправлено: Helimika от 07 Июнь, 2016, 08:37:53 am
Подшипники уже купили на мотор. Оригинальные, от мясорубки :D
Сегодня- завтра, друзья соберут мотор. До конца недели воткну мотор обратно и на выходных будем пробовать вновь :)
Отправлено: Kulichik от 07 Июнь, 2016, 08:45:46 am
Я выбрал комбинированный тип управления гувером, где нет 7 канала.Вопрос отпал :)
Спросил из предосторожности, что бы потом не было сюрпризов ;)
Отправлено: Patrik от 07 Июнь, 2016, 10:00:04 am
Я выбрал комбинированный тип управления гувером, где нет 7 канала.Отлично, так и сделаю!Как мне нравиться В-бар! *heart*
Отправлено: Kulichik от 09 Июнь, 2016, 08:58:36 am
они заточены под вращение по часовой стрелке, а не против (как должно быть).
То есть возникает ощущение, что SAB взял фен от Аленя ,
перевернул его и смело поставил, не особо мудрствуя.
Если картинка в мануале правильная, то надо ждать регулярных удивлённых
жалоб от юзеров на непонятный перегрев мотора :(
Михаил, как фен выглядит в натуре, так же как на картинке?
(https://c4.staticflickr.com/8/7330/26946764283_55343cf2b3_c.jpg) (https://flic.kr/p/H4cddc)2016-06-09_08-45-07 (https://flic.kr/p/H4cddc) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: dsirc от 09 Июнь, 2016, 13:48:17 pm
Отправлено: Kulichik от 09 Июнь, 2016, 14:27:30 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160609/ee9f9dba5a1b1f960da2592ab7f303ef.jpg)
Здесь правильно подобраны углы атаки лопаток. У Гоблина они будут молотить воздух на закритических углах с дикой турбулентностью вместо эффективности .
Отправлено: dsirc от 09 Июнь, 2016, 14:29:47 pm
Походу не заморачивались этим вопросом.
Отправлено: Kulichik от 09 Июнь, 2016, 14:31:18 pm
Походу не заморачивались этим вопросом.А зря ;)
Моторке тут придётся пахать на 146%
Отправлено: Helimika от 09 Июнь, 2016, 15:46:39 pm
Все же как то не аккуратно получилось. И правда под правое вращение сделали.
Отправлено: Helimika от 10 Июнь, 2016, 23:44:33 pm
Ух, полетал сегодня вдоволь. Есть несколько моментов, которые я хотел бы зафиксировать
1) Сам верт летит идеально. Супер точный, не кажется 600кой,- ближе к 700ке. Лопасти отличные, фиксации четкие. Верт отлично читается, бочки делает ровно. Тик таки, конечно, не как на электричке. Нужно приноровиться (но тут и мотор пока богатый и оборотов средне) Мне нравится без оговорок. Мой любимчик в этом сезоне :круто:
2) Мотор летит неплохо, учитывая, что сейчас богатый и обороты я поставил 1900 Айдл1 и 2060 Айдл2. Гувер я вообще не подстраивал. Нужно немного чувствительности добавить, обороты потом немного подниму (температура позволяет), а потом и забедним немного. Сегодня отлетали почти 5 баков.
3) Рапикон и самомес очень сильно отличаются. На заводских иглах Рапикон работает вообще отлично. Обильно дымит (даже очень) температура холостых 50 градусов, на айдле1 макс-90 градусов (есть куда беднить). На самомесе, температуры на 30 градусов выше от Рапикона, дыма меньше (как будто беднит). Открыли иглы, температуры выше на 20 градусов от Рапикона, дыма все еще не много. Летит хорошо.
Не знаю с чем может быть связано, но на Рапиконе не всегда активизировался Айдл2. А на самомесе всегда. Такое ощущение, что на самомесе победнее, и гувер не вываливается за пределы регулирования. :-\ Другого ничего не придумал.
Картинку завтра приложу. Видео сняли, но пока выкладывать не буду. Нужно влетаться в модель.
Отправлено: Patrik от 11 Июнь, 2016, 00:48:44 am
Видео сняли, но пока выкладывать не будуМихаил, выложи плиз, нам очень интересно!
Отправлено: Helimika от 11 Июнь, 2016, 23:08:44 pm
Сделано с Айфона
Отправлено: Helimika от 11 Июнь, 2016, 23:22:31 pm
В Айфоне не хватило памяти, чтобы записать весь полет. Но это и не нужно для этого видео.
