Avant Aurora 90 Electric

[DD]

Если это не из этой точностной категории,и тогда за что собственно бабло платим?? Разве это не стыдно? Это наверно не ширпотреб,судя по цене,но далеко и не то что так рекламируют

неприятно конечно, но даже дорогая техника комплектуется от 10-ка поставщиков, и наверняка в такой семье найдется урод я вот вспоминаю свои киошо, хиробо, роббе конца 90-х начала 00-х - ну вообще ни одного косяка по сборке, и про подшипники хрустяшие-свисящие и речи быть не могло...
а сейчас ГЛОБАЛИЗАЦИЯ. со всеми вытекающими  

[Alex Petrov]

Я не буду делать трагедию из неточного изготовления шестерен. 2 шт. стоят 7 баксов и я думаю что проблем с их эксплуатацией не будет. Мне не нужны сверхточные шестеренки втридорога если эти будут выполнять свою функцию. Время покажет. Результат, как обычно, сообщу.

[SERGINIO]

Дим,я понимаю миллионный тираж,но епт ,ето-ж практически единичные экземпляры  ,их в мире можно по пальцам пересчитать,прикинь у твоей машины сделанной в сотни тысяч экземпляров ,выяснится неприятная подробность биения трансмиссии -как думаешь насколько долго протянет поставщик этой байды? А тут ......

[Kulichik]

Я в этой ветке уже писал про "отрыжку глобализации" в изготовлении деталей:
http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=5781.msg78249#msg78249
И потом воды про производителей:
http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=5781.msg78563#msg78563

[DD]

А тут ......

отож  
с ценами/качеством на верты конечно чепуха... взять те же велосипеды- за 300уе уже что-то полу-приличное можно взять, а за 1000уе - вообще вещь. и подшипники, и трансмиссия полу-автомат, и гидраавлика - и ничего не бьет- не хрустит и гоняет по тысячам км.

[SERGINIO]

Знаешь Игорь,я в прошлое лето свой минититан раз так 15 вкапывал,но ни разу мне не пришлось шевелить мотор,для регулировки зазора,после смены основной шестерни,  ,я не хвалю эту систему,но там гораздо больший диаметр,и куда сложнее решить проблему с биениями

[Kulichik]

Коллеги и Товарищи, а чёй-то мы друг на друга шумим  из-за того,
что американские и прочие производители косячат с качеством ? 
Это только должно теснее сплачивать наши ряды  и ещё больше
убеждать в том, что настоящий моделист что хочешь может
"доработать напильником" и заставить летать! 

[DD]

"доработать напильником" и заставить летать! 

... и каждые 20-25 полетов быть готовым к слизанной коничке (у меня так на Рейвике) 

[serega]

Коллеги и Товарищи, а чёй-то мы друг на друга шумим  из-за того,
что американские и прочие производители косячат с качеством ? 
Это только должно теснее сплачивать наши ряды  и ещё больше
убеждать в том, что настоящий моделист что хочешь может
"доработать напильником" и заставить летать! 

Как Русские автомобили, молотком и красивым словом.

[SERGINIO]

Коллеги и Товарищи, а чёй-то мы друг на друга шумим  из-за того,
что американские и прочие производители косячат с качеством ? 
Это только должно теснее сплачивать наши ряды  и ещё больше
убеждать в том, что настоящий моделист что хочешь может
"доработать напильником" и заставить летать! 

Знаешь Игорь,настоящие моделисты могут заставить летать ,причём быстро даже Росси 15,скоростной,только он почемуто начал называться ,после этого Топ 15,и к сожалению ,истинных любителей оригинальной техники,стал мало похож на росси15, ,Разговор про то,что .это ,-не соответствует ,даже минимальным требованиям  по допускам,даже на такие пары,согласись -это не китайский ширпотреб,не Алайн,это хорошо раскрученный и далеко не самый дешёвый бренд,за такие фокусы ,кое-кому ,кое-что ,надо урезать,возможно даже всё , не подумай плохого ,я про зарплату,у Оутрейджа нахер послали главного дизигнера за куда более простые проступки-типа не соответствуещего тактильного  качества

[nik1]

 По опыту пользования таких коничек  на Х-селе, иногда срывало зубья. Потом МА поставила  дюралевую и пластиковую коничку, тем не менее зубья порой теряли в полёте. Но порой даже и не замечали отсутствия одного зуба
Могу предположить , что на электро это будет чаще выходить, из-за дури электро моторов.
Ну и понятно , что стиль полёта и скорость вращения хвоста это одно из условий отрыва зуба. Может конечно на Авроре какой то супер материал и такой траблы не бывает.

[Alex Petrov]

Облетал Аврору. Так долго еще ни один вертолет не собирал, но верт облетан и сделаны первые выводы.
Комплектация в итоге:
перекос JR8915 х 3
хвост BLS251 + GY701
мотор Scorpion 4035-500 + Kontronik 80HV
приемник R607FS
лопасти MAH 710мм + 85мм + лопатки MAH 25 гр.

Сделал логи первых полетов (борт и сила), выложу чуть позже.
Попробую 695-е лопасти и лопатки по 20 грамм.

Вес вертолета 3550г без акков и с акками 4850г.

[Yarrik]

Летает просто супер, ну моторчик слабоват, но все равно супер машинка.

[nik1]

Сань , с облётом. 
А чего ты не захотел фбл? , вроде давно на кибер роторе летаешь. На 700 хорошо ощущается разгрузка мотора.
А сколько налетали на 4000 аках ? или пока особо не грузили?

[Alex Petrov]

Флайбар буду убирать однозначно, вопрос времени. Как решу вопрос головы, то сделаю.
Родной головы в продаже нет да и стоит треть кита. Флайбарную голову переделывать думал, да нашел один пост на Хелифрике, если коротко: на флайбарной голове без флайбара может сломать(!) основной вал, прецедент имеется, подробности здесь:
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=301288
Как найду альтернативу, сразу сделаю.

По мощности получилось прим 3 кВт на 710 лопастях. Попробую 695-е и приподнять обороты. Время полета с флайбаром маловато, прим 4 минуты полета "под нагрузкой".