Срывает хвост 450pro

[Anton_vrn]

Я как-то пробовал переворачивать хвостовые цапфы (рогом назад) и это привело к ахрененной потере эффективности хвоста.

[Miron]

Я как-то пробовал переворачивать хвостовые цапфы (рогом назад) и это привело к ахрененной потере эффективности хвоста.

Как это проявлялось?
Сейчас у меня на хвосте такая картина

[Anton_vrn]

Скорость пируэта упала в пополам и хвост на скорости срывать начало.

[Miron]

Скорость пируэта упала в пополам и хвост на скорости срывать начало.
На 450ке про? Если на другом верте, то это понятно

[Anton_vrn]

Не знаю что тебе понятно, а я усвоил очень хорошо что цапфы на хвосте надо ставить рогом по ходу вращения.
На 450-ках я, слава Богу, не летаю.
Это было на эльку. Иначе получалась предкомпенсация наоборот и угол больше для левого пируэта. В итоге напильником и какой-то матерью добился нормального хода с правильным положением цапф и все полетело.

[Владимир Б]

Конкретно у алайна в 450 ке которая про, конструктивная ошибка и приходится переворачивать цапфы для одинакового хода слайдера с учетом правильной предкомпенсации.

[Miron]

Не знаю что тебе понятно, а я усвоил очень хорошо что цапфы на хвосте надо ставить рогом по ходу вращения.
На 450-ках я, слава Богу, не летаю.
Это было на эльку. Иначе получалась предкомпенсация наоборот и угол больше по ходу вращения. В итоге напильником и какой-то матерью добился нормального хода с правильным положением цапф и все полетело.

Ты механически расходы уменьшил на вращение вправо,поэтому и скорость упала.
 У меня тяги длиннее обычных, поэтому я цапфы перевернул. Все летит отлично

[Anton_vrn]

Юра, я конечно тупой но не на столько. Углы отклонения хвостовых лопастей были одинаковы в перевернутом и нормальном положении после напильника.

[Miron]

Юра, я конечно тупой но не на столько. Углы отклонения хвостовых лопастей были одинаковы в перевернутом и нормальном положении после напильника.

Тогда странно почему так

[Anton_vrn]

Когда-то были дебаты на эту тему и объяснение...  Уже не помню. Помню только что Коля Гончаров мне говорил что тоже точно такой-же эффект получал когда переворачивать пытался.

[Miron]

Когда-то были дебаты на эту тему и объяснение...  Уже не помню. Помню только что Коля Гончаров мне говорил что тоже точно такой-же эффект получал когда переворачивать пытался.

Попробую вернуть обратно

[Anton_vrn]

Если у тебя углы правильные были в перевернутом положении, то тебе надо либо искать удлиненный хвостовой вал, либо пытаться пилить слайдер или хаб, чтобы углы нормальные получить.

[Miron]

Если у тебя углы правильные были в перевернутом положении, то тебе надо либо искать удлиненный хвостовой вал, либо пытаться пилить слайдер или хаб, чтобы углы нормальные получить.

Я сделал линки короткие, но не опробовал их

[Zhelezayka]

Помнится, по итогу дебатов "рогами вперед- рогами назад " Коля даже цапфы ОР развернул вперед шариками, и  положительную разницу почувствовал.
Так что рога- они на то и рога, чтобы спереди были, а не из *опы торчали.

[AndRay]

Позвольте свои 3 копейки добавить

3500 на 450ке - это немного нештатно ( если не ошибаюсь). По мануалу 2800. Сила отдачи - в полтора раза больше ( отношение квадратов оборотов)....

Штатный хвост..при углах больше 12 градусов ( как у всех тонких профилей) банально срывает поток, т.е. углы увеличивать больше бессмысленно.

Возможно можно либо поднимать обороты хвоста другой шестерёнкой (помню, на Кинге была та же проблема и была тюнинговая), либо увеличивать лопасти