RCHeliClub.ru
Вертолеты => Вертолеты Compass => | Atom 6HV | => Тема начата: DD от 29 Май, 2013, 15:55:19 pm
-
Эту модель уже упоминали здесь http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=2997.420 (http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=2997.420)
но думаю пора открывать новую тему)))
Итак, объявлены сроки выхода Atom 6HV Ultimate - Август 2013. И хотя скорее всего компания Компас по традиции раз-другой эти сроки сдвинет эдак на октябрь-ноябрь ;) все равно ждать осталось немного.
Судя по картинкам и описанию, конструктор Себастьян Зайонц не решился кардинально изменить удачную модель Atom 6HV (тем более, не его разработки) - за что ему первое спасибо!))) Второе спасибо за фирменный оригинальный натяжитель ремня - нужная вещь, третье за интересную канопу - о красоте можно спорить, но это уже не "нос на палке"! ;) Думаю, "спасибки" еще добавятся от первых счастливых владельцев, ждем - кто?!)))
ATOM 6HV ULTIMATE + MOTOR + 70A-HV ESC & BLADES
Euro 769.00
inkl. 20% USt
exkl. Versand
Technische Daten:
L?nge: 1217 mm
Rotordurchmesser: 1380 mm (615mm Bl?tter)
Rotorbl?tter: 580 - 620mm
Ritzelgr??e: 10T, 12T, 13T, 14T
Getriebeuntersetzung: (10T) 9.7 : 1 : 4.8
Abfluggewicht: ca. 3.5 - 3.8kg
Motortyp: Elektromotor
Regler: 70A Brushless HV
Akkugr??e: LiPo mit 12S (2x6S) 2600-3300mAh ab 25C
Lieferumfang:
6HV Ultimate body
brushless Motor
Rotorbl?tter
Regler 70A HV ohne BEC
Полет прототипа (март 2013)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pEO65XIV_50 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pEO65XIV_50)
-
Ждём, уже полгода :(.Кстати хвост должен быть покрепче, на старом мне совсем не нравиться.
-
Жжжждём | 8-(
Кабина поинтереснее :круто:
-
хвост должен быть покрепче
из описания: ".. Хвостовой ротор в значительной степени идентичен 7HV Ultimates
и имеет алюминиевые рычаги, 6мм вал, усиленные держатель лопасти и втулку из нержавеющей стали..."
я так понял, что и балка будет толстая - диаметр 25мм
-
И ноги хотелось иметь покрепче .
На старом они при переходе в "-" на улице, становятся очень хрупкими.
-
обещают "ноги" из двух частей. при краше - будут ломаться в 2 раза меньше. а вот насчет материала, боюсь что "знаменитая" компассовская пластмасса лучше не станет)
-
Она уже лучше стала. Сейчас шасси поставляются достаточно мягкие.
-
Главное ещё цена!)
Компас - это хороший тренировочный верт, за хорошие $
-
Во всей красе
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oRF5xAZYy7Q (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oRF5xAZYy7Q)
-
Силуэтом напоминает Warp, которого прокачали :)
-
Самое главное чтобы не таким косячным ::)
-
Как по мне старый дизайн канопы покрасивше будет
-
Руки, ноги,... Главное- хвост! :D
-
Самое главное чтобы не таким косячным ::)
Варп чудесная вертуха.
Это Вам немного не повезло, стали обладателем первой партии, уже продаются полностью проапгрейженные киты. Нам даже отправили апгрейды на каждый проданый ранее вертолет. Как только придут, разошлём покупателям.
-
Вот только китайцы с rc711 полностью открещиваются от всех косяков :(
И в воздухе не очень смотриться именно из за кабины ей немного длинны не хватает :-\
Последней точкой.... полный развал подшипников на хвосте остались одни сепараторы :o
и запчасти на Варпа дороже чем на 500 получается золотой сперматозойд
если тоже самое произойдет и с новой 6 то проще на Гоблинов перейти
:)а сам дурак заказал и сижу жду Compass Atom 7HV FBL V2
-
Странно.. у меня с варпом никаких проблем небыло совсем, притом что у меня с 1 партии.
-
Главное ещё цена!)
европейский ценник такой (надо отнять ок 20% ндс)
кит 459.00евро
кит+мотор+лопасти 639,00евро
кит+мотор+лопасти+контроллер 769,00евро
то есть вроде как на уровне предшественника)
-
Хороший ценник.
-
Надеюсь, что новый будит такой же крепкий | 8-(
Как только его не мучал ]8-)
Хороший "мопед" :круто:
-
Пара фоток
-
Интересно, какая главная шестерня. сколько зубов?А то тут мотор собрался мотануть, какое КВ выбрать? ???
-
Интересно когда можно купить и что с хвостом у нового?! :)
-
Интересно, какая главная шестерня. сколько зубов?А то тут мотор собрался мотануть, какое КВ выбрать? ???
если не врут с ттх, главная выходит в 97 зубов:
Compass Atom 6HV Ultimate
Technische Daten:
L?nge 1217 mm
Rotordurchmesser 1380 mm (615mm Bl?tter)
Rotorbl?tter 580 - 620mm
Ritzelgr??e 10T, 12T, 13T, 14T
Getriebeuntersetzung (10T) 9.7 : 1 : 4.8
Abfluggewicht ca. 3.5 - 3.8kg
Motortyp Elektromotor
Regler 70A Brushless HV
Akkugr??e LiPo mit 12S (2x6S) 2600-3300mAh ab 25C
-
А вот и он, уже в..
-
Канопа хорошая.
-
Вот тут несколько поподробнее. http://www.prostarhobby.com/product-p/6hvufbl-a.htm (http://www.prostarhobby.com/product-p/6hvufbl-a.htm) Чето небюджетно.
-
значит выход вместо августа - декабрь?! а я то думал - ноябрь максимум ;)
цена - даааа... и вот это еще понравилось "*6hv Ultimate pre-orders is not eligible for any discounts"
еще одна китайская мануфактура перешла "в супер-пупер качественный-эксклюзивный" продукт. хотя после "элитного" КДС-а уже ничем не удивишь :D
-
Канопа хорошая.
натяжитель на ремень и кейс хвоста тоже не плох.
-
Тоже давно присматриваюсь к новому КОМПАСУ
И вот так дождался его выхода
Сам летаю на АТОМЕ 500, но хотелось размерчик побольше попробовать
Единственное что не нравиться это капот,а так мне кажется ветролет интересный
запами тарюсь на rc-forsage.ru там тоже открыли предзаказ
наверное сделаю себе подарочек на НОВЫЙ ГОД
-
Интересно, можно ли будет натяжитель ремня в старого атома имплантировать....
Визуально вроде надежды есть.
-
А вот и партлист нового вертолета, где видны все различия с предидущим. Даже моторчик обновили под новую модель.
Тынс (http://helikraft.ru/6hvultpartlist.pdf)
-
Честно говоря впечатления двоякие .... кроме натяжителя ремня существенных изменений нет ....
Зачем нужно было косметический дорабатывать практически ВСЕ детали, уничтожая совместимость с предыдущей версией .... мне не понятно ....
Интересно из какого пластика будут лить новые Апм Линки ? и по чем ... :D
Моторчик обновили а в жопе оставили нестандартный 6х12х4 .... ну хотя бы 6х13х5 туда просится .... ведь явно слабое место у мотора ....
Косозубая передача (нафиг не нужная ;)) будет судя по картинке, давить пиньоном на средний подш мотора укорачивая и так не долгую его жизню ...
-
Самое главное отличие, это хвост от семерки, который по расходам превосходит предидущий раза в два.
Хвостовой ротор тоже от семерки.
А косозубая передача неплохо себя зарекомендовала на семерке и практически неубиваема.
На мой взгляд были проработаны все больные места + немного маркетинга :)
-
Интересно из какого пластика будут лить новые Апм Линки ? и по чем ...
Из чего пока не понятно, а стоить будут в районе $12 за комплект 2 шт.
-
На мой взгляд были проработаны все больные места + немного маркетинга :)
тем не менее - "вчерашняя хохма, сегодня уже не хохма".
атом 6хв в свое время брал дешевизной и живучестью, за что ему прощалась кривизна-нелинейность полета и своеобразный внешний вид "нос на палке". в новом, по идее, из плюсов останется только живучесть.
-
А альтернативы в шестисотом классе есть?
Ну или не так, вертолет с лучшими потребительскими свойствами, при похожих характеристиках ?
-
цена решает все. по крайней мере у нас. народ тупо берет дешевые "Фьюжены" и танцует на граблях гарантированно срезанных коничек и крашей, но заплатить на 100 баксов больше за нормальную технику - низачто! про моторы Тюринги, контроллеры Ёп ( :D) и всякие Фубары можно и не говорить..
с новой 6-кой если я ошибаюсь - то буду только рад. сам понимаешь ;)
-
Самая полная версия с мотором и регулем стала дороже на $60, имхо это не очень много за нормально доработанную вертуху.
Вот рекомендованные розничные цены:
6HVY-ULT 6Hv ult kits with motor ,ESC and blades 799
6HVY-ULT-a 6Hv ult kits,with Motor,carbon blade (no ESC) 646
6HVY-ULT-b 6Hv ult kits, carbon frame set?with Carbon blade 527
-
Да, только вот реальные цены отличаются и к сожалению не в меньшую сторону.
-
6HVY-ULT 6Hv ult kits with motor ,ESC and blades 799
6HVY-ULT-a 6Hv ult kits,with Motor,carbon blade (no ESC) 646
6HVY-ULT-b 6Hv ult kits, carbon frame set?with Carbon blade 527
ну и если учесть еще демпинг от РЦ711 плюс их бесплатную доставку - ... все может быть)))
-
Леша, а с классикой он будет, или только с ДФС ?
-
Самая полная версия с мотором и регулем стала дороже на $60 ......
6HVY-ULT 6Hv ult kits with motor ,ESC and blades 799
6HVY-ULT-a 6Hv ult kits,with Motor,carbon blade (no ESC) 646
6HVY-ULT-b 6Hv ult kits, carbon frame set?with Carbon blade 527
Ну не совсем так ..... я тарюсь на компасс в 711.... http://www.rc711.com/shop/atom-6hv-c-165_146_202.html (http://www.rc711.com/shop/atom-6hv-c-165_146_202.html)
Пустая тушка с лопастями 400
Тушка с мотором 539
Так что разница больше 100 уе ....
-
Самое главное отличие, это хвост от семерки, который по расходам превосходит предидущий раза в два.
