Предлагаю размять мозги, вопрос по 550-ке

[Саныч67]

1. Тут что я не понял вопроса. Если речь о стике, то идет полностью до упора.
Если в полете то не доходит до конца очень прилично, то есть не упирается. при среднем положении стика.

Поясняю! Когда слайдер хвоста доходит до лимита - качалка сервы на какой угол поворачивается? Есть ли возможность уменьшить плечо на качалке и увеличить угол поворота сервы? Эта операция потребует по новому выставить лимиты, но уменьшит коэф.усиления в механической части, что очень благотворно влияет на устойчивость системы регулирования. Также это позволит увеличить чутье гирика, что тоже только благотворно влияет.

Да, я не понял о чем Вы сказали в первый раз, Александр.
Мысль очень интересная. Действительно чувствительность на аппе Жир, получалась около 30-40.
Тогда, как на моей аппе и аппе Вадима настроено на 54-62 и наши вертолеты летают нормально.
Но почему то я отнес это к особенностям данной аппаратуры.
Спасибо - это уже вопрос к собственнику Semonu81.
Пускай вечером парит мозг.

[Владимир Б]

У ДЖ-ЭРа так чувствительность и должна быть, в пределах 30ти ,40ка.

[ilyxa]

У ДЖ-ЭРа так чувствительность и должна быть, в пределах 30ти ,40ка.

ИМХО, это очень неправильно говорить "должна быть" - сильно много зависит от механического сетапа.

[Владимир Б]

Это рекомендации производителя

[Саныч67]

сильно много зависит от механического сетапа

Илья. если можно более подробно ответе.

[Alex 46]

Зависит от плеча на хвостовой серве и на хвостовом слайдере.Уменьшив плечо на хвостовой серве можно смело поднимать чуйку на передатчике.У меня на JR 62%.И то это рекомендация к Микробу

[Саныч67]

У ДЖ-ЭРа так чувствительность и должна быть, в пределах 30ти ,40ка.

Владимир, а это Вы откуда взяли ?

[ilyxa]

Зависит от плеча на хвостовой серве и на хвостовом слайдере

Саныч, я лучше - не напишу. +1

[Саныч67]

Зависит от плеча на хвостовой серве и на хвостовом слайдере

Саныч, я лучше - не напишу. +1

Скромно и по теме. Получите "СПАСИБО"

[ilyxa]

Получите "СПАСИБО"

Алексу, не мне!

[Blanicman]

У меня было похожее виляние с гирой 780 из-за того что слайдер ХР немного заедал на валу ХР, при этом возникали колебания хвоста очень похожие на Ваши. Проверьте слайдер, может попробывать заменить вал ХР.

[Саныч67]

Получите "СПАСИБО"

Алексу, не мне!

Неее Вам, Алексу, если заработает при настройке по его предложению. За нами не заржавеет.
А Вам, за скромность...

[Alex 46]

Кстати,солько мм плечико на качалке?Кстати от модели гироскопа чуйка на передатчике тоже зависит.Летал наJR770 3D,было максимум25%.Поставил Футабу 701 и выставил 70%.Серва при этом одна и таже.

[Владимир Б]

У ДЖ-ЭРа так чувствительность и должна быть, в пределах 30ти ,40ка.

Владимир, а это Вы откуда взяли ?

Я вас ввел в заблуждение, мои настройки для спартана, вот выдержка из инструкции.

Оптимальное значение чувствительности зависит от нескольких параметров, в том числе от
оборотов основного ротора, диаметра хвостового ротора и производительности его лопастей,
технических параметров сервопривода и длины качалки, а так же от конструкции вертолета. Поэтому,
невозможно дать общую рекомендацию по величине чувствительности и настройку придется делать
6 например, зависимость чувствительности от полетного режима, Прим. перевод.
7
экспериментальным путем. Начните с чувствительности 30%. Для висения этого должно быть
достаточно, но, тем не менее, не теряйте бдительности. Если стабилизационный эффект будет
недостаточен7, чувствительность надо увеличит. Если хвост будет совершать быстрые рысканья
влево-вправо, то чувствительность слишком высокая. Оптимальной является такая максимальная
чувствительность, при которой хвост не будет рыскать при любых полетных условиях. Ничего
особенного, если оптимальная чувствительность установится при небольших значениях равных 35%-
45%. Такой процент не означает, что гироскоп будет ограничен в своей работе. Любой процент
чувствительности работает одинаково хорошо, если он подходит для текущего применения. Тем не
менее, величина значения ниже 35% означают, что чувствительность механической части слишком
высока и рекомендуется переставить шаровой наконечник на качалке сервопривода ближе к центру.
Аналогично, если вы достигли 100% чувствительности, но все равно ощущается нехватка удержания
хвоста, необходимо переставить наконечник дальше от центра и повторить настройку.

А вам надо вот это. Это для 780го.

Режим AHTCS активируется при значениях функции “GYRO” передатчика от 50 до 100%, при значении от 0% до 49%, гироскоп
работает в нормальном режиме. Значения параметра настройки чувствительности могут отличаться в зависимости от
модели вертолета и типа используемого сервомеханизма. Цель корректировки чувствительности сводится к тому, чтобы
достичь минимального дрейфа или колебаний хвостовой балки модели, поэтому точно подобрать значения параметра
чувствительности можно только в процессе летных испытаний. Рекомендуемые начальные установки на режиме висения 65%,
и 60% для пилотажных режимов (idle-up). Чувствительность гироскопа можно увеличивать или уменьшать, если наблюдается
дрейф или чрезмерные колебания хвостовой балки.
ВНИМАНИЕ! Для передатчиков с градацией параметра чувствительности “GYRO” от 0 до 100% , таких как Futaba, рекомендуемое
начальное значение режима удержания примерн 25-30%. Для передатчиков с градацией параметра чувствительности “GYRO”
от 50 до 100% таких как JR и Hitec, рекомендуемое начальное значение 70%.

[maltsevvv]

Уже несколько раз говорили о том, что нужно проверить механику.
Варианта всего два, либо электроника(гироскоп и серва) навернулась, либо есть ошибки в сборке.
обязательно нужно проверить:
    1) как ходит хвостовой слайдер(Отсоединить от сервы и попробовать подвигать рукой. Ход должен быть очень мягким);
    2) правильно ли собраны подшипники.

Я по неопытности пытался заменить опорный подшипник на обычный. Всегда получал виляние хвоста. При раскручивании центробежная сила может создавать значительные нагрузки. Если опорный подшипник не работает, то хвост будет вилять.

Виктор.