Это первый полет, после подстроечных висений. Топливо уже рапикон. Айдл 1 (второй не активировался), соответственно, оборотов только 1900, плюс очень богатый, плюс не строенный гувер.
Для первого раза пойдет, потом будет веселей. ;)
https://youtu.be/IM_-vf_vGxA
Отправлено: shvion от 11 Июнь, 2016, 23:26:50 pm
Отправлено: Helimika от 11 Июнь, 2016, 23:34:28 pm
Просто его (дыма) было очень много. Всю поляну заволокло дымом после скатанного бака. И мотор прогревался максимум до 90 градусов, после самой лютой нагрузки. А так, в полете 80 градусов.
На самомесе дыма вообще почти не было (при тех же иглах), температура выше была и топлива меньше ел. Странно это все :-\
Отправлено: Detonator от 12 Июнь, 2016, 00:04:36 am
Много дыма-это хорошо!
Ямаду больше 100 лучше не греть. Это ее рабочая температура. А 140 это ее предел, после чего меняем пару. Рапикон отличная жижа и установки иголок,должны бить как а инструкции, либо не сильно отличаться.
Отправлено: shvion от 12 Июнь, 2016, 01:06:49 am
Отправлено: Detonator от 12 Июнь, 2016, 01:12:29 am
Отправлено: kasmirov от 12 Июнь, 2016, 01:51:24 am
Нитра становится опять популярной! Круто! O0
Отправлено: nik1 от 12 Июнь, 2016, 07:58:18 am
Насчет перегрева согласен, ямада не осел , тут надо быть на чеку, не простит :)
Отправлено: Helimika от 12 Июнь, 2016, 13:42:10 pm
Я про другое. Дым местами черноватый, а должен быть серый. Я не прав?Это же Блэк Нитро. Тут все чёрное :D
Отправлено: Helimika от 28 Июнь, 2016, 11:08:00 am
Нашел на него спецификацию. Мотюль имеет вязкость 32 сантистокса (при 100 градусах), в то время, как бренды используют низковязкостные масла. Таким маслом, например, является Klotz 198. Его вязкость 10,5 сантистоксов, что как бы намекает....
Еще случайно (пока искал поставщиков масла) вышел на производителя топлива КулШторм. Мило побеседовал с технологом, о технологиях и компонентах. Сказали, что теперь они мешают по проверенной формуле, хорошие компоненты ( в том числе Клотц) и типа нормальная жижа. Может оно и так, но и стоимость этой жижи теперь как у именитых брендов.
Отправлено: Kulichik от 28 Июнь, 2016, 11:31:21 am
Отправлено: Helimika от 28 Июнь, 2016, 11:40:23 am
Отправлено: Helimika от 28 Июнь, 2016, 11:43:07 am
Отправлено: Anton_vrn от 28 Июнь, 2016, 13:08:13 pm
Оказалося затык в масле Мотюль Микро 2Т
У нас бойцы его льют. Но льют пополам с касторкой, иначе моторчики греются. Лить касторку в верт - очень сомнительный вариант, т.к. отмывать модель потом ооочень весело.
Отправлено: Helimika от 28 Июнь, 2016, 13:38:12 pm
Отправлено: Anton_vrn от 28 Июнь, 2016, 17:25:38 pm
Отправлено: Helimika от 28 Июнь, 2016, 17:35:51 pm
Отправлено: Kulichik от 28 Июнь, 2016, 22:07:25 pm
на Ямаде стоит топливный насос с хитрым проходным сечением
Регулятор давления ;)
Многие ругают, а мне нравится как работает, особенно на новых Осликах :)
Отправлено: Helimika от 25 Август, 2016, 10:14:06 am
Отправлено: Helimika от 25 Август, 2016, 10:33:39 am
Еще за время эксплуатации ослблялись болты, крепящие сцепление к хабу. Лучше закручивать их на красный фиксатор. Причем, блок сцепления снимается без снятия мотора.
Отправлено: Helimika от 01 Сентябрь, 2016, 00:23:49 am
https://youtu.be/nE7lz0IFxgM
Отправлено: Helimika от 02 Сентябрь, 2016, 23:57:48 pm
https://m.youtube.com/watch?v=G_0WqaELMJM
Отправлено: 3Daemon от 03 Сентябрь, 2016, 00:45:20 am
Отправлено: kasmirov от 03 Сентябрь, 2016, 01:46:45 am
Отправлено: Helimika от 18 Сентябрь, 2016, 00:54:27 am
Новый атомный мотор для стреча.
