И снова про F3C

[Anton_vrn]

Ахринеть. Я 700-ку до 119 еле раскочегарил...

[nik1]

Хорошо разогнал.
Антох, ну так у хензеля.... электро раз, фбл два, низкий ротор три, обтекаемый капот четыре, опыт Димы тоже не последнее дело. Как то так.

[mers]

Ребят кто нибудь знает ,хензеляйт рекорд скорости 252км.ч какие углы на основных лопастях и обороты ротора.

[baz1972]

В прошлом году хензель по прямой (не с пикирования) разогнали до 191км/ч на оборотах 2300 и углах +/- 15, не думаю, что возможно еще больше увеличить обороты и углы, все где то в этих же пределах.

[serega]

всё стёр ,а то стыдно

[Kulichik]

А вот на фото на канопи 20 Т это что ведущая шестерня?

...это 2010... 

[DmitryG]

А вот на фото на канопи 20 Т это что ведущая шестерня?

...это 2010... 

...2010T - большой пиньён... 

[serega]

Хоре ржать, яж в этом деле молодой ещё.

[palek]

Продолжим, помолясь.
Выспался процентов на 60%. Уже хорошо. Вошёл в режим хранения. Осталось сегодня дозарядиться и завтра, в пятницу вечером, как положено - отбалансироваться.
Раз пошла такая тема, попробую сказать про зарядки. Если в F3N расклад нитро-электро вертолётов был 50\50, то в 3C нитрыч был один - у Лёхи. Так что все мелкие косяки дым предательски выдавал.
Когда я первый раз увидел то, что люди достают для зарядки батарей, я немного прифигел. Тащат такие ящики! Достают оттуда такие конструкции! Что мой 2Квт генератор с 1200Вт б\п и зарядкой 2х500 сразу стали мне казаться детским лепетом на поле.  Я когда собирался, для меня был основной вопрос какой б\п взять с собой. Все тяжёлые. А я и так балансировал на гране фола, за которым идёт оплата 150 евро в одну сторону за перегруз. В итоге, за 3 часа до отлёта в маленькую-маленькую оставшеюся свободную извилинку моего мозга, пришла идея, достойная настоящего русского заграницей - нах вообще блок брать?
[attach=#][attach=#][attach=#]
Что позволило привезти домой 3 бутылочки знаменитого напитка STROH 60.
 Ааа.. про аккумуляторы. Из известных я увидел ТР и у одного англичанина турниги. Остальные были (нарочно или нет?) нонейм. Т.е. или вообще без этикеток или самодельно спаяны в 12 банок и запакованы в термоусадку. Из того что видимо, ни одного акка выше 40С я не увидел. Кстати, я так же не увидел, чтоб заряжали токами больше 1-1.3С. Может конечно я не всё заметил. Особо не бегал специально не выяснял. Мы же сдесь сами грамотные, чё нас учить.   Я подумал, что еслиб они увидели наш форум, и количество тем про зарядки и батареи, то они офигели бы от того насколько у нас инфы больше.
[attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#]

[palek]

ещё
[attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#]

[palek]

ещё. А англичане возят батареи в цинках. [attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#][attach=#]

[palek]

Если по какой фото будут вопросы. То постараюсь ответить,если сам знаю.

[nik1]

А у удлинитель -тройник  до основной розетки, давали или брали свой.?
Смотрю даже есть аки ТР В2 20С , фантастишь 

[morro_lucky]

Читаю с удовольствием  

PS Кёртис стало быть летает на TP?


Коля зато у сборки вес на 200грамм ниже...

[palek]

Вообще, по поводу электроники. Ни какого китая. Всё европейско-японско-американское. Регуляторы - контроник рулит! Но вторая половина - это кастл(я,кёртис,англичанин), YGE, Шульц, Робби. Серво - Futaba рулит. И JR. У одного на Атоме 6 были MKS и всё. Лопасти. Половина Кёртисы, половина,как на последнем фото. Что за марка незнаю, но хензели и ещё многие на них летали. Которые на фото продавались там по 75Евро.