Goblin Kraken

[Nik Nik]

Чуйка хвоста -35 На основной ротор 65
Через 40-50 полетов  45  и 75 соответственно

[Artem_K]

Николай спасибо. Я понял что чуйку нужно очень низкую ставить. Попробую отпишусь.

[lakamalaka7]

Ещё лучше заменить на синьку 696)

[Artem_K]

Не вариант вообще ..

[Artem_K]

Огромное спасибо Илье и Ник Нику. Все полетело как надо. Дело было в чуйке.   

[Patrick]

Честно говоря это уже безобразие...  Не ужеле сразу чуйку нельзя покрутить!?
Думать уже совсем ни кто не хочет... такие вещи ещё на Бельте(первый Верт)методом тыка освоил!

[Solo]

Вчера настраивал коллеге Кракен ...
Выставил три полки оборотов, поднастроил регуль ... включаю ...  Салидол во все стороны  из всех щелей !
Хорошо что в мастерской, а не в кабинете !
Вытирали салидол дольше чем верт настраивали    ....

[revolt]

Честно говоря это уже безобразие...  Не ужеле сразу чуйку нельзя покрутить!?
Думать уже совсем ни кто не хочет... такие вещи ещё на Бельте(первый Верт)методом тыка освоил!

Петь когда человек летает на предыдущей модели гоблина с чуйкой 65 а на кракене ставит по логике такую же чуйку то начинаются не понятки потому как опустить чуйку хвоста до 35-40 это уже нонсос .  Я так же в ступор встал когда у меня хвост завелся на крякене с чуйкой 60 , думал что то с вертом  весь верт перерыл  ни чего не помогало .  Потом начал методом тыка потому как ни кто ни хрена не знает .

[revolt]

Вытирали салидол дольше чем верт настраивали   

Константин вскрывайте редуктор и убирайте лишнюю смазку а то долго будете изо всех щелей верта смазку убирать.

[Artem_K]

Именно про чуйку в 65 на прошлом гоблине Илья в точку подметил. Новый вертолет. Петя, если что я крутил чуйку. Но не до таких низких значений. И только после этого я написал на этом форуме.  Спасибо Илье.

[Patrick]

Илюх, не смотрю на цифры, а смотрю на вертолёт и его поведение!
Цифры могут отличаться в зависимости от оборотов, лопастей и тд....
Поднял, идет перекомпенсация -убрал значение.... дал в небо в полный шаг, свернуло хвост- добавил значение!
Не получается- смотри механику!
 

[Boch]

Коллеги! Мне для общего развития.
На каком расстоянии размещен датчик ФБЛ относительно основного вала на Кракине  и ... НеКракине?
Если  на разных, то и значения чуйки хвостового гироскопа могут быть разными.

[Patrick]

Факторов много... не будет какой то цифры-нужно по полёту подбирать значение!

[shvion]

Коллеги! Мне для общего развития.
На каком расстоянии размещен датчик ФБЛ относительно основного вала на Кракине  и ... НеКракине?
Если  на разных, то и значения чуйки хвостового гироскопа могут быть разными.

без разницы. Нарисуй на бумажке угол и подвигай по одной линии фбл.

[Solo]

Нюансы всегда остаются и каждый подстраивает в итоге под себя ....
Но новички ( и не новички) приходят на форум за "реальными цифрами" понятно что  + минус ... но точка отсчета задана ... так гораздо проще и спокойней 

Когда настраиваешь по пять аппаратов за сезон и находишься "в теме" все кажется простым и естественным ... стоит немного выпасть и вопросики лезут как червячки ....
Раньше в хвостовых гирах, все что ниже 50 процентов считалось режимом "нормал" и я бы исходя из "реликтового" опыта чуйку хвоста ниже бы не опустил ...

В общем СПАСИБО всем кто не гнушается выкладывать "конкретные цифры" и делится опытом !

С уважением Соло.

ПС Илья, "мопед не мой" но хозяину по поводу редуктора конечно передам !
ППС У Компетишена от середины вала по условного центра площадки ФБЛ 90 мм