RCHeliClub.ru
Вертолеты => Вертолеты Mikado => | Logo 400/400SE | => Тема начата: tim001 от 07 Февраль, 2008, 13:24:53 pm
-
Похоже производители вертолетов нащупали нужный размер вертолетов и ещё одна уважаемая фирма запускает верт под лопасти 430мм и батареи 3-6S
Копирайт с ресурса http://rcspeech.com/forum/index.php?showtopic=2765&pid=24713&st=0&#
Наконец то внесена ясность в ходившие до сих пор слухи о появлении нового вертолета от Mikado. Итак, что же представляет собой Logo 400.
Mikado Logo 400 позиционируется как вертолет для новичков, желающих с наименьшими затратами приобщиться к миру RC вертолетов. Использование батарей 3S-6S LiPo, а также 430 мм основных лопастей, а также превосходное качество комплектующих, пожалуй, позволят многим будущим пилотам сделать это реальностью. В кит кроме этого будут входить 3D серволопатки, 3D оперение, 10 мм основной вал, очень легкий 8 мм межлопастной вал и карбоновые подкосы хвостовой балки. Диаметр основного ротора 1040 мм, отношение шестеренок от 1:7.7 до 1:15.3 Mod 0.5, Вес 1750 гр.
Поставляться вертолет будет в 4 комплектациях:
- Logo 400 kit
- Logo 400 kit с двигателем и регулятором
- Logo 400 ARF
- Logo 400 ARF с двигателем и регулятором
Кроме того, Logo 400 будет поставляться в варианте с системой V-Bar.
Это предварительная информация. Основная будет обнародована на выставке Nurnberg Toy Fair. Постараемся держать Вас в курсе событий.
Ну что в этом классе становится совсем горячо, недолго Тирекс правил бал, своих поклонников у Микадо тоже хватает, а я пока займу выжидательную позицию с покупкой 500, уж очень богатый выбор нам предоставляют производители. И самый правильный ход с моей точки зрения это возможность выбора потребителем из четырех вариантов, а Алигн зачастую навязывает свою продукция, возможно им придется пересмотреть этот момент, а хотя, кто ее знает загадочную китайскую душу.
-
Интересная новость! Думаю каждый найдёт себе любимца в 500 классе! :) Да и цена на верты в 500 классе по идеи должна упасть… конкуренция… :-\
-
во скока 500х вертов должно выйти в этом году
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=810418
-
В любом случае экзотику я себя всякую брать не стану, остановлюсь на моделях продающихся в России, запчастей не напасешься, у нас их и так чумодан и маленькая тележка.
-
Модель уже достаточно скоро ожидается в России, кто первый? на испытания.
Рексы уже летают, интересно сравнить. Представляю ,как 400 будет летать с V_Bar -ураган просто.
-
Микадо следует поторопиться-народ активно присматривается к 500 Рексу.
-
Появилась информация об ориентировочных ценах на новый вертолет от Mikado Logo 400. В июле, в начале поставок, будут доступны обычные версии Logo 400 с сервоосью, поэтому на kit с апгрейдом для V-Bar цены пока не определены. Я думаю, к концу месяца будет ясность и с ними. Кроме того, будет доступен апгрейд для сервомашинок midi размера (Futaba S9650). При заказе кита можно сразу определить то, какие сервы будут устанавливаться на вертолет. При этом апгрейд будет входить в цену кита
2260 Mikado Logo 400 kit - 9880 руб.
2261 Mikado Logo 400 kit с мотором Hacker A40 12S 8 Pole и регулятором Hacker X70-SB-Pro - 15340 руб.
-
Кроме того, будет доступен апгрейд для сервомашинок midi размера (Futaba S9650). При заказе кита можно сразу определить то, какие сервы будут устанавливаться на вертолет. При этом апгрейд будет входить в цену кита
Игорь, я не совсем понял, изначально, кит идёт под микро сервы?
-
Да, обычная, не V-Bar версия Logo 400, предусматривает установку микро серв. Версии, которые будут поставляться в Россию, скорее всего будут уже с апгрейдом под миди сервомашинкии. Хотя этот вопрос пока открыт. Просто необходимо принимать во внимание и пилотов, для которых вопрос цены является основополагающим в выборе.
-
Понятно, спасибо за ответ, но лучший вариант таки миди сервы.
-
У буржуев цена вкусная на Микадо да ещё с v-bar в комплекте Our Price: $698.99 мотор Скорп и регуль и вообще улётный аппарат.
This is the Logo 400 V-Bar kit with V-Bar Electronics bundle.
Features:
• extremely rigid frame design
• 3D fins set
• light-weight, reliable tail belt drive
• hollow 10 mm main rotor shaft
• very light 8 mm head spindle
• carbon tail boom support
Specifications:
Rotor diameter: 1040mm
Rotor blades: 430 mm
Gear ratio
main rotor: 1:7.7 to 1:15.3;
Mod. 0.5
Weight: 1750 g and up
Battery: 4S to 6S lipo cells
-
700 это с вибароской электроникой, мотором и регулем?
-
Есть вариант с мотором и регулем, но подороже, там в комплекте Хакер, но я предпочту Скорпион.
-
http://www.readyheli.com/Mikado_Helicopters_Logo_400_500_600_s/433.htm
возможные комплектации Лого 400 на любой вкус и кошелёк, правда пока не в стоке.
-
дык по цене то на то получается что в комплекте, что отдельно вибар и тушку купить.
-
MIK2262 Mikado Logo 400 Electric Helicopter Kit - V-Bar Head -349 бачей
MIK2260 Mikado Logo 400 Electric Helicopter Kit с обычной башкой 249 бачей
MIK2263 Mikado Logo 400 Electric Helicopter Kit - V-Bar Rotorhead & V-Bar Electronics комплект 699 бачей.
MIK4010 V-Bar Flybarless Stabilization System (vbar vstabi) 450 бачей
считаем по отдельности
MIK2262 Mikado Logo 400 Electric Helicopter Kit - V-Bar Head -349 бачей
MIK4010 V-Bar Flybarless Stabilization System (vbar vstabi) 450 бачей итого 799 бачей
MIK2263 Mikado Logo 400 Electric Helicopter Kit - V-Bar Rotorhead & V-Bar Electronics комплект 699 бачей
разница в 100 бачей, такая вот арифметика, выгоднее сразу до кучи всё взять.
-
Думаю Logo400 что ли взять
-
MIK2262 Mikado Logo 400 Electric Helicopter Kit - V-Bar Head -349 бачей
MIK2260 Mikado Logo 400 Electric Helicopter Kit с обычной башкой 249 бачей
что то я вот этого не понимаю, почему оно в головой в бар дороже ::)
я прикуплю ближе к зиме лого 400 :)
-
Серёг, а ты с "электронной" головой будешь брать?
-
Не, с обычной :)
электронную я на фури прикручу :)
-
Ещё картинки 400
-
Доступные апгрейды
карбоновый тейл кейс
[attach=#]
карбоновая поддержка батарейки
[attach=#]
Супер вал за 29 евриков
рама стоит совсем не дорого-20 евриков
[attach=#]
-
http://www.mikado-heli.de/videos/logo400/rrvegas08fri_14_andy_rummer.wmv можно кино посмотреть про 400
-
Рама стоит 546 руб. :)
-
Доступно и в России :D , но апгрейды наверное самые дешёвые в Штатах если сравнить цены на киты, то в Европе цена в цифровом исчислении такая же но в уйро. Хотя Уйро припал в последнее время хорошо.
-
Млин, может тоже логу прикупить? :)
-
Последний момент-мне бы очень хотелось версию с валом, хотя их пилоты летают и с ремнём прекрасно, ещё конечно собирается на раз два три, а если с V-bar так там при крашах не особо чего страдать будет.
Ну и конечно бы цены на киты были бы в России ближе к американским, а не к европейским, процентов на 80 я бы себе её взял, но вопрос пока открыт, может и возьму, хотя наверное денежные потоки направлю на приобретение Gaui200-зима на носу однако-в спортзал тянет.
-
Тим, а у тебя есть зал на примете? :-\ ][-)
-
Серёг, скоро( как только стики начнут к пальцам прилипать) организую рейд по местным школам, спортзалам, нас уже трое набирается, готовых вступить в доляшку по оплате, корт на час стоит 600р, с учётом размеров малыша можно и втроём сразу летать. IMHO но на Фури я не стал бы ставить V-BAR, лучше обкатать на Logo400, там уже всё под неё заточено, да и цена ошибки не велика, плюс, на 90 не так уж ты много и летаешь.
-
А вал межлопастной не шалам -балам-целых 8мм, серьёзно подошли немцы к 3D | 8-(крепкий однако.
Maniac 427mm blades вот ещё бы лопасти эти запытать.
Компоновки Logo америкосов, похоже собрать можно за вечерок, другой вертик.
-
нде... рама на лого в плане размещения акб хорошо продумана :еду:
в общем надо будет прикупить, регулятор у меня уже есть (феникс 80 купленный для трекса) :D
Тим, по поводу фури.. тоже факт, что редко не нем летаю, в этом году он так и простоял на полке дома :( так что действительно целесообразнее на лого в-бар замутить :-\
-
Процесс сборки рамы понравился своей простотой и малым временем на сборку , посмотрите сами.
-
Через неделю вроде появятся в Москве.
-
По согласованию с компанией Mikado Model Helicopters Germany и ввиду благоприятного кросс-курса между долларом США и евро, Mikado Russia снизила цены на всю линейку новых вертолетов LOGO 400!!! Теперь Logo 400 в комплектации с двигателем и регулятором Hacker стоит 14300 руб.
-
без лопастей? :-\
-
С основными и хвостовыми лопастями.
-
мы вначале посмотрим что господа Гончаровы о 400ке скажут :D
-
Смотрите, смотрите.... :P
-
Тим, а померь плиз диаметр и длинну балки.
-
Балка 470 мм, диаметр 20 мм. Основной вал 10 мм, хвостовой 5 мм
-
А какие акки для него наиболее подходят по характеристикам? Интересует весь спектр и 4s и 6s... ну для оценки финансового потенциала на будущее...
-
Идеал 6s 2600mah, бюджетно относительно 6s 2200mah 4s честно говоря и не рассматривал даже как вариант.
-
Идеал 6s 2600mah, бюджетно относительно 6s 2200mah 4s честно говоря и не рассматривал даже как вариант.
Тогда можно и попытаться реализовать... :) Спасибо!
-
вы уж извините, что влез в чужую тему...
сами мы не местные..
на рцдезигне забанили :(
Вот во вложении комплект, который я собираю...
Возникло паро вопросов:
1. Посмотрите пожалуйста по комплектации.. нет ли возражений по батареям и зарядкину?
2. Насколько мне сообщили в Микадо, для системы V-bar не требуется приёмник от передатчика.... достаточно сателлитов. Что это за сателлиты и где их взять, если купить голый передатчик?
3. Есть ли модель LOGO 400 для Real Flight 4.5 ??
Благодарю Вас, если уделите мне минуткку своего опыта :)
-
Брать аппу вместе с сервами смысла не вижу, т.к. она есть и без серв.
На хвост можно поставить и минисерву.
Пак 3600, вы смеетесь? 2600, не более.
Зарядка - лучше взять бренд поизвестнее.
На голову из серв я бы тоже что-нить поизвестнее поставил, но савоксы вроде тоже хвалят.
-
Turnigy 3600mAh 6S 30C Lipo Pack тяжёлые батарейки Рино 2550 40c 3S*2 =6S достаточно.
Правильно сообщили, в новых юнитах достаточно двух сетелитов
http://www.helidirect.com/spektrum-remote-receiver-p-6032.hdx вот это, аппу можно взять без серв и приёмника.
-
Брать аппу вместе с сервами смысла не вижу, т.к. она есть и без серв.
Пак 3600, вы смеетесь? 2600, не более.
Зарядка - лучше взять бренд поизвестнее.
1. Где?
2. Не смеюсь :(. Я правда тупой..
3. Какой?
-
Рино 2550 40c 3S*2 =6S достаточно.
Правильно сообщили, в новых юнитах достаточно двух сетелитов
[url]http://www.helidirect.com/spektrum-remote-receiver-p-6032.hdx[/url] вот это, аппу можно взять без серв и приёмника.
Это значит её паять придёцца... а я пока боюсь этого..
Spektrum Remote Receiver этих штук надо два?
-
У меня в Logo 400 стоят http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6756&Product_Name=MKS_DS9660_Precise_Digital_Servo_4.6kg/.10sec/27g на перекосе и http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8255&Product_Name=MKS_DS8910_AVCS_760us_Digital_Servo_2.01kg/.054sec/27g на хвосте. Пока всем устраивают. Из зарядников лучше смотреть на http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6792&Product_Name=iCharger_106B-plus_250W_6s_Balance/Charger. Приобрел его месяца 4 назад. Хороший зарядник, балансирует быстро и точно. У меня раньше был GT-6. В целом - хороший зарядник, проработал два года, только балансировал с точностью до 0,1 вольта на банку.
-
Брать аппу вместе с сервами смысла не вижу, т.к. она есть и без серв.
Пак 3600, вы смеетесь? 2600, не более.
Зарядка - лучше взять бренд поизвестнее.
1. Где?
2. Не смеюсь :(. Я правда тупой..
3. Какой?
1. Берете список магазинов р/у на рсдезайне и вперед их смотреть)
2. 2600 пойдет
3. Илья же вам на поле говорил по поводу зарядки мега павер.
-
ДИм, а не нашёл \я её :(
Из батарей соответсвенно:
Turnigy 2650mAh 6S 40C Lipo Pack : http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10296&Product_Name=Turnigy_2650mAh_6S_40C_Lipo_Pack
или
ZIPPY Flightmax 2650mAh 6S1P 40C: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9950&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_2650mAh_6S1P_40C
так?
Передатчик соответственно: http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6255
-
Вуаля: http://www.helipross.com/megapower-gemini-2014-duo-twin-prohrammable-charge.html
-
ДИм,
я правильно перевел что он мне зарядит две батареи по 6 банок одновременно??
и что балансир и блок питания в комплекте?? (в описании нет питающей сети :( 12-220 Вт???)
-
Он тебе может даже два по 7 банок зарядить одновременно.
Там ниже есть вариант поставки с БП питания, но я бы лучше взял отдельно зарядник, а уже здесь купил БП, так как тот, который идет в комплекте - не ахти. А так зарядник от 12 Вольт питается...
-
так...
ясно..
Исправил в соём файлике :)
Что скажешь по батареям?
Извини за наглость, а какой БП посоветуешь?
-
Ответил в личку, дабы не разводить тут флуд.
-
Я бы взял закаленный основной вал вместо двух обычных, лыжи и ремень сломать почти невозможно, серву на хвост можно и Futaba 9257. Вместо чемодана только аппы лучше купить в Ашане за тыщу отлмчный аллюм. кейс с поролоновым вкладышем и перегородками- влезет и аппа и паки и инструмент. А вот голый передатчик http://thebarnfloor.com/catalog/product_info.php?cPath=139_140&products_id=1564
-
так..
мелочь и аппу заказал с помощью уважаемого idimych с соседнего форума...
Кит поеду покупать в субботу, как вернусь сконференции :баян:
Дальше будем посмотреть
-
Получил сегодня данный аппарат вместе с довеском в виде практически даром лопастей "от Гончарова" :)
Приехал домой, вскрыл коробку и слегка опешил от количества мелких деталек и кучи возникших вопросов...
Однако всё оказалось не так страшно...раму пересобирал всего 1 раз... хвост 2 раза :)
Сборка окончилась в связи с нехваткой в КИТе одного маленького подшипничка для хвостового ротора....
Сижу - плачу..
вот этого подшипника нет...
завтра поеду в пилотаж на поклон :(
-
Мелкие подшипники можно купить на Москворецком рынке (где-спросить любого продавца) или поискать в ассортименте Пилотажа. Порой в нем дешевле, чем на рынке. На край- скажи размер- посмотрю в своих запасах.
Удачи
-
Следующий вопрос к ЛОГОводам :)
Как при установке этой (см.рисунок) детальки, выровнять её относительно хвоста???
-
::) так это, выравниваешь хвост относительно основного вала-перпендикулярно( я на глазок ровняю) и просто зажимаешь балку.
-
( я на глазок ровняю)
вот и я - на глазок...
неужели это не повлияет на летные качества???
