Goblin Black Nitro

[Helimika]

Давайте Аленя сначала взвесим (все при нем, без топлива), а потом уже грустные смайлики ставить.
Судя по данным Карима, его Гуй, с бортом, весит около 4600.
Я уверен, что если Гоблина растянуть, он не наберет over 200 грамм.

[Helimika]

Тапок, держащий лопасти забыл снять. Окончательный вес такой.

[Kulichik]

Хороший вес. Я боялся, что взлётный за 5 кг уйдёт, это было бы уныло.
По нагрузке на отметаемую площадь почти сопоставимо с лёгкими
нитро-семистоками (типа Аванта и Аленя).

[Detonator]

Алайн 700 столько же весит, так, что не сопоставимо.
По ощущениям будет, как алайн + полкило.
Но честно говоря результат неплохой, я ожидал большего веса.
Кстати если заменить двигатель на OS-Max 91, то верт потяжелеет на 100 грамм, а если на 105 то еще больше.

[Kulichik]

Разница в площади НВ для 650 и 690 составляет 12%,
соответственно, разница в весе должна быть примерно 600 грамм
для наших вертушек, так что Лёша почти прав про "полкило" 

[Kulichik]

Не поленился, нашёл свой старый  пост про Авант:
http://rcheliclub.ru/index.php?topic=5781.msg81563#msg81563
Авант на 12 грамм легче Гоблина 
Теперь более менее ясно, как он летать будет 

P/S
В соседнем посте Алексей Бочаров нитро-Аленя взвешивает - 4373 г.
И ещё не забываем, что это были версии с флайбаром 

[Detonator]

Авант на 112 грамм легче гоблина, у тебя там черный осел стоит.
Я просто на 90% уверен, что место Ямады со временем займет Ос.

[Helimika]

Вчера приехали на поле, для облета Нитры. Поле, за две недели без покоса, так заросло одуванами и клевером 
Прекрасно завелась, дымила, радовала цветом и запахом) 
Откатали где то 400 мл на очень богатых холостых. Затем решили немного приподняться и повисеть, с обкаточными настройками, рекомендованными Ямадопроизводителем. Поднялся, температура быстро поползла к 120. Посадили, накрутили среднюю иглу побогаче. И с этого времени, что то пошло не так
Стал глохнуть, как только обороты повышаешь выше холостых. Какие только танцы с иглами не выполняли... И беднили и богатили, все иглы по очереди и вместе. Возвращались к заводским настройкам и опять меняли.
Взлетал всего 3 раза и сразу сажал по высокой температуре. Один раз достиг 138 градусов. Никак нам не давался.
Решили продолжить настройку в гараже, без лопастей.

[Detonator]

Температуру мониторь внимательно, тк пару Ямады после нагрева до 140 можно выкинуть.

Без лопастей мотор настраивать нельзя, он должен быть под нагрузкой.
Убьете так.

Какое топливо использовали?

[Helimika]

В гараже настройка пошла веселей. В определенные моменты нам удавалось достигнуть почти идеального отклика мотора с низких оборотов и во всем диапазоне (без нагрузки). Какая была бы температура в полете с такими настройками, не известно.
Попытались понять реакцию мотора на иглу высоких оборотов. Вывели его на максимальные обороты, температура была в норме. Затем снизили обороты, после чего он изрыгнул из карбюратора масляную смесь с алюминиевой пудрой и заглох (не заклинил).
Разобрали мотор. Поршень и гильза в идеале, подшипники крутились не сказать, чтобы плохо, но и не идеально (в них попала алюминиевая пудра).
Сняли подшипники и вал, после чего обнаружили задир коленчатого вала. Он начал тереть картер двигателя. По какой причине, пока совсем не ясно. Подшипники не разрушились и не люфтят. Хотя от переднего подшипника остался некрасивый след на коленчатом валу. То ли его подклинивало, то ли это последствия от контакта вала с корпусом и повышенных нагрузок на подшипник.
Сейчас отполируем вал и картер (благо повреждения не большие), установим новые подши, и будем снова пробовать. Хотя, не поняв причин, неисправность может повториться.
Топливо было мешанное, 25 процентов нитры, 22 процента масла Мотюль микро 2Т.

[Helimika]

Без лопастей мотор настраивать нельзя

Можно поподробнее? Может именно поэтому и ушатали мотор?

[Kulichik]

Новый мотор перед установкой разбирали, промывали , протягивали ?

И ещё на понимание для советов:
Где и какой датчик температуры стоит?

[Helimika]

Нет. Мотор не разбирали. Мотор новый, но старый  Года 2007-2009.

Датчик температуры Футаба с телеметрией на аппу, стоял в самом верхнем ребре блока цилиндров (что ближе к голове). В голове плохо держался.

[Kulichik]

стоял в самом верхнем ребре блока цилиндров (что ближе к голове).

Между рёбер ? Со стороны глушака или напротив?
Это важно, ибо показания зело могут разнится .

Задиры и пудра - это 99% последствия наличия посторонней хери в моторе.
Новый мотор разбирать, мыть и протягивать - это маст-хэв, ибо мелкий мусор
и всякая стружка наличествуют в каждой третьей Ямаде и в каждом десятом Осле.

[Detonator]

В первую очередь купите правильное топливо. Байрон, Кулпавер,Торнадо или Поверфул. Ставьте иглы по мануалу, ставьте лопасти и без гувера, на кривых, подстраивайте мотор.

Если не получится, покупайте осла, ставьте иглы по инструкции и наслаждайтесь нитровертухой.