Прилетела таиландская птичка ФАИ-ФА

[Yashka]

Коль, если нада карбон - есть от 1 мм до 2,5 мм (1; 1,5; 2; 2,5) листовой 100 мм х 300 мм, пиши или звони завезу.

[AlexSr]

Согласен насчёт поверхности , сколько раз шкурил и клеил, один хрен отрывается.

Коль, можно ещё лезвием сделать сеточку из неглубоких надрезов/царапин. Так, что бы не резать волокно глубоко.
Наклон лезвия нужно менять влево-вправо на разных "резах" (градусов 60 к вертикали). Тогда смоле будет за что "зацепиться"...
Но это уже так, для страховки.

[Леонид Волков]

Сегодня приложил таки касамыча. Что же за напасть,а ?
Правда гуманно посадил,походу срезало стопорный штифт на хвостовом
валу ,вал аж вылез из подша и весь редуктор перемалоло + при падении
срезало серву перекоса ну и шаськи (хлипкие они какието).
Надо чето со стопором делать.
Благо редуктор в Москве был у Трофима (касама.ру) ща буду гайки крутить.
Осталось с сервой вопрос решить ,у меня щас там савоксы SC-1257TG стоят.
А в заначке есть блски 451е (новые)  Толи савокс один купить ,толи Н.З. расчехлить ?

[Kulichik]

Лёня, ставь Футабу! У Футабы карма не падучая 

[nik1]

Лёнь,конечно обидно крашануться из-за косяка. Этот узел нАдо сразу доработать. Сади шестерню на красный локтайд, а штифт раскерни с двух сторон. Так держится хорошо, у меня после такой склейки налетало 200 вылетов и пока ни намёка на проказни. Лучше потом при разборке помучиться, это если загнёшь вал , а шестерня останется целая.

[Николай]

Читаю я вас и офигеваю... прям боюсь Касаму с крючков снимать, пусть себе дальше целая висит
Полетаю на сраной 700ке пока там ломаться нечему
Со штифтом сервы был косяк что после нескильких полетов тоже там расшаталось все, но я вовремя заметил.
С хвостом кстати нужно тогда тоже провести манипуляции чтобы такого косяка не повторилось.
Иногда посещают мысли продать Касаму, но жалко как морально так и вложенных средств ибо альтернатив ей не так много.

[Kulichik]

Иногда посещают мысли продать Касаму, но жалко как морально так и вложенных средств ибо альтернатив ей не так много.

AVANT, батенька, только AVANT !

[Николай]

Иногда посещают мысли продать Касаму, но жалко как морально так и вложенных средств ибо альтернатив ей не так много.

AVANT, батенька, только AVANT !

Игорь, я думал об этом, но на Касаму более доступны ЗЧ и до последнего момента в стоке их было достаточно.
Авант давно нравится, еще думаю об ElyQ но тогда я ж ее заказал и начали динамить, отказался купил Касаму.
Мало ли тоже бренд сдуется и не будет комплектухи.

[Сергей Нугаев (Чек)]

Иногда посещают мысли продать Касаму, но жалко как морально так и вложенных средств ибо альтернатив ей не так много.

AVANT, батенька, только AVANT !

Аванты тоже на ходу разбираются...
Женька уже намучился...то вал стартера в воздухе потерял...теперь голова разбираться начала...

[Kulichik]

Аванты тоже на ходу разбираются...
Женька уже намучился...то вал стартера в воздухе потерял...теперь голова разбираться начала...

Ха! Это Авант у Женьки намучился! Если бы тебя об землю так били,
как он свой Авант, ты бы то же разбирался  ,
причем сидя да же , а не на ходу 

[Николай]

у меня первое время на Компасе что-то мелкое откручивалось в голове....
В общем нинаю даже что делать ибо в Касаму вбухано нереальное количество денег (тушка+все на ней+коробка запчастей), но напрягает что на ней оч сложно найти центр масс и в полете постоянно хочет свалиться куда либо плюс вот такие непрогнозируемые поломки, что описано выше.
Вертолет нужно каждый раз осматривать и по ходу те оригинальные и возможно важные конструкторские решения делают его не очень надежным.
И до сих пор бесит тема с откручивающейся серволопаткой

[Сергей Нугаев (Чек)]

Аванты тоже на ходу разбираются...
Женька уже намучился...то вал стартера в воздухе потерял...теперь голова разбираться начала...

Ха! Это Авант у Женьки намучился! Если бы тебя об землю так били,
как он свой Авант, ты бы то же разбирался  ,
причем сидя да же , а не на ходу  

К сожалению я летать не умею....

[nik1]

На Касаме не всё так печально, за мои 500 вылетов не так уж и много было траблов. Можно сказать , что даже мало. Один раз навернулась шестерня в хвосте и раз вылез стопор из неё же. После склейки всё хорошо, а работы на 5 мин. Ну и переделка моторамы, штатный вариант у меня не пошёл. Больше всего борюсь с демпферами, за 10 вылетов укатываю их. Ярик пишет , что не правильно ставлю, у него ходят долго.

Мой краш показал , что ака снизу попадает под раздачу, это не айс.Ставить удобно , но защищённость ни какая. Мало места для больших регулей. Уге малость получил, ещё не проверял, работает или нет  Ну и рама , имхо слабовата на крашестойкость, есть места явно требующие прибавки карбония.  

[Николай]

Коля спасибо что обнадежил
Кстати если совсем неначем будет ехать на соревнования  обращайся дам Касаму напрокат 
Попробую все же прилетаться к ней, но в ней определенно есть какая то загадочная изюминка. Летает она афигительно тут нечего сказать.
Может серволопатку на красный локтайд зафигачить?

[nik1]

Так у тебя же двс-ка. А пока на двс нету хорошого мотора, который жужит хорошо и долго, да простят меня поклонники нитры. Вот вроде сделали тюнинговый 55 ос,  скоро может попробуем и постараемся снять видюху. Если полетит как обещают , то куплю себе 600 двс с палкой для душевно полетать.
Может надо какие то другие лопатки попробовать? Например махи с цангами, хорошо летают и держат мёртво-со слов Ярика.