Предлагаю размять мозги, вопрос по 550-ке

[ilyxa]

    1) как ходит хвостовой слайдер(Отсоединить от сервы и попробовать подвигать рукой. Ход должен быть очень мягким);

справедливости ради хочу отметить, что на хорьке в мороз хвост замерзает вусмерть, еле тяга шеволится - тем не менее, GY401 вполне сносно его таскает.

Поиск по ключевым словам align gp780 tail wag выдает три значимые вещи:
- механика (кривой вал - вплоть до основного межлопастного, разбитый подшипник где-то, причем не обязательно в хвосте)
- липучка для гиры
- настройки

Настройки уже прошли вроде как (http://www.spartan-rc.com/resources/faq/faq.php?topic=103&category=12 - математика для спартана, но вполне сойдет и для элайна). Следующий этап - липучка (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=217178 - поменял липучку, протянул механику - все полетело). Ну и следующий этап - полный и тотальный контроль всего - прокатка по стеклу валов - всех, замена даже с минимальным биением, причем стоит рассмотреть заводской брак (если что-то и так заменяемые)?

И все сходятся в одном - эта гира крайне чувствительна к вибрациям (не зря туда вкрячили в корпус мет. пластину под основание). Это ее бич. Верт весь в металле, было очень основательное, кхм, касание изначальное - так что что-то вполне могло незаметно на глаз погнуться, а не сломаться. ИМХО, чисто мысли вслух - такого сам не едал, мал еще.

[Саныч67]

Кстати,солько мм плечико на качалке?Кстати от модели гироскопа чуйка на передатчике тоже зависит.

А кто её знает, сколько там. хозяин в больничке http://forum.heli-nsк.ru/index.php?topic=443.new;topicseen#new.
Пока не выпустят - не узнаем.

    1) как ходит хвостовой слайдер(Отсоединить от сервы и попробовать подвигать рукой. Ход должен быть очень мягким);

справедливости ради хочу отметить, что на хорьке в мороз хвост замерзает вусмерть, еле тяга шеволится - тем не менее, GY401 вполне сносно его таскает.

Поиск по ключевым словам align gp780 tail wag выдает три значимые вещи:
- механика (кривой вал - вплоть до основного межлопастного, разбитый подшипник где-то, причем не обязательно в хвосте)
- липучка для гиры
- настройки

Настройки уже прошли вроде как (http://www.spartan-rc.com/resources/faq/faq.php?topic=103&category=12 - математика для спартана, но вполне сойдет и для элайна). Следующий этап - липучка (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=217178 - поменял липучку, протянул механику - все полетело). Ну и следующий этап - полный и тотальный контроль всего - прокатка по стеклу валов - всех, замена даже с минимальным биением, причем стоит рассмотреть заводской брак (если что-то и так заменяемые)?

И все сходятся в одном - эта гира крайне чувствительна к вибрациям (не зря туда вкрячили в корпус мет. пластину под основание). Это ее бич. Верт весь в металле, было очень основательное, кхм, касание изначальное - так что что-то вполне могло незаметно на глаз погнуться, а не сломаться. ИМХО, чисто мысли вслух - такого сам не едал, мал еще.

Спасибо - ждем выздоровления Семона и замены хвоста на заведомо правильный, а там уже будет видно.

[Semon81]

Всем большое спасибо за дельные советы  начинаю тотальную проверку вертухи

[Саныч67]

Выздоравливай Семен, собирай модель, жаль конечно, что не будет ХМ2012, куда мы собирались.
Ну ни чего мы что-нибудь замутим свое, по нашему, по Хели-НСКашкому.

[Semon81]

Обязательно!

[Саныч67]

Всем спасибо, кто помогал.
Сегодня в поле за 3 минуты заменили хвост на заведомо рабочий и вертолет полетел.

До ремонта.



И сразу после.



Но как обычно, все не так просто.
Вылезла другая проблема.
При полетах в зале, вертолет ведет себя вполне адекватно.
Но когда выносишь модель на улицу с начало она летает нормально, а вот после 2-3 полетов начинается заклинивание шарика тарелки перекоса на основном валу. Тарелка перестает ходить вверх - вниз
Сегодня вплоть до клина.