-
На лётное качество, больше руки влияют :D
-
'ээх..
"Привыкли руки к топорам..." (с)
В общем, Вы меня успокоили :)
-
Выставлять тайлкейс надо с установленным валом ХР. Тогда хорошо видно его параллельность раме.
-
Избавь бог, в этом хобби успокаиваться нельзя :D Сколько брат поначалу за мной косяков исправлял :D бывает и сейчас чего нибудь да обнаружит, так, что не теряйте бдительность.
Конечно с валом, это каким же глазомером нужно обладать, чтобы без вала выставить? :D
-
Да это же элементарно, Ватсон! (С)
Повесить плавник, и выставлять - по параллельности плавника основному валу ;) :D
-
Хвост удалось выровнять путём вдавливания в стол :)
Буду патентовать метод!
Скажите уважаемые, а вот если вместо подшипника 6х10х2,5 поставить 6х10х3 (есть в пилотаже), то насколько это будет критично ? (речь всё о той же картинке на стр.4)
-
Если не хватает подшипника - заезжайте завтра. Найдем естественно. Звоните.
-
Вот она-скрытая реклама! :D
-
Да это же элементарно, Ватсон! (С)
Повесить плавник, и выставлять - по параллельности плавника основному валу ;) :D
А вот этот способ у Mikado можно использовать только с пластиковым тайлкейсом, а с карбоновым кейсом плавник немного изгибается и параллелен ОВ быть уже не может.
-
У меня когда на 500 рексе от вибрации хвостовая балка скручивалась, то хвост стоял под углом градусов 20 не меньше и если сразу не замечал этого,то вполне нормально летал :D
-
У меня когда на 500 рексе от вибрации хвостовая балка скручивалась, то хвост стоял под углом градусов 20 не меньше и если сразу не замечал этого,то вполне нормально летал :D
Да это просто у тебя, Николай, руки автоматом все подправляли. А без рук-то, это кривой хвост здорово влияет.
-
Я тоже после жестких авторотаций иногда не сразу замечал хвост немного повернутый - не скажу что сильно на полет влияло...
-
метнулся с утра на рынок..
купил нужный подшипник..
Приехал довольный - дособирал хвост :)
Через 10 минут сборки уже без удивления обнаружил недостачу ещё одного подшипника :(
Сижу задумчивый...
мдяя...
всё же человеку, заточенному под танк, тяжеловато будет с вертолётами :)
нашёл оба искомых подшипника!
После сборки хвоста обнаружил один лишний подшипник, который оказался двумя искомыми один в другом.
они как то в пакетике залезли друг в друга :)
Приношу свои извинения все уважаемой компании за беспокойства.
Прошу модераторов почистить топ, чтобы заблудшие не были введены в заблуждение относительно немецкого качества!
-
:)
-
смех смехом, но после двухкратного разбора рамы и трёхкратного разбора хвоста я готов поверить, что сборка вертолета занимает 4 часа :)
а впереди же еще голова ОР ::)
-
На будущее пригодиться такой навык, после крашей будешь быстро верт в чувство приводить :D
-
Верт это не танк!Но если ассоциировать его оружием автомат Калашникова это уж точно!
-
Ребят, а посмотрите плз.какой зазор у Вас между ведомой большой основной шестерней( которая на валу ОР сидит) и корпусом со стороны противоположной месту её сцепки с двигателем ??
И Вы не могли бы мне объяснить, как всё же собирать тяги и откосы??
На рисунке вроде бы написано, что я их должен склеить?? Эпоксидки у меня нет... чем клеить то?
-
Должен быть небольшой зазор,точно такой же как и со стороны двигателя!Зазор со стороны двигателя определяется толщиной целлофана из кита зажатым между ведущей и ведомой шестерней!
-
Клеить лучше эпоксидкой купленной в магазине пилотаж!Циакрин очень хрупкий он бывает жидкий и средний по консестенции напоминает эпоксидку,можно конечно,но если речь зашла о настоящем немецком качестве,следуйте мануалу!
-
Я как то один раз пробовал клеить на циакрин, через некоторое время отвалилось. Теперь клею быстрой эпоксидкой и пока без проблем. Если в обозримое время не ожидаются большие нагрузки на верт, то можно попробовать приклеить чем то подручным. Ещё можно просверлить и вставить тонкий железный стержень. Ну или типа чего так.
-
грёбаная эпоксидка (кончилась)
грёбаный пилотаж!!!
еще на день задержали мне сдачу объекта :(
-
Не надо торопиться,сдадите ВЫ свой объект!Главное после сдачи объекта все еще раз проверить!Ну естественно право первой брачной ночи Ваше,но свечку держать надо доверить опытным товаристчам!
-
мне вот интересно:
Серву элеватора кому нибудь удалось установить без полной разборки вертолета????
Никого не затруднит сфотографировать этот узел??
в упор не пойму как люди умудряются там закручивать шурупы :(
-
На разобранной раме, Сергей.
-
а вот и нифига!!!
вспомнил как мы один раз при - 40 меняли гусеницу...
Закрутил серву при собранной раме!!!
Сижу горд собой до безобразия!! Щаз лопну :)
-
В автомагазинах весьма неплохие эпокси от дон-диал, рекомендую.
-
купил смолу...
собрал все тяги и откосы..
на хвостовой тяге ту часть которая к серве идёт пока не стал смолить ибо серва пока не приехала...
собрал готову наполовину..
тащщюсь :)
ради такого процесса стоит купить ещё один вертолет..
-
купил смолу...
собрал все тяги и откосы..
на хвостовой тяге ту часть которая к серве идёт пока не стал смолить ибо серва пока не приехала...
собрал готову наполовину..
тащщюсь :)
ради такого процесса стоит купить ещё один вертолет..
Регулировать длинну хвостовой тяги можно и нужно вращая наконечник на вклеенной шпильке. Так что саму шпильку можно вклеить.
Ради такого процесса люди по 9 вертолетов имеют. И хотят еще. :D
-
Кстати, Сергей. Если будешь летать в минус, не забудь пролить циакрином тарелку. Посмотри на форуме об этом писали. Лучше принять превентивные меры для холодной погоды.
-
Помятуя сколько я протрахался с тарелкой, которая "пролилась циакрином", советую, Сергей, не делай этого самостоятельно. Очень много нюансов. @=
-
хмм...
про регулировку винтом я как то и не подумал 00:-)
Клеить сам ничего не собирался :) тем более в таком месте как тарелка перекоса....
У меня был грандиозный план присобрать вертолет и выехать с ним на место сбора Теплостановской тусовки...
а там уже мужиков затерзать вопросами :баян:
-
Да в нашей тусовке Logo 400 нет ни у кого. Вам надо связаться Чекуновым Алексеем (такой ник на Рцдезайне). Он и у нас бывает , но чаще в Щербинке. Он как раз недавно прошел этап сборки и облета 400-ого.
-
Илья, я думаю мне тебя хватит :)
-
Закончил сборку головы ОР.
НИ ОДНОЙ ЛИШНЕЙ ДЕТАЛИ НЕ ОСТАЛОСЬ!!!
:o
Поставил аккумуляторный отсек.. нацепил капот..
сижу любуюсь :)
На данном этапе сборка закончена..
Хвостовой сервы и сателлитов пока нет, а как поставить v-bar и регуль я хочу со спецами проконсультироваться :)
Короче я в восторге!
Моя трёхлетняя дочь так же в восторге, но категорически требует разрешить ей разрисовать балку и хвост :)
Пытался поставить лопости, но непойму какой стороной :-[
и потом там идёт 3 шайбы.. две пластиковые и одна металлическая....
Куда какую????
-
Основной ротор должен вращаться по часовой стрелке, если смотреть на него сверху. Соответственно, лопасти "толстой " стороной вперед. По шайбам не подскажу. Нету у меня такого.
-
Илья не сочти за обиду майн фемели Чекунов,а по поводу вопросов ЗАДАВАЙ! С удовольствием отвечу!И Я не только на дезигне но и тут!Хотел переправить ник на дизайне, так эта М-ДИЛА витали меня забанил вот так!
-
Алексей, извини.Я знаю твою фамилию.
Просто опечатался ( у меня сотрудник на работе ЧеРкунов), а когда заметил, возможность правки уже пропала.
-
Моя трёхлетняя дочь так же в восторге, но категорически требует разрешить ей разрисовать балку и хвост :)
А я бы дал не задумываясь! Будет эксклюзив, какого ни у кого нет :)
-
Ре ИНКОМЕР. Да не проблема Илья главное что бы вопросы решались и соратники по хобби учились не на своих ошибках! кстати разобрались мы с Игорем по поводу поведения хвоста и разногласий отработки по компенсации все просто!Нужно мерять от 50 процентов газа а не от 0 все отрабатывает как надо!
-
Т.е работало все правильно?
-
Работает все правильно. Так точно. :)
-
Ну в общем мое участие в разборе данного трабла можно озвучить пословицей.И МЫ ПАХАЛИ!
-
ALEX так как шайбы то на лопасти ставить???
то что толстой стороной по ходу движения я понял..
спс..
Хвост дам разрисовать.. потом :)
-
Я так понял шайбы в тайлкейсе! Шайбы ставить с внешней стороны шестерни привода хвостового вала ,что бы не было люфта по осевому перемещению, я не так сказал осевое перемещение ограничивает допуск подшипника! Я имею ввиду продольное перемещение!Этот процесс описан на хелифриках, но на сколько я понял они т.е. пиндосы енти шайбы вообще не ставят!Я поставил! Но предупреждаю у меня стоит не стоковый тайл кейс ,а апгрейдный!!!
-
По поводу лопастей не знаю! Я шайбы в цапфы не ставил!
-
хмм..
что такое тайл кейс я не знаю :(
шайбы на вал и все шестерни поставил согласно инструкции...
а вот лопасти без шайб реально болтаюцца в цапфах...
-
Ты их подтяни винтом который лопасть держит!И усе,не будут болтаться!А вообще подъезжай на Щербинку в выходные,если есть возможность.Пощупаем,понюхаем,а вы гараж то откройте! Шутка,короче надо посмотреть!
-
Работает все правильно. Так точно. :)
Т.е Алексей, демонстрируя мне загадочную работу вибара, включил передатчик а нормаль? Я его фразу про газ не понял.
-
подъезжай на Щербинку в выходные
Лучше Вы к нам в Теплый стан :)
-
Для проверки отработки компенсации хвостового ротора нужно включить режим холд!Потом перевести стик газа в среднее положение,это обязательно! Иначе отработка компенсации,если мерять от нуля стика газа будет разниться с отработкой компенсации по стику циклического шага!Который по определению находится в среднем положении!В принципе проверку компенсации можно проводит основываясь только на отработке стика циклического шага!
-
Лучше Вы к нам в Теплый стан :)
[/quote]Да не проблема приеду в субботу,только я рано часиков в 10!Потом к своим в Щербинку!
-
Я так понял что верт будет к выходным летабельный?
-
к сожалению это не от меня зависит а от почты :(
не доехали серва и сателлиты :(
так что к этим выходным он летабельным не будет к сожалению...
и кроме того мне в субботу надо киндера с больницы забирать.
Так что предлагаю перенести.. а дату нам почта скажет :)
-
На том и порешим!Будет верт будет встреча!
-
Коллеги,
гляньте плз...
вот меня смущает разница зазоров ведомой шестерни с корпусом...
со стороны пиньона практически в два раза больше :(
И выключатель от регуля никак не могу приспособить ...
Куда его впиндюрить то? Как закрепить??
[attachthumb=#]
-
Шестерня не бьет? Выключатель на фиг не нужен, и даже вреден.
-
Илья, шестерня не бьет не грызет и не рычит... все чинно благородно
А выключатель что выключает то?? Чем он вреден? Его просто вырвать что ли?? или включить и засунуть вне пределов досягаемости шаловливых ручек???
-
Он нужен на ДВС, чтобы бортовую батарею отклычать после полета, а на регуле его вообще не зачем ставить, если, конечно у тебя отдельного борта нет.
-
"please calculate three times two plus four and type the answer in letters not numbers"
вот блин а...
пытаюсь на http://www.helifreak.com/register.php?do=register тут зарегиться....
пол часа уже им пишу "восемнадцать" (eighteen)....
и нихрена | 8-(
что нетак то???
-
"please calculate three times two plus four and type the answer in letters not numbers"
может таки десять? (три раза по два плюс четыре...) вопрос в запятых...
-
Hacker X70 SB Pro прекрасно работает со своим выключателем. Зачем его убирать? Не вижу смысла.
-
Игорь,
я планирую без борта летать...
-
"please calculate three times two plus four and type the answer in letters not numbers"
может таки десять? (три раза по два плюс четыре...) вопрос в запятых...
Внатуре десять :)
Спасибо...вот тупые пендосы а :(
-
Это еще надо обдумать - кто... :D
-
Игорь,
я планирую без борта летать...
Все правильно. Подсоединяй силовую батарею и потом включай борт выключателем. Работает нормально.
-
Все правильно. Подсоединяй силовую батарею и потом включай борт выключателем...
А если этот совет прочтет новичек с мегагерцовой аппаратурой?
-
Причем здесь это?
-
Борт (приемник) не запитан, а регулятор (и мотор) да. ИМХО нехорошо.
Не у всех же регуляторы умные.
-
Не вижу никаких проблем в этом. Тысячу раз проверено на регуляторах Hacker.
-
Я в принципе и ДВС заводил без борта.
Но советовать так делать никому не буду.
Ну не доверяю я технике на все 100...
Особенно когда дело касается радиоволн...
-
Люди...
а модели LOGO 400 для RF 4,5 есть у кого??
-
Logo 500 и 600 есть, а вот 400 не видел. Может уже и есть. Давно не смотрел.
-
неа..
нету
есть LOGO 10 но оно корявый какой то....
купил приёмник AR 7000
сёдьня даст Бог буду штырить его на раму :)
-
Ребят..
возник вопрос по регулю Хакер.. (который в КИТе был)
его базовых настроек хватит для нормальной работы?
или надо USB переходник докупать и программировать под себя??
-
Можно обойтись стандартными настройками. Тем более в китах с моторсетом регулятор уже запрограммирован для Logo 400.
-
Класс..
я в принципе так и подозревал, но када у Вас копался в поисках лопастей наткнулся на этот переходник и закрались подозрения :)
Чо там с лопастями кстати??
-
Пока сборка встала из за таможни - смотрим фильмы :)
про ЛОГО конечно.
http://www.youtube.com/watch?v=Y1eHgUBpRKI
а тут очень порадовали комменты... и вообще так душевно :)
http://www.youtube.com/watch?v=b3b86qXTPWU
-
в последнем ролике порадовала БАЗА ОТДЫХА для моделистов как все продуманно побольше бы таких у нас в РОССИИ!
-
уфф...
в связи с приходом красивой хвостовой сервы и аппы, сегодня окончил сборку мозгов и силовой части...
доволен..
все довольно просто, даже этот страшный выключатель нашел себе место, куда красиво встал на эпоксидку и хомутики...
Припаял разъемы для силы на регуле... вот с паяльником помудохался :( забыл всё совсем.. за 20ть то лет..
Осталось самое страшное - воткнуть все проводки в нужные клеммы и нужными концами.
Илья, ты говорил что где то есть видео прям пошаговое... Кинь ссылку плз.
Завтра сделаю фотки как всё получилось :)
-
Видео здесь http://www.vstabi.info/en/node/141 , Но и все остальные материалы сайта очень полезные.
Удачи
-
Если понадобится:
http://www.forums.vstabi.ru/uploads/VBar_Manual_Russian.pdf (http://www.forums.vstabi.ru/uploads/VBar_Manual_Russian.pdf)
-
ну вот как то так...
[attachthumb=#]
осталось провести и закрепить провода.
-
А нафига ж ты BLS 251 на хвост поставил? Она избыточна для 500-ого класса! Да и еле влезла.
-
Выключатель плохо стоит. Стяжки от вибрации уползут к середине и ... :o
И вообще, на "торец" его ставить, как то стрёмно. Свернётся, отвалится... мало ли! :-\
-
А нафига ж ты BLS 251 на хвост поставил? Она избыточна для 500-ого класса! Да и еле влезла.
Далеко не избыточна. Хвост прекрасный получается.
-
Вкрячена некрасиво!
P.S. Еще заметил- шарики на качалках серв в разные дарки закреплены. И направляющая своша стоит задом наперед.
