Atom 6HV. 4 вылета. 3 краша. Что делать с расколбасом на старте?

[Baratynsky]

Он полетел. Полетел плавно, валко. Он сделал пару пролетов взад и вперед, перевернулся в инверт и вернулся в нормал практически на одном месте. Он большой, парусный, непривычный, но вращается почти на месте, но инертен и самолетоподобен, но хорош чертяка. Его хочется еще и еще запускать в небо. Хочется дать ему просраться так, чтобы лопасти трещали на морозе, а воздух сгущаясь турбулентностями обдавал зрителей. Он начал летать только с гироскопом Spartan 760. GS-X никак не дружит с приемником Eurgle.

Пробема с расколбасом на старте и посадке. Когда раскручиваешь ротор в какой-то момент верт входит в резонанс и начинает прыгать на месте, но увеличение оборотов выравнивает его. А вот при посадке расколбас так растет, что сворачивает лопасть и вырывает Mixing Arm.

Сегодня Детонатор был свидетелем того, как посадке в IDLE режиме с помощью холда на определенных оборотах верт вошел в резонанс и сломал один рычаг.

После всех экспериментов с распусканием винтов результат такой же. В итоге зажал их посильнее. На старте расколбас есть, но при посадке удалось нормально остановить ротор не сломав ничего.

У кого похожая проблема? Есть расколбас на старте и посадке? Как решаете? Как тянете лопасти?

[nik1]

Ну да , обычно это из-за разной затяжки лопастей происходит.

[sabeshkin]

Смазкой смазываю( ) лопасти в цапфах :-)

[aarc]

Да, бывает, подколбашивает 6ХВ на посадке. Похоже, что колбасит, если есть бабочка и если сажать не ровно на все лыжи, а на одну. Впрочем, я всегда сажаю в холде, практически израсходовав весь запас инерции лопастей на висении и резонанс бывает крайне редко. Последний раз слегка срезонировало сегодня, когда сел в рыхлый снег и вертолет стал оседать вниз.

До этого сильно било, когда была мелкая бабочка. А бабочка была, как выяснилось, из-за того, что в верхнем рычаге миксера винт, который крепит шарик линка к цапфе, был гнутый после небольшого падения.

Впрочем, от резонанса ни разу ничего не ломало.

[DD]

в верхнем рычаге миксера винт, который крепит шарик линка к цапфе, был гнутый после небольшого падения.

кстати, по ходу - эти винтики после крашей обязательно проверять и/или менять. у меня один гнутый выскочил летом в полете, верт как летел - и резко как об стенку... 

[Yarrik]

Проверьте расстояние от Центральной оси основного вала до болтов крепления лопастей, даже 0.5 мм вызывает страшный расколбас на старте и остановке ротора. Я на ВСЕХ вертушках вымерял это и регулировал с помощью шайб, исключение составляет только Касама, там все идеально.

[Deli]

Чем больше читаю я про ваши Атомы .... тем  всё больше люблю свои НЕ Атомы 

[Baratynsky]

Проблема явно кроется в затяжке лопастей в цапфах. Буду дальше экспериментировать с ней.

[Yarrik]

можно еще кинуть камешек в Атома, при мне еще ни один 6HV не летал.

[SERGINIO]

Чем больше читаю я про ваши Атомы .... тем  всё больше люблю свои НЕ Атомы 

этт точно,а уж как оутрейджи любить начинаю...

[nik1]

Да это у вас там чего то намутили В Москве атомы летают  .

[aarc]

Чем больше читаю я про ваши Атомы .... тем  всё больше люблю свои НЕ Атомы 

Да фигня это все. Я резонансу на 6ХВ вообще значения не придавал. Такая фигня у любого вертолета может быть и даже без затяжки лопастей. Собственно, поэтому на шасси резинки и ставят: чтобы при взлете с твердой поверхнисти не было этого резонанса.

[Baratynsky]

можно еще кинуть камешек в Атома, при мне еще ни один 6HV не летал.

я сегодня летал и не разбился. Это правда. "Они существуют" (© реклама M&Ms)

[aarc]

Да это у вас там чего то намутили В Москве атомы летают  .

ага. мой уже первую сотню полетов разменял

За это время было: один краш из-за расщепления лопасти Торсион, и пару раз зарыл на авторотации. Одна авторотация вообще без последствий и вторая с потерей лопастей и капота.

[DD]

Чем больше читаю я про ваши Атомы .... тем  всё больше люблю свои НЕ Атомы 
 этт точно,а уж как оутрейджи любить начинаю...

але, вы как минимум ошиблись темой.
НЕ Атомы и аутрейджи любят не здесь