Настройка T-rex 250 И SPECTRUM DX6i

[Павел]

Большое спасибо.
Вот что получилось.

Мне кажется слишком большие просадки при незначительных маневрах (на видео видно), может двигатель слабоват или еще что надо подрегулировать? Двиг. align 3400kv

[AkaiDD]

Да нет у Вас никаких просадок - звук двигателя/ротора абсолютно ровный. Это он у Вас с "подушки" своей сваливается, да его же собственные "сквозняки" мотают его по всей комнате .
Просадки проявляются на "силовых" маневрах - флипах, роллах, выходах из петель и т.д. - когда силовая установка "нагружена".
Вам сейчас надо "висеть и висеть" и учиться работать общим шагом, чтобы верт не проваливался.
Хотя IMHO для начала модель не самая подходящая...

P.S. Котега пошто мучаете?

[Павел]

Да нет у Вас никаких просадок - звук двигателя/ротора абсолютно ровный. Это он у Вас с "подушки" своей сваливается, да его же собственные "сквозняки" мотают его по всей комнате .
Просадки проявляются на "силовых" маневрах - флипах, роллах, выходах из петель и т.д. - когда силовая установка "нагружена".

Я так и думал, завтра на улице попробую.

Вам сейчас надо "висеть и висеть" и учиться работать общим шагом, чтобы верт не проваливался.
Хотя IMHO для начала модель не самая подходящая...

Этим и занимаюсь. Мне просто очень он понравился и купил. Да ладно думаю справлюсь.

P.S. Котега пошто мучаете?

Она пилот - ей нужно привыкать к шуму в ушах.

[vvm]

AlexSR Просите за ламерство, Можно по подробнее по Вашей формуле: натуральный вид, объяснение параметров, область применения, источник получения(по возможности), разницу установки гиры через меню GYRO или   через конечные точки канала настройка (TRAVEL ADJ), что предпочтительнее из них (если я правильно понял то в первом случае режим гиры определяется режимом полета, во втором переключателем, на который назначена гира (гира GP750, аппаратура ДХ7)).

[AlexSr]

Основная разница  - это привычка!

Есть только один принципиальный момент, через лимиты - в ДВА раза больше доступных (промежуточных) значений.
Так как диапазон от 0% до 100% и для "нормала" и для "удержания". А в меню гиро - только 50 значений. И вычислять надо.

Я пользую лимиты и выключатель. Возможно, для чего то пригодилась бы возможность повесить на полётные режимы. Но тогда, лишаемся возможности проверить предкомпенсацию.

[vvm]

А подскажите,  в меню SWASH MIX: могут ли быть все значения быть положительными  - у меня: AILE   +55%,    ELEV  + 55%,  PITCH +45%, . Вроди бы все ходит как надо, (тарелка АП склоняется согласно положения стиков: правый: стик в право - наклон вправо, от себя - наклон вперед, левый стик-от себя - максимальный положительный угол (тарелка в верхнем положении), но ни где в настройках на сайтах не встречалось 3 положительных значения вместе, что меня смущает ?

[AlexSr]

Может!  Не надо волноваться. Просто это (значение знака в свош микс) зависит одновременно и от реверсов в каналах, и от того, какая серва в какой канал включена. Можно переставить местами "левую и правую" сервы, и всё равно можно всё настроить так, что бы работало правильно.

[vvm]

  :TY:Большое спасибо, успокоился а то
по гире если я правильно понял то в (TRAVEL ADJ), ставить чувствительность порядка 65 - 70% и для NORMAL и для HH (определяются положением переключателя насильно)?

[AlexSr]

Ставите значение, в два раза большее чем было в ГУРО.
Т.Е., если было 75% , то ставите (75-50)*2, а для нормала скажем было 35%, ставите (50-35)*2.
При этом (зависит от реверса и гиры) от 0 до +100% удержание, от 0 до -100% нормал.
И это (режим) - определяется переключателем, заданым для канала в системном меню (то, что по включению питания).

[vvm]

А разница между значениями 50% и 30% (как получилось по формуле) не будет слишком большой, вроди бы говорили о разниче в 1%? или это не из той оперы ( гиря ALIGN GP 750, серва ALIGN DS520, кажется в реверсе), За помощь огромное спасибо и уважение.

[AlexSr]

То есть, получилось в одном режиме 30% в другом 50% ? После настройки?
Если так - многовато. Что то не то. Ну не должно быть такой большой разницы! 

[Павел]

У меня приблизительно также было. Необходимо настроить сам гироскоп, помоему либо LIMIT был маленький, или делей для большого вертолета, может и то и другое.

[vvm]

 :-\Лимит ставлю так, что бы на концах серва не пищала, визжала, а ровно доходила до упора, настройка гиры стоит на 250/450 верт (красный свет диода гиры) но вроди бы как-то ставят задержку вообще в 0 возвращая стик в середину до нажатия кнопки гиры.

[Павел]

:-\Лимит ставлю так, что бы на концах серва не пищала, визжала, а ровно доходила до упора, настройка гиры стоит на 250/450 верт (красный свет диода гиры) но вроди бы как-то ставят задержку вообще в 0 возвращая стик в середину до нажатия кнопки гиры.

Да, я так понял, при выставлении задержки, если держать стик до упора и при этом нажать кномку гиры то задержка будет >0. А если просто дернуть стик чтоб загорелась красная и вернуть его в ноль,ЗАТЕМ НАЖАТЬ КНОПКУ ГИРЫ, то задержка будет нулевая. Сам проэксперементировал - у меня так (GP750).

Кстати, поставил алюминевый рычаг на хвост, вместо пластикового и алюминевые держатели сервы, смог увеличить чуствительность гиры и хвост не дрожит и держит очень сильно и ровно.
[attachthumb=#][attachthumb=#]

[vvm]

Ставите значение, в два раза большее чем было в ГУРО.
Т.Е., если было 75% , то ставите (75-50)*2, а для нормала скажем было 35%, ставите (50-35)*2.
При этом (зависит от реверса и гиры) от 0 до +100% удержание, от 0 до -100% нормал.
И это (режим) - определяется переключателем, заданым для канала в системном меню (то, что по включению питания).

Значение 75% для обоих режимов (и для "нормала" и для "удержания") ставилю в меню  через лимиты, меню гиро отключено, если правильно понимаю это и будет значение чувствительности гиры и его пересчитывать не надо(или я ставлю слишком много и надо поставить порядка 25% (значение без пересчета)). Или я ни чего не понимаю вообще
P.S. аппаратура Spektrum DX7