-
9257, 520, потом поставил с выносом на балку 9256 и успокоился.
-
ОГО...
Я уж думал - все меня покинули :)
Докладываю попунктно.
1. Серва была предложена еще на 4 странице и ниукого вопросов не вызвала. Встала она как влитая. Производителем одобрена.
2. Выключатель меня самого донимает (тем более звучали призывы вообще его отрезать нахрен). При установке руководствовался следующими принципами: - пользоваться при установленном капоте; установить на удаление которое позволяют провода. Отсюда место установки. Выключатель сидит на эпоксидке. Стяжки это так... для поддержки штанов. У меня только один вопрос - сколько я промудохаюсь с напильником отсоединяя выключатель при сломе рамы :(
3. Шарики на качалках серв вставлены в разные отверстия и мало того разными сторонами ! Совершенно верно. В соответствии с инструкцией и глазомером :)
4. Направляющая своша стоит стороной, которая указана в инструкции (см.картинку). То есть выступ к хвосту. Хотя меня это честно говоря тоже смутило.
Теперь, если позволите вопросы:
Имею замечательную инструкцию на ви-бар на русском языке, где красиво и понятно показано подключение проводков к ви-бару (см. картинку)
по этой картинке только один вопрос - как подключить хвостовую серву футаба с правильной полярностью, если от нее провод черный идёт ????
а вот по подключению ви-бара к приёмнику никакой картинки не имею. Имею видео с сайта ви-стаби №4, из которого после 5ти просмотров вынес только понимание, что в ви-бар подключать черным вверх, а в приёмник рыжим вверх. А что куда подключать не допёр, и честно говоря не видно в какие клеммы втыкать.
Никого не затруднит набросать на бумажке схемку а???
-
Из руководства по установке:
5. Подсоединение VBar к приемнику
Теперь можно подключить основной блок VBar к приемнику. Пожалуйста, внимательно изучите руководство вашего передатчика, чтобы определить распределение функций управления по соответствующим каналам и, таким образом правильно подключить разъемы Pitch, Elevator, Aileron и Tail. 4-й слот (Channel 4) остается незадействованным, если вы используете 3 сервомашинки для swashplate. Хвостовая сервомашинка (Tail) подсоединяется к последнему слоту (Tail servo).
Подсоединяйте патч-кабели к блоку VBar правильной полярностью, обозначенной на верхней наклейке блока VBar. При этом (-) провод, обозначенный черным или коричневым цветом, должен быть направлен к верхней наклейке модуля.
На диаграмме, которую ты указал выше, Tail servo, Aileron servo правая, Aileron servo левая и Elevator servo - подразумевается, что это разъемы от соответствующих сервомашинок. Канал 1,2,3,4 - уходят на соотвествующие каналы приемника.
-
ОГО...
Я уж думал - все меня покинули :)
Докладываю попунктно.
4. Направляющая своша стоит стороной, которая указана в инструкции (см.картинку). То есть выступ к хвосту. Хотя меня это честно говоря тоже смутило.
1.Сергей, по качалкам- стр 21 мануала. Во второй дырке шарик стоит только на рудерной серве.
2. На стр 24 хорошо видно как стоит направляющая рамка своша.
Кури мануал.
Удачи
-
Кури мануал.
Удачи
Спасибо дорогой.
Направляющую рамки переставил.
По сервам еще раз все внимательно проверил и вспомнил, что первую родную качалку слева я сломал при вкручивании болта. А в этой качалке выдержать требуемые 16-17мм удалось только в крайнем отверстии... могу фото со штангенциркулем приложить!!
Илюх, спасибо тебе.....
-
Сегодня сбежал с работы в обед... пока дома нет внешних раздражителей в виде жены и киндеров выпил чаю и совершенно спокойный и умный сел разбираться с проводками.
Значит что получилось по присоединению:
В соотвецтвии с видео:
1. Элеватор на ви-баре (второе гнездо)коричневым вверх с элеватором на приемнике (третье гнездо) рыжим вверх
2. Элерон на ви-баре (третье гнездо) коричневым вверх с элероном на приемнике (второе гнездо) рыжим вверх
3. коллективных шаг на ви-баре (четвертое гнездо) коричневым вверх с AUX1 на приемнике (второе сверху гнездо) рыжим вверх. Это место меня смущает ибо там гнездо под 4 жилы, а на проводке 3 жилы... Да и вообще.... названия не совпадают :( Проверьте плз ???
4.руддер на ви-баре (пятое гнездо) коричневым вверх с руддером на приемнике (четвертое гнездо сверху) рыжим вверх
В соотвецтвии с мануалом на ви-бар:
1. Серва элеватора в Чаннел 1 коричневым вверх
2.Алиерон левая (если смотреть с хвоста) в Чаннел 2 коричневым вверх
3. Алиерон правая (с хвоста) в Чаннел 3 коричневым вверх
4. Хвостовая серва в самое верхнее гнездо. Цветов там нет ибо это Футаба, но её неверной стороной не поставишь :) Язычек мешает! Надо было все футабы брать!!!
5. Модуль гироскопов ви-бара к ви-бару в нижнюю левую трёхжильную клемму. Коричневым к середине (к USB)
Обнаружил еще один неподключенный проводок от регуля....
покопался в документации и подключил его к приёмнику в горизонтальную трехжильную клемму под AUX1 и AUX 2. Коричневым к краю, рыжим к середине.
Взял незаменимую ленту для наклейки зеркал и присобачил всё это неэстетичное хозяйство к раме.
блин.. при прокладке проводов пришлось пару раз выдернуть и вновь вставить :)
и уже когда все собрал, то вспомнил, что не поставил эту хреновону в цепь хвостовой сервы, которая напряжение понижает :(
ну да ладно... впихну с Божьей помощью..
в общем смотрите пожалуйста что получилось..
Илюх, на тебя самая надежда как на главного мозгоклюя критика! 00:-)
Надеюсь не сильно разболеля там?
А то представь.. приедут люди на поле, а там 2 лого... один умный - ты а второй - я... | 8-(
Будем бледно выглядеть :-[
-
сутки прошли...
какая то звенящая тишина...
я нервничаю :o
-
Сергей, я этой фигней занимался год назад и всех подробностей не помню, сейчас на верте все плотно упаковано и ничего не разглядишь, поэтому попробуй разобраться самостоятельно. Поверь- это не сложно. А проводочек с регуля- в Throttle. Этож газ!
-
Еще раз пересмотрел видео- все прекрасно видно! Может ты окошко не раскрывал на полный экран?
-
хммм...
какой газ?? это ж питание...
Илюх, ты не забывай что у меня борта нет :)
-
3. коллективных шаг на ви-баре (четвертое гнездо) коричневым вверх с AUX1 на приемнике (второе сверху гнездо) рыжим вверх. Это место меня смущает ибо там гнездо под 4 жилы, а на проводке 3 жилы... Да и вообще.... названия не совпадают :( Проверьте плз ???
Коллективный шаг у тебя должен идти на канал Pitch приемника
-
хммм...
какой газ?? это ж питание...
Илюх, ты не забывай что у меня борта нет :)
Это и питание и газ, так что без вариантов в канал Throttle приемника.
-
Будем считать что я невнимательно смотрел видео...
хотя я подозреваю, что видео дано для 500 моделей с бортовым питанием и отсюда непонятки...
Переставил питание и газ в клемму THRO передатчика (коричневым вниз)
А вот по коллективному шагу вопрос остался... у меня на приемнике нет канала Pitch ????????????????
-
AUX1 вместо питча
-
По красному и черному/коричневому проводам, включенному в Throtle приходит питание в приемник от регуля, а по белому/желтому проводу идет управление газом от приемника в регуль.
-
вот лучший скрин с видео по установке...
невооруженным взглядом видно, что третий проводок - соббственно коллективный шаг втыкаецца во вторую сверху клемму приемника - AUX 1
Наезд производителя считаю беспочвенным :бокс:
Требую моральной компенсации :D
-
ну всё вроде..
вертолет собран и настроен.
Аппаратура настроена.
Осталось дождаться батарей..
-
Могу сдать в аренду сборку из двух Гиперионов G3 VX 3S2200mAh если совсем невтерпеж. :D
-
Илюх, да я бы их купил у тебя...
выздоравливай скорей!
-
Кстати,
заземление от статики сделал с балки в минус клеммы GEAR на приемнике...
Это как??
-
Надо продлить на минус батареи, заведя по пути на корпус двигателя.
Батарейки, конечно, могу и продать, но маловаты они для твоего верта. Надо 2500-2600mAh
-
Сегодня на свежекупленной незаряженной батарее совершил незабываемый первый минутный подлёт! :-[
нет сил ждать....
Учитывая, что до этого летал только на сооснике, то сравнить могу только с ним - разницы в висении никакой...
можно бросить пульт и пойти покурить, а он будет висеть и висеть :)
но вот возник какой вопрос:
я вот как смог изобразил на картинке..
Уважаемые логоводы, это у всех цапфы гуляют на 2-3 мм при полностью затянутых болтах?
-
Сергей, я думал ты имел ввиду другой люфт. Такого быть не должно. Все правильно собрал?
-
Ну конечно же я не все правильно собрал | 8-(
разобрал цапцы и вал и увидел что не поставил 2 шаёбочки...
начал их искать в коробочках с болтиками и нашел!
Поставил - закрутил.. никакого люфта за исключением может пол миллиметра за счёт сжатия резинок...
и тут меня вновь поразил неприятный сюрприз...
в той же коробочке я обнаружил ещё две шайбы :o
сверившись с мануалом я выяснил что это те шайбы, которые необходимо ставить в обгонную муфту (на стр.8 инструкции)
потом вспомнил что точно поставил все 4 шайбы!
я даже писал на стр 8 второе сообщение снизу о зазоре шестерни...
теперь сижу и соображаю - можно ли снять шестерню и запихнуть в обгонную муфту еще 2 шайбы.. (я всё же подозреваю что немцы их сунули в кит запасными)??
и сделать всё это не разбирая вертолет..
Что скажете??
-
У меня сверху стоит 3 шайбы внизу одна все остальное про запас!
-
Советую поменять демфера на экстражесткие. Вибар их гораздо больше любит. Кстати и люфта, даже за счет их сжатия не будет ваще.
-
ну и слава Богу!
по демпферам завтра поговорим :)
-
Вчерась сделал 2 вылета :)
Народ сказал что у меня низкие обороты..
Подняли полки до 60, 70 и 75% соответственно
На следующем вылете будем мерить.
Господа Логоводы, подскажите две вещи плз..
1. Извините, если вопрос тупой, но в стоковом комплекте движок++регуль настроена ли функция говернера?
2. Какие обороты должны быть при стоковой комплектации (Хакер) с шестерней 19 и батареей 6S 2500 30 С ?
3. Правильно ли работает говернер, если полка настроена на 50% при среднем положении стика, а раскрутка лопастей начинается только при поднятии стика до 70 и выше% ?
Извините, если туплю :(
-
На счет третьего пункта- а если не двигать стик до 70%- мотор не стартует??? У меня он начинает раскручиваться сразу, после сдвига стика от нулевого положения.
-
Илья, я же тебе показывал..
сдвигаешь стик с мёртвой точки - лопасти начинают врашаться с постоянной скоростью (медленно и печально) где то 2-3 оборота в секунду...
дальнейшее движение стика до 50% никаких изменений...
дальше до 60% - то же самое
и только от 70 и далее% подъёма стика идёт раскрутка лопастей...
причём дикая - он сразу ввысь рвётся
тоесть я догнал стик до 70% вверх, он начал реветь и я снижаю стик до 50, чтобы посмотреть как он ревет и подготовится к взлёту...
-
Не, ты мне это не показывал. Это фигня какая-то. Надо к Гуру ехать. На Контронике просто задается время раскрутки до заданных оборотов и все. Подключил батарею, стик в положение, равной ( или чуть выше)полке кривой газа и движок пошел раскручиваться. Если стик ниже полки говера, то мотор на таких оборотах и останется, пока не установишь стик на полку кривой..
-
Стоп стоп дорогой!!
прозвучала критическая фраза - "время раскрутки"
ты же знаешь всяких там.... которые лого дома запускают..
у них же шило в одном месте :)
Где это время можно посмотреть?? я же ж не буду ждать 3-4 секунды..
не крутицца - газ вперед и айда!!
я вот пока тока это нашел на регуль.. http://mikado-heli.ru/UserFiles/Image/Hacker/XPro_Setup.jpg
но тут нет ничего
посчитал требуемые обороты при моей комплектации (сток + 6S 2500 30C) + 19мм пиньон.
Получается не более 2560 надо иметь...
вот и померим :)
-
Регуль прописывал на приёмник и мотор?Стартуешь в нормале или айдле?
-
Я писал про Контроник. Хакер я не пользовал и по нему ничего не знаю. А что значит обороты не более 2560 ? А если больше, то что?
-
Коль, я с регулем вообще ничего не делал...
как был в стоке, так и стоит.
Стартую в нормале. айдл включаю уже в небе..
я что то полон подозрений, что у меня что то с кривыми..
Если Илья говорит, что говернер включается только на полке, то у меня полка начинается поздно.. и там вообще какой то бардак с настройками по точкам..
буду штудировать мануал на спектрум (благо на русском есть)
Илюх, я не знаю что плохого будет. если обороты будут выше :(
-
Кривые у тебя абсолютно правильные, практически такие же , как у меня. Дело в настройках Хакера. Для 500-ого класса обороты 2600-2800 нормальное явление.
-
А кривая газа при этом какая? -100 0 +100 наверное?
-
в том то и дело, что кривая газа имеет какие то дикие очертания и самое что меня поразило, это то что в разных режимах там буковки разные...
INN OFF и т.д. разные в одинх и тех же точках...
сижу думаю - как умудрился всё сбить :(
-
Для начала нужно прописать регуль. На всякий случай делается так. В передатчике ставишь 0-50-100, в регуле переставляешь перемычку на другой пин и включаешь силовую аку, после считаешь пики, на 4 пиках даёшь полный газ и слушаешь подтверждение 4 пиков. После отключаешь и ставишь перемычку обратно. В передатчике ставишь первую точку на ноль , остальные процентов на 60. Теперь при взлёте ставишь шаг ближе к центру и ждёшь раскрутки ротора и потом расскажешь , что получилось. Четыре пика это программа вертолётная , говер включён автоматом.
-
Ребят, мы помоему из пушки по воробьям палим...
регуль у меня вот такой: http://mikado-heli.ru/shop/UID_604.html
никаких перемычек там нет :(
Проблемы пока не вижу, ибо практически уверен, что налажал в кривых...
юзаю мануал!
мать промать...
что за INN и OFF по точкам?? нихрена нигде не написано | 8-(
-
:D :D :D, я думал , что у тебя контронник, про этого совсем не знаю. :Oops:
-
что за INN и OFF по точкам?? нихрена нигде не написано | 8-(
INH - инхибит. То есть - не активно. В кривых - будет соответствовать "промежуточному" значению, определяемому по соседним точкам.
То есть, если стоит скажем: 0-INH-50-INH-100 То фактические значения кривой будут: 0-25-50-75-100
Если стоит : 30-INH-50-INH-70 То фактические значения кривой будут: 30-40-50-60-70
А OFF - это именно отключено. В кривых - относится только к EXP (экспоненте, точнее- сглаживанию кривой).
-
так..
есть прогресс!!
учитывая что русская инструкция не помогла и корявые ручонки свалил настройки по холду и ещё что то, сжимаю мозг в кулак и перехожу к английской родной инструкции...
за INN OFF спасибо.
-
ну вот..
с английской инструкции больше толку!
получилось следующее:
1.Таймер. довн-т 4 минуты
2. Кривая питч. Для режимов холд, ст1 и ст2 - прямая от 0 до 100. Для режима нормал - кривая от 30 до 100
3. Кривая тротл - ст2 - 75%. ст1 - 70%. нормал - точка1- 0%, остальное - 60%.
Раньше 60% начиналось с точки 2. щаз с точки 1. Я думаю тут собака и порылась! Полка начиналась тока с половины шага стика и соотвецтвенно регуль начинал соображать позднее! | 8-(
двойные расходы, холд и прочее без изменений от штатных настроек!
Сижу теперь смотрю на заряженную батарею и думаю куда бы семью на время испытаний выгнать :hunt:
-
Не стоит Серега. У тебя телик большой? :D
-
телевизор большой ага...
