Наверное самый нужный мод хвоста 450-го рэкса!!!

[Piranha]

Итак, по многочисленым просьбам уважаемых читателей, поделюсь мегаполезной находкой-модификацией хвостовых цапф by Finless and Fireup!!!

Не для кого не секрет что при пролетах хвостом вперед тирэксики и прочая мелкота не очень хорошо держат хвост! Ранее считалось что это глюк 401-й гиры Также многие замечали что хвостовые машинки, меньшие чем 9650 попросто довольно часто сгорали! не задумывались почему?
А вот Гуру моделизма Fireup и Боб Уайт ака Finless звдумались, и народили на свет простое и втоже время генеальное решение данной проблемы!

Для скептически настроеной публики, заранее предложу провести тест!
Снимите основные лопасти с головы, отсоедините тягу от хвостовой сервы, теперь подвигайте тягу... легко? Правильно, нормально собраный хвост легко двигает тягой и слайдером!

Теперь аккуратненько раскрутите ротор(только верт держите крепко и полный газ не давайте ) после этого попробуйте подвигать тягу..... ну что, удивлены насколько сложно это сделать:))) вращающиеся цапфы, да еще с лопостями стремяться занять нейтральное(по шагу) положение и упираются значительно усложняя жизнь гирычу и серве хвоста!!!

ЧТо же делать??? Внимательные американчики присмотрелись к фотам реальных вертов и вот что обнаружили:


печальная фота, но идея ооочень хорошо видна! Грузики бидите на цапфах?

Вот еще


Эти грузы как раз и выполняют роль "усилителя", позволяющего механике проще поворачивать вращающиеся цапфы!!!

[Piranha]

А что если мелкому рэксу добавить грузики??? Сказано-сделано, и америкосы взялись за дрель и метчик:) ...
Оказалось что самым простым и подручным грузиком являются стальные шарики от тогоже самого тирэксика!
Осталось просверлить цапфы в нужном месте(выше подшипника) перпендикулярно оси вращения ротора, нарезать резьбу и вкрутить шарики не забыв положить шайбочку под шарик, и не забыв локтайт!
вот что у них вышло:

[Piranha]

мод оказался настолько прост и эффективен (проделайте тотже тест что я предлягал Вам в начале) Что парни во время IRCHA трудились непокладая рук и переделали НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ХВОСТОВ!!!
а когда им надоело сверлить врукопашную, соорудили вот такой кондуктор


а вот и месторасположение отверстия (главное в подшипник не попасть:))

[Piranha]

кстати некоторые продвинутые производители уже выпускают динамически сбалансированые хвосты подобной конструкции!!!



и вот еще

[zaq]

а картинок нету

[tim001]

Ага, нету.

[Piranha]

Ща поправим

[Piranha]

Готово! сори, видимо людям, не зарегеным на хелифриках оно прямые линки не показывает
Переложил к себе! наслаждайтесь

[Serj]

так это получается и на остальных вертолетах цапфы можно догрузить

[Piranha]

Ну можно, раз на настоящих подгружают:)

[tim001]

Димон, спасибо, будем сверлить.

[Piranha]

Тим, может завтра попробуем пока в девственном виде(для чистоты эксперимента) а уж потом сверлить?
Тем более надо внимательно все продумать ибо хвост HDX немного не так устроен! важно чтоб шарики потом за качалку слайдера нецепляли или еще за чонить!

[tim001]

Конечно,  именно так и будет, сперва пробуем, как есть, изучаем конструктив, а потом будем отверстия сверлить.

[AlexSr]

Посмотрел внимательно на фото  , не понял ...?

По идее - единственное не сбалансированное место на цапфе - рычаг с его шариком (масса с одной стороны).
Тяга со слайдера - так же стремится под действием центробежной силы вернуть цапфу в точку, где шарик(конец рычага) имеет максимальный радиус. По этому, было бы правильно (?) контр груз ставить симметрично рычагу (1), а не два.

Но, это теоретически, на вскидку. Практически же ... ? Может попробую. Но как вычислить необходимую массу?

P/S - Ещё один выход - лопасти хвоста с смещённым от передней кромки в комле отверстием, да где их взять.

[AlexSr]

Посмотрел ещё раз, внимательней  всё равно не понял! А вернулся, после того, как на видео с "бешенным Скорпионом" увидел тоже самое (см.фото) на 450 рексе.