Хвостовой ротор тоже от семерки.
А косозубая передача неплохо себя зарекомендовала на семерке и практически неубиваема.
На мой взгляд были проработаны все больные места + немного маркетинга :)
Все так восхищались "правильной кинематикой" хвоста 6ХВ !!!! ;) .... в итоге все скатилось к самому простому и примитивному варианту :D ...
Косозубая передача может и хорошо ... но зачем ? Неужели кто то рвал старую шестерню в полете ? ::)
С родным мотором (и правильным зазором) она легко выдерживает под 700 вылетов ....
Слабое место старой шестерки - мотор .... тонкий вал слабый нижний подш ..... 200 вылетов мой рекорд (при полностью "заклеенном" моторе ....) , дальше меняем подши и вал .....
...... а стоить будут в районе $12 за комплект 2 шт.
А вот это приятная новость ! :)
-
Так что разница больше 100 уе ....
Когда я писал, что разница в 60 уе имел ввиду разницу между рекомендованными розничными ценами на старый и новый верт, а она такая. Возможно со временем 711 будет продавать и новый дешевле.
Слабое место старой шестерки - мотор .... тонкий вал слабый нижний подш ..... 200 вылетов мой рекорд (при полностью "заклеенном" моторе ....) , дальше меняем подши и вал .....
У меня прослужил 900 вылетов. Юзал без верхней опоры.
-
Лёш, а к тебе когда "ультиматы" приедут?
Я тут параллельно замутил тест другой "интересной шестистоки", сравним зимой ;)
-
Помечтаю, как бы мне хотелось, мой сетабчик
Сервы: минимум Торки...., дальше-больше(по возможности).
Регуль: 120 Контрон, минимум Кастл 120.
FBL: V-bar + классическая голова(обгрэйт).Или, то, что есть в наличие и по вкусу..
Мотор:не знаю , минимум 40-35, 500КВ, а так, может и что то под 450 гр. воткнуть(Надо пробовать), если встанет 750-ая Пира или другие моторы в этом классе, будет .......
Отдельный БЭК, лучше просто Липо 1300-1700 миллилитров.(можно, для пафоса и ИМКОТЕК).
Лопасти:-Ежи 623-ии, на хвост 105-ые, или по вкусу, в этом размере.
Паки: 6S 3300 45 С.
-
Петь, а что мечтать, делать да летать. ][-)
-
Андрей, да ты ПОЭТ :круто:
-
Лёш, а к тебе когда "ультиматы" приедут?
Я тут параллельно замутил тест другой "интересной шестистоки", сравним зимой ;)
Скорее всего сразу после НГ.
Не уж то Лого?
-
Не уж то Лого?
Да ты чё? ::)
Как я мог ? :D
-
значит алигн?! :D
-
...скоро-скоро спадут покровы тайны ;)
-
Помечтаю, как бы мне хотелось, мой сетабчик
Петя, твой сетап практически для семисотки. Прощай представление о 6-ом Атоме, как о недорогом 50-ом вертолете для повседневных тренировок.
-
У тебя вся электроника есть, кроме мотора, так , что не прибедняйся. :Oops:
P.S. Дороже PRO, только Лого. \m/
-
Так то оно так, но чую 80-ого Контрона для него уже будет маловато.
-
Будет вполне достаточно. Там 80 кастл с4035 работает без напряга и за счет того, что вертолет легкий больших токов не бывает.
Единственный плюс 120го, это возможность безнаказанно тренировать извращенные авторотации.
-
80-ый Кастл со старым Атомом работает без напряга. А вот новый наверняка в весе прибавит, да еще если 623-ие и 105-ые лопасти поставить, да мотор как Петя хочет типа Пиры 750...
-
На старом у меня стоит 80 кастл с 4035-500 и вполне хватает.
А вот Пете и пиры мало :D
-
Петь у меня кастл 120 айс2 в идеале,только требует замены кондёров без дела лежит, если хочешь забирай. ;)
-
Заберу, за недорого. O0 И еще проставлюсь. O0
P.S. Жень, не парься, вся электроника(включая "гавно мотор"), у тебя есть, ставь и летай, отсекать станет, поменяешь. \m/
-
...скоро-скоро спадут покровы тайны ;)
Всё тайное становится явным!
Встречайте!
Вот он, потенциальный конкурент Атома 6 :
http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=11941.0 (http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=11941.0)
-
Мой друг Sebastian Zajonz :D, сегодня утром, выложил на facebook интересный видос.
http://www.youtube.com/watch?v=9ffCsfyyuys (http://www.youtube.com/watch?v=9ffCsfyyuys)
-
гениальное решение раскладывать черные детали на черном полотенце))))
-
Хороша птица :круто:
-
Очень хороша. :круто: :круто: :круто: *BRAVO* *BRAVO* *BRAVO*
-
Очень уж тоже жду его в России
-
мануал здесь http://www.compassmodel.com/download/manual/6HV_ultimate_manual.pdf (http://www.compassmodel.com/download/manual/6HV_ultimate_manual.pdf)
если уже выкладывали - сорри за баян, я в теме не нашел)))
-
Очень уж тоже жду его в России
Уже появился в России. Курите дилеров Компаса в МСК.
-
Уже появился в России. Курите дилеров Компаса в МСК.
А чё курить? ;)
В Форсаже 5 китов есть :) , особо нетерпеливые могут себе подарок сделать на новый год :)
http://www.rc-forsage.ru/index.php?productID=2420 (http://www.rc-forsage.ru/index.php?productID=2420)
-
Особо не терпеливые, уже сделали. \m/
Интересует, вот этот девайс.
-
Уже распаковал? ;)
-
Уже распаковал?
Ёще нет, я не буду пока брать, мне 7HV надо осваивать.
Олег берёт, я собирать и облетовать буду, посмотрим, что за зверь.
-
Уже распаковал?
Он в конце недели распакует)) Я знаю)))
-
Олег берёт
Я думал это ты себе а не Олег
-
Я думал это ты себе а не Олег
Я чуть позже возьму, обязательно возьму.У меня 3 верта: 450(зал),ATOM 500(XL 8S), 7HV, все с полным комплектом паков. для бесконечного полёта, тренируюсь, почти каждый день(в основном в зале).600-ка, самый лучший тренировочный размер. :круто:
P.S. Больше года отлетал на 600-ках, в основном 6HV и на Лого немного, поднадоела.
-
Немного Off top.
6HV, не подвел меня ни разу, напоминает мне "автомат Калашникова". Разбирается шуруповертом, по жесткому, за 15 мин.
Крепкий, простой, не дорогой.Летает и в снег и в дождь. :круто:
Этот верт, занял своё место среди достойных.Кстати увидел первый раз в Ульянково.
(Качество видоса, надо нажать в нижнем правом углу 1080HD)
http://www.youtube.com/watch?v=GbcIA9g9Ixs#t=72 (http://www.youtube.com/watch?v=GbcIA9g9Ixs#t=72)
-
Я чуть позже возьму
Ну я тебе там на дизайне написал :)))
-
Интересует, вот этот девайс.
Зачетная голова. Я так понимаю хвостовые лопасти у него всё таки 95 мм. Петя, ты вроде про 105-ые говорил...
-
ИМХО с новым хвостом 95 будет за глаза, расходы на нем огромные. 105 слишком много энергии отжирают, а на мощных моторках полетное время сокращается прилично.
-
Я на 105 :круто:
-
Петя, ты вроде про 105-ые говорил...
105-ие, для спорта(механика выдержит), в нормоле - 95, за глаза.
P.S. Жду не дождусь облёта, пока только теория.
-
P.S. Жду не дождусь облёта, пока только теория.
Максим с Олегом вроде созвонился, мы должны ему отдать уже кит вроде как скоро.
-
Самому не терпится G-)
-
Жду не дождусь облёта, пока только теория.
Самая главная интрига-это вес. Если получится 2800 без акков, то это уже будет не та пушинка.
-
Будит тяжелее.
-
Ну вот он и попал ко мне в руки.Собираю потихонечку.первые впечатления: ВАУ.......
-
Устал.Накидал всё, завтра подключю и настрою(может даже облетаю). Верт просто супер.Бес сомнения это самая лучшая 600-ка, которую я видел и матёрая не по детски.
Понравилось всё: Натяжитель ремня, усилители рамы, крепления конопы, БАЛКА, хвос и голова-просто бесподобны.Все качественное, собирать легко, а рама-состоит из двух половинок(как на 7HV).Завтра выкину ущё фоток, устал .....
P.S.От старого, подходят: главные шестерни, подкосы и ноги.
-
Петруха ну ты маньячина! :круто: ;)
-
Главные шестерни подходят от старого для переделки на прямо зубую.
-
это очень хорошо что они взамизоменяемые
потому что по слухам главная шестерня будет не из дешевых :-\
-
Устал.Накидал всё, завтра подключю и настрою(может даже облетаю). Верт просто супер.Бес сомнения это самая лучшая 600-ка, которую я видел и матёрая не по детски.
Понравилось всё: Натяжитель ремня, усилители рамы, крепления конопы, БАЛКА, хвос и голова-просто бесподобны.Все качественное, собирать легко, а рама-состоит из двух половинок(как на 7HV).Завтра выкину ущё фоток, устал .....
P.S.От старого, подходят: главные шестерни, подкосы и ноги.
Вес в студию )))
-
Ща, я отъезжал, пока забил, сегодня облёта не будет, а с весом через 5 мин.
Вес 4020г., я так и думал, что 4кг. Паки Генс 3300 25С
Без паков 2751.
-
Та-да-да-даааааам....
+250 грамм наапгрейдил Зайонц .
Тем более теперь интересно сравнивать новый Атом и MD 600.
Оба в одном весе практически.
-
Тем более теперь интесно сравнивать новый Атом и MD 600.
Игорь, как будет погода, сразу притащу в Ульянково(думаю Олег, не будет против :D), хотел завтра, да походу дубак будет лютый. :o
-
Петь, заметь плиз диаметр балки.
-
Петь, заметь плиз диаметр балки.
Алексей, это 7HV -шная балка, только обрезана. Хвост тоже, только перевернутый.
-
Акки 3300 40с надо на него купить
-
Без паков 2751.
Петя, с каким сетапом сей вес выходит?
-
Петя, с каким сетапом сей вес выходит?
Торги, Скорп 40-35, Кастл 80, V-bar, отдельный борт(Липошка 1300мл), приёмник футаба.
-
Контроник проститься в этот список сетапа :)
-
40-35
KV?