да не стал я..
Жена сказала что сама меня выгонит нахрен :(
-
учитывая что телевизор мне давно не нравится, жены дома нет, а лопасти у Игоря приехали, я всё же пустил сегодня дома свой LOGO >:D
замеры показали, что до половины подъема стика ничего не происходит ....
после половины подъема ровно через 6 секунд (несколько раз считал) идёт набор оборотов...
Походу дело всё же не в бабине сбитых настройках передатчика а в настройках регуля....
Игорь, а где всё же можно глянуть штатные базовые настройки?
Лого кстати так вальяжно поднялся на пол метра... и не успев проснуться сел и полез обратно на полку...
Господа Логоводы..
я поюзал поиск и нашел следующую тему: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=186053&highlight=Hacker
насколько мне хватает знаний - там описана моя проблема и её решение...
а вот чтобы понять суть решения, знаний английского уже не хватает :(
гляньте плз..
и вот http://www.helifreak.com/showthread.php?t=168742&highlight=Hacker
вооо
тут вообще написано что это как бы норма:
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=156527&highlight=Hacker
твою мать!!!
неужели кривая в режиме нормал тоже должна быть горизонтальной?? вообще без нуля?
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=148518&highlight=Hacker
-
У Хакера набор оборотов при стандартной настройке идет медленно, как раз в районе 6-7 секунд. Это нормально. Можно уменьшить время раскрутки настройками регуля. (параметр Acceleration в руководстве по Hacker X70 SB)
-
уфф..
закончил изучение документации :)
для тех таджиков, которые выкидывают документацию из КИта прилагаю инструкцию на регуль :)
В общем всё понятно.
Время разгона с момента выхода на полку - 6 секунд по замерам (в интсрукции конкретного времени нет)
Если не нравится то есть 2 пути:
1. Выставить полку в нормале на 60% по всем точкам. Включаешь питание и есть целых 6 секунд чтобы отскочить :)
2. Менять настройки регуля. По пискам или при помощь USB адаптора. Стоит 800 рублей.
Короче как всегда во всём виноват господин Наконечный :D :D :D
Господин Наконечный, а когда Вы приедете к нам полетать в Теплый Стан??? (можно совместить приятное с полезным - полёты и выездную торговлю)
если поедите, то захватите мне пару комплектов лопастей и USB адаптор :)
ps: файл не лезет!!! Не выкидывайте документацию на вертолёт!!!!!
чорт!
-
...1. Выставить полку в нормале на 60% по всем точкам. Включаешь питание и есть целых 6 секунд чтобы отскочить :)...
Есть более гуманное решение.
Польззуйся холдом.
При холде втыкай батарейку и отходи.
Отпускай холд и жди раскрутки.
PS Кстати буржуи именно это скорее всего и рекомендуют (их метод). Нет?
Сразу оговорюсь - по ссылкам не ходил
-
Вполне себе решение
-
В холде удобнее. У меня 3 разных набора оборотов 2500 2800 2950 и Normal Idle1 Idle2 ... регуль СС - и раскрутка медленная стоит - прекрасно и удобно получается.
Темболее что СС только в 0 газа инициализируется.
-
не ребят..
на ТАКОМ вертолете это не наш метод!
куплю карту да настрою раскрутку побыстрее...
Я думаю - нехрен холдом баловаться, пока садиться толком не умеешь :-[
-
Правильно советуют! Я что-то сам не допер. Обязательно сделаю именно так. Преимуществ несколько. Во-первых - иногда случалось стик немного сдвинут и рег не инициализируется при подключении пака. Во- вторых если в режиме нормал дать много минусовых шагов, то не получится, что говер слез с полки и мотор начал терять обороты.
А сажаешь- как угодно - хочешь на холде, а можно и с говернером и только после посадки вкючать холд. Ведь его все равно включать надо для переноски верта, отсоединения батарей...
-
хмм..
я так понял что все эксперты единодушны в мнении выставить полку в нормале на 60% по всем точкам и юзать холд?
-
на хелфрике забавную картинку нарыл :)
-
:)
-
ВЕСНА!!!
грачи правда не прилетели пока, но краши начались :)
Сегодня было довольно ветрено и посадка в таких условиях (особенно у человека второй раз в жизни стоящего у штурвала) требовала особой концентрации..
отлетал 2 батареи..
третьей пошла та, на которой я висел дома и изучал принципы работы регуля и говернера.
короче мёртвая она оказалась :( почемуто...
таймер не помог. Спохватился, когда на полном разряде верт стал вяло тухнуть в полёте.
в итоге до посадочного места недотянул..
плюхнул в снег.
от жесткого наста завернуло вертикальный хвотовой стабилизатор, по которому с радостью жахнули хвостовые лопатки :)
Итого:
Стабилизатор я сразу хотел карбоновый как у Илюхи, но у Игоря их нет. Где брать? Есть у кого лишний?
Хвостовые лопасти давно купил веселенькие зеленые. Щаз буду ставить :)
Отсюда два вывода:
1. Не летайте дома :)
2. Поеду покупать индикатор заряда силовой батареи.
После аварии отлетал ещё 2 батареи и обратил внимание, что без хвоста верт управляется так же, но вот определение его ориентации пилотом - ухудшена.
Это привело к тому, что в ряде моментов жопа попыталась перекусить брючный ремень и было решено скрепя зубы полёты прекратить!
Отсюда вопрос к уважаемым Логоводам:
Какие шасси веселенькие (цветные) от других вертолетов (от 500го рекса например) подойдут к моему LOGO 400 ??
и ещё... когда наконец перестанут трястись пальцы и ноги??
-
еще на поле обратил внимание старших товарищей на неверный (на мой взляд) звук и ход вала...
получил настоятельные рекомендации (скрепленные страшными рассказами про клин и взрыв вертолета) к полной разборке и проверке подшипников..
щаз дома успокоившись и выпив водочки (завтра кстати Вербное воскресенье) разобрал голову (тоесть снял вал)
и обнаружил то что меня порадовало и то что огорчило.
Порадовало то, что те 3 шайбы, которые я искал страницами ранее, стоят там где им положено стоять!
Огорчило то что подшипник обгонной муфты оказался говённым..
Тоесть я, как поставщик немецких насосов знаю, что полюбому на 1000 подшипников найдётся один на котором дрогнула лапа манипулятора :)
Огорчает что дрогнула именно на моём!!
Эта падла Обгонка успела погрызть немного вал (см фото)
сижу теперь и думаю - менять вал, или оставить? (этож надо будет голову поновой настраивать!!?)
Что посоветуете ?
Попутно поставил красивые зеленые лопасти на хвост :)
кррррасота!!! теперь от дочки с её раскраской что но не отобъешься :)
-
Дрогнула не лапа манипулятора ,на обгонку не греши,а вал сделан из говенной стали!Ставь каленый и будет счастье!
-
Вал менять на каленый. Он и более крашеустойчивый и обгонка его не жрет. А этот- только для продажи ставят.
-
Дрогнула не лапа манипулятора ,на обгонку не греши
а на что грешить?? Это вал чтоли обгонку погрыз??
-
Вал менять на каленый.
да вот он (в руках держу)
думаю как бы его поставить чтобы настройки головы не сбить :(
-
Что ты все паришься на счет сбивания настроек? Ты сервы трогал? Немцы валы делают не напильниками- они одинаковые. Твоя задача шайбочки на него поставить также, как было.
-
Илюх не ругайся.
я вымерил штангенциркулем и всё собрал на новом валу как было... тоесть все тяги горизонтально вертикально параллельно и перпендикулярно..
но проблема в том, что из за разного механизма стопора вала, перенастраивать голову один хрен придёться :'(
-
Доброе утро.
Пока готовлюсь к встрече с нелюбимым паясльником, скажите плз. кто чем смазывает обгонку??
Я всю жизнь думал, что подобные узлы смазаны на весь срок службы :)
Кстати в обгонке при установке смазка была. потыкал в неё ваткой - она и сейчас там есть...
хотя...
судя по тому что нигде в мире народ не жалуется на эту проблему, собака скорее всего порылась в валу :(
вот у чувака те же проблемы: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=76097&highlight=Autorotation+hub+LOGO+10/14/400
-
Докладываю:
1. Поставил новый хвост и красивые зелененькие хвостовые лопасти.
2. Для улучшения ориентации поставил белые лижи!. У народа померю, может какие нить от протоса красненькие пойдут...
3. Поставил калёный вал и новую обгонку. Всё обильно смазал SKF Bearing grease. Коллега летчик на работе дал тюбик 250мг..с обещанием вернуть :) гыыы.. пусть ждёт..
4. Как и ожидалось из за изменения конструкции стопора вала - вся холобудап немного поднялась вверх..
на драйвере свошплаты (4018) это отразилось в небольшом перекосе пластиковых тяг (буквально 2мм).. ввиду того, что не смог открутить болт, который крепит всю конструкцию (сорвал насечки) то решил что это не критично. Однако на поле с нормальной отверткой Ильи, надо будет попробовать выровнять и болт поменять!!
5. Настроил угол лопастей вкручиванием длинных вертикальных тяг. Всё ровно. в нуле - ноль.. по краям 11..
6. Поставил индикатор заряда силовой батареи.
7. Настроил кривую в нормале на 60% по всем точкам...
неудержался и снова запустил дома.. это становится хреновой привычкой ::) как бы я потом крутить его не начал :ура:
в процессе посадки дочкин любимый резиновый мяч, привлеченный потоками ветра начал катится к вертолёту...
думать и дергаться уже было поздно, так что я спокойно садился ожидая развития событий..
пипеец мячику вообщем..
он его сожрал и не поперхнулся. Сам никаких травм не понёс, да и вообще небыло видно что он что то заметил..
Сижу теперь думаю что ребенку соврать :(
-
Скажи-мячик состарился и умер... :-\
-
Серег хватит экспериментов >:D!Уже не не только у тебя очко ремень сжимает!!!!!!
-
Согласен на 100, такой размер ОПАСНО пускать в доме.
-
послушав мудрости старших товарищей сегодня взял вертолет с собой на работу (в тайной надежде что удастся раньше освободится и полетать)
удалось бля ^-^
приехав на складское обнаружил его совсем без снега и на радостях сел в грязь по самые помидоры..
через пол часа вылез из грязи и отъехав чуть пораньше начал летать.. под проводами бля!!!!!!
короче на первой батарее висел и отслеживал по индикатору заряда на сколько её хватит...
на восьмой минуте заморгало..
поставил таймер на 6 минут и полетел!
сделал горку, переворот через бок и нос подрывы и короткие полёты в инверте....
поставил третью батарею с целью отлетать круги..
на третьем грёбаном круге он что то получился какой то широкий и мою лошадь занесло под провода в каком то немыслимом положении...
короче с перепугу я вмазал его в планету со всей дури...
это всё привычка летать дома в нормале!! бросил газ вниз и все дела...
тут я тоже бросил газ вниз :(
в итоге встреча с бровкой, где бардюры, какие то арматурные прутья и грязь грязь грязь...
короче если бы у меня были пластиковые гайка на шасси, то я бы легко отделался.. но к сожалению в Москве (столица сраная) их купить негде... отсюда:
Лопасти ОР
лопасти хвост
балка
шасси
правая половина рамы (там где куча проводков, мать их :()
согнутая длинная тяга ОР
сломаная качалка сервы газа
сожранная ведомая шестерня
блин.. и есть всё кроме рамы!!
сижу грустный :'(
-
А рама, как? Именно рама? Или крепление шасси?
С поломанным креплением шасси на 500-м Лого, выходил из ситуации следующим образом. (http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=3175.msg34081#msg34081)
В принципе работало. Пока половинка рамы не пришла.
-
Вить, я это видел..
сломано именно так...
колхоз городить не буду.. завтра поеду куплю раму, а пластиковые гайки сделаю из лишних качалок серв...
при ближайшем рассмотрении наконечник выгнутой тяги тоже сломан :(
-
Жаль конечно , что так получилось.
-
это всё от борзости...
нехер себя ассом мнить на третьем полете...
разобрал всё..
снял всё сломанное..
показалось что одна серва заедает... разобрал проверил..
сижу хвост пресобираю
-
Однако бывает Сергей. Главное не техника - не так обидно.
-
В нашем вертолётном деле ТОРОПИ-НЕ НАДА.
-
если бы в Москве можно было купить пластиковые гайки, то я бы уже закончил ремонт...
а так надо завтра ехать к Игорю за рамой .. а там куча проводов!! мать их!
откуда на РАДИОУПРАВЛЯЕМОМ вертолете столько проводов!!?? :o
-
У 600 рекса в держателе балки и в кожухе фена, стоят пластиковые втулки, отрезай нужную длину, а так она подходит идеально в пазы.
-
Сочувствую, Сергей, но всяко бывает! Главное- сам цел! :D
-
И гений парадоксов друг!Спасибо я бы не когда не догадался! :TY:
-
У 600 рекса в держателе балки и в кожухе фена, стоят пластиковые втулки, отрезай нужную длину, а так она подходит идеально в пазы.
понял все слова в предложении, но не понял смысл :(
-
http://www.helidirect.com/align-plastic-hexagonal-bolt-h60037-trex-600-p-1533.hdx
отрезаем нужную толщину и получаем гайку.
-
Видно сильно верт упал. Ты вроде гайки пластиковые искал?, ну так возьми эти втулки да сделай гайки, делов на пять минут.
Эта втулка по размерам совпадает с обычной гайкой, кроме длины.
-
Кто ищет, тот всегда найдет: http://www.brownbear.ru/goods/1565.html
-
Все ГОРАЗДО проще. Сергей, у тебя наверняка остались пластиковые проставки от рамы на Logo 400 ( по моему ты брал алюминиевые). Отрезаешь и закручиваешь, как Коля посоветовал.
-
вот иногда на Вас смотришь и
убить хочеться удивляешься....
знают же что человек тупой абсолютно, но хер кто что скажет пока не разобьёшься !!!
канешшна у меня есть пластиковые проставки!
-
Я тебе дал ссылку на пластиковые гайки, купи их и не парь мозг.
-
спасибо дорогой
ссылку добавил в избранное...
на неделе заеду, а щаз решу вопрос проставками :)
-
Нзчто...
-
спасибо дорогой
ссылку добавил в избранное...
на неделе заеду, а щаз решу вопрос проставками :)
Бери прямо упаковку. Разбарыжишь среди логоводов быстро. :) Я первый буду. Пластиковые винты мне нифига не нравятся.
-
купил 300 (триста) гаек!
100 отдал на сервис (он собственно и платит)
100 отдал Игорю с целью раздачи населению по 8 штук в одни руки
100 оставил себе :)
-
Щедро :круто:
-
цена вопроса 120 рублей за сотню....
щедрости никакой тем более что спишу на сервис :)
беготни тока много..
-
Заезжайте, разбирайте. :)
-
Значит закончил ремонт механической части....
помятуя о причине прошлого краша, прокладку проводов решил оставить на завтра...завтра я продам станцию на лимон и буду в прекрасном спокойном настроении....
пока ипусь с реал флаем 4,5 (гляньте там в теме плз... мож кто знает)
один вопрос забыл.. При настройке хвоста.. когда серва в среднем положении, лопасти должны иметь нулевой угол.. или какой то угол предкомпенсации должен быть??
-
Эта тема долгих споров по предкомпенсации хвоста. Есть сторонники за и против ,мы подстраиваем по конкретной модели. Если пока хвостом крутишь не активно, можно сильно не напрягаться. Это нужно будет, когда будешь тренить элементы со сменой вращения.
-
короче в ноль поставить?
-
У тебя предкомпенсация будет выставлена почти автоматически при условии угла в 90 градусов между тягой и рычагом хвостового слайдера.
-
ясно.
значит когда серва в центре лопасти уже будут под углом около 5 градусов (визуально)
еще вопрос ребят:
вот от регуля идёт проводок который намотан на кольцо из хер пойми какого материала...
я так понимаю это для усиления сигнала и снятия помех?
количество витков то можно изменять и двигать эту хрень?
-
Это ферритовое кольцо, от помех его ставят...
-
Можно сдвинуть для удобства ослабив витки.
-
а такой вопрос непотеме....
твиттером кто нибудь пользуется?
-
проложил провода...
закрепил во всех возможных местах :)
обратил внимание что при вращении ротора один наконечник тяги цепляется за болтик который стягивает свошплату...
