Большой сбор в Пушкине у Потемкина

[alien131314]

Дискутировать об оборотах без упоминания о том, для каких лопастей такие обороты, я считаю абсолютно бесмысленным. Так можно считать обороты без упоминания того, сколько лопастей, 2 или 3.

[Patrick]

В данный момен мы обсуждаем ситуацию с двух лопастным ОР!Причем здесь Триоблин?!

[Grandmaster]

Саша я так и не понял, серва работает или нет или редуктор сломался. я же написал что если серва работает то что такое залипание я не знаю. Могу показать полет на самых говняных сервах и такого не будет как залипание. А если серва дохлая то это все меняет. Я не спорю с тобой ты очень опытный пилот и отлично летаешь  я по своему опыту и по твоему полету сужу. Верт в конце дернулся по элеватору  носом в верх а если умерла серва то последствия краша были бы намного сильнее.  Проверь серву для начала а потом будем делать выводы 😊

Илья, серву покрутил в руках - она в порядке, поэтому и спросил про какой нибудь способ проверки под нагрузкой.
И я прислушиваюсь и к твоему мнению в том числе  , но ощущение от взгляда на неподвижную балку, хотя в это же время чувствую, что правый стик упирается вниз, не стыкуется с твоими предположениями.

[alien131314]

народ, повторюсь: там на видео четко видно, что верт не отработал маневр, и полсекунды - более чем достаточно, чтобы почувствовать.
Тем более что это не тот маневр, где есть большая вероятность ошибиться.

[Nik Nik]

Подключите любой свой вертолет.
1) установите рычагом шага сервоприводы в среднее положение, надавите рукой/пальцем примерно 50% от предполагаемой вами силы сервопривода (примерно 5кг, будет немного неприятно, но вы выдержите), удерживайте сервопривод примерно 5 секунд (иммитируем поведение сервы в «затяжной петле»), не уменьшая усилия резко увеличьте шаг.
Что должны будете наблюдать: Ваш сервопривод останется на месте, остальные исполнят команду управления
2) установите рычагом шага сервоприводы в среднее положение, НЕ давите рукой/пальцем, а положите руку/палец плотно, но без какой-либо нагрузки. Одновременно резко увеличьте шаг и одновременно надавите на севу в том же направлении и с примерно тем-же усилием.
Что должны будете наблюдать: Ваш сервопривод синхронно с оставшимися выполнит команду и существенно преодолеет приложенное вашей рукой усилие.

Попробуйте. Так работает зашита сервопривода от перегрузки.

[revolt]

Саша в принципе теперь все понятно.  Маневр простой но нагруженный плюс мало оборотов на роторе плюс слабая электроника включая бек плюс  тяжелые допасти.  Как минимум надо поднять обороты до 2100  , как максимум менять электронику сервы с беком в первую очередь.😊. 🤝👌

[alien131314]

Дак все понятно было и так. HW200, конечно, имеет говняный бек. Контроник дуал кул сойдет?  Конечно же, 1900 оборотов это мало, разве что повисеть удастся, и то - как повезет. Вот насчет лопат я не понял: то вам плохо, что они гибкие; то вам плохо, что они тяжелые и жесткие. А как надо- то?

[Patrick]

Я лично уже не однакратно писал, что лопасти могу компенсирова руками!
Хотя конечно люблю жесткие и легкие!
А там каждый для себя сам решит...

[Patrick]

Конечно же, 1900 оборотов это мало, разве что повисеть удастся, и то - как повезет.

Игорь, и сарказм по моему тут не уместен!На 1900 можно полетать и полетать не плохо, просто на некоторых скоростных маневрах(разогнать то можно и на 1900)отклик будет более вялый!Верт сыпется и не такой отзывчивый-но это тоже можно компенсировать руками!
Я вам больше скажу тажа спасалка работает на 2100 куда бодрей и резче чем на 1900!

[alien131314]

Петь, например, производительность лопастей по циклу зависит от хорды. Сравнивать обороты на 65 и 60 лопастях впрямую - нельзя. КАТЕГОРИЧЕСКИ. В плане производительности циклика мои 65мм. лопасти на 1900 скорее напоминают 60см. на 2000-2050.
Обо всем остальном можно говорить только в контексте конкретного стиля пилотажа и предпочтений.

[Patrick]

Ок Игорь, тут можно спорить без конечно...

[alien131314]

есть еще момент: я готов обсуждать нюансы работы лопастей применительно к брайну, но абсолютно неготов это делать применительно к нео. математики работы брайна и нео имею существенные отличия, и опыта полета на разных лопастях на нео у меня на данный момент нету.

[nik1]

Игорь, ты же сам видел в этот раз в Венло
Практически все летали с Нео, лопасти были разные, вида 3-4 это точно
Топы крутят 2300-2400

[binomax]

Недавно обнаружил интересный артефакт: Берем высоковольтные сервы, ставим напряжение бека 5.5в и елозим ими быстро туда сюда. и они залипают просто на стоящем на полу верте, т.е. останавливаются на 0.3-0.4 сек. Я например раньше такого не знал. то есть просадка бека на 2в способна в реале вызвать залипание серв. Причем установлено, что залипают они не от нагрузки (держать могут в статике), но при резкой смене направления движения. Видимо тогда максимальный ток, на самом старте после остановки.
Может как то поможет в расследовании.

[nik1]

Хороший бек и подпор спасут отца русской демократии