-
500kv
-
Контроник проститься в этот список сетапа
Однозначно просится. В таком сетапе Кастл несколько одиозен.
-
Ну есть в этом смысл)
-
Скорп 40-35
Петя, мотор на два болта крепил?
-
Да.
-
Этого достаточно, или лучше на четыре посадить?
-
Достаточно, что не выдержал и купил?
-
Купил. Правда б/у, но в хорошем состоянии. Буду ставить на 600ПРО, а там штатный мотор крепится четырьмя болтами, вот я и думаю двух достаточно ли, всё таки мотор не слабый.
-
Купил. Правда б/у, но в хорошем состоянии
Так,что купил то? :D
-
Пока только 4035-500. Атом конечно зачетный вертолет и самое главное, он мне нравится в отличие от старой версии, но пока не готов, з/ч нет, а если и будут то не везде.
-
но пока не готов, з/ч нет, а если и будут то не везде.
2 магаза в Москве, мало, что ли? ::)
Жень, ты так рассуждаешь, как будто, 600-ки, бьёшь каждую неделю. :D
-
Вообще то на 7 все запы есть, на 6 тоже
Ну а половинки рамы капоты и шестерню я думаю привезут,
уже в ближайшее время
-
2 магаза в Москве, мало, что ли?
Ну да, при желании найти можно. Хотя тут чел недавно на РС дизайне жаловался, что в МСК нет запов на 6HV. Элайн на каждом углу практически можно купить и куева туча китайских магазов. В любом случае верт нравится, может к лету созрею, а пока ждем результатов облета.
-
Элайн на каждом углу практически можно купить и куева туча китайских магазов.
Не надо так много придавать важности изобилию запчастей.
На жигули то же в каждой подворотне запчасти продаются,
но вы же на них не собираетесь ездить...
Каждую неделю падаете? Летаете по 100 часов в месяц?
-
Согласен, Игорь. Летаю не много, может я и преувеличиваю проблему. В любом случае, новый Атом мне нравится, а это конечно в этом хобби главное, по крайней мере для меня.
-
Наконец то облетали.Летит изумительно, вес теперь соответствует мощности, верт не флаперонит и не втыкаеться.Очень приятный по полёту вертолет, не хуже Лого. Сбитый, чёткий и крепкий.Еще конечно сыроваты настройки, но это мы поправим в ближайшие дни.Это получилась, полноценная 600-ка, без изъяна, которую не надо дорабатывать!!!!
P.S. По просьбе Олега, собрали на старой (главной) шестерни и 13 пиньёне.
http://www.youtube.com/watch?v=HMV995zIG1w&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=HMV995zIG1w&feature=youtu.be)
-
Не терпится поднять G-)
-
Для сравнения, уровень пилота.Разрыв-глобальный.
http://www.youtube.com/watch?v=oRF5xAZYy7Q&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=oRF5xAZYy7Q&feature=youtu.be)
-
Разрыв надо сокращать ;)
-
Разрыв надо сокращать
Так можно и сломаться. :-[
Хотя, всё только начинается. | 8-(
-
Хотя, всё только начинается
Петь ,тут важно чтобы поменялось твое восприятие полета ,причем координально.
Это придет ,когда ты и ждать не будешь.Не загоняйся ;)
-
Лёня, Спасибо, я стараюсь и вроде дано, но выше жопы не прыгнешь, на всё, нужны годы!!!!! | 8-(
-
Это своего рода путь одинокого самурая. Как говорит наш Дядя Игорь : "не бздо " O0
-
Наконец то облетали
Петя, а чё за лопасти на нем стоят?
-
Не терпится поднять
Олег, чего ты уперся в V-bar? Поставь Моцк или Айкон, хоть чуть-чуть почувствуешь себя а-ля Тарек, да и Петя с настройками поиграется, заодно с V-bar сравните.
-
Vbar как наркотик)) попробовав раз ...
Учиться лучше на vbar , а бист для отжига. Имхо
-
А сам верт хорош :круто:
Хотел Лого 600, но теперь пропало желание.
Сетап сейчас не плохой. Надо до купить vbar и контрон.)
Теперь после НГ ) Все уже отдыхают.
-
Vbar как наркотик)) попробовав раз ...
V-bar конечно хорош, слов нет, но все в сравнении познается. Моцк хвалят, тем более есть лицензионный компассовский вариант.
-
но все в сравнении познается
Жень, я уже на тестировался, надоело, летать надо.Все системы летят хорошо, а больше понравился V-BAR, ИМХО конечно.
-
Каждому своё.
Я определился.
-
Пока скорп на перемотке, Петя подогнал мотаную 700 пиру)
Верт просто телепортируется )
-
Пока скорп на перемотке, Петя подогнал мотаную 700 пиру)
Верт просто телепортируется )
А чего со скорпом ?
-
На перемотку отправили, "Patrik-editeon" рулит! :круто: :D
-
На перемотку отправили, "Patrik-editeon" рулит! :круто: :D
Цель тюнинга?
Или просто дело в длинных зимних вечерах?
-
Подозреваю, Петька у нас научился кривизну рук исправлять избыточной мощностью ;) :)
-
На перемотку отправили
Петя, сколько намотать хочешь?
-
Заметили, такой факт, что "стоковые моторы", намотоные тонким проводом и при перегреве, лак на проводах разрушается.
Тем самым создаеться межветковые замыкания. Которые в свою очередь провоцирует:
1) Падение мощности.
2)Отсечки регуля.
3)Паразетирующие поля, которые (даже на висение) бьют шестерни и обгонки.
А мощность-это уже побочный эфект.
У меня 3 мотора и все с разными заморочками, которым помогла перемотка, вылечили короче. :D
-
Петя, сколько намотать хочешь?
Сколько влезет, столько и мотаем, пока больше 1.32, не получилось, хотя этого за глаза. :-[
-
намотоные тонким проводом и при перегреве, лак на проводах разрушается
Если мне не изменят память термостойкость провода которым намотаны моторы 160 или 210 градусов, ИМХО так нагреть нужно очень постараться.
-
Алексей, ты можешь убить лак на обмотке, за несколько полётов.Там волоски, сечением 0.29 мм. 4035-500кв
http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hkiii-40/hkiii-4035/HKIII_4035_500/ (http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hkiii-40/hkiii-4035/HKIII_4035_500/)
-
Алексей, ты можешь убить лак на обмотке, за несколько полётов.Там волоски, сечением 0.29 мм.
Ты это сделал за один)
-
Петь, это все твоя очередная фобия. Лак разрушить возможно если только серьезно перегреть мотор причем так, что после перегрева его только на помойку, а не в перемотку. Такое в принципе возможно только если силовая и передатка подобраны не правильно.
Там волоски, сечением 0.29 мм
Их там аж 21 штука.
Кстати форум новички читают, а из таких постов можно понять, что на стоковых моторах летать нельзя вообще.
-
Тут, я с тобой не соглашусь.Перегреть очень легко и даже сгоревшей в труху мотор(обмотка), можно перемотать.
Я у шатал несколько моторов(один 450-ка и два на 500-ке), летом Женя на твоих глазах выжег мотор на 700-ке и это далеко не единичные случаи.
P.S. К новичкам, это не относиться. :Oops:
Как говориться "Колхоз-дело добровольное".
-
На перемотку отправили
Петя, сколько намотать хочешь?
Пару наверное. Там посмотрим.
-
и даже сгоревшей в труху мотор(обмотка), можно перемотать.
Получиться пуля из говна. Магнитам после такого кипячения пиз...а полная придёт.
-
Магнитам после такого кипячения пиз...а полная придёт.
Это точно, но что бы не делать "пулю из говна :D", лучше сразу мотнуть.
-
научился кривизну рук исправлять избыточной мощностью
А на счет прибавления мощности, думаю, что это нормальный ход событий(эволюция).
Помниться, летали на 6S, потом на 12S и "гавно моторах" , теперь на хороших моторах, завтра- на хорошо намотанных моторах (с более низким сопративлением)!!!
-
Только мы до сих пор летать не можем, как в забугорье на полном стоке летают.
-
на ... моторах (с более низким сопративлением)!!!
выход - КЗ! сопротивление вааще 0!)))
-
Только мы до сих пор летать не можем, как в забугорье на полном стоке летают.
Да, разрыв в десятки лет-это глобально.
-
У нас тоже есть отличные пилоты ;) :круто:
-
Ситуация с новым вертолетом какая-то странная складывается. На сайте производителя в модельную линейку он не введен. Инфы по запчастям нет. Из всех дистрибьютеров только отечественный Форсаж и один американский магаз начали продажи, но запы только у америкосов. У главного китайского диллера RC711 инфы ваще ноль. Короче, верт нравится, но промоушен никакой. Складывается впечатление, что особенно торговать им диллеры и не стремятся.
-
У нас в ближайшее время будут и вертолеты и зачасти. Компасс небольшая контора, поэтому быстро наштамповать не в состоянии. Слишком большой спрос в Америке.
-
У нас в ближайшее время будут и вертолеты и зачасти
Если не секрет, сколько приблизительно будет стоить голая тушка с лопастями?
-
Пока не скажу, но можно ориентироваться на цену в Америке.
-
Зачем ориентироваться на Америку если в Москве все в ниличии есть сам там брал
-
Если не секрет, сколько приблизительно будет стоить голая тушка с лопастями?
Дык есть цены-то
http://www.rc-forsage.ru/index.php?categoryID=575 (http://www.rc-forsage.ru/index.php?categoryID=575)
-
Ну так это в Форсаже. Может в Хеликрафте дешевле будет.
-
Закончил с настройками. Облетал. Отличный верт . :круто: 4 кг вес. Возмужала 6 ка.
-
Да Олег! Что в первой, что во второй версии Шахи, есть неповторимый шарм :D :D :D
-
Отличные тренировочные вертолеты! Не дорогие для своего класса . Новый стал более крепче и лучше читается .
Посмотрим на ценник на з/части. Многие подходят с 7ки и старого 6хв. Время покажет. Пока один позитив.
-
Что самое главное Олег, он ушёл от стереотипа "нос на палке" ;)
-
Хороший был "нос" :круто:
Хвост моцг делал, а так гуд :D
-
Выбираю себе верт 600, смотрю на новый компас и так и сяк посмотрю, ну не нравится он , эстетически не айс ):
Канопка уёююще ещё то :-\
Не красивый, нет брутала, чего то не хватает в дизайне, а хочется притягательного, изюма 00:-)
-
Канопка уёююще ещё то
Точно таки же ощущения... :-\
На уровне эмоций отторжение.