Отправлено: Kulichik от 18 Сентябрь, 2016, 07:40:40 am
Она в работе с этим мотором понадобится ;)
Отправлено: Helimika от 18 Сентябрь, 2016, 08:41:32 am
Но в этом году и начало следующего я все ещё буду с 91 ой.
Отправлено: Helimika от 18 Сентябрь, 2016, 08:46:53 am
Отправлено: Kulichik от 18 Сентябрь, 2016, 11:25:00 am
Игорь, это версия SRx. Он должен быть сговорчивее. Ведь так?Не особо.
Но в этом году и начало следующего я все ещё буду с 91 ой.
Готовься к хорошим, размашистым вибрациям, склонности к самопризвольному перегреву , к нестабильности работы, ну и как побочный бонус - заметная прибавка мощи ;).
Отправлено: Patrik от 18 Сентябрь, 2016, 20:28:41 pm
Новый атомный мотор для стреча.Я еще не много налетал на Нитре и тот любитель помотать, удлинить, прокачать, но понял, что мой мотор(Черный Осел 90-тый))-самый хороший вариант и мне больше ни чего не надо!
Нитра-это не электричка и не надо пытаться "расточить или перемотать" её, а нужно просто наслаждаться ей, той которая она есть!
P.S. На 90-том моторе и то вибрации зашкаливают, ставишь на стол заведённую и он ползает по нему и того и гляди, что ни будь отлетит со свистом, от добра-добра не ищут!Хотя Михаил-попробуй, думаю дымить будет круто... ;)
Отправлено: Helimika от 02 Ноябрь, 2016, 23:33:44 pm
https://youtu.be/tQ23UKBS7Bg
Отправлено: Helimika от 02 Ноябрь, 2016, 23:36:30 pm
https://youtu.be/eE4rpYdDAus
Отправлено: Patrik от 03 Ноябрь, 2016, 00:06:14 am
Отправлено: Helimika от 16 Ноябрь, 2016, 17:43:31 pm
Понравилась новая обгонка. Теперь не хуже, чем у компаса.
На хвостовую тягу появилась бронзовая втулка. А пиньен и колокол теперь будет черным.
Удлиненная хвостовая бакла весит на 13 грамм больше.
Отправлено: Kulichik от 16 Ноябрь, 2016, 18:25:42 pm
Отправлено: Helimika от 16 Ноябрь, 2016, 18:37:23 pm
Петин карась сначала весил 5.2 кг (тоже полный), но он его как то уговорил опуститься до 5.1 :D. Точнее не удалось замерить.
Отправлено: Kulichik от 16 Ноябрь, 2016, 19:19:49 pm
Отправлено: Patrik от 16 Ноябрь, 2016, 19:19:59 pm
4500 сухой - это хорошо.Только это 650-ка. :Oops:
Отправлено: Helimika от 16 Ноябрь, 2016, 19:37:18 pm
Добавлю на память, изображение зайца.
Отправлено: Helimika от 19 Ноябрь, 2016, 09:58:33 am
Гоблин нитро
https://youtu.be/vTgTucSKbmk
Протос
https://youtu.be/5OKwcwywex8
Отправлено: nik1 от 19 Ноябрь, 2016, 18:22:01 pm
Отправлено: Patrik от 19 Ноябрь, 2016, 18:37:29 pm
Отправлено: Helimika от 19 Ноябрь, 2016, 18:43:47 pm
Для тинейджеров это как игра, и можно рубиться целыми днями. А я только по праздникам выезжаю на полеты :-\
Отправлено: Patrik от 19 Ноябрь, 2016, 18:52:55 pm
Отправлено: Helimika от 19 Ноябрь, 2016, 19:05:46 pm
А я и дальше продолжу повышать мастерство и собирать интересные модели, хотя сейчас у меня отличный парк моделей, каждая из которых мне очень нравится.
Надеюсь, летом соберемся на дружеские полеты.
Отправлено: Helimika от 30 Ноябрь, 2016, 07:13:34 am
Отправлено: Kulichik от 30 Ноябрь, 2016, 08:09:51 am
Отправлено: Helimika от 30 Ноябрь, 2016, 13:47:03 pm
Отправлено: Kulichik от 30 Ноябрь, 2016, 14:12:31 pm
Отправлено: Helimen от 30 Ноябрь, 2016, 14:34:19 pm
Нитра опять новая. Все апгреды установлены. Теперь настоящая семисотка, нет причин упрекнуть в недоразмере :)
Это визуально её нет типа причин упрекнуть в недоразмере, или в полёте всё-таки?
