Шестерня на 600E PRO

[Deli]

 Покурил форум и не нашёл ничего по этому вопросу.
 Какую  шестерню на мотор надо ставить на 600E PRO при 6-ти банках?  Верт не мой, покупался полным комплектом , но на сколько я знаю  в комплекте нет моторной шестерни. Количество банок - конечное и не обсуждаеться. Прошу помощи в решении 2-х вопросов:
1. Сколько зубов должно быть на моторной шестерни?
2. Где её купить?
 За ранее спасибо.

[GMT]

Как минимум надо знать KV мотора и количество зубов на основной шестерне.

[Deli]

Мотор 510KV . основная  шестерня.... косозубая, сколько зубов не знаю.  В общем стандартная комплектация 600E PRO. Ну я не знаю что еще рассказать..

[Yarrik]

На моторе в 510 Кв верт на 6S НЕ ПОЛЕТИТ потому что нет таких шестеренок на мотор и мотор на 50% вольтажа работать не будет. Вам нужен мотор 1100 КВ с 16 или 17 пиньоном или крайняк 890-900 Кв с 21-22 пиньоном, но при этом это будет не верт а унылое г-но еле отрывающееся от земли. В первом случае еще и регулятор нужен минимум 100-120 А и летать будет ничего.
Но насколько мне известно устройство данной вертушки, она заточена только под 12S и замена мотора чревата огромным "колхозом" причем вроде как скорп туда технически по габаритам не лезет, нет регулировки зазора пиньона и основной шестерни, поэтому надо очень внимательно все изучить и может пересмотреть количество банок.

[AlexSr]

Дим, ИМХО, но в ките ДОЛЖЕН быть пиньён! Тем боле ты пишешь "полный комплект".

Вот спецификация:

600MX Brushless Motor(510KV)
 Motor Drive Gear:13T
 Main Drive Gear:112T
 Autorotation Tail Drive Gear: 131T
 Tail Drive Gear: 34T
 Drive Gear Ratio: 1:8.61:3.85

P.S.  Про ШЕСТЬ банок я и не посмотрел!     Не! На шести нифига не получится с этим мотором.

[Yarrik]

Дим, ИМХО, но в ките ДОЛЖЕН быть пиньён! Тем боле ты пишешь "полный комплект".

Вот спецификация:

600MX Brushless Motor(510KV)
 Motor Drive Gear:13T
 Main Drive Gear:112T
 Autorotation Tail Drive Gear: 131T
 Tail Drive Gear: 34T
 Drive Gear Ratio: 1:8.61:3.85

P.S.  Про ШЕСТЬ банок я и не посмотрел!     Не! На шести нифига не получится с этим мотором.

Глядя на передатку 112 зубов, шестерня маленькая, на 6-ти банках даже не стоит пытаться летать, не полетит, нагрузка на двигло будет огромная (если Вы сумеете туда вкорячить подходящий мотор) токи будут запредельные и 6S АКБ сдохнут на 2-3 вылете. Чисто расчеты: Мотор 1100 Кв пинион 11 зубов и АКБ с током 100С/140С 5000 6S тогда он будет сносно летать. Осталось найти АКБ

[GMT]

Этот сетап заточен под 12S

To Fly this helicopter, customer required to have (NOT included):
?Transmitter(7-channel or more, helicopter system)
?Receiver(7-channel or more)
?6S Li-Po 2600 ~ 5200mAh X2 (3300mAh suggestion)
?Dial Pitch Gauge

Ежели летать на 6S с этим мотором  с шестеренкой на 112 зубов и на голове 2200 оборотов то пиньен нужен 22 зуба. Где такой взять - ХЗ 

[Yarrik]

Такой пинион у меня есть и ради эксперимента даже готов его презентовать. (Латунный монолит грамм 50 весом)

[GMT]

Такой пинион у меня есть и ради эксперимента даже готов его презентовать. (Латунный монолит грамм 50 весом)

 

[Deli]

Такой пинион у меня есть и ради эксперимента даже готов его презентовать. (Латунный монолит грамм 50 весом)

Ярик, ты как всегда вовремя  . Готов принять. Уточню некоторые моменты и свяжусь с тобой.    А шестерня косозубая?

[Yarrik]

Прямая.

[Deli]

 

[nik1]

На 6 банках,  штатный мотор с пиньёном 22Т -будет не что  .

[Deli]

Ну типа поржали и хватит....

[GMT]

Ну типа поржали и хватит....

Не, Дим, серьезно, вариант не прокатит.
Надо менять двигло, основную шестерню. Тогда будет летать на 6S. И все равно тирекс на 6s грустная корова получится.