Силовая установка для 90-го вертолета. Перспективы. Комплектация. Практика.

[DD]

Почему то есть уверенность что Хенсель уступит Касаме только в продолжительности полета.    

есле только касаме флайбар не отпилЯть. так что сравнивать пока не очень...  

[DD]

К этому времени .... и 14-16 банок станут более доступными. Если  так дело пойдет года через три будут верт. 120-150 размера и акки баннок х.з.

гложет меня мысль насчет простых коллекторных моторов и однофазных регуляторов. там в ХВ все в разы проще и дешевле.

[vitkor]

Срок службы будет ой...! Маленький. Да и муторно, опять коллекторы полировать, прикатывать. Мож ну его на фиг?  К концу года, думаю, начнут появляться SHV контроллеры. Спрос уже есть, но маленький еще. Раз мы тут думаем, то и производители тоже репу чешут.

[nik1]

Моторчик под 14-16 аков с мощностью 3,6 лошади, весить наверно будет уже порядочно.

[DD]

Мож ну его на фиг?  К концу года, думаю, начнут появляться SHV контроллеры... Раз мы тут думаем, то и производители тоже репу чешут.

хотелось бы нафиг.
увы, сейчас не один (знаю точно ) производитель бьется над мощными ХВ. а на СХВ даже замахнуться боятся - напряжение+частота = шансов получить надежную технику не так много.
коллекторный же мотор не будет на много тяжелее трехфазного. другое дело - отн низкий кпд, но возможно высокая эффективность СХВ батарей и малые потери на СХВ тракте скомпенсируют эти недостатки. в технике масса примеров отказа от 3-х фазников в пользу коллекторников... короче, надо считать сначала электротехнику а потом экономику

[AlexSr]

С коллекторниками тогда надо не SHV , а - MHV (мега ХВ   ) делать. Так как искра на коллекторе - "тянется" от токов. И жрёт щёточный узел.
Соответственно - чем меньше ток, тем долговечнее будет.

А может решение вообще из другой "оперы" придёт? Скажем - б.к. , но - прямой привод ?
Обороты поля - сильно упадут, регулю работать проще, передача опять же - потери уйдут...
Вес?
Так надо двиг делать не так, как классический статор б.к. сделан (звезда), а кольцевой статор. Тогда и вес будет вполне приемлемый.  

[DD]

А может решение вообще из другой "оперы" придёт? Скажем - б.к. , но - прямой привод ?
Обороты поля - сильно упадут, регулю работать проще, передача опять же - потери уйдут...
Вес?
Так надо двиг делать не так, как классический статор б.к. сделан (звезда), а кольцевой статор. Тогда и вес будет вполне приемлемый.  

очень даже возможно такое!

[incomer]

Вот http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=9788 вполне себе приличный моторчик и весит не так много для такой мощности

[nik1]

На логу 500, само то

[Racdyn]

Сегодня промониторил еще раз.Если немного пильнуть раму и усилить ее накладкой снаружи,то установка 50 Скорпиона на Ригид  вполне возможна. НО нужно будет расточить отверстие в пиньоне,и сделать новую мотораму и 3 опору. Сегодня написал по этому поводу Яну -посмотрю,что ответит.

[vitkor]

Алексей, а обязательно Скорпиона ставить? Может что-то другое подобрать по размерам. А какая ширина рамы в моторном месте?

[Racdyn]

Ширина рамы 60мм, Скорпион выбран только из-за доступности. В принципе есть предложение по самопальным двигателям, но это уже эксклюзив и некоторое неудобство в процессе эксплуатации. 16 банок конечно хорошо,но на 14 австралиец очень убедительно жгет. Мне пока 12 вполне хватает.После почти годового перерыва не совсем уверенно я себя чувствую на 90  вертушке.

[palek]

Лёша, не парься. У меня на рексе тоже рама на 60, а скорп 5020 на 61мм.  Я тонкие полоски проточил на раме в половину толщины и всё встало и работало нормально. При моём краше вся рама развалилась,а в этих местах ничего не произошло.
http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=3870.45
внизу страницы на фото видно.

[palek]

Вот так это выглядит.

[Racdyn]

Вот так это выглядит.

Это уже гораздо интереснее. Может быть поставлю 50 Скорпион,если будет желание. Пока меня все устраивает