MICROBEAST(BEASTX)-FBL system

[Detonator]

Могу также сказать про Футабу, мде дали подлетнуть, она вела себя неадекватно на фигурах с вращением и безобразно работала коррекция пируэтов. Это мне непозволяет постить в ветке про Футабу негативные отзывы и заключения. Я не настолько хорошо знаком с ней.

[Detonator]

Настроено Все с пресетом "с аппы", экстрим ещё "медленние", сервы футаба BLS, ну вот не хватает чего то по ощущениям.

Крутилка номер 2 отвечает как раз за прямую связь, сделана для тех кому не "резко" и для тех у кого не "на пальчиках". При максимальных значениях летать будет страшно.

Заказал футабу 750, приедит посмотрим какова будет разница.

А вот это просто пять! Еще ничего не пришло, а уже предидущее не устраивает и можно во всю писать.

И еще не стоит писать утвердительно про фбл системы, если Вам дали подлетнуть на  чужом вертолете.

[ZVER]

Крутилка номер 2 отвечает как раз за прямую связь

Про то чего и куда крутить я в курсе.

Еще ничего не пришло, а уже предидущее не устраивает

На электро 500 бист вполне устраивает но давно лежит В-бар мини ему на замену, на 50 ДВС бист мне не понравился, это моё имхо.
Дело ещё в ДВС вибрациях много раз на взлёте чудом модель спасал (так и норовил набок завалиться), не любит бист ДВС.
Попробую биста переселить на 550 там и скорости побольше, посмотрим может понравица.

[ZVER]

Еще один странный момент с бистом, пресет от апы, при расходах 105-107 вроде живенько но хочется еще резкости на циклике, начинаю увеличивать расходы вертолёт начинает вести себя не адекватно, первая фаза маневра вроде резво а потом как будто медленно дотягивает, если в этот момент начать перекладывать шаги то такое впечатление что включается стоп кран и это на всех тушках и не только у меня одного.

[Patrik]

Про то чего и куда крутить я в курсе.

Судя по всему, не в курсе.
Алексей, вот здесь подойдёт твоя любимая фраза, про "руки"

[ZVER]

Судя по всему, не в курсе.

Мануал русский имеет место быть.
Все форумы прочитаны.
И в поле не одну неделю прокарячились с этими бистами, возможно проблема в том что пытались их использовать на ДВС, как я говорил на 500 электро летит не плохо.

[Anton_vrn]

Могу также сказать про Футабу, мде дали подлетнуть, она вела себя неадекватно на фигурах с вращением и безобразно работала коррекция пируэтов

На 500-ке таже фигня с ней была, и победить не смог. А на Х50 нитро летит просто сказочно. Если доживет до лета, привезу, сам попробуешь

[Nik Nik]

Еще один странный момент с бистом, пресет от апы, при расходах 105-107 вроде живенько но хочется еще резкости на циклике, начинаю увеличивать расходы вертолёт начинает вести себя не адекватно, первая фаза маневра вроде резво а потом как будто медленно дотягивает, если в этот момент начать перекладывать шаги то такое впечатление что включается стоп кран и это на всех тушках и не только у меня одного.

... простите, но на лицо незнание вопроса!

В пункте настройки "l" (лимиты) Вы показываете максимально возможное механическое отклонение сервоприводов для 100% расходов при которых механика работает корректно ( качалки ни во что не упираются, не дошли до пределов расходы механизма сервоприводов, все сервоприводы автомата перекоса продолжают движение до достижения максимального значения лимита, длина рычагов соответствует требованиям системы и т.д.)

Дальнейшее увеличение расходов в аппаратуре более 100% приводит к неправильной работе механизма автомата перекоса, а недостаточное (упреждающее) значение лимитов при настройке ухудшает работу ФБЛ системы Microbeast.

Очень жаль, когда спорят и обсуждают и в том числе даже осуждают какую то систему просто не дочитав инструкцию...
Извините за жестковатый комментарий, но люди же прислушиваются, читают это...