-
Да, вы что..... :o Может нужно в живую посмотреть, пощупать. ;) Очень хороший и удачный верт.
P.S.Конопа кстати очень большая и читается хорошо.Скоро на Фузуне, появятся другие варианты, более интересные. :круто:
-
Скажите спасибо, что она не такая смешная как у Warp 360. Но Петя прав, Fusuno постарается исправить недостатки.
-
Это конечно хорошо, что она больше чем на первой 6ке, однозначно будет лучше видно.
Но все равно не покидает ощущение что 3х летний ребенок напялил папину строительную каску
PS кстати на Warp ИМХО капот более симпотичен, он соразмерен
-
PS кстати на Warp ИМХО капот более симпотичен, он соразмерен
Ну может и соразмерен. Главное, что куриные ноги Warp не достались шестерке.
-
Вот уже тюнинг пошел :D. Натяжитель ремня из пружинки, убрал защиту мотора и YGE вкарячил. \m/
Родная моторка, ни чего так!!! :круто:Может на 14S? :o ::)
http://www.youtube.com/watch?v=G0n5hahj5Ow
-
Раскраска канопы ещё можно исправить но форма, оч похожа на панаму-пилотку из газеты :P
-
но форма, оч похожа на панаму-пилотку из газеты
А вы, что с ним делать собираетесь?Если летать то верт то, что надо. :круто:
Напомнило анекдот:
Стоят три женщины в очереди за огурцами.
Одна говорит: "Мне подлинней!"
Вторая: "Мне попупыристей!"
Третья: "А мне все равно, мне для еды!" :D
-
Звучит оч хорошо, без звона, басовито :)
-
"А мне все равно, мне для еды!"
:D :D :D
-
А если серьёзно, то что бы и ехало и шашечки :)
-
Но все равно не покидает ощущение что 3х летний ребенок напялил папину строительную каску
Именно
:D :D :D
-
Тем более есть дизайнерские решения у конкурентов которые глаз радуют вызывают восторг. 00:-)
-
дизайнерские решения у конкурентов которые глаз радуют вызывают восторг.
Если, для вас это решающий фактор, то присматритесь к более дизайнерским вариантам.
Лично мне главное:Качество, конструктив и лётные характеристики+ доступность детали и нормальная цена, на них(без развода).
P.S. Помню случай: я купил себе "Лансер", а товарищ(кстати дизайнер) "Нисап Примеру".
Так я его 3 зимы таскал(не заводилась на морозе), пока я не купил себе "Лансер" на АКП и пришлось, вежливо его слить, мол: Автомат умрёт, извини.
Так, что кому, шашечки, а кому ехать!!!!
-
Да, избалованные пошли пилоты. Поддавай им Памелу Андерсон и, что бы еще прыгала, как Елена Исинбаева. :D
http://www.youtube.com/watch?v=8tvtVdsiCc8
-
Если, для вас это решающий фактор, то присматритесь к более дизайнерским вариантам.
Нетнет, мне чёбы и шашки и пуляла, вот, я понимаю уже в лётных качествах и конструктивах и мне это на первом месте вот и ковыряюсь :-[
Такто для души это хобби O0
-
Чё наковыряли, может покажете "супер дизайнерских" конкурентов? \m/
Вдруг и я переметнусь!! :D
-
Поддавай им Памелу Андерсон и, что бы еще прыгала, как Елена Исинбаева.
И никак иначе, по другому нах всё это дрочево. \m/
-
это дрочево
Понятно.Ну удачи вам, в этом не лёгком деле. :D
-
может покажете
Сорри, я байки,может завтра, всем привет, всем видно от куда.))
-
Отлично выглядит и читается . Мне очень понравился верт.
-
Выбираю себе верт 600, смотрю на новый компас и так и сяк посмотрю, ну не нравится он , эстетически не айс ):
Канопка уёююще ещё то :-\
Не красивый, нет брутала, чего то не хватает в дизайне, а хочется притягательного, изюма 00:-)
Сейчас начнут продавать красивые канопы . А вот технически и запас прочности у него подросли. И это хороший конкурент среди 600 )
-
Пока скорп на перемотке, Петя подогнал мотаную 700 пиру)
Олег, каково полетное время с этим мотором?
-
Не на много сократилось :)
-
А обороты какие?
-
Новый сетап.
После облета отпишу
-
Я правильно понимаю, что такой апгрейд http://www.prostarhobby.com/product-p/09-7220.htm (http://www.prostarhobby.com/product-p/09-7220.htm) и для 6-ого Атома подойдет?
И еще. Смотрел на этом же сайте цены на запы. Не могу понять почему основная шестерня стоит целых 40$. Не, ну если она гарантировано выживет при краше, то еще ничего, но где гарантия. Ради интереса посмотрел цены на Микадовские шевронные шестеренки, - в районе 15$.
-
Если дорого компас, то бери лого.)
А шестерня у меня стоит от старого.
-
Получился
Сервы по кругу торчки
Регуль контрон 120
Мотор контрон 700-52 перемотан 1,32
Система vbar
-
Зачетный сетап. С таким и на 700-ке летать можно.
-
Зачетный сетап. С таким и на 700-ке летать можно.
На 700 уже другой сетапчИК))
-
На 700 уже другой сетапчИК))
Это какая-то нескончаемая гонка вооружений.
-
На 700 уже другой сетапчИК))
Это какая-то нескончаемая гонка вооружений.
Есть, что поставитЬ)
Контроник 850
200 " космическая плюшка"))
-
Олег, какой вес без акков получился с новым сетапом?
-
Еще не взвешивал
-
Питание борта от Контроновского БЭКа?
-
Отдельно бек
-
Олег, оценили твою вертуху на полетухах в Ульянково. ;)
Сетап просто бомба, прет как невсебе. @= >:D
Кабина живьем тоже супер, такое ощущение, что Себастьян Зайонц ваял с себя автопортрет, в небе олично читается.
Решил, что начну собирать себе тоже, но буду собирать из самых легких компонентов, хочу уложиться в 3700.
-
Кабину хочу потом прикупить оранж
По весу у меня примерно получиться с акками-4кг
За акки спасибо, что выручил.
-
Вопрос по сборке. В ките ОР, ХР и шестерни с обгонкой идут в пресобранном виде. Стоит ли их проверять на наличие локтайта, или довериться производителю?
-
Я всё, всегда, перебираю, смотри сам, будешь летать и думать... ;)
-
Петя, общие принципы понятны. Ты когда собирал Атом с чем столкнулся? Знающие люди говорят, что в этом ките с этим все в порядке, но гложут сомнения.
-
Ты когда собирал Атом с чем столкнулся?
С хорошим качеством. :DРемень натягивай, что бы не проскакивал, под нагрузкой.
-
Ремень натягивай
Ремень для меня темный лес, ни разу не сталкивался, как его хоть натягивают?
Да, качество зер гуд! Все очень основательно. Так локтайт был на болтах?
-
Все перебрать, на локтайд, по новому!!!!!!!
Ремень натягивать, как следует, но что бы не скрипел и слегка прогибался пальцами.
-
Посоветуйте, какие качалки к нему лучше брать?
-
От атома 500
-
Или Алайновские люминивые, синии(Торги) и красные (футаба).От Атома тоже супер!
-
Люминий не хочу, с ним краш жестче.
-
Собрал раму. Первые впечатления,-не Алень, не Алень, не все так просто в сборке. Но конструктив внушает уважение. Хотя конечно не для новичка, электронный мануал, ну очень недружелюбен, спасает только опыт.
(http://s019.radikal.ru/i634/1404/c3/0ce6cbf0d0d6.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i020.radikal.ru/1404/47/0af2b60e0413.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s020.radikal.ru/i717/1404/31/a3759fa78e9f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Еще вопрос, стоит ли заземлять балку?
-
Да
-
Без "земли" - жопа ;)
-
Без "земли" - жопа
Краткость-сестра таланта! :D
P.S. Жень, Торкам пофиг, у них редукторы проскакивают, механизм такой, так, что не парся, за качалки.
-
Торкам пофиг, у них редукторы проскакивают, механизм такой, так, что не парся, за качалки.
Пётр имел ввиду "муфта безопасности" (при приложенном сверх заложенном усилии, происходит расцепление ведущей шестерни с ведомой при помощи специального механизма)
Петь, это я так, что бы всем было понятно ;) :D
-
Правда иногда зубья из шестеренок выскакивают :)
-
Петь, это я так, что бы всем было понятно
Да, да , именно это я и сказал, а вы что подумали? :D
-
Торкам пофиг, у них редукторы проскакивают
У меня почему-то не проскочило, срезало шлицы, пришлось ремкомплект покупать.
-
Вопрос по хвостовому ролику, в каком положении его фиксировать, или он должен свободно ходить?
-
Он должен быть с небольшим зазором над ремнем.
-
Я правильно понимаю, что заземление заключатся в соединении проводом балки с рамой?
-
Да, можно даже тестером прозвонить.
Один щуп в карбоновую раму другой в балку.
-
Торкам пофиг, у них редукторы проскакивают, механизм такой, так, что не парся, за качалки.
Пётр имел ввиду "муфта безопасности" (при приложенном сверх заложенном усилии, происходит расцепление ведущей шестерни с ведомой при помощи специального механизма)
Петь, это я так, что бы всем было понятно ;) :D
А где находится эта муфта?
Sent from my Goblin using V-bar
-
Очевидно, у Петьки в нычке :D
Когда менял шестерню с выбитым зубом, ничего необычного в редукторе не заметил.
-
Да, можно даже тестером прозвонить.
Один щуп в карбоновую раму другой в балку.
Маленький нюанс + ко всему провод соединённый с "-" батарейки
-
Очевидно, у Петьки в нычке :D
Когда менял шестерню с выбитым зубом, ничего необычного в редукторе не заметил.
вот и я о том же... услышав о чудных свойствах торковского редуктора полез искать "муфту безопасности", но так и не понял чем отлчается редуктор торка от того же алайна, только съеденную шестерню нашел
-
Маленький нюанс + ко всему провод соединённый с "-" батарейки
Это имхо лишнее, на компасах достаточно балку на раму.
У меня товарищ так заземлял и как-то раз протерся у него плюсовой провод об раму. Вертолет сгорел неделетев до земли.
А вообще нужно у великих электронщиков посоветоваться о таком заземлении и пользе от него, мне кажется что отправлять статику на минус батареи бесмыленно, это ж не земля, как в розетке.
