F3C вертолет.

[Boch]

Сделал кино про шестерни.

[Boch]

Теперь и остальные шестерни делаем сами. На фото шестерня авторотации.

[Boch]

Основные шестерни. Слева - KDE - 112 зубов косозубка, справа самопал -115 прамой зуб. 115-чтоб встало по штатному без переделок в раму Алайна вместо косозубки. Ширина венца на самопале на 2 мм болше.

[Boch]

Детали для хвостового кейса, того,  что на второй фотке.

[Boch]

Не прошло и года, как блинчики с зубчиками превратились в нормальные зубчатые колеса

[Boch]

Приветствую! Даже особенно нечего писать. Летает вертолет и не ломается. Удачная конструкция получилась.
Маленькой модернизации подверглась голова. Разрезной межлопастной вал заменен на цельный. Длинна вала на 20 мм больше стандартного.
Причина модеонизации - лучшая крашеустойчивость при потере в полете одной лопасти  . В результате, хуже вертолет летать не стал .
Еще скорпиончика сделали

[Boch]

Проект развивается. На смену "старого" хвоста (того, что с 2-мя тягами) готовится новый-с оной тягой управления.
На первом фото "старый" хвост.

[dsirc]

Решили от "пуш-пул" в управлении хвостом отказаться?

[fil_pitch]

Не пуш-пул, а тяни тяни)

[Boch]

Решили от "пуш-пул" в управлении хвостом отказаться?

Да! Хватит извращений. Принято решение перейти на "нормальное" управление
Сегодня хвост был испытан. Испытания показали очень достойный результат.

[Boch]

В настоящее время вертолет летает на доработанных дешевых лопастях. И хорошо летает. Ф3Ц пилоту нравится как летает.
 В лопасти впихнуты дополнительные грузы весом 50г.

[fil_pitch]

А какой вес лопастей получился?

[Boch]

Было 180 г стало 230...Центровка - была 36% САХ стала 30%

[fil_pitch]

По идее точку крепления лопасти тоже надо переносить если центровка меняется

[Boch]

По идее точку крепления лопасти тоже надо переносить если центровка меняется

Не надо... Отверстие крепления находится  на расстоянии 27% САХ