Еще раз прошу прощения автора поста, я ни в коей мере не хотел задеть Вас своим комментарием.

[ZVER]

Очень жаль, когда спорят и обсуждают и в том числе даже осуждают какую то систему просто не дочитав инструкцию...

Простите, я не не "первый год за мужем" и настраивать FBL умею причём любую. Все там с лимитами и расходами правильно и проверенно не один десяток раз.
Я по моему уже объяснял, напишу ещё - "Не у меня одного", "Конкретно на ДВС", я понимаю что слово ДВС многих ставит в тупик потому как с ним не знакомы, но факт есть!

[Nik Nik]

Очень жаль, когда спорят и обсуждают и в том числе даже осуждают какую то систему просто не дочитав инструкцию...

Простите, я не не "первый год за мужем" и настраивать FBL умею причём любую. Все там с лимитами и расходами правильно и проверенно не один десяток раз.
Я по моему уже объяснял, напишу ещё - "Не у меня одного", "Конкретно на ДВС", я понимаю что слово ДВС многих ставит в тупик потому как с ним не знакомы, но факт есть!

Вот это: "Не у меня одного" - вааще не аргумент!
А на ДВС разбирайтесь с вибрациями...

Система Вами настроена НЕ по-инструкции и НЕ верно.

Увеличивать расходы более 100% разрешено инструкцией только в предустановленных полетных режимах и "незначительно". При правильно настроенных лимитах прибавку в скорости увеличением расходов более 100% в полетном режиме (настроек экспонент и расходов) "передатчик" вы не получите. Это Ваша ошибка!

Хотите увеличить скорость в коротких боковых тик-таках?
вот несложный рецепт:
- начните с замены лопастей на лопасти с большей торсионной жесткостью (V-Blade);
- замените качалки на металлические (пластиковые скручивает);
- правильно подберите длину плеча на рычагах основного ротора (иногда требуется приобрести что-то и от KDE, не все штатное подходит для Microbeast);
- применяя более скоростные сервоприводы не забывайте убедится, что сечение проводов бортового питания и качество контактов полностью соответствует суммарному потребляемому максимальному току системы, а БЕК в состоянии его обеспечить, в противном случае скорость и сила быстро падает.

... может еще раз стоит "замуж сходить?"

[Patrik]

... может еще раз стоит "замуж сходить?"

Коля, пять балов.
Кстати хорошо все объяснил.

[Patrik]

На самом деле, как показывает мой опыт, в большинстве случаев, мы сами чё то там недопонимаем и виним в этом "гаджет".
У меня тоже Футабы не летают, Контроники замыкают, а всё из за не внимательности и торопыжничества.
Самое главное всё понимаю, а нет, дай быстрей накручу, какуени буть херню, как пало, что бы полетать быстрей.
А про мануал, вообще молчу, его читают трусы.

[avi@tor]

А про мануал, вообще молчу, его читают трусы.

Да, и если их ещё дольше не стирать, то они начниают с тобой разговаривать ))

ИМХО хоббийная тусовка очень сильно подвержена модным влияниям. Я помню как все толпой ломились летать на Protos, потом на Goblin, потом на Бист массово перешли.
Ну не нравится вам микроб, так пожалуйста, готов избавить вас от этой тяжкой ноши.
Лично у меня с первого раза он ВООБЩе не полетел. Как положено - ровно, по рельсам перевернул вертолёт на месте, я даже восхититься успел как он это чётко сделал пока hold дёргал. И что? Я же не кричу, что всё пропало? Молча переставил бист на менее вибрирюущий вертолёт, а на Protos-а 750-ку воткнул.
ВСё, все счастливы.

[ZVER]

У каждого свои сферические кони в вакууме, разговор про то что как когда и у кого можно изначально считать бесполезным.

[avi@tor]

Однако, система настройки у микроба это просто песня. Каждый раз как сталкиваюсь (в данный момент настраиваю) - поражаюсь.