Бензиновый генератор - нужны рекомендации!

[SERGINIO]

Ну ты Андрюх мастер флуд разводить  , поверлаб от заведенной машины заряжает 2*4000 6 банок за 18 минут,генератор 2 квт с использованием серверных блоков 1500 вт 24 вольта -за 15 минут ,вот и думай что тебе проще  ,единственное неудобство от машины -немного воняет и прям под нос (универсал) -единственное преимущество гены с блоками-можно влупить и 40 ампер зарядку при хороших акках,тогда время немного сократится до 12 минут примерно,есть смысл когда большие батареи заряжаешь типа 5000 на 7 банок ,да в  параллель штуки 4-6  .при такой загрузки уже пох какая гена орет-он будет нагружен на 1700 вт и орать будут все ,что с хорошим что с плохим глушителем,у меня зндресс 20 бсе ,весит 20 кг,такой спартанский вид,но синхронный генератор и может тянуть 1600-1700 непрерывно,в отличии асинхронников в пластиковом чехле,те просто обсерутся  ,но тут если важен цивильный внешний вид выбора нет .

[Patrik]

Тоже собираюсь прикупить Гену, пару килловат.Пока сижу на машине, два Лаба с ограничением на входе по 30А, тоесть снимаю с тачки 60А это больше 800 ват, (Гольф 6) так что не вижу смысла, покупать Гену, меньше чем 2КВ, на этой мощьности уже можно раскрутить лабы, почти на полную, а так можно и перебиться от машины! Даже посматриваю на 2,6, но он уже очень тяжелый:)

[AndRay]

А я правильно понимаю, что у генератора выход 12В - это "родной", т.е. чисто арифметически с 12В генератора мы получам максимум того, что с него можно снять? Или там выход - "грязный" и с помехами?

[Detonator]

Вот недорогой и проверенный инвертор
http://svarog-spb.ru/catalog1/generators/main/compact/bytovie_generatory/yk1900i1/

Использую третий год, правда модель на 2,4 квт и очень доволен.

Еще они продаются  под брендом YANGKE.

[SERGA]

Основное напряжение 220 В, вспомогательное 12 В.   

[AndRay]

Основное напряжение 220 В,вспомогательное 12 В.   

т.е. он генерирует 220 переменное сразу?

[Vialom]

Андрей, ты вроде не новичек, чтоб тебя в поиск посылать.
Но все же 

http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=8828.0

[AndRay]

Так 2 года прошло, может что-то в мире генераторов изменилось? Там тёмная энергия и материя вдруг помогли? Да и вопрос, в общем был с упором на вес... А то я тут видел стационарный дизельный  в 20 футовке смонтированный. ВЕщЬ!

[SERGINIO]

А я правильно понимаю, что у генератора выход 12В - это "родной", т.е. чисто арифметически с 12В генератора мы получам максимум того, что с него можно снять? Или там выход - "грязный" и с помехами?

там выход для зарядки кислотного акка-4-5 ампер,причем фьюз стоит глубоко в кишках,чтоб до него добраться надо полгенератора разобрать.

[AndRay]

Просто единственный генератор, который я более-менее понимаю как работает -автомобильный.... Но там понятно - 3 фазы (+ масса, вроде) +регулятор+выпрямитель. А в этих тарахтелках- что первичное возникает? Судя по тому, что у самых мелких нет 12В- там сразу 220в но не наврямую же с 2х проводов?

[SERGINIO]

Самый простой и отработанный вариант-это синхронный генератор,мотор держит примерно 3000 оборотов,по варианту бывают щеточные(дешевые китайцы) либо безщеточные -эти лучше,у них встроенная АВР -корректирует выходное напряжение,мотор шумный и авр держит выходную частоту 50 гц,прям как на ГЭС  ,генератор синусный. Другая модная фича -асинхронные генераторы,напряжение прямо зависит от нагрузки АВР поддерживает ,поэтому мотор тихо тарахтит при частичной нагрузке,можно выполнить сам генератор достаточно мелким-высокая частота позволяет,но переменка потом выпрямляется и с помощью схемы "нарезается" из постоянки 50 гц,они не любят перегрузки -схема "генерации" у них полупроводниковая ,синуса у дешевых нет как класса,у дорогих кусочно -линейная аппроксимация,точнее покуцанная трапеция,для современной электроники пох..,для моторов и трансов джеппа  ,греются однако

[ZVER]

Пока сижу на машине, два Лаба с ограничением на входе по 30А, тоесть снимаю с тачки 60А это больше 800 ват, (Гольф 6)

Мне кажется на холостых не выдаст такой ток, гена авто начинает нормально работать от 1500 оборотов в минуту, а так мы се равно убиваем кислотную батарею авто.
Потому то же подумываю прикупить генератор ват на 800-900 больше мне не нужно, можно да же 2х тактный, какой посоветуете ? или китайцы все на одно лицо.

[AndRay]

Я склоняюсь  к киловаттному 4х тактному инверторному Фубагу/Кипору...

[SERGINIO]

гена авто начинает нормально работать от 1500 оборотов в минуту,

У автогенератора-не стоит об этом забывать повышение оборотов в 3-4 раза от оборотов двигателя ,как правило,так что холостые обороты мотора это как минимум 3-4 тысячи на валу генератора,генератор асинхронный,с НЕЗАВИСИМЫМ возбуждением-то есть независимо от нагрузки держит напряжение обусловленное ТОКОМ зарядки и зависящим от РЕАЛЬНОГО напряжения аккумулятора ,он вырабатывает постоянку 14 вольт,если холодно то 14.7 максимум-это график заряда кислотника .

[AndRay]

нагрузки держит напряжение обусловленное ТОКОМ зарядки и зависящим от РЕАЛЬНОГО напряжения аккумулятора ,он вырабатывает постоянку 14 вольт,если холодно то 14.7 максимум-это график заряда кислотника .

Похоже там еще стоит отдельный мозжечок, который снижает напряжение до 13.8 через некоторое время ( предполагаю что борьба за экологию)