Brushless сервоприводы . Что выбрать?

[Kulichik]

Вернемся к теме ветки: какие сервы наипиздатейшие
Пишу прямо с поля , только что облетал хвостовую Х8 на Триоблине.
Вывод однозначный : для мощной вертухи с высоконагруженным хвостом Х8 - идеальный вариант!
А для трёхлопастной мощной головы - это must-have.
Все свои смехуёчки про Х8 беру назад, зря сомневался и ёрничал.
На Триоблине хвост стал лёгким и чётким , с отличными фиксациями и вращениями. Сейчас , в сравнении, видно, что Футабе явно не хватало сил, при лёгких нагрузках работала офигенно, на больших усилиях - тупила.

[Nik Nik]

    

[nik1]

С этой сервой реально легче летать и не сцышь , что хвост скрутит
А вобще пока сам не запробуешь , сложно поверить в такие чудеса

[Kulichik]

Коля Смирнов, тебе миль пардон от меня , за то что подозревал тебя в предвзятости
И правильно, что так навязывал Х8, они реально круты

[Nik Nik]

Спасибо, Игорь!
... ну и правильно, что подозревал. 
Проверили все компетентно.
Парням достойная рекомендация!
BK-производителям - конкуренция!

Еще есть одна штука - на Гоблин трехлопастной (и всех, кто ставит голову HPS-2 так же касается) вне зависимости от стиля полета есть настойчивая рекомендация установить демпферы "D". Ошибочка у них там вышла с и их набором A,B,C размером плеча вала и величины нагрузки. Номер детали "H0426D-S" и сразу по две шайбы 0,5 мм.
Но это уже для другой темы! 

[sviza]

Осталось сравнить
X8 (24,9 kg, 0.071 sec)
c BK-8001 torq (34kg, 0.08)
и BK-8002 speed (23.5 kg, 0.056 sec)

ну и ессно хвост, для чистоты совести
X8 (11.19kg, 0.032 sec)
BK-8005 (7.3 kg, 0.025 sec)

Или уже сделано кем-то?

[Nik Nik]

Займитесь этим пожалуйста, мы посмотрим.

Начните с изучения характеристик производителя для начала:
http://www.mksservosusa.com/product.php?productid=191&cat=24&page=1

А когда закончите, коллеги подскажут, что вам "еще осталось".

[Kulichik]

Для себя тему спора о "наипиздатейших" закрываю:
http://rcheliclub.ru/index.php?topic=13758.msg220378#msg220378
 
 

[Nik Nik]

Ну тогда напоследок немного об их "болезнях" и о "вкусненьком"! Касается всех MKS, тк я испробовал  все, на которых мы обычно летаем:

- немного качается вал основной шестерни на оси подшипников - это норма, на точность не повлияет. Не путайте с люфтом в зубьях основной!
- в конце сезона суперкрутая титановая основная (она твёрдая, но не упругая) значительно стачивается - но у неё нет стопора - переворачиваем на 180 и вуаля - у вас новая серва к сезону!
- сами при крашах никогда не повреждаются, но под собой сломают лом верченый. Если слегка закусывает - разворачивайте на 180.
- не любят мороза даже небольшого. Особенно пока новые! Из-за специфичной смазки. (Младшие модели я испортил, а первый полет G-380 в -20 вы сами видели) Ждём пока свежую смазку раскидает по стенкам! потом все Ок.
- если Серва все-таки сломалась (из-за мороза или передавили)  - отправляем её в магазин - MKS их заменит!

Всем спасибо. Всем хорошего настроения и удачных полетов!

[Patrik]

На самом деле есть и ложка дёгтя.
Сервы конечно хороши, быстрые и мощные, но по предыдущим моделям, могу сказать:
Потенциометры у них-говно, копеечные!При преличном налёте, начинают терять центр, дрожать...
И редукторы, не такие уж и не убиваемые....хотя куда круче чем у Футабы!
P.S.Надеюсь, что  на X8 они не сэкономили...

[Nik Nik]

начинают терять центр, дрожать...

- Ага!
... неустойчивое положение без нагрузки на собственные люфты - как будто ищет центр. Тоже так думал о потере центра - сместил на неск градусов - таже самое. Это их особенность странная. Поменял (перевернул на 180)главную шестерню - проблема ушла сразу вместе с выработанным люфтом! Летать вообще не мешало. Наблюдалось в конце сезона после дикого количества полетов и доброй серии крашей.
Но давайте не судить строго - они существенно дешевле аналогичных Футаб по цене (Футаба также хороша, как и дорога), а вот покупать за эти же деньги BK-RJX-Servoking=одно и тоже - не хочется совсем, когда есть такая альтернатива!
Только поэтому и затеял весь этот пиар!

[brush]

М-да..
Я бы наверное очень расстроился поимев такие побочные.. за 190 $.

З.ы. кстати на Servoking(RJX) отлетал оочень много и падений 30 точно было, разной степени тяжести - ни одного редуктора не "ворочал " , потенциометры  в порядке . ..Правда там не брашлесс были серво .. и хвостовую советовать не могу.

[Kulichik]

Ну раз лошадки побежали по второму кругу, то я тоже поскачу 
У меня после всего читания и щупания сложился простой и ясный вывод:
для энергопрожорливых и мощных вертух (таких как Триоблин), сервы нужны
сильные и быстрые особенно на хвост. На сегодня мы имеем единственный выбор - Х8.
Всё что касается классов семьсот-лайт и меньше  - хрен вы заставите меня Футабу оттуда снять 

[vadson]

При силовом полете хвостом. бывает срывает его и разворачивает на 90-180гр.  Вопрос не хватает обдува, или сервы?

[Nik Nik]

При силовом полете хвостом. бывает срывает его и разворачивает на 90-180гр.  Вопрос не хватает обдува, или сервы?

Сервы. У триоблинов от гоблина на хвосте 3 шт по 115мм