-
отправлять статику на минус батареи бесмыленно
+1. тоже не вижу смысла, лупят высоковольтные (тыс. вольт) потенциалы между не соединенными электрически балкой, рамой. батарейка причем?
-
Цитата: Detonator от Вчера в 23:45:35
отправлять статику на минус батареи бесмыленно
+1. тоже не вижу смысла, лупят высоковольтные (тыс. вольт) потенциалы между не соединенными электрически балкой, рамой. батарейка причем?
По Вашему получается, что статику необходимо копить по всему вертолёту, что бы прикоснувшись к нему создать разность потенциалов и пизд...ло Вас, а за одно и любимую ФБЛ и т.д (куда току захочется) :), а не проще его отправить в безопасное место?
Цитата: Detonator от Вчера в 23:28:07
Очевидно, у Петьки в нычке :D
Когда менял шестерню с выбитым зубом, ничего необычного в редукторе не заметил.
вот и я о том же... услышав о чудных свойствах торковского редуктора полез искать "муфту безопасности", но так и не понял чем отлчается редуктор торка от того же алайна, только съеденную шестерню нашел
Я всего лишь перевёл язык Пети, на само деле у торков есть муфты! Только они реализованы непосредственно качалках, а не внутри сервы
-
а не проще его отправить в безопасное место?
Батарея,регуль,бек ? ну хз
На практике все дергания вертолета от статики уходят после соединения балки с рамой.
К примеру фирма MSH решает эту проблему токопроводящим кейсом задней балки и зачищает саму балку в месте соединения.
-
Батарея,регуль,бек ? ну хз
А, что батарея? она выступит в роли конденсатора и не куда дальше токи не должны пойти. Действительно, что скажут наши электрические ГуРу по этому, в последнее время щепетильному вопросу?
-
А муфта в каких-то определенных качалках из комплекта? Вот нашел первую попавшуюся качалку от торков и ничего в ней не заметил. Ради эксперимента надел на старую серву и руками сорвал редуктор.
-
А муфта в каких-то определенных качалках из комплекта? Вот нашел первую попавшуюся качалку от торков и ничего в ней не заметил. Ради эксперимента надел на старую серву и руками сорвал редуктор.
Помнится мне защита эта стояла именно внутри сервы,но только в Торках 9080,которые кстати не советовали по этой причине ставить на 700.В полете проворачивалась.В 9180 ничего нет.
-
По Вашему получается, что статику необходимо копить по всему вертолёту, что бы прикоснувшись к нему создать разность потенциалов и пизд...ло Вас, а за одно и любимую ФБЛ и т.д (куда току захочется) , а не проще его отправить в безопасное место?
наша статика - это разность потенциалов (напомню - высоковольтная!). для того, чтобы от нее избавится, необходимо электрически соединить все проводящие детали, где может генерироваться статическое электричество. в этом случае она "не отправляется в безопасное место" (как это, кстати, в отношении электричества?), а просто не накапливается разность потенциалов - можно сказать что генератор закорочен... и причем здесь батарея?))) а чтоб не "звиздануло" при касании - может надо на землю при посадке (шасси-лыжи) отвести?! как в больших вертах.
я вот летаю на ремешках примерно с момента их появления (ок 1999), и никогда не вешал ничего на - (или +, что без разницы при гальваноразвязке). причем лет 8-9 из них на 35-40мгц, которые к помехам ну очень чувствительны. и только соединение проводящей балки и проводящей карбоновой рамы. как-то летает... )))
-
Спасибо, теперь более менее стало понятно со статикой, а то эти тёмные дебри потенциалов весь моцк некоторым пилотам выносят :) Просто у меня не было опыта, поэтому представление об этом виде электричества несколько другое. По поводу муфты в качалках, почему то в голове отложилась такая инфа, это не верно, прошу прощения. Видно громкое представление этой технологии и дороговизна этих серв навеяла мысль о впихивании муфт во всю линейку этого бренда. :-[
-
Помнится мне защита эта стояла именно внутри сервы,но только в Торках 9080,
когда Торки (которые МКСы) только появились - было много разговоров об "косозубой паре шестерен с рассоединением при перегрузке". тогда первые приехали, разобрал - ничччего такого не обнаружил. больше не разбирал)))
-
Походу это все рекламная мулька. На свои вертолеты (6hv,7hv,g500) ставлю компасовские качалки от Атома 500.
Они тлично подходят по длинне, имеют хорошую жесткость, а в случае краша им тупо срезает шлицы. Еще не убил редуктор ни разу.
Один есть момент, после краша устанешь вычищать остатки пластика из шлицов сервы. В общем работают, как та муфта, про которую так много разговоров :)
(http://helikraft.ru/images/product/505/main/m/1287523878.jpeg)
-
Не знаю по какую муфту идёт речь, но на крашах, замечал, что сервы проскочила, приходилось перенастраивать тарелку за ново.
Ни поиму как вы там падаете и куда, но ни одного редуктора я не убил.
Про проскакивание на лету: Стоят на 7HV 14S с перемотаными супер моторами и 713 лопатами, весом 5.7 кг и поверите летаю на них ни блином, тестил при -20, тоже норм.Так, что это какой то миф или брак, ХЗИЬХО-шное. :D
-
Без "земли" - жопа
Краткость-сестра таланта! :D
Есть ещё брат :D
-
Попался в руки кит Компаса 6HV ultimate , решил собрать.
Впечатления от кита хорошие, рама удобная для сборки и размещения электроники.
Упаковка просто подарочна, даже жалко выкидывать коробку.
Очень большой, удобный и красивый капот.
В комплектации косяков и сюрпризов ( кроме фирменной флешки ) не обнаружил.
Макуал - достаточно "схематичный".
Мотор из кита С4026 505KV
Регулятор Castle ICE2 HV80
Машинки на тарелке Align BL700H HV
На хвосте TORQ BL 9188
Cистема Microbeast
Бек поставил Castle ( Бортовая батарея 1000).
Батареи хочу попробовать 2х2600 от 500-ки ( их много) - интересно сколько будет летать?
Вилку для подключения батарей сделал из двух разъемов (разъемы спаял между собой)
Заземление балки: просверлил отверстие в балке 2мм и изнутри поставил винт М2.
Провод с двумя клеммами - под винт М2 и М3 на раме.
С "-" системы соединять не стал.
Провода убрал в "плетенку"
Хвост пометил красной пленкой.
Вопрос: Как натягивать ремень ( до какой степени)?
-
Распираешь, чем нибудь натяжитель, после этого без фанатизма натягиваешь ремень. Лучше первый раз натянуть на улице.
-
Провода убрал в "плетенку"
Серега, все собрано очень аккуратно, реальный Фэн-шуй!
Я хвост так обыграл.
(http://s020.radikal.ru/i722/1404/ed/d18b4590573d.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Здорово, у меня на всех Алигнах стоят красные хвосты - хорошо видно.
-
Всем привет!
Вопорос по настройке хвоста.
Слайдер в центре - качалка стоит не параллельно тяге.
Тягу уменьшил до минимального размера - все равно не параллельно.
Микробист настраивается - но тяга ложится на качалку.
Тяга должна быть короче
Что делать, кто знает?
-
Укарачивать тягу.
-
Спасибо Пётр, буду укорачивать...
Еще оказывается не был натянут ремень.....с тягой стало лучше...
Дело было не в бабине.....кое-кто сидел в кабине, забыл что ремень не вал.
Но тягу укоротить немного придется.
-
Аккуратно подрезаешь с двух сторон, по чуть чуть...
-
Вот
-
Всем привет!
Вопорос по настройке хвоста.
Слайдер в центре - качалка стоит не параллельно тяге.
Тягу уменьшил до минимального размера - все равно не параллельно.
Микробист настраивается - но тяга ложится на качалку.
Тяга должна быть короче
Что делать, кто знает?
Серега, судя по твоим фото, ты забыл установить Boom Support Collar (стр.60 поз.5).
-
Вопрос по основному валу, в нем три отверстия. Если я прав, то сторона где одно отверстие идет на хаб, тогда в какое из оставшихся двух крепить шестерню?
-
Где одна дырка-это верх.
-
Это понятно. А внизу в какое отверстие шестерню крепить?
-
Это понятно. А внизу в какое отверстие шестерню крепить?
Жень по мойму там других вариантов нет.Вал из нижнего подшипника, торчит на 5мм(с низу).
-
Вот я об этом подумал, т.е. во второе?
-
Вот я об этом подумал, т.е. во второе?
Точно не помню, но помню, что по другому не поставишь.
-
Сейчас не скажу в какое точно, вертолет не под рукой.
Вал встает тоглько в одно, нужно смотреть что-бы вал с третьей опорой был вровень.
-
Не сходится геометрия, не пойму где накосячил.
Все по мануалу:
Тяги от машинок на тарелку
47,6 мм, 62,5 мм, 68,0 мм ( по внешней стороне линков).
Swash Driver с линком 76,5 мм
Качалки машинок горизонтально - на цапфах далеко не "0"
Основной вал торчит из опры на 4,5 мм.
Кто знает как быть?
-
Сергей, может хаб не на то отверстие закрепил ?
И он у тебя стоит выше...
-
Игорь добрый вечер.
Хаб в самом нижнем положении.
У вала одно отверстие, болт в хабе в верхнем отверстии.
-
В старом 6HV мануал безбожно врал про длину линков от серв. Визуально у тебя тарелка очень низко сидит. Смело увеличивай пропорционально длину всех трёх линоков и поднимай тарелку .
С настроечной шайбой под тарелку очень удобно было...!
-
Спасибо, завтра попробую настроить.
Шайбы в комплекте нет, хорошо подходит левелер от Fusion 50
-
Качалки машинок горизонтально - на цапфах далеко не "0"
Так опустить двумя тягами (пластиковые), которые идут к цапфам (я их даже подрезал).
-
В комплекте со старыми Компассами шел левелер, толстая шайба с прорезью (не знаю про комплектацию новых китов). Так вот, если левелер положить между тарелкой и верхней опорой основного вала,то это получался "0" тарелки по мануалу. Вот от него и было удобно ”плясать" для настройки длин тяг.
-
Сергей, готов подарить тебе левелер от старой шестерки. С ним очень удобно.
-
Алексей спасибо!
Левелер подошел от Fusion.
Геометрия получилась.
Тяги от машинок к тарелке увеличил на 6 мм ( запас на регулировку большой).
Тяги от цапф - вывернул на 1-2 оборота
С ремнем не понял - свернул ремень по мануалу (по стрелке), а вращение хв.ротора в обратную сторону.
