Miniature Aircraft Furion 6

[aarc]

На новых моделях они стали облегчаться, а на предыдущих мяса совсем много было.
Мне вот только их обгонка не нравилась, там стоит 2 обгонки и они малость накатывают вал, поэтому вал через подши бывало трудно протащить. Может сейчас сильнее подцементировали вал?

Да, обгонка в Фурионе стоит прямо на валу и зажата между двух бронзовых втулок. хаб главной шестерни, в которй сидят обгонка и втулки сделан из пластика. Весь узел работает на удивление легко и плавно.

[DD]

Там даже волшебная надпись видна "Japan". Я не удивлюсь, если ремень окажется от СкиДУ...

ремешочек 3М Бандо с пур покрытием. на атоме оччччень похожий
полечу на днях - посылка с "микробами" вчера пришла в Киев, как получу - сразу... 

[SERGINIO]

Дим,а какой у него диаметр и длинна хвостовой балки?

[aarc]

http://www.helidirect.com/miniature-aircraft-aluminum-tail-boom-22mm-744mm-furion-6fury-p-21310.hdx?amp;page=2&op=list&sort=2a 

[Kulichik]

Олег, а ты какие аккумуляторы думаешь на нём юзать? Атомные?
Или что-нибудь "потолще" и потяжелее будешь брать?

[aarc]

Олег, а ты какие аккумуляторы думаешь на нём юзать? Атомные?
Или что-нибудь "потолще" и потяжелее будешь брать?

Игорь, не в бровь, а в глаз... 

пока атомные паки буду юзать, потому и с весом борюсь всеми способами, чтобы вертуха не сильно тяжелее атома получилась. Пока по прикидкам должен уложиться в 3700г-3750г (атом с теми же паками 3600г у меня весит). А с таким весом худо-бедно и атомные паки сгодятся, правда с оборотами - беда. Фурион расчитан на обороты от 2200 до 2400. У него под это дело заточена передатка ХР. А стало быть на низких оборотах (на атоме я летаю на 1950 и мне хватает) Фурион может чудить с хвостом (может не хватать производительности). Поэтому получается у меня с мотором 550КВ и 12Т по рассчетам 2250 с СС гувернером. А это даст токи до 80-90А против 65А которе я сейчас имею, т.е. мои Нано-паки будут работать на износ.

А если паки не будет тянуть вертуху, то буду думать дальше, в какие паки деньги вкладывать. А пока надо просто вертуху собрать. Электроника еще с месяц в пути будет...

[nik1]

Олег, поставишь 100 на хвост и будет всё зер гуд.

[aarc]

Олег, поставишь 100 на хвост и будет всё зер гуд.

Коля, согласен. Уже думал про такой вариант. Запас до земли у 95мм лопастей очень приличный - около 6см (точно не замерял). Летать собираюсь на 600мм лопастях, поэтому и до ОР запас точно будет.

[nik1]

Олег , 600, что бы меньше нагружать аки? или другие причины?

[aarc]

Олег , 600, что бы меньше нагружать аки? или другие причины?

Скорее для эксперимента. Хочу более резвый вертолет, да и чтобы паки не сильно грузить. На примере 6ХВ родные лопасти 615мм и Эдж 623мм заметно добавляют вертолету инерции по циклику. Пробовал 600мм алайновские на нем - вертолет стал заметно азартнее в полете. Фурион будет ФБЛ, может для ФБЛ инерция по циклику и не сильно заметна будет, но начну с 600мм. 620 можно будет просто достать с полки.

[nik1]

Понятно.

[SERGINIO]

http://www.helidirect.com/miniature-aircraft-aluminum-tail-boom-22mm-744mm-furion-6fury-p-21310.hdx?amp;page=2&op=list&sort=2a 

 

[aarc]

И еще немного фоток:

Прижимной ролик не касается ремня, но не дает даже совсем свободному ремню проскакивать через зубья.



Горизонтальный стабилизатор отсутствует. Инструкция предупреждает: зажимать держатель подкосов надо осторожно, иначе он промнет балку.


Мегаголова. Демпфера, кстати, КБДД, как и хвостовые лопасти.


Сравнение с 6ХВ:


Если поставить вертолеты вровень по основному валу, то хвост фуриона примерно на 1 см длиннее.


Хвост фуриона заметно выше. От лопастей ХР до земли 5.8мм. 6ХВ практически метет ротором по земле.


Вид сбоку:

[pxkeeper]

Красотища       

[nik1]

Как говорится-вызывает уважение