И снова про F3C

[palek]

К каждому столику был подведён удлинитель на 3 розетки. И вообще их там много валялось. Проблем с 220 нет вообще! Кёртис, да на ТР. Но только F3C. Колбасу он гонял на нитрыче. Бедном.

[palek]

Почему бедном? Потому что первый краш он пережил более менее легко. Т.е. кёртис с помощником его разобрали-собрали-настроили часа за 2-3. А ведь был потом второй. Который он не пережил. Отчасти от того, что уже был крайний день, и восстанавливать его не было ни смысла, ни желания. Так его разобранный и увёз. Так вот.
 Второй краш назывался.....назывался....назывался...идёт дробь.... (тут должен встать Олег Муринский и победно вскинуть руки вверх  )......правильно - BladeStop!
Кёртис настоящий шоумен! Любую фигуру он показывае так, что кроме восторга ничего нет. Дело было так. ( Ничего,что я так подробно, не напрягает?)
Начинает делать пирофлип и от земли пошёл вверх. И так до тех пор пока видно верт. Как он его наверху делает? Непонятно. Потом точка начала расти.Ага,пошёл вниз. Народ ещё не знает, что будет дальше, фигуры никто не объявляет. И тут видно, что лопасти начинают останавливаться. Народ, кто левый, завздыхал, а кто ушлый- начал вглядываться. На высоте, на которую я никогда не залетаю, потому, что уже боюсь потерять контроль, лопасти останавливаются! Народ запищал от радости. Кёртис начал раскачивать верт чтоб раскрутиться, и тут даже мне стало понятно, что что-то пошло не так. Он отчаянно с ним боролся, лопасти вроде как подхватывались, но никак не раскручивались. И метрах на 40-50 верт стал носом вниз и вошёл в планету. Я пытался записать, ещё не смотрел,что получилось. Что стало с вертом - на фото. После разборки он пытался сам себе полить на руки, я просто помог ему.

[a-korenev]

ещё. А англичане возят батареи в цинках.

зачётный цинк... калибр 0,50...100 патронов...

[nik1]

Фтопку блейд стоп, если у такого мастера энтого дела , бывают сбои 

[smolett]

Ничего,что я так подробно, не напрягает?

Мы с затаенным дыханием сидим в партере и внимательно слушаем! 

[nik1]

Артём , если что , то можно про грабли написать

[palek]

Да Коль, извини, зап....ся. Грабли вывалил Аэрофлот, а по некоторым данным и ещё какие-то компании. Если ты определился с кампанией которой полетишь, то в первую очередь узнай макс. вес, размер и количество разрешённого багажа без доплаты. Аэрофлот с 1 апреля выкатил офигенную шутку в виде новых правил провоза багажа. А именно теперь можно бесплатно провезти одно(!) место весом не более 23 кг и объёмной массой не более 158см ( высота+ширина+глубина). Всё! За второе и последующие места +50 евро, за объём 158-202см - 100евро, свыше 202см - 150 евро, за превышение 23кг - 150 евро. Я всякими хитрожопыми уловками, типа помощи Челябинских знакомых аэрофлотовцев, туда улетел бесплатно, а обратно уплакал австрияков на всего 100 евро. А Лёха туда отдал в шереметьево 150 евро и обратно столько же. К моему великому сожалению, вынужден признать, что наши классные чемоданы, могут привести к доп. расходам. Хотя кого-то это не парит.( Конечно же Кёртиса )

[nik1]

Млин, тут без вариантов, нашу тэгу не попилить
Аэрофлот хотя бы к акам не доколупывается, а я чего то тупанул и сперва заказал компанию , а потом узнал , что они не везут липоли.

[aarc]

Так вот.  Второй краш назывался.....назывался....назывался...идёт дробь.... (тут должен встать Олег Муринский и победно вскинуть руки вверх  )......правильно - BladeStop!

Эх, жаль меня там не было, посоветовал бы Куртису лопасти подтянуть. 

PS Впрочем, если подумать, то Бледстоп - это не такая уж сложная фигура, а Блейдстоп-краш еще проще. С него и надо начинать отработку этой фигуры.

[palek]

Эх Олег, а как мне жаль, что вас там небыло!
Ладно, т.к. вопросов нет, значит я понятно рассказал. С темой 3N пока завязываем, переходим к моей теме, т.е. 3С. Не пугайтесь, много грузить не буду, потому что там всё проще и прозаичней. Никакого творчества.
А в завершении просто фото кёртисовской техники. Особенно меня поразил Мануал. Именно так - с большой буквы! Толстенный и цветной. Я говорю - продай, такую книжку маленькому ребёнку можно перед сном дать картинки разглядывать, как про буратину. Помощник кёртиса долго ржал согнувшись пополам. Но, гад, не продал.

[palek]

ещё

[palek]

И немного ещё
[attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#]

[aarc]

Судя по датчику оборотов на шестерне привода ХР, Куртис так и летает со своим гувернером, встроенным в TotalG. Не доверяет Кастлу...

[palek]

Ну, попьём чайку и дальше?
[attach=#]
Кстати, из десятка накопившихся у меня кепок, я почему-то поехал в этой.
Ситуация в F3C как оказалось, была тоже не однозначно понятная. Как среди топ-пилотов, так и среди внизу копошащихся.
[attach=#][attach=#]
Иногда мы даже пытались надеяться на лучшее.
 Выглядело это так. Я повторюсь, но выступали сборники Англии,Америки,Австрии,Германии,и просто россияне. В состав сборной входит 1-2 топа и попроще пилоты,которые как оказалось были даже не готовы к финалу, т.к. похоже на него не расчитывали, как и мы. Жребий всех распределил и начались полёты. В первый день два тура, во-второй два, и на третий- финал.

[palek]

Первому выпало летать Лёхе. Хоть это фото и другого дня, но в принципе волнение тоже. Первый тур косячный, потом всё немного получше. Нервишки успокаиваются, и результат немного улучшается.