хотел сначала его надфильком подточить, а потом внимательно рассмотрев выяснил что погнут шарик :(
снова к Игорю ехать через весь город...
когда доставка то будет??? >:D
-
Доставка тема хорошая, хотя такие детальки нужно иметь в запасе.
-
Парни, а в чем может быть проблема.. компутер не видит V-bar :(
подключил.. инициализировал..запустил ви-стаби 4.0
воткнул усб в гнездо на ви-баре...
прочитал что найдено новое устройство ви-стаби и пр..
попросило драйвер..
установил драйвер
всё равно не видит :(
и приёмник стал моргать :(
-
А пульт-то включил?
-
Илюх, всё включил и установил...
один хрен не видит ви-стаби мой верт...
требует драйвер!!
с приёмником разобрался..
не может быть проблемой то, что драйвер версии 3.1 и прога 4.0 ??
а при установке драйвера постоянно орет что он не тестировался на совместимость...и может нарушить работу системы..
блин...
заработало!
помогла перезагрузка :)
извините за беспокойство
-
Друзья, это снова я.. ваш друг - пишичитай :(
При установке сервы элеватора не удалось поймать середину и теперь для выравнивания тарелки в ви-баре пришлось поставить значение центра - 50...
Это сильно плохо?
Просто выкрутить болтик качалки нет никакой возможности....
испробовал уже все отвертки... нихрена :(
небось перебор был с локайтом...
-
Денег на сервотестер жалко было? Или позвонить... Ты думаешь я не дал бы? А снять серву никак? Т.е. теперь серва не в нуле стоит- это для нее не здорово
-
Илюх, да дал бы...
дергать как то неудобно уже....
чем хреново для сервы что она не в нуле то??
снять конечно можно, но очень не хочется...
Возьму верт на работу завтра.. там кудесники есть.. может открутят :(
-
Ребят,
выравниваю тарелку по левеллеру в программе ви-стаби 4.0..
и не могу поймать чтобы горизонт был во всех положениях стика газа...
если в центре все ровно, то вверху идёт крен на нос а внизу на корму...
что за хрень?
как в ви-стаби с этим боротся?
-
блин...
наверно от того что качалки серв разные стоят...
щаз позырим
мать промать...
этот вертолет меня учит просто экстренными темпами :)
обломал болтик в серве...
снял вал, шестерню ОР..
выташил серву
разобрал
поставил шестеренку от старой сервы..
выяснил почему она заедала
устранил
поставил серву на раму
воткнул вал и шестерню ОР
четыре раза уронил один и тот же винтик..
решил что на сегодня хватит :)
-
Ребят,
выравниваю тарелку по левеллеру в программе ви-стаби 4.0..
и не могу поймать чтобы горизонт был во всех положениях стика газа...
если в центре все ровно, то вверху идёт крен на нос а внизу на корму...
что за хрень?
как в ви-стаби с этим боротся?
Так в вистаби есть настройка крайних положений тарелки...
-
Я изначально все выровнил и в центре и снизу и сверху. Потом по совету опять все сбросил, провел автотримирование и летал. Сейчас даже автотримирование не делал, точнее делал, но безуспешно, так и стоит в красной зоне. Летает - сами видели как, меня устраивает.
-
Кирюх, мне умные люди сказали вообще автотриммирование не делать..
ибо нехрен :)
-
докладываю:
поставил экстра жесткие демпферы в цапфы..
настроил голову
накрутил пластиковые гайки.
Сегодня на Соловьином отвисел все паки....
расслабляет блин...
так и тянет чонить крутнуть :)
но для себя решил что как минимум 20ть зарядок буду тупо висеть!
-
:)
-
как же чертовски приятно приносить домой целый и чистый вертолёт :)
многие из Вас забыли это чувство.. а некоторые его еще не испытали, но это здорово!
заходишь домой такой гордый и расслабленный!
достаёшь из сумки абсолютно целый вертолет и ставишь его на полку ...
уфф..
Красота!
Даже несмотря на то, что старшие товарищи ткнули меня носом в некоторые косяки.. и теперь придёцца брать в руки отвертку и инструкцию на ви-стаби, все равно я сегодня доволен как слон! G-)
получил наконец официальную наклейку члена Теплостанской тусовки \m/
скажите тока... для LOGO 400 в стоке с пиньоном 19 и батареей 6S 2500 на 30С обороты 2450 это нормально??
или ещё подбросить дровишек?
-
мдяя...
чтение инструкции и копание в вертолете погрузило меня в глубокую задумчивость...
во первых оказываецца я ви-стаби всегда запускал в режиме симуляции и все настройки в ви-бар не сохранялись...
во вторых у меня вся голова сидела только на прихватках.. тоесть всё наживлено но не затянуто, не говоря уже о локайте.
как оно летало и никого не угробило :hunt:
-
Верни наклейку, бракодел! :)
-
ничего не знаю!
согласно устава лишить меня наклейки может тока общее собрание!
а его небыло!
-
Так если будешь летать на непролоктайтеном вертолете, скоро общее собрание превратиться в тет-а тет! :)
-
короче отлетал сегодня несмотря на ветер последние 3 пака из отпущенных на висение...
надо двигаться дальше, а страшно...
Какую фигуру посоветуете?
-
Висение боком, передом, горки.
-
Купил маньяков!
теперь мой вертолёт выростет и будет как у больших дяденек :)
вот тока набрацца бы наглости и поставить их теперь :-\
-
Если не наберешься, отдай нам, мы поставим :D
-
:D :D
-
спокойно поручик :)
Вы не знаете пределов воей наглости...
уже поставил
сижу - любуюсь :)
-
Что любоваться-то, летать на них надо быстрее))) Если серьезно, поздры с покупкой, говорят лопасти супер...
-
седьня я пьян
завтра я до обеда напряжонно тружусь а потом я пьян
в субботу утром попробую маньяков на зуб :)
-
gjr fdct gj gkfye!
-
gjr fdct gj gkfye!
"завтра я до обеда напряжонно тружусь а потом я пьян"
Серега сказал-Серега сделал! ;D O0
-
Еще бы, хотел написать вот это: пок авсе по плану! :D
-
ой ну ладно Вам... :-[
мне уже хорошо!
зато я большой проект сварил O0
-
Может все-таки будем темы придерживаться?
Есть же специальные темы, разделы для трепа и ерунды всякой.
А то скоро форум хуже RCDesigna будет.
Мне как начинающему, гораздо интереснее узнать про плюсы, минусы
вертолетов, недостатки и пути их решения, чем где, когда, кто сколько выпил.
-
Возвращаясь к теме докладываю:
В качестве эпиграфа- "Да я пил 3 дня! У меня был повод, а возможность есть всегда!! Я и сейчас пьян!"
это не повод для наездов!! Интернет это как забор - шёл мимо, написал гадость - пошел дальше :)
Теперь по теме:
1. Подкинул всё же дровишек!. Полка теперь на 75%. Обороты где то 2500-2600 (я думаю)
2. Поставил отклик по стикам на нормал
3. Выставил хвост на 102 (было как оказываецца 88)
4. Поставил лопасти Маньяк! (именно с большой буквы "М")
Результат:
1. Машина стала отзывчивой и понятной! Игорю надо будет втык дать за попытку впаривания населению лопастей МАН! Хотя с другой стороны падение гораздо дешевле
2. Машина стала гораздо тише.. Просто на порядок тише.
3. Батарею стала жрать больше. Тоесть если раньше после 6 минут висения индикатор не мигал, то теперь мигает после 5 минут.. Правда тупо висеть уже не получатеся... Тянет в расколбас и всякие подрывы. вращения и пролеты... чем собственно и занимался.
4. Руки, ноги и прес один хер трясуться на первом паке!. Ничо не помогае.. ни перекуры, ни прохаживания... ни хрена
5. На последующих паках трясет только когда борзеешь! тоесть повернул его мордой к себе и держишь... через 10-20 секунд начинает трясти :)
6. Не понравилось как работает на подрывах и спусках... На подрывах клюёт мордой, а на спусках просаживаецца на жопу. Буду править в ви-стаби, када протрезвею....
В общем как то так... Махи на продажу однозначно...
фотку сегодняшних пролётов (благодаря Инкоммеру) прилагаю!
-
В качестве эпиграфа- "Да я пил 3 дня! У меня был повод, а возможность есть всегда!! Я и сейчас пьян!"
это не повод для наездов!! Интернет это как забор - шёл мимо, написал гадость - пошел дальше :)
А запой - безусловно повод для большой "гордости" ?
Коллега, у Вас превратное представление о интернете. По крайней мере - о этом форуме. Здесь так НЕ ПРИНЯТО себя вести.
Если же одолевает "графоманство" по любому поводу - то существует масса других ресурсов, на которых можно писать в любом состоянии.
-
Махи на продажу,все так плохо?
-
Все махи что пробовал очень нравились...
-
У меня до МАХов на ЛОГЕ стояли ТОРСИОН БЛЕЙДС,лежат про запас не плохие лопаты,после установки МАХов я уже писал об этом появился хлопающий звук при резких отстрелах,поменял на РАДИКСЫ пока доволен.МАХи если честно в этом размере не впечатлили!Хотя летать можно однозначно!МАНЬЯКОВ не пробовал поэтому ни чего сказать не могу!Ну а ты Серег гурман,понял что креветки с южной стороны залива вкуснее!
-
Как тяжело иногда с серьёзными людьми :)
Все попытки разбавить их патоку соплями ни к чему не приводят....
Извините за оффтоп короче.
По лопастям ситуация такая получается:
Есть МАХи - 3 комплекта и Маньяки - пока 1 комплект
Решено два комплекта Махов продать, а два Маньяков купить.
Сейчас я думаю, что сокраментальная фраза "МАХи лучше для новичков и для обучения" основана только на их стоимости и стоимости падения...
И я думаю эта фраза неверна, потому что МАХи для новичка и могут стать причиной падения. Они тяжелее самых тяжелых Маньяков и инертнее...
На Маньяках двинул стиком - получил результат. На Махах он еще думать будет.
Я пока не шибко летать то умею и мне несчем особо сравнивать, но из вышеозвученных Маньяки однозначно на голову выше.
-
Серёг, ну ты махи совсем опустил, не всё так печально, летать можно. Конечно они не маньяки, но мягкий 3Д летают вполне сносно. При краше , маньяки гораздо реже ломаются, это точно.
-
На Маньяках двинул стиком - получил результат. На Махах он еще думать будет.
Серег а ты после увеличения оборотов к такому выводу пришел?
Может маньяки с махами не причем.
-
Коль, ну как я могу опускать то? Я ж не авторитет... Это если ты скажешь что это гамно а это круто, то вся банда возьмёт под козырёк :)
Мне не нужны лопасти для мягкого 3D потому что я летаю полтора D :)
По оборотам вообще ситуация мутная... Никто не скажет какие они должны быть.. ограничен тока максимум на лопасти..
Обороты я кстати повысил еще на махах..
Вывод - чем больше обороты, тем стабильнее и меньше вибраций независимо от лопастей.
-
:D на 2600 можно, на 2700 хорошо, на 2800 летит :D
-
:D на 2600 можно, на 2700 хорошо, на 2800 летит :D
Тим, каждому свое. G-) Когда нужен налет блинчиком, обороты нафиг не надо завышать. Да и вертолет поспокойней будет.
Серега, а реакция вертолета у тебя изменилась после "2. Поставил отклик по стикам на нормал". Я так думаю.
-
Олег, согласен, но я честно низкие обороты не люблю по ряду причин, и на ветер реагирует и провалы ощутимее и питч размазанней, и замедленная реакция по питчу, но ты прав, каждому свое, на больших оборотах, тоже есть моменты свои.
-
Все возможно!
Поэтому одну пару Махов я оставляю :)
-
После маньяков , если сразу поставить махи, то ощущения будут ::) ::)
-
Коль, честно говоря Махи ставить нет желания совсем...
Осталось определится с разумным верхним пределом оборотов...
Чем выше, тем меньше вибрация и легче управляется...
Потихоньку буду полку поднимать. Вон наш канадский коллега в сходной комплектации летает на полке 83,5 % и доволен как слон...
-
Тогда лучше всех махов продать, что бы потом не мучиться, если они тебе так не попёрли. По оборотам лучше подбирать индивидуально, под свой уровень полёта, для твоего налёта вполне можно летать на 2650, выше поднимать особо смысла нет.
-
Значит сегодня отлетал все 6 паков..
на первом как обычно всё тряслось и подташнивало..
а вот на втором и так далее я понял что за зверь мне достался :)
сделал перевороты через хвост и голову.. причём как в симуляторе! Красиво на одном месте...
потом всё больше летал перед собой с дикой скоростью с разворотами в концах..
горку пока сильно страшно делать.
Кругами тоже пока очкую, т.к носом к себе не особо.
Немного огорчило то что абсолютно новая батарея Outrage отжившая всего 5 циклов начала мигать через 2 минуты полета... при ближайшем рассмотрении выяснилось что она дуется дура :(
Попытка настроить голову в минимуме и максимуме так же никчему не привела :(
При подрывах так же клюёт носом а при провалах так же проседает на хвост...
Буду делать автотриммирование -авось поможет.
И еще наконечник на тяге одной из серв элеватора очень свободно болтается на шарике, но снимается только плаерсами и достаточно туго.
Его менять или всё нормально??
-
Если снимется туго и не люфтит на шарике, то менять не вижу смысла, ИМХО.
-
Значит зверь говоришь :D, смотри что бы землю не покусал на дикой скорости.Линки можно проверять так, если одевается с щелчком , значит в порядке, желательно после падений проверять .
-
да реально зверь!!!
быстрый как пуля! стабильный как камаз!
проверяю после каждой посадки независимо от её качества :)
посмотрим что даст автотриммирование и карбоновая рама!
-
Мне лично автотримирование ни чего не дало!Летаю загнав пресет ви стаби и усе.
-
Я автотрим попробовал и отказался от этой функции, но это ИМХО конечно.
-
Мне Игорь тоже сказал - нахрен тебе это автотриммирование...
но что же он тогда носом клюёт!?
я пока полтора D летаю мне пофигу честно говоря...
но в хорошем вертолете все должно быть хорошо!
-
Ты настройки крайних точек тарелки регулировал в вистаби?
-
У меня тоже клевки есть, после резкой отработки шагом, но не критично.
-
Тим, для борьбы с "клевками" попробуй так сделать (гарантии нет конечно, но всё же):
Включаешь "оптимизатор" по циклику.
Делаешь один-два ОЧЕНЬ жёстких полёта (с максимально резкой работой шагом и цикликом) на "злых" батарейках с хорошими оборотами.
Вырубаешь оптимизатор ....
Я по началу пытался с ним (оптимизатором) летать - получается полная фигня. От полёта к полёту (да же от степени свежести батарей) - разные реакции.
А слетав как то на свежих и злых батарейках последний за день полёт - отлючил его. И всё стало более-мение нормально.
-
Илья, тарелку я настроил как струну во всех точках!
и хватит меня проверять! Всё что ты говоришь я исполняю в тот же вечер!
один хрен клюёт....
хотя реально пофигу но как то слегка напрягает - ест ькосячок.. надо его исправить
а про оптимизатор вообще пока ничего не знаю...
-
Струны тут не причем. Регулировка крайних точек тарелки по факту полетов исправит ситуацию с клевками.
-
Сейчас я думаю, что сокраментальная фраза "МАХи лучше для новичков и для обучения" основана только на их стоимости и стоимости падения...
Сережа, золотые слова. С точки зрения цена-качество, МАХи просто реальная альтернатива для новичков. Не гробить же Маньяков постоянно :)
-
Первые майские откровенно спущены в унитаз :(
полетать удалось один раз, и то толком не насладился, ибо жена вызвала исполнять супружеские обязанности ....
считаю что удалось решить одну проблему - а именно проблему трясущихся пальцев!!
ибо приехал столик. он собран и опробован в домашних условиях (не ругайтесь)
када двумя пальцами держишь стик они уже так не трясуться :)
тоесть трясуться конечно но компенсированно!
-
Мои выхи хоть и не спущены в унитаз,даже при том что полетать совсем не удалось,они просто обросли кучей проблем с моим 400!После восстановления и попытки его настроить перестал инициализироваться приемник AR 7000.Это уже второй приемник в этом месяце твою медь!Мож кто сталкивался?После того как был разобран он наконец то ожил,и после сборки благополучно умер!
