4S на 450ке-вопрос

[McMaxicus]

10ка у меня, Гиперионовый Скорпион. 4 минуты, остается 30%

На предыдущем Титанчике тоже был 4S, но моторка стояла 8ка и регуль кастл - тоже не задушить было... летал тоже минуты 4.

[GanGan]

У меня у кастла не тухнет )) главное пол года секса с настройкой ))

[McMaxicus]

На Титанчике тогда быстро все настроилось... летал замечательно.

[Mr.Miron]

Посчитай абсолютную емкость - напряжение батареи умноженное на её ёмкость. Для 3S она составит 11.1х2.2=24.42, а для 4S она составит 14.8х1.8=26.64 Так что меньше чем на трех банках, точно летать не станет.

Это было бы верно,если движок под 4s был бы такой же мощности как и на 3s.Мой стоковый мотор под 3s 400ватт,скорпион под 4s 525ватт.

[McMaxicus]

А не надо тут ватты считать... Это все - теория - 400 ватт, 525 ватт... Я на старом сетапе год назад киловатт снимал в пиках и пиков бывало помногу (благо логгер в Кастле работал).

[Mr.Miron]

Те 400 и 525 ватт - это ,как пишут производители, максимальные длительные нагрузки,а не пиковые.Пиковые не нужны для вычисления времени полета,они же коротковременные...

[McMaxicus]

а максимальные длительные тебе чем помогут??? они чем от пиковых отличаются по информативности? да ничем. при том киловатте в пиках средняя мощность была слегка больше 200 ватт, а сколько точно - да не считал никто...

так что повторюсь. все это - теории по ватты моторов.
а вот сравнить помноженные вольты на амперы - это показатель какой-никакой

[Mr.Miron]

Понятно,спасибо)

[Anton_vrn]

Опять же это все потребляемые ваты. Что там с отдачей и какой реальный КПД на таких нагрузках - вообще хз.

[Mr.Miron]

Приятней летать стал.Полностью опробовать не смог.После 3 минут полета напряжение на банках 3.81.Hа сколько можно увеличить время?

[Mr.Miron]

14 зубов пинион,325мм лопасти,вес около 900 грамм.
Вермя полета 4 мин,банки по 3.7в.
Летать столо тяжелее с 4s.Hа 3s офигенно тик-тачит верт,если ручками правильно работаешь.Пирофлипы не так крутить стал.Обороты меньше падают и хвост крутит быстрее.Тяжеловат он. Тик-тачит  тяжеловато как-то.Hадо привыкнуть. Аккумуляторы ,вроде как,  40c.Вечером не так жарко,но акк-ры горячие...

[smolett]

Тяжеловат он. Тик-тачит  тяжеловато как-то.Hадо привыкнуть. Аккумуляторы ,вроде как,  40c.Вечером не так жарко,но акк-ры горячие...

Если не ошибаюсь у тебя раньше были паки 3S 2200 25С-50С, а сейчас 4S 1800 35С-70С? Первые весили 237 гр., вторые 257гр. Неужели 20 гр веса так прибавили к весу и он стал настолько тяжелее, несмотря на возросшее на 25% напряжение и на ~20% токоотдачу?  Может ты мотор уже загонял, или регулю поплохело?

[Mr.Miron]

Весил он 840 грамм.Акк был 3s 2200mah 25-50c 180грамм,стал 4s 1800mah 40c 220 грамм.Да,вроде,движок отлично тянет.Упал сегодня.Hе понял почему.Просто летел прямо,перестал рулиться и обороты упали.Hаверно отсечка по температуре сработала.Регуль скорпион на 35a,летаю со говернером,газ 93%

[GanGan]

Поправьте меня если я неправ.. но помойму на 93 - гувернёру просто нету поля для манёвра. 80 гдето надо.

[Mr.Miron]

Скорпион пишет,что ставь на говернер 50-95%
Оооооо...!Вычитал еще фишку
Пишут,что он должен обороты запомнить.Повисеть надо,он замигает,потом сесть...мутно как-то...А я просто поставил и летал.Eще можно поставить governor  correction на hard.(у меня medium)
Так и будет у меня вертолет падать,если все через другое место...Мне,добрые,люди упорные подшипники переворачивали в бошке.Все у меня не как у людей