Vstabi 4.0

[Igor Nack]

Ну вот! А то - разговоров всяких разных по развели ... 

У меня вот такой вопрос возник, в связи с процедурой "прошивки":
1 - А есть ли принципиальная возможность (если что, ну мало ли, чего не бывает!) - вернуться на старую прошивку, после заливки 4.0 ? На счёт этого есть какая инфа?
2 - Программа настройки в 4.0, я правильно понял, не держит старую прошивку? А версия программы 3.6 - новую прошивку так же не увидит?

1. Возможность даунгреда будет, но я пока не знаю ни одного пилота, который бы захотел перейти назад. На 4.0 летается действительно по другому.
2. Все правильно, Саша

[tim001]

 А речь вроде о прошивке шла? и её цене, разницу мне поясните, на 20 дороже купить блок с новым софтом вам не жаль, а  проапгрейдить за 19, уже не нравится.

[morro_lucky]

Не так.
Дело не в меркантильном жаль/нежаль, а в принципе (даже если бы просили всего пару евро- ничего бы не изменилось)
Если бы изначально в цену заложили саппорт БЕСПЛАТНЫЙ ,
тогда да - я плачу ОДИН РАЗ и я знаю цену еще ДО совершения сделки.
Это нормальное желание, мне кажется. знать ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ цену, которую придется заплатить
И она не изменится. Или же обговаривайте возможные будущие траты.
Тот же HP дерет в три дорого, зато какой сервис.

Ведь как раз саппорт Микадо и превозносят.

НО должен признать не зря.
На полном серьезе:    браво, Микадо!

[AlexSr]

Ясно, Игорь спасибо за инфу!

По поводу цены и условий.
Должен согласиться. Цена - условия. Неразрывная связь.

Лично меня - "дико бесит" авто-сан-вент-сервис-мен который говорит:
- Да нет проблем! Командир, это будет стоить тонну (к примеру)! Точно! 
- Точно тонну? 
- Точно! Без проблем! 
.....
Спустя некоторое время:
- О, ё-к-л-м-н ! Да у тебя "гайки прержавели", да тут всё "на ладан дышет" ...! Надо добавить ещё пятьсот (или, что придёт в голову)! 
- Так, ежели было бы легко - я бы и сам сделал, а не тебе эту работу давал. 
- Ну, командир! Я же думал - тут всё легко получится, а тут - вона оно как!!!! 

Не правда ли, знакомые диалоги??? 

Ну ладно, брюзжать можно долго! Главное, что с диллером Микадо в России - ситуация не такая, и это радует!   

[Alex Petrov]

Проапгрейдил Vbar до 4-ой версии и уже облетал. На сколько лучше версия 4.0 по сравнению с 3.16 могу только сказать со слов человека, который тоже "пересел" с 3.16 на 4.0. Все стало проще и более "юзер френдли". Реально на настройку ушло примерно час, и делал я это первый раз. Сегодня подлетнули, вопросы возникли только с автотриммированием, но и его победили. Относительно пресета на ЛОГО500 я немного добавил агрессивности и все, пока доволен. Будущее покажет на сколько быстро и точно стало настраивать вертолет. Могу сказать только что пугаться сложности настроек Vbar не стоит, особенно если есть пресеты на вашу модель. Не сложнее чем в первый раз настроить вертолет с гироскопом. Всем удачи в полетах без флайбара.

[Andrei_S]

а можно подробнее про автотриммирование?
што это вообще и с чем его едят?

[andru]

Влючаем функцию автотримирования, взлетаем, бросаем ручки до максимально возможного момента чтоб верт не хлопнуть, потом верт возвращаем обратно о повторяем , раза через три подключаем  к В-стаби, ну короче пока зеленый не загорится на светофоре, в безветренную погоду, отключаем и верт летит как прикрученный к ротору.
Центровка должна быть идеальная.

[Igor Nack]

Ради интереса делал автотриммирование с достаточно сильно смещенной центровкой. Получил при этом только жедтый "семафор", тем не менее пируэты в пределах допуска тоже. С точной центровкой действительно летает как прикрученный к ротору, согласен.

[Alexander01]

У меня примерно 30 полетов на V4. Вертолет Лого 600. (Автотрим делал в зале, примерно 1 мин. Все прошло великолепно)

Летаю на Микадовском Preset для Лого 600. Agility 43, Gain 55. На хвосте Gain 75 (больше не могу, начинает осцилировать с моими 105 мм SAB лопастями и 2300 rpm на главном роторе).

Я до сих пор не отключил оптимизаторы (циклика + хвост), т.к. после первых 3-х полетов все переменные замерли и не меняются до сих пор.

Я ни секунды не жалею, что поменял прошивку. Вертолет летает НАМНОГО лучше, чем на 3.6.16, но ощущение сложно передать на словах:) 
Единственный маленький минус - это немножко мягковатые остановки хвоста.

[andru]

Там же есть одоптация верта под полет пилота, включаем летаем три четыре полета жестко и верт будет резче останавливаться.

[Alexander01]

Я летаю достаточно резко, но пытался преувеличивать чтобы система настроилась под меня.
Цикликой доволен, хвостом тоже (но остановки немного мягкие). Поднимать Gain на хвосте не могу. Попробую изменить параметр I.

[tim001]

А разве не параметр D за резкость остановки хвоста  отвечает?

[Alexander01]

Там убрали D, не знаю в каком он сейчас облике..
На форуме V-stabi Ulrich посоветовал прибавить Acceleration, завтра попробую.

Кстати, вчера вечером облетал 700N (Carl Bonta head) с V4 . Просто ураган, на 90-м вертолете разница между 3.6.16 и V4 еще более заметна...

[Igor Nack]

Для остановки есть параметры Stop Gain A и Stop Gain B. Аналог параметра D в старом софте, только теперь для обеих сторон.

[Alexander01]

Ок, спасибо Игорь.  Я пробовал менять Stop Gain, доводил до 30, но разницы не заметил. Попробую еще поднять.