Пришлось разобрать хвост и переставить ремень ( м.б. замкнуло в голове или в мануале?).
-
При сборке столкнулся с одной неприятной проблемой. Отверстие в хабе под основной вал явно меньше самого вала. При установке хаба его тупо заклинило, пришлось выкручивать его оттуда практически с мясом. Что делать, рассверливать?
-
Как только начнёшь рассверливать, скажешь хабу до свидания!Может стоить по колдовать с самим валом.Вопрос, когда снимал заклинивший вал , в хабе задиры остались?
-
Жень, всё там хорошо заходит, раскрути балты, может чуть разжать(хотя не чего не разжимал) хаб, ни чего не сверлить. | 8-(
Чё то ты сам там придумываешь проблемы. :D ;)
-
Рассверливать хаб - лучше сразу его выкинуть , ибо ни о какой центровке после этого речи быть не может.
Если первоначально вставили его с перекосом и его заклинило, то скорее всего
образовались задиры на посадочном месте хаба и он уже не встанет ровно.
Лучше поменять на новый и сажать его на вал аккуратно и внимательно .
-
Задиры внутри хаба остались. Хаб реально не хотел садиться, сантиметра полутора шел нормально, потом туго, видимо брак.
-
Не знаю конечно, но думаю ты сам его закосячил. :-\
В 80% у меня так и происходит. | 8-(
-
Петя, как его можно закосячить? Там простое механическое сочленение. Либо вал входит, либо не входит. Молотком я его не забивал, всё исключительно руками.
-
Ну ХЗ Жень, в любом случае надо чинить. :Oops:
-
Состояние хаба после того, как вал при титанических усилиях был из него выкручен.
(http://s43.radikal.ru/i101/1404/4e/e3091414072b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i619/1404/3e/5569d4cc5b03.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Вал нормальный.
А хаб я бы развёрткой прошёл...
-
Валы у Компаса, черного цвета
, это какой то не такой вал! Ты случайно не от ПРО вал воткнул?
-
Петь, Евгений его полировал после вынимания из хаба.
Действительно, можно пройти разверткой аккуратно.
А можно попробовать пройти постепенно другим 10мм валом и сосность не пострадает.
-
На сколько развертку брать?
-
это какой то не такой вал
Петя, это родной компассовский вал. Просто, он после извлечения был в безобразном состоянии, в алюминиевой стружке и бороздках, я его шуршанул нулевкой и ГОИ, вот он и посветлел.
(http://s61.radikal.ru/i171/1404/5e/2cdfdcb7ad86.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Евгений, развертку надо брать 10 мм.
Развертка доводит отверстие до диаметра указанного на самой развертке.
Вал просто празднечный, к валу претензий нет.
Кстати, если есть не нужный вал, то на нем можно нанести надфилем бороздки и использовать его как развертку.
Таким методом приходилось подгонять отверстия. Постепенно вкручивать и выкручивать тщательно убирая стружку.
Для сосности перед вкручиванием вала\развертки, вкрутить боковые винты и слегка их затянуть ( чтобы прокручивался) - тогда хаб не будет разгибаться). После таких процедур надо помнить о проверке вибраций при первом взмываниии в небо....
-
Жень, какая то хрень, захочешь, так не закасячишь.Даже не знаю что сказать, я такое впервые вижу.
-
захочешь, так не закасячишь
А сам в шоке. За три года моего плотного общения с продукцией всеми пинаемого Элайна, я с хренью такого рода ни разу не сталкивался.
-
Евгений, не переживай!
Как говориться, "и не такие детали запарывали!" :D
Купи нужную развёртку , пройди ей хаб аккуратно и всё будет заепцом! ;) :)
P/S
Я как-то на Аванте автомат перекоса на вал криво одел... ::),
его заклинило и его кувалдой снимал...
Всякое бывает!
-
я с хренью такого рода ни разу не сталкивался.
Отверстие в валу просверлили ,а заусенец не убрали,вот и надрал хаб.Возьми надфиль и сними фаску с поперечного отверстия,даже аврора этим грешит,сам недавно авроровский вал,причем аж SE не мог засунуть в хаб -мешал заусенец.
-
Сборка и настройка закончена.
Будем испытывать в действии.
-
Сергей, какой вес получился?
-
Евгений привет.
Взвешу и напишу, совсем забыл
-
Взвесил верт. и батареи
Вес без батарей - 2826 г.
Батареи:
Борт: Gens 1000 - вес 95 г.
Силовая батпрея: Gens 6S 2600 (60C) -вес двух батарей 888 г.
Емкость маловата, но других пока нет ( батареи от 500-ки)
Общий вес с батареями: 3809 г.
-
Купил ручную цилиндрическую развертку и обработал хаб. Так же, снял фаску на отверстии в вале и шлифанул его. И, о чудо, вал легко и непринужденно встал на своё законное место.
(http://s020.radikal.ru/i719/1404/83/e0559fd7272f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i417/1404/0c/8b6d88464f8b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i516/1404/4d/a16f5fdcd5fb.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i608/1404/6d/b3f91d2dbe68.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Вопорос по настройке хвоста.
Слайдер в центре - качалка стоит не параллельно тяге.
Тягу уменьшил до минимального размера - все равно не параллельно.
Микробист настраивается - но тяга ложится на качалку.
Тяга должна быть короче
Что делать, кто знает?
Прояснилась ситуация с хвостовой тягой. Из разговора с одним из дилеров Компасса, у кого брал вертолет, выяснилось, что китайцы признали косяк с неверно рассчитанной длиной тяги. Обещали прислать правильные тяги, ну и дилер соответственно заменит их всем покупателям.
-
Хвост настроил укоротив тягу на 2 мм с каждой стороны.
-
Сегодня в Ульянково поднялся в небо Atom 6HV Ultimate.
Обороты на роторе 2100 ( Спасибо Игорю за измерения оборотов тахометром).
Ощущения после 500-ки, что управляешь плавным, послушным и могучим вертолетом!
Пока висит и медленно летает......, буду продолжать....
В батареях 2600 \60С ( при плавных пролетах) после 3-х минут, осталось 62%
Видимо, можно летать 4,5-5 минут.
-
Возник вопрос по методе натяжения ремня. Как правильно все-таки это делать?
Вариант 1.
Сначала вставляем хвостовую балку до упора в кронштейн крепления балки к раме, перемещением хвостового кейса натягиваем ремень и фиксируем кейс всеми возможными болтами.
Вариант 2.
Сначала фиксируем хвостовой кейс тремя болтами (ХЗ в каком положении), в дальнейшем перемещением хвостовой балки в кронштейне крепления балки к раме, натягиваем ремень и фиксируем балку в кронштейне четырьмя болтами.
-
Вариант 2.
Предварительно рекомендую чем-нибудь растянуть резинку натяжителя.
-
Вариант 2.
Ок, в каком положении фиксировать хв. кейс на балке, вставлять до упора? И где гарантия, что при натяжении балка не выйдет из направляющей кронштейна крепления балки к раме?
-
Да. Не выйдет.
-
Боковые болты М2.5х6 на хвостовом кейсе прям в мясо балки законтрить, или под них отверстия высверлить?
-
Они сами проколят балку.
-
Т.е. крутить до упора, пока головка болта не сядет на кейс?
-
Да
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Не могу понять. Пластик линков свошдрайверов очень жесткий и хрупкий. Так и должно быть или это такая своеобразная экономия?
-
Так и должно быть или это такая своеобразная экономия?
Все там отлично в компасе, придираться не стоит, собирайте смело и оно нормально будет летать.
-
Ну, пока смело не получается. При попытке снять линк с шарика тарелки, первый тупо обломился.
-
Жень, что ты делаешь с вертолётом?! | 8-(
Он еще не влетел, а ты его уже два раза сломал. :D
-
Это хобби, детка! :D
-
Жень, как тебе удалось сломать линк?
Я их снимал много раз пока настраивал и все цело.
Собирай скорее и в небо!!!
Верт- красавец, тихий и большой.....после 500-ки.....
-
У меня вопрос по линкам. Они у Атома взаимозаменяемые? Т.е. подходят и к 500-ке, 6HV и 6HV ULT?
Жень, как тебе удалось сломать линк?
Он очень плотно и практически вплотную к тарелке сидит, пытался кое-как плаерсы засунуть под него, ну и видимо перестарался.
-
Вот и я стал счастливым обладателем, этого чудесного вертолёта. :-[ :круто:
Еще раз спасибо, моим Ульянковским друзьям, за шикарный подарок. O0 :TY:
(https://farm6.staticflickr.com/5038/14126012261_1666e3bb94_c.jpg) (https://flic.kr/p/nwgvix)фото (3) (https://flic.kr/p/nwgvix) by a9218014 (https://www.flickr.com/people/116630371@N02/), on Flickr
-
Еще раз спасибо, моим Ульянковским друзьям, за шикарный подарок.
Именно тот случай, когда "в коня корм"!
Петя, жги! :)
-
Петя забыл про ремонт ;) :D
Ходит довольный :) :би-би:
-
Канопы на 6 ку не могу найти.
Появилось пару вариантов. Одина у нанкина(синяя) и фузуно
Может кто ещё где видел?
Если кому надо
http://www.prostarhobby.com/product-p/14-0851r.htm (http://www.prostarhobby.com/product-p/14-0851r.htm)
http://www.fusuno.com/index.php?cPath=931_610_669_1046 (http://www.fusuno.com/index.php?cPath=931_610_669_1046)
-
Фузуновская просто супер, очень нравится. Осталось дождаться хв. оперения.
-
Надо подождать. Думаю будит выбор больше.
-
Мне это вариант очень нравится, куда уж круче. Яркие краски, отличный дизайн.
-
Возьму фузуно :)
-
Вертолет собран.
Сетап:
1. Сервы TORQ BL 9180 High Voltage, TORQ BL 9188 High Voltage
2. Регуль Kontronik Jive 80+HV
3. Мотор Scorpion HKIII-4035-500
4. FBL VBar "Blueline" 5.3 PRO
Вес без акков 2880 г., с акками Revolectrix 3300mAh 6S Lipo - 40C Platinum Label 3960 г.
