Вопрос по свечам?

[Дмитрий1]

Нужен совет при каждом полете сгорает свеча,верт. T-REX 600N свеча №8

[AlexSr]

Дим, скорее всего - трындец коренному подшипнику.. 
(если в двигателе нет постороннего мусора, и перед установкой новой свечи - двигатель прокручивался, что бы выплюнуть остатки старой спирали...)

[aarc]

Дистанционно сложно что-то конкретное сказать, но свечи быстро перегорают еще и от очень бедного, перегретого двигателя.

[AlexSr]

И от "пережатого", прокладку не менял ?

[Дмитрий1]

Дим, скорее всего - трындец коренному подшипнику.. 
(если в двигателе нет постороннего мусора, и перед установкой новой свечи - двигатель прокручивался, что бы выплюнуть остатки старой спирали...)

   Саша спасибо,а можно определить работоспособность подшипник не снимая мотора с верта, и какую прокладку?  спираль  в старой свече на месте.                 

[AlexSr]

Определить на ранней стадии, только по звуку работающего, и то - не факт.
Я так понимаю, ты же его только расконсервировал?
Если там есть немного ржавчины (а она есть - как правило всегда!), то она просто может отлетать от деталей и её частички попадают на свечу.

А прокладка - штатная, которая под головой стоит, не менял её? И ты процент нитры не менял в топливе? Оно то же, что и в прошлом году?

[Дмитрий1]

Определить на ранней стадии, только по звуку работающего, и то - не факт.
Я так понимаю, ты же его только расконсервировал?
Если там есть немного ржавчины (а она есть - как правило всегда!), то она просто может отлетать от деталей и её частички попадают на свечу.

А прокладка - штатная, которая под головой стоит, не менял её? И ты процент нитры не менял в топливе? Оно то же, что и в прошлом году?

Прокладку не менял, топливо тоже.В прошлом году нагрел до 137 градусов умерла свеча.Последняя свеча сгорела температура была 107 гр. но верт.был очень резвый.может термометр врет.

[Anton_vrn]

Думаю что к новому сезону моторчик надо порадовать новыми подшипниками, или хотя бы коренным, даже если он внешне нормальный. Глядишь и свечи палить перестанет, потому как это один из признаком дохнущего коренного.
Ну и градуснег надо проверить - на 107 градусов верт обычно совсем не очень резвый

[vitkor]

Если расход одна свеча на галлон-два - то скорее всего подшипник.
Если есть доступ к крышке картера, то можно попробовать ее снять, и проверить не люфтит ли коленвал. Когда подшипнику почти капец, люфт чувствуется. Проверять в той же плоскости, в которой поршень толкает коленвал.
Лучше, ИМХО, превентивно перебрать.

[Дмитрий1]

Думаю что к новому сезону моторчик надо порадовать новыми подшипниками, или хотя бы коренным, даже если он внешне нормальный. Глядишь и свечи палить перестанет, потому как это один из признаком дохнущего коренного.
Ну и градуснег надо проверить - на 107 градусов верт обычно совсем не очень резвый

Антон если качество смеси можете определить по выхлопу? перед умиранием свечи. вот фото

[Дмитрий1]

Думаю что к новому сезону моторчик надо порадовать новыми подшипниками, или хотя бы коренным, даже если он внешне нормальный. Глядишь и свечи палить перестанет, потому как это один из признаком дохнущего коренного.
Ну и градуснег надо проверить - на 107 градусов верт обычно совсем не очень резвый

Антон если качество смеси можете определить по выхлопу? перед умиранием свечи. вот фото

Снял мотор,заднюю крышку,люфтов нет,при прокручивании колена ощущение как будто  затирает шатун за картер  в канавке а может и нет.

[Anton_vrn]

Такое ощущение - это срочно меняй подшипник, однозначно. Нет родного - ставь 30-рублевый наш, из магазина подшипников, они 2-3 месяца вполне выхаживают. Дорогие из таких магазинов не бери - они мрут в первом полете.  Дым нормальный, но разное топливо по разному дымит, так что дым - показатель условный...

[Леонид Волков]

Вот и у меня сегодня на YS50 8ка кончилась на втором полете.
До этого только две банки на 5ке налетал и каждый раз после
полетов ему пару милилитров 5W-40 в жопку закачивал шоб
подш дольше прожил. 5ку обратно поставил и еще 5 полетов
поколбасил.
Мож просто брачек попался.

[Дмитрий1]

Вот и у меня сегодня на YS50 8ка кончилась на втором полете.
До этого только две банки на 5ке налетал и каждый раз после
полетов ему пару милилитров 5W-40 в жопку закачивал шоб
подш дольше прожил. 5ку обратно поставил и еще 5 полетов
поколбасил.
Мож просто брачек попался.

Поменял коренной, хрустел .В выходные тест, а где жопка?

[Anton_vrn]

Лучше афтеррана капать, ВД иногда вызывает коррозию люминия. Или пшикалку тамиевскую новомодную, но ее дорого...

Если 8-ка горит а 5-ка стоИт нормально, варианты:
1. левая свеча попалась
2. пережат мотор, надо прокладку под головку подкинуть толщиной 0,1-0,2мм или лить меньше нитры.

В случае 2-го варианта если проблем с перегревом и неожиданным подглыханием нет, можно забить и летать на 5, больше дури будет.

А жопка у ямады со штуцером для отбора давления, туда правда можно пшикать, хотя я по привычке в карб и стартером потом, чтоб забежалось по мотору.