GY520RUS

[Anton_vrn]

Я пытался играться, но это было год назад... Со скоростью старта и стопа все понятно, подобрать комфотней под себя. Про равномерность пируэта толком не понял, не доигрался Всякие демпфирования тоже не понял как настраивать, менял что-то, становилось хуже. Жесткость удержания - тоже не особо понял что с ней делать.
Диапазон чувствительности влияет на то как гира понимает значения канала управления с передатчика. Нужно разве что чтоб перед кем-нить похвастаться что мол смотри - 120% чувтвительности, а хвост не трясет 

Потом зима кончилась, начались полеты и на прогу с настройками попросту было забито, оно и так хорошо летит 

[McMaxicus]

Сильно не игрались, но у меня Старт и Стоп вправо поменяны - боролись с отбоем, победили

[nik1]

Так вроде скорость останова общая. Как это ,старт и стоп в право   поменяны?. Мне надо сделать остановку влево помягче- это какой параметр?

[McMaxicus]

Описывал тут процесс борьбы: http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=2927.msg45610#msg45610

Насколько понимаю, чтобы стоп помягче сделать - нужно делать то же, что я для борьбы с отбоем на стопе - увеличивать параметр стопа... 

[nik1]

Во как, а я наооборот уменьшил этот параметр, хорошо поставлю больше , чем установка по дефолту.

[nik1]

Параметры увеличил , теперь посмотрю как будет.

[nik1]

Так и есть , увеличение этих параметров приводит к снижению скорости остановки, сегодня было всё намного лучше. Ещё немного подправил старт и стоп, посмотрю на следующих полётах.
Пока 520 нравится ,  с ним ощутимо меньше грузится на пирофлипе с правым вращением и это помогает делать его ровнее . И в остальном очень хорошо работает, так что спасибо Диме за обмен

[nik1]

Хвост настроен, работает очень хорошо, другие настройки можно и не пробовать.
Пробовал выводить на очень быстрое вращение, через отдельный тумблер. Максимально можно выставить на 140 , но уже на 125 скорость просто безумная, такая ацки -воющаяя мельница ,  тормозить надо очень аккуратно, страшно за ремень.

[Anton_vrn]

Гы-гы Скорость у него - просто пипец, а можно еще в проге добавить... Реально страшно не сколько за ремень, сколько за балку...

Интересно как же тогда должна вдуть 701-я гира, у ней то больше 1000 гр/сек, против 800 у 520-й...

[aarc]

С точки зрения наблюдателя такой пируэт, конечно, штука зрелищная, но вот вопрос, это вращение контролируется гироскопом GY520?

У Спартана в вопросах-ответах написано, что во время такого пируэта датчик вращения уже не успевает отрабатывать и, грубо говоря, гироскоп перестает контролировать такое вращение. Сделано специально, чтобы получались такие вот сумасшедшие пируэты.

Из всего этого сдается мне, что за такую скорость вращения не гироскоп надо хвалить, а эффективность ХР. 

[nik1]

Контролировать такое вращение не возможно, надо вовремя остановиться
Антох, за балку не боюсь , а вот когда немного резко остановился , то ремень издал тАкой звук и всё же сдвинул хвостовой редуктор. А смотрится такая хреня -очень неплохо.

[GanGan]

Ктото поговаривал что один "Товарисч" решил также раскрутить пируэтик ... а в настройках стояла жёсткая остановка ... так вот гирик остановил ... а балка крутилась дальше .. отломалася ))

[Anton_vrn]

У меня только подкосы карбоновые от такого лопались

[nik1]

Останавливаться нужно аккуратно, это точно и не злоупотреблять таким вращением.

[Anton_vrn]

Дык я то не знал тогда что оно так крутит. Я его когда купил, поставил по привычке от 401-го по 140% расходов и пошел пробовать. Взлетел - вроде висит как прибитый. Решил скорость пируэтов в обе стороны сравнить, дал стик до упора, а там ТАКОЕ  Ну не ожидал я что вместо пируэтящего верта будет воющие и рычащее пятно, и бросил стик в центр с перепугу. Гирыч отработал честно, остановил верт из этого состояния примерно как об бетонный столб с характерным хрустом  Больще так не делал, сейчас вообще около 80% по рудеру стоит расхода.