Все о долгожданной новинке TT Raptor X50

[nik1]

Время покажет

[Anton_vrn]

Лёха, не забудь отбалансировать хвостовые лопасти. Я такие на ельку купил - разница почти в пол грамма была.

[nik1]

Антох , так может у тебя в прошлый раз хвост разлетелся из за этих самых лопастей?

[Anton_vrn]

Коль, сомневаюсь. Порвался болт в цапфе, а учитывая количество падений - он мог уже давно треснуть...

[nik1]

Просто у нас похожие траблы были, как то поставил на рекса лопасти с сильным разбалансом , но отбалансированые перед полётом. Так на 5 или 6 полёте порвало болт крепления цапфы, а этого ни до , ни после нет и не было. Может конечно совпадения

[Anton_vrn]

Его порвало когда ротор раскручивал. Кажись лопастью немного шаркнул об траву... А там хрен его знает, все равно того комплекта лопастей в живых уже нет Приедут шестеренки - поставлю еще раз, там и посмотрим ... Эльку решил оставить до полного раздалбливания. Х50 поглядел повнимательней и вычеркнул из своего списка интересных вертолетов. Охлаждения у мотора нет, с таким феном только зимой летать, вал только на словах, когда будет - никто не знает. В раме много откровенно слабых мест, балку, подкосы, натжные ролики ремня и хвост сразу в мусорку, рога от сервооси туда же, плюс еще много по мелочам... ну его нафиг такое чудо. Подожду традиционного выхода X50SEv2, а там посмотрю на ценник, который даже за эту версию, мягко сказать, не очень гуманный...

[Алексей Нездайминов]

"С тех пор, как главным идеологом Рапторов стал г-н James Wang, который с детства увлекается радиоуправляемыми вертолетами, является отличным пилотом и конструктором, и кроме того, он действующий вице президент по исследованиям и разработкам компании Agusta Westland, выпускающей известные настоящие вертолеты Agusta (http://www.agustawestland.com/), уже появились мини-титан 2-й версии и Х50. В разработке находятся новые модели. Компания Thunder Tiger пока не делала никаких официальных заявлений по этому поводу, но от сотрудников компании просочились сведения, что ведутся !
 работы над 90-м классом вертолетов и над заменой электрических версий Е550-Е620 на более конкурентноспособные и заточенные под 3D (по всей видимости на электрическую версию на базе Х50)."

[Алексей Нездайминов]

Его порвало когда ротор раскручивал. Кажись лопастью немного шаркнул об траву... А там хрен его знает, все равно того комплекта лопастей в живых уже нет Приедут шестеренки - поставлю еще раз, там и посмотрим ... Эльку решил оставить до полного раздалбливания. Х50 поглядел повнимательней и вычеркнул из своего списка интересных вертолетов. Охлаждения у мотора нет, с таким феном только зимой летать, вал только на словах, когда будет - никто не знает. В раме много откровенно слабых мест, балку, подкосы, натжные ролики ремня и хвост сразу в мусорку, рога от сервооси туда же, плюс еще много по мелочам... ну его нафиг такое чудо. Подожду традиционного выхода X50SEv2, а там посмотрю на ценник, который даже за эту версию, мягко сказать, не очень гуманный...

Пока что сложно сказать что-то определенное по данной модели, соберем X50 в ближайшее время и будем облётывать. Думаю тогда станет уже ясно достойная модель или нет.
А по поводу доработок - почти все модели приходиться доводить до ума. Тот же T-rex 600 N не идеален и требует доработок. 

[nik1]

Это точно , особенно это становится необходимо с ростом мастерства и соответственно нагрузок.

[Anton_vrn]

Лететь оно будет хорошо, а вот ресурс некоторых узлов, охлаждение мотора (летом) и крешестойкость - вот тут ожидается много вопросов...

[Anton_vrn]

Как продвигается сборка? Когда планируется облет?

[Deli]

Как продвигается сборка? Когда планируется облет?

 

[Valer_Nezd]

Ждём погоду, в Новый год обещают около 0 тогда и облетаем

[Deli]

Ладно, прощаю 

 

[morro_lucky]

Алексей, скажи пожалуйста - у X50 Starter Shaft с клатчем через обгонный подшипник соединяется?
В мануале невидно.
Нужна ему обгонка в стартере или нет?
Спасибо...