Новый O.S. 91HZ-R 3D

[nik1]

Не , Вить , не совсем так. Мотают не все и валы переделывают не все. А кое кто и ДВС тюнит .

[tim001]

Вить,  +и-   тебе если хочется любить  ДВС , на здоровье и ты мне хоть миллион сто тысяч доводов приведи толку не будет, я ужо два с лишним года лектричку пускаю, и нет той силы которая меня убедит купить ДВС мотор, так, что пальцы зря об клаву не три.

[vitkor]

Сила есть. Так что не делай опрометчивых заявлений. 

Мне лично все нравится. Летать нравится на всем. 

[tim001]

 Какие заявления,  мысли вслух и не более.

[Кузьма]

Привет.
При подключении схемы через обратный клапан движок под конец полёта начинает бедниться (os91hz с помпой). Так, вроде, мануал рекомендует, если с говернёром летать. Смесь слегка обогащенная, свеча номер 8, топливо 30%....((( Не понимаю, может Куличик действительно прав, и стоит по старинке от глушителя наддув приаттачить. Единственное,- не убьёт ли это помпу раньше времени. Кто сталкивался - помогите советом, плз!

[Kulichik]

Привет.
При подключении схемы через обратный клапан движок под конец полёта начинает бедниться (os91hz с помпой). Так, вроде, мануал рекомендует, если с говернёром летать. Смесь слегка обогащенная, свеча номер 8, топливо 30%....((( Не понимаю, может Куличик действительно прав, и стоит по старинке от глушителя наддув приаттачить. Единственное,- не убьёт ли это помпу раньше времени. Кто сталкивался - помогите советом, плз!

Стоит по старинке выкинуть помпу нах и сделать поддув в бак
из картера. Сам OS честно признался, что идея с помпой - фигня
и предлагет для этого мотора апргрейд.

[Кузьма]

Спасибо за ответ.
А если помпу не выкидывать, там ведь новую крышку на двигатель придётся где-то искать. Просто трубку от глушителя провести и всё? Как это на работе помпы скажется? Я её разбирать не хочу да и не рекомендуют. Какие-либо апгрейды тоже искать неохота...

[Kulichik]

Андрей, я с этим двигателем "наплясался с бубном" больше всех, наверно.
Всё меня удовлетворило, только когда я его поменял на новый, без помпы, с наддувом 
Ежели идти по пути "наименьшей крови", то сделайте наддув из глушителя и двигатель
сразу заработает лучше, сто процентов.
Сама идея без наддува  с обратным клапаном оказалась плохой, об этом OS писал:
производительности помпы не хватает и она недодаёт топливо к регулятору,
а наддув из бака ей капельку помогает.

А ежели уж совсем радикально лечить, то это получилось у ОСа только на совсем новом
моторе 91HZ-R 3D Speed (много что изменили и регулятор омологировали хорошо).
Я вут тут его не рекламно хвалил:
http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=5781.msg108904#msg108904

[Кузьма]

Спасибо за совет . завтра попробую.
Вообще, я поначау когда мотор только обкатывал, летал именно так, с трубкой от бака, правда без говернёра, но когда движок уже придушил как надо,-  вроде бы всё было очень даже ничего. Все газовые кривые как в мануале, +/- 11 на шаге, и движок верт как тузик тряпку мотает...
Но вот как ты говоришь - только одной помпы ему, наверное, не хватает. 

[Kulichik]

А вертолёт какой?

[vitkor]

Привет.
При подключении схемы через обратный клапан движок под конец полёта начинает бедниться (os91hz с помпой). Так, вроде, мануал рекомендует, если с говернёром летать. Смесь слегка обогащенная, свеча номер 8, топливо 30%....((( Не понимаю, может Куличик действительно прав, и стоит по старинке от глушителя наддув приаттачить. Единственное,- не убьёт ли это помпу раньше времени. Кто сталкивался - помогите советом, плз!

У тебя какой конкретно двигатель?
Есть HZ-PS - он с помпой. А есть просто HZ-R он без помпы - подпор из картера.

Тот который с помпой, рекомендую подключать по второй схеме указанной в инструкции - наддув от глушителя, и помпа - одновременно, обратный клапан не нужен. Работает изумительно.
HZ-R - я пока это гавно так и не победил. Бедниться концу полета хоть тресни. Буду видимо выкидывать регулятор в топку, и делать обычный подпор от глушителя.

[Anton_vrn]

Регулятор выкинуть не так просто. На 91 не смотрел, а на 55 там дырки в карбе другие. Оно в принципе работает, но настраивать умумукаешься, рабочее положение иглы получается меньше пол оборота и 1 щелчек иглы очень сильно влияет.
Вить, а глушаки у тебя на них одинаковые? Если да, то подкинь прокладку ему под башку, должен меньше бедниться. Если разные - попробуй местами махнуть У меня 56-й с фантечем здорово беднится под конец, а с МР5 вообще не заметил этого...

[Кузьма]

Привет всем ещё раз, не мог сразу ответить, на работе сижу(((
Движок OS91hz с помпой, труба MP-9, вертик Raptor 90CCPM, топливо 30%.
Согласен с vitkor, - при подключении наддува от глушака (при полётах без говернёра) работает всё отлично.
Подключив говернер после, сделал по инструкции, через клапан, - и мотор стал бедниться. Обороты 1900rpm на роторе.
Нагружаю вертик как с говернёром, так и без абсолютно одинаково, иглы при подключённом говернёре чуть богаче, опять таки как в мануале! Так что завтра попробую сделать всё по старинке, если конечно с погодой повезёт. Вечером дам всем знать, что получилось.)

[vitkor]

Регулятор выкинуть не так просто. На 91 не смотрел, а на 55 там дырки в карбе другие. Оно в принципе работает, но настраивать умумукаешься, рабочее положение иглы получается меньше пол оборота и 1 щелчек иглы очень сильно влияет.
Вить, а глушаки у тебя на них одинаковые? Если да, то подкинь прокладку ему под башку, должен меньше бедниться. Если разные - попробуй местами махнуть У меня 56-й с фантечем здорово беднится под конец, а с МР5 вообще не заметил этого...

Дык, Антоха, эта падла этот нехороший двигатель, просто не имеет постоянства. То штырит 2-3 полета как бешенный, то опять нихрена лететь не хочет. Причем, походу именно регулятор и влияет. Так как неможно же в один и тот-же день сначала штырить, а потом бедниться до потери пульса.

[Anton_vrn]

Вить, такие чудеса это сопля или стружка где-то. Разбирай полностью карб и эту фигню с мембраной и на детальный досмотр все дырдочки