Мотор X-Era 4035/2.5Y на Kasama Sri-Mok Fai-Fa

[morro_lucky]

[attachimg=#]

[attachimg=#]

Прислушавшись к совету Yarrik'a решил я заказать своей Фай-Фе моторку X-Era от Дэвида (David Bloomfield).

...Народ пишет что типа Пира тихонько в стороне курит, пока Ксара летает.

Но к сожалению эти моторы практически не бывают в наличии в "наших" магазинах типа "readyheli" или "espritmodels".
Оказывается Дэвид очень ответственно подходит к производству сам собирает и тестирует каждый мотор
(Ни кого не напоминает? На букву "К"?), поэтому просто не поспевает за спросом.

Между тем мотор X-Era мне уж очень хотелось и тогда я обратился напрямую к самому Дэвиду на его сайте www.xeramotors.com.

...И там получил небольшой облом - доставки в Россию нет
Но как говориться: главное видеть цель!(с)
... и я заказал мотор на свой американский адрес в Торрансе (спасибо www.shipito.com)
Вот в таком виде его увидели служащие shipito спустя 4 дня:


Эйфория от покупки сменилась легкой паникой, когда я внимательнее присмотрелся к ТТХ мотора:
Длинна : 65.75мм
Диаметр : 49.5мм
Но паника была развеяна и я просто ждал мотор...

[attachimg=#][attachimg=#]


Вот таким его увидел я спустя еще 40 дней:

[attachimg=#]

[attachimg=#]

Конечно же я сразу полез его примерять.
Примерка показала, что паника была не на пустом месте.

Однако мне хватило 5 минут чтобы придумать нехитрую модернизацию.
Как Димка Пиранья (и как Филеас Фогг ) я вспомнил: "Используй то, что под рукой и не ищи себе другое"(с)
И вот он меганабор для апгрейда (На заднем плане родные винтики):

[attachimg=#]

4 новых винтика M3x10мм (можно взять M3x12мм) и 4 гайки M4x4.6мм (пойдет любая шайба такого размера)

Вот так оно смотрится на вертушке:

[attachimg=#]


Надеюсь эта статья будет кому-то полезна...


Вот ведь дубина стоеросовая!!!  

О главном! О главном- то не написАл...

Мотор сделан очень качественно.
Радует глаз и его приятно держать в руках.
Магниты - зверь.  Раньше думал что самые крепкие магниты у Z-POWER Z50A-1150.
Ан нет. У X-Era они ощутимо мощнее.

И на вертушке смотрится  замечательно.

Так что покупке я рад на все 100!!!



PS Написал вчера Касаме про свою идею и про идею MrMel о установке  мотора 4525.
Сегодня получил ответ от Касамы: В скором времени в КИТ будут включены дополнительные части для длинных и широких моторов...

[DD]

класс! я общался с дейвом пару раз летом, но из за специфики его производства-хендмейда не сложилось
юр, а чем намотан моторчик?

[nik1]

С виду очень симпатичный, осталось проверить в деле.

[morro_lucky]

юр, а чем намотан моторчик?

Так на фото вроде видно - многожильным тонким проводом.

[DD]

думал что не разглядел...

[morro_lucky]

думал что не разглядел...

Вот крупнее:

[attachimg=#]

[morro_lucky]

Добавил пару строк в первом посте...

[DD]

Магниты - зверь. 

классный мотор, точно. но "магниты-зверь" это показатель намагничиваемости (магнитной проницаемости) железа сердечника.
есть тн ферумлесс сердечники - у неу, а еще больше у кон.-танго "компрессии" при вращении вала считай нет вообще, но крутят, зараза, с сУрьезной мощей. а вот большая "компрессия" = всегда большой ток х.х.(Io), увы.

[morro_lucky]

Про Тангу знаю - у самого  45-07 на Рексе...

[nik1]

Пиры тоже очень легко вращаются , но с мощёй всё   в порядке.

[SERGINIO]

"магниты-зверь" это показатель намагничиваемости (магнитной проницаемости) железа сердечника.

А поподробнее можно   

[DD]

А поподробнее можно   

в сердечниках стараются применять материалы с макс высокой магнитной проницаемостью и минимальной остаточной намагничиваемостью (то есть с узкой петлей гистерезиса). то есть сердечник в идеале работает только при включении обмотки (электромагнит) и в идеале абсолютно не магнитен без внешенего поля. но конечно такого не бывает, и железо для сердечников подбирается как компромисс под конкрЭтные задачи мотора.
вроде так

[avi@tor]

Забавные моторчики. Настолько суровы, что не ставятся на 450-й класс.

[SERGINIO]

А поподробнее можно   

в сердечниках стараются применять материалы с макс высокой магнитной проницаемостью и минимальной остаточной намагничиваемостью (то есть с узкой петлей гистерезиса). то есть сердечник в идеале работает только при включении обмотки (электромагнит) и в идеале абсолютно не магнитен без внешенего поля. но конечно такого не бывает, и железо для сердечников подбирается как компромисс под конкрЭтные задачи мотора.
вроде так

Дим ,ты меня не лечи,я тебе про другое,как связаны между собой --"магниты-зверь" это показатель намагничиваемости (магнитной проницаемости) железа сердечника , извини ну очень со стороны смешно

[DD]

Дим ,ты меня не лечи,я тебе про другое,как связаны между собой --"магниты-зверь" это показатель намагничиваемости (магнитной проницаемости) железа сердечника , извини ну очень со стороны смешно

Так сразу бы и ставил вопрос..
...к намагниченному статору
от чего зависит ток холостого хода? от электрических, магнитных и механических потерь.
влияет ли сопротивление повороту ротора на ток холостого хода? да конечно.
если еще смешно - твой вариант?

------------------------------
morro_lucky: Прошу прощения - ненамерянно влез в этот пост. Вроде вернул к оригиналу..