Отправлено: Helimika от 30 Ноябрь, 2016, 14:39:18 pm
Отправлено: Helimika от 30 Ноябрь, 2016, 14:41:26 pm
Отправлено: Helimika от 01 Декабрь, 2016, 20:37:23 pm
Отправлено: kasmirov от 01 Декабрь, 2016, 20:52:50 pm
Немного набрали :)Это с бортовым акком или без?
Отправлено: Helimika от 01 Декабрь, 2016, 20:57:01 pm
Акк 120 грамм.
Отправлено: Helimika от 26 Март, 2017, 00:09:04 am
Отправлено: kasmirov от 26 Март, 2017, 00:23:47 am
Отправлено: alien131314 от 26 Март, 2017, 08:53:08 am
Отправлено: Helimika от 26 Март, 2017, 09:09:29 am
А какой запах! Нитроводы, ай да в поля! :)
Отправлено: Kulichik от 26 Март, 2017, 09:32:32 am
Раньше - нельзя :)
Отправлено: Patrik от 26 Март, 2017, 09:34:33 am
Отправлено: Kulichik от 26 Март, 2017, 18:50:50 pm
https://www.facebook.com/HeliDirectRC/videos/10154686443993621/ (https://www.facebook.com/HeliDirectRC/videos/10154686443993621/)
Отправлено: Nik Nik от 26 Март, 2017, 19:08:33 pm
За ним легче на нитре следить.
На электричке - не видно нихрена, слишком все быстро.
Отправлено: Helimika от 26 Март, 2017, 19:34:58 pm
https://m.facebook.com/huan.bui1/posts/pcb.1809712855721231/?photo_id=1809712789054571&mds=%2Fphotos%2Fviewer%2F%3Fphotoset_token%3Dpcb.1809712855721231%26photo%3D1809712789054571%26profileid%3D100011637669117%26source%3D48%26refid%3D28%26_ft_%3Dqid.6401846315943943165%253Amf_story_key.1683898380730746852%253Atop_level_post_id.1809712855721231%26cached_data%3Dfalse%26ftid%3Du_1j_9&mdf=1
Отправлено: Helimika от 26 Июнь, 2017, 23:43:32 pm
Отправлено: Helimika от 26 Июнь, 2017, 23:45:31 pm
Отправлено: Patrik от 26 Июнь, 2017, 23:57:55 pm
Но мотор не пострадалУдивительно-ты его уничтожал...сердце кровью обливалось! :o :)
Отправлено: Helimika от 27 Июнь, 2017, 00:01:53 am
Отправлено: Patrik от 27 Июнь, 2017, 00:06:38 am
Да Петь, на адреналине как то не жалко мотор.Не, я поставил в сторонку...очень уж оно мне дорого! *heart*
Отправлено: mil от 29 Май, 2018, 22:54:48 pm
Что нужно еще докупать к киту кроме серв, FBL, мотора с глушителем?
И никак не могу найти размер сервомашинки для газа: мини или стандарт, что то в документации нет.
Какой мотор порекомендуете? Я смотрю в сторону YS96 SRX. Или гулять так гулять и YS120 SRX :)
Отправлено: Helimika от 30 Май, 2018, 17:21:38 pm
Отправлено: mil от 30 Май, 2018, 17:48:25 pm
Значит мотор буду брать YS96 SRX.
За остальную инфу спасибо огромное. Особенно за размер сервы.
Отправлено: Kulichik от 30 Май, 2018, 18:10:35 pm
VBar Neo с VBC уже есть. :) вот думаю нужен внешний датчик к нему?Игорь, мотор настоятельно советую брать Осел 105 с родной трубой. Ямаду я бы рекомендовал только опытным мотористам, тем кто нитру нутром чует, Ямада любит очень точные настройки.
Значит мотор буду брать YS96 SRX.
За остальную инфу спасибо огромное. Особенно за размер сервы.
А Ослик с регулятором один раз настроишь и дальше наслаждаться будешь.
Отправлено: Kulichik от 30 Май, 2018, 18:14:52 pm
Отправлено: mil от 30 Май, 2018, 19:31:57 pm
Датчик оборотов внешний нужен. Без него никак.Я читал мануал что есть 2 датчика оборотов:
1. BeastX с магнитами
2. Spektrum backplate
Вот думаю какой брать.
На счёт мотора - спасибо, поизучаю эту тему.
А так очень мало информации по ДВС вертолету :(
Думаю сервы брать на голову и хвост MKS BLS 850+880 (стоят на Goblin 700 Black Thunder).
А на газ MKS HBL960 (стоят на Goblin 570 Sport).
