Atom 6HV Ultimate

[crv]

Я правильно понимаю, что заземление заключатся в соединении проводом балки с рамой?

[Detonator]

Да, можно даже тестером прозвонить.
Один щуп в карбоновую раму другой в балку.

[EvgenycH]

Торкам пофиг, у них редукторы проскакивают, механизм такой, так, что не парся, за качалки.

Пётр имел ввиду "муфта безопасности" (при приложенном сверх заложенном усилии, происходит расцепление ведущей шестерни с ведомой при помощи специального механизма)
Петь, это я так, что бы всем было понятно 

А где находится эта муфта?


Sent from my Goblin using V-bar

[Detonator]

Очевидно, у Петьки в нычке
Когда менял шестерню с выбитым зубом, ничего необычного в редукторе не заметил.

[Jexa]

Да, можно даже тестером прозвонить.
Один щуп в карбоновую раму другой в балку.

Маленький нюанс + ко всему провод соединённый с "-" батарейки

[EvgenycH]

Очевидно, у Петьки в нычке
Когда менял шестерню с выбитым зубом, ничего необычного в редукторе не заметил.

вот и я о том же... услышав о чудных свойствах торковского редуктора полез искать "муфту безопасности", но так и не понял чем отлчается редуктор торка от того же алайна, только съеденную шестерню нашел

[Detonator]

Маленький нюанс + ко всему провод соединённый с "-" батарейки

Это имхо лишнее, на компасах достаточно балку на раму.
У меня товарищ так заземлял и как-то раз протерся у него плюсовой провод об раму. Вертолет сгорел неделетев до земли.
А вообще нужно у великих электронщиков посоветоваться о таком заземлении и пользе от него, мне кажется что отправлять статику на минус батареи бесмыленно, это ж не земля, как в розетке.

[DD]

отправлять статику на минус батареи бесмыленно

+1. тоже не вижу смысла, лупят высоковольтные (тыс. вольт) потенциалы между не соединенными электрически балкой, рамой. батарейка причем?

[Jexa]

Цитата: Detonator от Вчера в 23:45:35

    отправлять статику на минус батареи бесмыленно


+1. тоже не вижу смысла, лупят высоковольтные (тыс. вольт) потенциалы между не соединенными электрически балкой, рамой. батарейка причем?

По Вашему получается, что статику необходимо копить по всему вертолёту, что бы прикоснувшись к нему создать разность потенциалов и пизд...ло Вас, а за одно и любимую ФБЛ и т.д (куда току захочется)  , а не проще его отправить в безопасное место?

Цитата: Detonator от Вчера в 23:28:07

    Очевидно, у Петьки в нычке
    Когда менял шестерню с выбитым зубом, ничего необычного в редукторе не заметил.

вот и я о том же... услышав о чудных свойствах торковского редуктора полез искать "муфту безопасности", но так и не понял чем отлчается редуктор торка от того же алайна, только съеденную шестерню нашел

Я всего лишь перевёл язык Пети, на само деле у торков есть муфты! Только они реализованы  непосредственно качалках, а не внутри сервы

[Detonator]

а не проще его отправить в безопасное место?

Батарея,регуль,бек ? ну хз
На практике все дергания вертолета от статики уходят после соединения балки с рамой.
К примеру фирма MSH решает эту проблему токопроводящим кейсом задней балки и зачищает саму балку в месте соединения.

[Jexa]

Батарея,регуль,бек ? ну хз

А, что батарея? она выступит в роли конденсатора и не куда дальше токи не должны пойти. Действительно, что скажут наши электрические ГуРу по этому, в последнее время щепетильному вопросу?

[Detonator]

А муфта в каких-то определенных качалках из комплекта? Вот нашел первую попавшуюся качалку от торков и ничего в ней не заметил. Ради эксперимента надел на старую серву и руками сорвал редуктор.

[Alex 46]

А муфта в каких-то определенных качалках из комплекта? Вот нашел первую попавшуюся качалку от торков и ничего в ней не заметил. Ради эксперимента надел на старую серву и руками сорвал редуктор.

Помнится мне защита эта стояла именно внутри сервы,но только в Торках 9080,которые кстати не советовали по этой причине ставить на 700.В полете проворачивалась.В 9180 ничего нет.

[DD]

По Вашему получается, что статику необходимо копить по всему вертолёту, что бы прикоснувшись к нему создать разность потенциалов и пизд...ло Вас, а за одно и любимую ФБЛ и т.д (куда току захочется)  , а не проще его отправить в безопасное место?

наша статика - это разность потенциалов (напомню - высоковольтная!). для того, чтобы от нее избавится, необходимо электрически соединить все проводящие детали, где может генерироваться статическое электричество. в этом случае она "не отправляется в безопасное место" (как это, кстати, в отношении электричества?), а просто не накапливается разность потенциалов - можно сказать что генератор закорочен... и причем здесь батарея?))) а чтоб не "звиздануло" при касании - может надо на землю при посадке (шасси-лыжи) отвести?! как в больших вертах.
я вот летаю на ремешках примерно с момента их появления (ок 1999), и никогда не вешал ничего на - (или +, что без разницы при гальваноразвязке). причем лет 8-9 из них на 35-40мгц, которые к помехам ну очень чувствительны. и только соединение проводящей балки и проводящей карбоновой рамы. как-то летает... )))

[Jexa]

Спасибо, теперь более менее  стало понятно со статикой, а то эти тёмные дебри потенциалов весь моцк некоторым пилотам выносят Просто у меня не было опыта, поэтому представление об этом виде электричества несколько другое. По поводу муфты в качалках, почему то в голове отложилась такая инфа,   это не верно, прошу прощения. Видно громкое представление этой технологии и дороговизна этих серв навеяла мысль о впихивании муфт во всю линейку этого бренда.