(http://s005.radikal.ru/i212/1405/4c/0ced71b4d74e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s020.radikal.ru/i714/1405/93/f46454256b60.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s58.radikal.ru/i162/1405/07/ead6c398f803.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i623/1405/77/c1a22bc73347.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i047.radikal.ru/1405/a0/60ead7895791.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s52.radikal.ru/i137/1405/36/61b172e93e29.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i024.radikal.ru/1405/18/b1dc946a868d.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Атом продолжает преподносить сюрпризы. Вчера перенастраивал регуль. Поженил мотор с регулем, мотор отработал 15-20 сек. на 100% оборотах, включаю холд, ротор начинает вяло тухнуть на нулевых шагах. Секунд через 10-15, верт начинает колбасить, чудом устоял и не перевернулся. Осмотр показал, что разломился пополам наконечник элеваторного линка, который крепится к серве. Не знаю, что и думать, брак наверное. Верт в воздухе не был, крутил ротор на земле три раза на нулевых шагах секунд по 15-20. Одевал его на шарик один раз, линк новый, шел в комплекте кита.
(http://s16.radikal.ru/i191/1405/c3/d07e425925a9.jpg)
-
А ты компас собирал? ;)
-
Это мой первый Компасс. Собирал от начала-до конца. Тяги уже были с линками, только длину отрегулировал.
-
может когда собирали линки не той стороной одели
вот они и полопались
помогал на прошлых выхах другу 6 у него КОМПАСС тоже первый
все отлично уже облетали
что то у вас как то все затянулось........
-
Таких проблем нет.
Может ты сам перестарался . :)
Поменяй все.
-
У меня вопрос по линкам. Они у Атома взаимозаменяемые? Т.е. подходят и к 500-ке, 6HV и 6HV ULT?Жень, как тебе удалось сломать линк?
Он очень плотно и практически вплотную к тарелке сидит, пытался кое-как плаерсы засунуть под него, ну и видимо перестарался.
.., ну и перестарался)
-
может когда собирали линки не той стороной одели
Исключено, во первых по этому вопросу проконсультировался со знающим человеком, во вторых там не вооруженным глазом видно где отверстие меньше, а где больше. Линки и так с нечеловеческими усилиями одеваются, я думаю неправильной стороной он бы просто не оделся.
что то у вас как то все затянулось........
Это меня не парит, собираю потихоньку, пока есть на чем летать. Но в любом случае верт собран и настроен, в этот уик-энд облет.
-
.., ну и перестарался)
Я его одевал один раз руками и больше не снимал.
-
.., ну и перестарался)
Я его одевал один раз руками и больше не снимал.
Проверь все.
-
Проверь все.
Да, конечно, не хотелось, чтобы такая хрень произошла в воздухе.
Вообще, я уже писал об этом, линки Атома очень жесткие и хрупкие, особенно на фоне Элайновских. Не знаю, может это оправдано и как то влияет на их ресурс в лучшую сторону, но с ними нужно очень аккуратно обращаться.
-
Их просто не нужно натягивать! Нужно перед установкой пройтись разверткой для линков и все будет легко надеваться.
-
Да, я тож об этом думал. Просто раньше Элайновские без развертки одевал и все было нормально. Придется развертку покупать.
-
Жень, не обижайся, но такое ощющение, что ты еге пасатижами и газовым ключем собираешь. :D ;)
-
Моё не долгое общение с АТОМОм не разу не допускало разлом линков, ну за исключением если только при падении :-[ они там реально кондовые ;)
-
6HV весь кондовый, хрупкие разве только хвостовые цапфы и то норм.
-
пасатижами и газовым ключем собираешь
Собирал очень нежно, линки ваще руками в перчатках на шары одевал.
-
А теперь всё понятно! :D Жень так ты перчатки снеми и все наладиться! :D :D :D :Oops:
-
Облетал вчера свой Атом. Конечно после 600-ого Аленя с дохлым 600MX, вертолет очень понравился. Благодаря большой и яркой канопе очень хорошо читается в воздухе, трансмиссия очень плавная и тихая. Ставить акки традиционным способом, одно удовольствие, крепление канопы, тож выше всяких похвал. Но случилась одна неприятность, отсечка на втором комплекте акков, вынужденная авторотация, в минусе одна нога. Можно сказать легко отделался. Вроде все правильно настраивал, но гложут сомнения, и у меня вопрос к юзерам Контроника, какой параметр в настройках отвечает за мягкую отсечку?
-
Жень так ты перчатки снеми и все наладиться!
За настройку отсечки отвечает настройка отсечки!
-
За настройку отсечки отвечает настройка отсечки!
Игорь, хватить умничать. Всем известно, что Вы самый невпепительский гуру этого форума. Я и так знаю, что за отсечку отвечает настройка отсечки. Вопрос был про параметр в настройках обозначенный англоязычным термином. Если влом подсказать, то лучше промолчите.
-
функция cut off называется, там порог по вольтам и как именно отсекать, резко или плавно
Sent from my BeastX using Tapatalk 2
-
плавно
slows down?
-
За настройку отсечки отвечает настройка отсечки!
Игорь, хватить умничать. Всем известно, что Вы самый невпепительский гуру этого форума. Я и так знаю, что за отсечку отвечает настройка отсечки. Вопрос был про параметр в настройках обозначенный англоязычным термином. Если влом подсказать, то лучше промолчите.
Евгений, я в таких же тонах могу ответить:
хватит тупить!
Не хватает ума прочитать мануал - идите ракушки промышлять.
-
Господин Куличик, как всегда в своём репертуаре. Половина форума или чурки вьетнамские, или тупицы не имеющие никакого желание изучать мануал. Игорь Михайлович, Вам не кажется, что у Вас звездная болезнь?
-
Евгений, у вас такое элементарное действие, как сборка кита вертолета превращается в страшную затяжную борьбу, причем с жуткими потерями. :'(
Репортаж с поля боя, епт! Читать страшно
-
Игорь Михайлович, Вам не кажется, что у Вас звездная болезнь?
Евгений! Может вас это удивит, но "матерки" Игоря Михайловича читать значительно интереснее, чем ваши репортажи о том, как можно умудриться несобрать кит, с которым даже у тупых буржуинов проблем не возникает, и как трудно разобраться в ДВУХ проводах, не смотря на инструкцию для тех же тупых буржуинов аж с картинками. А если попадется хреновина с ТРЕМЯ проводами? Это же неберучка, епт!
-
плавно
slows down?
да
Sent from my BeastX using Kosmik Cool 200HV
-
"матерки" Игоря Михайловича читать значительно интереснее, чем ваши репортажи о том, как можно умудриться несобрать кит, с которым даже у тупых буржуинов проблем не возникает
Александр, а порнуху смотреть еще интереснее. Я говорил уже, не нравится читать и отвечать на мои посты, не читайте и не отвечайте.
и как трудно разобраться в ДВУХ проводах
Где я писал про два провода, все проблемы которые возникли при сбоке вертолета абсолютно реальны и серьезны. Смысл о них умалчивать, если мне попался брак или конструктивный косяк, я молчать об этом не собираюсь, форум на то и создан, чтобы делиться инфой.
Цитата: crv от 19 Май, 2014, 11:41:01 am
Цитата: DenLo от 19 Май, 2014, 11:19:50 am
плавноslows down?
да
Спасибо. Я не просто так спрашивал, вчера проверил установки, стояло CUT OFF, хотя ставил slow down, с диском нужно быть поаккуратнее, установки нужно проверять, лоханулся короче.
-
порнуху смотреть еще интереснее
Вам виднее, я в этом плане предпочитаю живую женщину. ;)
все проблемы которые возникли при сбоке вертолета абсолютно реальны и серьезны. Смысл о них умалчивать, если мне попался брак или конструктивный косяк, я молчать об этом не собираюсь, форум на то и создан, чтобы делиться инфой.
Ну да, инструкция на аглицком - это офигенный брак! Да и о прогдиске тоже весело было, там тоже "брак попался".
-
Ну да, инструкция на аглицком - это офигенный брак!
Чего Вы все перевераете... Я ваще про англоязычную инструкцию словом не обмовился, да мануал не шедевр доходчивости и дружелюбия, но то, что он на английском, меня совсем ненапрягло.
Что касается настройки Контрона, так это ваще непосредственно к сборке Атома отношения не имеет, ну лохонулся, не проверил настройки, со всяким бывает. Ну назовите меня Лохом, может Вам от этого полегчает.
-
Хватит. :)
-
Ну да, инструкция на аглицком - это офигенный брак!
Чего Вы все перевераете... Я ваще про англоязычную инструкцию словом не обмовился, да мануал не шедевр доходчивости и дружелюбия, но то, что он на английском, меня совсем ненапрягло.
Что касается настройки Контрона, так это ваще непосредственно к сборке Атома отношения не имеет, ну лохонулся, не проверил настройки, со всяким бывает. Ну назовите меня Лохом, может Вам от этого полегчает.
не нужно оправдываться и тем более лошить себя, просто забей...:)
Sent from my BeastX using Kosmik Cool 200HV
-
Конечно, на Космике Куул, можно и забить, на все и на долго! :D
-
Возьму фузуно :)
10 дней не могли отправить...
-
Из за жесткой жары, не хочется работать, + появилась мастерская, в деревне.. :-[
Наконец то приступил к сборке своего подарочного верта. :)
Сетапчик скромный, но толковый, почти все подарили. \m/
Еще раз спасибо, моей "Ульянковской банде" :TY:
(https://farm6.staticflickr.com/5578/14616922340_87321aa6a7_c.jpg) (https://flic.kr/p/ogDxLq)IMG_1103 (https://flic.kr/p/ogDxLq) by a9218014 (https://www.flickr.com/people//), on Flickr
-
Облетал, просто прелесть.... :ура:*BRAVO* :круто:
http://youtu.be/3RqDS6SKSzQ (http://youtu.be/3RqDS6SKSzQ)
-
Облетал, просто прелесть....
Гувернер, я правильно понял, что кастеловский? А батарейки какие? Летит очень бодро. :круто:
-
Кастл. :-[
Паки топовые (Гигант ПаУэр 65С 3300). :-[
Бодро летит, самолет на заднем плане, а вертушка-телепортируется! :D
P.S. Емкости явно не хватает и веса тоже(особенно видно по ротации), сегодня купил Генсы 3850 45С. Будем тестить. ::)
-
Мда - скоро уже можно будет говорить акки "кабанчики" или "поросята" и все поймут, что это гиганты =) :D
-
Да нет, у меня на 7HV, циклов 300+ отлетали, не вздулись и летают не плохо, хотя силовая @=... :-\
Всё дело в оптимальном сочетании емкости и С ! :Oops:
-
Бодро летит, самолет на заднем плане, а вертушка-телепортируется!