А так вопрос стоит: брать или не брать. С детства мечтаю ДВС иметь. :)
Попробовал поднять Раптор 50 - не понравилось, очень не отзывчивый, туповатый. Гоблины нравятся внешним видом, а Нитро подкупает своим конструктивом. Вот и смотрю, изучаю, а внутренний чеовячок так твердит - собери :) На rcdesign отговорили, но червячок все равно твердит - собери :)
Отправлено: Kulichik от 30 Май, 2018, 19:46:23 pm
Из вертов на рынке выбор очень невелик - Гоблин , Алайн, Гайка и отчасти Синеррджи - вот и всё. Самый технологичный и отработанный - Алайнт(он же и самый лцгкий и летучий) , самый симпатичный - Гоблин, но тяжёлый .
Подумай, что хочешь от нитры и дальше от этого плясать.
Отправлено: mil от 30 Май, 2018, 20:06:43 pm
Но отзывчивый был как Гоблин. Чтобы шёл за стиком. Ну и главное чтобы глаз радовал. Я и на вертолеты перешел из квадрокоптеров из-за внешнего вида вертолета и звука лопастей.
Ну и так как у меня уже есть Goblin 700 то запчасти почти одинаковые.
Отправлено: Helimika от 30 Май, 2018, 20:32:54 pm
Отправлено: Kulichik от 30 Май, 2018, 20:57:39 pm
Я хочу чтобы рычал и дымил. :)Игорь, тебя ждёт масса новых ощущений! ;)
Но отзывчивый был как Гоблин. Чтобы шёл за стиком. Ну и главное чтобы глаз радовал. Я и на вертолеты перешел из квадрокоптеров из-за внешнего вида вертолета и звука лопастей.
Ну и так как у меня уже есть Goblin 700 то запчасти почти одинаковые.
Отправлено: mil от 30 Май, 2018, 21:39:29 pm
Еще бортовой акк понадобится, стартер, канистра и насос.
Михаил и Игорь, буду к вам обращаться за помощью. Информации очень мало.
Что по поводу внешнего гироскопа для VBar Neo? Нужен или так справиться?
Отправлено: Helimika от 30 Май, 2018, 21:54:28 pm
Отправлено: mil от 14 Июль, 2018, 18:52:54 pm
Читал на vstabi.info ещё больше вопросов появилось :)
Вопросы:
1. Нужен ли режим прямого управления газа, и на какой тумблер его лучше настроить? Или этот режим настраивают на один из 3-х банков?
2. Как настроить глушение мотора и опять же на какой тумблер? Lock?
3. Как для ДВС работает стандартный тумблер Motor?
4. На какой тумблер лучше всего повесить включение розжига свечи?
Как видите в основном вопросы по тумблерам :) просто сейчас на электричках у меня используется тумблер Lock (Hold) нижний левый, Motor - средний левый, Bank - верхний левый, Rescue - нижний правый, ScreenShot - средний правый и Telemetry - верхний правый.
Так же настроил выключение подпора на тумблер Lock когда дергаешь его вверх.
А как грамотно настроить тумблеры под ДВС?
Отправлено: mil от 26 Апрель, 2019, 12:28:50 pm
Ух! Впечатления не описуемые!
https://youtu.be/aPb2G78YZTs (https://youtu.be/aPb2G78YZTs)
https://youtu.be/pvzbmZcAzkk (https://youtu.be/pvzbmZcAzkk)
Отправлено: mil от 26 Апрель, 2019, 12:31:59 pm
Отправлено: Hase от 26 Апрель, 2019, 20:30:06 pm
Отправлено: mil от 26 Апрель, 2019, 21:56:43 pm
Да я и так то на электричке не могу трынь-пень :) только круги и восьмёрки в нормале и в инверте. Ну и боязно как то Нитру в инверт переворачивать в первых полетах. Нужно подольше полетать да попривыкнуть к аппарату.
Но рулится он замечательно! Так же как и 700-ка электричка!
Отправлено: yltrofimov от 07 Июнь, 2019, 11:30:52 am
Первые 2 бака обкатка двигателя на висении :)Сомневаюсь я, что это хорошо летает ... вкрячить 90 мотор в 600ку - это только SAB так мог сделать, чтоб потом Апгрейды до 700 продавать
Да я и так то на электричке не могу трынь-пень :) только круги и восьмёрки в нормале и в инверте. Ну и боязно как то Нитру в инверт переворачивать в первых полетах. Нужно подольше полетать да попривыкнуть к аппарату.
Но рулится он замечательно! Так же как и 700-ка электричка!
Отправлено: Helimika от 07 Июнь, 2019, 13:19:44 pm