Logo 690 SX, или бюджетная "семьсотка".

[Maeg]

If the motor is rewound to have the same Kv , but with the other type of termination, the RPM and torque would be the same as before the rewind.

Виталий этот сайт мне известен не хуже Вас, читал я там всё. Это место единственное где так сказанно.
Правда или нет - не знаю, у меня нет профильного образования в данной сфере.

[pilot]

Честно говоря жаль, очень хотелось найти хоть какое-то теоретическое обоснование что к чему, а не традиционные "мотаем толще..", "повышаем KV..."

[hobbyking_by]

Честно говоря жаль, очень хотелось найти хоть какое-то теоретическое обоснование что к чему, а не традиционные "мотаем толще..", "повышаем KV..."

Вот бы попробовать квадратным сечением мотануть...

[Vovets]

Честно говоря жаль, очень хотелось найти хоть какое-то теоретическое обоснование что к чему,

Теоретическое обоснование - это формулы что ли?
"Мотаем толще" и "повышаем KV" - это, в принципе об одном и том же. Есть такая штука - коэффициент заполнения медью. Отношение площади сечения медного проводника к площади канавки в статоре. Чем ближе к 1.0, тем лучше. Больше KV - меньше витков, меньше сечения уходит на изоляцию. То же самое про замену многожильного провода на одножильный. В идеале нужно иметь один виток, который полностью заполняет канавку. Но повышать KV до максимума не получается, потому что есть ограничение по передаточному отношению редуктора. Вот и приходится искать компромисс. В (достижимом) идеале - самый маленький пиньён, который есть + подбирать KV под напряжение батареи. Но KV меняется дискретно, потому что витки бывают только целые, поэтому возможно пиньён тоже нужно подобрать. Как-то так.

[Vovets]

Вот бы попробовать квадратным сечением мотануть...

Ещё лучше - переменным... Я слышал краем уха, что в промышленности иногда делают намотку квадратной шиной.

Кто первый попробует? http://www.lp-industry.com/products/enameled-flat-copper-wire.html

[kasmirov]

Тогда уж сразу отлить медью, чо уж там мелочиться!
100% заполнение гарантировано!

[Vovets]

Тогда уж сразу отлить медью, чо уж там мелочиться!

Я же говорю - это лучше всего, но по KV не подойдёт...

[hobbyking_by]

А что если мотать алюминиевой жилой? Или ссеребрянной? А может золото\свинец??

[brush]

Вот бы попробовать квадратным сечением мотануть...

Наглядный пример как "клоны" НЕ разваливаются 
2300RPM зафиксировал тахометр .

[hobbyking_by]

Наглядный пример как "клоны" НЕ разваливаются  

в опытных руках))

[brush]

Наглядный пример как "клоны" НЕ разваливаются   

в опытных руках))

Ай, не льсти себе .
Даже на 2300RPM ты обречён летать - "это унылое г..но"(с)
Шаблоны . Если ты понимаешь об чём я 

[hobbyking_by]

ну..  шаблоны легко рвуцца.. они ж не микадо.. если ты понил о чем я))

[brush]

ну..   шаблоны легко рвуцца..

Ага , сразу анекдот вспомнил .. про то  как -"рвутся и гнутся"   

[brush]

а не традиционные "мотаем толще..", "повышаем KV..."

Виталик , спасибо за мотор , спасибо что настоял на именно таком KV и соответственно таком сечении провода .
Передатка оказалась можно сказать идеальная . Во первых  она перекрывает весь диапазон оборотов для хорошей работы говернёра , на 80% имею  1150 RPM  и  основная шестерня , прекрасно держится за пиньон 12Т.

Мощность по сравнению со стоковым Scorpion 4525-370KV,больше на 45-50% ! 

 

[pilot]

Теоретическое обоснование - это формулы что ли?
"Мотаем толще" и "повышаем KV" - это, в принципе об одном и том же. Есть такая штука - коэффициент заполнения медью. Отношение площади сечения медного проводника к площади канавки в статоре. Чем ближе к 1.0, тем лучше.

да, хотелось бы немного неких формул и теории "на пальцах" (к сожалению образования в этой области мало) того происходит после переделок. Допустим несколько типичных задачек:
-имеем заводской моторчик намотанный пучком, берем одну жилу эквивалентного сечения по меди и начинаем мотать, намотали столько же витков сколько было и место естественно сталось, домотали еще несколько витков. что имеем - KV понизилось и увеличился коэффициент заполнения медью. Вопрос: что стало лучше что хуже (какие параметры и в какую сторон поменялись)? Вопросы вентиляции и скин эффекта не трогаем.
-берем заводской моторчик намотанный дельтой, перематываем его (неважно пучком или одной жилой) на точно такое же КВ звездой с точно такиже коэффициентом заполнения. Вопрос: что стало лучше что хуже (какие параметры и в какую сторон поменялись)?

Больше KV - меньше витков, меньше сечения уходит на изоляцию. То же самое про замену многожильного провода на одножильный. В идеале нужно иметь один виток, который полностью заполняет канавку. Но повышать KV до максимума не получается, потому что есть ограничение по передаточному отношению редуктора. Вот и приходится искать компромисс. В (достижимом) идеале - самый маленький пиньён, который есть + подбирать KV под напряжение батареи. Но KV меняется дискретно, потому что витки бывают только целые, поэтому возможно пиньён тоже нужно подобрать. Как-то так.

Исходя из написанного не проблема вместо 8/10 магнитов на 12 зубых статорах поставить по самолетному 14 магнитов, а еще лучше 16 потому как намотка становится проще и существенно понизить количество витков при сохранении нужного КВ для механической передачи. Однако этого не делают по некоторым причинам, один контроник (на сколько мне известно) 14 магнитов поставил.