Топливная трубка в баке.

[ilyxa]

за тройник от элайн много +плюсов, бо очень удобно, и в комплекте бонусом затычка.

[ZVER]

Ещё там в комплекте сеточка запасная лежит.
Почти на халяву 

[matrix-144]

Именно так же у меня сделана система, фильтр тройник от алигина. Когда заправляю перекрываю трубку которая идет в движок. Расходный бак сначала заполняется, далее получается заполнить основной бак до половины, потом там такое давление что топливная трубка выстреливает. Когда у меня не было расходника, я на половину закачивал потом переставал качать и воздух из бака выходил в канистру с топливом, в итоге давление уходило, и я снова начинал качать топливо. А тут останавливаюсь на середине бака, а воздух не выходит... Ну это не серьезная проблема. Насчет гувернера, понял, попробую другую серву, сам гувернер стоит на канале aux 2 (может ошибка в написании названия канала тк верт не рядом, посмотреть не могу).

[ZVER]

Расходный бак сначала заполняется, далее получается заполнить основной бак до половины, потом там такое давление что топливная трубка выстреливает.

Трубку отбора давления из глушителя проверь, сам глушак проверь может штуцер забило, или ты заправляешь с затычкой на глушаке, видел таких и как у них баки разрывало тоже видел.

[ZVER]

сам гувернер стоит на канале aux 2 (может ошибка в написании названия канала тк верт не рядом, посмотреть не могу).

Давай начнём с того, какая у тебя аппаратура и какой приёмник.

[matrix-144]

Свою систему я сфотографирую завтра, аппаратура у меня спектрум 9 приемник 8 каналов с сателитом. Система микробист стоит, которая подключается к приемнику, можно микробист присоеденить к сателиту, но я так не делал.

[ZVER]

аппаратура у меня спектрум 9 приемник 8 каналов с сателитом.

По этому комплекту не подскажу потому как считаю Spektrum потенциально опасной игрушкой из за кривого радиотракта и применять на вертолётах никому не рекомендую.

Система микробист

По микробу есть тут отдельная тема ежели будут вопросы пиши туда.

[matrix-144]

Ох, насчет спектрума рсстроили. Выбирал очень долго между спектрума и футаба. Раньше летал на санва 8000. На форумах мнения разделились, все у кого спектрум говорили бери спектрум, все у кого футаба наоборот. В итоге я понял что это как никон и кенон - вечный спор. Решил выбрать спектрум из-за того что очень удобно лежит в руке, нежели футаба. Понравилась новая антена. По характеристикам спектрум и футаба похожи, но вот вы только упомянули про сигнал, этого я не знал. Жалко ксли я все де ошибся с выбором, уд очень я долго ждал 9ку американку.

[ZVER]

В итоге я понял что это как никон и кенон - вечный спор.

Спор спором но никто не будет отрицать что nikon надёжнее в разы и создавался именно для фотографий и фирма nikon занимаеца исключительно разработками в сфере фото а не выпускает полу рабочие МФУ и другие безделушки.

На форумах мнения разделились

Больше думай своей головой.

[matrix-144]

Головой-тт думаю, много информации прочетал, о обоих фирм, но как и при любой покупки нужно узнать отзывы тех кто пользуется. Я даже подумать не мог, что спектрум не подходит для вертушек, так же если посмотреть видео ведь даже команда алигин летает на спектруме.
Насчет никона не знаю, пользуюсь кеноном пять лет, доволен, на никон переходить не собираюсь никон - синит

[ZVER]

Жалко ксли я все де ошибся с выбором, уд очень я долго ждал 9ку американку

Летай на чём летаешь, надеюсь краши по вине отказов апы тебя обойдут стороной к сожалению протокол у Spektrum в виду полномасштабных помех на 2.4 уже совсем не торт, дальше будет только хуже.
FASST в этом плане куда более помехо защищён.

[ZVER]

так же если посмотреть видео ведь даже команда алигин летает на спектруме.

Пущай мне ХК заплатит, я на турниги летать буду 

никон - синит

Во истину синит:

[Alex Petrov]

Прочитал тему, парам мыслей и вопросов.
 Как я понял, мотор Ямада (на фото с Ослом спутал). Несколько лет отлетал на Ямадах SX и RS. Всегда была небольшая проблема с переходный режимом (разгон от холостых до айдла). ИМХО:
- выставить иглы по заводу
- выставить кривую газа 0 - 50 - 100
- завести мотор (если не заводится регулировка иглы ХХ)
- отключить гувер
- на земле раскрутить ротор до оборотов полетного режима (например айдл2). Здесь Ямада ведет себя не очень "красиво", начинает захлебываться и глохнуть. Я раз гонял мотор просто поддергивая газ. Просрочив средние обороты, должна переть как надо. Из моей практики это будет примерно 35% газа. Значение газа в этой точке установить вместо 50% кривой газа (0 - 35 - 100)
 - поднимаем вертолет. В зависимости от изменения оборотов опускаем или поднимаем точку в кривой между серединой и краем (вторая половина будет примерно 35-65-100)
- сажаем верт и копируем кривую в айдл сделав ее зеркальной 100-65-35-65-100.
- теперь можно погрузить мотор в айдле и настраивать остальные иглы (все без гувернера)

Как сказал Антон, кривую при использовании гувера не меняем (может только среднюю точку необходимо поднять если гувер будет выключаться по кривой газа)

Как я понял у вас нет трубки сброса давления из бака (тройник в трубку давления из мотора с клапаном). Данный клапан нужен в двух случаях:
- сброс давления из бака когда приземлился (иначе зальет мотор через карб)
- при заправке выпускать вытесняемый воздух
Главное не забыть закрыть, иначе мотор будет беднится и может подгореть (по звуку и выхлопу это видно)

Менять ее на ТТ? Может ТТ начали делать хорошие моторы?

Прошу прощения что много букв 8), короче не получилось.

С уважением, Петров Александр.

[ZVER]

Менять ее на ТТ? Может ТТ начали делать хорошие моторы?

То из чего сейчас можно выбрать, ТТ лучшие моторы.

[Anton_vrn]

Менять ее на ТТ? Может ТТ начали делать хорошие моторы?

Моторы от ТТ очень высокого качества.