ДВС зимой

[Андрей]

Ставь #8 ОСовскую, она и зимой и летом нормально работает. Горячая А3, но лучше не будет, а сгорит быстро. Можешь еще новую А7 попробовать, она между 3 и 8, вроде нормально работает, но сдыхает тоже быстрей чем 8.
Родная от ТТ 3-ка тоже отлично работает.

Антох спасиб за ценную инфу по свечкам .

[aarc]

В свое время еще Enya #3 очень понравилась и зимой и летом.  Она  немного горячее чем OS#8 и обеспечивает более раннее зажигание, что позволяет ей хорошо работать на богатом моторе. А зимой это весьма актуально - на морозе мотор приходится богатить.

[Sergeev]

А еще не покупайте на зиму топливо с касторкой. Касторка на морозе густеет и не пролезает в карбюратор. Мотор от этого сначала беднится, затем глохнет.

Да оно осадком хлопями становиться и засерает карбюратор, а вообще нитра конечно прет зимой очень не плохо

Летаю исключительно на чистой касторке. Ни хлопьев, ни соплей нет даже -20.
Для этого топливо достаточно подержать ночь в тепле и хорошенько взболтать с утра.
Правда, я делаю самозамес и в качестве компонентов уверен.

[sherboto]

Сёдня на Урале прекрасная погодка была, -5, и без ветра, полетал в удовольствие.. Раптор 30..

[morro_lucky]

Да погодка была волшебная.
Но у меня работа - хрен вырвешься...

[Yury]

Ну если честно, то меня интересует как "обращаться" с мотором... про топливо я уже прочитал, а вот по настройкам.........

Чем ниже температура, тем больше нужно открывать иглу. Воздух плотнее - в камеру больше попадает кислорода и с летними настройками двигатель будет работать бедно.

[morro_lucky]

Это не мои слова

[Yury]

Сорри. Значит я запутался в кавычках.

P.S.
Не забывайте следить за ремнём. На морозе он хорошо провисает. Подтянутый же на морозе, при комнатной температуре натянется как титива у лука и либо себя порвет, либо выломает что нибудь. Даже сейсас при нулевых температурах у меня с поля вертолет уходит с втянутой балкой и слабым ремнем.
Не рекомендую таскать на полетах из тепла в холод и обратно.
Плохого здесь:
1. Гироском должен быть выдержан при рабочей температуре минут пятнадцать, в противном случае будет плыть хвост. При этом и ремень примет рабочую для данной температуры длину.
2. Если занести вещь из холода в тепло, то на ней образуется конденсат, при выносе на мороз он замерзнет. У Вас может заклинить всё что угодно со всеми вытекающими из этого последствиями.

[Anton_vrn]

Карбонавая балка спасет от ремня отцов русской демократии

[morro_lucky]

Я бы сказал так- карбоновая балка с валом

[Sergeev]

Спартану, кстати, пофиг перепад температуры.

[morro_lucky]

Так слайдерам не пофигу. Они как раз и подклинивают.

[stasjo]

То есть в стандартной комплектации хвостовой балки с ремнем ничего не сделать? А как тогда летать? Либо хвостом сильно не крутить, да и оборотов здорово не давать? С гириком тоже не все понятно... Я пока даеду до поля, пока все достану, заведу, от 15-ти минут ничего не останется

[Kulichik]

То есть в стандартной комплектации хвостовой балки с ремнем ничего не сделать? А как тогда летать? Либо хвостом сильно не крутить, да и оборотов здорово не давать? С гириком тоже не все понятно... Я пока даеду до поля, пока все достану, заведу, от 15-ти минут ничего не останется

Станислав, летать и летать!
Дома натянул ремень до звона и в поле 

[stasjo]

летать и летать!

Спасибо Игорь...
Я тут давече завел своего Рапку прямо на работе в ремонтной зоне.... так сказать решил малость повисеть... чуть без верта не остался Закоптил всю ремзону вхлам Коллеги прибежали и меня чуть не побили. Не понимают они Деревня лохматая...