-
хмм..
рискуя показаться совсем тупым всё же спрошу - а биндилку использовал?
-
Мои выхи хоть и не спущены в унитаз,даже при том что полетать совсем не удалось,они просто обросли кучей проблем с моим 400!После восстановления и попытки его настроить перестал инициализироваться приемник AR 7000.Это уже второй приемник в этом месяце твою медь!Мож кто сталкивался?После того как был разобран он наконец то ожил,и после сборки благополучно умер!
Заземление на вертолете сделано? Как организовано питание борта?
-
Тайл кейс карбоновый,заземлен на балку!Минус заземлен на балку!Мотор маунт заземлен!Все заземления идут из одной точки,от минусового разъема!Серег биндилка тут не при чем,при попытке биндить оба девайса мигают,но биндится только выносной сателит,основной мигает!Фу вылечил сделал из 2ух один!Разобрал рабочий сателит и впаял его за место хандрящего в основном блоке,все заработало!Теперь нужно прикупить 2 сателита и восстановить второй приемник!Хотя я думаю проще купить новый!Сразу могу сказать не советую это делать тем юзерам которые не дружат с паяльником,очень гиморойно!Все делал под лупой,целый день проковырялся!
-
Для начала может пропаять блок приёмника стоящий на плате? Точнее - разъём их соединяющий.
Была такая ерунда у Серёги Федорова. Пропаял - вроде вылечилось.
-
Если чо, то сателлит у меня есть...
лишний..
надо будет - отдам :)
-
Пропаивание не привело ни к каким результатам!По этому вкрячил рабочий сателит!Серег спасибо за сателит пока обойдусь,отдам к гуру пускай они посмотрят!Самое главное что ЛОГО теперь при приемнике!
-
Если с заземлением порядок, а приемники дохнут, то возможно сильная вибрация.
Виброразвязка сделана? Хотя бы не большая?
С AR7000 действительно были проблемы с отпаиванием платы. Я их сразу после покупки разбирал, и заливал плату из клеевого пистолета. Пропаивал усы, и затягивал в термоусадку. Вроде нормально пока работает.
-
Сегодня купил карбоновые хвостовые лопасти...
какие то NHP
и карбоновый апгрейд на хвост :)
и сразу получил повод его поставить :( хрен знает почему, но при взлете начало беспричинно крутить..посадка была аварийной
а лопасти в ведро полетели :(..
как то непонято с ними.
-
хрен знает почему, но при взлете начало беспричинно крутить..посадка была аварийной
Возможно перевернули цапфы наоборот, при установке апгрейда на хвост. Получили реверс со всеми вытекающими.
Т.е если взять цапфы и повернуть их на 180гр, то на первый взгляд ничего не измениться, но хвостовой ротор будет работать уже в реверсе. Проверьте у себя.
Настройками V-bar не баловались? Может еще там реверс случайно включили.
-
Да нет, он летал перед эти несколько полетов. Скорее всего не инициализировался вбар.
-
Дело было не в бабине...
Докладываю:
Как всегда проблема кривых рук :(
В-бар инициализировался нормально! Точно помню.
При взлете, так как стал использовать столик, то когда двумя пальцами даёшь стик вверх, то он чуток отклоняется влево...вот его туда и закружило.
Сразу началась паника, усугублённая предыдущей горкой (поймать аппарат из которой удалось в 2х метрах от зрителей и 10 см от земли)
Паника привела к тому, что аппарат сел боком на землю, МАНЬЯКАМИ покопал грунт (срезало зубья на основной шестерне)
Хвостовые лопасти, т.к они неродные и убогие, вместо того, чтобы сложиться и наблюдать - заклинили в цапфах и разломали всю хвостовую балду. (даже вал погнули).. за это они лежат в помойном ведре!
В итоге всё выглядит так: (см.фото)
-
отлетал сегодня на новом хвосту :)
всё таки родное родней....
YAW RATE поставил 104.. хватает
не хватает общей подвижности...
я верно понимаю, что за это отвечает параметр AGILITY ???
параметр Agility стоит на 32...
если подниму до 38-40, то порезче будет??
-
Правильным курсом идете товарисч :)
-
Главное чтоб ты каким нибудь курсом пошел!Пока сижу курю!С ПРАЗДНИКОМ!
-
вторые майские праздники прошли с эффективностью 100%
Сделано следующее:
1. Ориентируясь на показания буржуев с соседнего форума, подкинуто дровишек!. Полка теперь на 78%.
2. Используя те же показания увеличен ряд параметров в v-stabi.
3. Установлен и окрашен карбоновый хвостовой ротор
4. Установлены такие красивые сининькие резинки на лыжи :)
В итоге:
1. Стали получаться круги. Думаю что тут так же помог совет Игоря крутить их по часовой а не против.
2. Кроме страха (после 3х крашей) потихоньку начала появляться забытая радость полётов! Некоторые вещи просто приятно делать! Например подскакивать из травы, когда шасси уже в одуванчиках :)
3. Спокойно получается висеть носом к себе и потом из этого положения делать красивый выход с разворотом!
4. Считаю что доведены до автоматизма действия при подключении, взлете и посадке!
Что не нравится:
1. Нихрена не удается справится с провалом на хвост при спусках и провалом носа при подъемах...
2. Не пойму от чего (скорее всего кривые руки) при развороте носом к себе, машина начинает проваливаться на хвост и лететь назад. Приходится подправлять постоянно.... Может что с балансом, но спросить не у кого было :(
3. При раскрутке лопастей пару секунд идёт дикая вибрация.
4. При удаленных полетах очень хреново ориентировать положение аппарата! Решено добавить на канопи резкие прямые полосы, а шасси окрасить в радикальный оранжевый цвет!
Вот как то так :)
-
На счет наклонов при пампинге. Если с балансом все нормально, то напишу десятый раз- в вистаби, в установках крайних точек тарелки, чуть наклоняешь ее в нужную сторону. Не надо жалеть, что она будет не горизонтальна!!!
-
О, надо попробовать, на 10 раз дошло.
-
По 2 пункту проверь Оптимизацию пирузтов. Похоже, что у тебя в обратку работает
-
Короче попытка окрасить аппарат в радикальный оранжевый цвет потерпела полную неудачу!
Он теперь не похож на строгое творение немецкой инженерной мысли, а напоминает бомжа, который заснул в малярной лавке :(
нихрена краска не ложиться! ни на капот ни на карбон ни на пластик....
еще и кончилась на середине лыж..
Чем его красить то?? Я пробовал какой то ..TAMIYA COLOR из пилотажа..
Короче решено прекратить борьбу с эстетизмом и сосредоточится на управлении и управляемости!
К борьбе с эстетизмом вернемся когда научимся летать или когда Игорь привезет карбоновые рамы... зимой короче :)
Снял лопасти и пробую колдовать с левеллером... что то там вообще бардак :(
Относительно оптимизации пируэтов скриншот прилагаю. Так и должно быть???
Еще возник вопрос с одним узлом (скриншот мануала прилагаю)
а именно место, где об подшипник трётся вот эта стопорная гайка с винтом, которая собственно весь вал то и держит...
я обратил внимание, что не обгонка вал тормозит, а именно эта хреновина.
Установлена она согласно мануала - буртиком вниз.
Может туда шайбу воткнуть?? между подшипником и этой гайкой (на схеме она со стрелочкой в винт.) ??у кого как?
-
Рисунок по оптимизации пируэтов в ланнов виде ни о чем не говорит. Как у тебя отрабатывает красная линия с точкой на конце - в том же направлении при развороте вертолета или в обратную?
-
Может туда шайбу воткнуть?? между подшипником и этой гайкой (на схеме она со стрелочкой в винт.) ??у кого как?
При внимательном рассмотрении ,проблема признана надуманной, ибо при подъеме лопасти тянут всю конструкцию вверх и эта несчастная гайка никакой роли не играет..
По 2 пункту проверь Оптимизацию пирузтов. Похоже, что у тебя в обратку работает
Проверил.
При вращении вертолета на столе, красная точка вращается в ту же сторону.
Так и надо?
На счет наклонов при пампинге. Если с балансом все нормально, то напишу десятый раз- в вистаби, в установках крайних точек тарелки, чуть наклоняешь ее в нужную сторону. Не надо жалеть, что она будет не горизонтальна!!!
Сделано... добавил в нужные стороны на пол шишечки :)
Завтра попробую!
Остался вопрос покраски!!
Чем красить?
-
Правильно, красный сперматозоид должен поворачиваться в ту же сторону. А что ты красишь? Зашкурил хотя бы для начала?
-
Остался вопрос покраски!!
Чем красить?
Серега берешь акрил в балоне любой и красишь. Предварительно шкуришь как следует и обезжириваешь.
-
да ну его в баню этот эстетизм!!
лишь бы летал!
-
Не факт , на красивом летать приятнее среди публики. Я набрался сил и покрасил свой капот на 600, а то видок у него был не айс.
-
Сдохла банка на одной батарее...
народ что то объяснял, но я так понял что батарею можно выкидывать ? :(
-
Если есть такой же пак еще, то можно оставить, чтобы потом этот донаром банок использовать.
-
с тарелкой доигрался до того, что при взлете на хвостовой стабилизатор встаёт...
и с углами чота....
буду снова колупать :(
Батарею выкинул нахрен!
-
Зачем ты это сделал... Отдал бы людям, из оставшихся банок вполне можно сделать борт и т.п.
-
Это точно, много людей которым такая штука пригодилась бы.Если есть , что то не нужное , пишите на форум , наверняка найдутся люди , которым может пригодится.
-
достал с помойки..
вытер.
куда кому писать?
кому отдать?
-
Да сделать тему в "барахолке". Можно к стати одну. И если у кого появляется "битая" батарея и готов отдать - пишем туда:
- какая батарея и какие дефекты.
Скажем так: 6S 2600мАч. Сдохла одна банка.
-
так..
и кого надо куда поцеловать чтобы тема появилась?
-
Саш, это хорошая тема. Может у кого то и другое есть, что самому не пригодится , продать не получится , выбросить жалко, а отдать хорошему человеку можно. O0
-
Вот - сделал темку http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=3959.msg42630#msg42630
-
На счет наклонов при пампинге. Если с балансом все нормально, то напишу десятый раз- в вистаби, в установках крайних точек тарелки, чуть наклоняешь ее в нужную сторону. Не надо жалеть, что она будет не горизонтальна!!!
едрён батон...
наконец то дошло о чём он говорит :)
там рядом с окошком настройки тарелки есть два окошка мин и макс...
как и ожидалось, при хорошо настроенной тарелке в нуле, там был полный бардак.
Всё сделал ровно!
Заодно и углы поправил :)
-
Не прошло и полгода :) !
-
значит что было:
не закрутил..тоесть не незакрутил а закрутил, но при закрутке не попал в дырку вала, вот етот болтик (см фото) | 8-( :hunt:
При взлёте соответственно вся конструкция пошла вверх и натянув тяги при шаге вверх с ускорением и грохотом рухнула вниз :o
Жертв и разрушений не было! Господи, благослови создателей холда и мои стремительные руки и мозги!
Через 7 минут взмыл в небо! Еще через 7 минут взмыл в небо с нормальными углами! Еще через 7 минут взмыл в небо без бабочки!
глядя на сторонящийся от меня народ, много думал :(
в связи с долгожданным отъездом на дачу, летать удается практически каждый день :)
по 2 акка минимум..... потом жрать уж очень охота после работы.
Тарелку выровнял. углы сделал. Ничего не клюёт, но по ощущениям вроде бы стало больше грузить ротор... или летать стал порезвее ??
пытаюсь сделать полёт по кругу но с вращением.
пока не получается
еще пытаюсь сделать быстрый пролёт мимо себя с переворотом наспину и обратно через нос или голову без снижения поступательной скорости...
пока так же не получается..
ищу сайт где было бы написано пошагово как это делать?
это было в этот день: http://fotki.yandex.ru/users/gordeev-foxof/album/99838/
-
всё летает как надо!!!
китайский баттарейный парк продолжает неумолимо сокращаться...
еще одна говнозиппи перестала держать заряд :(
-
Сколько циклов? Сколько заряда остается после полета? Какую зарядку используешь?
-
значицца так:
циклов где то уже под 60...
заряжаю 4,2..
остаётся 3,8
Ориентируюсь по таймеру на пульте и по твоему индикатору зарядки силовой баттареи...
время полета 5 минут...
4 батареи после 5ти минут даже не мигают.
1 мигает
1 начинает мигать после 3х минут полёта (это красная оутредж)
заряжаю говнозарядкой туринджи аккцсел 8-150
после зарядки балансирую...
-
значицца так:
циклов где то уже под 60...
заряжаю говнозарядкой туринджи аккцсел 8-150
после зарядки балансирую...
Ну, 60 циклов для китайцев-целая жизнь! :)
А что значит после зарядки балансируешь? Она (зарядка) этого одновременно не делает??? Проверь вольтметром (хорошим) не перезаряжает ли она. Перезаряд так же губителен, как и переразряд.
-
ну я гляжу после зарядки что там...
там обычно что то типо
4,2 4,2 4,18
4,19 4,2 4,17
вот и балансирую...
Обратил внимание, что батарея, которая замигала практически сразу после взлёта, совсем не разряжена!!!
там было по 4,1 на каждой банке...
что за хрень??
-
Емкости нет , вот и мигает. Нагрузку снимаешь- напруга поднимается. Я не пойму, почему у тебя процесс зарядки и балансировки разнесен по времени? Сама зарядка с балансиром?
-
чо значит емкости нет???
и чо с ней делать?? в помойку?
балансировка при зарядке происходит!
вот тока в конце он балансирует током 0,4-0,7 ампера при задяном токе 2,5 ампера...
я заметил что если после зарядки отбалансировать 0,1 ампером, то летает лучше
-
У тебя никогда не было дохлых автомобильных аккумуляторов? Напряжение на нем есть, а провернуть стартер не может. Так и здесь. Балансировать током 0,4А могут только ну очень крутые зарядки. У средненьких в обычно 0,3А максимум. Значит у тебя или очень крутая зарядка или "все врут календари". :)
-
Илюх, ты вот как всегда иронизируешь..
а я давно признался про говонозарядку :(
и сто раз тебе уже говорил про необходимость заказа нормальной...
кто у нас назначен смотрящим за логоводами и вообще всякими новичками и лохами!!???
не я же!
-
Так за бугром ты покупать не хочешь, в Москве дорого... Так и будешь паки гробить?
-
что значит за бугром покупать не хочу??!!! >:D
я тебе сто раз намекал на жесткую необходимость оформления заказа на мои деньги...
а тебе всё лень :(
-
Когда висят несколько посылок, очень не хочется попасть на таможню, если парочка из них придет в одну неделю. А самому- никак? За карточку страшно?
-
не
не страшно...
некогда :(
-
Некогда на Палке зарегистрироваться?
-
это же налдо читать... понимать.. думать..
:(
-
Ну, тогда здесь покупай http://www.rcdrive.ru/unit.php?unit=4568&pPage=1. Немного дороже ;D
-
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3909/gordeev-foxof.2/0_2e3a7_ba8b7faf_XL.jpg)
вот и дождался чёрной полосы :(
дело было так:
две недели назад очень бюджетно упал на хвост при выполнении бочки... из повреждений лопасти хвостового ротора и вертикальный стаб...
починился быстро
после починки обратил внимание, что вертолёт "водит" и он практически не управляется по элеватору...
не рискуя падением, прекратил полёты и произвел дома более глобальную проверку и настройку...
перебрал серву, проверил как она работает в ви-стаби, настроил тарелку и углы.....вобщем всё как обычно. И в принципе меня всё устроило...
Совершенно удовлетворенный результатами пошел вчера летать.
1. Вертолет после взлёта постоянно дрейфовал влево и на хвост. Значительно дрейфовал, несмотря на настройку тарелки по левеллеру.
2. Дёргал хвостом. Первый раз увидел что мой аппарат дёргает хвостом :(
3. При резких подрывах и спусках начинал колбасится как чумной... дёргал хвостом, заваливался на бок и совершал прочие конвульсивные движения. Так же впервые наблюдал подобное.
4. Совершенно неуправляем по элеватору... Через нос перевернуться просто невозможно. Через хвост переворот идёт с какой то дикой задержкой и всё неровно с вихляниями и дёрганьем хвостом...
