OUTRAGE - FUSION 50

[SERGINIO]

А на фьюжен такая есть?

это и есть на фьюжн

[Yak12]

Если не трудно... можно "на пальцах" , для самых не продвинутых , расказать как выставляется (а так же при помощи чего ) зазор между шестернями и где какой зазор должен быть? 

[Андрей]

Берёш отрезаеш полоску от листа формата а4 на ширину шестерни ,потом закатываеш полоску между шестерёнок, остовляеш её между шестерёнок, затягиваеш соответствующие элементы,убираеш бумагу,получаеш идиальный зазор.и усё будет летать и неломаться.

[Yak12]

Берёш отрезаеш полоску от листа формата а4 на ширину шестерни ,потом закатываеш полоску между шестерёнок, остовляеш её между шестерёнок, затягиваеш соответствующие элементы,убираеш бумагу,получаеш идиальный зазор.и усё будет летать и неломаться.

мда ... все гениальное просто. Спасибо !

[vadzim]

Берёш отрезаеш полоску от листа формата а4

А бумага какой толщины, лист брать для черчения иль тот на котором печатают на принтере?

[SERGINIO]

слишком большой зазор,сейчас так не делают,а делают так: ослабляют крепления мотора -чтоб двигался но плотно,и придвигают мотор вплотную в основной шестерне,затем вращая мотор проходят полный круг основной шестерни-затягивают мотор,второй вариант:   вращая мотор находят место на шестерне ,где максимальный зазор,на шестерне делают метки фломастером ,вращают на диаметрально противоположную сторону и делают там такой зазор,что-бы пальчиками едва-едва ощущался люфт между пиньоном и основной шестернёй.

[Андрей]

Я беру бумагу от принтера.Этот способ ещё ниразу неподводил.

[kbv]

С вашего позволения, уважаемые коллеги, выскажусь по этому поводу и я. Учитывая что основные шестерни не всегда имеют идеально круглую форму, поступаю следующим образом. Сначала ослабляю крепление мотора так чтоб оно двигалось с натягом. Затем придвигая мотор и вращая основную шестерню (ротор), нахожу место контакта с наибольшим радиусом основной шестерни. Вот в этом месте и выставляю минимальный зазор (люфт в этом месте должен быть еле ощутим). После этого крепление мотора затягивается. В качестве проверки, можно между шестернями прокатать полоску "принтерной" бумаги (по всей окружности основной шестерни). Если бумага не прорезается зубьями, значит регулировка выполнена правильно.

[DD]

а вот и новые (мощщщные такие ) щестеренки для Аутрейджей поспели http://outragerc.com/blog/?p=200

[Vasya11]

По мойму это то же свмое только другого цвета

[SERGINIO]

По мойму это то же свмое только другого цвета

Нет,оутрейдж ответил что это новые усиленные конички

[serega]

И написали что все у кого есть такие белые ,могут обменять у дилера (Если у Вас есть Сплав 50, Вы можете получить эти обновленные механизмы бесплатно:
1. Если у Вас есть Сплав 50 с белыми механизмами скоса, у Вас есть выбор связаться с Вашим distributer, и они договорятся, новая замена увеличивала работу (черные) механизмы скоса для Вас. Они могут попросить, чтобы Вы предоставили доказательство покупки) гугл так перевёл.

[Vasya11]

Блин  уже все купили (

[AVIA]

Я бы их проверил на музыкальном конкурсе бы  как в прошлый раз на Адреналине 

[Kulichik]

гугл так перевёл.

Сергей! Пожалей наши глаза! 
Не надо постить творения гула на лингвистическом поприще