в продаже появился Thunder Tiger Redline 53H

[Anton_vrn]

Даже под 30 не надо, а под 15 может даже поджать придется. Попробуй сначала на штатной прокладке, а там видно будет.

[mcdevil]

Здравствуйте!
почитал всё эту ветку про данный движок

немножко расскажу о своей истории, взял Rex 600го с Осликом 50 - всё бу... по причине отсутствия опыта в ДВСных вертах, и большому пробегу двигла, спалил его... (умер в воздухе)
приобрел новый такой же движок, обкатал, следую инструкциям с форумов, летал чудесно (галлона 3 нажужжал)
был перерыв в полётах, выбрался, когда уже похолодало (по сравнению с крайним полётом), чутка прикрутил иглу, подлетнул, в статике отстроил температуру (по телеметрии), и пошёл в разнос =) вобщем подогрел двигло до 200 градусов... (где то в течении полуминуты). выгорела свеча, (время разбирать небыло, т.к. в этот же день нужно было уезжать на соревнования). воткнул новую свечку, тыркнул, двигун завёлся! вздохнул с облегчением! =)
после того, отлетал баков 6, и вчера при прогреве (на холостых в течении 1,5-2 минут) услышал какой то щелчёк в двигле и тот заглох... вобщем, очередной труп... с напяными остатками кольца на голове, и припаянной гильзой к голове!=)


далее к суте вопроса, работал мой ослик 50й с трубой HATORI 50NS-3D (522), оживёт ли RL-53 с этой трубой?
увидел, что в каталоге есть 523я труба специально под этот двиг, но всёж...
летаю на горючке ТОРНАДО 30% (есть запас, так что тариться 20кой пока не планирую)

[Anton_vrn]

Ни 522, ни 523-я хаттори нормально не работают с этим мотором. Шансы есть у той, что для 55-го, но я не пробовал.

[mcdevil]

Ни 522, ни 523-я хаттори нормально не работают с этим мотором. Шансы есть у той, что для 55-го, но я не пробовал.

а что скажете по поводу 566й хаторы? или всё таки не марочить голову и брать mp5 50 ?

[Anton_vrn]

Если есть лишние деньги - попробуй. Мне хаттори не нравятся, очень посредственные трубы, особенно в 50-м классе.
Не MP5, а MP5SB. Это разные трубы. Купить трудно, они сняты с производства, но еще иногда попадаются. Можно и родную черную, она как-то работает. Можно фантеч попробовать В320. Его на 53-м не пробовал, но шансы что заработает у него есть.

[Alex 46]

50 Оутрэйджевская труба вполне сносно работает с 53.Куртисовская получше будет.

[Alex 46]

Поставил на 53 Осовский карб.Мотор не узнать.Стало лучше.

[val-ksd]

Интересует а стоковая алайновская труба пойдёт для этого движка?(50 High Performance Muffler)

[///pahomov///]

Стоковая непойдёт.
А у меняв вот такой вопрос. - А если на 53го поставить трубу от 56го редлайна. ПРосто хочу сменить трубу, а по выходу движка на пенсию и 53го сменить на 56го..Просто чтоб трубы по два раза не покупать.. Как счтаете - способен такой вариант на жизнь или нет?

[Anton_vrn]

Стоковая непойдёт.
А у меняв вот такой вопрос. - А если на 53го поставить трубу от 56го редлайна. ПРосто хочу сменить трубу, а по выходу движка на пенсию и 53го сменить на 56го..Просто чтоб трубы по два раза не покупать.. Как счтаете - способен такой вариант на жизнь или нет?

Думаю что шансы заработать у ней есть, надо пробовать.

[///pahomov///]

гулять так гулять... Один фиг 56й хочется..!!! Так что закончим сезон на 53м а далее 56й.

[PogodinDP]

Подниму тему.
У меня вопрос к нашим гуру, так сказать, академический. Как будет вести себя RL-53H если он "зажат"? То есть, по каким признакам определить что нужно менять-добавлять прокладку ему под голову? У меня не получается настроить его тепловой режим. Топливо пилотажевское 20%, свеча OS#8, R3, труба была сначала "RL Hi-Flow 3D Pipe for RL-53" затем MP5-50SB. Проверил все как обычно в таких случаях: герметичность топливной системы, фильтры, замена всех трубок, чистота карбюратора, герметичность картера (правда травит немного через носовой подшипник и заслонку карбюратора???). Температура при висении 90-110 гр., при подлетах блинчиком скачет 130-190гр. т.е. закипает махом. Кривая газа: 0-35-50-65-100; кривая шага: -30 - +1 - +32 - +51 - +70; углы: -4,5 - 0 - +4,8 - +7,6  - +10,6 гр. Вертолет TT X50B, пульт Futaba 8FGS. Может что-то мне по механике проверить?
Спасибо за помощь.

[Anton_vrn]

По симптомам похоже на сдохший коренной подшипник. Если живой, и если трубка в баке целая, то богати его по малому газу.
Если мотор зажат, то он будет палить свечки. Топливо к стати лучше брать какое угодно, кроме этих помоев.

[PogodinDP]

Этот мой пост - это крик души. Намучился уже с ним... Коренной я смотрел: подшипник со стальным сепаратором, виден легкий налет ржавчины, именно слегка. Двигатель с самого начала норовил перегреться. Потом приобрел MP5-50SB. Не помогло. Пытался богатить его - как результат засранная свеча OS8. Сейчас настраиваю с отключенным в GY701  гувернером - по кривым. Если богатить получаю неустойчивый холостой ход и вялое ускорение при добавление газ-шага. Пока удалось настроить работу на холостых и при висении, но вижу это не то по температуре. Давно подумываю купить какого-то осла и сменить горючку. А пока у меня летний сезон накрывается медным тазом. Буду в отпуске сентябрь-октябрь, зайду к тебе за горючкой.

[Anton_vrn]

подшипник со стальным сепаратором, виден легкий налет ржавчины

Меняй нафих, и никогда не ставь со стальным сепаратором. Если нет оригинального, купи в магазине за 30р, только с прастиковым сепаратором. Дорогие не бери - на 1 полет не хватает.
Малый газ надо богатить так, чтобы только можно было мотор раскрутить. Холостой ход тебе в полете нафих не нужен. Гувернер лучше включи, он в футабе правильный.
Ну и ищи другое топливо. От этой дряни мотор за 2 полета дерьмом зарастает.