Мотор X-Era 4035/2.5Y на Kasama Sri-Mok Fai-Fa

[SERGINIO]

Статор в данном контексте выступает замыкателем магнитного потока,и " компрессия" в приложении "магниты -зверь" как раз и характеризуют силу магнитов,а так-же отчасти конструкционную особенность двигателя-то есть маленький зазор между ротором и статором,проницаемость и намагниченность тут как-бы пофигу ,про механические потери и холостой ход -это отдельная тема Намагниченность статора принято обсуждать в контексте работы обмоток ,которые намотаны на статоре

[morro_lucky]

DD прости барана - случайно поправил твое сообщение (намодерил блин...  )  

...к намагниченному статору
от чего зависит ток холостого хода? от электрических, магнитных и механических потерь.
влияет ли сопротивление повороту ротора на ток холостого хода? да конечно.
если еще смешно - твой вариант?

А разве при подаче напряжения статор не меняет своих магнитных свойств под действием электричества?

ИМХО мотору фиолетово в крапинку как он прокручивается от руки в выключенном состоянии...

Скорее всего тут  вопрос конструктива...

[DD]

Статор в данном контексте выступает замыкателем магнитного потока,и " компрессия" в приложении "магниты -зверь" как раз и характеризуют силу магнитов,а так-же отчасти конструкционную особенность двигателя-то есть маленький зазор между ротором и статором,проницаемость и намагниченность тут как-бы пофигу ,про механические потери и холостой ход -это отдельная тема Намагниченность статора принято обсуждать в контексте работы обмоток ,которые намотаны на статоре

да нет, не так. на ферумлесс моторах и намагниченности и "компрессии" нет, и крутятся они как волчки от руки, и потери на них (Io) значительно поменьше. проблема ферумлесс моторов - низкая магнитная проницаемость и дополнительная энергия на подмагничивание (частота ШИМ обычно около 30кГц).
а в обычных моторах статор имеющий остаточную намагниченность никак чудесным образом ее не теряет во время работы

пс. возможно в магнитных системах моторов могу в чем-то ошибаться, не специалист просто достаточно долго работал с головками и системаи магнитозаписи и считывания (есть и авторское св-ва). и хотя это конечно не одно и то же, но принципы расчета сердечников, магнитов, зазоров имхо те же 

[DD]

ИМХО мотору фиолетово в крапинку как он прокручивается от руки в выключенном состоянии...
Скорее всего тут  вопрос конструктива...

ага. и не факт что мотор который трудно крутится вручную будет работать хуже, и наоборот. писал уже: конструктор-разработчик выбирает компромисс исходя из поставленных задач. просто проверять-сравнивать моторы "лучше-хуже-мощнее-слабее" по "компрессии" магнитов имхо смысла нет

[ALEX 64]

Юрий извини что влезаю в обсуждение но в личку не смог отправить изображение мож глюк а может и правда не нравится мне эта потертость!

[SERGINIO]

Как это не теряет? если-б статор не терял свою намагниченность ,в смысле имел большую коэрцивную силу,что свойственно магнитотвердым материалам ,вся работа моторов была-б по большей мере бессмысленна ,попробуй  простыми средствами размагнитить магнитотвердый материал-постоянный магнит,это тебе не магнитную ленту стирать ,а про моторы без сердечника тут разговора нет,моторы с сердечниками удачно в себе сочетают высокий крутящий момент на относительно небольших оборотах ,ток холостого хода никак особенно на кпд не сказывается,это скорее характеристика статора на потери от вихревых токов-то есть как быстро может перемагничиваться сердечник,если сможет очень быстро-ток холостого хода резко упадёт,но для мотора мощностью под 3 киловатта это не существенно,на холостом ходу они крайне редко работают,а другие потери -это как раз насыщение сердечника при токовой перегрузке-читай когда мотор нагружен на полную ,а тут еще навалили-при больших магнитных потоках вблизи порога насыщения резко начинает греться уже само железо :)как-то так

[morro_lucky]

Юрий извини что влезаю в обсуждение но в личку не смог отправить изображение мож глюк а может и правда не нравится мне эта потертость!

Да все нормально.

По вопросу: виноват неудачный ракурс.

Это не потертость, а провод  под изоляцией.
Вот - даже мотор снял для лучшего фото:

[attach=#]

Сразу оговорюсь - КЗ там не будет, так как провод зафиксирован надежно и изоляция как бы наплывает...

[DD]

...попробуй  простыми средствами размагнитить магнитотвердый материал-постоянный магнит,это тебе не магнитную ленту стирать
...а про моторы без сердечника тут разговора нет
...для мотора мощностью под 3 киловатта это не существенно,на холостом ходу они крайне редко работают

...черт меня дернул про магнитные головки сказать
...про "без сердечника" никто и не говорил. "ферумлесс" - моторы с сердечником без содержания железа
...так и я о том же, про конструкцию каждого мотора под определенные задачи

итак, если твое резюме: "компрессия" мотора характеризует его мощность, качество, правильность и тд. - я не соглашусь никак. если же: конструкция каждого мотора сделана под определенные задачи - да. но о чем тогда спор?

[SERGINIO]

один мой приятель говорит так: - Прежде чем спорить-сначала договорись о терминах ,выражайся четче ,про магнитные головки-у меня в своё время было ноу,такое хау,-шлифовать акаевские стеклоферритовые головки,понимаешь считалось они не поддаются шлифовке

[morro_lucky]

Написал вчера Касаме про свою идею и про идею MrMel о установке  мотора 4525.
Сегодня получил ответ от Касамы: В скором времени КИТ будет комплектоваться дополнительными частями для длинных и широких моторов...

[nik1]

Очень оперативно реагирует наш производитель   Посмотрим как у него будет решен этот вопрос. С проставками, тяга элеватора встаёт под не большим наклоном к АП, хотя имхо это не помеха.

[morro_lucky]

Попробую написать ему.
Может он карамысло переделает...

[nik1]

Вполне может, возможность есть увеличить дугу на 5мм , а плечо рычага оставить прежнее.

[morro_lucky]

Так я именно это ему и предложил.
Даже не поленился изобразить:

[attachthumb=#]

 

Благо на работе второй день скукота...

[nik1]

Интересно , что ответит. И какое плечо будет делать, под 45хх или сразу под 50хх моторы , если конечно будет делать.