В итоге всё закончилось тем, что он просто отказался управляться в конце кувырка и сам по себе продолжал кувыркаться до самой земли....
Холд помог только отчасти. Пластиковые гайки отработали на 100% там где их было по одной.... на том болтике где я их повесил две - отломало проушину в раме.
В итоге я в полном смятении :(
Посоветуйте пожалуста что мне посмотреть при ремонте?
Как проверить сам ви-бар (грешу на него, потому что по механике все отлично) ?
-
Серега, сочувствую. Что-то конкретное посоветовать, к сожалению, не могу. :-\
-
Олег, да я не нервничаю особо... :)
времени просто жалко..
на работе завал, поэтому тратить пол дня на ремонт (да еще и без результата) как то не с руки....
отвезу докторам сегодня...
резюме доложу.
-
Очень похоже что где-то завелся источник вибрации, и хваленая Микадовская система просто "одурела" от нее.
Кого винить в краше? ИМХО пилота, переворачивавшего практически неуправляемый вертолет.
Оргвыводы - машина ведет себя не так - сажать и разбираться с причинами.
На крайних полетушках дурил (местами не держал) хвост - посадил 450-ку, посмотрел и офигел:хвостовая серва вывернулась из держателей и держалась на одном болте.Поставил проставки (благо были), полетал - опять какая-то х..ня с хвостом, "не цепляет" воздух вовремя.
Посадил, посмотрел...епрст, выкрутился бонк на хабе ХР и хаб висел на слайдере "на последних соплях".
Две предпосылки к крашу на 2 полета, вертолет - штука капризная, и жестоко наказывает за откровенное распи...йство.
И хорошо, если рублем...
-
согласен...
-
согласен...
По поводу вибрации: от нее помогает закрепление основного блока на "бутерброд" из двух слоев мягкой липучки для гир, между слоями - металлическая пластинка.
-
Очень похоже что где-то завелся источник вибрации, и хваленая Микадовская система просто "одурела" от нее.
Это, как трясти то нужно, чтобы верт перестал управляться? причём по одному элеватору?
-
Это, как трясти то нужно, чтобы верт перестал управляться? причём по одному элеватору?
С системой V-bar - легко!
Вот, не далее как месяц назад наблюдал на В-баре следующую картину. Даже заснял на видео.
http://rutube.ru/tracks/3300402.html?v=6157d87b46dc7ec4f24eb03649289872
При полностью отпущеных стиках наблюдался эффект "пилота-новичка", т.е вертушку подергивало по элеронам и элеватору, очень похоже на новичка, судорожно дергающего стики в попытках "поймать вертолет"
Товарищ бился с этим эффектом в течиние нескольких полетушек.
Вылечилось...бутербродом из хорошей липучки для гиры с пятаком посредине.
Вот такая замечательная система в-бар.
-
Ну не нравится тебе ви бар, что теперь его пинать?, любой электронике вибрация не нравится.
-
холиварам тут не место :)
но по вибрации походу верно, потому что доктор сходу предложил блок гироскопов установить на карбоновую площадку...
типа двойная амортизация..
а трясти - дело не хитрое...
Как говорил один очень умный человек (не помню кто) "Для того чтобы сломать эту хреновину (любую хреновину) надо или знать о ней всё.. или наоборот ничего"!
у меня близко ко второму случаю :)
-
Причём здесь холивар? не нравится виртуальная сервоось летай с классическим ротором без не понятных коментов в сторону V-Bar , Я все гирики ставлю на- липучка- металлическая пластинка- липучка, для v-bar покупал от Спартана набор, это не новость, подёргивания может и могут быть проявлением вибрации , но ты описывал иную ситуацию-слабо похожую на подёргивания. И не нужно через слово пинать V-bar, я тоже чего много наблюдал на вертолётах-зачастую это кривые руки и настройка.
У меня два блока гироскопов, как только меня начинают мучать сомнения, подключаю запасной и смотрю на телодвижения вертолёта.
-
Я все гирики ставлю на- липучка- металлическая пластинка- липучка, для v-bar покупал от Спартана набор, это не новость, подёргивания может и могут быть проявлением вибрации , но ты описывал иную ситуацию-слабо похожую на подёргивания. И не нужно через слово пинать V-bar, я тоже чего много наблюдал на вертолётах-зачастую это кривые руки и настройка.
С кривой настройкой соглашусь. Часто от этого появляются разные мифы, иногда весьма устойчивые.
Тим, подскажи, ты пластину металлическую по каким критериям выбираешь? Толщина? Вес? Судя по тому, что делает Спартан, пластина должна быть достаточно увесистой, а вот к гире алайн 750 идет тоненькая пластинка. Мне понятнее если пластина тяжелая, чтоб съедать вибрации за счет массы. Какие твои наблюдения по этому делу?
-
Олег, мне кажется , что вес имеет значение, а от тонкой и лёгкой толку мало будет. У меня на 500 железка на спартане тоже стоит и даже когда появляется вибрация, то гира с ума не сходит.
-
Источник вибрации на вверенном мне экземпляре:
- межлопастной вал хвостового ротора (биения в районе 0,5 мм). Поскольку после последнего краша Сережи, хвост остался девственно не тронут, то скорее всего именно он и являлся основным источником вибраций после предыдущего падения, во всяком случае львиной его долей, хотя кроме него тоже есть следующие моменты:
- хвостовой вал, биения не слишком сильные, но все же вал под замену. В куче с межлопастным валом, склонен думать, что вибрация была еще та, я удивляюсь, что вертолет продолжал еще хоть как-то летать.
- площадка крепления гироскопа, точнее ее крепление. Очень сильное подозрение, что скотч, который держит эту площадку на раме просто отклеился от рамы вместе с площадкой. От этого и эффект расколбаса по элеватору.
Остальные вещи, скорее всего стали результатом последнего падения:
- болты крепления удлинительных втулок на цапфах
- межлопастной вал
- ржавые упорные подшипники хвостового ротора - под замену
- хрустит один из подшипников цапф основного ротора - под замену
Склонен думать, что пациент будет скорее всего жить :)
-
С таким набором косяков и железка вряд ли поможет
-
Олег, брат уже ответил, в принципе все эти пластинки рекомендуют на нитрушники, но я так мыслю-кашу маслом не испортишь.
Уже наверное года под полтора летаю с V-Bar, были и отказы( ломается всё и у более могущественных брэндов, всякие Соникэноныниконы)
Пробовал различные электронные настройки и в роторе изменял, но чувство синтетичности всё таки присутствует, но если я беру порулить рексом 500м(если мой аппарат в ремонте), мне срочно хочется снова оседлать своего электронного дружка, пусть и со своим ИМХО :D ну и мы с братом неоднократно подмечали, что с электронной головой летают более быстро и размашисто, харикейны, воронки, а вот аккуратная работа питчем, резкие отстрелы, торможения, смакдаун короче, лучше получаются на классике.
-
Блин...
стыдно то как :(
- межлопастной вал хвостового ротора (биения в районе 0,5 мм).
- хвостовой вал,
- что скотч, который держит эту площадку на раме просто отклеился
- болты крепления удлинительных втулок на цапфах
- межлопастной вал
- ржавые упорные подшипники хвостового ротора - под замену
- хрустит один из подшипников цапф основного ротора - под замену
ну не механик я.. не механик!!!
требую абонентский договор сервисного обслуживания!!!!
зы// а как кстати биение вала определить??? я его покрутил..вроде ровный...
-
Ты не одинок :D Я много чего плохого избегал и избегаю благодаря своему брату :D только мне договор на сервисное обслуживание не требуется :D
-
Тимофей, а тебе разве родители не рассказывали что у тебя есть сводный брат из Хабаровска?! :o
-
Договор не требуется только родному брату :D, двоюродным, троюродным и сводным скидка на ремонт 20 процентов :D
-
Блин...
стыдно то как :(
- межлопастной вал хвостового ротора (биения в районе 0,5 мм).
- хвостовой вал,
- что скотч, который держит эту площадку на раме просто отклеился
- болты крепления удлинительных втулок на цапфах
- межлопастной вал
- ржавые упорные подшипники хвостового ротора - под замену
- хрустит один из подшипников цапф основного ротора - под замену
ну не механик я.. не механик!!!
требую абонентский договор сервисного обслуживания!!!!
зы// а как кстати биение вала определить??? я его покрутил..вроде ровный...
Серега, все это наживное. Через год будешь щелкать все эти моменты на раз-два. :) Так что не стоит сокрушаться. Сам такой же был :)
-
Спасибо тебе дорогой!!!!
прав был уважаемый alex_bbb...
дело было не в бабине.. а в том что пилот после краша допустил дальшейшие полёты на искривленных валах..
чем вызвал вибрацию, которая в свою очередь отрывала блок гироскопов.. ну и так далее...
в общем я поумнел и снова в строю!
ps// кстати маньякам писец! Показательный полет осуществлен на новых МАХах...
Доктор доволен.. мне не нравится звук :)
-
С маньяками напряг, спасибо Игорю , снял свои с верта O0
-
с напрягом там всё как всегда :)
хотя при мне пришли несколько ящиков с гиперионами...
присмотрел себе парочку.....
-
отлетал сегодня с утра все свои батареи на два круга...
на первой был небольшой мандраж (после двух то крашей..)
Мандраж прошел сразу, т.к. аппарат ведет себя идеально! никуда не водит.. не рыскает и вообще послушен как пятиклассница :)
Новые лопасти МАХ признаны условно годными к службе...запуливают неподеццки... ротор не грузят совсем.. даже сраный красный оутрейдж после 5ти минут колбасни не замигал....
звук как у дешевых китайских воробьёв, на которых летают коллеги Рексоводы...
но не маньяки однозначно!
зы// бочка никак не желает получаться :(...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4202/gordeev-foxof.3/0_2e99d_19b21af1_XL.jpg)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4202/gordeev-foxof.3/0_2e99d_19b21af1_orig
-
долбанная бочка :(
снова разбился...
на этот раз аццки красиво..
напугал до усрачки всю тусовку и как снаряд разрывая деревья сквозь чащу проломился метров 100 с грохотом и треском.
шёл искать аппарат с тяжёлым сердцем... ЩМЯК был такой, что я ожидал увидеть осколки аппарата, разбросанные в радиусе 5-10 метров...
однако!
лопасти
лопасти
капот
шасси
балка
и что то серва одна заедает.
ps// лопасти неплохие кстати! я осознал, т.к. разбился на 12й баттарее..
-
Серег, сочувствую. А как ты в лес-то залетел? Увлекся бочкой?
-
Да Дима во всем виноват!!
я пока они не приехали отлетал 10 зарядок спокойно..
на третьей правда попробовал бочку..
пол часа потом курил ходил с дрожащими руками...
а они приехали я взлетел и он давай шептать "Сделай бочку сделай бочку"...
ну я и сделал..
после того как поймал его у леса (который ближний к пруду)... надо было сажать и нервы успокаивать.. а я дальше попер..
ну и вот..
но я думаю Дима обгадился не меньше моего, когда я заблудился на горке и попёр на народ :)
-
Да я там уже приготовился прыгать в бок... Страшно блин.
-
мы еще посмотрим как ты нас на 600ке будешь пугать :)
-
А что, уже страшно?)))))
-
нууу...
судя по тому как вы ипались с регулем..
я ожидаю феерию :)
-
Хватит каркать)))
-
Ну во первых не всю тусовку распугал, а только Димона. Я то вообще момента захода на отдыхающих не видал, т.к. стоял спиной и занимаясь своими делами. :P Увидал уже после того как вертолет высоко пролетал над нашими головами - ровненько так шел по направлению "Внуково". ][-)
Кстати если б не кроны деревьев он так и ушел бы в озерцо, хотя может и перелетел бы если ты стиками не стал бы дергать. :D :D :D Но это как говорится уже предположения.
Я вообще чего то не понял чего ты в ступор впал, верт просто летел уже нормально, можно было бы его остановить или завернуть в сторону поля. Времени подумать было много. Ну или ХОЛД на крайняк щелкнуть, раз не знал, что лучше сделать. Но это опять же дело десятое и придет с опытом. O0
За то падение получилось мегазачетным - вертолет задевает кроны деревьев (до момента касания было не совсем ясно заденет или нет, мог и пролететь между) как одуванчик разлетаются листья в разные стороны, летят какие то ветки. Соответственно погася горизонтальную скорость верт начинает прорыватся через все ветки вниз, переодически натыкаясь на них и подскакивая :круто:
-
смех смехом, но мне честно говоря тоже понравилось..
самое зачотное мое падение (будем надеяться что последнее)
а в ступор впал, потому что после бочки нихрена не соображал, а стоял дрожал..
-
(будем надеяться что последнее)
Серег! Я конечно не провидец, но это вряд ли... Не падает только тот кто не летает, как ни раз было сказано. А если будешь продолжать летать, то падения будут. Но вот сделать их менее частыми это да - можно постараться. Но тут опять же это в первую очередь зависит от пилота :-[
-
Если залетел за голову, то сразу теряешь связь с моделью, такие предположения. Хорошо не попал на людей, а техника дело поправимое.
-
Коль, сегодня (рассмотрев еще раз на поле как всё было) мы пришли к выводу, что как раз желание не попасть в людей и машины и затянуло меня в лес :(
-
Серёг, выводы сделаны, а это уже хороший задел на будущее.
-
Сегодня отмучался по жаре к капотом великого и ужасного Игоря Наконечного :)
Махи в очередной раз доказали свою нелетабельность, но оптимизатор всё же работает.... где то с третьей батареи стало совсем терпимо :)
скучаю по маньякам :(
народ уже и на рексы их ставит и радуется..
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4800/gordeev-foxof.5/0_2feff_69924eb3_XL.jpg)
бочка так и не дается...
-
Тоже пришлось махи поставить, где те маньяки ? :-\, на 600 уже больше месяца ждём :D
-
у Игоря, кроме его массы достоинств есть ещё три.. это его личные:
LOGO 400
LOGO 500
LOGO 600
которые в полном фарше стоят на подоконниках :)
с них, при должном усердии, можно снять:
капот
лопасти
ви-бар
..да и вообще всё можно снять :)
тем более, что ему надо больше времени уделять ребенку и летать некогда...
пусть больше коммерцией занимается.. а то ни фан-флаев от микадо, ни лопасетй ни капотов :)
клиент заходит и не понимает куда попал - одни самолеты стоят...
-
Так уже его лопасти и сломал, больше снимать не с чего :D Серёг, ты на новых махах уже летал? и всё равно не понравились?
-
народ уже и на рексы их ставит и радуется..
бочка так и не дается...
Маньяки со старых запасов еще.. Вот Серег к чему приводит методичность и продуманность в тренировках, у человека лопасти целы с тех времен, когда у тебя еще не было Лого ;) Так что возьми волю в кулак, перечитай дневник этого человека где очень хорошо описана метода таких тренировок.
Мне самому правда терпения не хватает, как всегда нужно все и сразу, от этого и страдаем ???
Бочку тренируй в симе больше. Попробуй ее делать с короткими остановками при каждом повороте вертолета на 45 градусов :круто:
p.s. Помню как сам первый раз бочку делал :D Я тогда только недавно начал пролеты делать вправо и влево с горками. Вертолет был 600 рекс Нитро с ременным приводом хвоста, какими то дешевыми футабовскими машинками на перекосе по 30 долл жа штуку, с усилием что то 4 кг и пластиковыми шестернями. Гира стояла 401 футаба, деревянные лопасти. В общем потренировав бочку в симе и поняв как двигать стики - т.е. переворачиваем верт на 45 град стик шага в центр, еще 45 стик на отрицательных шагах в висении и т.д. Конечно все это нужно проделать было быстро. И вот... На поле в Мамырях я один, другие еще не подъехали. Летаю горки и готовлюсь к бочке. За верт страшно жуть как. В общем собравшись с мыслями и еще раз проиграв сценарий в голове делаю в пролете справа на лево, даю стик элеронов на право и.... Я ничего не успел сообразить :D Верт очень так бодренько перевернулся на 360 градусов и опять находился в пролете. Я по моему ничего так со стиком шага так и не успел сделать... ;D
Радости было полные штаны... И страх перед бочкой пропал...