Невозможно снимать видео! Не успевал ориентироваться, а если мелко снимать, то будет видно только как какая-та бешенная муха мечется в попытке найти выход из трех-литровой банки.
Летит как бешенная табуретка! Зверь, а не верт получился. Петр лукавит немножко, говоря о "скромном сетапчике". Этого "сетапчика" хватит за глаза чтоб "повисеть". Представьте, что это у него был всего лишь "облет", что было потом даже снимать не стал, невозможно.
-
Наконец то дошла кабина( три месяца ).
На первый взгляд :круто:
Посмотрим , как читаться будит.
-
Кастл. :-[
Паки топовые (Гигант ПаУэр 65С 3300). :-[
Бодро летит, самолет на заднем плане, а вертушка-телепортируется! :D
P.S. Емкости явно не хватает и веса тоже(особенно видно по ротации), сегодня купил Генсы 3850 45С. Будем тестить. ::)
Петь, Компасс вроде больше 3500 не рекомендует.
-
Минздрав тоже предупреждает :D
-
Сегодня тестил Billowy Power http://rc-forsage.ru/billowy-power-6s-4000mah-45c/ (http://rc-forsage.ru/billowy-power-6s-4000mah-45c/)
Очень понравились и вес тот, что надо. :круто:
Развесовка нарушилась, пришлось двинуть регуль на зад. :Oops:
Зато, летит шикарно, а в первом Айдле(2000 на роторе), можно летать мин по 6.
Посмотрим сколько циклов отлетают. :-[
(https://farm4.staticflickr.com/3861/14796993657_658dc2013d_c.jpg) (https://flic.kr/p/oxysGi)фото 1 (https://flic.kr/p/oxysGi) by a9218014 (https://www.flickr.com/people/116630371@N02/), on Flickr
(https://farm4.staticflickr.com/3879/14980433711_3f28fbe787_c.jpg) (https://flic.kr/p/oPLD2R)фото 2 (https://flic.kr/p/oPLD2R) by a9218014 (https://www.flickr.com/people/116630371@N02/), on Flickr
-
Отличные аки.Хотя кое кто не верил.У меня по 80 циклов прошли,квадратненькие,отдача как на новых,по сопротивлению разброс минимальный и емкость не падает.
-
Сегодня тестил Billowy Power [url]http://rc-forsage.ru/billowy-power-6s-4000mah-45c/[/url] ([url]http://rc-forsage.ru/billowy-power-6s-4000mah-45c/[/url])
Очень понравились и вес тот, что надо. :круто:
Развесовка нарушилась, пришлось двинуть регуль на зад. :Oops:
Зато, летит шикарно, а в первом Айдле(2000 на роторе), можно летать мин по 6.
Посмотрим сколько циклов отлетают. :-[
([url]https://farm4.staticflickr.com/3861/14796993657_658dc2013d_c.jpg[/url]) ([url]https://flic.kr/p/oxysGi[/url])фото 1 ([url]https://flic.kr/p/oxysGi[/url]) by a9218014 ([url]https://www.flickr.com/people/116630371@N02/[/url]), on Flickr
([url]https://farm4.staticflickr.com/3879/14980433711_3f28fbe787_c.jpg[/url]) ([url]https://flic.kr/p/oPLD2R[/url])фото 2 ([url]https://flic.kr/p/oPLD2R[/url]) by a9218014 ([url]https://www.flickr.com/people/116630371@N02/[/url]), on Flickr
Какой полетный вес с ними?
-
Прикупил еще четыре Ака, пака нравятся.. :круто:
Еще проабгрейдил спешил зацепками от Коли.. \m/
Разрисовка выровнялась и хвост стал по лучше...
Вес 4100гр. :)
(https://farm4.staticflickr.com/3878/15117368826_5bd2176861_c.jpg) (https://flic.kr/p/p2St57)фото (2) (https://flic.kr/p/p2St57) by a9218014 (https://www.flickr.com/people/116630371@N02/), on Flickr
(https://farm4.staticflickr.com/3918/14953738230_0e919a6a8e_c.jpg) (https://flic.kr/p/oMpPoW)фото (3) (https://flic.kr/p/oMpPoW) by a9218014 (https://www.flickr.com/people/116630371@N02/), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5585/15137527691_f69a894501_c.jpg) (https://flic.kr/p/p4DMAK)фото (4) (https://flic.kr/p/p4DMAK) by a9218014 (https://www.flickr.com/people/116630371@N02/), on Flickr
-
Еще проабгрейдил спешил зацепками от Коли
Не совсем понятно какие преимущества он дает...
-
Красиво!
-
Не совсем понятно какие преимущества он дает...
Более жесткий хвост (в управлении и при крашах) и выравнивает развесовку(Аки то 4тр).
-
(Аки то 4тр)
А как они под капот встали, внатяг наверное?
-
Нет норм. :круто:
-
Петь, а замерь плиз, от семисотки паки влезут под капот?
-
Не влезут. :-[. Если только, дырки в канопе, пересверлить. ;)
-
А чо куда упирается?
-
Родилась мысль балку ему от семерки вкрячить, со всеми выходящими последствиями ;)
-
голова 7я тоже встает..
-
Она не особа нужна, там и своя не хуже. Позже можно заабгредить на классику.
Идея, получить легкую семисотку ;)
-
В преддверии зимней эксплуатации озадачился вопросом натяжения ремня на морозе. Возиться с отверткой на морозе очень не хочется. Вопрос знатокам, на сколько в среднем нужно отпустить балку, чтобы натяжение ремня было в норме? Ну, или хотя бы на какую минимальную величины для начала нужно отпустить?
-
Если планируете работать отверткой только в тепле, то ремень придется не отпускать, а наоборот, перенатягивать, на морозе он сам провиснет.
-
Это почему же? Я так понимаю при отрицательных температурах вещества должны сжиматься. Это вода только расширяется. Не, ну может есть еще диковинные материалы, но ремень не из таких.
-
Балка сжимаеться и ремень ослабевает!
-
А с самим ремнем ничего не происходит?
-
Все гуд, тяни балку, до усера! ;)
-
Понял, придется на морозе повозиться.
-
Или так:)
-
при отрицательных температурах вещества должны сжиматься.
А резина, кроме зимней, дубеет, то бишь теряет эластичность, упругость и слабеет-растягивается.
-
А с самим ремнем ничего не происходит?
Это как в холодном море искупаться. С самими трусами ничего не происходит, а то что под ними... "караул, акула откусила" :D
-
...у вертолёта Atom 6HV Ultimate был шанс не попасть в мой гараж,
но Лёша с Юрой это разгильдяйство пресекли и торжественно вручили
его мне на День Варенья!
Чему я ужасно рад :ура: :круто: *BRAVO*
(http://www.amain.com/images/large/cps/cps6hvufbl-b_1.jpg)
-
И это правильно.. :круто:
-
Все ништяки-апгрейды приехали, можно собирать ;)
(https://c4.staticflickr.com/8/7773/17638325089_e8625bc72f_c.jpg) (https://flic.kr/p/sSD2xg)IMAG2037 (https://flic.kr/p/sSD2xg) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
-
Все ништяки-апгрейды приехали, можно собирать ;)
Не решился на хвост ВК-шную серву поставить ;-)
-
Нет, ребята :D , от футабьево хвоста вы меня не отучите никогда :)
А на циклике посмотрим, как успешно Берт гравером ребрендирует СервоКинг ;)
-
Нормальные сервы, если не падать. :)
Хотя и футабйи шестерни при краше не всегда выживает, в этом плане самые живучие наверно торки.
-
Крашеустойчивость - это понятие условное до бесконечности.
Иногда вертолёт с полки падает - и в говно, а иногда - морквой с неба в пашню - и хоть бы что...
Не ломается только наковальня.
-
Отчеты Игоря читать и смотреть одно удовольствие :круто:
Фотки, как будто у тебя на столе все это лежит =)
-
Все ништяки-апгрейды приехали, можно собирать
Некоторые "ништяки", мы уже облетали и они ништяковые... :D ;) ;)
Спасибо Олегу, за отличный подарок на ДР, даже больше, нужный подарок! O0 :TY:
(https://c1.staticflickr.com/9/8809/17643834160_41e68c3dc1_c.jpg) (https://flic.kr/p/sT8gcf)6HV (https://flic.kr/p/sT8gcf) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/116630371@N02/), on Flickr
-
В каком магазине можно выгодно купить кит этого вертолета?
-
В каком магазине можно выгодно купить кит этого вертолета?
http://helikraft.ru/ (http://helikraft.ru/)
-
Мой уже почти готов, скоро хвастаться буду ;)
-
Тушка вся собрана и настроена.
(https://c4.staticflickr.com/4/3778/19302499685_5748270087_c.jpg) (https://flic.kr/p/vpGmEH)IMAG0520 (https://flic.kr/p/vpGmEH) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c2.staticflickr.com/4/3882/19114937038_3ab7f5d3c7_c.jpg) (https://flic.kr/p/v883PY)IMAG0526 (https://flic.kr/p/v883PY) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
-
Смотрю, приёмник правильно подключен, по Питерски, пакеты не теряет.... :D ;)
-
Похоже тему он нашу просек :круто: и даже виду не показал. :)
-
Попрощался с фьюженом, и теперь ниша в 600-м классе свободна, выбор пал на 6hv(надеюсь не разочарует), так-как семеркой доволен(с обгрейдной головой),а на 6-ку такую голову в продаже не нашел, или это семерочный апгрейд? Или где вы их берете?
-
или это семерочный апгрейд
Нет это не семисоточный абгрейт!
-
Или где вы их берете?
http://www.shop-compassmodel.com/Welcome-on-Compass-Model (http://www.shop-compassmodel.com/Welcome-on-Compass-Model)
-
Спасибо.
-
Всё, собран целиком, настроен, готов.
В субботу облетаем ;)
(https://c1.staticflickr.com/1/471/18737578793_944ba4bbc7_c.jpg) (https://flic.kr/p/uxLZnk)IMAG0532 (https://flic.kr/p/uxLZnk) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/1/421/19362229641_fc2a2aed15_c.jpg) (https://flic.kr/p/vuYuix)IMAG0533 (https://flic.kr/p/vuYuix) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/1/340/19352103842_bfcb97c2d1_c.jpg) (https://flic.kr/p/vu5AfN)IMAG0537 (https://flic.kr/p/vu5AfN) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
-
Облетал.
Всё пучком!
Отличный вертолет, летучий, цепкий, ровный.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/03/1040678d60763d747b7a680fc8a1d086.jpg)