Кто сталкивался с такой проблемой ?

[almus]

А может просто смазывать ее не надо?

[Саныч67]

На улице было -4*С о чем речь ? Да и смазки там почти не было.

[kostua_d]

Попробуйте в тепле вытереть вал насухо.

[rattis]

когда выносишь модель на улицу с начало она летает нормально, а вот после 2-3 полетов начинается заклинивание шарика тарелки перекоса на основном валу. Тарелка перестает ходить вверх - вниз

Удалось победить проблему? Что-то затихли. Наверно все хорошо

[Саныч67]

когда выносишь модель на улицу с начало она летает нормально, а вот после 2-3 полетов начинается заклинивание шарика тарелки перекоса на основном валу. Тарелка перестает ходить вверх - вниз

Удалось победить проблему? Что-то затихли. Наверно все хорошо

И хорошо и не очень.
1. Вчера облетали 550-ку ещё раз.
Хвост на месте - все нормально.
2. Заменили ОВ,тарелка стала ходить нормально и вертолет преобразился. Полетел.
3. Не совсем все таки понятно, почему на морозе материалы вал и шарик головы работают с разным расширением, тьфу - сжатием.
4. Огорчило качество запасный частей, было 2 основных вала с Хеликрафта и 2 с Хелипросса,подошел только один.Диаметры пляшут очень прилично.
Не много напряголо, удивило, расстроило.Надо нам, и тебе Вадим, проверить микрометром валы что стоят на моделях и все запасные.
А то случись, что и ставить не чего. Запчасти вроде есть, но по факту - нет... Мдя...

И опять же по традиции вопрос по проблеме.
Не можем нормально состыковать мотор 6S, 1050-1100kV (производство Ярик LTD), с пиньоном 16Т и регулем Кастл 120ХВ.
Может есть у кого похожая комплектация.
По субъективным ощущениям вроде не хватает пиньона.

[Corsac]

И опять же по традиции вопрос по проблеме.
Не можем нормально состыковать мотор 6S, 1050-1100kV (производство Ярик LTD), с пиньоном 16Т и регулем Кастл 120ХВ.
Может есть у кого похожая комплектация.
По субъективным ощущениям вроде не хватает пиньона.

У меня на 600ке стоит 1100kv с кастлом ICE100, говернер в режиме SETRPM. Много пиньонов перебрал, остановился на 19ом. Если говернер не включать то можно меньше. С говером только при этом пиньоне получается получить нормальные 2200 на роторе.

[Саныч67]

Спасибо, что ответил Артем, проблема в том, что у нас, этот мотор стоит на 550-ке.
Какой вал на моторе 5 или 6 ?
Какой пиньон, прямой или косой и где брал ?
Лопасти какие ?

[Corsac]

У меня гувернер настроен на 2200, пиньон прямой 0.7М. Revco с readyheli. Лопасти 600мм. Получается нормальный запас. Для 550ки нужно больше. Насколько я понял стандартная  основная шестерня на 550ке та же самая, что и на старой 600ке - 170Т. Поэтому для хорошего запаса говера пиньон нужен еще больше. Для кастловского гувернера нужен большой запас по оборотам для нормальной работы. При настройке в программе все видно. Если по кривым летать то думаю 18-19 пиньон будет самое то.

[Саныч67]

У меня гувернер настроен на 2200, пиньон прямой 0.7М. Revco с readyheli. Лопасти 600мм. Получается нормальный запас. Для 550ки нужно больше. Насколько я понял стандартная  основная шестерня на 550ке та же самая, что и на старой 600ке - 170Т. Поэтому для хорошего запаса говера пиньон нужен еще больше. Для кастловского гувернера нужен большой запас по оборотам для нормальной работы. При настройке в программе все видно. Если по кривым летать то думаю 18-19 пиньон будет самое то.

Там больше только 20 и 21.
https://www.readyheli.com/07M-6mm-Shaft-Diameter-_c_5058.html
На 21 вообще какой то очень страшный...
У тебя на 6 мм ?
Пропиливать раму, что бы отодвинуть мотор, что бы вошел пиньон, понадобилось ?
Какой будет снижение по зубам если перейти на кривые. Один зуб ?