HK 500 GT

[Baratynsky]

Только красный провод от разъема от регулятора нужно, в случае внешнего бека, отключить.

Не понял. Что от чего отключить нужно? На регуль идут 2 провода питания +12 и -12 красный и черный. С него выходит 3 провода с разъемом которые врубаются на приемник (газ). От этого надо красный отрубить?

[GanGan]

Если регуль с BEC -  то при использование внешнего BEC(более мощного например) - нужно отрубить BEC на регуле. Делается это путём вынимания плюсового провода из 3х контактного разъёма (того что втыкается в приёмник).

[Baratynsky]

Все понял, спасибо. А внешний БЕК подключить к свободному каналу приемника так?

[GanGan]

Можно к любому свободному, если нет свободных - через Y разветвитель.

[VladimirVF]

Все же если сравнивать клон 500GT от хоббисити, с клоном 450ки от КоптерХ, то HK-500GT это полное безобразие.
Я на рцдезине расписывал косяки по пунктам, но что-то там модераторы совсем из ума выжили.
Надо проверить узел вала привода ХР (зазор, посадочные места итп) - у нашей птицы непонятно как но почти сразу съело шестерню. Проинспектировать с особой тщательностью хвостовой кейс (наш лопнул на 4м полете) и тщательно отбалансировать хвостовые лопасти. Пожалуй хорошо сразу поменять и лопатки флайбара на вменяемые.
А какой мотор, гирик планируете?

[Baratynsky]

Я заказал самую примитивную конфигурацию. Мотор - Тайфун 500 - говорят под него нужно 11-й пиньен или занижать полку газа. По калькулятору посчитаю че как. Гирик хоббисити за 14 долларов. Просто интересно полетит он с ним вообще или нет. В перспективе конечно основные узлы от элайна поставлю, гирик 750-й от него же, мотор скорпион, но это уже потом после апгрейда рамы, ротора и хвоста.

[Baratynsky]

Я на рцдезине расписывал косяки по пунктам, но что-то там модераторы совсем из ума выжили.

Да. Я там зарегистрировался опять под ником Arat - пока админ в отпуске был. Тихо общался. А потом угараздило меня написать в блогах опус-поздравление ко дню Радио. И он меня опять узнал по слогу и порезал конечно все мои посты к чертовой матери. Может зацепил и еще чьи-то

[VladimirVF]

В перспективе конечно основные узлы от элайна поставлю, гирик 750-й от него же, мотор скорпион, но это уже потом после апгрейда рамы, ротора и хвоста.

Ну все же не сошелся свет клином на Align`овских запчастях.
В данный момент 500ка с 750гирой, 520 сервой и склееным пластиковым кейсоом совершенно не держала хвост. Едет хвост с е-бея за 26 $.
А зачем раму менять? Штатная достаточно жесткая. Вот в ротор лучше металлические рычаги Align`овских или от тарота ставить. И может обгонку с корпусом Align`овскую.

[Baratynsky]

В перспективе конечно основные узлы от элайна поставлю, гирик 750-й от него же, мотор скорпион, но это уже потом после апгрейда рамы, ротора и хвоста.

Ну все же не сошелся свет клином на Align`овских запчастях.
В данный момент 500ка с 750гирой, 520 сервой и склееным пластиковым кейсоом совершенно не держала хвост. Едет хвост с е-бея за 26 $.
А зачем раму менять? Штатная достаточно жесткая. Вот в ротор лучше металлические рычаги Align`овских или от тарота ставить. И может обгонку с корпусом Align`овскую.

А в чем выражалось недержание хвоста??? У меня стоит ALIGN GP 750-я на клоне 450-ки с сервой MKS - держит изумительно. Мне кажется в большинстве случаев глюки хвоста связаны с механикой. Закусывание слайдера, потеря зуба на ремне, потеря зуба на шестерне и т.д. Ну это по моему опыту.

