Futaba CGY 750 Flybarless Control Gyro

[nik1]

Типа малость полетал. У меня задержка по питчу особо не ощутилась, вполне нормально отрабатывает. Пока летаю на 3 настройке, резвости для 700 вполне достаточно , но завтра попробую 4. В целом всё очень сбалансировано, синтетика от рулёза не ощущается.
Проще на пролётах, не надо подруливать .На вертушках(типа мёртвая голова)  проще удерживать отвесное падение и равномерность флипа.
По пируэтингам-- тут типа так, если где на палке элементы получались хорошо , то здесь тоже  самое -тоже хорошо, а где было плохо , то и тут плохо Пиропетли делать проще на 750, чем на палке. Пиротиктаки-особой разнице не заметил, только на фбл меньше подгружается силовая и поэтому чуть попроще. Пирофлип можно вполне держать и не выпадать. На кругах не много по другому летит, надо привыкнуть.
Биг-Бен лучше на палке , но и тут вполне сносный, особенно для первого раза, наверняка привыкну.
По хвосту-- 701 очень хороша, в плане гладкости вращения, особенно на загрузах. Пока не могу убрать перекомпенсацию, но это может быть из-за сервы торк или новых 106 сабов.На 520 это дело тоже появилось , завтра поставлю другие на хвост. Не много попробовал микс ФФ, но пока не допонял, но это вынесу в отдельную тему для анализинга.
Низко летать не страшно, система остаётся под контролем и это конечно радует. Конечно надо ещё поиграться  с настройками, но в целом после настройке на столе и качества полёта, в целом очень хорошо.

[Anton_vrn]

Задержка по питчу мизерная, видимо 700-й размер ее совсем поглотил 

[roytman]

Поздравляю с облетом, Коль!

P.S. Продаю 3 Mikado V-bar, не дорого.

[nik1]

Спасибо, теперь надо налётывать и сравнивать , на чём остановиться.

[nik1]

Может поговорим про ФФ микширование для хвостовой гиры? Этот микс типа добавляет или убавляет шаг на хвосте в зависимости от общего шага. Настраивается отдельно -на отрицательном и положительном шагу. Можно задать какие то проценты как в + так и -.
Исходя из этого вопрос  - если даём положительных шагов , то по идее хвост должен тоже добавлять шагов, а если отрицательных , то убавлять?? Или как то иначе. Надо понять куда  ставить + и - в процентах. Какие мысли?

[rpilot]

Коль, поставь максимальное значение и добавь или убери питч. Сразу будет понятно в какую сторону  добавляется углов.

Точно такую процедуру рекомендовали при настройке Vbar.

[sabeshkin]

Может как буквой V, тобишь при максимальных положительных и отрецательных будет +, а к середине стика будет - ?

[AlexSr]

Коль - именно так, буквой "V" сделано у В-Бара. То есть - минимум компенсации на нулевом шаге, максимум - на максимальном.
Так как при любом шаге растёт нагрузка на ротор и следовательно - реактивный момент на тушке, который надо компенсировать.

[nik1]

Типа как полка говера на ДВС?  На отрицательных и положительных шагах хвост должен добавляеть расходов и чем больше шаг , тем сильнее. Так я понял вашу мысль? А сколько добавлять , я так понимаю только эксперементально можно узнать? или как.

[nik1]

Парни , а на ви баре кто нить пользуется этим миксом?

[rpilot]

 Я пользуюсь. При резкой работе шагом хвост вообще не заносит.

[nik1]

Сергей, а какое значение ставишь в % ? и какой диапазон этого значения?

[roytman]

Коль, если я правильно понял про что ты-то на всех вертах по-разному. На 400 Лого мне хватало 20 пунктов. На 600 Лого 30 пунктов. На 600SE и 60 маловато чет выходит пока что

[nik1]

Дим ,сколько максимум этих пунктов?

[roytman]

А фиг знает, Коль. Думаю, что 100. Хотя, чувствительность хвостового гирика максимум почему-то 127