Новый Scorpion Tribunus 14-200A ESC SBEC!

[racer-g]

Ну что,оплатил за регуль.
Думаю через пару недель получу.
Посмотрим сможет ли он перетянуть меня из секты контроников

[alien131314]

я думаю - сможет. Знаешь, как классно, когда регуль можно настраивать с вбц, без этих архаичных подсчетов пиканий и прочей бесовщины в виде подключающихся через FTDI прогкарт и прочего архаичного хлама...

[racer-g]

Знаешь, как классно, когда регуль можно настраивать с вбц, без этих архаичных подсчетов пиканий и прочей бесовщины в виде подключающихся через FTDI прогкарт и прочего архаичного хлама...

Знаешь, как классно, когда регуль можно настраивать с вбц, без этих архаичных подсчетов пиканий и прочей бесовщины в виде подключающихся через FTDI прогкарт и прочего архаичного хлама...

Я понял о чем ты.
Со временем привыкаешь ко всем этим тамагочи и прочей не очень удобной дребедени но настройка всего и вся с пульта это та роскошь,о которой мы все мечтали лет так 5 назад.
Тем временем регуль уже выслали и дали трек номер.
Смотрю их разбирают как горячие пирожки и осталось всего 7 штук на данный момент.

[alien131314]

Дак это и неудивительно...
я еще несколько лет назад писал, еще до выхода вбц, что все эти тамагочи - а в особенности - настройка регулей стиками - это просто феерия маразма, и рано или поздно кто - то все это сделает по - людски, и очень рад, что наконец - то дожил до этого.

[racer-g]

Владельцы скорпа и вбц,подскажите правильно ли я нагуглил инфу об этой связке,а в частности при использовании гувернера нео, что ничего настраивать не нужно в регуляторе при наличии скорповской программки в пульте?
Будут доступны только настройки передатки,всякие алармы и все?
Тоесть задача упрощена до минимума.
И еще,не понял как настраивать минимальный вольтаж для отсечки?
Это вольты на банку или общего аккума?

[VladZ]

Владельцы скорпа и вбц,подскажите правильно ли я нагуглил инфу об этой связке,а в частности при использовании гувернера нео, что ничего настраивать не нужно в регуляторе при наличии скорповской программки в пульте?
Будут доступны только настройки передатки,всякие алармы и все?
Тоесть задача упрощена до минимума.
И еще,не понял как настраивать минимальный вольтаж для отсечки?
Это вольты на банку или общего аккума?

Про вольтаж не помню, а в остальном так и есть. Сам удивился, когда настраивал 80ку, еще беку задал напряжение и все)))
Но проводок для телеметрии пришлось колхозить самому.

[mil]

Вольты на банку настраиваются в Battery Saver. Управление регулятором полностью с ВБЦ! Направление вращения, температура аларма, сатофф, напряжение ВЕСа все с ВБЦ через приложение Scorpion!
Даже не надо мин Макс газа указывать они сами договариваются ФБЛ и регулятор.
Гувернёр настраивается из приложения Скорпион либо отдельно как раньше.
Короче все круто!

[racer-g]

Спасибо друзья.
С остальным думаю разберусь быстро

[Nik Nik]

Тебе понравится! 

[alien131314]

Эхх, и я не устоял...Теперь надо садиться и разбираться, шож такое я купил...

[Kosta]

Вчера демонтировал с TSA 700 стоявший там УГЕ 160 UHV, поставил вместо него Скорп и заодно сменил приемник Spektrum на Jeti. Говернер хотел оставить прежний - MicrobeastX Plus, но не тут-то было. Конечно, наша взяла, но не без некоторых заморочек.
Во-первых, шнурок из порта Slave без переделки сигнал RPM не выдавал (на Spektrum AR7210BX ничего переделывать не надо было), а во-вторых, ФБЛ хотя и видела режимы гувернера и обороты при тестировании в StudioX и даже крутила ротор, как положено, в реале отказывалась крутить ротор, т.е. в режиме Electric Governor сигнал газа с ФБЛ на регуль не выдавался. Шнурок сделал сам: белый/желтый/оранжевый (у всех по разному) от регулятора вставил в нижний разъем ФБЛ RPM "минус", a черный с красным, чтобы питать систему по двум проводам Master + Slave, оставил, воткнув в порт Battery приемника, хотя можно было бы его и в SYS порт ФБЛ. Со второй темой было сложнее - ничего не выходило, мотор вчера отказался крутиться, поэтому "допиливал" сегодня. Для решения проблемы ресетнул и ФБЛ и регуль путем перезаливки софта, также перенастроил конечные точки газа на регуляторе. Что из этого помогло - непонятно, всё заработало с небольшими "но" - раскрутка регулятора на старте хоть и без рывка, но слишком мощная (ротор страшный, очень страшный, я его боюсь  ), с авторотацией надо возиться - на УГЕ я ее тоже не сразу настроил, здесь всё схоже - то ПРЕТ, как подорванная, то раcкручивает еле-еле... Надо разбираться с требуемым диапазоном газа для ротации и пр. Прилагаю пару картинок телеметрии Jeti. Параллельно знакомлюсь с аппаратурой Jeti DS-16 - пока все нравится. Выяснилось, что телеметрия выдает электрические обороты, а в самом передатчике делителей нет (в Спектруме DX9 есть), зато есть Lua приложение, которое можно закачать на передатчик, и оно все поделит и в логи запишет правильно. С Контроником подобной сложности не было, в проге для настройки выставил делители, все выводит, как положено.

[Kosta]

После переобучения регулятора крайним точкам газа bailout заработал.
Скорость увеличения оборотов в Микробисте для бейлаута выставил 500об/с и решил сегодня сротировать, чтобы проверить выход из авторотации. Метрах на 15 переключился обратно в полетный режим. Сначала  - будто и нет ничего, высота падает - очко жмется), я начал шаг вверх подтягивать, подумал, что не сработал выход из ротации, но тут как мощща поперла - и это примерно метрах в трех от земли... Из-за резкой раскрутки ОР вертолет сильно раскрутился по раддеру в обратную сторону)), хоть и приподнял я его над землей немного, но не смог вырулить из этих пируэтов и хлопнул-таки его о землю. Хорошо, что холд перед ударом успел дернуть.
Субьективно  - в паре с гувернером Микробиста Скорпион жестко работает на бейлауте, сначала еле-еле крутит, потом начинает, как бешеный...

Выводов два: 1) бейлаут работает ; 2) сам дурак  - зч на TSA - дефицит))). Ну ничего, будем искать...

Вопрос к опытным коллегам - что надо было сделать, когда я понял, что мощность резко пошла на ротор - холд врубить сразу и доротировать, как получится? Или вверх подрываться насколько возможно и там уже стабилизироваться? Есть у меня подозрение, что увеличенный шаг в совокупности с мощной раскруткой виновны в быстром неконтролируемом пируэтировании... думаю, шаг надо было меньше сделать, если бы высота позволяла.

[nik1]

Я бы дернул холд и сел на ротации , это была бы относительно предсказуемая посадка с малой энергией на роторе
Для таких тестов нужно иметь  нормальный запас высоты, что бы не попадать в такую ситуацию

[Tolik]

А я вообще первый раз это проверяю на земле. Лучше вообще без лопастей.

[Kosta]

первый раз это проверяю на земле

Естественно, на земле, т.е. на столе и без лопастей, это было предварительно проверено. Нужен был полетный тест