[VladimirVF]

А в чем выражалось недержание хвоста??? У меня стоит ALIGN GP 750-я на клоне 450-ки с сервой MKS - держит изумительно. Мне кажется в большинстве случаев глюки хвоста связаны с механикой. Закусывание слайдера, потеря зуба на ремне, потеря зуба на шестерне и т.д. Ну это по моему опыту.

На 450 эта же пара хвост очень хорошо держит, понятно что в 500ке проблема в механике, только она так и не была локализована.

[alex_bbb]

Послушайте, Ков, ну сколько можно, уже затр...хали с наездами на клоны. Вас на рцдезигне забанили, так вы сюда полезли. Если лично Вы можете летать только на Алигне, то это не значит, что все вокруг теперь обязаны покупать Алигн.

[VladimirVF]

А это зачем?? чего преследуете данной заменой? Если в целом рассматривать изделия с ХС, а особеноно 500 - это выбрашенные на ветер деньги, господина Баратынского в этом преубеждать не собираюсь. Ставить в это недоразумение какие то Алайны 750 и иже с ними выкинутые в помойку деньги, лучше изначально взять тарот, заменить самопальные узлы на оригинал и все. А покупать верт и в помойку выкидывать практически весь вертолет не рентабельно ИМХО. 500 с 520 сервой работает относительно адекватно, не предствляю в чем там может быть проблема.

Вертолет уже куплен, не в помойку же его. Рычаги с ХС - с кривыми посадочными местами под подшипники. 520я не держит потому что верт косячный.

[alex_bbb]

А "не держать хвост" в чем выражается? Даешь "газу" и хвост уходит (вертолет разворачивает против часовой стрелки, если в нормале)? Обычно так происходит при низких оборотах основного ротора (на 500-ке где-то до 2400). Обороты на висении замеряли?

У каждого свое понятие "не держать хвост"
-у кого-то когда верт при даче шага разворачивает на 360 гр.
-у кого то когда при даче шага балку споворачивает где-то на 15 град.
- у кого-то, достаточно продвинутого, когда "хвост не следует за стиком"
итд

Опишите свой случай, плиз поподробнее. Может, дело не в Китае.

[Baratynsky]

KOV. А вы помните баталии по поводу вертолета E-sky Hobby King-3. Все сообщество кричало - без апгрейда не полетит, говнолёт, RTF не летает, верный шаг уйти из хобби и т.д. Помнится вы защищали 3-ку. Я что-то путаю? Тоже ведь не элайн? На мой взгляд все вертолеты имеют право на жизнь. Дорогие или недорогие. К примеру пилоты-приверженцы других именитых моделей тоже Алигн считают китайской поделкой для начинающих. Но вы же стали при этом владельцем Алигна и рассказываете тут что это чуть ли не единственная достойная марка

[Baratynsky]

2 Баратынский: отвечу специально для вас публично, хотя честно говоря ничего писать по поводу Ваших деструктивных постов не хотелось вообще.

Да 500 с ХС - летать будет, но не долго и то если подфортит, как начинающему этот гемор советовать слово чести не позволяет. Качество материалов в помойку.

Кинг 2 и 3 - адекватный вертолет для начинающих, лично я считаю что Вы из него не выросли. Компания Эскай - это тоже бренд, делающие относительно не дорогие и послушные вертолеты, качеством вполне соизмеримой с их ценой. Тем более орининальные модели.

Алайн - так извините Вы сами пользуютесь подделкой под эту фирму, только сделанной в подвале и непостоянного качества, так что извините Алайн рулит. Я считаю что лучше заплатить на 3000 больше за оригинальную вещь, тем самым помочь фирме разрабатывать и дальше новые модели, чем платить ворам криворуким, которые вертолеты данного бренда копируют. Мой уровень пилотажа вполне вписывается в рамки вертолетов которые я использую, так что я могу и на Кинге летать, только зачем когда у меня есть больше вертолет и технологичнее?  

Так что колбаситесь с подделками и дальше.

А ну-ка киньте мне ссылочку где можно купить алайновую 500-ку за 13 000 рублей с электроникой, конструктивный вы наш, выросший из кинга-2-3 и суперпрофессионально летающий на 500-ке