-
Бочку тренируй в симе больше. Попробуй ее делать с короткими остановками при каждом повороте вертолета на 45 градусов :круто:
Ого... это всем бочкам бочка получится. :o
-
Бочку тренируй в симе больше. Попробуй ее делать с короткими остановками при каждом повороте вертолета на 45 градусов :круто:
Ого... это всем бочкам бочка получится. :o
Сам же так практиковал... Такой метод хорошо учит шагом работать на фигуре... ;)
-
Сегодня первый раз остро пожалел, что приезжаю на поле раньше всех.. :'(
Вчера в симе весь вечер долбил бочку и фигуру, которая не знаю как называется но она мне очень понравилась.. Это когда вертолёт летит, а потом делает флип, но не на месте, а продолжая полёт!
Так вот, приехал на поле и:
Вот Серег к чему приводит методичность и продуманность в тренировках, у человека лопасти целы с тех времен, когда у тебя еще не было Лого ;) Так что возьми волю в кулак, перечитай дневник этого человека где очень хорошо описана метода таких тренировок.
без всякой самодеятельности, по чётко отработанному вечером в симе плану начал:
Широкий овал по полю...
на одном конце горка, на другом разворот
На пролёте от себя - бочка
На пролёте на себя вот эта фигура "флип в движении"
радости были полные штаны, когда получалась красивая и ровная бочка (не так как в симе конечно).. а она получалась!
Вообще бочка оказалась довольно простой фигурой, какого хрена надо было три раза разбивать аппарат, чтобы это понять? | 8-( :hunt:...
жаль блин показать некому было..
на заметил как отлетал 3 зарядки..
потом начал подтягиваться коллектив, и прекратила получатся бочка :o
на последней зарядке обратил внимание, что снимая пульт включил все двойные расходы | 8-(
выключил и показал народу бочку и вот эту фигуру, которая хрен пойми как называется... G-) \m/
в общем, всё идёт своим чередом... к технике, за исключением лопастей, претензий никаких!
Так уже его лопасти и сломал, больше снимать не с чего :D Серёг, ты на новых махах уже летал? и всё равно не понравились?
Коль, лопасти я у Игоря не брал... я когда с него капот снимал, то что то поскромничал сдуру... :-[
На новых МАХах летал (я ж раньше писал)... я из разбил на второй бочке... маньяков я разбил на первой :(
Новые МАХи - хорошие лопасти! Отклик как на маньяках и батарея не мигает.. только звук и цвет хреновый...
Еще бы теперь со столиком и аппой разобраться найти время...
в аппе надо ослабить ход левого стика, потому что при посадке хрен поймаешь.. стик как бы залипает а потом срывается на больше чем надо.
а на столике надо опустить уши, т.к. я заметил, что когда работаю левым стиком, у меня хвост начинает мотаться...тоесть щипком стик идёт не точно вверх (или вниз) а с отклонением.. и хвост начинает реагировать.
от этого фигуры коряво выходят..
а капот неплохо прижился у меня :)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5401/gordeev-foxof.5/0_30927_e4c36033_XL.jpg)
-
Серёг, я тебя спрашивал про другие махи, не такие, что сейчас на фотке. На тех две английские буквы стоят и они очень лёгкие.Кажись красным S+F
-
Серёг, я тебя спрашивал про другие махи, не такие, что сейчас на фотке. На тех две английские буквы стоят и они очень лёгкие.Кажись красным S+F
Коль, я тебя прекрасно понял :)
я ж тебе про них писал уже...
Новые лопасти МАХ признаны условно годными к службе...запуливают неподеццки... ротор не грузят совсем.. даже сраный красный оутрейдж после 5ти минут колбасни не замигал....
звук как у дешевых китайских воробьёв, на которых летают коллеги Рексоводы...
но не маньяки однозначно!
этот как раз про них и было... они легче маньяков на 8 гр.. кстати!
-
Во как , -понятно.
-
был крайне удивлён, когда жена очень настойчиво начала требовать в пятницу вечером, чтобы в субботу я привёз на дачу вертолёт.
оказалось что в пятницу она была приглашена на день рожденья, где хозяин семейства сделал показательный полёт на китайском сооснике и вся семья взахлёб рассказала о проблемах и тяготах его управления...
ну и для поднятия статуса моя там под мартини наобещала, что уж завтра то Вам всем покажут как надо!
короче в субботу утром, полон сомнений и раскаяния я поехал к доктору за капотом.
кроме капота были обнаружены лопасти EDGE. Правда только на хвост... снять основные с вертолёта доктора совесть не позволила... хотя давил её как мог.
Но зато желанные МАНЬЯКИ были в наличии и вместе с капотом и новыми хвостовыми лопастями создали вот такую картину:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4803/gordeev-foxof.7/0_3225d_5ef9df66_XL.jpg)
вечером был произведен показательный вылет для зрителей, коих набралось с женщинами и детьми порядка 12ти человек.
в целях безопасности они были загнаны за забор из сетки рабицы.
из моего скромного репертуара их впечатлило две вещи:
1. Когда вертолёт как бы красуясь медленно и низко пролетает перед зрителями то боком то передом
2. Когда он же на бешеной скорости как пуля пролетает низко и быстро.
начальное 3D и прочие потуги (особенно эта долбанная корявая бочка) не вызвали вообще никакой реакции..
аппарат ведет себя отлично! никаких нареканий. руки не дрожат
на новых хвостовых лопастях при первых переворотах было покачивание хвоста, затем наглухо пропало.
толи руки дрожали, толи оптимизатор отработал.
скорей бы дым прошёл.
-
прошился на 5.0
завтра запытаю
-
запытал.
-
И
-
и тут всё: http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4212.new#new
глянь плз...
-
Сегодня еще раз настроился под метким взглядом специалиста (Максвелл)
который наконец то мне объяснил, какого лешего у меня в сетапе автоматим ставились лопасти 550мм...
гыыЫ)))
Всё жжот и летает...
но РЕЗКО!!!
я пугаюсь до жиденького!!
-
..............
я пугаюсь до жиденького!!
Груши кушай - они укрепляют.
А яблоки или виноград - не надо - расслабляют...
;)
:D
-
я пугаюсь до жиденького!!
Ну вот! Придется завтра на другое поле ехать ;D
-
Да уж сколько можно полей портить! Нас СЭС скоро будет отлавливать!
-
итого в связи с жизненной ситуацией принято решение о задержке в покупке LOGO 500
вместо этого решено затарить новых батарей и поменять регуль и мотор...
что посоветуете??
-
У меня есть бу Контроник минипира, под Лого неплохой вариант.
-
Дяденьки, просветите темного - какого размера все-таки влезають батарейки в Лого 400?
Прицельно на него облизываюсь...
-
Некоторые летают на 6S 3300...
-
Да знаю я про емкости-токоотдачи, интересуют габариты в первую очередь...... G3 2600 6S влезет? и допустимый вес...
-
Ну если G3 3300 влезают, то и 2600 влезут. Кто-нибудь подойдет сейчасиз владельцев- подскажет.
-
В предверии полетов, починял сидел вертолеты и наткнулся на весы (5кг максимальный вес).
Решил на свою голову сравнить Л400 и его конкурента Т500 в полностью снаряженном состоянии.
Был очень удивлен :Oops: - Л400 (В-бар) = 1915 грамм, Тирекс 500 (Флайбар) = 1673 грамма.
А мне казалось всегда, что Лога должна быть полегче.
-
С чего же 400-ка будет легче? Бошка с основным валом от 30-ки, балка от туда же, даже лыжи толще.
-
Какой у тебя рекс лёгкий, почти как протос :круто:, у меня весит 1870 ::)
-
У меня тоже 500-ка около 1,9 кг. Как такой вес мог получиться?
-
Сам завидую белой завистью :D, я столько облегчал , нижнюю рамку делал , шасси от портоса . Правда кое где у меня укреплено.
-
:Oops: Я всех надул :) Нашел недостающие 201 гр. веса :D Оказывается он у меня без двигателя, но это как то не бросилось в глаза. Совсем забыл, что двигатель снимал для тестов с Олегом ::) Причем, не за что бы не заметил, если на глаза двигатель не попался :D
-
Во как , а я думал, как это тебе удалось так облегчить рекса :D
-
Во как , а я думал, как это тебе удалось так облегчить рекса :D
И для стендовой модели это не предел! :D
-
Ну да , регуль , сервы и прочее барахлишко :D
-
Да уж, отжег ;D Хорошо хоть летать на нем не поехал, вот долго бы удивлялся почему вертолет не летит? Вроде сервы все работают :D
-
;D Вот бы народ поржал .
-
Не думал, что войду в число Логоводов, но вот он уже стоит передо мной - мой трофейный Logo 400!!!
Сетап:
Mini Vbar 5.2 pro + 2 сателлита spectrum
сервы на тарелке align ds-510M
Серва на хвост: MKS BLS980 (снял с рекса 600е, на рекс наверное футабу 251 закажу)
Мотор: hyperion 3026 1400kv, пиньон 18t
Регуль: Hobbywing platinum 80A + hyperion phase sensor
Аккум пока один: nano 6s 2650 45-90c
Решил попробовать вибаровский гувернер, уж очень его хвалят, посмотрим.
Жду выходных и погоды для облета и донастройки vbar'а в полевых условиях. Пока собирал - влюбился в этот верт. *heart*
На первых полетах буду использовать белую канопи, с подписями, как счастливую :)
-
Поздравляю!Мне тоже Лого 400 очень нравится,но он не любит даже лёгких падений самое слабое место, РАМА!
Винты на крепления лыж к раме попробуй пластиковые раздобыть,это самая главная фишка от лёгких крашей!
Сразу поставь третий подш на двигатель,мод 0,5 очень капризный по мере износа подшипника двигателя появляется люфт который будет рвать зубья особенно на холоде проверено не раз даже при мод 0,7 умудряется выбить!Я уже вернул опору на место раньше забивал на это,а сейчас после переборки двигателя поставил обратно!Ну и шестерню на всякий случай смазывай силиконовой смазкой SILICOT от VMP AUTO
-
Посмотрел что пластиковые винты у тебя уже есть,это хорошо!А вот с внутренним говером на мини не знаю получится или нет в фулсайз он точно есть,а вот в мини?Порыл интернет в 5.2 он есть, вот я лошара :D
-
С версии 5.2 появился и на мини. Я уже все настроил
-
Удачного облёта, шью 5.2 \m/
-
Облетал в субботу птичку.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dgwOqMx-Fkw&feature=player_embedded[/youtube]
Это первый полет после двух или трех небольших подлетов, следующий уже побойчее был, но не сняли. Немножко хвост еще повиливает, но в целом очень понравилось, по полету другой, отличается от моих рексов.
Напрягает, что полетное время меньше 4-х минут, но это по всей видимости плата за мощный двигатель и гувернер. Еще лопасти штатные не очень нравятся - они какие то узкие, на тик-таках очень странный звук, как будто поток срывается и вхолостую молотят.
Знатоки Logo 400 и vbar, куда копать чтобы избавиться от мелких повиливаний хвоста?
-
Ура!Сегодня докопался до причины подёргивания серв!
При тщательной дефектации подшипников ОР оказалось что они чуть чуть похрустывали вот и результат на логах ничего нет,а при вращении ви бар глючило!
Слава богу разобрался, а то уже стал деньги копить на сервы :D :D :D
-
Лёх, а как сильно подши похрустывали? Типа крутишь и чувствуешь сопративление или только шумок?.
-
Николай!В свободном состоянии намёков никаких,ставлю на верт с основным валом и проворачиваю на одном или на обоих симптом закусывания проявляется по типу, можно пренебречь :)но вибрация присутствует, не криминальная но есть!
Потом ослабил вехнюю и нижнюю опоры и пошевелил вал давая ему сесть на место!Потом не спеша затянул, выставил зазор на основной шестерне, дал небольшой вертикальный люфт ОР.Симптом почти ушёл но по тактильным ощущениям возникали пики вибраций и в этот момент и проявлялись подёргивания!Завтра поеду за подшами и поменяю!Ещё хочу поставить родной микадовский пиньен, не оригинальный риновский мне кажется что не айс тоже даёт вибрации!У меня мод 0,7
-
Понятно.У меня на рексе тоже малость шуршат. А в последнее время появились подёргивания при резкой работе шагом и остановках. Пока причину ищу, но завтра поставлю новые подши на вал и посмотрю чего выйдет.
-
какой мотор взять? scorpion 3026/3226 1400/1600? хочу собрать дружелюбный сетап, для обучения больше.
и что из зап. частей в краш кит посоветуете взять?
-
Похоже в этой теме я на какое-то время пропишусь.
Вопросов конечно много но начну задавать их понемногу.
Первое - тарелка перекоса. Насколько часто случается такое и как оно лечится?
(http://helimania.ru/images/idoblog/upload/systemhalted/p1080152.jpg)
Я вклеил подшипник на эпоксидку.
Про авторотацию вопросов нет, так как ротирует он отлично. Правда я со своими экспериментами с авторотацией, поплатился регулятором.
Со стоковым 70-м регулем и мотором A40-12-8 случилось следующее - поднимаю хелик повыше, включаю холд и ротирую, практически до остановки ротора, выключаю холд, мотор запускается, поднимаюсь опять повыше.
На третий раз мотор начал раскручиваться но тут-же пошел дым и бездыханная тушка рухнула в сугроб, после чего все поле затянуло дымом.
(http://helimania.ru/images/idoblog/upload/systemhalted/p1080076.jpg)
Вопрос - почему он мог сгореть?
В результате пришлось поменять сетап. Мотор Kontronik MINIPYRO 400-14, регулятор Kontronik JIVE 100 (версия 7) и 18-й пиньон (0.5 мод).
Когда сегодня летал, в нормале с полкой 0-25-50-50-50-50-50 хелик колбасит во всех направления.
В айдле с полкой 57-57-57-57-57-57-57 тоже колбасит, но меньше.
С полкой 61-61-61-61-61-61-61, колбасит но практически незаметно.
Да, стоит V-Bar с версией 5.2.
И еще, с хакерами такого небыло, но и подшипник тарелки тогда еще не вывалился.
На что грешить, на тарелку, гувернер контроника или что-то нужно в в-баре накрутить? Валы не гнутые.
-
Полку подними до 75% для начала. По свошу уже писали, если летаем зимой, проклеиваем пластиковую вставку свош циакрином через отверстия для шариков. Летом можно летать и без проклейки - все работает нормально.
-
Аха, Игорь у тебя как раз такой-же сетап. Спасибо за совет.
В нормале полку соответственно сделать 0-35-75-75-75-75-75?
-
Да нет. Я говорю про Idle 75-75-75-75-75. Летай в нем. В нормале все можно оставить как есть.
-
Так а то, что он в нормале не устойчиво себя ведет, это-ж плохо. Хочется с этим тоже что-то сделать. :-[
-
Оборотов банально не хватает, Женя.
-
Вот теперь все. Вопрос на сегодня исчерпан. :)
-
У мен тут вопрос возник, из-за ослабшего ремня В-Бар может дурить?
Обороты вроде нормальные, все ровное и прямое, но по циклику присутствует болтанка. Куда рыть не понимаю. :(
И еще, насколько жестко должен быть зафиксирован сенсор.
-
У меня присутствует болтанка, причина, сервы старые!Забил летаю неприятно но можно пренебречь!
Сенсор приклеен на 2 ух стороннюю тонкую липучку купленную в автомагазине!
По поводу ремня не знаю!
-
В твоих сервах люфт или что?
-
Жень сервы футабы 9650 ещё с первой 500 ки пережили кучу крашей отсюда вывод :)
-
Дело в том, что на моем хелике сервы может и пережили какое-то количество крашей, но после того как хелик стал моим, я на них поменял все шестеренки.
-
хочу поставить родной микадовский пиньен, не оригинальный риновский мне кажется что не айс тоже даёт вибрации!У меня мод 0,7
Подниму темку.
Таже песня, на мод 0,5 все было отлично, летала 400ка чудно, перешел на мод 0,7 и началось-подергивание хвоста. Подши все новые, зазоры везде в норме, что делать? Или уйти снова на мод 0,5? | 8-(
-
Да!Попробуй перейти обратно на мод 0,5 тем более летом я думаю рвать не будет!
У меня после установки родного микадовского пиньена с мод 0,7 всё в норме.
Хвост кстати не дёргался никогда, проблемы были в основном с сервами автомата перекоса.
На сегодняшний день на тарелке стоят футабы 9650 и на хвосте футаба блс 251