Protos 380

[Kulichik]

Шо бы было,  шо пилить, купите ещё одну Микаду,
а для Протоса рашпиль и лобзик не нужны

[Patrik]

Да и Микоду не пилил ни разу! Колхоз- дело добровольное!

[alien131314]

Хм. Ну, посмотрим. Пока единственный верт, который собрался без колхоза - forza 450. Кит уже выслали, запы едут, сетап довольно традиционный: Xnova/HW60v4/MKS92A+/MKS95i/лопаты алайн380.
ФБЛ - брайн2. Прикупил еще приемничек SPM4649T ( у меня спектрум ) - OnTheSnap обещал что в течении 10 дней брайн 2 выпустит обновление с поддержкой SRXL.

[Helimika]

Чего тут смотреть. Протос уже давно был собран Игорем, без всяких колхозов.
И про все киты, я думаю, ты погорячился. Тут уже и Гоблины собраны, и Гауи летают без затыков. Давай говорить про брендовые киты, т.е. не нужно приводить весь опыт общения с китайским вертопромом (если ты это имел в виду).

[Nik Nik]

Пока единственный верт, который собрался без колхоза

Честно говорю, брал инструкцию и собирал все точно по ней и + это обязательное условие - с удовольствием  :
Trex-450
Trex-600
Goblin-380 +(KSE)
Goblin-500
Goblin-700 +(Competition, +KSE, HPS-2/3)
Mikado-600 +(SE)
Mikado-700
Protos-500
Protos-Mini
Нигде и ни разу не требовалось отступления от инструкции или понадобился какой-либо "колхоз"!
Все вылетал - "до железки"!
Все летает отлично!

Может не вертолеты и их конструкторы были виноваты?! 

[brush]

как это не мудрить? а как же колхоз? Я после сборки 550й микады

Собрано без проблем 8 вертолётов этой компании и 550 втом числе . 

 

[3Daemon]

Goblin-380

Николай, а у G380 не приходилось чутка подогнать отверстия в угольных боковинках к пластиковой нижней площадке? У многих была лёгкая трабла с этим. Неудачная пресс-форма или недудачные режимы литья.

Ненавижу слово "колхозить" особенно среди моделистов!

[brush]

особенно среди моделистов!

Мы такие же "моделисты" , как эти  - "хоккеисты".

 

"Сборщики", да "настройщики" - максимум . 
..Эдак каждое СТО , можно "моделккой" обозвать .    

[alien131314]

а я не люблю сам процесс "колхоза" :-)

еще интересная штука с мотором:
Я заказал Xnova 2820-890. На ХФ большинство использует этот мотор.
На сайте MSH есть еще мотор Xnova 2618-1360 (https://www.mshusa.com/collections/protos-380-upgrades/products/xnova-xts-2618-1360kv-xn2618-1360-a)
Этот мотор вроде на 40 гр. легче, вал 3.5мм. 40 грамм - достаточно существенный вес. Но я пока не знаю, на каких оборотах мне понравится летать, и какой там будет полка гувернера. Возможно, что для спокойного пилотажа этот мотор - более эконочмичен в плане выжирания батарей. По макс. мощности он меньше. Значит ли это то, что 2618-1360 будет летать дольше по времени? Насколько?
А вообще выбор моторов, как я посмотрю, есть даже дешман:RotorStar 2820-930KV за 40 баксов.
На хелифрике пишут, что 2618-1360 должно быть достаточно ( вопрос, конечно - на каких оборотах летать ).

У меня политика установки оборотов - такая: я смотрю, насколько резво верт пуляет вверх - вниз. Если это устраивает, то выставляю нужную мне скорость переворота, максимальные допустимые циклические углы и смотрю по логам насколько велик ресурс хода тарелки по циклику. Если не хватает - обороты надо увеличивать.

[3Daemon]

Мы такие же "моделисты" , как эти  - "хоккеисты"

Максим, говорите пожалуйста за себя, не надо за всех.

[3Daemon]

а я не люблю сам процесс "колхоза"

Ну... тут уж каждому своё. Как делать и что в итоге получается.
BEC Сергея с радиатором Николая - это "колхоз"? Данунах!

[brush]

 

Максим, говорите пожалуйста за себя, не надо за всех.

Так и я в том числе.

Лет пять назад , мог назвать себя  моделистом , что-то "творил". А сейчас кто угодно ; слесарь, сборщик , настройщик.. ну и " подфуфлить" - канопуху стеклотканькой подклеить , подкрасить .. стяжечкой-изолентой подмотать , до прихода запчастей .. Вот и весь - моделизмЪ . 

В этом вертолётном ракурсе , моделизма нет почти . Вертолёт скорее средство , спорт- инвентарь .. основная же цель это - пилотаж

Но если действительно нужен моделизм , тогда либо своя разработка модели вертолёта , либо копии :   http://forum.rcdesign.ru/f124/thread287240-12.html#post5689637 

з.ы. а Вы как " моделите" в вертолётах ?

[Nik Nik]

Goblin-380

Николай, а у G380 не приходилось чутка подогнать отверстия в угольных боковинках к пластиковой нижней площадке? У многих была лёгкая трабла с этим. Неудачная пресс-форма или недудачные режимы литья.

Ненавижу слово "колхозить" особенно среди моделистов!

Привет, Игорь!
Нет, отверстия не подгонял. Села по штатным с приличным натягом, но затем форма "привыкает".
Думаю это связано с неравномерным остыванием при производстве (торопились), и то что потом "вернулась" это подтверждает. Пластик у них немного тянется. Траблой это назвать не могу, тк собрать по штатным отверстиям получилось без повереждений.

[Nik Nik]

а я не люблю сам процесс "колхоза"

Ну... тут уж каждому своё. Как делать и что в итоге получается.
BEC Сергея с радиатором Николая - это "колхоз"? Данунах!

Согласен полностью, но хочу дополнить, что у Сергея и Николая  настоящее малотиражное производство, а вовсе не наш привычный наколенный "колхозинг" или  "напильнинг".
Там все серьезно! Прошу не путать.

[Nik Nik]

По поводу моделирования и тп, скажу вот что - действующие и непобедимые чемпионы мира RusJet в к реактивных копиях заказывают свои детали по чертежам реальных самолетов на очень серьезных производствах, тк действительно серьезные модели - дома на кухне не вариант. Зетем сборка и долгий процесс  облета.
Вертолет очень сложная техника не с точки зрения сборки (замечательные конструкторы упростили для нас сборку, но самое сложное нам не дают), а с точки зрения наргузок, прочности, износостойкости, вибраций, материалов и их комбинаций.
Наши модели также не игрушки и очень серьезны (как и авиакопии RusJet с точки зрения испытываемых нагрузок в полете)  и для "изготовления на коленках" из строй-материалов и остатков  недособранной кухни - не годятся.
В лучшем случае какую-то деталь можно повторить или подогнать. Не более!