Прилетела таиландская птичка ФАИ-ФА

[nik1]

Вопрос простой, пиньён слева с очень правильным зубом, такой не жрёт шестерню даже 10 зубовый. Такой пиньён идёт к хиробовскому турбуленсу, поэтому найти отдельно сложно. Может кто видел подобную форму зуба на каких то других пиньёнах?

[Yarrik]

Любой зуборезный станок режет именно такой, правильный, зуб, (простой зуб) а то что справа это китайская порошковая металлургия.

[nik1]

Может  у вас в Питере другие станки , мне в Москве нарезали с формой зуба правого пиньёна. Кстати , это хиробовский пиньён можно не прижимать сильно к шестерни и поэтому он намного меньше греется при работе. Это проверенно на Л600.

[nik1]

Сегодня же проверил новую мотораму , без поддержки пиньёна. Вот она тема, всё же отъедает мощу третья опора, ну у меня точно.
Разница ощутимая, даже онаны и те полетели лучше. Пиньён совсем холодный, опилок от основной шестерни ни каких, даже намёка. Верхний подш, еле тёплый ,ну  и мотор- малость холоднее. Короче теперь мой Касамыч совсем радует, осталось проверить новые хвостовые шестерни. А остальные узлы пока работают на 5.

[morro_lucky]

Коля, тестируй и шли Касаме на доработку.
Может еще цену для тебя скинет...

[nik1]

Или совсем пошлёт

[morro_lucky]

Да вроде он адекватный парень...

К тому же твой вариант гоораздо проще изготовить.

[nik1]

Мой вариант конкретно под 4525, подш носовой 10*19. У твоего мотора 8*16, у пиры 6*13, слишком много разных носовых подшев, либо через какие то втулки делать.   Надо конечно налетать вылетов 100, хотя бы, но я почти на 100% уверен, что всё будет хорошо.

[Loco]

Я так понимаю, что кроме этой доработки нужен еще и пиньен правильный?

[AlexSr]

Коль, может я и ошибаюсь, но: для разных сопрягаемых пар шестерней по размеру - нужны разные зубы.
 1) пиньён в пару к значительно бОльшей по диаметру шестерне.
 2) шестерня в паре с такой же (почти) как она по диаметру.
 2) бОльшая по диаметру шестерня в паре с значительно меньшей.

Усечённый зуб раньше выйдет из зацепления, что нужно для пары мелких шестерней.
Более длинный зуб - для бОльших диаметров, где за счёт большого количества зубов на длинной окружности угол (взаимный) выхода совсем другой...  

P.S. В институте, не помню на каком курсе, но точно помню - была лабораторная по "зубам". Была какая то хрень (приспособление) которая при её вращении (повороте) рисовала две эвольвенты на картоне...

[nik1]

Это штатный пиньён сейчас стоит, просто внутри расточен до 7,8мм и частично обрезан.

[nik1]

Сань, хрен его знает эту теорию. У меня есть опыт полётов на Логе с шевронной шестернью,обычной  и такой формой зуба на пиньёне.. Причём интересно , что шеврон только 11Т был с таким зубом, а все остальные 10,12,13Т с обычным. Если я надыбаю пиньён от турбуленса на 12 зубов , то тогда сравним форму зуба.

[nik1]

Сделал пиньён 11Т, донор от двс х-села , катится тоже очень хорошо. Завтра проверю ,будет мотор греться сильнее или слабее. Ну и будет ли хватать на полке 75% запаса для говера на динамике , особенно в конце полёта.

[nik1]

В общем погода дождливая , поэтому замерили обороты во дворе. Вышли на полке 77% 1980, короче не айс, вернул 12Т пиньён.

[tim001]

Новые держалки балки.
[attach=#]
[attach=#]